最满意的是奇骏的底盘调校，虽然整车偏向家用风格，但底盘厚重感不错，经过坑洼路段时不会发飘，给人一种比较扎实的感觉，日常通勤和带孩子出行很安心。
购车时油耗还算可以，最近油耗超级高，启动时瞬间转速，8000左右，一秒钟左右就降下来了，不知道怎么回事
奇骏作为一款合资品牌SUV，赢得了众多车主的青睐。最让人满意的无疑是它的综合性能。无论是城市通勤还是户外探险，奇骏都能轻松应对。其舒适的悬挂系统、强大的动力表现以及对各种路况的适应能力，都让车主们感到十分满意。奇骏是一款非常受欢迎的SUV车型，它的外观设计非常引人注目。奇骏采用了日产家族式设计语言，前脸采用了大面积的镀铬进气格栅，搭配造型犀利的大灯组，整体看起来非常时尚动感。车身线条流畅，采用了悬浮式车顶和双色车身设计，增加了时尚感和动感。车尾造型简洁大方，采用了双边双出的排气布局，增加了运动感。总的来说，奇骏的外观设计非常符合现代年轻人的审美需求。
买车的时候主要考虑带孩子出行，看空间，驾驶位和后排空间都够大，后备箱也满意，带孩子的各种东西都放的下，孩子的推车，帐篷什么的都有足够的空间
日产大沙发，是同级别车里最舒服的座椅了，宽大的空间无论前排后排都很宽敞，头部空间也很大。这么大个的车城市里上下班开起来油耗也不高，无论驾驶还是乘坐也都是很舒服。
我还是很喜欢这台车子的空间的，因为车子它是紧凑型SUV，里面的这个布局还是很合理的，所以我坐起来都感觉很宽敞，另外让我喜欢的就是这辆车子的外形，整个设计还是比较时尚的，尤其是它前脸的进气格栅，看起来也比较有立体感，包括它的这个大灯也是炯炯有神，对了，车子的动力我个人感觉也是比较充沛的，虽说是2.0的自然吸气发动机，但是在起步的时候这个反应也比较迅速，而且提速的时候反应也很快。
出来上班都有十多年了，一直也没有买车，所以就想着入手一台适合自己的，当时也看了比较多的燃油车，最后还是选择了日产奇骏，我挺喜欢这辆车子它的空间的，因为车子是紧凑型SUV坐着，让我感觉很舒服，而且它的这个造型设计的也是挺时尚的，看着也比较大气，另外它的这个动力也很充足，提速的时候反应很快。
奇骏给我最大的安心感在于它的稳定性，无论是城市道路还是高速行驶，都非常平稳。底盘扎实，对路感的过滤恰到好处，没有廉价感。作为家用车，这点非常重要。
自从这辆奇骏成为我的日常座驾，我对它的喜爱与日俱增。它那时尚的外形设计，每次出行都让我感到自信满满。流畅的线条和大胆的前脸造型，让它在车流中独树一帜。空间方面，无论是家庭出游还是朋友聚会，都能提供充足的舒适空间，让每一次出行都变得轻松愉快。而且，它的油耗表现也令人惊喜，平均油耗仅为8升多一点，这对于一款SUV来说，无疑是非常经济的。
奇骏的舒适性真的是无与伦比。座椅的设计非常贴合人体工程学，坐上去仿佛被包裹在其中，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且车内的悬挂系统调校得恰到好处，能有效地过滤路面的颠簸，让乘坐变得更加舒适。
说到最满意的点，我不得不提奇骏的驾驶稳定性和那些超有用的智能化功能！每次开着奇骏出门，不论是城市里的小道还是崎岖的乡间小路，我都感觉稳稳当当的。特别是那个智能系统，真的让长途驾驶变成了一种享受。
首先，让我最为满意的莫过于这台2.0升的自然吸气发动机。在这个涡轮增压盛行的时代，自然吸气似乎成了一种情怀的象征。但奇骏2.0自吸却用实力证明了自己??线性的动力输出，没有涡轮介入时的突兀感，只有源源不断的加速力量，让人在驾驶过程中感受到一种难以言喻的顺畅与自然。这种感受，就像是与一位老朋友并肩前行，无需多言，便能心意相通。
我是挺喜欢这辆车子它的动力的，因为我加速的时候都感觉它的反应很快，而且车子它的外形设计的也是挺大气的，彰显了现代的风格，同时也带有越野气质。对了，我这款车的空间也很大，前后两排很宽敞，而且它的这个后备箱也很能装。
我很喜欢这辆车子它的外形，因为我觉得这个外观设计的很时尚，看起来就比较英俊，另外就是它的这个动力也是比较充足的，虽然说是2.0的自然吸气发动机，但是在起步的时候它的这个反应还是比较迅速，而且车子的内部空间设计的也是比较充足的，后备箱的话也很大，如果不够用还可以将后排座椅比例放倒。
我很喜欢这辆车子它的外形，因为我觉得这个外观设计的很时尚，看起来就比较英俊，另外就是它的这个动力也是比较充足的，虽然说是2.0的自然吸气发动机，但是在起步的时候它的这个反应还是比较迅速，而且车子的内部空间设计的也是比较充足的，后备箱的话也很大，如果不够用还可以将后排座椅比例放倒。
在众多的汽车特性中，我最为赞赏的是它那2.0升自然吸气发动机的平顺性。在涡轮增压技术大行其道的今天，自然吸气发动机带来的线性加速感受，就像是一杯香浓的咖啡，让人回味无穷。它的动力输出平稳而持续，没有涡轮增压器介入时的突兀，给人一种从容不迫的驾驶体验。
当时买这辆车的时候，就因为它是2.0l自吸的车嘛，我才买的这辆车，当时对它的外观也是比较喜欢的，它的空间也还可以吧！油耗这些方面都是，能在接受的范围之内的，比较实惠的比较省钱的。 我经常开着这个辆车出差嘛，他的座椅舒适性是非常好的。
最不满意的是车机系统真的落后。不但界面老旧，反应也慢，操作逻辑还不清晰。连接手机还算顺利，但基本功能像导航、语音控制经常卡顿，用起来挺烦的。
尽管奇骏的整体表现令人满意，但也有一些细节方面让部分车主感到不太满意。例如，部分反映车辆的电子系统偶尔会出现故障，需要返厂维修。此外，部分低配车型在配置上略显不足，与高配车型相比，性价比略低。
这台车子也有让我感到不太满意的地方，就是它的这个配置不是很丰富，因为我这款车子的话它是没有倒车雷达的，所以买车的时候我还花钱加装了，另外的话它也没有全速自适应巡航系统，不过其他方面倒没太大的问题。
我这辆车子就是它的配置不是很丰富，因为车子的话它是没有倒车雷达的，所以得花钱加装，不过其他方面的话倒也没太大的问题。
最不满意的是起步的迟缓。即使轻踩油门也反应迟钝，变速箱拉转速的声音大却不给力，超车时信心不足。对于有一定驾驶要求的用户来说，这种“拖沓感”会有些恼人。
自从这辆奇骏成为我的日常座驾，我对它的喜爱与日俱增。它那时尚的外形设计，每次出行都让我感到自信满满。流畅的线条和大胆的前脸造型，让它在车流中独树一帜。空间方面，无论是家庭出游还是朋友聚会，都能提供充足的舒适空间，让每一次出行都变得轻松愉快。而且，它的油耗表现也令人惊喜，平均油耗仅为8升多一点，这对于一款SUV来说，无疑是非常经济的。
让我肉疼的是那油耗稍微有点高…虽然我知道这么大个头的SUV肯定不会吃素，但是每当看到油表下降的时候就有点小心疼。不过看在他那么好开又安全的份上，这点小缺点还是可以接受的。
当然作为一款车型而言奇骏2.0自吸版也并非完美无缺。例如在一些细节处理上仍有提升空间比如车漆厚度、隔音效果等方面还有待加强。但这些并不影响它成为一款优秀的家用SUV车型。毕竟在这个世界上没有绝对完美的存在只有不断追求完美的心态和行动才能让我们离完美更近一步。
动力稍显不足，特别是在高速超车时，虽然不至于无力，但明显感觉加速迟缓，影响驾驶乐趣。
对于这辆车子它的配置我就不是很满意，因为我觉得这辆车子的配置不是很丰富，车子它没有驻车雷达，所以我当时花钱加装了，而且也没有自动驻车功能。
对于这辆车子它的配置我就不是很满意，因为我觉得这辆车子的配置不是很丰富，车子它没有驻车雷达，所以我当时花钱加装了，而且也没有自动驻车功能。
虽然整体上我对这款车非常满意，但任何事物都有改进的空间。比如，我认为在车漆工艺和隔音材料上，还有提升的余地。这些小细节虽不至于影响我对车辆的整体评价，但它们确实能够影响到驾驶的舒适度和车辆的耐用性。
要说这辆车，它有不满的地方，就是说刚开始起步的时候，动力有比较差，开始起步有点太弱了，后期就是速度提上来之后，还是比较可以的。特别跑高速跑的比较快的时候，有点发飘不稳定，且他的胎道声和风噪声是比较明显的。
奇骏的外观比较耐看，但不惊艳。前脸偏沉稳，车身线条保守，走的是中年人审美。刚买回来时没太多人注意，属于那种“路人感”强的车型。
奇骏的外观设计时尚大气，线条流畅，富有动感。无论是经典的前脸造型还是侧面的腰线设计，都散发出强烈的运动气息。此外，奇骏还提供了多种车身颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。
外观经典大气，这一款比前代产品的大灯明显好看，后尾灯也明显好看，侧面的线条流畅好看，珍珠白漆面近看真的有珍珠闪亮的感觉。 车身做工：车身做工很好，漆面饱满均匀。
日产奇骏的外观设计非常时尚，车身线条流畅，前脸设计简洁大方，轮毂的造型也非常独特，整体外观给人一种非常精致的感觉。
外观方面它给我留下了时尚、大气的印象，车身线条流畅，轮廓鲜明，整体造型既有力量感又不失优雅。卤素大灯和尾灯的使用，不仅提升了整车的档次感，也提高了行车的安全性。
奇骏的外观偏硬朗风格，车身轮廓方正，看起来有些“老派”，不过整体比例协调，不张扬。
奇骏的外观设计非常吸引人，它的车身线条流畅且动感十足，前脸的设计简洁而不失力量感，尾部造型则饱满且具有一定的运动气息。整体来看，它的外观既实用又时尚，非常符合现代城市探险家的审美。
从外观来看，奇骏散发着一种大气稳重的气质。它的车身线条硬朗而流畅，既展现出了 SUV 的力量感，又不失优雅。
奇骏的外观设计真是太对我的胃口了！那种线条流畅但又不失力量感的设计，每次停车后回头看一眼都觉得这车选得值！尤其是前脸的设计，既霸气又不失精致，给人一种强烈的视觉冲击。每次开出去都有种“大哥就是这么任性”的感觉，哈哈！
其硬朗的车身线条、宽大的进气格栅以及犀利的大灯组共同营造出一种强烈的视觉冲击力。同时，车身侧面流畅的腰线以及车尾饱满的造型又增添了几分时尚气息。这样的外观设计不仅符合当下消费者的审美趋势更能在众多SUV车型中脱颖而出。
第一眼见到它时，就被它的设计所吸引，流线型车身搭配独特的前脸造型，既展现了现代科技的魅力又不失时尚感。特别是夜晚开启LED日间行车灯时，更是成为街头一道亮丽风景线。车身侧面线条流畅自然，给人一种优雅而动感的视觉享受。
奇骏的外观设计非常吸引人，车身线条流畅，前脸设计独特，还有就是我这辆车子它的大灯也是炯炯有神，晚上的时候开着这个照明亮度挺远的，不得不说，整体外观给人一种时尚且动感的感觉。
奇骏的外观设计非常吸引人，车身线条流畅，前脸设计独特，还有就是我这辆车子它的大灯也是炯炯有神，晚上的时候开着这个照明亮度挺远的，不得不说，整体外观给人一种时尚且动感的感觉。
这款车的外观非常吸引人，它的线条硬朗而不失优雅，给人一种强烈的现代感。它的前脸设计独特，大灯和格栅的搭配相得益彰，使得整车看起来既动感又稳重。存在的不足就是车身漆面偏薄，容易失色，亮度不高。
这辆车的整体外观是比较的时尚，比较的有个性，比较的大气。前脸部分的格栅部分设计稍微显得比较小气。他后屁股位置比较的圆润。车身的腰线也是比较的有线条比较的有质感。 总体来说，这辆车的外观是比较的稳重，比较适合我们这个年龄段的人来开的吧！
内饰整体做工尚可，但设计感弱，缺乏亮点。一些细节用料偏硬，尤其是门板和中控区域，有点掉档次。
奇骏的内饰设计简约而不失豪华。中控台布局合理，功能按键分布清晰。材质上，采用了软性材质包裹，触感舒适。仪表盘和多媒体屏幕等细节处理也体现了较高的品质。
D形方向盘很好看，握感很好不发涩也不打滑，智联大屏简洁大气，不浮夸也不小气很实用，内饰皮质用料足，高级感满满。 座椅舒适性：日产大沙发座椅舒适性没得说，又大又软包裹性很好。 第二排舒适性：第二排空间很大，座椅舒服。 空调效果：空调制冷效果很好，30度以下的天气常常会觉得冷。
中控台布局合理，搭载了丰富的科技配置。座椅的材质和做工都非常出色，提供了良好的乘坐体验。车内空间宽敞，为乘客带来了舒适的乘坐环境。
内饰设计同样出色，整体风格简约而不失豪华感，用料考究，触感舒适。中控台的布局合理，操作起来十分顺手。此外，车内噪音控制得很好，无论是行驶在市区还是高速公路上，都能保持一个相对安静的环境。
内饰设计保守，功能布局合理但无新意。塑料感较强，中控屏反应慢，科技感不足。座椅舒适度还不错，长途坐着不累。
内饰方面，奇骏同样表现出色。中控台的设计简洁而实用，搭载了大尺寸触摸屏，操作起来非常便捷。座椅的舒适度很高，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内还配备了多项实用配置，如360度全景影像和并线辅助系统，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。只是有一点说出来大家能够理解的是车子的隔音比较差了一点，这个好像是日系车的通病吧。
内饰的整体设计风格比较简约大方，虽然有些地方采用了硬塑料材质，但也有一些地方使用了软性材质进行包裹，提升了一定的质感。
奇骏的内饰设计走的是那种低调奢华风，每个细节都很考究。座椅包裹得很舒适，中控台布局也非常合理。材料感觉很耐用，用久了也不会有明显的磨损痕迹。还有那个大尺寸触摸屏，操作简便反应也快，给驾驶体验加分不少！
中控台布局清晰合理按键触感良好；仪表盘采用液晶显示屏与机械指针相结合的方式既保留了传统元素又不失科技感；座椅宽大舒适包裹性强长时间乘坐也不易感到疲劳。此外车内还配备了丰富的储物空间和实用的功能。
其实车子的内部设计的还是很合理的，而且它的这个中控屏幕也很清楚，我看全景影像的时候都感觉很方便，就是我这款车的异味还在，每次我开车门的时候都会闻到。
它的内饰设计同样出色，中控台布局合理，操作便捷。座椅舒适且包裹性好，让我和乘客都能享受到良好的乘坐体验。还有就是车子的空调效果还是挺好的，毕竟这辆车子它是自动空调，开了之后车内的温度变化也是比较快。
它的内饰设计同样出色，中控台布局合理，操作便捷。座椅舒适且包裹性好，让我和乘客都能享受到良好的乘坐体验。还有就是车子的空调效果还是挺好的，毕竟这辆车子它是自动空调，开了之后车内的温度变化也是比较快。
我这台车除了隔音差一点，在内饰方面，这款车的设计感同样表现出色。它的内饰材料质感上乘，做工精细，无论是触感还是视觉效果都让人感到舒适。座椅的舒适度和支撑性都非常好，即使是长时间驾驶，也不会感到疲劳。
至于这辆车的内饰设计还是很好的，它的内饰单也比较大气，多功能的方向盘，手感，质感都是特别的好的，中控台的设计也是非常的清晰，有条理的，每个按钮也是比较好操作，易上手的。 内置的空调出风口也是比较有质感的，而且它的空调效果也是非常棒的。
空间表现可以打高分，后排坐满三个成年人也不会太拥挤。中央地台接近纯平，乘坐舒适。储物空间也够用，后备厢容积适合带孩子外出时放推车等杂物
奇骏的空间设计十分出色，无论是前排驾驶座还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。特别是后备箱，可以轻松容纳家庭出行所需的物品。此外，奇骏的二排座椅支持4/6折叠，进一步提升了空间的灵活性。
乘坐空间很大，200多斤开车也不会很挤，后排坐三个成年大人完全没问题，日产大沙发的舒适。 后备厢容积：后备箱空间很灵活很大，备胎处还可以储物。
日产奇骏作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现非常出色，前排驾驶室和后排座椅的空间都非常宽敞，乘坐感受十分舒适。后备箱的储物空间也很大，满足了我日常出行的需求。
它的空间设计非常人性化，车内乘坐空间宽敞，无论是前排还是后排，都提供了足够的头部和腿部空间，这使得我即使在长时间行驶中也能保持舒适。此外，车内的储物空间也很充足，设计合理，方便存放日常用品。
空间表现优异，尤其后排腿部空间非常充裕，带老人和孩子出行毫无压力。储物设计实用，水杯位、手套箱都比较大，家庭日常使用非常方便。
奇骏的内部空间设计非常合理，无论是前排还是后排，都能为乘客提供宽敞的乘坐空间。我身高一米八，坐在车内从未感到局促。后排空间同样宽敞，即使坐满三个成年人，也不会感到拥挤。后备箱的容积也足够大，可以轻松容纳全家人的行李，非常适合长途旅行。
进入车内，宽敞舒适的空间给人留下了深刻的印象。前排座椅提供了良好的支撑和调节功能，能让驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。后排空间同样充裕，即使是满载的情况下，乘客也不会感到拥挤，腿部和头部都有足够的活动空间
空间绝对是奇骏的一大亮点！不管是前排还是后排，空间都足够大，腿部空间特别宽裕。而且后备箱容量也是杠杠的，全家出游的时候你就知道了，能装下多少东西！有一次我们全家去露营，几乎把整个家都搬过去了，奇骏毫无压力~
不管前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间。车内储物格设计合理，方便存放各种小物件。后备箱容积更是令人惊喜，即便是长途旅行携带大量行李也毫无压力。这样的空间设计，让每一次出行都充满了家的温馨与便利。
这款车型的空间设计非常人性化，无论是前排还是后排的人都能享受到宽敞舒适的乘坐体验，对于身高180CM的我来说，即使是在驾驶位调整到最舒适的位置后，头部和腿部仍有足够的活动空间，不会感到局促。而当后排坐满三个成年人时，也没有拥挤的感觉，这在同级别车型中是相当难得的。后备箱的空间同样令我满意，平时购物或是周末出游，即便是装载一些大件物品也能轻松应对。
日产奇骏作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现非常出色，车身尺寸适中，非常适合城市驾驶和日常通勤，后排座椅可以比例放倒，进一步扩展行李空间，满足家庭出行需求。
日产奇骏作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现非常出色，车身尺寸适中，非常适合城市驾驶和日常通勤，后排座椅可以比例放倒，进一步扩展行李空间，满足家庭出行需求。
车内空间的宽敞是我选择这款车的一个重要因素。无论是驾驶席还是乘客席，头部和腿部的空间都非常充裕。车内的储物设计也很人性化，小到钥匙、手机，大到旅行包，都能找到合适的存放位置。后备箱的容积也相当可观，即便是全家出游，也能轻松容纳所有行李。
当时买这辆车的时候，对它的空间感觉还是挺好的，它的前后调节幅度都是挺大的，嗯，我坐在上面嗯，腿部伸缩都是挺方便的，不会感觉到特别的紧凑。第二排的空间稍微有点拥挤，孩子坐在里面还是可以的，如果说是三个成年人坐在里面的话，就比较的拥挤了。 我也经常的拉一些货物放在车上，后备箱的空间也是挺大的，放一些东西，一些货物都是能满足我的需求的。
空间这方面的话，我觉得是非常充足的，我们一大家子人出行是完全够用了的，后备箱还能够放很多的杂物。
开起来轻松，转向轻盈但略虚。急加速时噪音明显，油门响应不够积极，操控偏软，运动感缺乏。
驾驶奇骏是一种享受。车辆的动力输出平顺，油门响应灵敏，给人一种轻松驾驭的感觉。转向精准，操控性良好，无论是高速行驶还是城市驾驶，都能带来稳定的驾驶体验。
驾驶感受：起步肉肉的，行驶过程中加速没问题。 起步/加速动力：起步就是有点肉肉的，但是习惯了也还好
底盘调教很高，轻微坑洼路段基本没有感觉。 方向盘轻重：方向盘操作轻，开车毫不费力，并且转向指向很准。 跑高速：后段提速还可以，跑高速轻松无压力。 刹车灵敏性：刹车很稳，完全没有顿挫感，每次都能平稳停下。 起步/加速动力：不适合暴力驾驶，但日常代步完全够用，2.0的发动机能满足日常所有路况。
奇骏的驾驶感受非常稳定，悬挂系统对于路面的颠簸过滤得很好，提供了良好的乘坐体验。动力方面，2.0L的发动机表现强劲，加速流畅，油门响应迅速。在高速行驶时，车辆的表现更加出色，驾驶感更加舒适。
驾驶它给我最大的感受就是轻松和稳定，车辆的动力输出平顺，油门响应迅速，让我在市区行驶和高速公路上都能得到满意的加速感。悬挂系统也调校的很好，过弯时车身能保持稳定的姿态，让我有信心在高速公路上快速行驶。
方向盘指向清晰但路感较弱，操控偏舒适取向。刹车前段偏软，需要适应。整体驾驶偏“佛系”，不适合激烈驾驶，适合日常代步。
奇骏的驾驶感受整体上是令人满意的。它的悬挂系统调校得当，即使在颠簸路面上也能保持稳定的行驶。然而，动力的爆发力确实不是它的强项，尤其是在需要快速加速时，自然吸气发动机的表现略显温和。不过，对于日常驾驶来说，这样的动力已经足够。
方向盘的手感很好，指向精准，没有虚位。动力输出比较平稳，在加速过程中不会有明显的顿挫感。刹车系统也很灵敏，能给我足够的信心。
驾驶起来，奇骏给我最大的感受就是平顺又有劲儿。动力说来就来，加速超车都不在话下。而且，它的系统真是稳，雨雪天也不怕滑。每次上山下乡的，感觉都能轻松应对。过减速带的时候也不会有太大颠簸感，总体来说就是舒服！
在城市道路中穿梭自如，超车并线游刃有余；而在高速公路上巡航时，也能保持稳定的动力输出，让人信心满满。当然，如果追求极致的推背感可能不是它的强项，但对于大多数家庭用户来说，这样的动力已经足够应对日常的各种需求了。
起步加速略微软点，但我七零后早已过了急加速开快车的时候了，稳当安全第一！ 路上行驶平稳，加速，动力足够用！方向盘设计成下部平直，正好可以准确把握转向调头。刹车灵敏，弯路并线稳定。
操控性比较平稳，方向盘偏轻，但路感不够清晰，城市通勤比较舒服，但山路驾驶时表现一般。
从第一次握上方向盘开始，我就被它出色的驾驶体验所吸引，动力输出平顺有力，加速响应迅速，尤其是在城市道路上，无论是起步还是超车都非常轻松自如。同时，得益于精准的转向调校和良好的底盘支撑性，即便是在高速行驶时也能保持良好的稳定性，让人充满信心。
它的驾驶感受非常舒适，车辆悬挂系统表现优异，经过坑洼和起伏路面时，车身震动和噪音控制得相当不错。方向盘轻盈且精准，油门和刹车响应迅速，让我信心倍增。
它的驾驶感受非常舒适，车辆悬挂系统表现优异，经过坑洼和起伏路面时，车身震动和噪音控制得相当不错。方向盘轻盈且精准，油门和刹车响应迅速，让我信心倍增。
这款车的驾驶感受非常出色，无论是在城市拥堵的街道，还是在高速公路上，它都能提供稳定而流畅的驾驶体验。它的操控性能让人印象深刻，转向精准，制动灵敏，即使是在复杂的路况下，也能让人充满信心。
驾驶感受：这辆车的动力方面就是刚开始起步的时候提速有点慢，就是后期速度提上来之后就可以了。这辆车的转向各方面呢，也是比较的平顺的，方向盘也是比较轻的，有时候我单手驾驶都是没有问题的。 因为我经常那个出差跑长途用嘛，这辆车的座椅是非常的舒服的，包裹性很好，它的材质软硬程度是比较舒服的，长时间驾驶也不会感到太劳累。
动力我觉得还是可以的，满载的情况下起步也不会有着延缓的感觉，超个车什么的，那完全是轻轻松松没有压力的，操控非常容易上手，方向盘的精准性非常的好，有那种指哪打哪的感觉了，驾驶舒适性的表现也是让我很满意的，首先车子的座椅真的是非常的舒服，软质的材料坐上去就是不一样，然后车子的隔音效果也是很不错的。
油耗表现中规中矩，市区实测大约9.2L/100km，不算省但也能接受。跑高速时能降到7L左右，适合长途出行。
奇骏的油耗表现相对不错，相比同级别车型来说，燃油经济性较高。在城市道路上的综合油耗大约在8升左右，对于一款中型SUV来说，这个油耗水平是可以接受的。
油耗：平时不堵车带孩子周边玩油耗在6左右，上下班堵车就是8左右，整体可以，高速还没跑过，主要是市区开车。
城市油耗：上下班通勤一半高架一半城市道路，能做到7.5个油耗左右。 高速油耗：高速油耗基本在百公里7个油。 开空调油耗：夏季开空调油耗最高也就8个油。
油耗方面，日产奇骏的表现非常出色，我的车辆在城市和高速公路上的油耗都非常低，每次使用下来，车辆的油耗依然保持在一个非常低的水平，为我节省了不少油费。
它的油耗表现我十分满意，综合油耗相对较低，对于一款SUV来说，这样的油耗表现是非常出色的。
油耗表现一般，综合下来8.5L左右，不算节油型选手。尤其市区走走停停时油耗偏高，但在高速上能控制在7L以下，还是能接受的。
奇骏的油耗表现是它的一大亮点。在城市通勤和偶尔的长途旅行中，它的综合油耗大约在8-9升/100公里，这对于一款SUV车型来说，是非常经济的。这让我在日常使用中能够更加放心，不必担心油费的负担。
油耗：油耗表现也让我很惊喜。在日常使用中，综合油耗大约在 7.5左右，这对于一款 SUV 来说是非常省油的。
油耗：虽然说奇骏的油耗不算低，但考虑到它的性能和用途，这个油耗水平其实还算合理。当然啦，如果能再省油一些就更完美了！不过现在油价这么贵，我还是会选择质量好的机油和合理的驾驶习惯来尽量降低油耗的。
得益于自然吸气发动机的燃油经济性以及奇骏优秀的车身轻量化设计，这款车的续航能力相当出色。在日常使用中，即便是在拥堵的城市路况下，油耗也能保持在相对较低的水平。这意味着你可以更加放心地规划长途旅行，而不必过于担心油耗问题。
油耗在市区开下来大约8.5L/100km，高速稍微低一点，但总体来说并不算省油，考虑到车身尺寸也算合理。
油耗：我这款车的油耗不是很高，虽说是2.0L的发动机，但是平均油耗的话也就是8.3个左右，还是我可以接受的。
奇骏的油耗表现相当经济，在市区和高速公路上的综合油耗相对较低，符合家庭日常使用的需求。另外的话就是我这辆车子加油就是加92号汽油，所以这个费用开支也不是很大。
奇骏的油耗表现相当经济，在市区和高速公路上的综合油耗相对较低，符合家庭日常使用的需求。另外的话就是我这辆车子加油就是加92号汽油，所以这个费用开支也不是很大。
我对这款车的油耗表现感到非常满意。在城市日常驾驶中，它的油耗表现非常经济，而在高速公路上，它的油耗更是让人惊喜。这不仅减少了我的油费支出，也让我对环保做出了一份贡献。
油耗：这辆车的油耗还总体来说还是比较省油的，我一般跑高速比较多，在跑市区堵车的时候也就在八九个油上吧，跑高速的话也就在七八个油上，这也能在我接受的范围之内
油耗的话还是高了一点的，虽然说整体还是能够接受，但是希望过了磨合期，能够降下来一点吧，毕竟能降点就能给家里减少一点后期的用车成本。
性价比一般。作为一台合资SUV，可靠性和保值率是加分项，但配置不高，同价位国产品牌早已把配置“堆满”。
部分低配车型配置略低，与同级别车相比的话，价格就并不是很适中了，希望厂家能够把配置以及车型好好升级一下，这样的话就很完美，很优秀了。车辆的电子刹车系统有时候会出故障，需要返厂去修了。
当天跑了几家店，最后直接在日产定的，本来没准备定那么快，不过我跟我老婆都没有太多的要求，稳定空间大就好，就直接定了
购车优惠：现在购车优惠力度很大，对比之前的价格实惠了不是一点半点，性价比超高。 保养项目：保养在4升以内机油就够用，价格不贵。 品牌评价：日产汽车大品牌，奇骏也经历了市场多年的检验，现在入手正是好时候。。
性价比方面，我认为日产奇骏是一款非常挺好的车型，购买这款车后，我不仅在空间、驾驶感受、油耗等方面得到了很好的体验，同时在外观和内饰方面也非常满意。
我认为它具有很高的性价比，这款车在价格上相对亲民，而配置和品质又非常高，与一些同级别的车型相比，它的性价比非常突出。还有就是我这辆车子当时买的时候店家也是挺大方的，赠送的礼品就比较多，送了我脚垫和抱枕，而且当时还赠送了我三次免费保养，感觉还可以。
性价比一般偏下。虽然品牌口碑不错，但以现在的价格来看，配置和驾驶体验没有突出优势，竞争力逐渐被国产SUV赶超。
综合考虑奇骏的配置、性能和价格，我认为它的性价比非常高。它不仅拥有时尚的外观和宽敞的空间，还提供了实用的配置和经济的油耗，是一款非常适合城市探险家的车型。
考虑到奇骏的舒适性、油耗、空间等方面的优势，以及它的价格，我认为它的性价比是非常高的。在同级别车型中，它的竞争力很强。
可能你会问，这么好的车得花多少钱？说实话，比起同级别的其他品牌，奇骏的性价比真的是挺高的。我当时也是对比了好几款车才选择了它。虽然前面提到油耗是个小小的遗憾，但考虑到它的整体性能和舒适度，我觉得还是值得的。
它不仅拥有出色的动力性能、宽敞的空间、时尚的外观和精致的内饰更重要的是它还具备较高的燃油经济性和良好的口碑这使得它在同级别车型中具有很高的竞争力。对于那些追求品质生活同时又不想花费太多预算的消费者来说奇骏2.0自吸版无疑是一个值得考虑的选择。
我挺喜欢这辆车子它的性能的，因为车子它的动力很充足，而且它的颜值也很高，另外就是买这辆车子的时候价钱也是能够接受的，总体来说性价比还是挺高。
综合考虑购买日产奇骏的成本，其性价比非常高，不仅在价格上相对合理，而且在性能和外观上表现出色，是一款物超所值的车。
综合考虑购买日产奇骏的成本，其性价比非常高，不仅在价格上相对合理，而且在性能和外观上表现出色，是一款物超所值的车。
在我看来，这款车的性价比非常高。它不仅提供了优秀的驾驶体验，还有着出色的油耗表现和实用的配置。对于追求性价比的消费者来说，它无疑是一个非常好的选择。
当时买这辆车的时候还送了，行李架，机油，脚踏板，脚垫，太阳膜，还送了八次的保养呢，虽然他送的脚垫我不是很喜欢，我没有用，自己重新又买了一套，送了这八次的保养，我是比较喜欢的，平常做一次保养也要在五六百块钱左右呢，这八次能省下好几千块钱呢！ 这辆车整体性价比还是比较高的，在同等价位同等级别当中，我觉得这个奇骏的车算是比较占优势的。
