这辆车的噪音控制比较一般，尤其是高速路上，速度提上去后，车内的噪音很明显。 胎噪和风噪都比较大，这样的情况会对车内人员谈话下造成一定的影响。 车内的部分配置有些缩水，相对于之前的版本座椅的材质从真皮换成了仿皮。之前车辆配置的电动尾门和副驾驶电动座椅调节等比较实用的配置都被取消了。

用车10天还没有不满意的地方，后期再说吧

就是这个车座椅短腿部长期坐着不是很舒服 第二排只能坐两个成人三个大人坐着实在太挤 其次手扶箱太短太唉 比这个问题可以基本解决可以调节高点 但是短是没办法的他不能前后伸缩 不满意的目前发现的就这些…

可能汽车颜色的亮度不是特别满意。本来打算买红旗HS5的。但是那玩意油耗太高，本来就是上下班，基本市区通行就没有定红旗。

双离合变速箱起步有顿挫，Car play在刚上车时偶尔连接不稳定

坡道起步就能感受到有点肉。 车机经常没网连接不上wifi ，有时候连接CarPlay的时候黑屏。 噪音确实有点大，有时候耳鸣犯了的时候特别影响心情。

4S点送的脚垫不是很贴合，跟这么大的车有些不匹配，差点意思。

座椅偏硬，车机功能少，倒车影像不够清晰。

目前车辆只开了半年体验感很好，后续会持续发布使用信息

不带360 第一台车没有360好像要适应一段时间 4S店选装要拆门板中控放弃 中控屏反应有点拖节奏 不能无限链接华为手机

村车多红绿灯多久费油，都要14，不堵车高价上跑就省都6个，下来就不行了

最不满意的有几点，第一是内饰相比同级别同价格国产车有较大差距，虽然布局还是比较漂亮，但是没有国产车的放在线电影等功能，车机有时候会卡顿，会死机，需要手动重置才可以，最不满意的事车机版本为大众866b版本的车机，没有应用商店，不能下载qq音乐和百度地图，高德地图等一系列的软件，用着不方便，刚开始车机链接蓝牙音乐会显示专辑封面海报，但是大概一个月后就不能显示了，用了很多办法也没有解决。

不满意的就是价格优惠的不多，刚开油耗感觉也有点高。

小问题还是有不少，油耗有点高，还有内部的设计太平庸了点。

后排凸起有些高，但也还适应。实测油耗时高时低，可能是因为处在新车磨合期，希望后期使用过程中可以看到改善。

油耗略高，低速略有顿挫感，车机、车机是真的垃圾啊…太差了…反应跟老年机一样，一点不夸张

槽点：这些细节逼死强迫症 自动启停真是祖传智障！等红灯时刹停就熄火，结果前车刚挪半米又得启动，发动机“突突突”抖得全车尴尬。车机自带的地图像穿越回2010年，路口放大图模糊得像打了马赛克，最后还是得靠手机导航。最绝的是自动泊车??试过一次侧方位，方向盘打得跟抽风似的，雷达狂叫吓得后面电动车大哥直接绕道走。

最不满意的就是它的隔音有点差，高速行驶起来就会有比较大的噪音，特别是胎噪和风噪声比较明显有一种嗡嗡嗡的声响传入车内。

内饰塑料感稍微有点强，味道有点大。车子的隔音一般，听车友说门板中隔音棉都没有，不知道真的假的。还有在下雨天后刹车有时候会出现异响，过一段时间久好了，目前正在观察中。

探岳的隔音处理我有些不满意，坐在车内能感觉到明显的噪音。低速行驶的时候感觉还不是很明显，一旦跑高速车速超过一百码的时候，能感觉到噪音的飙升，噪音主要来源是风噪和胎噪，我平时开车就喜欢稍微安静些的驾驶环境，每次跑高速感觉很难受，后来去外面汽修店加装了隔音处理，效果好上了不少。

外观比较中规中矩，但是颜色还是比较耐看，属于内敛低调型，沉稳而不失优雅，车辆开出兜风的时候也不失气场。

外观前面也说了是我的菜 而且还很香颜色这次选的锰石黑 前面一辆车选的白色氧化严重都发黄了 虽然黑色不耐脏但是只要自己喜欢就多洗几次而已 贯穿式的灯凌厉的线条 凹凸有致的身材 圆润饱满的屁屁等都不错 水平有限着的不好望理解

外观总体上觉得还好，没有特别的亮点是也没有特别的问题。

大气漂亮，耐看。

前后贯穿式的设计，整车层次感丰富。前脸前卫潮流，厚实的发动机盖线条、大面积的进气格栅的设计，使前脸看起来充满力量；整车线条很硬朗，前、后轮包凌厉动感，与上扬的腰线相呼应，在视觉上给人一种车辆蓄势待发、充满动力的感觉；尾部以极简线条勾勒整体轮廓，造型饱满且立体，给人一种简洁而大气的感觉。

外观设计讨人喜欢，贯穿尾灯，转向灯光辅助！总体来说不错。

喜欢探岳的外观 个人觉得还是比途观好看 猛石黑的颜色和喜欢 太阳下偏灰 阴凉的地方黑色 老婆要我买白色 我不喜欢白色 有贯穿尾灯晚上不比白色车看的清吗

高端大气上档次，一会灰一会黑，你说是黑还是灰，很帅，比白的好看

探岳应该算是中型SUV了，外观设计也是大众家族元素，整体展现出稳健的特质以及大气的外观，前脸上宽大的横向镀铬进气格栅，两侧LED大灯组很自然地衔接，特别能感受到宽阔又稳重的观感。LED日间行车灯点亮时很特别，也增强了车辆的辨识度，整体很有越野气息。 侧面线条看上去很流畅又不失硬感，车顶线条和装饰条向下倾斜，很有运动的姿态，18寸铝合金轮毂，进一步提升了车辆的运动感和力量感。

内饰不怎么喜欢，我觉得设计很简单，中控造型不好看，屏幕设计也老气，没有国产车的超大屏好看。

外观还是我非常喜欢的造型，车身大看着霸气，开上回头率很高。

外观设计新颖大方，很符合中式审美。全车使用体验良好。

外观，见仁见智，喜欢啥买啥，我觉得这个车外观精致些，大小够用，喜欢就买

还是那股子“大众味儿”，但细节有惊喜 24款的探岳前脸看着更精神了！中网加了点熏黑元素，镀铬条也没以前那么粗犷，配上新设计的LED大灯，白天眼神犀利，晚上解锁时还有动态迎宾灯，仪式感拉满。侧面轮毂换成了双色刀锋造型，比老款年轻不少。不过车漆依旧薄得让人心慌，上周下雨天后视镜上溅了点泥，用毛巾一擦就是几道细纹，朋友吐槽：“你这新车咋跟用了三年似的？”

整车各个角度看都充满了时尚感，线条简洁而不平庸，风格运动不张扬，能适应商务场合还能满足家庭出行，展现出了与众不同的气质。进气格栅很大，显得非常霸气大灯眼神犀利极具压迫感，路上行驶辨识度极高。

外观大气时尚，个人比较喜欢白色的车，看上去显大又耐脏，之前的车是白色，这次又买的白色。

整车外观设计简约大气，非常耐看，不容易出现审美疲劳。

经典大气，设计比较简约，科技配置和空间布局比较合理，座椅舒适性比较高，细节方面的话，门窗胶条和内饰缝隙处理的还是比较到到位的。

内饰用料不错厚道 门把手周围前后都是软包裹而且搭配了碳纤维纹路使得整天视觉提升不少也搭配了物理按键自己触摸屏空调面板等很人性化很实用 在加上多功能方向盘按键使得安全驾驶的同时操作起来方便不少 为安全驾驶增加了不少的安全性 这样的内饰后期还想加装些东西比如脚垫 记录仪 后备箱垫等等的

这方面，没有什么特别好说的。本人关注的就是行驶感受和耐用程度。

该有的皮质感还是给到了。

内饰给我直观感觉就是简约大气，科技感十足，操作简便，按键不复杂，功能操作触手可及。内饰采用大面积的软包材质，触感细腻，异味很小，采用10.25寸的全液晶的仪表盘，有好几种的呈现方式，数据呈现很丰富，内饰带有多彩的氛围灯，颜色鲜明，空调采用触摸式的调节，使用起来贼有感觉。主驾驶和副驾驶座椅都采用电动的调节，操作起来方便有档次。

还可以吧，浅内饰容易脏，必须得勤快打扫。

内饰比以往已知大众好很多 软硬材质各半 中控连不了华为手机 自己花钱买了个华为HiCar无限链接盒子 档把丑 买了个档把盖板 钢琴烤漆黑色

内饰全黑，自己加了摆件线子很好很方便还好看，

新款这个内饰也是挺不错的，他的一个做工确实也是比较细腻的，用这么点钱买到这样的一个用料和做工，其实也是挺符合这个价位的吧。最后是他的内饰的一个氛围感确实给他营造的还是挺好的，谈不上豪华，但是最起码给你的感觉还是挺温馨的。

价格还是有点超出我的预算，优惠太少了点，谈了好几次，价格卖的有点硬。

内饰颜色比较少，而且中控设计很平庸，内部材质用料也不是很环保，新车的异味很重。

内饰高级感十足，皮质包裹感也很强，就目前来看优点比缺点多。

还凑合吧，没办法跟国产比，够用就行，我对这个要求不高，要求高就不会考虑他了……买燃油还是合资吧…底子在…主要想买个安全 操控好的

终于跟上时代半步 坐进车里第一反应：“嚯，大众居然舍得用钢琴烤漆面板了！”中控台软包面积比老款大，缝线做工挺细腻，就是亮黑色饰板太容易留指纹，得天天擦。12英寸中控屏算是最大升级，菜单逻辑比老款顺溜多了，无线CarPlay连得飞快。但语音助手还是那个“人工智障”??有次说“打开天窗”，它直接给我切到收音机频道，副驾老婆笑到捂肚子。座椅加热倒是实在，三档可调，冬天屁股秒暖，但副驾手动调节实在掉价，丈母娘坐过一次嘀咕：“二十多万的车还得用手拧？”

内饰材质从用料布局和做工等方面来看都一流，将舒适性和美观融合在一起，12英寸中控屏画质清晰，多功能方向盘手感丰富。

内饰中规中矩吧，整体的设计造型还可以，座椅的配色和缝线看上去还行，但很多部位都是硬塑料，新车也有异味，这点比较减分。

座椅采用的仿皮材质包裹，摸起来和真皮材质没什么区别。真皮材质包裹的的方向盘摸着质感满满，驾驶时摸着舒服。

空间的话，用太专业的术语来说，也不太会说，拿我自己来说，本人身高180，坐上来一点也不挤，后排空间，家人和朋友坐上来，膝盖与前面座椅的距离大概在两拳左右，空间这方面的话，还是比较大的，用来家用还是相当不错的。

空间这个尺寸虽然定位中型SUV但是毕竟只有不到四米六的车长所以空间你要说很宽敞是不可能的 只能说勉强够用 后排座椅可以前后调节所以乘坐的空间够了只是座椅短 相信看过坐过这车的人都有这种感受 座椅包裹性不错 这些都是个人感觉也是真实感受

正常家庭使用应该是足够了，反正能满足我的要求，如果非要说空间互赞就是后备箱稍微小一点，其他地方，空间足够了。只要家里人不是全是胖子或者大个子。绝对够用。

空间够了，后排中间凸起是大众的通病

探岳整体该外观尺寸，车长4593mm，宽度1860mm，外观硬朗大气：车身线条刚劲有力，整体造型稳重大气，开到哪里都有面，很有吸引力。驾乘大空间，家庭SUV的领导者，轴距2731mm，不是很突出，但是空间设计合理，宽敞舒适，不顶头，不顶腿，坐哪里都舒服，久坐还不乏累，后排座椅放到之后，还能躺着休息，牛！

180的身高头部有很大的空间。后排至少三拳，后尾箱空间也大。

前排165的身高就不用说了 后排空间感觉很充足 巧二郎腿都可以 装了同色座椅套 看上去紧凑型的中型SUV 空间利用率很高

空间够大不拥挤，就坐的垫子不好，就是坐子太硬，软点就好了

空间是这辆车让我最满意的地方，我本人身高体重都不算小，在我开车把座椅调整的比较舒服的位置，我的后排还可以很轻松的坐三个大胖子。

前面两排的乘坐空间还是很宽敞的，就是最后一点坐着还是有点压抑感，腿部空间小了些。

空间很宽敞，买大空间车肯定没错，乘坐上一家老小都觉得很舒服。

空间大气够用，可以满足一家人日常出行及游玩需要，很好的放松身心。

空间还是不错的，够用了，也不是天天搬家，正常家用车，足够的离地间隙带来了较为安心的驾驶底气，走一些烂路心里也有底，不会拖底

后备厢藏了个“小仓库” 后排空间绝对好评！上周带爸妈去郊区，老爹1米8的个子坐后面还能跷二郎腿，就是中间地台凸起依旧能硌脚，老妈被迫“女王坐”了一路。后备厢暗藏玄机??盖板能上下调节，底下还有夹层。周末去宜家拉了个床头柜，把盖板降到下层直接塞进去，销售小哥都看懵了：“你这SUV是哆啦A梦口袋吧？”不过储物槽设计有点反人类，手机放无线充电板上，取杯架里的饮料准碰手。

空间很大，轴距为2731mm车长达到4593mm，在同级别中也是可圈可点的水平。座椅乘坐身体伸展舒适度、横向空间宽度、头部空间高度、后备厢容积大小等等都没问题。 我身高184厘米体重170斤，体型偏胖，坐在驾驶位置感觉舒适自如没有压抑感腿部空间富裕，坐后排也能感觉到充裕的空间，满座的时候没有拥挤感，而且储物空间多，车门的侧面也有储物的空间，放个饮料纸巾等等还是非常方便的。

空间我比较满意，乘坐空间很大，头部和腿部空间都很充足，一家三口用车一点都不拥挤，后排中间凸起对于SUV来说有点高，很多SUV都是平的，坐2个人比较合适，3个人的话中间的人会有点不舒服。 后备厢容积：后备箱空间表现也不错，塞3个行李箱很轻松，而且后排座椅可以前后调节，所以拉一个大一点的东西也没问题。

探岳的空间表现优秀。我身高173cm，坐在前排驾驶位感觉空间充裕，驾驶视野良好，头顶和车顶之间还有两拳多点的距离，感受不到车顶带来的压迫感，腿在刹车和油门之间可以轻松随意切换，毫无阻碍感。后排平时主要是媳妇抱着孩子坐，媳妇觉得后排乘坐空间很充足。后备箱的收纳能力很强，每次出行小孩的东西比较多，可以轻松装下。

探岳这款车，动力方面还是比较强劲的，开启运动模式的状态下，转速拉升的很快，降档后反应也很迅速。 至于操控性，这款车的转向沉稳，方向盘把握比较舒适，驾驶车的舒适性方面也觉得不错。

因为本人大部分市区用车偶尔来个自驾游所以选择了1.5T的动力方面 刚起步有点肉一旦涡轮增压介入速度立马明显上来了 加之配备了s档和手动挡超车也能轻松应对唯独感觉方向有点沉没有之前那么车轻。 方向盘轻重：方向盘有点重个人感觉 没有我之前的车轻弱女子肯定很困难 刹车灵敏性：刹车油们都很灵敏

说实话，还行。我之前的是奇瑞轿车。对比之前的奇瑞来说，这个驾驶使用感受，比之前奇瑞要好太多太多了。而且SUV视线特别好。开长时间轿车，开SUV，突然感觉自己站起来似的。买奇瑞轿车的时候，其实想买SUV的，但是那是没钱，随便一个稍微好点SUV都不便宜。

起步/加速动力：反应灵敏

探岳300搭载的1.5T EA211 发动机，采用米勒循环技术及保时捷同款可变截面涡轮技术。根据顾问介绍发动机最大功率118kW，最大扭矩250N?m，再加上匹配新增加的7速湿式DSG双离合自动变速箱，动力传输效率特别高，换挡平顺，几乎没有顿挫感，能在一定程度上提升驾驶体验。原来爱人经常晕车，现在坐上探岳，晕车都好多了。百公里加速性能卓越，只有9.6S，对于这么大的车确实挺快，抢灯超车谁都不惧，探岳300对我来说动力足够了。这款探岳搭载了全速自适应巡航和车道保持，主动刹车等功能，行驶途中真的太方便，太安全了，我爱人都说探岳真挺智能。前后独立悬挂，过颠簸路面时，过滤效果特别好。东北小伙行不行，就看开没开探岳300，开上探岳300，干啥啥行！

开空调动力也随叫随到，还没满载过，300的动力还不错，总体够用，方向盘也轻。

试了别人的国产哈弗H6 同样1.5T 马力还大些感觉探岳的马力表少了 是不是大众的马力是轮上马力 其他的都是发动机马力

加速很好很快，等红绿灯给油就走，不用停顿，没刚觉慢

驾驶感觉没的说，1.5T的发动机动力足够强劲，变速箱换挡响应特别快操控性也特别好。超车得心应手，很轻松。

不怎么省油，不知道是刚开还是什么，等首保后再实测下看看。

开着还可以，方向盘也是很灵活，就是起步时动力表现稍稍差了点，起步车重关系吧有点肉肉的感觉，而且低档的顿挫感也很明显。

加速很迅猛，踏板灵敏，稍微给点力气车机就有反馈，非常适合驾驶年龄较长的司机，对新手初学者也较为友好。

驾驶感受：正常家用，就是个代步工具，要啥激情，看账面数据，基本够用了，主要是看中了铁皮厚，有安全感！ 其实买车就是看个人更看重什么，我当时买的时候就在crv 荣放和途观l之间纠结，还有那个别克的昂科威s和p，下面说一说为啥最终选择了探岳，首先是荣放，掉价太厉害了，上面的这些车我都试驾过，荣放太肉，简直不是年轻人开的，现在荣放在这个级别的suv已经是垫底的级别了，安全性…造假啥的我就不说了直接放弃。再说说途观l，确实途观l大众接受度更高，销量高，大家都认，但是那个车 驾驶辅助才l1 件配太厉害，太扯，直接放弃，咋说呢 感觉一汽大众整体做工比上汽都强一些，所以优先迈腾不是帕萨特，同理优先探岳其次途观l，再说到最后的一个也是关注度超级超级高的crv，这个车我也试驾了，倒是也够用，空间是真大，最后还是想着安全些，静谧性，驾驶质感、配置上…还有就是大家都在考虑的空间，空间是大，但是真正需要么？大多数都是自己一个人开车 带着那么大空间的车 停车也不好停，最后纠结了很久很久，还是选择了这个探岳，外观年轻，更安全，动力也更好毕竟是双离合比cvt扭矩大…跑高速也稳，就他了！

搭载了一台1.5T的涡轮发动机已经能够满足大部分的出行需求了，起步快，提速非常棒，上坡的时候也不会有动力弱的情况，最大马力有160匹，最高扭矩更是高达250扭米，让我有信心征服各种复杂地形，车子操控方面也不错，方向盘精准灵敏，油门反应迅速，刹车力度合适，7档湿式双离合变速箱升降档丝滑急加速没有顿挫。多种驾驶模式切换自如可以让我体验到不同的驾驶感受。前后独立悬架减震过滤性优异。

我以前开的1.5L的自然吸气，现在开这个1.5T所以感觉还好，比当时试驾的2.0L的奇骏还要好些，起步加速，高速超车都够用，所以不要人云亦云，每个人对动力的体验感受不一样。感受最好的是开高速，底盘质感比我以前的轿车要好，120码也很稳，开累了就打开L2辅助驾驶，只需要摸着方向盘看着前方就行，非常轻松。

车子使用的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹。这个动力跑铺装路面没有一点问题。起步动力充足，不会出现很肉的感觉。变速箱使用7档湿式双离合变速箱，变速过程中换挡很丝滑，感觉不到什么顿挫感。

高速情况下一般都是7L油左右。 城市道路由于频繁遇到红绿灯，油耗还是比较高的，大概在8到10个油左右。怎么说也是1.5T的车型。

油耗方面说真的同样的车不同的人驾驶不同的路段不同天气环境等因素很多都不相同 由于刚提车目前菜跑了一百六十多公里 新车出厂是7公里所以现在他们油耗是不准的 只能说表显14.7左右 而且我这人开车不喜欢太肉的驾驶 尤其时间紧张的情况下都是地板油和s档 城市油耗：目前由于刚提车表显油耗-城市油耗14.7左右基本都是冬天了温度起来了就一直空调开着

说实话我油耗我能接受。高速五毛左右。市区在7-8毛左右。没有细算。反正这个油耗不会比我之前的奇瑞高。我之前奇瑞1.5L.的好家伙92油。夏天也是8毛多。也不知道怎么回事。所以看见那些网上吹奇瑞油耗多好的，我就笑笑。我上下班距离是固定的，我现在每个月加油的钱，平均和之前奇瑞加油钱差不多，我那奇瑞还是加92的，

油耗：堵车的在10个左右，平均8个左右，比想象中油耗高，但是在可接受的范围内，在纯油suv里不知道算不算高

城市油耗：11-14个 高速油耗：7.6

其实平时都在市内上下班代步，这个路况的油耗，大概就是7.2-7.8左右，官方说的数据6.9L，应该综合计算的。我记得有一次在国道上平均70左右迈时，平均油耗最低到了6.1L。我觉得对于这么大的车，这种的油耗，我还是能接受的，挺满意。

油耗：新车，刚提的时候10.5 升，开了几天降到8.8升，还在持续下降中。

油耗：提车回来高速6.9个油100时速 回来城市道路开了几公里平均8点几

油耗：高架省油6个油很好下来就不行，小村别太多红绿灯多费油，都要用14

油耗我觉得对我来说可以接受在市区里本人脚重7个多八个多，很少跑高速所以不准就不说啦，

颜值很高，外观设计很大气，做工好，车子外表还是很结实耐用的。

实际开不怎么省油，尤其是市区开油耗我觉得有点高。

油耗：油耗相对来说高速比省道及市区要好很多，因为高速上普遍为80迈以上单行道。

油耗：油耗，一般是在城区用车，目前是12个左右，跟个人驾驶习惯有关，后期慢慢开，也许会掉一些…

1.5T真能打？堵车时暴露了 这台300TSI换装了全新1.5T发动机，160马力数据看着一般，实际开起来低扭挺足。早晚高峰跟车轻点油门就走，比老款2.0T起步还轻快。但遇到堵车就露馅了??双离合在2挡频繁切换时，偶尔会“咯噔”一下，像被人轻轻拽了把裤腰带。跑高架倒是惊喜，深踩油门能飙到4000转不虚，超个轩逸卡罗拉轻轻松松。最服的是油耗，市区开空调才8.2个油，加92号汽油真香！不过千万别信车显油耗，自己实测每百公里得多加0.5L。

综合油耗在8.1个，上下班拥堵路段和红绿灯蛮多的而且夏天都是全程开空调行驶，这样的油耗数据我还是满意的。

高速油耗挺低的，300公里高速，表显平均油耗6.3升，市区油耗7.8升左右，也算是正常油耗，总的来说这个1.5T的发动机和宣传的差不多，确实很省油，唯一的缺点是要加95的油。

油耗表现还是不错，我用车跑高速比较多，目前表显综合百公里油耗8.2L。

最后总结说一下，探岳这款车的性价比，目前我的感觉来说，同价位的车还是好的，相对于其他品牌的车系来说，底盘用料比较扎实，再加上我这边主要是山区道路，空间大，配置比较齐全，很适合用来家用，最后选择了这款SUV的车型。 最后希望大众探岳这款车能被更多人喜欢和发现。

这车的性价比还是蛮号的同级别众来说 包括之前选了途观L还有荣放 还有几个国产车对比之下个人感觉性价不错 而且现在烂大街了 这一点说明了什么大家都明白 大众这个牌子硬也很了解国人的需求 因为他是我从很多热销款众最后决定下手的所以也比较了不少的同级别车 当然仁者见仁智者见智吗 物有所值还不值还物超所值都在自己的心里有杆秤 品牌评价：大众其实不用多说大家都很了解 就像大众很了解国人的需求一样 皮实耐用抗造

性价比可以，我是置换的，裸车14，置换补贴，国补得了1.2，地方政府另外补贴3000，自己那老车也是1.4卖的。大众公司又另外补贴3000，总体价格还行。 买车要在大众买五年的保养，花了3500，保险好像是5800还是6000多一点。忘记了。购置税11000多。我走的是分期，去年整太多事情了，本来想全款，又怕今年有很多事情要整，怕万一手上没有钱，需于是走分期。本来打算2025年换车的。后面因为有可能要带孩子跑高速。所以我爸建议我换了，毕竟好一些的车开着放心一些。以前奇瑞的刹车偏软，开高速感觉不好。 所以2024年前就决定换车得了。懒得烦。看车到交定金没有超过10天。

购车优惠：看中了他的价格

新款的探岳300，在外观和内饰方面都做了很大的改变，给人以一种年轻动感，同时又不失稳重的感觉，经过到铁岭4S店的试驾，已经试驾人员专业的讲解，后来于销售人员沟通了一个相对满意的购车政策，我跟家人最终决定拿我的老款速腾置换购买了探岳这款车。总体从改观，内饰，配置，油耗和动力来看，我觉得我的选择式对的，整体性价比我认为是挺高的。如果有朋友正在想买一款家庭SUV的话，我建议探岳还是挺不错的选择！

裸车13.1万，贷五还二落地14.6万，算上利息15.6 万，总体还可以吧。

感觉8月定车优惠也不大 全包落地16.5＋利息

没有买330那给贵一万2.0感觉没必要，这个也挺好的

性价比是真的无敌，我买的300.这个价格是真的以前想都不敢想的，售后服务也非常好，售后给打电话问行驶多少公里记得做保养

性价比很高，大众品牌很过硬，对整车质量我很放心。

性价比一般，车子在开了一段时间小问题还是有不少，而且价格也是比较过硬，没什么优惠。

性价比很高，20万级别家用suv在合资车中同等价位到目前为止竞争对手不多。

比起以前的车价，现在买还是挺合适的，看个人需求，有需要就买，有条件就买…这些都看个人…你觉得值那就是性价比高，你觉得不值…那就没有性价比…

购车时店里送了车膜脚垫等等，而且油费也是在可以接受的范围内，销售人员态度热情，性价比还是很高的。

裸车15.19万，保险和购置税一共接近2万，落地17.1万，终端优惠5.6万，我感觉还行，但是运气有点差，没有跟上政府的购车补贴。

个人觉得车子的性价比还不错，车子的价格便宜，后期用车成本在可接受范围内。