对于普通家庭来说，买车可不是件小事，不像买菜那么简单，肯定是要慎重慎重再慎重，经过层层筛选和对比之后，关于捷途大圣这款车我也发现了一些小问题，比如它的车内乘坐空间表现一般，主要是当后排坐三个人的时候，可能会显得有点拥挤，再者就是操控感受也不及我的预期。

不满意的地方是这辆车的噪音有点大，速度一上去，尤其是上了高速，那风噪呼呼的往车里灌，音乐声音都得开得老大才能勉强盖住，特别影响心情。

这款车有优秀也有不太理想的地方，其中它的空间、内饰和配置表现就略有欠缺。

目前只是一次简单的试驾，驾驶车辆行驶里程相对较短，但是整体表现都比较出色，但如果非要找出一些不满意的地方，那就是操控感受方面了。主要是它的悬架系统调校的并不是特别给力，悬架偏舒适，支撑效果不是特别给力，在试驾过程中，车辆快速过弯的时候感觉有点侧倾的感觉。除此之外，其他方面的表现都还不错。

总体来说，除了操控感受稍微和预期有点差别之外，其他方面没发现不太如意的地方。

其实说实话吧，没有什么不满意的地方，这款车整体来说都是不错的，我觉得挺好的。

悬挂调校有点偏硬，在经过一些颠簸路面时，车内的颠簸感会比较明显。

目前来讲最不满意的地方就是新车的内饰有一点异味，要放置一些去味的东西，如茶叶，碳包之类的东西。平时多开窗通风，这样会好一点，还有车上取消了很多实体按键，有时候操作起来会想用手去操控这样有点不方便。其他的目前还是没有发现什么不满意的地方。

置换补贴买的车，妥妥的套路，这车其实是全款买是有优惠的，而置换没有一分钱优惠，就是按厂商指导价卖的，说是置换补贴给优惠，全是幌子。 1旧车价格压的非常低，最后算下来，基本是旧车白给 2购置税按厂商指导价计算，多花了2000多 3发票低开，买车是按厂商指导价103900，发票家来的94000 4保险5000，实际交的就3600 5金融服务费5000，绝对的坑 6超长时间60期的分期，利率高的离谱，如果把利息都算上，这车大概得16.5万 7厂家的置换补贴一分没有，全让4儿子扣下了 8提前还款还要6000的金融服务费，太恶心了

注意啦，我说的是我自己的车，其他人的车型不同可能功能也会不同，最需要避坑的几点：1.我的车不能使用大圣通用的刷机方法，导致无法删增软件，自由设置。2.该车的U盘读取功能十分糟糕，我128G品牌U盘，一千首歌曲，才十几G，随便一个安卓手机都能秒读取，结果这破车机系统，居然好几分钟才读取六十首歌，读取完要十几分钟乃至半个多小时，而且不知道什么原因，中途很有可能U盘自动弹出，我试了三个U盘都是同样的情况，这将导致重新读取，并且每次开机都要重新读取，可以想象多么的操蛋。3.我的车型没有收音机功能，是的，没有收音机功能，哈哈哈哈哈

2024款捷途大圣星耀PRO虽以高性价比吸引眼球，但实际体验存在明显短板。悬挂系统偏硬，过坑洼路面时颠簸感强烈，后排乘客尤为不适。变速箱调校欠佳，急加速时换挡迟滞明显，偶发低速顿挫影响平顺性。车机系统反应迟缓，开机等待时间长，部分车主反馈导航显示异常、U盘识别失灵等软件缺陷。隔音表现不足，高速行驶时胎噪与风噪显著，影响驾乘品质。此外，购车政策暗藏套路，置换补贴存在旧车估价偏低、分期利率虚高等问题，需警惕隐性成本。对于追求驾驶质感与细节体验的用户而言，这些短板或成选购阻碍。

捷途大圣的外观造型时尚大气，充满了现代感，前脸的设计非常独特，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击。无边款的进气格栅设计造型新颖时尚。

前脸那个分体式大灯设计特别酷，白天看起来很犀利，晚上一亮起来，辨识度超高。

在众多车型中，我对捷途大圣的外观一见钟情，挺喜欢它的造型，洋溢着青春时尚动感的气息。

捷途大圣的外观设计是它吸引众多消费者的重要因素之一。时尚大气的风格贯穿整个车身，线条流畅且动感十足。前脸独特的家族式设计语言与犀利的车灯造型相结合，创造出一种极具辨识度的视觉效果。车灯的设计不仅美观，而且在照明功能上也表现出色，无论是远光灯还是近光灯，都能提供清晰明亮的视野，保障夜间行驶的安全。车身侧面的流线型腰身设计是其运动气息的重要来源，这种设计让车辆在静止时仿佛也有一种向前冲刺的动感，行驶在路上更是成为一道亮丽的风景线。

我喜欢捷途大圣的外观，整体造型比较大气时尚，符合我的审美需求。

对这款车的外形还是挺霸气的，在这个价格里面的suv捷途大圣，确实是比较不错的，很能胜任，感觉车身大灯都做得相当好，都是比较极致的一个感觉了，车皮也比较厚实，我用手按了一下，我觉得在做工方面还是挺好的。

它的外观是最吸引我的地方之一，车身线条流畅，充满了力量感。分体式的前灯组与无边界格栅搭配得相得益彰，视觉冲击力很强。车尾的设计也很有特点，尾灯造型独特，辨识度较高。

车辆的外观也是我选择这款车的原因之一，我很喜欢捷途大圣外观设计，特别是白色的车身让整车起来很稳重，车头前脸部分的设计识别度很高。

外观看着还可以吧，就是挺唬人的，里面就是垃圾

听销售吹是保时捷的设计师设计的，但是现在的车哪个不是名牌设计师设计的呀，外观还可以，

捷途大圣以先锋机甲美学演绎视觉冲击力，前脸打破传统燃油车设计定式??无边界参数化格栅如星际战甲般延展，俯冲式引擎盖与分体式LED灯组构建出蓄势待发的战斗姿态，上部的日行灯如能量光刃般嵌入引擎盖两侧，下部主灯组则与格栅完美融合。1900mm同级最宽车身配合两段式跃动腰线，特别是后段腰线凌厉上扬形成20度俯冲角，搭配18英寸切削运动轮毂，将力量感与速度感凝固成雕塑语言。车尾以战戟式几何尾灯与四出镀铬排气收尾，悬浮式车顶与隐藏门把手强化未来感，红色流光饰条贯穿前脸更添辨识度，堪称十万级燃油车领域的机甲美学标杆。

捷途大圣主打的就是家庭代步为主，它的内饰设计相对来说较为简洁大方，中控台的布局设计合理，中控显示屏集成了很多功能，显得比较有科技感。

中控台上那个大屏幕很显眼，功能也挺多的，内置了挺多的软件，而且座椅非常的舒服，它的座椅调节范围比较大。

车子的内饰有异味，这一点我不太喜欢，因为家里还有小孩子嘛，所以对车内的环境挺在意。

进入车内，内饰设计给人一种简约大方的感觉。它采用了高品质的材料，无论是座椅的材质还是中控台的用料，都能感受到其精良的品质。做工精细，各个部件的拼接严丝合缝，没有任何粗糙之感。中控台的布局合理，各种功能按钮的位置布置得当，操作起来非常方便。座椅的舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。座椅的人体工程学设计贴合人体曲线，提供了良好的支撑和包裹性。

关于内饰这个话题，捷途大圣的表现也还行，简约时尚的布局设计温馨舒适，用料和做工也经得起推敲。

这个内饰我是比较喜欢的，我觉得这个车的内饰做的比较有质感，这个车子的价格再根据这个车的内饰，我觉得还是挺有优势的。

内饰的用料还算不错，中控台和门护板采用了软质材料包裹。座椅的舒适性也尚可，不过长时间乘坐可能会有些疲劳感。

打开车门我们可以看到大圣车子的整体用料以及做工都挺用心的，座椅的舒适性以及包裹性都恰到好处，

内饰异响太严重，而且还特别愿意脏，没啥说的，前面的屏幕就跟着电动车似的，太没诚意

内饰还行，座椅也挺不错，我对这些要求不高，舒适不碍事就行

买车就得亲身体验，到店驾驶体验的过程中，我1米78的身高坐在主驾驶位置感觉挺宽敞的，但是我和媳妇还有孩子三个人一起坐在后排座椅的时候，稍微显得有点拥挤，不过平时我们家主要就三口人用车，所以对空间的要求不算大。

我自己身高一米七八，坐在驾驶座，头部还有一拳多的空间，腿也能伸得开，不会觉得局促。后排坐三个人也不挤，腿部空间大概有两拳左右，头顶也不会碰到车顶。

捷途大圣的乘坐空间还可以，但是它的车内储物空间略显不足，估计以后用车的话会不太给力吧。

作为一款 SUV，捷途大圣在空间方面有着出色的表现。车身设计修长，为车内空间提供了充足的保障。车内座椅前后间距宽敞，坐在驾驶座上，腿部可以自由伸展，调整到最舒适的驾驶姿势毫无压力。后排空间同样令人满意，即使坐三个成年人，也不会感到拥挤或者压抑。车顶的高度设计合理，为车内留下了充足的头部空间，让人在车内感觉非常舒适。在储物空间方面，这款车也做得十分出色。车内的储物格设计丰富且实用，无论是中控台、车门还是座椅周围，都有合适的储物空间，可以方便地存放各种随身物品，如手机、钱包、水杯等。

捷途大圣这款车比我现在开的车子要大，空间方面自然要宽敞一些，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足我们的需求。

驾驶位相对来说挺大的，也不顶头，腿部与方向盘都有比较大的空余，坐上去腿左右活动还是挺舒服的，后排的位置乘坐起来也都不错，我觉得这个车子的优势也是空间大吧。

前排头部和腿部空间都比较充裕，能让驾驶者找到舒适的驾驶姿势。后排空间也较为宽敞，即使三个体型较大的成年人坐在后排，也不会感到过于拥挤。而且它的后备箱空间也能满足日常出行的需求。

车辆空间布局还是不错的，我这小个子进去后，还有很大的头部腿部活动空间，特别是车上设计了许多小储蓄格，很方便平时收纳一些小东西

空间还可以，前排后排都够用，后备箱太小了

还可以，做为紧凑型SUV来说，空间挺大的了

捷途大圣空间表现出色，4590mm车长+2720mm轴距打造越级座舱，后排腿部空间充裕，1900mm车宽保证横向舒适，全景天窗提升通透感。后备箱常规容积400L，后排座椅放倒后可扩展至952-1619L，35处储物格灵活收纳，兼顾家用与露营需求，适合多场景出行。

在驾驶体验过程中，我发现捷途大圣的方向盘操控力度有点过于轻盈了，导致转向反馈不是特别清晰，如果厂家能把这个问题再好好优化一下会更好。动力响应还不错，基本上能做到随叫随到。

驾驶起来真的很舒服，前面也说了动力和底盘、方向盘这些都很不错。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能有明显的制动效果，而且刹车过程很平稳，不会有那种突然往前冲或者顿挫的感觉。但就是因为风噪大，在高速上开车的时候，老是被噪音干扰，不能好好享受驾驶的乐趣。

车子很好上手，方向盘操控轻盈，动力输出响应及时，悬架调校的也恰到好处。

驾驶捷途大圣是一种真正愉悦的体验。方向盘的指向精准无比，力度适中，不会过于轻盈而失去驾驶的质感，也不会过于沉重而让驾驶变得疲惫。无论是在狭窄的城市街道中转弯，还是在高速公路上变道，它都能准确地执行驾驶员的指令，让车辆保持在理想的行驶轨迹上。但是悬挂系统在操控性方面的表现不容乐观。悬架调校的偏舒适，它在过坑洼路面时能够有效吸收震动，保持车身的平衡和舒适，但是在车辆快速转弯的时候不能提供良好的侧向支撑力。

第一次试驾捷途大圣，操控性能比我想象的要好开，方向盘转向力度轻盈，指向精准，动力体验不错，但是这种SUV悬挂系统调校的偏硬，减震效果不太好。

在油门加速的时候表现的还是不错的，在减速的时候刹车也相当灵敏，觉得这款车开起来方向盘手感方面也都挺不错的。

整体动力输出充沛，日常驾驶完全足够。在中低速行驶时，动力响应较为灵敏，加速也比较顺畅。不过在急加速时，变速箱的降挡后升挡不够积极，会有一些延迟。

在实际驾驶过程中大圣的操控表现有得有失。1.5t的发动机无论在超车还是变道只要油门踩下去都会随时到位。轻柔的方向盘精准的转向让新手开起来也不会觉得难上手，

顿挫感极强，不升挡，用的最老的系统，车机垃圾的要死，刚两月u盘插上就不显示了，地图白天是黑的，车子各种异响，变速箱显示有问题。

不要指望有什么推背感之类的，提速较慢，超车时经常因此失败

先聊聊日常通勤，这是我和大圣相处最频繁的场景。城市道路总是走走停停，早高峰的拥堵让人烦躁，但大圣的表现却很沉稳。它的动力响应虽说不像1.6T那般迅猛，但在这种路况下，起步轻盈，跟车轻松。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，让每一次的加减速都很线性，就像一位经验丰富的老司机，总能恰到好处地把握节奏。 上了高速，大圣也没有掉链子。只要舍得给油，它还是能迅速提上速度，超车并线一气呵成。定速巡航功能简直是高速神器，设定好速度后，双脚得到了解放，开长途也没那么累了。在稳定行驶时，车内很安静，风噪和胎噪都控制得不错，播放一首喜欢的音乐，旅途变得惬意又轻松。 有一次回乡下老家，乡村小路崎岖不平，还时不时有大坑小洼。本以为大圣会有些吃力，没想到它的底盘调校很扎实，悬挂能很好地过滤掉路面的颠簸，坐在车内不会有那种被颠得七荤八素的感觉。转向精准，在狭窄的弯道也能轻松应对，让我顺利抵达目的地。

油耗：毕竟是一次简单的驾驶体验，所以关于真实油耗这个话题，我还没有深入接触，不过从这次接触来看，它的油耗数据确实不算高，希望以后如果真提车的话，它能将低油耗的优秀品质继续下去。

油耗：能耗我还是比较满意的。在城市里开，大概百公里油耗在 8 升左右，要是跑高速的话，能降到 6 升多。我平时上下班通勤，偶尔周末出去自驾游，这样的油耗完全在我的接受范围内。

油耗：从试驾情况来看，它的油耗还算理想，不过这也只是试驾数据，具体还得看以后实际用车表现吧。

油耗：试驾油耗还行，没有我想象的那么高。试驾过程中综合油耗约为 8.2L/100km。现在这个季节，这个试驾油耗表现我认为还是可以接受的。在高速行驶时，油耗会有所降低，这也符合一般车辆的油耗规律。考虑到捷途大圣的动力充沛，这样的油耗水平在同类型、同动力级别的车辆中属于正常范围。当然，如果真实用车的话，估计随着车辆的进一步磨合以及驾驶习惯的优化，待它能有更好的油耗表现。

油耗：捷途大圣这款车油耗不高，这一点通过试驾就能看的很清楚，在可以保证动力的前提下，油耗还不高，这样的经济性能比较划算。

油耗：新车油耗都不太准，因为试驾车行驶的路途比较短，而且都是有时候还会暴力驾驶，所以试驾车油耗不能作为参考，不过这款车我们才看了一下油表显示的油耗也没有那么高。

油耗：在实际使用中，捷途大圣的油耗表现还算不错。当然，具体的油耗数值会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。但相较于同级别车型，它的燃油经济性还是具有一定优势的。

油耗：从目前行驶的里程数来看，目前我的车综合油耗是7.2~8.0之间我认为这油耗表现我还是可以接受的当然他高速上行驶的油耗还会降低一点良好的驾驶习惯也会降低油耗。

油耗：油耗不是一般的高，基本上没有低于10个油的时候

城市道路低速行驶中，油耗消耗的很快，只有在匀速八十左右时油耗较佳

再谈谈油耗，这也是大家比较关心的。目前综合油耗在8L左右，城市里稍微高一些，大概9L，高速上则能低至7L。考虑到它的体型和我平时的驾驶习惯，这个油耗我还是挺满意的。毕竟鱼和熊掌不可兼得，在动力和油耗之间，它找到了一个不错的平衡点。

我接触的这款捷途大圣是2024款 1.5T DCT 星耀PRO版，这款车的厂商指导价格是10.39万，这个价格相对来说还蛮亲民，另外现在经销商为了促销还提供了一些优惠政策，而且给到车主的购车权益也不错，这样的价格政策比我预期的要好，性价比可以接受。

说到性价比，我觉得这款车真的很不错。价格不算高，该有的都有，让我开车的时候很安心。

这台车定价是10.39万，这个价格比我的预算要低一些，尤其是商家还有6000元的现金优惠，裸车仅需9.79万，这个价格对我们普通家庭来说没有压力。

我试驾的这台捷途大圣官方指导价格是10.39万，商家还有一定现金优惠，优惠之后的价格是9.79万，除此之外还有其他优惠政策，比如置换补贴政策和厂家金融贴息等。这些优惠措施在一定程度上减轻了购车的负担，对于有置换需求或者需要贷款购车的消费者来说还是比较有吸引力的。综合考虑车辆的性能、配置以及试驾体验，我认为它的性价比还是处于一个可以接受的水平。

我试驾的这台捷途大圣价格比较亲民，优惠力度大，还有保养赠送，价格相对来说比较实惠了。

每个地方的政策可能不太一样啊，我们这边的优惠幅度我觉得也是适中吧，具体还要再去沟通再去谈价格，毕竟这回试驾了以后对这台车还是挺心动的，这款车子在我看了很多车型以后，还是属于比较高性价比的一台suv。

综合来看，捷途大圣的性价比还是比较高的。它的价格相对较为亲民，在同价位的车型中，配置比较丰富。

车辆的性价比我觉得可以的，经销商也做了很大的优惠，以及赠送了保养项目，汽车美容，玻璃纸，

这个价位买哈弗h6比亚迪宋，银行都比他强，多点电喷，六速变速箱，太垃圾

性价比较目前而言就不高了，如果想入就得入混动的，

性价比还行，始于颜值，终于性价。24捷途大圣星耀PRO的品质对得起它的价格，当然，一分钱一分货的道理到哪儿都适用。所以国产车推荐上顶配，24版推荐上1.6王者PRO或MAX，25版上旗舰，省那点钱却失去了买大圣的美好体验，划不来。