之前买的二手小车，现在看着又旧又破，而且油耗很高，看好了捷途大圣，觉得这台车外观真的是很时尚大气，越看越喜欢。
最近为了换车，我和家人几乎把周末和空闲时间都搭进去了，驾驶体验了众多车型后，捷途大圣脱颖而出。最让我满意的当属它的颜值，初见时就被惊艳到了。独特的机甲风格外观，犀利的大灯与进气格栅完美融合，极大地满足了我的爱美之心。
时光飞逝，2025年已至，而立之年的我和媳妇迎来了家庭新成员 ?? 捷途大圣2024款1.6T DCT 王者 MAX。它的到来，为新的一年注入了满满的活力，开启了全新生活篇章。这款车最让我钟情的就是它机甲风的外观设计，特别吸睛。
年底集中看了很多车，我对捷途大圣的印象不错，这款车优秀的地方有很多，其中最满意的是外观和空间两个方面。
我是一个比较相信缘分的人，这段时间看了很多车，相对来说对捷途大圣格外有眼缘，符合我的审美和需求，价格不高，颜值很亮，是一款不错的家用SUV。
在看车选车的过程中，遇见捷途大圣，给我感觉最棒的就是它的外观了，挺喜欢它机甲战士般的外观颜值。
最近的心事莫过于准备给自己换辆新车，年底了嘛，换台新车好回老家过年也有面子，最近接触到了捷途大圣这台车，它的很多性能表现都符合我的需求，要说最满意的方面，我感觉就是外观、性价比和空间吧，是一款比较经济实用的车型。
这款车优秀的地方有很多，前脸的设计独特新颖，分体式大灯组的造型犀利无比，上方的细长灯带与下方的大灯相互呼应，点亮时犹如一双锐利的眼睛注视着前方，极具辨识度。车身侧面的线条流畅而富有动感，溜背式的造型不仅增加了车辆的时尚感，还赋予了它一种灵动的气质。智能化配置不错，车内配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，信息丰富。车机系统的功能十分强大，集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能，操作起来也比较方便，通过简单的触摸操作就可以完成各种指令。
作为一名24年11月份喜提捷途大圣 2024 款 1.6T DCT 王者 MAX 的车主，如今新车已经陪伴我走过了两个月的时光，里程表上也稳稳地定格在了 2340 公里。这两个月的磨合，让我对它有了颇为深刻的了解，最满意的两个方面是外观和空间。
最满意的当然是它的配置了，这台车不管是从安全配置，还是驾驶辅助方面，都是让我觉得挺满意的。
这款车的外观设计挺喜欢的。它整体造型时尚新颖，具有很强的视觉冲击力。前脸独特的机甲风格设计，犀利的大灯造型犹如犀利的眼神，给人一种极具攻击性的感觉，在路上行驶时回头率超高。车身侧面线条流畅，肌肉感十足，溜背式的造型增添了一份灵动与活力，让车辆看起来既运动又不失稳重。车尾部分的设计简洁大气，尾灯的样式独特，点亮后辨识度极高，与整车的风格相得益彰。这种独特的外观设计，无论是年轻人还是家庭用户都很容易被吸引，开出去很有面子。
自2024年11月提车至今，我的捷途大圣已经行驶了2550公里。这段时间里，我与这款车有了较为深入的接触，对它的性能、空间、动力、油耗等方面都有了切身的感受。其中最满意的还得是精致时尚的外观。
忙活了一年，给家里换辆新车成了我和媳妇最近的头等大事。周末有空，我们便去店里试驾了捷途大圣 2024 款 1.6T DCT 王者 MAX，这次试驾就像一场充满惊喜与小遗憾的旅程，其中最满意的就是外观和性价比了。
这台车的性价比是真高，这个价格配置方面这么丰富，安全配置几乎是全套的，还配置了全速自适应巡航系统。
自去年11月份换上捷途大圣以来，这款车已经成为我们家庭出行的得力助手。这段时间我们基本上每天朝夕相处，一家人其乐融融的生活很幸福。和上一辆车相比，这台车给我最大的惊喜就是外观颜值很高，车内空间宽敞舒适。
在换车计划提上日程后，我对众多车型进行了筛选和试驾，其中捷途大圣 2024 款 1.6T DCT 王者 MAX 给我留下了深刻的印象。这次试驾体验有惊喜，也有一些小瑕疵，下面我就从各个方面和大家分享一下我的感受。首先说说我对于这款车型最满意的地方。捷途大圣的最大亮点在于其宽敞舒适的乘坐空间和高颜值的外观设计。车内的空间布局非常合理，前排座椅可以进行多向调节和高低调整，确保驾驶者的舒适度。后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围，即使长时间乘坐也不会感到局促。青春时尚动感的外观设计挺吸睛，是我喜欢的类型。
结合我的亲身驾驶体验，我感觉不太满意的就是车子的操控感受和智能化配置表现一般。首先，作为一款SUV车型，它的悬架调校的差点意思，减震效果不给力；另外，智能化配置不尽人意，没有我想要的自动泊车入位功能。
实事求是的讲，这款车目前为止唯一让我感觉有点小遗憾的就是它的性价比，当初买车的时候商家给的优惠政策没达到我的预期，导致实际购车价格比预期的要稍微多了一些，所以感觉性价比就没那么合适了。
我对这款车的整体性能表现比较认可，如果非要让我说一点不足的话，那就是它的动力吧，感觉起步阶段车子提速有点慢。
说到不满意的地方，主要就是智能化配置相对较弱。在当今这个科技飞速发展的时代，汽车的智能化程度越来越受到消费者的关注。而捷途大圣在这方面还有一定的提升空间。
捷途大圣做的也有不足的地方，在一些方面还是存在着一定的改进空间。虽然这款车在外观上看起来不小，但在实际的空间体验上，还是有一些不尽人意的地方。对于车内乘坐空间来说，后排腿部空间在同级别车型中并不占优势，尤其是当后排乘坐身高较高的乘客时，腿部会感觉有些伸展不开，长时间乘坐可能会感到疲劳。在操控方面，方向盘的转向手感可以进一步优化。在低速行驶时，转向力度有些偏轻，给人一种不够扎实的感觉，在驾驶过程中需要更加小心地控制方向，以确保车辆行驶的稳定性。一些内饰材料的质感欠佳，比如部分塑料部件的触感比较粗糙，给人一种廉价的感觉。
然而，这两个月的使用过程中，也发现了一些不尽人意的地方。内饰的整体质感有些普通，部分塑料件的触感偏硬，缺乏一些高档车型的细腻感。智能化配置方面，车机系统偶尔会出现卡顿现象，尤其是在同时开启导航、音乐和车辆信息显示功能时，反应会变慢。
车辆的悬挂调校在舒适性和操控性之间的平衡做得不够好，过弯时车身侧倾较大，对于追求驾驶乐趣的用户来说可能会有些失望。车内使用了较多的塑料材质，这些塑料部件的触感比较粗糙，给人一种廉价的感觉。在一些细节处，比如内饰的拼接和缝隙处理上，也不够精细，看起来不够高档。车辆的功能配置不太给力，有些我想要的功能没有。
尽管这款车的整体表现令人满意，但有一个小问题一直困扰着我??内饰有些异味。这个问题在新车初期比较明显，虽然随着时间的推移有所改善，但在车内长时间停留时仍然能闻到一些味道。
车内空间是捷途大圣相对薄弱的环节。虽然前排空间对于正常身材的驾驶者来说还算足够，但后排空间并排坐三个成年人就稍微有些局促了。在操控方面，这款车还有提升的空间。悬挂系统调校的偏硬，减震效果比我现在这台车要稍微差了那么一丢。再者就是内饰的做工不太精致，细节处理还需要提升。
尽管捷途大圣在很多方面表现出色，但智能化配置稍显不足，这一点让我感到有些遗憾。建议厂家以后在这方面进行专项升级，毕竟现在越来越注重科技感了。
尽管整体表现令人满意，但在试驾过程中我还是发现了一些不足之处。首先是操控感受方面，我发现它的悬挂系统稍微偏硬了一些，当车辆经过减速带或者坑洼路段时会有明显的颠簸感。其次，内饰材质感觉一般般，试驾车内饰散发出一股怪味。另外就是它的优惠力度没有达到我的预期，感觉性价比不太理想。希望厂家在未来的产品迭代中能够针对这些问题进行优化改进。
我对这种酷飒的suv真的是没有抵抗力，尤其是这台车的前头部分设计的格外的大气。前头的一行字母更有豪车的感觉。
外观绝对是捷途大圣的一大卖点，这也是它吸引我的一个重要因素，看了那么多车，感觉和它最有眼缘了。能够想象出，未来要是开上这么一台车出门，走在大街上应该会有很高的回头率吧。
提车这几天，每天开着它上下班出行逛街，感觉可有面子了，在亲朋好友面前也是倍感自豪。这款车机甲风格独树一帜，细节之处更是精雕细琢，像轮毂的独特造型、车身侧面的肌肉线条，都彰显着运动与时尚。
对于我们年轻人来说，买车很在乎外观设计，捷途大圣的颜值确实很拉风，尤其是前脸机甲战士般的设计风格很吸睛。
在茫茫车海中，捷途大圣的外观格外吸睛，我喜欢它那种机甲风的设计，时尚硬朗的车身显得格外有力量感。
在我看过的众多车型中，捷途大圣的外观颜值确实很出众，新颖独特的无边框进气格栅设计搭配犀利的大灯，给人一种比较强的视觉冲击。
捷途大圣的外观挺耀眼，这也是我愿意二次接触它的一个重要原因，颜值很拉风，是我喜欢的“菜”。
捷途大圣的外观设计非常时尚大气，具有很高的辨识度。这也是我愿意与它接触的一个重要原因。整体来说，捷途大圣的外观既适合年轻人追求个性，也能满足成熟人士的稳重需求。
捷途大圣的外观设计真的是它的一大王牌。它那种独特的科幻风格不仅仅是为了吸引眼球，更是对未来汽车设计趋势的一种大胆尝试。从车头到车尾，每一处线条和造型都经过精心雕琢。车头部分除了前面提到的独特大灯设计，还有那富有层次感的进气格栅，格栅的造型与整车的风格相呼应，既增加了车辆的辨识度，又为车头增添了一份霸气。车身侧面的溜背造型流畅自然，没有丝毫的突兀感，同时配合着精致的轮毂造型，让车辆在行驶过程中更显动感。
捷途大圣的外观设计绝对是一大亮点，机甲风格的前脸造型犀利独特，犀利的大灯组仿佛一双锐利的眼睛，搭配上流畅的车身线条，从车头贯穿至车尾，勾勒出一种蓄势待发的运动感。开着它出门倍有面子。
外观真的是很显档次，根本就不像是这个价位的车子。而且这样的高底盘，在我们乡镇土路上行驶也更有优势。
车头的进气格栅、大灯、保险杠等部件的设计相互呼应，形成了一个富有层次感和立体感的前脸。它融合了机甲风格和现代时尚元素，营造出一种独特的视觉效果。车身的线条刚硬与柔美相结合，既有力量感又有流畅感。从车头到车尾，每一处细节都展现出设计师的匠心独运。
外观是我喜欢捷途大圣的一个重要原因。它的外观设计非常大气，符合现代年轻人的审美需求。整车线条流畅，造型硬朗，给人一种稳重而不失动感的感觉。
捷途大圣的外观，是我比较喜欢的方面。它的每一处设计细节都展现出了独特的魅力。从独特的轮毂造型到车身的线条勾勒，都体现了设计师对时尚和个性的追求。而且，这种外观设计不仅吸引眼球，还具有很强的耐看性，无论从哪个角度看都能发现新的亮点。
我本人是90后，在选车这件事情上比较在乎外观设计，捷途大圣的外观设计时尚大气，充满了现代感。前脸采用了家族式的设计语言，搭配犀利的LED大灯和大面积的进气格栅，使整车看起来极具辨识度。自从开上这台车，收获了不少好评呢。
捷途大圣的外观设计独具匠心，采用了时尚动感的设计语言。车身线条流畅自然且动感十足，前脸部分采用家族式设计语言和犀利的车灯组组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉。无论是从正面还是侧面看，都能感受到这款车的独特魅力。整体外观设计既适合家用也适用于商务场合，具有较高的辨识度与美观度。
当初买车也是冲着它的外观来的，新颖独特的外观设计很飒，提车这段时间开着它出门感觉特别有面子。
内饰设计简约而不失豪华感。中控台采用软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感细腻。座椅的人体工程学设计很棒，包裹的材质透气性良好，久坐不累，而且对身体的包裹性强，过弯时能给予身体很好的支撑。
自打提车以后，明显感觉一家人出行生活质量有所提升，内饰布局简约而不失大气，车内装修用料也挺讲究，中控台还有一些科技感，座椅软硬适中，家里老人和孩子乘坐也比较舒服。
内饰的设计属于简约时尚型，车内的材质手感细腻，中控台的显示屏很抢眼，内饰和它的价格蛮匹配。
这车内饰用料可以，座椅材质软硬舒适。车子隔音效果好。用的减震过减速带颠簸也不大，整体的舒适感还是可以的。
内饰的布局设计相对简单，但是实用性比较强，温馨舒适的氛围挺享受，座椅软硬适中，能提供不错的包裹性和支撑性。
实事求是的讲，在看过的那么多同价位车型中，捷途大圣的内饰表现还算可以，简介大方的内饰设计富有科技感。中控台的布局设计实用性比较强，内饰的用料和做工也对得起这个价格，而且还能给驾乘者提供比较温馨舒适的驾乘环境。
捷途大圣的内饰设计走的是简约路线，但在一些细节处理上还有提升的空间。中控台的布局简洁明了，大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘是车内的视觉焦点，操作起来也比较方便。但如前面所说，内饰材料的质感问题比较突出，一些经常接触的部位如果能使用更高品质的材料，将会大大提升内饰的整体质感。车内的按键和旋钮等操作部件的手感也比较一般，缺乏那种精致的触感。
内饰的整体设计风格其实是偏向年轻化、科技感的，中控台的布局简洁大方，大尺寸屏幕设计提升了车内的科技氛围。不过车内装修用料不讲究，塑料材质偏多，触感不怎么好。
内饰我真的是太喜欢的，又高档又舒适，软包的皮质特别的细腻，而且座椅的造型也设计得很用心，乘坐舒适度快接完你过来和我说说啊。挺高。
座椅采用高品质材料包裹，支撑性和舒适度都很高。不过，部分区域使用的塑料材质质感一般，对于追求细节品质的用户来说或许会有些许遗憾。但考虑到这款车的价格定位，这样的内饰配置已经相当不错了。
内饰设计简约而不失精致，颜色搭配营造出强烈的视觉冲击力。中控台布局合理，功能分区明确，操作起来非常方便。但是新车内饰异味较明显，多少有些影响驾乘感受。
大尺寸的中控屏操作起来比较流畅，显示效果也很清晰，集成了多媒体、导航、车辆设置等丰富的功能。仪表盘的设计也很有特色，能够清晰地显示车辆的各种信息。不过内饰的做工还有可以提升的空间，建议厂家提升一下工匠精神吧。
内饰的设计属于简约时尚型，整体布局和谐美观，给人一种比较温馨舒适的感觉。座椅的舒适性很好，自从提了这台车以后，我和家人的出行生活质量明显提升很多。
中控台的布局相对合理，各种功能按钮的位置布置得当，驾驶者可以轻松地找到并操作车辆的各种信息和控制功能。内饰用料方面，感觉不是特别考究，试驾车内饰散发出一股异味，这个问题对于家里有孩子的来说不是太友好。
空间挺宽敞的，坐在车里边觉得非常的舒适，而且车内光线也很通透。开着这台车带着家人走亲戚，就不会觉得拥挤了。
和看过的一些同级别车型相比，这台捷途大圣的空间表现还不错，我本人接近一米八的身高，坐在前排和后排都没有拥挤压抑的感觉，而且后排位置坐三个人也不会觉得太拥挤。满载的情况下，后备箱还能拉很多行李物品，我对空间比较知足。
车内空间宽敞，我身高 180cm，坐在驾驶位头部尚有一拳多的余量，后排腿部空间也能轻松翘起二郎腿。后排座椅还支持放倒，拉大件物品也合适。我们一家三口拥有这么一台车特别合适。
在空间方面，捷途大圣更多的偏向于乘坐空间，无论是前排还是后排的空间都能给我和家人提供不错的乘坐环境，车内储物空间设计合理，放点随身物品方便。
空间比我预期的要宽敞，前排座椅可调节角度大，后排也能坐三个人，所以我们一家三口拥有这么一台车挺合适。
在空间表现上还是不错的。前后排间距宽，车顶设计的高，坐在上面宽松舒适。储物空间利用充分，放点随身物品方便。
说到空间，乘坐空间尚可，车内储物空间设计合理，像扶手箱和车门内侧的储物格空间都比较大，后备箱也足够用的。
作为一款紧凑型SUV，捷途大圣的空间表现还不错，像我这种大个子的身材坐在车里也没有压抑束缚的感觉。
通过两次驾乘体验，我发现捷途大圣的乘坐空间没问题，但是车内的储物空间有点凑合了，其实车内的储物空间可以设计的更大一些。
捷途大圣在空间方面的表现还不错，它很好的兼顾了乘坐与储物空间。前排空间宽敞，无论是头部还是腿部空间都很充足，驾驶员和副驾驶都能找到舒适的坐姿。后排空间同样令人满意，即使是三个成年人乘坐也不会感到拥挤，而且中间地板的凸起不高，不会影响中间乘客的乘坐舒适性。
车内的座椅设计在舒适性方面还是下了一定的功夫，座椅的填充物柔软适中，能够提供较好的支撑。但由于车身尺寸和造型的限制，车内的乘坐空间受到了一定的影响。除了后排腿部空间不足外，后排的头部空间对于一些较高的乘客来说也有些紧张，尤其是在车辆满载的情况下，后排乘客的舒适度会受到较大的影响。不过我们家人员个子都不是很高，所以我和家人乘坐这台车，在空间方面没有受限，依旧可以保持舒适的驾乘体验。
我的这台捷途大圣空间表现不错，虽然被称为紧凑型SUV，但是从我用车体验来说，它的空间并没有紧凑的感觉，无论是前排还是后排都能给我和家人提供比较宽敞舒适的乘坐环境，而且后备箱的储物空间也较大。
车内空间的设计充分考虑了家庭使用的需求。座椅的设计符合人体工程学，能够提供较好的支撑和舒适度，长时间乘坐也不会感到太累。车内的乘坐空间布局合理，前后排的空间分配得当，即使后排乘坐三位乘客也不会显得过于局促。在储物空间方面，除了前面提到的中控台和车门储物格外，还有一些隐藏式的储物空间，可以用来存放一些贵重物品或者私人物品。
捷途大圣作为一款SUV，它的车身尺寸较大，内部空间宽敞舒适。无论是前排还是后排，乘客的头部和腿部空间都非常充裕，即使偶尔带着父母一起外出，车里坐满五个人也不会感到拥挤。
虽然捷途大圣的后排座椅并排坐三个成年人有点局促，不过我们家平时主要就我和媳妇还有孩子孩子三个人用车，所以后排基本很少有坐三个成年人的机会，所以这个问题，对于我们家来说并不算什么大问题，够我们一家三口使用就行。
我1米75的身高，坐在这台车里舒适度不错，后排能稍微小一点吧，但是不影响，我就是个人上下班代步，够用。
我们是一个小家庭，目前主要是我和媳妇孩子三个人用车，大部分时间我开车，媳妇带孩子坐在后排，空间对我们来说挺宽敞，年底打算带家人回老家过年了，到时候带着父母一起出行拜年也没问题。
前排驾驶位的空间非常宽敞舒适，这得益于合理的布局和设计。座椅的调节范围大，你可以根据自己的喜好和驾驶习惯来调整座椅的位置和角度。而且，驾驶位的视野非常开阔，A 柱的设计没有对视线造成明显的遮挡，让驾驶员可以清晰地观察到前方和侧方的路况。后排乘客的舒适度在这款车中也得到了充分的保障。后排的膝部与前座之间有充足的距离，乘客可以自由地伸展腿部，不会有丝毫的拥挤感。同时，头部活动范围也很充裕，即使是身材较高的乘客，也不会感到压抑。
一家三口使用这么一辆车，空间很富裕，即便是偶尔带着父母，全家五口人出行，乘坐也挺轻松。
方向盘操作起来没有虚位，并且反馈力也不错，抓握的手感很舒适，大小也合适，油门刹车的转换也是比较平顺的。
除了前面提到的悬架减震效果不理想之外，其他操控表现都还可以。比如方向盘带有助力，操控力度比较轻盈，指向也够精准，发动机动力体验不错，尤其是在起步提速阶段，还有明显的推背感。
驾驶这款车，动力输出平稳且充沛，1.6T 发动机爆发力不错，加速超车干脆利落。底盘调校适中，既能过滤路面颠簸，又能在高速行驶时保持车身稳定，刹车灵敏，给人十足的安全感。
车子驾驶开着还是比较容易掌握的。方向盘轻便，切换挡位也比较顺畅。车上面驾驶辅助多，开起来轻松。
车子开起来动力上有些不足，起步阶段有点延迟感。悬架调校的恰到好处，能够给乘客带来不错的驾乘体验。
操控感受可以，两次驾驶体验我都发现它的1.6T发动机动力输出不错，响应及时。车子开起来操控简单。
通过我的驾乘体验，我感觉捷途大圣的操控性能表现挺出色，方向盘指向精准，力度适中，无论是在城市道路的转弯还是高速上的变道，都能轻松应对。底盘扎实稳定，悬挂系统的支撑性很好，在过弯时能有效地抑制车身的侧倾。刹车系统也很灵敏，制动效果良好，能给驾驶员带来足够的安全感。
在操控体验上，捷途大圣有一定的基础，但需要进一步打磨。车辆的底盘调校在舒适性和支撑性之间的平衡还有待优化。在经过一些颠簸路面时，底盘能够过滤掉一部分震动，可以给车内的乘客带来舒适的驾乘体验。方向盘有些过于轻盈化了，这一点我个人觉得有点不太适应，可能还需要一段时间来好好磨合。
方向盘的转向手感轻盈且精准，几乎没有虚位，在弯道驾驶时，车身的跟随性很好，能轻松实现指哪打哪。底盘调校兼顾了舒适性与支撑性，现在我和媳妇都可以轻松驾驭它。
在实际驾驶过程中，捷途大圣的操控表现有得有失。车辆的动力系统匹配还算不错，1.6T 发动机与 DCT 变速箱的组合在日常驾驶中能够提供足够的动力，加速过程比较平顺，没有明显的顿挫感。但是在操控性能上，除了前面提到的转向和悬挂问题外，车辆的刹车脚感也可以进一步优化。
经过两个月的朝夕相处，我现在可以轻松驾驭这台车，操控性能表现不错，方向盘手感很好，指向精准，能做到指哪打哪没有虚位，1.6T的发动机也能提供足够的动力，车子起步提速很快，没有拖拉的感觉。
在驾驶过程中，刹车系统的表现还算稳定，制动力的释放比较线性，能给驾驶者足够的信心。不过，要想提升整体的操控体验，还需要在悬挂系统调校方面下功夫。
和我以前的座驾相比，这台新车操控感受要好很多。这台车搭载的1.5T的发动机，动力输出平稳有力，无论是日常上下班代步，还是开车自驾游出行，动力都能随叫随到。悬架调校的也适中，不仅可以起到很好的支撑效果，而且还有不错的减震功能。
虽然在悬挂方面存在一些不足，但在其他操控性能方面，捷途大圣还是有可圈可点之处的。试驾过程中，我发现它的动力输出平顺且有力。无论是在城市道路的起步还是高速公路上的超车，发动机的动力都能随叫随到，没有丝毫的拖沓感。在转向方面，方向盘的转向精准度很高，几乎没有虚位。这使得驾驶员在驾驶过程中能够轻松掌控车辆的方向，无论是转弯还是变道，都能做到指哪打哪。然而，正如前面提到的，悬挂系统的调校对操控感受产生了一定的负面影响。偏硬的悬挂在经过一些不平整路面时，不能很好地过滤震动，导致车身的颠簸感比较明显。
现在我和媳妇都能轻松驾驭这台车，操控感受很好，比如方向盘很好把控，指向精准，车子开起来虎虎生威，起步提速还有点推背感。
在油耗方面，表现中规中矩。驾驶测试过程中，油耗的表现没有超出我的预期，表显油耗也就8个多油，作为一款SUV车型，新车能有这样的表现我觉得不错。
目前行驶750公里，综合油耗8.2L/100KM，考虑到新车磨合期以及日常市区通勤较多，走走停停，这个油耗在可接受范围内，期待后续磨合好了能再降降。
油耗不高，这一点从我实际驾驶体验数据就得到了很好的证明，好的经济性能，不会增加太多用车成本。
油耗：捷途大圣的油耗还是比较令我满意的，经过一段时间的驾驶体验，我发现它的油耗基本维持在8.2L/100KM，新车第一次驾驶体验能有这样的油耗，我觉得挺实惠，经济性能不错。
油耗：在油耗方面，捷途大圣 2024款 1.6T DCT 王者 MAX 的表现还是比较符合预期的。在城市综合路况下，百公里油耗大约在7-8升左右，考虑到它的动力性能和车辆尺寸，这个油耗水平还是比较经济的。在高速公路上，油耗表现更加出色，百公里油耗可以降低到 6 升左右，这得益于它的发动机技术和变速箱的高效传动。
目前行驶2340公里，综合油耗稳定在百公里 8.2L。考虑到这是一台紧凑型 SUV，且大部分时间在城市道路行驶，有频繁的启停，这个油耗我还是能够接受的。
油耗：我们在试驾过程中记录的平均油耗约为8.2L/100km左右。这个数值在城市路况下算是比较合理的。当然，具体油耗还会受到个人驾驶习惯、路况等因素的影响。总体来看，对于这样一款动力充沛的SUV来说，这样的油耗表现是可以接受的。
提车两个来月的时间，目前已经行驶了2550公里，现在新车油耗是7.8L/100KM，这还是在市里上下班代步用的多呢，如果多跑跑高速，那么油耗还能再低一些，经济性不错。
油耗：在油耗方面，捷途大圣的表现还是比较令人满意的。在城市综合工况下，百公里油耗大约在 7-8L 左右，对于一款搭载 1.6T 发动机的 SUV 来说，这个油耗水平处于合理范围内。
从提车到现在，行驶1990公里，油耗7.6L/100KM，这个油耗表现对于一台SUV车型来说经济性能很不错，相信过了磨合期之后，应该还会有更好的表现吧。
油耗：在油耗方面，捷途大圣的表现让我比较满意。在城市道路这种走走停停的复杂路况下行驶时，平均百公里油耗大概在 8L 左右。对于一款 SUV 来说，这样的油耗水平在城市中已经算是比较经济实用的了。而当车辆在高速公路上以稳定的速度行驶时，油耗更是能降到 6-7L，这进一步体现了这款车在燃油经济性方面的优势。较低的油耗意味着在长期使用过程中可以为车主节省不少的燃油成本，无论是对于日常通勤还是长途旅行，都是一个非常不错的优点。
价格政策还可以，这款车售价12.99万，不过商家的实际报价要比这个价格优惠不少，而且车主权益也还可以，这么算下来，我觉得捷途大圣这款车性价比不错。
性价比稍有不足，虽然从这几天的接触过程中，它整体的性能表现不错，但是商家的优惠政策不给力，购车价格略有超出我的预期，要是商家再适当多一些优惠政策，我觉得就更给力了。
价格政策也是捷途大圣的一大优势，这款车定价比较亲民，优惠政策也挺给力，再加上它优秀的性能表现，让我对它的性价比格外认可。
首先捷途大圣的定价相对比较合理，没有太过于浮夸的表现，另外商家现在的促销政策也挺给力，再结合我的实际驾驶体验，综合来看，性价比确实挺值。
捷途大圣的价格政策还算可以吧，首先这台车的定价不是很高，工作人员给我的报价相对来说优惠力度也还行，整体性价比显得蛮划算。
定价12.99万，比我的预算要低一些，这个月份商家有6000元现金优惠政策，感觉性价比还是可以的。
我接触的这款捷途大圣是2024款 1.6T DCT 王者MAX版，它的售价是12.99万，加上商家的优惠政策，现在提车裸车仅需11.99万，这样的价格相对来说还挺划算，对于普通家庭来说，性价比蛮好的。
从价格政策方面来看，捷途大圣 2024 款 1.6T DCT 王者 MAX 具有一定的性价比优势。它的定价在同级别车型中处于一个相对合理的区间，对于那些预算有限但又想要拥有一辆外观时尚、配置丰富的 SUV 的消费者来说，具有一定的吸引力。而且，在终端销售过程中，经销商可能还会提供一些优惠活动、金融贷款政策等，进一步降低消费者的购车成本。
我是去年11月份提的车，当时商家的优惠政策挺给力，实际购车价格比我预期的要低不少，但是性能表现还不错，尤其是这两个月接触下来，让我对它更是欣赏有加，性价比不错。
我有买车打算也挺长时间了，现在这台车有挺大的优惠，对比同级车来说，在价格方面也是很值得选择的。
从价格政策角度来看，捷途大圣的性价比非常突出。它的起售价较低，而且配置丰富，对于预算有限的家庭用户来说是一个非常有吸引力的选择。在市场上，它与同级别、同配置的其他品牌车型相比，价格优势明显。
这段时间的用车接触，它的性能表现没有让我失望，我的这台车定价相对来说还挺亲民，而且当时提车商家还给了一些现金优惠，实际落地价格还要划算一些，性价比不错。
我试驾的是捷途大圣2024款 1.6T DCT 王者MA，这款车的厂商指导价格是12.99万，现在商家有6000元的现金优惠政策，裸车合着12.39万，这个价格相对来说还挺划算，不会给我们的正常生活增添经济压力，相对来说性价比是可以的。
价格政策还可以的，我提的是捷途大圣 2024款 1.6T DCT 王者MAX版，这款车官方售价12.99万，当时提车的时候商家还给了不少现金优惠，性价比挺划算。
捷途大圣 2024 款 1.6T DCT 王者 MAX 的指导价格是 12.99 万，而目前商家还有6000元的现金优惠，算下来裸车也得12.39 万。这样的优惠力度确实有点不太给力啊，要是商家能再多给一些优惠就更好啦。
捷途大圣的性价比是很划算的，首先它的价格不高，再者性能表现确实不错，我觉得这款车买的挺值。
