选择的是两驱时尚版，选车，提车，验车，上牌子，一条龙服务，一切正常，顺利提车。空间很满意，作为一辆中型SUV，差不多2.8米的轴距，合理的内部空间分配，再有就是通过调整前排座椅的位置，可以改变前排空间和后排空间的比例，从而实现空间的最大利用率。
我买车的时候，这车的优惠非常大，相对来说比较实惠，当然这只是一方面，其实他的外观我也很欣赏，再说动力也很强劲，日常代步足够用了，综合能力强，所以就选择了它。还有就是喜欢英菲尼迪QX50的空间表现了，SUV就是不一样，他的内部空间确实很充足的，就是大块头坐进去也没有丝毫的拥挤感，前后排表现都不错。
当时就是看上英菲尼迪的价格才入手的，没想到现在汽车销售压力这么大，就连合资品牌的车都可以这么卷啊！我没有置换的直接优惠10万，还有一堆赠品，28万的落地价格就能提QX50了，一辆中型SUV，虽然动力是2.0T的，但是平常上下班代步，送孩子上学放学，我觉得也是足够了，与途观L相比，还是QX50更适合我的。
外观跟空间是最让我满意的，时尚又大气的外观，前脸特别厚实，就喜欢前脸那股子霸气劲儿，能给人一种特别的安全感。出去玩的时候，把后排放倒，再放上一个充气床，简直舒服得不得了。
对于这款英菲尼迪QX50真的是可以说是一见钟情了，当时第一眼看到他的时候就被这成熟稳重的外观所吸引了，前脸的话看起来很结实，而且很有气势，车子的外观我是一眼看上去就很喜欢的，极具成功男人的稳重感，个人觉得车子前脸的设计攻击性十足，侧面线条硬朗，很符合我的审美，换句话说就是跟得上潮流！
我非常喜欢英菲尼迪QX50，感觉比较稳重适合我这样尴尬的年龄段，外观非常简约大气，车身很结实的那种，总之是我喜欢的类型。
英菲尼迪QX50可以说是我看了很多车系里面最深得我认可的一款，不论是从空间、颜值还是车辆性能，都妥妥的占据了优势。对我来说，最满意的地方肯定是它的空间了，家里人数比较多，这种SUV车可以轻松满足出行的需求，能避免坐不下的尴尬，而且本身我就喜欢大空间的车子。
最满意的是车子的空间，我觉得车子的空间还是蛮不错的，前排就不去说了，头部跟腿部空间都很不错，第二排空间也不错，家人坐着很舒服。
这车开了也有一段时间了，整体的感受还是比较好的，要说最满意的我觉得就是这款车的外观科技感满满，整体的设计属于低调的类型，但是也比较时尚，看着很帅。
我的爱车英菲尼迪QX50是今年8月份购买，抱着观望的态度，前前后后各个品牌车型咨询试驾，转了一个月左右，最终确定了英菲尼迪QX50这个车型。当时选择的是2.0T的两驱时尚版，主要是价格便宜，反正也是市区代步，只是偶尔跑跑长途，对于动力没有什么太高需求，说白了就是没钱，不想买车有太大压力，另外一方面就是英菲尼迪QX50全系车型都是CVT变速器，在城市低速走走停停的路段用车的话不用害怕低速行驶时间太长，变速箱过热顿挫了。我最满意的是价格和舒适性，现在英菲尼迪QX50优惠力度很大，基本优惠都在12万以上，还有就是这辆车的座椅很舒服，座椅跟身体贴合度很高，侧面座椅侧面包围包裹性很强，第一次坐上去心里上有很强的安全性暗示。
这个英菲尼迪QX50和其他的的日系车感觉不太一样，特别是底盘感觉更加浑厚扎实了。车速快了之后传递给车内的噪音也会很小。所以对于这台车开起来的操控感受还是比较好的。。
在二线豪华品牌里面，我感觉这个英菲尼迪QX50是一匹黑马，操控性很好，哪怕是市区走走停停，开起来也很有质感，合着他这个2.0t 245马力的发动机，急加速的速度也认可，中断没有油门延迟的时候，之前也对比过不少车型，但是论驾驶质感和动力来说，这个车还是比较均衡的，比不上宝马的操控，但是也不会差很多的意思。
我这个人选车就要传统的汽油车，不要那种新能源车型，毕竟汽油车开起来更加安全一点，当时在途观L和这个车型进行对比，发现这个英菲尼迪QX50在变速箱和内饰方面有优势一点，才确定购买下来的，目前用车好几个月了，这辆车整体还是比较满意的，要说最满意，就是看上他这个经典的外观。
一直就像换个大点的车预算也不能太高了25万出点头，就可以，毕竟车这个东西够用就行贬值率也高。买英菲尼迪车就是看中它的品牌吧，我还有个爱好在时间允许的时候喜欢出去自驾，现在我的装备已经很硬核了也是实现自己的梦想的时候了，打算这个国庆假期带着老婆出去玩玩。以前和驴友们出去都是带着帐篷，有的时候天气不好的时候就只能住酒店了。现在出去吧把后排座椅全部放倒完全就是一张大床。
当时选车的时候，自己对比不多，当时看了奥迪Q3、凌放、最看中的还是英菲尼迪QX50的性价比吧，价格当时算是其中比较低的，而且各项配置和功能也丰富，最重要是空间也比较大。目前用车反正我我是感觉英菲尼迪QX50的空间很大，尤其是车内的后排的空间，家里人比较多，后排基本满座，外观看起来很大气，车身时尚感十足，车前脸的设计也比较丰富，霸气的前脸搭配上造型独特的前大灯，颜值分一下就上去了，属于越看越耐看的类型。
外观上，英菲尼迪QX50延续了家族式的设计语言。前脸采用犀利的大灯设计和锐利的车标造型元素使得整个车头看起来非常有力量感与运动气息并存的感觉！车身线条流畅自然且动感十足；尾部部分则配备了大尺寸扰流板、双边共两出的排气布局等实用功能来提升整车的运动氛围感与豪华气质
其实买英菲尼迪QX50是下了一个很大的决心才买的，一开始我跟媳妇的意见不一样，她刚开始不怎么同意我买这款车，她比较偏向轿车，他说SUV油耗比较大，英菲尼迪路上看到少，价格上也不会有优势，但是我觉得英菲尼迪的钣金件比较好，群里面很多买了英菲尼迪的车友都是这么评价的，所以我觉得买车最重要的还是要考虑到安全性，就一直做媳妇的思想工作，经过我的软磨硬泡，最终媳妇还是跟我意见统一了，现在虽然开的时间不长，但是感觉确实挺不错的，而且油耗也不像想象的那么高，现在他的外观设置的也好看，而且开起来稳定性也强，有一次让同事体验了一把，让他开着车带我去加油，他也一直说这车不错，比较好开，我心里更是觉得自己选择对了。
要说特别不满意的地方，大问题暂时没发现，就是隔音表现一般，车速超过80公里，胎噪和风噪还是挺大的，还好可以听听音乐或者和老婆聊聊天，分散注意力，对于噪音就不就那么敏感了。
首先后排地板中间位置有明显凸起，家里有孩子，有时放在后排就很不放心（只有放在儿童座椅里才安心），总担心一不留神被绊倒了，磕磕碰碰的都不是小事，不如纯平的地板，移动起来更方便，但也听说纯平地板的车，车身强度没有凸起的好，不知道什么样的最适合了。
要说不太满意的地方，好像也没啥。非要说一个的话，油耗算一个吧。这油耗和我以前那破轿车差不多的。不过想想也能理解，毕竟车子这么大。车子大，油耗高点儿也正常。
首先就是中控屏周围大边框不好看，拉低了整个车的档次另外整体的做工也代提升，雨刮器压的过紧，一开雨刮器磨的前挡风吱吱响。
车子最不满意的地方是车子的隔音，车子速度快了以后，车子沙沙声特别的明显，不开音乐会感觉到很吵。
这车我最不满意的就是它的后排空间表现不算很好，对于我的身材来说坐着不是很舒服。而且这车的配置感觉也比较一般，高级功能没有很多。
在这个价位车型来说，英菲尼迪QX50还是比较完美的，我是一个并不会挑三拣四的人来说，英菲尼迪QX50合资品牌，质量有保证，20万左右的中型suv，办下来价格也是相当给力，要说不太满意的地方大概就是后排中间的隆起了，大概十几公分的高度，八九公分的宽度，坐在后排中间位置，确实有点蹩脚，有时候孩子们坐在后排来回换座位的时候确实有点碍事。
因为买车的时候也是看过其他品牌的车，感觉英菲尼迪QX50的车机功能上还是短板，基本没有什么应用的。
最不满意的地方就是价格，首先这个价格已经超出我的预算了，最后还是很喜欢它，买车是贷款买的。
在空间方面，我个人感觉稍微有些不足。前排座椅宽敞舒适，但后排乘客可能会感到一些拥挤感，后备厢容积也相对较小了点。
有点后悔买两驱版本了，平时使用动力倒没有什么大问题，只是平时去钓鱼的时候，那种非铺装的坡，不敢上去。
目前最不满意的一点，那就是内饰方面，整体的设计略显保守了点。虽然中控台布局合理且操作便捷度高；但用料上感觉有些一般般了吧！塑料感较强一些吧！不过考虑到价格因素还是可以理解
目前用车下来也没有说什么，发现特别不满意的吧，只是感觉没现在的车型没有一个无线充电真的有点落后，然后座椅的配置也少，最起码的通风加热没有。
作为奶爸，我也有自己的审美眼光，买车之前，也看了不少同级别的SUV，在外观上是各有千秋的，不过英菲尼迪QX50确实让我眼前一亮，看起来很霸气，同样也可运动，白色的车身，很纯洁，也有一定的光泽，灯光方面全部都是LED的，铝合金的轮毂，很个性的进气格栅，比较成熟的风格自然还是喜欢的。
这个外观可是深得我心了，霸气的前脸，修长的车身，而且车身姿态比较壮实，运动感十足，特别符合我的审美。
人靠衣装，马靠鞍，出门在外，办事儿，上班，面子很重要的，QX50能给我很足的面子，看出去很拉风，外观大气，细节精品，LED大灯，整齐的腰线，性感的大屁股，19寸的铝合金轮毂，很有城市越野车的范。
这车子的外观设计，我还是挺喜欢的，前脸厚实又霸气，线条流畅还凹凸有致。就在我的审美范围内。就是感觉车漆有点薄。
第一眼看到他的时候就被他成熟的造型给吸引了，前脸的格栅设计很有侵略性，尾部的鲨鱼鳍造型也突出了运动和时尚，开出去辨识度极高，毕竟英菲尼迪也是二线豪华品牌了，哈哈。
英菲尼迪QX50的外观给我的感觉就是特别虎气，尤其是它那高大威猛的车身构造，看着相当有气势。车头设计精致并且采用了线条元素装饰，给人带来一种不一般的视觉享受，是我喜欢的风格。
外观我觉得还是可以的，整体造型看着很硬派，方方正正的，空间方面比原来大多了，这个外形有利有弊，看个人喜欢了。
这款车的外观设计比较霸气，正脸设计看起来比较圆滑一些，看着也很舒服，而且这车的大灯用起来也比较放心，可以照亮很远的地方。
英菲尼迪QX50外观非常符合我的欣赏角度，硬朗的外观，力量感十足，侧面腰线层次分明凸显硬朗本色，尾部尾灯跟前脸首尾呼应。19寸铝合金大轮毂，还有一个车顶行李架更具硬派suv特点
外观非常的帅气，主要是大灯特别有特点，看起来非常的灵动。侧面的线条也是非常流畅的，尾部的辨识度也是非常的高。
英菲尼迪QX50的外观设计非常时尚，给人一种稳重的感觉。前脸设计采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足
前脸采用家族式设计，时尚干练，立体感强，灯的设计别致，整个前脸看起来很犀利，但从整体来看，整体线条并不是流畅利落，而是一种圆滑的运动风，让人眼前一亮，一眼就被他吸引住了。
英菲尼迪QX50的外观我很满意，设计感很足。车头看上去大气又豪华上档次了一点不输气势的车灯也很酷炫拉风、车身线条流畅自然且动感十足轮毂的设计也比较独特耐看看着很有运动气息而且尾部还配备了一个小尾翼看起来很有力量感和时尚的气息呢！
外观看着就喜欢，一开始吸引我的就是外观，而且英菲尼迪的Logo一直都是经典，前脸看起来非常的耐看，腰线突出也比较明显，还配置了电动尾门，这对于喜欢购物的女性就是一个很好的帮手。
每天都要开车，每天都要置身于内室之中，内饰的选材，比较重要，新车的时候没有明显的气味，这个是可以的，整体布局很格式，独立的功能区域设计也更方便操控，就是他的中控屏幕比较小，里面的功能都不是很多。
内饰设计感比较足，就是感觉那些按键太多了，看起来不是很舒适，座椅包裹性很强，车里的空间也大，坐着很舒服。
内饰虽说算不上豪华，但跟这个车的价位还是挺符合的，最重要的没有什么异味和异响，总体来说还算认可。座椅又宽又大，软硬也合适，估计是因为车子空间比较大，驾驶位特别宽松舒服。
内饰的用料还是蛮厚道的，大概一半的软材料包裹，手感又软又滑很细腻，缺点是中控屏小了一点，下屏幕实际屏幕尺寸才7英寸，而且周围的布局都不是很理想！当然座椅柔软包裹性强，宽度和长度都适中，且对于腰部的支撑很到位，最值得一体的是英菲尼迪QX50滤震很有韧性，尤其是过减速带，声音干脆利落，也没有多余的回弹，坐车里很安逸！
整体的内饰就是传统的风格，座椅都是皮面的比较好打理平时要是脏了简单擦一擦就好，中间还有储物空间，平时放一些杂物不会显得车辆里面乱七八糟的。座椅的包裹性非常强，减震也很高，过比较颠波的路，车子跳动的幅度并不是很大，坐在上面不会很难受。
的车型座椅是仿皮的，手感度摸着还可以，坐着也舒适。它的中控区域设计很独特，屏幕上下分开的，有弊有利吧。
车子内饰方面我觉得合格吧，别的不说，车子的用料方面也觉得还是可以的，操控也简单，空调制冷速度也快，座椅软硬也不错。
内饰基本上没有什么太大问题，内饰整体的设计时尚感比较强，而且内饰在做工，布局等方面都做得挺不错。
它的内饰的确很独特，连屏幕都分成两个部分，然后内饰的布局比较传统，全部保留了实体按键，在这里我必须要说明一点，相比现在那些新能源车型全部取消了实体按键，搞成屏幕触摸式的，触摸式的真的是好看不好用，用久了你就知道了，可靠性还是实用性，肯定是实体按键好用，这一点我还是比较认可英菲尼迪的内饰设计理念的，比较遗憾的是我这个配置的座椅不是真皮的，另外要说的就是新车味道很轻微，平时勤开窗，半个月车内就没有什么味道了。
内饰吧，和其他日系的差不多，就是屏幕分开了感觉就小了一点，车内的全景天窗倒是比较敞亮的，座椅的设计上,还有皮质的缝线设计都算是比较上档次的那一种。档把有一层真皮包裹着的还挺精致的
它的内饰实体按键比较多，不像那些新能源车型一样简洁化，这个东西也看个人的喜好吧，有的人喜欢这种物理按键，座椅乘坐比较的舒服。
内饰也是传统汽油车的类型，不过这样的设计主打就是实用性，这里面很多地方都是软包裹的，就连挡把都是很精致的感觉。
内饰设计的也是比较不错的，我比较喜欢这种风格。车内有很多的功能按键使用起来很方便，实用性很强大，整体来说还是非常棒的
内饰搭配好看，软包的地方多，中控台布局合理，配置该有的都有了，就是给手机充电慢的很，充半天都没充上电。
英菲尼迪QX50的内饰材质和做工都是不错的。座椅是仿皮包裹，摸起来很舒服而且坐着也舒服透气性也不错！空调效果：这个车子在平时用车的时候感觉还是比较凉快了一点制冷速度也比较快基本上上车之后开个1分钟左右就能感受到温度下来了
内饰没有什么选择的，可以提车的都是黑内饰，还有低配的车型原厂只有6个喇叭，我是好不容易花了8000块钱，让销售想办法搞了一套原厂的BOSE音响才满足。
说到空间，确实挺满意的，起步就是一辆中型SUV，对于一辆车的空间认知，还是很直接的，我有1米77的身高，体重将近160斤，家里最高，体重最重，坐在主驾驶位置上，还算宽松，头顶有接近一拳的空间，至于腿部和手臂活动都很自如，没有任何压力，至于后排空间，现在只有一家三口人用车，大多数时间，前排空间属于我，后排空间属于她们娘俩，同样没有任何问题，后备箱也挺大的。
车的高度宽度都很好，乘坐空间是非常充足的，满载的情况下，没有人会觉得很压抑和拥挤，里面的储特格做的多，后备箱的储物空间也不小。
我想说前排空间倒是挺满意的，主要是座椅可以多方向电动调节，方向盘也是可以上下前后调整位置的，根据驾驶员的身材情况，总能找到一个最舒适的驾驶位置，后排空间，除了地板中间的凸起会耽误移动，会占用一定的腿部空间，没有纯平地板那么方便和舒适，其他方面也还好，后备箱够用了，主要是平时也不装什么东西，关键时候还可以把后排座椅按照一定比例折叠放倒的。
空间跟我想象中的是差不多的，差不多2.8m的轴距，足以应付大部分身材的人了，做一个横向参考吧，就和大众途观L空间感一样。
家里人个子都不算高，他们都说这后排空间可比我那破轿车大多了。像170身高的人，坐在后排，腿部空间宽敞得能伸直腿。
看轴距就知道了，2798MM，空间自然不会小到哪里，我这1米75的个子坐在后排腿部空间将近一个小臂的空余，翘起二郎腿不成问题，后备箱放过两箱酒，一个18寸的大行李箱，还有三分之一的空余！
空间很大，一家人出门玩挺能坐的开的，没有伸不开腿的感觉，还有很多储物的小空间可以放一些小东西，后备箱也很大，可以放很多东西，出门玩也没有放不下东西的时候，家里人都很喜欢。
空间方面我肯定很满意了，因为买车我就是追求大空间的，毕竟我这种大家庭很需要一台大空间的车子，否则出行根本坐不下。英菲尼迪QX50的空间看着就很大，而且还是多座椅的设计，后排的空间预留都挺充足的，一家人乘坐没有问题，大空间的车子就是有个这样的好处，出于不用担心坐不下。
空间方面也觉得还是可以的，车子前排乘坐空间很宽敞，座椅也很大，坐着很舒服，后排空间也蛮不错的。还能翘和个二郎腿，后备箱的更加的不错，后排还能放倒以后，就是个小货车。
在我看来这款车的空间表现还算可以，前排空间会比较大一些，因为我平时基本上都是自己开车，所以坐在前排的时候也比较宽敞。不过上次聚会开车的时候我找了个代驾，我和其他两个朋友坐在后面感觉有点挤。
空间上英菲尼迪QX50是真的没得挑，超长的轴距提供了充足的乘坐空间。前排座椅坐姿很高，在驾驶过程中给我提供了足够高的视野范围，并且车内高度大，及时座椅调到最高位置，头顶还有一定的富裕空间。后排空间更大，孩子们在后排活动空间也大，唯一不太好的地方就是中间隆起，稍微有点高，来回调座位的话会不太方便。最重点的是后排座椅可以调整角度和前后，这一点实用性很强。后备箱的话不加上方的盖板的话，空间很大的，平时拉一些孩子的小推车，行李箱很是方便。
中级SUV你说它不大，它也不会很大，但是轴距摆在那里的，4，5口一家是肯定足够使用的，SUV的好处就是车身高一点，坐起来没有压迫感。
这样的中型SUV不管怎么说也会比那些紧凑型大很多的，其实很多车型在外观看不出来的，你要做到后排里面才能感受到的大空间，我一个标准的身高1米75，140斤的话，坐到后排完全可以搭起二郎腿的。
当时就是看中这个车的内饰空间比较大，后排座椅可以多向调节还可以全部放到，拉东西偶尔也会出去玩休息一下很实用。
车子在空间方面的表现，还是让我感到有些不太满意，因为平时我主要就是上下班代步使用多一些。坐在车内感觉有点压抑感存在了点吧。
我177，比较胖，坐进前排感觉非常的宽敞，二排空间也不错坐3个成年人没有什么问题。而且后排座椅放倒以后就完全是后备厢，不用的时候就当后备厢用，空间很多变。
车内空间比较大，坐在车里的时候不会感觉到压抑或者不舒服。头部距离车顶还有一拳半的距离呢！腿部也有很大的活动范围可以随意伸展开腿脚之类的事情出现让我这个大个子人坐着也是比较舒服自在的一件事了毕竟它整体的设计布局很合理能够让我们全家人乘坐舒适性很高而且储物能力也比较强平时出行时带的东西比较多一些就可以轻松放下这些小物件儿啦
我身高173米，觉得空间挺宽敞，而且大点的车视线也感觉特别好，储物箱又多，中间侧面到处都是，东西可以整理的井井有条，不会把车上弄的很凌乱，后备箱的空间也大，还可以用架子挡住后面的物品，非常的美观，这个扶手箱设置的我非常喜欢，比一般正常的车型的开口要靠前一点，而且随手打开拿到可拿的到，非常的方便，第二排后排坐3个人一点也不拥挤，体重平均在60公斤左右，还略显宽敞。
操控方面还是可以的，2.0T排量的发动机，4个缸的结构，工作状态稳定，CVT的变速箱，逻辑性好，换挡快，多功能方向盘很灵活，控制车头指向准确，油门和刹车也都很灵活，虽然提车时间很短很短，但是这个月开车上班下班也确实挺爽的。
我是老司机，当然操控方面的话也没有任何问题，方向盘在转向的时候不会出现吃力的反应，包括刹车和油门的灵敏程度我也是很喜欢的，丝毫不费力。跑高速时车子的动力十分充沛，并且动力的输出也非常平顺，不过就算在低速的情况下，车子的换挡也丝毫没有卡顿感，悬架减震效果也挺好，过烂路颠簸感不是很强。
驾驶感受可以的，多功能方向盘很好用，一边开车，一边操作，动动手指，听听音乐，接打电话都是轻而易举的。
SUV的操控感虽不如小轿车那么灵活，但视野比较开阔，盲区基本上也是可以忽略不计，就是刹车有点不合脚，前半段有点迟钝，至少要踩到一半以后速度会猛的下降，不平顺！这个是2.0T两驱的，跑起来却很有劲，深踩油门推背感杠杠滴，会猛的冲出去，涡轮的话在1300-1500转之间介入，市区跟车，超车不再话下，嗖嗖的！
平时上下班开车的时候手感有一点弱反馈不是很强，不过跑高速的时候就不会这样，还挺好的。这个两驱的车型，提速还是比较快的，就是满座的时候有一点吃力。
别看是个两驱的，但是跑起来是相当不差劲，这都要得益于它强劲的动力，带来的感受就是很充沛很有力。每次只要踩下油门，车子都能以一种爆发般的力度向前冲去，平时我主要是市区跑得比较多，但是如果是去跑高速的话，我觉得这个动力也完全足够用，超车方面基本不存在问题。
这车的动力还是挺足的，尤其是等红绿灯的时候，一脚油门下去直接就冲出去了，在上坡的时候一踩油门动力来的也比较直接，很轻松就能爬上去。
整车操控很棒，方向盘转向非常轻巧，完全不像这么大车，方向盘助力太笨重。另外要说的是2.0T的发动机了，动力完全满足我的预期。之前家里开的1.5L发动机的车，提速超车太慢了，没想到英菲尼迪的涡轮增压技术这么好，整车提速还是相当快的，即使拉满人提速也是一点都不逊色。变速箱更是重中之重，正是因为英菲尼迪QX50也是使用的CVT变速箱才选择了这款车，开起来换挡很是平顺，传动效率也高，升降档相当快。底盘扎实，高速很是平稳。总之整车开起来驾驶感觉是比较认可的。
我这个两驱版的，动力还可以，起码比丰田的2.5L的动力要直接一点，英菲尼迪的这个发动机还是挺稳定的，很安静。轮胎的宽度是255，相对算是抓地力比较强的了。
两驱的车型谈不上十分强劲的，毕竟的CVT的变速箱，主打平顺度，起步的时候会稍微，慢一点，等发动机转速到了1500以上，动力输出就很稳定了，平时高速感觉还是很给力的。
动力来说只能是够用没有很强的爆发力，不过发动机的热效率比较高还算是好的。车不算高小操控挺好的方向盘的转向很灵活，开起来整体也很顺畅没有卡顿感。
QX50的驾驶感受我觉得还是挺不错的，方向盘手感轻盈且精准度高。底盘调校得也很扎实稳定性很强过弯时车身侧倾感很小
试驾之前觉得还行，就想着省点钱呗上两驱的版本，给重新选择我肯定上四驱的车型了。然后SUV在过弯的时候车身稳定性不如轿车，不过底盘真的非常扎实，行驶起来的那种感觉是非常棒的。
车子开起来还是比较轻松的，在市区内驾驶的话感觉比较灵活。方向盘指向很精准没有什么虚位存在而且底盘调校得也比较扎实过弯的时候车身也不会有太大侧倾的感觉整体来说还是挺稳当的车就是它的隔音效果不是很完美跑高速的时候噪音有点大
虽然搭载的是2.0T涡轮增压的发动机；两驱的车型，但是这动力对于我来说已经足够了，起步提速也非常的快，平时超辆车还是觉得挺轻松的，而且非常的平顺，没有感觉到有顿挫感，搭配了一个自动空调既高档又方便。
油耗满意，主要是刚提车一个月，一共才行驶了1200多公里，油耗并不算稳定，百公里平均油耗确实不高，我的车目前平均油耗是7.5个油，有时候显示7.8，不太准确。
在SUV当中，这辆车的油耗算低的吧，基本只有7.8个左右。自己也不是很喜欢暴力驾驶。所以这个油耗个人觉得还是很符合的。
这个车的油耗是可以的，因为我就是上下班开一下，市区堵车的话油耗要到8.5L去，正常平均速度六七十码的时候也就7升多一点，还算是正常的。
市区里开，油耗都到9个了，确实不低。平均下来8.5个，不过还在能接受的范围。毕竟车子又大又重，油耗高点儿也正常。
正常市区油耗9升左右，偶尔碰上超堵的路段，深一脚浅一脚，也能给你飙到10个油，高速的话7个油出头，最意外的是跑二环高架，均速60-80，油耗竟然比高速还低，跑到了6.5个油！
油耗并不是太高，我上班的地方是城区速度不用跑太高，8升之内，作为SUV我觉得他的油耗很可以了。
这样的中级SUV油耗当然会比轿车高一点，只要没有超过九升就是可以接受的范围，我平时用车也不算很堵车吧，平均速度在四五十码，油耗基本上在8:50~8点8L之间。
油耗上来说的话，是多车友都非常关心的话题，我当时选择两驱的车型，主要是预算不太充足，第二个就是想要一台油耗不要太高的车型，提车到现在来了超过3个月了，市区用车较多，主要是是上下班代步加接送孩子，油耗基本在8.6L，平时还是加95号汽油，油耗还是比较满意的。高速行驶的话油耗可以跑到6个油。
油耗还是非常稳定的，目前已经开了3000多公里，百公里综合油耗10.2升，我觉得它的油耗还是很低的。
适合跑高速前几天正好出去有事实测了一下，跑了500公里油耗在7个以下，正常市区就是8.5升，平均下来7.7升。
油耗我开下来感觉还行吧，平均在10.3L左右。对于这个级别的SUV来说不算高了，而且车子的动力表现也很不错
油耗还可以吧，这也是我有预料到的，我平时加95的油，目前开了差不多9000公里，基本上综合油耗都是7.8个。
油耗方面的话我觉得还可以接受。平时在市区里开车比较多一些，百公里平均下来也11.3L左右吧！对于这个结果我感觉还是挺满意的了毕竟这么大的车子在这摆着呢？而且我每天基本上都是开着空调所以对它的耗油量也没有什么太大的影响
还没买之前媳妇一直担心油耗会很高，我开的这段时间特意测试了一下，我平时也就上下班时间开一下，假期带着家人自驾出去玩了一下，油耗大概在8个多点，也不算高，就是在正常消费之内吧.
优惠比较大，所以性价比很高，再加上帅气的外观和全面的驾驶功能，这样的价钱真的对得起这款车的配置了。
买车之前做了功课，该打听的都打听了，要说发动机底盘可靠的，动力好的，价格更符合预算的，英菲尼迪QX50对我而言是最合适的了，我认为这样的优惠力度可以的，不想以后生活有太大压力，所以直接全款提车了，对于性价比，我挺认可的。
我买车的时候，已经有大优惠了，相当于途观L的价格，购买一辆比大众品牌高级一点的二线豪华品牌。
英菲尼迪QX50性价比还是蛮高的，我买车的理念就是“自己看上就购买”，而且外观很合眼，对于我们这种中年夫妻可以说是黄金配比了。
车子的优惠力度很大，车子全部弄完26个w都不到，我觉得还是可以的，这个价格买台这个价格的SUV还是蛮不错的。
性价比我觉得还不错，这款车的价格比较合适，因为我当时购车的预算差不多也就是这么多，所以这款车就是当时在预算中最好的一款。
我觉着英菲尼迪QX50两驱低配版是整个车系里边性价比最高的，车价优惠力度大，这么大的一台中型suv办下来不到26W。配置齐全，电动座椅，可以开启的全景天窗，电动尾门，等等，另外后期保值率肯定也是最保值的车型。
全系都优惠比较大，别人说瘦死骆驼比马大，再怎么说这个英菲尼迪也是二线的豪华品牌，价位还是比较有性价比的。
优惠比较大，相当于是大众途观L的价格，购买了这个英菲尼迪，但是在品牌蕴含方面，英菲尼迪是要优秀于大众的，总共算下来还是比较划算的。
对于我还说开车还是比较多的买车的时候还送了4次基础保养，还挺实用的正好从家门口买的车后期做保养也比较方面些。
这款车的性价比，我觉得还是挺不错的。首先它的价格比较合理且实惠一些，其次就是配置也比较丰富实用而且性能也不错
英菲尼迪QX50的价格相对来说比较亲民一些。虽然它的性能和配置并不算特别出色，但考虑到其品牌、价格以及使用体验等优点后我认为它是一款值得推荐的豪华SUV车型！无论是从驾驶感受还是内饰方面来看都非常符合我的需求
