要说不太满意的地方，好像也没啥。非要说一个的话，油耗算一个吧。这油耗和我以前那破轿车差不多的。不过想想也能理解，毕竟车子这么大。车子大，油耗高点儿也正常。

首先就是中控屏周围大边框不好看，拉低了整个车的档次另外整体的做工也代提升，雨刮器压的过紧，一开雨刮器磨的前挡风吱吱响。

没有什么明显的缺点，就是车机里面什么应用。

这个低配的车型很多配置不能选装的，比如360全景影像，座椅加热等等。

车子最不满意的地方是车子的隔音，车子速度快了以后，车子沙沙声特别的明显，不开音乐会感觉到很吵。

这车我最不满意的就是它的后排空间表现不算很好，对于我的身材来说坐着不是很舒服。而且这车的配置感觉也比较一般，高级功能没有很多。

在这个价位车型来说，英菲尼迪QX50还是比较完美的，我是一个并不会挑三拣四的人来说，英菲尼迪QX50合资品牌，质量有保证，20万左右的中型suv，办下来价格也是相当给力，要说不太满意的地方大概就是后排中间的隆起了，大概十几公分的高度，八九公分的宽度，坐在后排中间位置，确实有点蹩脚，有时候孩子们坐在后排来回换座位的时候确实有点碍事。

因为买车的时候也是看过其他品牌的车，感觉英菲尼迪QX50的车机功能上还是短板，基本没有什么应用的。

和现在遍地的新能源车型相比，这样传统的汽油车内饰就相对平凡了一点。

这个家伙需要喝95的，然后这个车型顶配才有L2级别的辅助驾驶配置。

最不满意的地方就是价格，首先这个价格已经超出我的预算了，最后还是很喜欢它，买车是贷款买的。

SUV的通病就是噪音比较大，城市路况好还不太明显，在小路上就不太好。

在空间方面，我个人感觉稍微有些不足。前排座椅宽敞舒适，但后排乘客可能会感到一些拥挤感，后备厢容积也相对较小了点。

有点后悔买两驱版本了，平时使用动力倒没有什么大问题，只是平时去钓鱼的时候，那种非铺装的坡，不敢上去。

目前最不满意的一点，那就是内饰方面，整体的设计略显保守了点。虽然中控台布局合理且操作便捷度高；但用料上感觉有些一般般了吧！塑料感较强一些吧！不过考虑到价格因素还是可以理解

目前用车下来也没有说什么，发现特别不满意的吧，只是感觉没现在的车型没有一个无线充电真的有点落后，然后座椅的配置也少，最起码的通风加热没有。

要说不满意的话，可能就是新车味道比较重吧。虽然内饰的材质用料还不错了，但是闻起来还是有些不舒服的感觉哈！

自购车以来，我已驾驶一段时间，发现底盘调校偏硬，减震效果一般。在行驶于崎岖路段时，需谨慎控制车速。其次油价对于我来说也是一个考量元素，实际用下来，综合油耗高达14.8，比起预期，确实高了一些。此外，还有一点，就是购买这车时，赠送的东西有点少了。

不满意的地方首先就是内饰，内饰的做工一般，看着不是很精细的那种，还有没有氛围灯。

不过，英菲迪尼QX50的后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促。如果后排空间能够再宽敞一些就更完美了，好在前排空间确实很大，后排的利用率和前排比起来要小很多，这也是我后面选择忽略这个问题的主要因素，除此之外这个车倒没什么其他毛病了，后备箱的储物空间也大的很，日常出行那是完全足够的。

这车子的外观设计，我还是挺喜欢的，前脸厚实又霸气，线条流畅还凹凸有致。就在我的审美范围内。就是感觉车漆有点薄。

第一眼看到他的时候就被他成熟的造型给吸引了，前脸的格栅设计很有侵略性，尾部的鲨鱼鳍造型也突出了运动和时尚，开出去辨识度极高，毕竟英菲尼迪也是二线豪华品牌了，哈哈。

外观就是我最喜欢的地方了，大灯很霸气，整体轮廓非常好看，整体的线条流畅看上去赏心悦目的。

英菲尼迪QX50的外观给我的感觉就是特别虎气，尤其是它那高大威猛的车身构造，看着相当有气势。车头设计精致并且采用了线条元素装饰，给人带来一种不一般的视觉享受，是我喜欢的风格。

外观我觉得还是可以的，整体造型看着很硬派，方方正正的，空间方面比原来大多了，这个外形有利有弊，看个人喜欢了。

这款车的外观设计比较霸气，正脸设计看起来比较圆滑一些，看着也很舒服，而且这车的大灯用起来也比较放心，可以照亮很远的地方。

英菲尼迪QX50外观非常符合我的欣赏角度，硬朗的外观，力量感十足，侧面腰线层次分明凸显硬朗本色，尾部尾灯跟前脸首尾呼应。19寸铝合金大轮毂，还有一个车顶行李架更具硬派suv特点

车身就是正常的城市SUV造型，有硬派的感觉，LED大灯照明程度也可以。

外观属于轻柔型，没有越野车那种刚强，就是城市运动和SUV的类型。

外观很不错，我本身就是喜欢那些成熟一点的车型的，哪些把前脸搞得奇形怪状的车，我反而和反感。

外观非常的帅气，主要是大灯特别有特点，看起来非常的灵动。侧面的线条也是非常流畅的，尾部的辨识度也是非常的高。

其实从外观看还是挺好看的，虎头虎脑的也比较大气不单薄。

英菲尼迪QX50的外观设计非常时尚，给人一种稳重的感觉。前脸设计采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足

前脸采用家族式设计，时尚干练，立体感强，灯的设计别致，整个前脸看起来很犀利，但从整体来看，整体线条并不是流畅利落，而是一种圆滑的运动风，让人眼前一亮，一眼就被他吸引住了。

英菲尼迪QX50的外观我很满意，设计感很足。车头看上去大气又豪华上档次了一点不输气势的车灯也很酷炫拉风、车身线条流畅自然且动感十足轮毂的设计也比较独特耐看看着很有运动气息而且尾部还配备了一个小尾翼看起来很有力量感和时尚的气息呢！

外观看着就喜欢，一开始吸引我的就是外观，而且英菲尼迪的Logo一直都是经典，前脸看起来非常的耐看，腰线突出也比较明显，还配置了电动尾门，这对于喜欢购物的女性就是一个很好的帮手。

英菲尼迪QX50的外观是我最喜欢的了，非常的大气。车身线条流畅而有力地将整车的运动感很好的展现了出来！车头的设计也很有气势感和力量感而且车子的车灯设计也是很个性化的感觉晚上打开以后炯炯有神的样子真的是太炫酷了吧

外观方面，英菲尼迪QX50 的设计独具匠心，尤其是前脸中网，辨识度极高。大灯与车标的搭配，使得整车散发出精致气息。侧面线条则透露出商务风范，既高雅又运动。这样的颜值，深得我心。

英菲尼迪QX50的外观来说的话是很有肌肉感的，我自己还是蛮喜欢英菲尼迪QX50的设计的，别看买了这么久了，看着还是很喜欢的

外观设计时尚大气，线条流畅，整体造型非常吸引人。前脸采用了家族式设计语言，看起来非常霸气，让人一眼就能认出是英菲迪尼品牌的车型，棱角分明的外观总会让人觉得很神秘，超级高级，没有圆墩墩的憨厚感，很商务，适合上班人开，而且很有面子，再加上他本身就是家用车，所有一家人出门旅游开这个车也很舒服的，去周边城市转转，颜值高，也很容易出片。

内饰虽说算不上豪华，但跟这个车的价位还是挺符合的，最重要的没有什么异味和异响，总体来说还算认可。座椅又宽又大，软硬也合适，估计是因为车子空间比较大，驾驶位特别宽松舒服。

内饰的用料还是蛮厚道的，大概一半的软材料包裹，手感又软又滑很细腻，缺点是中控屏小了一点，下屏幕实际屏幕尺寸才7英寸，而且周围的布局都不是很理想！当然座椅柔软包裹性强，宽度和长度都适中，且对于腰部的支撑很到位，最值得一体的是英菲尼迪QX50滤震很有韧性，尤其是过减速带，声音干脆利落，也没有多余的回弹，坐车里很安逸！

整体的内饰就是传统的风格，座椅都是皮面的比较好打理平时要是脏了简单擦一擦就好，中间还有储物空间，平时放一些杂物不会显得车辆里面乱七八糟的。座椅的包裹性非常强，减震也很高，过比较颠波的路，车子跳动的幅度并不是很大，坐在上面不会很难受。

的车型座椅是仿皮的，手感度摸着还可以，坐着也舒适。它的中控区域设计很独特，屏幕上下分开的，有弊有利吧。

车子内饰方面我觉得合格吧，别的不说，车子的用料方面也觉得还是可以的，操控也简单，空调制冷速度也快，座椅软硬也不错。

内饰基本上没有什么太大问题，内饰整体的设计时尚感比较强，而且内饰在做工，布局等方面都做得挺不错。

它的内饰的确很独特，连屏幕都分成两个部分，然后内饰的布局比较传统，全部保留了实体按键，在这里我必须要说明一点，相比现在那些新能源车型全部取消了实体按键，搞成屏幕触摸式的，触摸式的真的是好看不好用，用久了你就知道了，可靠性还是实用性，肯定是实体按键好用，这一点我还是比较认可英菲尼迪的内饰设计理念的，比较遗憾的是我这个配置的座椅不是真皮的，另外要说的就是新车味道很轻微，平时勤开窗，半个月车内就没有什么味道了。

内饰吧，和其他日系的差不多，就是屏幕分开了感觉就小了一点，车内的全景天窗倒是比较敞亮的，座椅的设计上,还有皮质的缝线设计都算是比较上档次的那一种。档把有一层真皮包裹着的还挺精致的

它的内饰实体按键比较多，不像那些新能源车型一样简洁化，这个东西也看个人的喜好吧，有的人喜欢这种物理按键，座椅乘坐比较的舒服。

内饰也是传统汽油车的类型，不过这样的设计主打就是实用性，这里面很多地方都是软包裹的，就连挡把都是很精致的感觉。

内饰的设计非常的沉稳，一点也不浮夸，颜色搭配也是非常好。

内饰的设计增加了多处储物空间更实用，中控屏幕分开上下层的。只是感觉尺寸小了一点。

内饰设计的也是比较不错的，我比较喜欢这种风格。车内有很多的功能按键使用起来很方便，实用性很强大，整体来说还是非常棒的

内饰搭配好看，软包的地方多，中控台布局合理，配置该有的都有了，就是给手机充电慢的很，充半天都没充上电。

英菲尼迪QX50的内饰材质和做工都是不错的。座椅是仿皮包裹，摸起来很舒服而且坐着也舒服透气性也不错！空调效果：这个车子在平时用车的时候感觉还是比较凉快了一点制冷速度也比较快基本上上车之后开个1分钟左右就能感受到温度下来了

内饰没有什么选择的，可以提车的都是黑内饰，还有低配的车型原厂只有6个喇叭，我是好不容易花了8000块钱，让销售想办法搞了一套原厂的BOSE音响才满足。

英菲尼迪QX50同样给人一种低调奢华的视觉感受。高品质的材料和精细的细节处理，营造出了一种舒适且温馨的氛围。中控台的设计简洁而富有层次感，大尺寸液晶屏显示效果清晰易读。仪表盘与多功能方向盘则增添了一份科技感与豪华气息，车内空间布局合理，座椅舒适度高，让我在行驶中能够得到良好的支撑性和包裹性。

内饰方面，英菲尼迪QX50 用料扎实，质感上乘。车顶配备可开启的全景天窗，提升了后排采光性。细节之处，如USB接口的设置等，大大提高了使用便利性。

内饰我要吐槽一下，相比现在的新能源车型，没有太多的豪华感，实体按键都比较多。

内饰方面，英菲迪尼QX50采用了大量软质材料和镀铬装饰，整体感觉非常豪华。中控台设计简洁明了，功能布局合理，用起来非常方便。座椅舒适度也很高，长时间驾驶不会感到疲劳，这一点设计就很符合长期需要出差人的心理，还有一样就是他的中控屏和中控台的设计，有一说一确实很协调，而且特别好看，中控屏的科技感很足，再加上他的操控也不会出现卡顿，就很加分，方向盘的手感也很好，光是视觉就很有质感，整个车子内部的硬塑料材质没有显得很廉价。

家里人个子都不算高，他们都说这后排空间可比我那破轿车大多了。像170身高的人，坐在后排，腿部空间宽敞得能伸直腿。

看轴距就知道了，2798MM，空间自然不会小到哪里，我这1米75的个子坐在后排腿部空间将近一个小臂的空余，翘起二郎腿不成问题，后备箱放过两箱酒，一个18寸的大行李箱，还有三分之一的空余！

空间很大，一家人出门玩挺能坐的开的，没有伸不开腿的感觉，还有很多储物的小空间可以放一些小东西，后备箱也很大，可以放很多东西，出门玩也没有放不下东西的时候，家里人都很喜欢。

空间方面我肯定很满意了，因为买车我就是追求大空间的，毕竟我这种大家庭很需要一台大空间的车子，否则出行根本坐不下。英菲尼迪QX50的空间看着就很大，而且还是多座椅的设计，后排的空间预留都挺充足的，一家人乘坐没有问题，大空间的车子就是有个这样的好处，出于不用担心坐不下。

空间方面也觉得还是可以的，车子前排乘坐空间很宽敞，座椅也很大，坐着很舒服，后排空间也蛮不错的。还能翘和个二郎腿，后备箱的更加的不错，后排还能放倒以后，就是个小货车。

在我看来这款车的空间表现还算可以，前排空间会比较大一些，因为我平时基本上都是自己开车，所以坐在前排的时候也比较宽敞。不过上次聚会开车的时候我找了个代驾，我和其他两个朋友坐在后面感觉有点挤。

空间上英菲尼迪QX50是真的没得挑，超长的轴距提供了充足的乘坐空间。前排座椅坐姿很高，在驾驶过程中给我提供了足够高的视野范围，并且车内高度大，及时座椅调到最高位置，头顶还有一定的富裕空间。后排空间更大，孩子们在后排活动空间也大，唯一不太好的地方就是中间隆起，稍微有点高，来回调座位的话会不太方便。最重点的是后排座椅可以调整角度和前后，这一点实用性很强。后备箱的话不加上方的盖板的话，空间很大的，平时拉一些孩子的小推车，行李箱很是方便。

后排坐起来也挺好的，就是后备箱确实装不下什么大东西。

中级SUV你说它不大，它也不会很大，但是轴距摆在那里的，4，5口一家是肯定足够使用的，SUV的好处就是车身高一点，坐起来没有压迫感。

这样的中型SUV不管怎么说也会比那些紧凑型大很多的，其实很多车型在外观看不出来的，你要做到后排里面才能感受到的大空间，我一个标准的身高1米75，140斤的话，坐到后排完全可以搭起二郎腿的。

空间表现非常不错，坐在车内感觉空间很大，后排也是非常宽敞的。

当时就是看中这个车的内饰空间比较大，后排座椅可以多向调节还可以全部放到，拉东西偶尔也会出去玩休息一下很实用。

车子在空间方面的表现，还是让我感到有些不太满意，因为平时我主要就是上下班代步使用多一些。坐在车内感觉有点压抑感存在了点吧。

我177，比较胖，坐进前排感觉非常的宽敞，二排空间也不错坐3个成年人没有什么问题。而且后排座椅放倒以后就完全是后备厢，不用的时候就当后备厢用，空间很多变。

车内空间比较大，坐在车里的时候不会感觉到压抑或者不舒服。头部距离车顶还有一拳半的距离呢！腿部也有很大的活动范围可以随意伸展开腿脚之类的事情出现让我这个大个子人坐着也是比较舒服自在的一件事了毕竟它整体的设计布局很合理能够让我们全家人乘坐舒适性很高而且储物能力也比较强平时出行时带的东西比较多一些就可以轻松放下这些小物件儿啦

我身高173米，觉得空间挺宽敞，而且大点的车视线也感觉特别好，储物箱又多，中间侧面到处都是，东西可以整理的井井有条，不会把车上弄的很凌乱，后备箱的空间也大，还可以用架子挡住后面的物品，非常的美观，这个扶手箱设置的我非常喜欢，比一般正常的车型的开口要靠前一点，而且随手打开拿到可拿的到，非常的方便，第二排后排坐3个人一点也不拥挤，体重平均在60公斤左右，还略显宽敞。

我觉得QX50的空间表现还是非常不错的，在同级别车型中属于中等偏上的水平。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，后排乘客也能够享受到充足的腿部和头部活动范围，整体来说还是可以接受的，毕竟它是一款SUV车

从家庭用车的角度来看，英菲尼迪QX50 的空间表现出色。我们一家四口，包括一个小孩，都能舒适乘坐。得益于它自身的轴距，车内腿部空间充裕，长时间乘坐不会感到腿部酸痛。后备箱深度适中，能轻松容纳儿童推车、大型帐篷及多个行李箱。

我和孩子妈妈一般都是坐前排，我开车孩子妈妈副驾驶，俩孩子都在后排，空间对于我们这个家庭来说是绰绰有余的。

空间设计较为合理，驾驶座和副驾驶座宽敞舒适，乘坐舒适度很高。但是后排空间相对较小，对于需要经常搭载后排乘客的家庭来说可能会有些不够宽敞，本身后排空间的问题也能从他的车轴距上看出来，确实不大，但我家里就我和我老婆还有个小孩，空间的利用率不算高，父母他们都自己有车，也不爱坐我的车，所以可以忽略，但要是真坐满了，这个问题还是比较突出的。

动力很带劲，一给油车就跑，超车那叫一个快。这驾驶感受，是我开过的车里算舒服的了。

SUV的操控感虽不如小轿车那么灵活，但视野比较开阔，盲区基本上也是可以忽略不计，就是刹车有点不合脚，前半段有点迟钝，至少要踩到一半以后速度会猛的下降，不平顺！这个是2.0T两驱的，跑起来却很有劲，深踩油门推背感杠杠滴，会猛的冲出去，涡轮的话在1300-1500转之间介入，市区跟车，超车不再话下，嗖嗖的！

平时上下班开车的时候手感有一点弱反馈不是很强，不过跑高速的时候就不会这样，还挺好的。这个两驱的车型，提速还是比较快的，就是满座的时候有一点吃力。

别看是个两驱的，但是跑起来是相当不差劲，这都要得益于它强劲的动力，带来的感受就是很充沛很有力。每次只要踩下油门，车子都能以一种爆发般的力度向前冲去，平时我主要是市区跑得比较多，但是如果是去跑高速的话，我觉得这个动力也完全足够用，超车方面基本不存在问题。

涡轮增压2.0的排量动力当然没有问题，而且这个车型的底盘调校也很稳重，开起来有安全感。

这车的动力还是挺足的，尤其是等红绿灯的时候，一脚油门下去直接就冲出去了，在上坡的时候一踩油门动力来的也比较直接，很轻松就能爬上去。

整车操控很棒，方向盘转向非常轻巧，完全不像这么大车，方向盘助力太笨重。另外要说的是2.0T的发动机了，动力完全满足我的预期。之前家里开的1.5L发动机的车，提速超车太慢了，没想到英菲尼迪的涡轮增压技术这么好，整车提速还是相当快的，即使拉满人提速也是一点都不逊色。变速箱更是重中之重，正是因为英菲尼迪QX50也是使用的CVT变速箱才选择了这款车，开起来换挡很是平顺，传动效率也高，升降档相当快。底盘扎实，高速很是平稳。总之整车开起来驾驶感觉是比较认可的。

我这个两驱版的，动力还可以，起码比丰田的2.5L的动力要直接一点，英菲尼迪的这个发动机还是挺稳定的，很安静。轮胎的宽度是255，相对算是抓地力比较强的了。

这个发动机的动力属于稳打稳扎的那种类型，比较合适城市使用，当然高速开起来也是比较稳妥的。

两驱的车型谈不上十分强劲的，毕竟的CVT的变速箱，主打平顺度，起步的时候会稍微，慢一点，等发动机转速到了1500以上，动力输出就很稳定了，平时高速感觉还是很给力的。

加速是非常平稳的，变速箱顿挫感很小，在城市内用车稳定性非常好。

动力来说只能是够用没有很强的爆发力，不过发动机的热效率比较高还算是好的。车不算高小操控挺好的方向盘的转向很灵活，开起来整体也很顺畅没有卡顿感。

QX50的驾驶感受我觉得还是挺不错的，方向盘手感轻盈且精准度高。底盘调校得也很扎实稳定性很强过弯时车身侧倾感很小

试驾之前觉得还行，就想着省点钱呗上两驱的版本，给重新选择我肯定上四驱的车型了。然后SUV在过弯的时候车身稳定性不如轿车，不过底盘真的非常扎实，行驶起来的那种感觉是非常棒的。

车子开起来还是比较轻松的，在市区内驾驶的话感觉比较灵活。方向盘指向很精准没有什么虚位存在而且底盘调校得也比较扎实过弯的时候车身也不会有太大侧倾的感觉整体来说还是挺稳当的车就是它的隔音效果不是很完美跑高速的时候噪音有点大

虽然搭载的是2.0T涡轮增压的发动机；两驱的车型，但是这动力对于我来说已经足够了，起步提速也非常的快，平时超辆车还是觉得挺轻松的，而且非常的平顺，没有感觉到有顿挫感，搭配了一个自动空调既高档又方便。

驾驶起来还是挺不错的，动力很充足。起步的时候不会觉得肉或者拖沓感很强。加速超车也非常轻松自如没有压力，方向盘轻重合适，指向精准度很高指哪打哪儿，底盘调教得也很扎实，开着它跑在路上稳定性也很好，不管在什么路况下都能让我保持一个很平稳的车身姿态，不容易晕车，毕竟车内有儿童安全座椅，还有安全带未系提醒呢

我能明显感受到其起步迅速，无迟疑感。在加速和超车时，表现更为出色。然而，底盘调校一般，在通过减速带或颠簸路段时，震动感较为明显，有待改进。

动力很不错，试驾的时候就是两驱的，我觉得两驱驱的这个正合适，反正这个2.0t的这个我很喜欢。还有英菲尼迪QX50的悬挂调节的很好，不算是多硬，我开过朋友的SUV，都偏硬，自己的这个英菲尼迪QX50刚刚好，太硬了坐着不舒服。

驾驶感受方面，英菲迪尼QX50表现出色。动力强劲，悬挂系统调校得恰到好处，让我在驾驶过程中感到非常稳定和安心。上高速不管是提速还是超车，他的动力输出还是非常直接的，稳定且充足。方向盘手感很好，转向灵活，让我在驾驶中能够更好地控制车辆，再一个就是辅助功能齐全，车子的座椅柔软舒适度高，开长途也没有腰酸背痛的感觉。

市区里开，油耗都到9个了，确实不低。平均下来8.5个，不过还在能接受的范围。毕竟车子又大又重，油耗高点儿也正常。

正常市区油耗9升左右，偶尔碰上超堵的路段，深一脚浅一脚，也能给你飙到10个油，高速的话7个油出头，最意外的是跑二环高架，均速60-80，油耗竟然比高速还低，跑到了6.5个油！

油耗并不是太高，我上班的地方是城区速度不用跑太高，8升之内，作为SUV我觉得他的油耗很可以了。

我的平均油耗是百公里8.5个油，整体来说是我能接受的一个水平，而且也算是正常油耗吧。

这样的中级SUV油耗当然会比轿车高一点，只要没有超过九升就是可以接受的范围，我平时用车也不算很堵车吧，平均速度在四五十码，油耗基本上在8:50~8点8L之间。

油耗表现还不错，日常百公里油耗差不多在10L左右，有时候堵车会稍微高一些，不过也高不了太。

油耗上来说的话，是多车友都非常关心的话题，我当时选择两驱的车型，主要是预算不太充足，第二个就是想要一台油耗不要太高的车型，提车到现在来了超过3个月了，市区用车较多，主要是是上下班代步加接送孩子，油耗基本在8.6L，平时还是加95号汽油，油耗还是比较满意的。高速行驶的话油耗可以跑到6个油。

我就是上下班开多一点，所以基本都是8升，不高不低的程度。

油耗具体得看路况，8.5到10都有，当然10升的情况下是市区堵车很严重的时候了。

用车下来综合油耗的话差不多在8个左右，不算是很低，但这款车比轿车大很多，这样油耗差不多吧。

油耗还是非常稳定的，目前已经开了3000多公里，百公里综合油耗10.2升，我觉得它的油耗还是很低的。

适合跑高速前几天正好出去有事实测了一下，跑了500公里油耗在7个以下，正常市区就是8.5升，平均下来7.7升。

油耗我开下来感觉还行吧，平均在10.3L左右。对于这个级别的SUV来说不算高了，而且车子的动力表现也很不错

油耗还可以吧，这也是我有预料到的，我平时加95的油，目前开了差不多9000公里，基本上综合油耗都是7.8个。

油耗方面的话我觉得还可以接受。平时在市区里开车比较多一些，百公里平均下来也11.3L左右吧！对于这个结果我感觉还是挺满意的了毕竟这么大的车子在这摆着呢？而且我每天基本上都是开着空调所以对它的耗油量也没有什么太大的影响

还没买之前媳妇一直担心油耗会很高，我开的这段时间特意测试了一下，我平时也就上下班时间开一下，假期带着家人自驾出去玩了一下，油耗大概在8个多点，也不算高，就是在正常消费之内吧.

英菲尼迪QX50在油耗方面的表现让我满意。它采用了先进的发动机技术和节能技术，使得燃油经济性得到有效控制和优化。无论是城市道路还是高速公路上都能够保持相对稳定的综合表现，而且我开车习惯也比较好不会急踩刹车什么的对车辆的性能影响太大。

英菲尼迪QX50 的百公里油耗为14.8L，在同级别车型中表现一般，比自己预期的高了一些。我现在为了进一步降低油耗，我尽量避开高峰时段和红绿灯密集区域行驶。

油耗目前是8.5个左右，高速上的油耗最低开到过7个，对于这个油耗我基本认可，毕竟2.0t的发动机不能奢望太低的油耗.

油耗：油耗方面我也不是很满意，感觉还是有点耗油，像我刚提回来的时候油耗都在12个左右，现在稍微降低了点，差不多11.5个油耗，过了新车磨合期，油耗都会降一点，虽然11也算高，但现在真正能省油的车有几个呢，不确定因素太多了，平时上下班堵车厉害的时候，油耗就直线上涨，真正稳定在10以下的机会很少，好在平时上下班也不算太远，一个月加个两三次左右就绰绰有余，现在也没多担心油耗了。

我买车的时候，已经有大优惠了，相当于途观L的价格，购买一辆比大众品牌高级一点的二线豪华品牌。

英菲尼迪QX50性价比还是蛮高的，我买车的理念就是“自己看上就购买”，而且外观很合眼，对于我们这种中年夫妻可以说是黄金配比了。

优惠挺大的，舒适度和操控性各方面还是比较值的，加上店员服务也不错就还行吧。

性价比还行，毕竟优惠很大，3年之前这个车型哪有怎么大的优惠呢。

车子的优惠力度很大，车子全部弄完26个w都不到，我觉得还是可以的，这个价格买台这个价格的SUV还是蛮不错的。

性价比我觉得还不错，这款车的价格比较合适，因为我当时购车的预算差不多也就是这么多，所以这款车就是当时在预算中最好的一款。

我觉着英菲尼迪QX50两驱低配版是整个车系里边性价比最高的，车价优惠力度大，这么大的一台中型suv办下来不到26W。配置齐全，电动座椅，可以开启的全景天窗，电动尾门，等等，另外后期保值率肯定也是最保值的车型。

优惠下来的确有性价比，这个价格放在3年之前是不敢想的。

全系都优惠比较大，别人说瘦死骆驼比马大，再怎么说这个英菲尼迪也是二线的豪华品牌，价位还是比较有性价比的。

优惠比较大，相当于是大众途观L的价格，购买了这个英菲尼迪，但是在品牌蕴含方面，英菲尼迪是要优秀于大众的，总共算下来还是比较划算的。

买车的时候走了很多家4S店，也谈了很久的价格，自己觉得这辆车的价格还是贵了一些。

对于我还说开车还是比较多的买车的时候还送了4次基础保养，还挺实用的正好从家门口买的车后期做保养也比较方面些。

这款车的性价比，我觉得还是挺不错的。首先它的价格比较合理且实惠一些，其次就是配置也比较丰富实用而且性能也不错

性价比没的说，售价也很合理，而且优惠也给足了，我觉得性价比很高。

英菲尼迪QX50的价格相对来说比较亲民一些。虽然它的性能和配置并不算特别出色，但考虑到其品牌、价格以及使用体验等优点后我认为它是一款值得推荐的豪华SUV车型！无论是从驾驶感受还是内饰方面来看都非常符合我的需求

买这款车的时候优惠还是比较大，赠送不单有6次保养，还有其他质保项目可以同时享受。

英菲尼迪QX50我觉得性价比挺高的，因为这款车的价格不算贵。而且它各方面的功能配置也比较齐全实用一些功能使用起来也都非常方便顺手舒适感很强每次出行的时候都让我非常的放心安心毕竟车子的动力也很充足能够满足我的用车需求

综合考虑，英菲尼迪QX50 在空间、内饰科技配置及座椅舒适性等方面表现均衡，外观设计符合我的审美。但就是入手那会，送的东西确实不多。

我买的时候23漏头裸车价，我觉得很实惠了，毕竟是英菲尼迪系列的SUV，还是2.0t的呢。

在同级车型中的性价比较高，配置丰富，同时车辆质量也有保障，让我觉得物有所值，最为重要的就是他的价格和同级车相比也没有劣势，价格实惠，现在给的优惠政策也很多，力度也大，是个入手的好时机。