对于路虎揽胜运动版这个价位的车来讲，其实并没有什么特别满意的，各种表现相当平均，每一项拿出来都是不错的，但要说最满意的，我还是喜欢颜值，路虎揽胜运动相比行政版，更运动一些，更年轻化一些，也更时尚一些，从车头到车尾都是一些连贯的线条，很有整体感是一方面，其实更多的是格调，更多的是品味，再有就是路虎这个品牌，也是boss的象征吧！
提车时间没多久，差不多4个月的时间，从驾驶感受来讲，基本都满意，毕竟是这个段位的车，纯进口，要动力有动力，要操控有操控，要视野有视野，要配置有配置，方方面面都挺权衡的，整体也都满意。
对路虎揽胜运动版最满意的就是它的驾驶感受，它搭载一台3.0T 涡轮发动机能爆发400匹的超大马力加上48V轻混系统，匹配8档手自一体变速箱的加持，整体开起来不仅极有动力也具有舒适度，底盘调教作为车辆操控和舒适度最重要的基调，路虎一直都致力于调教出更扎实的地盘，所以整体操控性可以说时最好的，日常使用中能感觉车子的既轻盈又稳定的感受，所以即使在城市拥堵路段里面驾驶，依然会有比较好的灵活性，有着非常轻快的感觉，动力十分强劲，蓄力非常充足，起步迅速，变速箱非常聪明，急加速没有顿挫感换挡速度很快，深踩油门就能感受速度与激情的乐趣，550N.m的扭矩让我在应对爬坡路面时毫无压力，满载状态下超车并线过弯也是一气呵成轻松自如，前置四驱的驱动方式让我无惧任何复杂地形，前后独立悬架能调节高低软硬，车内颠簸感很小乘坐感及其舒适，总体来说，虽然是中大型SUV车大，但是非常的好开，就是所谓的操控很好。
我今年是刚好四十岁，也算是事业小成，所以换个路虎就是犒劳一下自己。这车对于我来说，它的优点和满意度还是挺多的。外观够好看，这个不用说吧，一整个高大威猛的形象就杵在那里，我反正看了就迷上了。空间大，这个也是不容许质疑的，哈哈哈，乘坐的感受非常舒服，没有一个人说我这个车坐起来难受的。而且还有比较高的配置，各种各样的辅助驾驶功能，有时候有些功能我甚至都感觉用不到。
高高的坐姿真有点一览无余的感觉，在路上可看很多车的车顶，感觉比之前开过的面包车还高，最最喜欢的就是这个原厂电动踏板，每次解锁上车都有点仪式感，这个是真喜欢
取消了常用功能实体按键不方便；车机需要大力度按压，反应不够快；360环影清晰度差。
不太满意的是这个车机，虽然提车时间不长，但基本每天都要用车，这个车机反应速度慢，也不智能化，这个系统，好像还停留在两三年之前，跟有些国产品牌的汽车车机相比，智能化差的太远了，再有就是语音识别控制功能，好像听不懂人话，有的时候说好几遍，跟家里的奔驰glc相比，这个语音识别控制功能也差得很远。
要说缺点，价格或者说性价比确实不高，提车才几周的时间，价格上便宜了不少，我当时提车优惠8万，现在提车，应该能优惠十几万，我朋友前几天去问价，好像裸车价格都不到90万了，确实太伤了，谁家的钱都不是大风刮来的。
对我来说最不满意还是后排中间地台凸起太高，后排上下车人员会感到不适很顺畅，希望能变成全平的地台。
对于我这种不太爱在车上折腾功能的人来说，很多功能的繁多有时候甚至让我感觉有一点累赘了，打比方说这个最初我觉得这个远近光灯和双闪反应比较迟钝，然后我特意打电话给销售，销售说要关闭主动远光设置，真的是感觉自己像个乡巴佬一样。
起步1档到2档确实明显有感觉， 自动启停也是挺鸡肋的，不能调关， 后排的空间一般吧，毕竟这是运动车型。
外观超喜欢，虽然是女生，但也一直有个路虎的梦，揽胜作为路虎品牌旗下最大的SUV，一直也是我最喜欢的，高大威猛而且运动的样子，总能给我带来很多的安全感， LED灯，全铝合金的轮毂，无论是整体，还是细节都是那种让人满意的状态。
外观上，其实我不太喜欢这种隐藏式的车门把手，16年买过一辆路虎揽胜，后来因为种种原因就给卖了，那个时候的揽胜就很传统，硬派SUV与豪华SUV的完美融合，现在的揽胜有点儿不一样了，反正看起来也是很运动的，也是很霸气的，开出去撑场面，谈生意，我觉得也足够，当时买车加装了脚踏，费用是5000，4个红色的卡钳也是后改的，店里要5000，我讲价讲到4000，基本就是这样。
外观偏向硬朗风格，不论是从前后还是去侧面去看整体的线条都是很犀利，很有运动范儿的。对这个外观肯定是绝对满意的，整个格栅设计都非常的独特。简单又大气。 两侧的大灯扁平造型眼神犀利，点亮后的效果很好，不管是照射的范围还是照射的强度都很满意。车身从前翼子板到车尾一气呵成做工精致，车尾厚实圆润饱满。让我爱不释手。
我记忆中原来在路上也比较常见到这个车的。当时没买这台车，就觉得这个外形太帅气了，一整个迷住。我最喜欢这个车的车尾部设计，窄窄的尾灯和路虎的尾标差不多的尺寸，更加的加深了协调性。本来是买的黑色的车，然后去做了膜，更加的高档和色差感了。搭配很是经典。前大灯也是比较有造型的，平滑过渡到前脸，和矩阵式的格栅造型形成了鲜明的对比。
黑色外观还是不会错，之前觉得必须黑色套件，提了实车发现前面的金色点缀并不单调，车身还是属高大的，比之前的中型SUV明显高，熄火下车时好像会自动降至最低的底盘，提车前超级想换23寸轮子，实车看着这个21寸也不错，后面再看吧
内饰做功精细，温沙真皮质感好、座椅柔软、乘坐舒适；英国之宝音响效果好，第二排座椅够用。
内饰也是非常豪华的，几乎全是皮质覆盖的，无论是触碰到哪里都是很有质感的，也是很有档次的， 再有就是颜色搭配，更为年轻化一些，也是更有档次一些的，13.1英寸的中控大屏，13.7英寸的全液晶仪表盘，后视镜也是在流媒体播放功能的，使用起来非常的方便，几乎是做到了360度无死角的状态。
内饰非常的豪华，很多地方都是真皮的，不过如果之前的揽胜相比，感觉还是差点意思，因为之前中控台都是实木的，现在的中控台都叫什么科技布，反正也是变相的减配吧，其他的都好，布置得整整齐齐的，13.1英寸的中控大屏，13.7英寸的全液晶仪表盘，多种驾驶模式，四驱系统，这些都是很实用的。
我是比较注重实用性的，所以内饰很也是仔细的去挑选了。内饰的用料，舒适度都是比较好的，座椅采用了火山红的配色和黑色的车身相辅相成，多功能方向盘手感丰富。
红色的内饰，我一开始是没有怎么看上的，无奈只有这个快一点。到现在是越看越好看，越看越顺眼。座椅的皮子很柔软，还有中控台也有大面积同色的皮子材质。中控屏幕很大，而且看起来很薄，上档次。换挡的把手设计很新鲜，有个性。各种小部件的用料也很有光泽度。音响用得比较好。总的来讲内饰用料好。
坐在这个车里面的时候，可以在车里面闻到很大的味道，对于这种味道我觉得闻着不是很习惯。
空间表现确实没说的，标准的5门5座，2.997米的轴距，前排空间和后排空间都是很宽敞的，我1米65，110斤，座椅基本调到最前面，后排的空间就更大一些，头部空间宽敞，腿部活动自如，完全没有空间方面的压力，再有就是后排和后备箱也拥有很大的空间，反正从提车以来，还没发现空间不够的情况。
空间没说的，从前排到后排，每一排的空间都很充足，不管是乘坐空间，还是储物空间都是很理想的状态，毕竟定位就是一辆大型的SUV，还是前后三排座椅，大多数情况下，满足家里人的用车需求都是非常轻松的。
作为中大型SUV，空间完全不用担心，不管前排后排驾乘感都是比较舒适的我1米85的身高，85公斤的体重，在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，腿部空间富裕，在前排调好我的位置后，后排乘坐人员也是轻轻松松翘起二郎腿，可以获得非常舒展的坐姿和富裕的空间，但后备箱空间表现也是非常的出色，不管是超市购物或者露营自驾游能装好多东西和随身物品。
大，很大，非常大。买这个车还就是看着他空间够大。我平时开这个车去公司接人的话，满载的情况下，后排座位也是很舒适的，因为有无限接近三米的大轴距，我身高178cm，坐后面有时候还感觉空落落的，还能勉强翘个二郎腿。而且还有比较大的后备箱，开口的高度也合适，方便拿取。
本人身高1米8不到，净高165cm，调整好坐姿后，驾驶座后排的空间还是可以的，储物空间也有很多地方，手机啥的小物件放置没问题，后备箱比较规整，目测6个行李箱可放，实在放不下，还可以开发车顶，有预留的安装行李架轨道的孔，没扣开看但感觉应该是
高速初段加速有延迟；转向虚位小；爬坡时加油动力有延迟；跑高速底盘稳，3.0T动够用，开空调时对120以下时速影响不大。
驾驶感受：高速很稳、动力随踩随有，后劲十足、就这点来说是小排量发动机给不了的 起步/加速动力：3.0T动力确实不错
动力表现一直也是很棒的，这样也是给操控奠定了很好的基础，3.0T的六缸发动机，最大输出马力也可以达到400匹，官方给出的0~100公里加速是5.7秒，具体我也没测过，反正提速很快，8at手自一体变速箱也很聪明，操控上没难度，主要就是配置高，虽然车身体积很大，但是动力很足，还有四驱系统，还有多片离合器片，还有5种驾驶模式，前后都有雷达，停车也是轻松自在的。
从操控而言，路虎揽胜的视野是非常棒的，坐在车里面有一种居高临下的感觉，盲区几乎是不存在的，不过车身比较大，开起来还是有点笨，尤其是小区的地下车位很小，每次停车都是小心翼翼，好几把舵才能顺利进去，多多少少还是有点不方便的。
油门反应线性没有拖沓，多种驾驶模式切换自如，高速100码以上动力后半场输出依旧强悍没有疲软感，方向盘指向精准操控轻盈。
3.0T的发动机带这个车已经非常够用了。市区跑的话动力已经非常的强了，而且车子大，够稳定。但是有的辅助功能不够人性化，不怎么好用，有的我也信不过，还显得有点多余。这个车跑山路的抓地力特别的好，上坡下坡都很稳。
起步时会有点顿挫，大概50公里时速开外，深踩时隐约听到浪声（没开过更大马力不确定），400匹的感觉就来了
一点不觉得车重，感觉开个日系小车。方向给的很准。 对比经常开电车，车头少许重了很多，但是驾驶感受很棒 开空调/满载加速：空调制热和制冷目前没有太大的问题的。至少2年内是不可能。
3.0T的双涡轮增压，综合路况油耗在14以下能接受。城市停停走走，油耗在18L以上。跑高速时速上80公里以上，油耗在9-10L。
油耗也还行，因为发动机加了48伏的轻混系统，所以在起步和停车阶段都有电动机的介入，这样就会降低一些油耗，提车时间不长，一共才行驶了3500多公里，百公里平均油耗大约在12个油上下，我觉得还行。
油耗，因为是3.0T的涡轮增压发动机，所以油耗也不可能太低，虽然加了48V的轻混系统，但是百公里平均油耗也差不多在13个油上下，不是我精打细算，而是这东西咱得知道，加满一箱油，也就能跑个两周左右，大致就是这种情况。
综合油耗在13.6个左右，上下班红绿灯路口较多一直是走走停停的状态，我也喜欢大油门急刹车驾驶，这个油耗还是很满意的。
油耗：油耗是有那么一点点超出我的预期的，3.0T的发动机，正常开，开出了14左右的油耗，也不知道是不是我个人驾驶习惯原因。
油耗：最近还没上牌，这几天一直上海市内用车，油耗不算离谱，后期平均下来预计15、6左右，对于90升油箱也能接受
从一开始我就没有觉得这个车的油耗高过就和普通车的油耗是差不多的，这一点倒是不需要有太多的担心。
订车时间长，车价优惠小，整车质保时间短，零配件价格和保养费用偏高，赠送的电脚踏安装时间过长。
价格方面一般般，因为最近汽车降价比较快，好像我刚刚买车没多久，路虎整个就又便宜了，好在降的不是很多，这东西谁也不可能抄底，要是万一涨价了，反正呢！早买车早享受，早开路虎，早赚更多的钱！
关于这辆车的性价比，我这里就不重复了，今年的汽车价格，确实有些反常，不光是豪车，就连平民一些的车型，价格也不稳定，也一直在降价，现在只能说早买早享受，后悔也没有用。
路虎揽胜运动版有着帅气的颜值和强劲的动力，而且购车时销售小姐姐非常的专业热情，所以我对它的性价比是非常满意的。
现在购买主打性价比，对比过gle450豪华，咬着后槽牙向上看了gle53和卡宴3.0，觉得还是得满足一下20岁时的愿望
