这台车是我的第一辆车，其实一开始去选择新能源那么就是冲着它的使用成本低，然后有比较好的提速，这肯定是优势，也是这台车好的方面。
第一次开电车，最初内心还是有点忐忑的，因为都说电车起步很快，加速板和油门还是有一定区别的，但是没想到在试驾之后就是吸引到了我，这种驾驶感受真的太爽了，说来就来的动力也让我觉得特别有安全感。
外形很动感，车头的设计挺大胆的，符合年轻人的审美需求，我挺满意的，另外它的空间对于我们家来说很大，平常出远门的话，后排也可以放放行李。
首先呢，它的颜值是我喜欢的，另外，它的驾驶体验也是我满意的地方，方向盘非常趁手，粗细适中，并且不是很沉，转弯打方向盘很轻快。
辨识度很高，这个品牌的设计都很有特点，和传统的车型不太一样，我当时在路上也看到它家的车子觉得很喜欢，所以才会去店里实际看车。座椅的舒适度以及驾驶的整体舒适度都比较高，很喜欢。
对比了很多车型，它不管是从外观，空间还是动力等各个方面都是数一数二的，因此才会入手。好看的外形让我开起来心情舒畅，大空间以及强劲的动力则让我拥有更加舒适的驾驶体验，所以对AION YPlus 很满意。
让我特别满意AION Y Plus的就是它的动力系统，驾驶在路上游刃有余，动力表现很优秀。舒适度也很高，坐在车内几乎听不到噪音，电车的静谧性就是好，加上它本身的隔音也很不错，所以在车内很舒服！座椅角度也很好，软硬适中，即使长时间驾驶也不觉得累。
不满意的肯定会有，第一就是续航，其实它实际的续航能够跑520公里左右，还是有所减少，其次一点就是噪音，因为胎噪风噪都挺明显。
首先就是配置差，其实这辆车价格不算便宜，但还是没有一些实用的功能，就比如车道偏离预警，主动刹车这些功能，而且竟然是定速巡航，没有自适应巡航，所以这辆车在智能化方面不好。
在刚拿到车的时候，还有一些不太适应，因为电车起步很快，真的很担心自己一下子踩的急了，车子蹿出去的太快。
车子买完之后一直等了将近一个月的时间，才拿到了车，不知道为什么我选择这个颜色就这么受欢迎，一直没有货。
让我比较不满意的是车漆稍微有点薄，虽然这个颜色我很喜欢，也觉得很漂亮，但就是担心不小心磕到，一下子车漆就露出来了。
外观看起来非常时尚，而且侧面是带有运动风的，整体看上去既时髦潮流，反正我是比较喜欢有个性的东西，这台车可以说入了我的法眼了。
超高的颜值，流畅的线条以及好看的颜色，让我对它的外观是非常满意的，不过也不是完全没有问题，车漆稍微有一点薄 。
内饰的设计没啥特色，其实现在新能源车就是有一块大屏幕而已，其它并没有什么特别的，而且隔音方面会差一点。
内饰的设计，那就是青菜萝卜各有所爱了，我比较喜欢车里的做工和用材，但整体的设计上，我个人认为它没有外观那么突出，也不是不好看，就是一般了点。
中控区域的设计及用料都很好，看起来也很有科技感，就是容易粘指纹，需要经常去擦，如果不去擦，指纹就很明显。
正常的使用没啥问题，这台车虽然不是很大的车型，但正常的使用一点问题没有，后排乘坐三个人问题不大，拥挤当然会有一点。
空间也倒够用，因为其实尺寸不算小，它的长度也还够，宽度也可以，所以坐在车内不会很拥挤，后排乘坐三个人的话会有点小问题。
从空间上看还是很棒的，前排空间足够，后排的空间也不少，最重要的就是后备箱的空间也很大，后备箱开口很大，底部也是比较平整的，可以放很多东西。
空间大，更宽敞，更舒服现在我家是两辆车，它就是买来接送孩子的，有的时候和我的小姐妹一起出去逛街，对于女生而言，我觉得空间足够用的，我老公178的个子坐在里面也没问题。
空间可以，我178的个子，坐进去不觉得挤，上一次同事聚会，大家都坐我的车子，后排坐了三个男生，感觉也没有很挤，大家没有紧紧的挨在一起，活动起来很轻松。车内储物格的设计也较为人性化，很符合日常使用的习惯。
空间真的很大，特别是后排空间，电车的主要优势就是后排地板纯平，而它除了这一点比较好之外，后排我蹲在里面玩都没有问题。对于一个女生AION YPlus 的空间绝对是巨大了，外出旅行也非常方便，现在我中午有的时候累了就回车里躺一会儿也很舒服。
车子的空间设计很合理，驾驶空间特别大，后排也不逊色，整车的空间完全适合家庭使用。像后排一般配置就是两个大人一个孩子，因为中间位置没有凸起，所以孩子在中间也很舒服。
行驶起来的时候我认为还是可以的，电动车行驶起来还是比较平顺，比较丝滑的，这个是它的优势，就是刹车太轻了。
因为我是新手，所以最初还是有点忐忑的害怕自己对AION YPlus的驾驭程度不够，但是没想到车子的舒适度以及驾驶感受都是非常好的。方向盘很跟手可以做到指哪打哪，转弯半径也很小，在市区加速超车都完全没有压力。
我觉得这个车的好处有两点，第一是底盘挺优秀的，支撑性很稳定，可能因为重心低吧，跑在烂路上的时候，车身也能保持住平稳的状态。第二点是动力比较强，即使用经济模式起步，超车也是挺轻松的。
方向盘很轻快，因此开车也不累，车子也有很多驾驶辅助系统。平常在倒车的时候，有这些辅助系统的帮助能更轻松，更简单一些，也不用担心蹭到别的车，经常在市区开，起步也很快，没什么问题。
加速的时候没有顿挫感，这点真的太爽了，即使满载也能够轻松爬坡，毫无压力，坐在我车内的同事都夸AION YPlus 的动力蛮不错的。底盘调教的也好，过减速带的时候干脆利落，车内的颠簸起伏并不大。
作为一个女生，驾驶这样的车子却能够得心应手，这都得益于它有很多驾驶辅助系统的帮助，方向盘转向也很精准，粗细适中像我作为女生也不觉得累手。
悬挂系统表现很好，底盘调教的很舒适，在过减速带的时候没有太大颠簸。操控性能也很出色，驾驶起来很稳定，安全性能好，转向精准，方向盘粗细适，不沉重。
续航：续航还是会有所减弱，因为气候的原因吧，毕竟冬天它肯定是没有其它季节的续航好，这个也能理解，但毕竟还是新车。
续航：因为这辆车是纯电，那么续航是很重要的，但一到冬天，它的续航能力就下降的很快，现在只能跑400公里左右，还是比较担心的。
目前AION YPlus续航一直维持在7折，因为冬天空调开的也比较多，几乎就是上车就开空调，不过这个续航在同级别车里应该算是不错的状态。
我买的这个版本本身的续航就够长的，官方数据610，实际续航570，我也不做客运生意，就是日常用车，这个续航蛮够的。
现在商场的地下停车场都有电动车充电桩很方便，不过我们家是自己有充电桩，所以一般不需要在外面充电，续航也挺长的
自从换上电车之后，我简直就是放飞自我了，周六，周天总是忍不住出去玩，晚上有的时候也开车出去逛上一圈儿，真的很爽。开电车就是毫无负担，毫无负罪感，并且我这个版本的续航还挺长的。
因为自家有充电桩，所以充电完全不用担心，续航里程也很长，只要不是长途旅游，短途自驾都没问题，我上次周六，周末就去周边玩儿了一趟毫无压力。
续航表现特别满意，因为我大部分时间还是在市区开，耗电量并不高，也不需要总是充电，我是一个多周才充一次电。
性价比还是有点不够好，因为这台车其实价格跨度挺大的，我觉得我不应该去买一台顶配的车型，当时也是想着它的续航能好一点，但价格贵。
若是去论AION YPlus的性价比，我个人认为还是比较高的，价格并不算贵，但是整体的使用感受要比我之前试驾的几辆车都好，这也是我为什么买它的原因！
