这款车比较满意的就是拥有自动泊车的功能，这样的配置对停车技术不好的人来说简直是最大的福利，自从买了这款车，停车不再浪费时间，一切都不是问题。
我个人很喜欢这款车的外观，买小鹏X9车就是对它的外观设计一直青睐已久，小鹏X9在原来设计的基础上做的更加时尚了。
最满意的就是它的空间比较大，轻松满足了我们家的用车需求，偶尔带一大家子出门时都能坐的舒舒服服的，还有车内的储物空间挺多的，一些储物格挺好用，而且后备箱储物空间也很不错，装载力是很强的
它的内饰风格是我喜欢的类型，整体造型比较简约大气，而且车内的用料和做工也都是很下本的，内外都很喜欢
没有MPV谁会不喜欢呢，家里有孩子没有七座真的很不方便，换了小鹏X9以后解决了我一心病，不仅是空间大动力足，续航能力表现也是符合我的预期的，一家人出行没有里程焦虑。整体使用下来，我和X9是越来越有默契了。
最满意的当属整体性价比了吧，在这个价位区间段，拥有智驾、低能耗高续航、领先的智能座舱、标配后轮转向的MPV车型不多见了，X9独一份的存在。
第一就是动力非常的充沛，基本上是随叫随到的动力比我的油车强多了。 第二个就是中间独立座椅非常舒服，功能很齐全。 第三就是智能化水平非常高，语音很好用屏幕响应丝滑。
? 从司机角度而言，车辆配备 360 前后 4 个轮高清图像，极大地提升了停车便利性，即使是 5 米 3 的车长，凭借后轮转向功能，停车难度甚至低于 4 米 8 的P5，掉头时信心满满，以往不敢掉的头现在都能轻松应对。 ? 乘客乘坐体验极佳，二排座椅柔软度优于 G9，乘坐时舒适感强烈，容易产生困意。车内冰箱容积较大，可放置约 8 瓶水，彩电尺寸恰到好处。后备箱空间表现出色，能够装载 12 台折叠自行车，曾有人装入 4 台公路车后仍可乘坐 4 人。
我最满意的其实是X9的后轮转向功能，在试驾第一次就已经给惊艳到，完全没有大车的感觉，加上360全车影像的加持直接可以去挑战我原来的斯巴鲁xv都要衡量是否可以进去的小巷子。 除了后轮转向，外观也是我喜欢的一个点，科幻！完全没有油腻味，符合我们这种年轻奶爸。内饰我选择了月影咖，简约温馨，而且耐脏，毕竟这是一家人出行必备的车，衣食起居那都不可少，白色还是驾驭不了啊，不过商务接待的公司车我建议选白色，真的很高级。 副驾驶无电视屏幕，二排只有一个大尺寸电视屏幕，功能克制，符合实用主义。 对于主驾位置的设计也挺不错的，该有的基本都安排上了，连续驾驶8小时都可以接受（亲测试：佛山-南昌），驾驶座坐姿可调节到很低水平。 第二排座椅我选择零重力，新车到6000公里只坐过10公里不到，但是真的很舒服，小老板每次都是赞不绝口。
最喜欢的是喜欢它的星舰级别的外观，特别适合年轻一代的大家庭使用，没有传统MPV的商务气息，带有未来科技的感觉。
最满意也是我当时小鹏X9第一个吸引我的亮点就是他的后轮转向，5m2接近5m3的车长，转弯半径秒杀市面所有mpv，秒杀！！这谁看了不心动啊。 另外就是各方面的配置都还挺合心意的。
总体来说体验感很好，我之前开过两次modelY自驾海南，但是三个孩子坐着非常累，这次特意买了小鹏X9，感觉空间大了太多，孩子们也舒服多了。
这台车子有面子也有里子，在目前的用车过程中也没有发现什么问题，就是偶尔感觉原车这套的轮毂配这个“大体型”的车型略微小了点，等有空我要去改一改
不满意的地方谈不上，唯一一点就是从订车到提车中间等待的时间有点漫长，等到最后拿到车那一刻才觉得放心一些。
目前试驾体验下来，最不满意的估计是开起来的大车感吧，倒也不是说不满意，只是说需要短暂时间适应，整体还是灵活好开的。
主驾坐垫两侧边太高，下车总是会压到杯座数量够但直径不足，大茶水杯放不进去。 车主权益太少，车商城物件不够丰富。
整车行驶速度大于100km/h的速度时，风噪有点大，没有达到我的预期，但对于一般的车好一点点，对于豪华车来对比是差一点，可以接受。其次是车门没有做隔音棉，里面放歌大一点的话，外面能听的清楚。
前面贯穿式的车灯有点儿打破小鹏原有的设计风格了，甚至有那么一咪咪的神似理想，我觉得小鹏这个品牌还是比较有个性的，比较有态度的，理想比较起来就比较中庸了，还是把设计风格更偏向于小鹏家族传统风格我会更喜欢。
车机设置有些繁琐，调节空调风向至少要点击3次以上。还有很多设置都要点击滑动。本来不喜欢用语音控制，没办法，用语音控制还成了最方便的，但是有时车上有人，感觉用语音控制很傻，而且语音不如点击来的快。 转向时不能像特斯拉一样提供后侧图像，希望更新。
小鹏X9车颜值一直在线，这次做新能源车型也是保留了小鹏家族的辨识度，增添了时尚度，颜色的选择也很多，车子的外观很有质感。
外观设计方面我个人感觉挺成功的，很威武霸气，能够做到让人眼前一亮，开在路上的回头率蛮高的，整体造型的设计感是很强的，没有很多同级别MPV那种笨重感，前脸部分是那种硬朗的设计，可以说是棱角分明，带来的辨识度是很强的，两侧前大灯造型也挺具有视觉冲击力的，一眼望去凌厉而又充满未来科技感，再有整个的车身比例也很协调
作为一台宜家宜商的中大型MPV，小鹏X9的颜值真的很高，采用了家族化的封闭式格栅设计，给人一种简洁又大气的感觉。上方贯穿式的 LED 日间行车灯带，不仅提升了前脸的视觉宽度，还在点亮时极具辨识度。全平车窗与隐藏式门把手的设计，不仅有效降低了风阻系数，还让车身侧面看起来更加简洁流畅。总之，颜值这块可是人见人爱
星舰造型让X9在MPV车型里脱颖而出，在别家还在套娃的时候，鹏厂已经在每一款新车型里面加入了独特的设计元素，让新车不仅有鹏厂一贯的辨识度，还有自己专属的风格。回头率很高。
外观个人来说，感觉还是挺酷的，前脸采用了家族式的设计语言，封闭式的前格栅配备贯穿式LED大灯，车头看起来和G9有点相似，采用了星舰设计语言，车身侧面整体线条简洁流畅，看起来极具未来感，非常的震撼，车尾的设计比较圆润饱满，贯穿式的尾灯和车头相呼应，搭配较为立体的线条，呈现出一定的层次感，我个人是非常满意的，看起来比较与众不同。
最喜欢车尾的线条，没有雨刮器，一整张大玻璃，很前卫，有未来星际飞船的感觉，黑色一体化非常好，配上全黑logo更显档次。
外观里最不喜欢的还是这个前车灯，虽然说变着法的在那儿闪烁，看上去挺酷炫的，但是圆润的半圆形车头加上贯穿式的一条灯带还是想理想了。 下面的车灯倒是比较有个性，眼睛拉的比较长，角度比较尖锐。下面的格栅看上去有点像蛇鳞片或者说是甲片，单看下半部分还是比较有特点的。 侧面看的话，车头的弧度像是平削了一刀，整个下来的趋势是比较直接的，连接到车头又是很圆圆的一个造型。
超大尺寸的屏幕是这款车的亮点，无论是仪表盘还是中控屏幕，这么大的尺寸是很多车不具备的。喜欢开这款车，给的配置比较齐全，开车安全问题考虑的很周到，座椅坐着也是不输给家里的大沙发。
新车内饰也没有异味，中控台设计的商务、简约、有质感。座椅的舒适型很好，腰部支撑和腿部支撑做的都很到位，对家里的长辈友好。
内饰对于这个价位来说稍微普通了一点，虽然看上去也是有豪华感的，但是我觉得可以做的更好，毕竟价格高嘛不是。
内饰方面看起来也是很有档次感的，布局比较时尚还很规整，做工细节以及用料方面也都很给力，没有廉价感，而车内的配置也都还算是不错，像座椅设计的还是挺好的，包裹性很强
对于这个价格的MPV来讲，车内的用料其实还是挺下本的。前排 50W 无线充电板 车内6个充电接口，一家子出门手机电量不再告急。车内还有多色氛围灯营造浪漫气氛，多层隔音玻璃让车内静谧，23 个扬声器的音响系统，音质超棒，听歌的时候仿佛置身音乐会现场
内饰方面比较喜欢环绕式中央空调和氛围灯，车内氛围营造的不错，无极调节的电视，语音控制的冰箱，一键零重力座椅等等都带来了很好的乘坐体验
主打的是科技风吧，取消了大部分的实体按键，只保留了方向盘上的多功能按键。 此外，由于前风挡的前移设计，中控台前方非常空旷，一定程度上，增加了前方视野宽阔度。 空调采用的是环绕式，空调出风口采用密集镂空孔设计，感觉吹出来的风很轻柔，实际体验很不错，座椅的话很舒服，总体感觉不算很奢华，但是耐看，中规中矩吧。
内饰比较简洁，容易上手，实体按键设计也合理不反人类，座椅调节也有实体按键，老人学习成本为零，有一点希望可以改进，车顶的颜色能否多一个黑色选择，白色不耐脏。
座椅对于其他车型的MPV，我个人觉得更加简洁明了，其他同级的MPV给我一种老板按键过多，很难受，看着不是很协调，小鹏x9的内饰看着就很舒服。
零重力座椅设计得很好，电视机也不错。 但是座椅按摩只能按到腰部，肩膀是按不到的，反复顶腰挺难受的，鸡肋了。
内饰这个座椅看上去就能感觉到是非常舒服的，所以非常柔软，就像摆在家里的大沙发一样，既柔软又有支撑性，不管是坐在里面还是放平小憩，都能够提供一个特别好的支撑性和舒适性。 而且内饰整体设计简单大方，看上去让人赏心悦目。
作为mpv车型，空间上不用说也是足够满意的，每一排都不鸡肋，不像有的MPV，那第三排就是“宠物专座”。后备箱的空间也能放行李箱，这车的配置只有你想不到没有它给不到。
空间这点没的说，这么个大体型摆在那里，车内乘坐的空间是很大的，一点不会觉得头部有顶头的感觉，腿部也丝毫没有觉得活动不开，每次全家人一起出行旅游的时候，整个车内呢，都坐满7个人，大家长期坐着也没有什么不舒服
我们买这台车更多的是家用，所以当时也有考虑过七座SUV，但实际看过几台车之后感觉七座SUV的第三排空间大多都是摆设，实用性很一般，但小鹏X9就不同了，把MPV的舒适性展现得淋漓尽致，真是无敌
空间那肯定是相当出色了，开小鹏X9出去跟任何一辆MPV比，空间这块都不带逊色的，第一排到第三排的空间都很充足，并且舒适度也很不错，我觉得小鹏X9就是最合适家用的那一辆车。其实小鹏X9的后备箱还挺大的，常规满座的情况下还可以放下不少的行李，完全可以满足全家出游。
空间方面家用妥妥的，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。一键魔术收纳可以让这辆车从大四座变为7座MPV，这个一键的操作非常便捷省心，而且后备箱很深，整体容积超了我的预期。
空间就不用多说了，搭载有零重力太空座椅，靠背可实现大角度无极调节，甚至第三排也可以躺平。另外第三排座椅一键电动魔术收纳功能，可以从家用大七座秒变商务大四座，后备箱隐藏式储物间，可拓展容积为755L-2554L，感觉很灵活，能有很多种玩法。
车辆内部空间宽敞，无论是乘坐空间还是后备箱储物空间都能很好地满足需求。二排乘坐舒适，后备箱可装载大量物品，如 12 台折叠自行车或 4 台公路车加 4 人的行李空间布局，充分体现其空间优势。
第二排无论在正常位置还是最后空间都很合适，大四座情况下，中间的地台可以用来打地铺，不折叠三排情况下也超能装，一家5口出行的行李完全装下。翻折收纳成纯平的地台就是一张1.5米的双人床了。这个可是不少老司机的最爱空间，嘻嘻！
空间应该是目前在售MPV车型里面最大了的吧，后备箱做了一个下沉式的收纳空间，增加了很多平方，第三排可以跟后备箱联动一键电动魔术收纳，空间可以做到齐平，适合装货，露营，睡觉，空间是巨大的。
我1.95，三排调整好。都能坐下，二排放倒。我都能舒舒服服的坐下。现在停好车。不上楼了。就在车里看电视
三排空间，每排都很舒服，五一带家人出去玩，家人的乘坐感都很满意！ 缺憾就是副驾驶的功能太少了，女王副驾，副驾驶的智能屏，副驾驶按摩都没有配备 乘坐空间：乘坐空间没得说，全家都是大高个，最近家里有添了二宝，以前的五座彻底不能再用了，三排空间可能没有买噶大，但是多功能用途更多，第三排完全收平，临时晚上睡觉一点问题都没有，中午午休也可以到车上去睡了，等人的时候直接后排一躺，看会电影，提一句这个智能屏，真的是目前后排电视最大，最高清的一款了！
对于mpv来说，最重要的肯定就是它的后排空间了。 第二排空间可以给打满分。 空间的尺寸肯定是没有问题的，那么空间如何规划设计的更合理就是加分项了，那么我觉得小鹏做到了很不错的一个设计。 二排中间还有小冰箱，前面有座椅后方的储物空间。
动力方面还可以吧，我开着这款车速度上挺好的，加速没问题，比同样动力的燃油车子要好很多。油门操控比较自由，感觉车子开起来也很简单，爽歪歪。
非常满意X9驾驶这块的体验，首先是动力好，其次是平稳，还有一点是静谧性做得很到位，所以驾驶和乘坐感受都是非常好的。
加速是比较快，超车还不错，动力没问题，隔音效果也很好，但是底盘高的车就是有一点，转弯会有明显的侧倾感，要带脚刹车，减速过弯，还有方向盘也是有一些虚位的。
整体的动力来说，市区开着平顺性挺不错的，没有什么迟滞性，人员满载的状态下跑高速时，动力输出还是够的。智能驾驶辅助很实用，XPILOT 系统配合 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，11 个车外摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，自适应巡航、自动泊车入位等功能，在城市拥堵路况跟车或停车时，都能轻松应对。
我觉得这台车的底盘还是很紧致扎实的，平时在开车过程中遇到些路况不是很好的时候，车身颠簸也不至于太明显，行驶质感还是挺高级的
驾驶来说动力还行吧，没有我想象的那么难开，车虽然很大但是驾驶起来很轻松，起步还有市区超车啥的都很轻松，在我试驾的几款MPV中，小鹏X9的驾驶手感是最赞的。
前面提到有一点不满意的是大车感，当然这个是车型区别没法避免的问题，试驾的时候这个车还是给了我不少惊喜的，比如说行驶质感很好，底盘滤震调教的不错，开起来很灵活，后轮转向让转弯掉头场景也是相对更轻松。
日常驾驶使用情况还是比较满意的，加速度非常的线性，另外配备了后轮转向，驾驶的平稳性和安全性也因此得到优化，开起来很灵活，中低速避障更快捷，高速变道也更稳定。另外一点就是配备了智能双腔空气悬挂系统，过减速带或者烂路的时候减震效果还不错，感觉挺高级的。
1、空气悬架十分舒适，加上xos5.4.1的升级AI底盘后更有豪车的驾驶感觉了，而且空气悬挂也给后期不断升级提供了更大的空间；另外后轮转向简直无敌，轻松掉头，轻松倒车，给你开大车也不慌张的底气，但是各位在使用时一定要时刻提醒自己X9是台大车，还是要先看看再过，不要因为灵巧而忘记了它的体积造成剐蹭就心疼了。
双腔空悬配后轮转向，一是行驶质感特别的棒，二是把这么大的一个车变成了一个小车的操作，掉头从来没打过二把轮！车虽然很大，但是搭配智驾和后轮转向，一点难度都没有。 都说高速状态下，噪音会很大，目前还没开过高速，计划如果真的特别大的话，就去做个全车隔音。 这个车就不要去追求极限的操作了，自己开的时候就标准模式，家人在的时候就舒适模式，mpv，舒适和安全才是第一位的！
双枪空气悬挂会在连续颠簸路段发出轰隆隆的噪音。 车慢速转弯的时候车身也会非常摇晃。 空气悬挂确实在部分路段增加了舒适型，但如果行驶在十米一个单位的颠簸路段，你就像在海上飘荡一样，会晕船下不来了。 没有德国车那种干脆利落的路面反馈，我个人非常不会喜欢。
后轮转向yyds，现在干啥都想掉个头。真的开起来就知道了那种酷炫感和无法抑制的激动，很难能够，完全把这种感受分享给别人。 其他的就是常规的，驾驶感受就是主打一个动力充沛，操作丝滑，操纵精准，本身电车的驾驶感受对于油车来说就是降为打击，更别说这种高端车型对于驾驶感受的把控。
它在续航上面是有一定优势的，这也是我买长续航的原因，因为mpv出行，那就是一家子去长途旅行的情况比较多，所以续航还是长的好
小鹏X9在我们家很多时候也都是要跑城市道路了，也就是我偶尔的工作需求会跑一跑高速或者高架，而且现在天气还比较热，开车也必然是得开空调的，但是续航表现还是不错滴
续航表现是值得夸一夸的，之前跑长途，高速上保持 110 - 120km/h 车速，跑了500公里，消耗90%电量，折算下来续航达成率将近8折，满电跑500多公里很轻松。充电也是快，在快充站，电量 5% 充到 95% 只需 36 分钟，补充 WLTP 续航 516km。有了这续航和充电速度，出行真没续航焦虑。
续航：没想到这么一个大车的能耗能够控制的如此之好，我试驾的时候平均能耗在15-17之间，这可是一个7座MPV车型，看来800V和一体化压铸带来的优势很明显
续航：续航的话也是比较满意的一点，因为也是800v平台，所以能耗不是很高，这个季节跑起来能耗在16左右，这么大的车还是可以接受的，当然需要长时间测试能耗才能有一个准确的体验，但是应该也不会太差。
续航：在续航方面我需要分三点来说：1、高速巡航达成率：我觉得X9在高速的续航达成率是过于保守的，在WLTP情况下满电100%的情况下是640公里，我实测湛江?顺德432公里，8月底气温在35度左右，全程电视一直开着，时速顶着限速跑，达成率可以做到接近100%2、市区的通行的话就基本一周一冲（30%充电，满电90%）。3、在补能方面非常方便，基本20分钟解决续航焦虑（小鹏自营、小桔快充、特来电都试过）。
续航扎实，显示多少就能跑多少。五一假期满载实测，无续航焦虑，三电控制续航达成率，小鹏一直做的比较出色，续航根本不担心。
续航：北京的初夏，没问题，续航很扎实，等冬天再试一下，还没走过长途，但是我感觉，有800v的高压，现在充电桩也很多，只要不是赶上过年过节堵在高速上，我觉得不存在长途里程焦虑！服务器上个厕所的时间，就能冲个50%以上的电量！
续航：clct标称702km，实际能开500km。为了续航，小鹏那个选装的轮胎特别平，下雨天开x9会非常没有信心，打滑非常严重。
续航非常扎实，最多的时候跑了550多公里，小鹏的电耗是驱动电耗加上空调等等用电设备的总电耗，不像有的车，只敢显示驱动电耗
续航：现在这个季节春暖花开，所以电池的打折不会太大，702的续航，实际能跑480km多，电耗大概在18个上，这就非常不错了，算下来用车成本非常低，而且这个续航的话，跑个小长途是没有问题了，甚至出个省都完全绰绰有余，即使没电了，中间随便高速上一个充电站，充电三四十分钟出去上个厕所活动活动的时间，回来轻松上路。
续航：北方高速续航不是很高360左右，一直ngp120左右。冬季城市续航没有跑过。 本来以为702，打8折，到560公里，这样我就比较满足。 到了海南这边续航还是可以的跑到580没有问题，不过没有跑跑到过0，谁也不会一点电都没有了再充电。昨天从文昌月亮湾跑到猴岛，又跑回来，加上之前跑的一百多，跑了500公里显示还剩90公里，还是很不错，海南温度大概在20-30度。
车子的性价比还算OK，现在新能源汽车非常卷，国产车也是越做越好，不过这款车品质很好，也是值得这个价格的。
性价比算是比较差吧，因为其实价格方面说实在的没什么优势，价格不便宜，这个价位可选择的还是蛮多的。
总体来说入手它并没有让我失望，因此我觉得它的性价比很高，它的定价比较合理，在我的预算之内，感觉比很多的同级别车型要厚道得多
这台七座MPV在我们的日常生活中的确是非常实用的，可以说是花合适的价格买到满意的车，小鹏汽车在我们这小地方也是很有知名度的，品牌影响力杠杠的
同价位中，X9的性价比是最拿得出手的，外观内饰有档次，空间的驾乘体验也是加分的，车内的科技配置也足够丰富。
建议朋友们优先选择超长续航版本，当然如果平时出远门少，对续航不那么的要求的话，选长续航版本也是不错的 。
性价比来说，目前来说还是很高的，尤其是有了一定程度的优惠和赠送，本来同价位也很难找出这样一台全能的车型了，所以如果家庭需要一台纯电MPV的话我觉得还是非常值得考虑的，觉得会给你不一样的感受。
对比理想MEGA、广汽 M8、E9 和腾势 D9,极氪009。小鹏X9的乘坐空间，装载能力、外观还有价格都是很有性价比的。 目前小鹏x9已经是我们家出行出游首选车子，无论是保养还是用车都没有任何的负担，越用越喜欢，家里的大老板和小老板对小9都是赞不绝口！
对比岚图梦想家、理想mega 和腾势 D9。岚图梦想家车内豪华感好但乘坐空间一般且调整范围小语音交互个人觉得也不行；理想mega 驾驶乘坐体验很棒，但是缺点没有标配后轮转向且外观我不是很喜欢，三排空间没有x9大，重点是价格也很贵，腾势 D9 较均衡但驾驶座太高，后备箱空间不够，外观我也不喜欢，带有商务气息。小鹏是MPV纯电里面性价比最高的。
对比009，买噶，太有性价比了，而且比他们都多了后轮转向，更智能的智驾，妥妥的纯电mpv性价比之王！
就这样的车只需要万，怎么能说不值呢？尤其他的配置还这么的丰富，整个的不管是驾驶感受还是乘坐感受都能提升到极致。 在我心目中看来小鹏一直是一个非常有态度的品牌。所以小鹏X9一个是我对于这个品牌的支持，另外一个提车之后也确确实实的惊艳到了我。
