去年家里新添了一位小成员，周末出去游玩的人数也由5人变成了6人。刚生完宝宝后，我们周末一起出去玩还是开两辆车，后来慢慢发现太不方便了。两辆车会将家庭的成员分割开，少了一些路途中聊天交流的乐趣。后来和老婆商量还是打算购置一辆七座mpv家用，我们一起去看了很多车型，最终选择了极氪009。试驾的时候就发现它的动力和乘坐舒适度非常不错。车子的动力不是一般的猛，一款五米多长的大车子零到百码加速实测居然只要5s左右。车子的底盘非常稳重，座椅的非常柔软舒适，周末出去玩坐一两个小时感觉不到一点累。
极氪009在驾驶体验上给我留下了深刻印象，尤其是其卓越的操控性能和智能化配置。这款车的底盘调校非常出色，即使在高速行驶时也能保持稳定，转弯时的侧倾控制得非常好。此外，极氪009的智能化系统响应迅速，界面直观易用，特别是自动驾驶辅助功能，大大减轻了长途驾驶的疲劳。车内静谧性也值得称赞，即使在高速行驶中，风噪和胎噪都控制得很好，提供了一个宁静舒适的驾驶环境。
车子的车机系统我觉得是这款车子目前最大的槽点，语音识别指令稍微带些方言就容易识别错误，车机反应还有些卡顿现象。虽然有ota更新，但是车机系统的优化没有感到明显的变化，希望厂家后期的ota升级能够慢慢改善这些不足。
2023年六月买的车，一年多，开两万公里不到的车，问题不断，第一、 23年10月空气悬挂自动升降出问题，向厂家反馈，只是简单检查，没有解决，直到23年12月23号，空气悬挂出问题，直接趴窝在路上，联系极氪售后也没有道路救援，后续不断重启才把空气悬挂升起，后面关闭方便进出功能，才没有出问题，可是空气悬挂还没给解决方案。第二、车买了到现在，车机频繁死机或者开车路上自动重启，非常危险，这个问题也反馈反馈给售后，也没解决。第三、倒车时，中控时常出现蓝屏也没解决看不到后面。第四、驾驶模式不记忆，设定好的驾驶模式时常自动跳到别的驾驶模式，反馈一年多了也没解决。第五、导航在开车过程中频繁自动退出，导致开错路，在高速上无法操作，造成极大安全隐患。 第六、每次有问题，都查不来，结果一年以来问题不断出现，严重怀疑他们的技术水平和售后水平。 以上这些问题都以电话或者APP反馈到极氪的售后部门，他们都是官方回复，售后也是例行检查车辆，都没有得到解决，给我的答复是需要厂家检查，他们没有权限查看代码，我全款58.8万买的车，是要享受品质和服务，结果从买车到现在问题不断，已经严重影响到了我的安全和正常用车，这一年以来，耽误了我公司正常接待，而且问题也一直没解决
尽管极氪009在很多方面都做得很好，但也有一些地方可以改进。例如，旧款009的腿托无法完全打直。后排没有冰箱也是挺不好的一个体验，到这些在新款都得到了解决。此外，虽然车载系统的智能化程度很高，但在某些情况下，语音识别的准确性还有待提高，有时会误识别指令，希望未来能够通过软件更新来优化这些小瑕疵。
车身外观我最喜欢的就是前脸的设计，整个前脸设计棱角分明，给人的视觉冲击感非常强。前脸采用的瀑布式格删设计非常新颖，辨识度超高，让人看一眼就能清晰的记住它。
老款极氪009的外观设计已经颇具特色，其自成一派的风格在新能源中大型MPV市场中独树一帜。全新极氪009大体上延续了现款车型的设计，但对前包围进行了调整，增加了镀铬饰条，使整车看上去更显精致。新款在侧裙部位增加了镀铬装饰，提升时尚感，而尾部取消了外露式的鲨鱼鳍天线，并将其集成到后扰流板内，视觉整体感更强。
内饰做工精致，用料扎实。很多零件的细节之处处理的很完美。后排的15.6英寸液晶屏看起来科技感满满，小孩最爱用它看动画片。
内饰方面，老款极氪009已经展现出了较高的科技豪华感。全新极氪009在内饰方面进行了升级，中控台上的饰板由老款条纹样式改为点阵式设计，并辅以黑化的背景，视觉效果颇具高级感。方向盘造型也更换了全新款式，握感更出色，多功能按键位置合理，操作便捷。颜色方面，全新极氪009在现款车型极夜黑、极昼白以及星霁蓝三款外观颜色的基础上，新增了青云灰和极光绿两款全新配色，提供更加丰富的选择余地。
车子的空间非常足，就算第三排乘坐成奶奶热闹也不会显得拥挤。我身高176，坐在前排感觉空间宽敞，驾驶视野开阔，A柱的视野盲区很小。第二排的空间很宽敞，我坐第二排可以轻松的翘二郎腿，没有一点阻塞感。
老款极氪009的空间表现已经非常出色。轴距超过3200mm，为每一排乘客提供了充足的头部和腿部空间。尤其是第二排，空间巨大，尤其是头部空间感极佳，应该是同级别最好的。新款极氪009在空间上进一步优化，实现了7.4m?的超大车厢内面积，最大化提升空间利用率，1,337mm的最大垂直高度，每一排都能享受舒适的伸展空间。这一点，对于追求空间感的用户来说，无疑是一个巨大的吸引力。??
车子动力凶猛，起步油门稍微给重些就能感觉到车子快速提速，有比较明显的推背感体验，提速过程丝毫不会因为它的车身比较大受到影响。车子的静谧性非常不错，一百码以下根本感觉不到什么噪音，跑高速也就风噪声稍微大些，但在可以接受范围内。车子的方向盘转动力度适中，可以轻松驾驭它。
这一年来，问题很多，关键每次遇到问题，售后部门还处理不了，还得等厂家读数据，等厂家那边安排人了，问题数据已经被覆盖了
操控方面，老款极氪009已经展现出了百万级素质，综合表现也如此，可以PK百万级轿车和SUV。新款极氪009全系搭载了碳化硅电驱系统，双电机四驱版最大马力788马力，零百加速仅需3.9秒。这一性能的提升，使得新款极氪009在操控上更加出色，为驾驶者提供了更加极致的驾驶体验。??
车子官方宣传的CLTC纯电续航为822km，实际纯电续航还是有些差距的。夏天充满一次电开空调大概能跑650km左右，表显电耗为20kwh。
续航：在配置方面，老款极氪009已经具备了较高的智能化水平，例如智能语音支持自定义唤醒词、可见即可说、特定场景免唤醒等功能。新款极氪009则在智能化配置上进一步升级，例如全系标配了CDC电磁减震，并且升级了双腔空气悬架，无论是底盘升降功能还是魔毯功能，都进一步得到了提升。此外，新款极氪009还提供了140度麒麟电池的选装套件，选装之后，CLTC工况纯电续航里程可以达到900公里，这在MPV细分市场还是首次实现，为用户提供了更加省心的续航体验。??
58.8万，买这个车，感觉不值得，续航标的虚高，售后很一般，没有一点高端车的服务，车的问题不断，也没有及时处理，每次打售后电话，也联系不到厂家，都是第三方委托的客服接听，然后敷衍的推给当地售后，问题就这样一直都不到解决
老款极氪009在性价比方面已经颇具优势，全新极氪009虽然推出了3款车型，但相互之间配置差异并不大，主要区别在于动力性能和续航水平。入门车型七座过道版搭载前置单电机，在满足日常城市代步的基础上还能应对中长途旅行使用，无疑非常契合家庭用户的需求。此外，入门车型还拥有完善的智驾功能以及丰富的舒适性和安全性配置，性价比优势明显。
