不知道大家买车之后的综合油耗表现如何，我们这次试驾车的表显油耗还是比较高的，其他还好吧。

虽然说整个车子的车身尺寸大，内部的空间也挺宽敞，但就是后排中间位置的乘坐感受不是很好，主要就是后排地板中间的地台太高了，包括中间的座椅也比较硬，同时我也不是很喜欢新款的这个换挡操作。

宝马5系后排中间座椅的隆起确实是比较高的，尽管说整体的座椅材质都挺舒服的，但中间位置的乘坐体验还是会受到一定的影响。

有人喷外观不好看的，那我就来说说这个外观，个人觉得还可以，

主要还是在价格上存在一些问题吧，领取了各种补贴、享受了各种折扣之后还是觉得价格有一点点高，不过最近又是各大品牌车子的热销期，也是一年以来价格最低的时候，就担心后面又会涨回去，所以现在有一点小纠结。

当前通过自己的了解以及服务人员给的一些回馈，我觉得油耗不是很符合我的心理预期，耗油量可能会有一点高，但我又坚信自己能够磨合好，所以还是会有一点期待的。

智能化配置没有太过惊艳，没有什么太大的突破，没觉得眼前一亮，

不满意的地方实际驾驶起来还是挺多的，车机系统永久了卡顿的厉害，然后就是座椅还是挺硬的不舒服坐久了

没什么不满意，外观内饰都是我喜欢的样子，驾驶感受也很棒

车有点大了，小车换大车，开起来真的好不适应，停车都是一种煎熬，我还得慢慢熟悉下

我不太喜欢这款车子的车尾灯，感觉没有贯穿似的尾灯更加的大气，但整体来讲还是很好看的。

性价比说来不算很高吧，主要现在可选择的太多了，尤其是新能源的车很多配置都很高，五系作为老牌的豪华品牌溢价还是有点高

相比于那种较为商务的轿车而言我还是更加喜欢宝马5系这颇具运动的风格，毕竟87年的我也才30多岁嘛，还是很有活力的，所以我觉得这台新款宝马5系这运动且年轻的外观还是很符合我的审美的，而且这辆车的车漆质感是真的好，外观看起来就很高级。

5系就是5系，这台车的气质应该是同级别其他车无法超越的，优雅又运动的外观风格看起来时尚又高级，而且硬朗的线条又让整个车子充满了肌肉感，这辆车开出去辨识度都特别高。

外观风格确实挺漂亮的，整体的造型就比较前卫运动一些，而且新款车型的车身尺寸更大，所以说看起来也更有气场，

新款宝马5系的外观设计还是非常大胆的，当初也是对比过奔驰E级，那台车的外观设计也挺漂亮，但就是偏商务的一些，相对来讲我还是更喜欢新5系这种更加运动的造型。

外观设计就是非常经典、传统的宝马品牌造型，气质很足，非常高端的视觉呈现感，轮毂尺寸没有那么的大，跟整个侧身融合的非常好，前脸的正中间就是占据c位吸睛的车标，很有辨识度，下边就是两个大鼻孔的设计，也是很传统的设计风格，看中的就是它这种经典造型。

外观设计的确实是好看，非常经典的设计，侧身的门把手采用的是半隐藏的类型，所以看起来整个侧面的平整度更平滑了一些，也更有线条感了，还有很多的银色修饰条进行点缀和框边处理，看起来也有较强的运动气息，不愧是运动套装，整体看起来确实是挺轻松、活力的，比较符合当代年轻人的审美观，当时试驾的时候就感觉收获的回头率可高了。

外观设计的确实是很养眼，锋利的车头布局方式设计的很重工，很炫酷的感觉，下边的进气格栅面积没有那么大，上面的两个鼻祖式的镂空设计呈现的视觉效果非常的经典。

外观争议比较大，有的人说不如老款，有的人说新款好看，看个人眼光吧

第一次看到这款车子就感觉外观升级了，整体上看上去更加的有运动感，而且商务感也没有因此减少。

这款车子的外观非常有辨识度，而且所有的细节做得都很到位，整体的风格也能够满足各种使用场景。

我认为这款车技术真的非常的大气，车身线条比传统的宝马车更加的流畅，给车子增添了时尚感和运动感。

我觉得这款车子的外观做得非常得好，因为它既有商务感又有时尚性，而且整体的线条又很流畅，颜色做得也非常的高级。

这辆车的内饰风格太是我喜欢的类型了，不管是整体造型还是颜色搭配都很符合我的审美，整个内饰给人一种十分沉稳又高贵的感觉，再加上中控台上这块大屏也几乎涵盖了所有功能，常规操作都是可以通过语音来控制的，试驾过程中我还专门试了一下，反应还挺快的，识别也很精准。

一眼看上去宝马5系的内饰还是挺高档的，毕竟用料和做工都很下本，颜色搭配也很合适，不过就是车内的旋钮和按键操作起来不是很顺手，可能也是我第一次试驾不太习惯吧。

作为这个价位级别的豪华车，我觉得宝马5系的内饰看起来还是相当高级的，而且在用料方面也非常丰富，尤其是氛围灯点亮之后的效果真的是非常棒了。

其实我不是很喜欢宝马5系这种内饰风格，虽然说整体的造型也比较前卫，

内饰设计的还是挺豪华商务风的，主要是因为仪表盘和中控是衔接在一块儿的，并且两个屏幕是往驾驶座位倾斜的设计，所以坐在里面操控的过程中觉得很有操控欲望，抬手就可以碰得到，也十分的方便。

内饰设计的非常漂亮，我比较喜欢这种大屏设计，刚好是横铺屏，显豪华，充满了科技感，整个中控台面中间还穿插了几条修饰条，看起来不会觉得老气了，感觉很青春，和外观一样，都是非常年轻化的设计。

内饰设计的还是挺高端的，方向盘和座椅的材质接触的时候手感还不错，算是比较细腻和扎实的，而且上面的纹理设计的非常好看，颜色搭配也衬得非常的年轻化。

内饰的科技范挺强的，氛围灯效果也真的好帅，我是很喜欢的

我非常满意这款车子内饰的材质，无论是座椅方向盘还是中控台这些比较外显的材质，还是音响等配置都很好，但是这个换挡键我真是服了，真的是兰花指阿

内饰的配置非常的齐全，整个中控台看上去特别有科技感，而且设计的风格也比较低调，沉稳，我个人很喜欢。

内饰的设计真的是太时尚了，而且配置尤其高级，我特别喜欢这款车子的中控台，看上去有品质极了。

这款车子内饰采用的材质是很好的，新车都没有什么味道，座椅也非常的舒服，氛围灯真是帅呆了

毕竟都是一台c级车了嘛，所以它的空间优势还是很明显的，我身高1.78m，不管坐到前排还是后排都绰绰有余，还有后备箱内部也特别深，给最里边放一个随车的工具箱之后外边还会留出很大的储物空间呢，这一点还挺符合我的要求的。

我朋友买这台车的话属于添置，他们家里还有一台车，所以对空间不是很在意，但对于我这种普通人家来讲的话我还是觉得宝马5系的空间不是很实用，主要就是后排地板中间的地台太高了，车上满座的话坐到中间位置的乘客的确不太舒服。

新款宝马5系的车身尺寸有了一定的加长，所以说整个车内的乘坐空间确实挺大的，而且这个座椅的舒适度也确实可以，不过后排中间位置的座椅隆起确实有点高呀，日常乘坐的话肯定还是比较影响体验的。

作为一台车长超过5米，轴距超过三米的c级豪华轿车宝马5系的车内空间表现也是相当出色的，后排空间非常大，而且整个的座椅舒适度真的是非常棒的，坐在后排就像是大沙发一样。

试驾的时候跟我老婆一起去的，我们两个人主要就是坐在前排感受了一下，空间上还是挺合适的，但为了后期使用方便，所以也到后排乘坐了一番，感觉腿部空间也是比较宽松的类型，而且后排的地板整体来说是比较平整的，没有太明显的凸起，所以并排坐三个成年人中间位置的那个人应该也不会有太明显的拘束感，也算是对它的空间有了全面的掌控。

这次抱着非常谨慎的心态挑选婚车，如果入手的话，对空间的利用率肯定会越来越高，组建一个小的家庭，车内也会放很多的东西，整体衡量下来觉得它的空间还不错，中大型车，有着比较长的前后轴距，左右的宽度也不错，长宽高三者组成的内部容量是非常宽敞的，不论在哪个位置上去乘坐都可以随意的翘二郎腿，都可以维持舒适的坐姿，而且还专门打开后备箱看了一把，感觉挺有深度的，左右也比较宽敞，估计放一些大东西应该是挺方便的，挺有实力的。

空间还算是达标吧，毕竟也是中大型车呢，所以在乘坐的时候觉得空间是正合适的状态，起码头顶上面的空间以及腿部空间都是非常宽敞的，而且目测了一下储物空间也是有一些的。

驾驶座前排空间倒是不小，像是我老婆172的身高坐在副驾驶基本上腿部空间非常舒展，但是后排的空间就一般了，现在有点后悔没有买个六座的suv了

这款车子的空间其实一般，前排调整好之后后排的空间很一般，说实话有点后悔了这个价格这样的空间，这个价格真还不如买理想的六座了

空间没的说，五系的空间应该是bba里面最好的了吧，前后排非常的宽敞，真的是很宽敞

空间确实布局设计的很好，前后排座椅的空间都是很宽敞的，而且车子的高度也很好，身材比较高大的朋友乘坐起来也比较舒服。

这都算中大型车了吧得，空间肯定没问题了，前后排超舒服，后备箱也大。

宝马5系开起来的感觉跟外观留给我的第一印象完全一致，强劲的动力和紧致的底盘带来的感觉绝对是我之前开的那些车子无法媲美的，还有就是它的悬架调教也是很舒适的，遇到减速带也不至于让人觉得颠簸感非常明显，总之来讲，这辆车开起来真的是运动又舒服。

总的来讲，这辆车开起来真的很有驾驶乐趣，细腻的转向手感和紧致的底盘以及出色的悬架调教让人觉得车子开着运动又舒服，而且它的动力表现也是非常棒的，谈不上随叫随到，但充沛的动力储备绝对能够给人带来足够强的信心。

宝马的这台2.0t发动机在性能上确实相当出色，而且宝马车的操控也真的很棒，可以说很好开，也很舒适，整个车子的行驶质感还是非常高级的。

这台2.0t发动机配合上48伏轻混系统在整个的动力体验上是真心不错啊，起步非常轻松，而且2.0t发动机的动力储备也十分充足，同时宝马的这台8at变速箱也有着非常聪明的逻辑，开起来很平顺，而且超车降档的时候也非常果断，包括整个车子的底盘以及转向手感都很棒，所以说这是一台大块头，但实际开起来确实很轻松。

我跟我老婆两个人分别都上手试驾了，说实在的，两个人对它的驾驶情况都是比较满意的，首先在我的直观体验下，我觉得这个方向盘可控性非常强，转向的时候手感也不重，最为关键的就是觉得它的动力挺有爆发感的，启动的时候非常流畅的就带动车身体了，不会有任何的延迟性，也不需要给它反应的时间，只要钥匙一拧，油门一踩，车子就可以快速的动起来，给到我老婆的感受就是觉得车身很稳，过减速带或者是各种路面的时候不会有明显的颠簸感，很有安全感。

驾驶的时候方向盘表现的最为有实力，转向的时候十分精准，指哪打哪，基本上不存在虚位，而且它的安全保障系统很多，可以主动刹车，整体的刹车系统反应也是非常灵活的，可以通过刹车去控制速度，急刹的时候点头感也不会太明显，并且有道路援救呼叫系统，整个车身也比较稳，过大转弯的时候车身不笨重，变道切换的过程中左右也不会打飘，还可以自动泊车入位，配备了很多犹如智能机器人般的功能。

在短短的试驾期间就被它的不同驾驶模式所深刻的打动了，运动、经济模式下开起来非常的有线性感，整个车身非常的流畅，碰见车多需要频繁的启动和停下也不会有明显的顿挫感，方向盘是可变转向比，所以在过大转弯的时候可以提供更加稳定的驾乘感受。

2.0T的动力只要是给油什么路段加速都比较快，底盘减震也不怎么样，有时候过学校门口的那种减速线都在车里就非常惦得慌，一点震动都感受的非常清晰。

这款车子的内饰静音和平稳性做的都是一流的，之前我几乎没有遇到过这么好的感受。但是低速的时候开起来很不舒服，顿挫的难受

我感觉这款车子的静谧性和平稳性做得都是非常好的，再加上车子本身的动力非常的强劲，方向盘的手感也很好，所以是一款特别好开的车子。

这款车子拥有非常强大的减震功能，所以驾驶和乘坐的感受都很舒服，再加上这款车子的底盘比较低，转向的角度真是很小，看起来特别爽。

我认为这款车子的驾驶感受是非常优秀的，因为它不仅动力十足，而且动力输出的时候非常的均匀，所以开起来特别的平稳。

油耗：我们这次换车确实是想做一个升级，但说实话内心关于油耗方面还是非常在意的，毕竟之前一直开的都是比较省油的车，所以今天试驾的时候我还特地关注了一下，也不知道是我开的有点猛还是这台车本身就费油，今天试驾时的表显油耗都达到12.3了，这还是有点超出我的预期。

油耗：今天光顾着关注其他了，试驾时对油耗都没怎么在意，不过我之前在网上看一些博主的测评时大家对燃油经济性的评价还可以，估计正常开的话综合油耗也就在9~10个左右吧，总之我觉得这台车应该不会太费油。

油耗：宝马5系的这台发动机在燃油经济性方面做的是很不错的，可以说还是挺省油的。

油耗：油耗确实不高呀，现阶段的综合平均油耗也仅仅8个多，对于这样一台性能很强的2.0t发动机来讲就已经很不错了。

油耗：现在天气还没有那么冷呢，开车的时候正好是不需要开空调的，所以我感觉就算是拿下它也可以也有很长的一段时间可以把油耗的基础打好。

油耗：油耗确实是让我有一点紧张，都说贵的车子一脚油门踩下去就是十几块钱，虽然形容的比较夸张，但确实是有一定的道理的，当时我也问了一下服务人员关于油耗的相关情况，他们给了一些以前买过这款车子车主的真实回馈，大概看了一些，整体的油耗情况其实也是有点儿超出我的预期值的，不过我觉得油耗这个东西肯定跟个人的驾驶习惯联系的比较紧密，也许经过我的调整油耗不会那么的高，对它还是抱有一点期待的。

油耗：一般油耗高低跟车子的体型联系的是最紧密的，它的体型没有那么大，所以我相信后期如果拿下的话油耗也不会太高。

宝马的油耗是真的高，很多人说是因为采埃孚变速箱的原因，这个我也不懂，不过目前13的油耗真的太高了

这款车子的油耗也比较正常，实际也就12个的油耗，这么重的车在城区有这样的表现也是正常，但是油钱真是心疼阿

我也仔细的算过这款车子的油耗数据，如此强劲的动力油耗能控制在八个点以内，我觉得算得上是很省油的车子了。

这款车子的动力配置非常高，但是油耗确实比较低的，因为他是汽油 48伏轻混的系统，比传统的油车还是更加节能一些。

现在油耗是大家买油车最看重的方面了，因为油价确实是越来越贵，这款车子是汽油 48伏轻混系统的能源配置，所以油耗数据还是很低的。

这些年来宝马5系真的算是我奋斗的一个小目标了，现在终于有了可以实现的能力，内心还是非常激动的，再说我今天的试驾体验也确实很好，再加上这款车目前给到的优惠力度也真的很大，所以要是综合评价性价比的话我觉得还是相当不错的，回家再跟老婆商量商量吧，如果合适的话就直接下手了。

对于这个级别的车子来讲宝马5系确实是在价格上做出了非常大的让步，再说这台车的硬件素质也确实很棒，各方面配置也特别丰富，尤其是驾驶体验也是很给力的，所以我觉得它的性价比还可以。

新款宝马5系的优惠力度确实是比较大的，但这个价格也的确不是很稳定，这对于车子后期的保值率还是会有着一定的影响，尤其是对于我们入手比较早的车主来讲还是不太友好。

新款宝马5系的车挺有诚意的，试驾的时候说优惠也是挺大的，具体看看吧

50多万的车价真不是一般的家庭可以入手的，虽然我现在手头资金比较多，但说实话，由于它的原本定价比较高，所以在领取了各种补贴、参与了各种优惠之后还是觉得价格有一点点高，也不知道过段时间会不会往下降一点，但现在就已经是热销期了，也许错过了热销期价格又会往上涨一点，所以现在确实是让我有一点极度纠结。

单从价格上来衡量我觉得最近这段时间的政策还是很不错的，既可以领不同的补贴，还可以享受各种不同的折扣，这些叠加享受以后价格就不会太贵了。

这个节骨眼下入手它我觉得是非常合适的，因为有各种不同的补贴可以领取，领了补贴之后要比原价便宜不少，这个机会确实是不容错过。

三十多万的价格真的不算低了，其实配置并不是多高，和新能源比起来配置要差好多，真的是牌子溢价多阿

这款车子的定价我认为还是比较合理的，而且质量确实不错，但是毕竟是宝马车，价格挺高的，现在车价掉价真的快，所以性价比其实很差的我感觉

买到手之后我还是觉得价格稍微有一点高了，但是工作确实也是需要一款比较能撑场面的车子。

我选择的这一款宝马五系配置还是比较高的，整体来讲价格还不错，比前几年优惠多了

这款车子我也开了几个月的时间了，整体来讲车子的配置还是很好的，但是性价比只能说是一般，毕竟是大品牌，要为品牌力买单。