不满意：作为一款豪华中大型轿车，其价格相对较高，可能不适合一些消费者的预算。后排中间凸起较高：由于采用了后驱或四驱布局，后排中间地板的凸起比较高，会影响后排中间乘客的腿部空间和舒适性。由于车身较大且动力较强，这款车的油耗相对较高，尤其是在城市拥堵路况下。

由于采用了后驱或四驱布局，后排中间地板的凸起比较高，会影响后排中间乘客的腿部空间和舒适性。车身较大且动力较强，这款车的油耗相对较高，尤其是在城市拥堵路况下。

我觉得这个隐藏式能把手有些为了升级而升级了，其实有时候想起来真的有必要去跟风做成这种隐藏式的门把手吗？他什么把手的造型其实也不是很漂亮呀，看起来就像那种老一些的车子一样，并没有太强的档次感，同时对于这个价位来讲，还有宝马5系在这些高端配置上其实也做得一般般。

新款宝马5系的内饰确实挺有科技感的，车机也挺流畅，但我觉得这个车机少了点功能，不过我也在思考这个问题，就是到底车是应该回归到驾驶本身，还是花里胡哨的功能，听朋友说很多功能从来没点开过。

后排中间位置的座椅确实比较硬，而且地台的凸起也比较高，所以说对于乘坐舒适度还是会有着一定的影响。

这次试驾之后感觉这台宝马5系在大的方面都做得挺好，可以说比想象中的还要更满意一些，不过也有着一定的缺点，至少我是不太喜欢这个隐藏式排气的设计，总感觉不太符合这台车子的风格，还有就是这个新款的这种拨片式换挡结构看起来确实没有之前的那种鸡腿式档杆那么经典，大家觉得呢？

让我较不满意的是后备箱这块，空间容量有限，后排座椅还不支持比例放倒。

试驾的过程中感觉新款的宝马5系在运动性上好像弱化了一些，虽然说开着坐着都挺舒服，但就是没有那么强的驾驶乐趣了。

主副驾中间的储蓄空间，有一点点小，不过这个都是无伤大雅的

1.主副位这个窗升降位不够豪华 2.排气尾喉隐藏让运动属性与电车调调一样了，买套件黑化也不能尽意，25款黑化看起来也不尽美。

最不满意的地方就是车内出风口的调节是个小波轮的设计，刚上来，没找到怎么调整的

5系车门有时候要很用力的关门，不然车机有时候总是提醒我车门没有关紧，不过也有可能是我力气比较小哈哈哈

当时买车时，看中的颜色没有现车，等待的时间有些长，其次是这款车后排没有氛围灯，后挡风位置也没有遮阳帘啥的，像现在天气热，坐后边有些烫人。

最不满意这款车子的地方是他的空间，因为买车的时候感觉车子的体积还是比较大的，但是用车之后又感觉后排座椅有点儿挤。

这款新5系直中我心窝，如果非要说一点的话，就是价格能再优惠点就更好了

我对车倒是没有很不满意的地方，有些小细节，像是车的配置不是很多，开出去倒车或者是行驶起来肯定是不是那么方便。

我不太喜欢这款车子的车尾灯，感觉没有贯穿似的尾灯更加的大气，但整体来讲还是很好看的。

感觉车还是大了点，五系经过加长之后真的非常大了，没开过这么大的车的人开起来还是有点费劲的

我不太喜欢这款车子的车尾灯，感觉没有贯穿似的尾灯更加的大气，但整体来讲还是很好看的。

我觉得新款宝马5系在外观设计上有亮点也有缺点，亮点就是整体的设计风格确实与时俱进，在整个车身线条上却是非常年轻大的，不过也有一定的缺点，其中我不太喜欢的就是这个门把手的设计，其实有时候想想没有必要做成这种隐藏式的门把手，而且宝马5系的这种隐藏式门把手并不是那种伸缩式的，而是像老式车一样的设计，其实这样看着就没有太强的档次感。

我觉得新款宝马5系的外观设计还是非常酷的，整体造型看起来很霸气，尤其是这个车灯以及前脸的造型看着还是很犀利的，包括加长后的车身从侧面看上去也是非常优雅的，而且整个车身线条也特别运动。

新款宝马5系的外观设计还是挺帅的，虽然说和上一代车型比起来变化确实非常大，但也是很好的传承了宝马经典的设计语言，尤其是这个前脸造型确实有着很高的辨识度，同时车身的线条也更加运动。

新款宝马5系的外观设计其实还是蛮帅的，整体的设计风格看起来相当年轻前卫，尤其是这个前脸的设计，看起来比起老款来讲也的确是更加精致了一些，毕竟这也是一次大换代，所以说在很多地方的调整还是比较大的，包括车身侧面的线条看起来更有力量感，不过美中不足的就是这个隐藏式排气设计就不是很漂亮了，至少我觉得这种隐藏式排气看起来就没有那么强调运动感了，和这本身的定位也有点不太搭配。

这外观造型挺让人引以为傲的，在路上简直没谁了，即便开着参加一些商务场合都不丢面，精致前脸，采用了被大众所熟悉的双肾式进气格栅，配合左右大灯，看着颇为有气场，有识别度，车标也好看的很，车身侧面流线型设计，尽显运动气息，显眼造型的轮毂与车身的轮廓完美地融合，看起来更具力量感，车尾部分也有相当抢眼的设计，并不觉得很大众化。

我觉得新款宝马5系 的外观设计看上去还是挺漂亮的，前脸的设计有着非常高的辨识度，而且整个车身侧面看起来也是非常协调的，看起来真的非常前卫，不过这个隐藏式排气我不太喜欢。

它的环形光耀格栅，在漆黑的夜晚，即使在百米之外都能看到闪闪发光的光环。 它的轿跑风格的车身造型，有一种蓄势待发的感觉，即使静止停在路边也会散发出纯粹的动感。

相对23款 有它亮眼的中网灯光 还有车长与溜背 我是看了23款后买了24款 再一次选择我也选24款 24款有惊艳的地方 也不吐槽的点 但是买旧不如买新 车头造型：帅 大气与运动 腰线设计：运动与前卫 车尾造型：溜背显的较时尚与优雅

比较喜欢新款宝马5系的外观，前中网加了一圈光带，在晚上开出去，等红绿的时候，旁边的小哥问我这车就是新款5系吧，比搁网上看的好看多了，都追我3个红绿灯了。前面的引擎盖较于老款来说，更加运动。宝马经典的天使眼大灯也改可样式，更有神。车身的线条流线很漂亮，尤其是车尾部，有个小溜背，整个车侧看起来稍显运动。后车门的霍氏弯角那里还有一个发光的“5”，挺特别的。车尾灯也比较立体。大格栅和轮毂上金色的搭配，让铜灰色的车身外观更加独特。

车型外观设计很流畅，而且很有个性，流线型车身太戳我了哈哈，搭配犀利LED大灯，一开出去回头率爆表哈哈哈

我选的是红色车漆，带金边的框架。当时家里让考虑白色，但是白色看着没有这个颜色高级，黑色得呢又感觉太吸热，所以最后选了这款颜色，这款颜色比较小众，朋友说这车有点像钢铁侠，我对这也没啥概念，就感觉自己看着好看就可以。车灯是双透镜的，夜晚开车亮度这方面是完全够用的。当时买这车时没有现车，等了将近两个多月才来，有点消耗耐心。

宝马的车子最吸引人的地方就是外观，因为他整体的辨识度特别好，而且车子在外观上一直不断地升级，这款车就非常的时尚。

比起老款的，新款5系整体的线条更流畅，跟显年轻，运动感更强

宝马5系的外形设计我还挺喜欢的，车的前脸非常稳重，看起来比较运动，正常开出去辨识度还挺高的。

我认为这款车技术真的非常的大气，车身线条比传统的宝马车更加的流畅，给车子增添了时尚感和运动感。

宝马的车子最吸引人的地方就是外观，因为他整体的辨识度特别好，而且车子在外观上一直不断地升级，这款车就非常的时尚。

我认为这款车技术真的非常的大气，车身线条比传统的宝马车更加的流畅，给车子增添了时尚感和运动感。

宝马5系的内饰也是我比较喜欢的类型，整体的造型看起来确实挺简约的，而且试驾车的这个内饰配色我也很喜欢，看起来就相当高级，包括整个车内的用料也是挺厚道的，大面积的皮质包裹看着就非常有档次，同时这个中控大屏幕看着也非常有科技感，最重要是有着非常好的实用性，而且我也非常喜欢这台车子的氛围灯设计，点亮之后的效果真的非常漂亮。

今天试驾车的内饰配色很漂亮，而且整体的用料也比较厚道，所以说看上去就挺高档的，包括在做工方面也很不错。

从用料方面来讲，我觉得宝马5系的内饰看上去还是非常精致的，整个的做工也相当可以。

我觉得新款宝马5系在内饰风格上也是调整的更加有科技感了，整体的设计看起来就比较简约，而且中控车机和液晶屏幕这种连屏式的设计也是非常漂亮的，包括这台车机的使用体验也确实不错，整个内饰的氛围感营造做的还是很棒的，不过我觉得这个新款的挡把设计还是没有太强的个性，虽然说现在看起来确实更科技感也更加高级，但我觉得真的没有之前的那种鸡腿档杆看着那么经典。

内饰有着轻奢气质，不少时尚设计元素，还选用大量软材质覆盖，搭配各种木纹饰板，彰显的档次效果在同级中称得上标杆水平了，中控台功能区分布合理，一目了然，大尺寸中控液晶带来了科技气息，显示的画质清晰，有着同级主流水平的智能化表现，同时，宽大座椅、多色环境氛围灯、前后排手机无线充电，人性化自动空调又将车内的舒适体验全面释放。

我还是喜欢宝马5系的内饰风格的，整体的造型看起来十分简约，但又不失科技和豪华，同时在做工方面也是非常讲究的，所以说看起来特别有质感。

它的内饰设计，没有了鸡腿档把，选用水晶旋钮，精致感提升一大截。而车内的环形水晶氛围灯，看上去更加的奢华

新款的宝马5系和宝马的7系内饰差不多。比较喜欢多功能运动方向盘，操作起来比较方便快捷。还有大连屏和水晶的中控台都挺好看的，那个用来操控面板的小旋钮不错，用起来也比较方便。前排从左侧车门一直到右侧侧门的氛围灯，可以根据自己的喜欢，随意切换颜色。雷击木的面板，上面的线条，有种独特的美感。家里孩子最喜欢的是后排的那个大电视，之前开车出去，那个闹腾劲儿，真是头疼，现在是要多乖，有多乖，哄娃神器。去露营，晚上没事在车里看看电影，太惬意了。

方向盘依然是那么的粗壮，手感很不错。这个双联屏没有一点喧宾夺主的感觉，很和谐。而且功能也进一步提升了整个反应的速度以及手感，像这种曲面的感觉都还是不错的。这个曲面屏上用上CarPlay，这个体验确实是更加进一步了。水晶材质的挡杆，iDrive旋钮，都显得新5系科技感，豪华感，氛围感十足。

新车的内饰没有味道，这点怪好，蓝色的内饰显高级，氛围灯听销售介绍是环保的氛围灯，中控屏没有那么多钢琴按键了，是用手滑动的，刚开始有些不适应。水晶的换挡拨片，屏可以手划，也可以旋转按钮。星空顶的天窗怪显高级，如果后排也有氛围灯那就更棒了，空调出风口调小风量，出风量一般，调大后噪声会相对明显一些。

车子的内饰材料非常得好，无论是显示屏还是音响都是非常有品质的，而且座椅的舒适性也很棒。

说到内饰我真的要好好夸夸，尤其是到了晚上 那颜色真的觉了啊家人们

车的内饰效果比较好，中控还有方向盘虽然是硬邦邦的材质，但座椅很舒服，自己开车出去玩或者接待客户是刚刚好。

内饰的设计真的是太时尚了，而且配置尤其高级，我特别喜欢这款车子的中控台，看上去有品质极了。

车子的内饰材料非常得好，无论是显示屏还是音响都是非常有品质的，而且座椅的舒适性也很棒。

内饰的设计真的是太时尚了，而且配置尤其高级，我特别喜欢这款车子的中控台，看上去有品质极了。

聊到关于新款5系的空间体验其实我更想和大家聊聊这台车的座椅舒适度，在这台宝马5系之前所了解的车型也比较多了，体验过全新的奔驰E级，之前有很多人说开宝马坐奔驰，意思就是说奔驰的舒适度非常好，宝马的操控很厉害，但我觉得试驾了新款的宝马5系之后这样的说法应该也不全对，因为这台车的座椅舒适度真的非常高，尤其是后排的乘坐体验还是相当可以的，后排座椅靠背角度很合适，坐在后面我特别舒服，而且腿部的空间也很给力，包括头部空间也是很不错的，尤其是这个面积超大的全景天窗也确实带来了很好的空间体验和档次感。

毕竟也是一台很标准的c级豪华车了，而且新款的宝马5系在车身尺寸上也有所增加，所以说内部的空间表现也是相当给力的，同时今天试驾了之后，感觉这台车的乘坐舒适度也真心很棒啊，尤其是后排座椅就像大沙发一样。

毕竟拥有着相当大的车身尺寸，所以说宝马5系在空间方面的表现还是比较优秀的，5米多的车长加上三米多的轴距很好的保证了乘坐空间。

作为一台c级车，宝马5系的车身尺寸确实是相当大，尤其是新款车型对于车身尺寸也做了这种加大设计，所以说整个车内的空间也就更加给力了，尤其是这次试驾之后感觉整个车子的乘坐体验还是非常棒的，后排的座椅舒适度确实很不错，而且这个全景天窗的面积也是非常大的，坐在车内的体验感确实挺好，整个车内的储物空间也十分丰富，前排中央扶手箱也比较深，后备箱的空间也是很给力的。

内部营造了宽大乘坐空间，我身形来说是超了182cm，主驾驶调好坐姿，头顶没有压迫感，腰板挺得直直不会碰到头，双腿活动空间充裕自由，坐在后排膝盖距前排靠背会留有两拳多间距，有足够空间能伸展大家的长腿，而并排坐三个不是很胖的人也没拥挤不适感，随手也好找储物格，至于后备箱这块，深度不错，但感觉不是很宽。

从空间方面来讲，我觉得宝马5系 在众多同级别车型中应该算得上是很出色的水平了，当时也有试驾过新款的奔驰e级，我觉得这两台车的空间表现都差不多，不过宝马5系 的这个座椅舒适度确实要更好一些。

前排空间正常座椅状态，后排的乘坐完全可以翘二郎腿，后排的乘坐舒适型是真的好，家里人现在非常喜欢后排，带孩子也舒服

身高168，前排正常坐姿，后排180身高，体重180的，还可以翘二郎腿，空间上是可以的，舒适。前排的座椅扶手那里有个双开门的小储物空间，平时放点随手拿的小东西，都可以的。后备箱的空间也还可以，差不多可以装得下3个行李箱吧。空间：身高168，前排正常坐姿，后排180身高，体重180的，还可以翘二郎腿，空间上是可以的，舒适。前排的座椅扶手那里有个双开门的小储物空间，平时放点随手拿的小东西，都可以的。后备箱的空间也还可以，差不多可以装得下3个行李箱吧。

这一代宝马5系我觉得改变还算是比较透彻，里里外外的升级点比较多。曾经一向不以舒适为导向的宝马在这一次竟然空间上面有所优势。而且现在全系都是19英寸轮毂起步了。其次就是这张座椅了，简直不要太舒服了，非常的厚实，包裹性也特别给力，而且坐姿很低，坐垫相对来说在BBA 同级当中是偏软的类型，后排是特别舒展的，特别舒服

车内空间布局规整，而且座椅可以调节，不管是前排还是后排，空间这方面都完全可以，车门的储物空间也做的挺满意的，日常一些饮料啥的都可以放，后备箱空间会相对小一点，从买车到现在还没有用到过。

从外观看这款车子的空间还是比较大的，因为他也属于中大型车，但是车子内部空间分配的不是很合理，感觉前排座椅很宽敞，后排座椅比较一般。

总体空间挺大，无论前排还是后排，腿部都能获得很好的舒适度

中型车的乘坐空间还行，车里的座椅非常舒服，中控的储物空间还行，实用性比较强，实话实说这辆车的空间我挺满意的。

空间确实布局设计的很好，前后排座椅的空间都是很宽敞的，而且车子的高度也很好，身材比较高大的朋友乘坐起来也比较舒服。

从外观看这款车子的空间还是比较大的，因为他也属于中大型车，但是车子内部空间分配的不是很合理，感觉前排座椅很宽敞，后排座椅比较一般。

空间确实布局设计的很好，前后排座椅的空间都是很宽敞的，而且车子的高度也很好，身材比较高大的朋友乘坐起来也比较舒服。

我觉得这台新款的宝马5系在驾驶体验这一块也做得非常优秀，首先就是有着很好的动力水平，我们所试驾的这个是高功率车型，不得不说整个车子的提速还是非常快的，同时这台车子也有着的隔音水平不管是发动机的噪音还是外界的风噪也都感觉很到位，包括整个底盘的质感样貌，虽然说是这种运动型的调教，但并没有因为运动而忽略了舒适性，虽然说过了一些减速带，感觉车身的姿态还是很稳定的，而且过这种比较高的减速带时车子的减震也没有那种硬邦邦的感觉。

我觉得就以目前试驾的这些车型对比来讲，宝马5系所带来的驾驶体验是我认为最好的一个，尤其是这动力调教做的真的很给力，虽然说是一台传统油车，但整个车子的动力输出是非常线性平顺的，而且后段的动力储备也十分充足，开着就很有信心。

这台2.0t高功率发动机在性能方面确实是相当给力的，试驾之后的体验感也非常棒，提速很快，而且也很平顺，底盘的质感完全符合这个级别豪华车该有的水平。

通过这次试驾，我觉得宝马5系这台2.0t发动机还是相当给力的，最重要的就是速匹配的这台8at变速箱也确实有着相当出色的表现，整个车子的动力衔接做得很好，尤其是在行驶过程中的平顺性也是非常棒的，同时这台车子的操控也是非常灵活的，你看车身尺寸大，但上手真的挺轻松，同时整个车内的隔音也做得很好，不管是发动机的噪音还是轮胎的声音都是比较小的。车子开着非常安静，这才是一台豪华油车该有的质感。

驾驶起来感觉挺爽，动力没的说，试驾时在城市路段跑起来绰绰有余，载满一车人起步不会拖泥带水，提速也很快，超车时是很迅猛的体验，在跑高速的时候同样很有信心，带来了很强爆发力，方向盘也没觉得打起来费力，并且指向清晰明确，没有什么虚位，扎实底盘，开快了还不会觉得车身发飘， 线性刹车有带来了踏实感觉，轻踩下就有积极制动反馈。

宝马的这台2.0t发动机在动力方面的表现还是非常可以的，提速非常猛，而且这台变速箱也十分聪明，不过偏向于舒适的底盘调教确实没有宝马的个性。

加速快，换挡丝滑，每一次操作都很流畅。而且过弯道和跑高速抓地力都很稳，车身一点都不飘，在高速上也能非常的稳。

自动驾驶辅助功能太好用了，尤其是眼神变道功能，在开车的时候，遇到慢车，它会有个自动超车的提示，只要头给个指示，车就超过去了，特别的方便。4缸2.0T，推背感强不强，谁开谁知道啊。当时销售介绍的时候，说宝马5系的电机有个48V的轻混，在动力提升方面比较有限，不过对加速的平顺性有很大帮助。跑高速的时候，用的定速巡航，一趟高速下来，大大减轻了疲惫感。5系车的静谧感做得挺好的，没有太大的风噪和胎噪。

驾驶感受：其实全新宝马5系依然保持着宝马这么多年的调校风格，给我一种非常轻松愉悦的驾驶感受。方向盘非常的轻柔但又很精准，刹车脚感也非常的线性，整个底盘也是柔韧的类型，能给你很清晰的路感，但又没有损失半点它的舒适性，这种调校依然是非常在线的那种。

驾驶感受：这款车的驾驶方面还是不错的，开车起步动力都很跟脚，像超车变道都不在话下，尤其是提速效果很好，不过，这款车刹车有些软，车门对于女孩子来说，每次需要使一些手劲才能关好车门。 哦，对了，这车过坑坑洼洼的路面时，坐在车里边的人业不会感觉到多大的颠簸感，这点蛮好的。

驾驶感受真的是一流，因为这款车子的动力特别强劲，而且整个底盘很紧转向的时候感觉角度也比较小，非常好驾驭。

驾驶感受：开起来超级舒适，丝滑提速减速，动力输出也很强

在动力方面宝马5系的加速非常快，起步也很舒服，至于高速动力也很不错，毕竟是一辆以操控为主的品牌

这款车子拥有非常强大的减震功能，所以驾驶和乘坐的感受都很舒服，再加上这款车子的底盘比较低，转向的角度真是很小，看起来特别爽。

驾驶感受真的是一流，因为这款车子的动力特别强劲，而且整个底盘很紧转向的时候感觉角度也比较小，非常好驾驭。

这款车子拥有非常强大的减震功能，所以驾驶和乘坐的感受都很舒服，再加上这款车子的底盘比较低，转向的角度真是很小，看起来特别爽。

油耗：其实关于这台车子的油耗我倒不怎么担心，因为现在这些豪华车的油耗普遍都做得比较低，即便是这台2.0t高功率版的宝马5系也是如此，当时也留意了一下试驾车的油耗，当时表显综合油耗也不过8.3。

油耗：油耗可能还是有点高，或许也是因为我们试驾车跑的路程比较短，而且基本上都是市区和一些郊区快速路，总之今天试驾车的小计油耗也跑到了10个多，期待车友真实反馈。

油耗：关于这台车的油耗我倒也不怎么担心，毕竟现在这些2.0t排量的车子相对都比较省油，更何况宝马的变速箱也调得比较好，估计综合油耗应该也就在8~9个左右。

油耗：其实我觉得现在这种豪华油车的燃油经济性应该还是很不错的，因为朋友也是去年刚买了一台奥迪a6l，而且还是2.0t高功率的，他说他这台车子的综合油耗基本上就在8个左右，今天试驾这台新款的宝马5系也是和销售聊了聊关于这台车的油耗，销售说是新款宝马5系的燃油经济性其实还是很不错的，这台试驾车平时的油耗基本也就8个多。

油耗：通过不同路段的行驶，油耗这块表现是正常水平，百公里才7个点出头，我认为挺省油的，作为一辆家用代步车是合格的，在高油价的当下，能不用过分忧心每月的油费开支。

油耗：对于这台2.0t发动机我也没有太高的油耗要求，不过现在宝马的车子在燃油经济性方面是真的可以，今天试驾车的综合油耗也才8.1。

目前跑2000公里，大多在市区主干道上下班代步，目前百公里综合油耗是7.8L，我觉得宝马5系的车身宝马5系，真实驾驶感受分享

油耗：刚买新车我们就出去自驾游了，跑高速的时候油耗不高6.5个左右吧，城市道路的时候油耗出来了，毕竟我们出去的时间节点，就是哪里都堵堵堵的，这个时候大概油耗会在7个多-8个左右吧。

油耗：平常开车油耗不高大概就7.5L/100km，下班市区比较堵基本上就到8.8L/100km，开高速6L/100km，开上去要比330省多了

油耗：油耗4星 个人开车属于激进型的，不喜欢开慢车，尤其是听快节奏的音乐时，车速是慢不了一点。好在平时大多数开的都是城市快速路，油耗平均在九个左右，对自己的油耗还算满意。车分人开，仅代表个人油耗数据。

这款车子的油耗真的是比较低，因为平时我都是城市通勤红绿灯和堵车的情况都比较多，数据都没有超过八个点。

油耗：平时就在市区开开，百公里综合油耗在6.5L，综合性价比真的好高了

油耗还是得看自己的行驶路段，像是正常出去在城市道路差不多9.8个油，要是高速应该能到8个左右。

这款车子的动力配置非常高，但是油耗确实比较低的，因为他是汽油 48伏轻混的系统，比传统的油车还是更加节能一些。

这款车子的油耗真的是比较低，因为平时我都是城市通勤红绿灯和堵车的情况都比较多，数据都没有超过八个点。

这款车子的动力配置非常高，但是油耗确实比较低的，因为他是汽油 48伏轻混的系统，比传统的油车还是更加节能一些。

通过这次了解我觉得这台新款宝马5系的价格还是比较合适的，毕竟现在的优惠力度确实挺大，现在我们这边的优惠基本上就在10万左右，如果说诚心谈的话可能还会更低一些，而且新款车型的产品实力的确是比较强的，有着非常给力的动力配置，同时也有着相当厚道的用料，可以说就结合现在的这个价格来讲的话，我认为这台车还是很值得的。

现在新款宝马5系的价位确实是给的非常合适了，目前的优惠力度确实很大，而且给的料也很足，所以说后期再稍微观望观望，价格合适的话就准备订车了。

宝马5系现在的优惠力度确实是挺大的，再加上这次试驾之后感觉整个车子的综合实力确实很在线，所以说我最近还是很认真在考虑这台车的。

这次的试驾也和销售具体的聊了聊价格，说是目前的优惠基本上在10万左右，贷款的话优惠力度更大一些，这个要具体谈，总之我觉得这台新款的宝马5系的综合性价比确实是比较高的，毕竟现在的新一代车型的优惠力度还是比较大的，最主要的还是宝马本身的产品实力的确是很强的，而且作为新一代车型，这台新款的宝马5系整体的升级还是非常明显的，尤其是这次试驾之后留给我的印象也非常好，所以现在对于这台车子还是非常购买意向的。

和销售人员了解到，当下确实是购车好时机，价格这块优惠政策挺大，在政府补贴基础上，店内也有一定程度的加码补贴，还有金融贴息，推出零首付的优惠政策。

我觉得现在新款宝马5系 的价位确实挺合适的，而且目前的优惠力度也比较大，目前贷款购车的话优惠额度都在8~10万元左右。

开了接近6个月，不得不说宝马的车确实调教的不错，操控YYDS，加速快，换挡丝滑，每一次操作都很流畅。而且过弯道和跑高速抓地力都很稳，车身一点都不飘，在高速上也能非常的稳。 这个油耗是真低，5系的整体驾驶感受让我非常满意

怎么说呢，只能说早买早享受，晚买享折扣吧，首付8万多，13万左右就上路的新款宝马5系，临沂第一批的宝马5系车主，路上开这款车的少，回头率有多高，就不用说了。真要冲着性价比的，那就选择老款5系，很实惠，我问他们的销售了，说是3系的价格就可以入手老款5系，也很香。

性价比还是ok的，我也是在上个月在广州白云粤宝买的，优惠比较大的时候入手的哈哈，而且宝马品牌影响力很大，开出去也有面子，朋友们都夸夸我的车好看。车型放在哪里，怎么都不会差的～

这几年工作业挣了一些钱，想买个bba开开，买了这车，开回家的第一天就不得了，我也因买了这车受到了明星般的瞩目，邻里乡亲的见到的第一句话就是夸赞。我想买这车有一小步花在就品牌影响上，车的配件等方面也会相对更保值一些，买啥车还是根据自己喜欢和实际生活而来，面子挺重要，但自己的感受更重要。

我选择的这一款配置是比较高的，价格相对来讲也是偏高，性价比确实不是最好的，大家还是根据自己的预算去选择。

总的来说，新5系无论是从外观还是性能、安全性，都让我非常满意

豪华品牌，价格比较高，所以车的性价比我感觉因人而异了就

我选择的这一款宝马五系配置还是比较高的，整体来讲价格确实是有点偏高，不如一些低配的车子更具性价比。

我选择的这一款配置是比较高的，价格相对来讲也是偏高，性价比确实不是最好的，大家还是根据自己的预算去选择。

我选择的这一款宝马五系配置还是比较高的，整体来讲价格确实是有点偏高，不如一些低配的车子更具性价比。