最不满意的就是内饰的质感和耐脏性。内饰虽然布局很简约，各个功能区域划分得也很清楚，操作起来很顺手，但座椅是织物材质，虽然透气性不错，可真的太不耐脏了，稍微有点污渍就特别明显，后期打理起来肯定很麻烦。而且车内一些塑料材质的质感也比较一般，摸起来有点廉价感。

要说不满意，就是内饰塑料感有点强，看着不够精致。而且隔音效果一般，跑快了风噪、胎噪明显，舒适度受影响。

整个内饰的设计风格比较传统，缺乏一些时尚感和创新性。用料方面，硬塑料的使用较多，这使得车内的质感有所欠缺。触摸一些内饰部件时，手感偏硬，给人一种比较廉价的感觉。

虽说锐胜王牌M7在工地运输上有不少优势，可试驾后，我还是发现一些难以忽视的问题。车机功能过于基础，缺乏精准导航，在工地附近道路复杂的区域，很难快速规划路线。内饰用料差，塑料感重，容易积攒灰尘，清理起来麻烦。此外，车辆油耗偏高，长期使用会增加运营成本。

锐胜M7是单侧开门，有时上下车拿东西确实不太方便，但是一面是固定的使用空间就又多了些就能放更多东西也行。还有就是跑高速时车噪和胎噪都有点大，嗡儿翁儿的有些烦人。

王牌M7的内饰质感，确实有点差强人意。一坐进车内，手摸到中控台和车门内饰板，硬邦邦的塑料质感就传递到指尖，那种高级感和温馨氛围，一下子就没了。仔细瞅瞅，一些缝隙大小不一，虽说不影响使用，但总归给人一种做工不够精细的印象。虽说咱买车主要是为了实用，可谁不想每天坐在一个内饰舒适、质感满满的车里呢？

我这辆车子使用的时间也不是很长，总体来说也没什么问题，我个人感觉用起来还是蛮好的，等之后如果有其他问题的话再来跟大家细聊一下。

目前没有不满意的地方，用了1万多公里 没有发现问题

我们一直关注的都是1.6l的车型，今天试驾了一下感觉动力表现确实有点不尽人意，主要就是提速阶段的动力输出的确不是很快，如果车上满座的话可能对动力还会有一定的影响。

最不满意的地方就是噪音了，等红灯起步的时候噪音会很明显，这个价位的车也不会给配备双层夹胶玻璃，轮胎也有一部分原因吧，我感觉最主要的原因可能就是前置后驱的发动机吧，整个传动轴在驾驶室下穿过去，所以噪音才大。

感觉这个车子的单侧开门是让我比较不满意的一点,上下车不是很方便,从驾驶室到后面拿东西还要绕一圈,还有后排的窗户都不能打开很大,如果能把这两点改善一下就好了。

配置低，只有倒车雷达没有倒车影像，后排座椅不能往后放平

1.中控台大部分都是硬塑料材质，摸上去手感比较粗糙。尤其是在阳光暴晒后，车内会有一些塑料异味散发出来。虽然说这个价位的车可能在成本控制上比较严格，但相比一些同级别车型，内饰的质感确实还有很大的提升空间。比如车门内饰板，硬邦邦的，视觉上和触感上都不太好。 2.在试驾过程中，发现动力在满载或者爬坡时有些力不从心。起步的时候感觉比较肉，需要深踩油门才能获得相对较快的起步速度。在城市道路上超车时，即使将油门踩到底，提速也比较缓慢，需要提前预判并留出足够的超车距离。而且在高速行驶时，车速超过 80km/h后再加速，发动机的轰鸣声明显增大，但车速提升却不明显，感觉动力储备不足。

单侧滑门，有双测门更加方便，乘客只能从一侧车门进出，比前驱车动静稍大。

讲真的缺点也不少。但是真的令人看不过去不满意的地方呢，也不太多。说实话可能好车开惯了，所以觉得这个车音响和音质有那么一点点问题。当然这么个价位买这么大的一个车和颜值就已经很好了剩下的。也没有什么特别的要求了。

1.虽然整体布局比较合理，但是材质的选择上还有些欠缺。塑料感比较强，给人一种廉价的感觉。尤其是在一些细节处，比如仪表盘周围和车门内饰板，做工显得比较粗糙。在试驾过程中,我也注意到了一些异响的问题，虽然不是很严重，但是还是会影响到驾驶的心情。希望厂家在后续的车型中能够更加注重内饰的质感，采用更高质量的材料，提升整体的做工水平。座椅的舒适度也有待提高。虽然座椅的包裹性还不错，但是填充物比较硬，长时间乘坐会感到有些累。 2.在试驾过程中，我明显感觉到这款车的动力不是很充沛。起步的时候比较肉，需要深踩油门才能获得足够的动力。在加速过程中，发动机的噪音也比较大，给人一种力不从心的感觉。尤其是在满载的情况下，动力不足的问题更加明显。对于经常需要在高速上行驶或者爬坡的用户来说，可能会觉得这款车的动力有些不够用。如果是想要动力好的可以去选择2.0的版本，只是油耗可能会高一点，有不同的版本可以选择的话，这一点还是蛮好的。

说不满意也没有什么特别不满意的地方，这个车的整体表现都还是令我挺满意的，唯一不足的地方还是减震稍微会有一点硬吧，但是还好，不算看不下，还能接受的一个程度。人过这个大屏幕上能在带一个车载导航就更好了，不用一直用手机来播报了。

单侧门的刚开始有些不习惯，但是用久了发现不影响使用，车型有点大

车内大面积使用的硬塑料材质，不仅触感欠佳，而且视觉上显得较为廉价。细节之处的处理也不够精细，比如部件的接缝不够均匀，这在一定程度上拉低了车内的整体品质，给人一种较为粗糙的感觉。 在车辆满载或者面对爬坡路况时，动力输出明显有些吃力。即使深踩油门，加速过程也较为迟缓，这在需要快速超车或者应对复杂路况时，会让我感到信心不足，也在一定程度上影响了驾驶的流畅性和乐趣。

这车子开起来，车内的隔音不太好。在市区里速度慢的时候还不明显，一旦上了高速，风噪和胎噪就呼呼地往车里灌。有时候我想在开车途中听听音乐或者和家人朋友通个电话，都得把声音调得很大，还是会受到噪音的干扰，这一点真的让我有点烦恼。还有就是悬挂有点硬。过减速带或者走一些坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，坐在车里能明显感觉到震动。要是车上拉的货物比较易碎或者贵重，我还真有点担心会被颠坏。而且对于乘客的乘坐舒适性也有一定影响，家人坐后排的时候就跟我抱怨过好几次。

外观这东西，每个人的审美不一样，我说说我的看法吧。我觉得王牌M7的外观还是很大气稳重的。车身线条硬朗笔直，整体造型方方正正的，满满的力量感，一看就是那种很实用的大MPV。前脸的设计也比较耐看，星瀑式大开口镀铬中网搭配凌云翼透镜高亮大灯，很有气势。车身侧面的腰线贯穿前后，让车子看起来更加修长。总之，它的外观虽然不是那种特别时尚潮流的类型，但胜在大气、耐看，很符合它的定位。

锐胜王牌M7的外观，硬朗又大气，开出去很有辨识度。试驾时候一眼就相中的，大尺寸直瀑式进气格栅，搭配镀铬装饰条，看起来很有力量感 ，拉着工人到工地，气场十足。它的车身线条流畅，尺寸超大，为宽敞的车内空间打下基础。科技感满满，颜值超高 。让车在一众工地用车里脱颖而出。

整车线条简洁流畅，车身比例协调，给人一种大气稳重的感觉。前脸的设计比较有辨识度，大灯与进气格栅的搭配相得益彰，提升了车辆的整体气质。车身侧面，较长的轴距让车辆看起来更加修长，商务气息十足。车尾部分的设计则相对简洁，没有过多复杂的线条，但也给人一种敦实的感觉。

锐胜王牌M7浑身散发着硬朗气质，专为工地场景打造。前脸宽大厚实，粗壮的镀铬条搭配棱角分明的大灯，尽显霸气。车身线条笔直有力，轮眉突出，配合大尺寸轮胎，营造出强烈的力量感，一看就很抗造。车尾设计方正，方便货物装卸，整体风格实用又大气。

一开始选车的时候到了北汽4S店我是一眼就相中了锐胜M7的外观的真是硬朗大气复合我这种干活用车人的需要。车头直瀑式的隔栏配上两个鹰眼大灯霸气又犀利。整个车身线条流畅。车尾饱满又座实。开出去挺有面子的。

外观这东西，因人而异，我说说我的看法。王牌M7给我的第一印象就是大气稳重。车身线条硬朗笔直，整体造型方方正正，满满的力量感，修长的车身和高挑的姿态，一眼就能看出它中大型 MPV 的身份。

我挺喜欢我这辆车子它的外观的，因为这个设计还是比较时尚，而且从侧面来看的话，它这个线条也是挺流畅的，包括车子它的这个尺寸也是比较合适，还有就是车子它的这个大灯设计风格让我也比较喜欢，尤其是晚上开着它出门的话，这个照明亮度也比较远。

其实我觉得王牌M7的外观设计还是蛮酷的，整体的造型看起来非常大气，虽然说车子的价格不贵，但看着真的蛮有档次的，

外观没得说，是我购车的原因之一，太帅了，这个价位的，跟王牌的竞品是真的难看，王牌要大气的多了，中网跟前大灯很犀利，很有气场，车身的线条又很硬朗，给人一种运动感，父母孩子说好看。外观的漆面也不错，用料很厚实，气场这么足的车，完全就不像这个价位的。

这台车的外观设计上还是比较简单大气的,车子前脸的造型比较大方易辨认,霸气设计的进气格栅与两侧的LED透镜大灯相结合,高调又时尚,车身侧面的设计简单耐看,简单的腰线设计干净清爽,车子后尾部贯穿式的尾灯与前脸前大灯相呼应,整体沉稳时尚的。

外观不用说，相信大家看到的跟我的感受一样，大气磅礴。

前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种硬朗的感觉。车身侧面的线条流畅，从车头贯穿到车尾，使整车看起来更加修长。车尾的设计相对简洁，尾灯的造型具有一定的辨识度。车身的漆面工艺还算不错，在阳光下看起来比较有质感。

王牌M7的外观时尚大气，前脸采用了镀铬的进气格栅，非常霸气，侧边的腰线设计也非常优美。

真的，刚开始就是冲这个车的高颜值去的，这个车头造型看起来超级大气，有一种特别威猛的感觉。相对于前脸来说，车身的话就比较简约了但是和前脸贯穿起来是非常恰当的。车后方的一个设计就相对来说会平淡一点了，没有特别惊艳的感觉，就是普普通通的。可能审美有差别，但我觉得这个车的外观令我挺满意的。

车身线条流畅，棱角分明，给人一种硬朗的感觉。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配上犀利的大灯组，显得非常有气势。车身侧面的线条简洁流畅，车窗周围的镀铬装饰条也为整车增添了一份时尚感。车尾的设计比较简洁，尾灯组的造型与前大灯相呼应，整体感很强。在车身颜色方面，这款车提供了多种选择，满足了不同用户的个性化需求。这款偏金色的版本，我觉得还是挺好看的，会比较有尊贵感，比白色相对来说会多一丝个性。

整个车另我最为满意的不外呼这个车的一个外观了，车头前面的设计大气时尚，给人的一个感觉就是大气十足，车身稍微简单一点，和前脸衔接非常恰当。其实选择这个车很大一部分就是因为这个车的一个外观颜值，一般和这个车同等价位的很少会有这样一个颜值。网上说这个前脸叫什么星瀑式格栅，前脸一看和路上看到过的豪车类似。

外观时尚大气，商务感极强，采用直瀑式的进气格栅

前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，营造出较为强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，侧面造型简洁而富有力量感。车尾部分的设计则相对稳重，整体外观给人留下了较为深刻的印象。

前脸的设计有一定的辨识度，大灯造型犀利，看起来很精神。车身线条流畅，侧面看起来修长而稳重。车尾的设计比较简洁，没有过多复杂的元素，整体给人一种干净利落的感觉。车辆的颜色选择也比较多样，我选的这个颜色既耐脏又显得稳重，开出去还是挺有面子的。

整体就是以实用为主，设计比较简单。织物座椅虽然有透气性好的优点，但确实不耐脏，打理起来是个麻烦事。中控台的布局很简洁，各种按钮和旋钮的操作都很方便，上手容易。不过车内的一些细节处理还有待提高，比如一些缝隙的做工还可以更精细一些。

内饰就比较简单了，塑料感有点强，但是工地用，够用了，也好打理，感觉是不错的！

正如前面所说，内饰设计传统，材质质感一般。但从实用性角度出发，车内的各种功能按键布局合理，操作起来比较顺手。座椅的设计符合人体工程学，乘坐起来较为舒适，长时间驾驶或乘坐也不容易感到疲劳。车内的一些细节设计，比如杯架、扶手等，位置都比较合理，使用起来很方便。

锐胜王牌M7内饰主打实用，走简约路线。中控台布局一目了然，按键清晰，方便盲操作，驾驶时不用分心。车内采用硬塑料材质，耐用耐脏，在满是灰尘的工地场景里，清理起来十分轻松。座椅设计贴合身体，支撑性不错，能缓解长时间驾驶的疲劳。虽缺少豪华感，但满足工地日常作业完全没问题。

坦白讲内饰塑料感有些强，不会想想车价还有我就干活用也能接受啦。蓝白配色的方向盘看着清新典雅。织物座椅看着是有点不上档次但想想车价也觉得还不错而且坐着柔软舒适，支撑力也不错。

内饰布局很简约，各个功能区域划分得明明白白，操作起来特别顺手。车内座椅是织物材质，透气性不错，就是不太耐脏，后期打理起来可能得费点心思。总的来说，内饰设计以实用为主，但在质感和细节处理上，还有很大的进步空间。

我挺喜欢这辆车子它的内饰设计的，风格让我感觉还是比较大方的，而且这个中控台布局也比较合理，包括里面这个按键用起来也是相当的方便，另外就是车子它的这个座椅还是挺舒适的，能够提供比较好的支撑，包括车子虽然说是新车，但是也没有异味，这一方面的话我还是比较开心。

其实王牌M7的内饰造型还是挺漂亮的，整体就比较简单耐看一些，中控台上也没有太繁琐的设计，一眼看上去感觉还挺大气的，不过车内的用料品质的确不是很好，主要也可能是受到价格的限制，车内基本上都是以硬塑料材质为主，内饰看起来就不太上档次，而且异味也有点大。

内饰设计的简洁大方，给人的感觉很舒适，座椅的材料很柔软，也很宽很大，舒适度很高，包裹性很好，棕色内饰显得整个车更加高级沉稳，内嵌式的大屏幕也时尚，实体按键很多，而且操作都很简单，这一点让我很喜欢

内饰的材质比较一般,有点不够精致,塑料感比较强,细节方面的处理一般,没有时尚感和科技感,不过基础的按键布局和设计都比较合理,易辨认且实用,操作起来比较方便,车内也没有繁琐的装饰,搭配上简单的配色,空间从视觉上来说也开阔不少,前排坐椅舒适度还是比较不错的,后排就稍差了一点,驾驶感受不错。

用来做生意拉货的车，在中控方面做的还是很高大上。

内饰的塑料感是个比较大的问题，仪表盘的显示清晰度一般，中控屏的尺寸虽然不算小，但操作的流畅度还有提升空间，有时候会出现卡顿的情况。车内的一些按键手感也比较生硬，缺乏质感，不过座椅还是蛮舒服的，坐垫的长度比较合适。

M7的内饰简洁大方，座椅舒适度很高，长时间座也不会累，

因为是一个标配车型，所以内饰稍微会简单那么一点点。但是座椅布局很合理，而且座椅可以进行侧挂，方便便捷，而且大连平部分设计是真的足够时尚。

前面已经提到了这款车内饰的一些不足之处，但是也有一些值得肯定的地方。内饰的整体设计比较简洁大方，功能分区明确，操作起来非常方便。但是，内饰的材质和做工确实还有很大的提升空间，并且座椅也不是特别柔软，有包裹性的那种，坐久了之后也会觉得有一些不舒服，前排的座椅还不错。

内饰我觉得以为的角度不好来进行评价了，因为是标配的车型，内饰可能会简单点，就连座椅都是最基本的并排座椅，但是这个可以忽略，因为后期有变动。但是驾驶室的座椅稍微会舒服点，屏幕也是大连屏，很漂亮和我之前的那个车相比高级了不只一点点?空调按钮和车窗按键都是那种新式按键，用年轻人的话来说就是时尚，而且我选择这个车很大一个原因就是便宜，后期内饰可以在进行升级。一点点的整。最后一排的座椅整的像之前看到的那种车一样，椅子一拉就能躺下来休息，这样路途累了，找个服务区，或者停车场都能躺下来休息会。

内饰颜色成熟大气，胎压检测，电子助力，并且还带安全气囊

除了材质选择导致的质感问题，其设计风格也较为传统，缺乏现代感和科技元素。不过，各个功能区域的划分清晰明了，按键和旋钮的操作简便，上手容易。

内饰方面，以实用为主，没有太多花哨的设计。中控台的布局简单明了，各种按键和功能一目了然，操作起来比较方便。座椅的材质虽然不是特别高级，但坐起来还算舒适。不过内饰的用料和做工还有提升的空间，有些地方塑料感较强，细节处理也不是很精细，而且噪音有点大，但考虑到车的价格和用途，这些不足我还是能够接受的，毕竟实用才是最重要的。

前面也提到了，空间真的是这款车的一大亮点。5240＋1870+1950mm的车身尺寸和2880mm的轴距，让它的车内空间非常宽敞。第二排和第三排的乘客都能有比较舒适的乘坐体验，即便是满载7人，也不会觉得特别拥挤。而且座椅还可以灵活放倒和折叠，载人拉货都能轻松应对，实用性极高。

我看的这锐胜王牌M7的1.6L 7座款，空间是真的绝！车长5米多，车内敞亮不憋屈。坐7个人轻轻松松，前排驾驶位活动自如，后排腿部、头部空间也很足。第二排独立座椅能前后移动、调节靠背，第三排进出方便，而且放倒后，载货空间超大，拉工具、材料都没问题，工地用太合适！

除了乘坐空间宽敞，车内的储物空间也相当丰富。中控台下方、门板内侧都设计了实用的储物格，可以方便地放置手机、水杯等小物件。扶手箱的容积也不小，能够收纳一些常用的杂物。而且它的后备箱在七座状态下，依然能放下几个行李箱，满足日常出行的装载需求。如果是全家自驾游，需要携带更多行李，放倒第三排座椅后，后备箱空间瞬间翻倍，各种露营装备、行李箱都能轻松装下。

锐胜王牌M7在空间上优势尽显，十分契合工地用车需求。驾驶舱宽敞，司机能自由活动，减轻长时间作业的疲劳。货厢尺寸可观，不仅容积大，内部也十分规整，不管是长短不一的钢筋，还是体积较大的板材，都能轻松装下，大幅提升了单次运输量，减少往返频次 。

像我们这样既要拉人又要拉货的人买车来说空间就很重要了，M7的大空间就挺不错完全够用。坐人时腿距离前座椅都能有两拳多的距离活动自如完全伸的开。拉货的时候就那座椅竖起来这样这个车身就成了一个大货箱随便装吧。

它不仅乘坐空间宽敞，储物空间也是相当丰富。车门上、中控台下方、扶手箱里，到处都是大大小小的储物格，放个手机、水杯、文件啥的，随手就能拿到，特别方便。后备箱更是厉害，在第三排座椅正常使用的情况下，放下几个行李箱轻轻松松，周末一家人出去自驾游，完全不用担心行李没地儿放。

我挺喜欢这辆车子它的空间的，因为我这辆车不管是乘坐空间，还是它的这个储物空间，我个人感觉还是比较丰富的，而且我的这个身高也有1.78米，坐在驾驶舱的时候都觉得这个腿部空间挺充足的，除此之外，车子它里面的这个储物格也比较多，还有就是我觉得车子的后备箱设计的也是挺大的。

我们所有家的这个也是七座车型，今天体验了之后感觉这个空间表现是真心不错呀，首先，这个七座车型在空间实用性上确实要强很多，而且这台车子的车内储物空间做的还蛮好的，整个车内的空间实用性也是没有任何问题的，主要是这种七座车型更好的空间灵活性对我们用车还是有着很大帮助的。

空间大，不是我一个人说的，看过我的车的人、坐过我的车的人都说过。2、3排之间的空间很大，坐满人依然可以伸开腿，我这种身高一米八，体重一百五十斤的人的坐在驾驶室的时候头部空间依然很大，腿部空间也很富裕。储物空间很丰富，而且空间利用性相当高了，二三排往两边一折叠，妥妥就一大货箱，拉点蔬菜、水果饮料啥的完全没问题，市场上进货都能多进一点。

还是开始在前面说的,最喜欢这款车的一个内部空间,因为空间不小才选择了它,可以说选择这个车很大的一个原因就是因为他的空间宽敞,像我平常跑工地拉拉人,拉拉零件都非常合适,平常在家开的话也合适,毕竟坐位也多空间也大,第三排的坐椅放倒,后备箱的空间也非常给力。

做生意，拉货空间够用了，很宽敞。座椅向前翻折之后有5个方左右

车内的空间布局非常合理。每一排的座椅间距都能保证乘客有较为舒适的乘坐体验。第二排和第三排的地板相对比较平整，这使得中间乘客的脚部也能有舒适的放置位置。第三排座椅的靠背角度还可以进行一定程度的调节，这对于长途乘坐来说非常重要，可以缓解乘客的疲劳感，后备箱在第三排座椅正常使用的情况下，也能放下几个行李箱，如果将第三排座椅放倒，那载货空间几乎可以媲美小型货车，无论是家庭出游还是拉一些货物都很方便。

M7的空间很大拉人拉货都可以1.8米的大高个做进去一点也不拥挤，头部空间和腿部空间很大

这个车拥有着很大很强的容载空间。这么大的一个空间，让人看着就感觉身心愉悦。毕竟买mpv对于空间这些都是硬性要求，平常对空间使用要求也比较高。而且这个日常出行还是拉货都可以轻松搞得定。买了这么长时间了，座椅套也没拆因为我年后用的才比较多把座椅套拆了在那放着落灰还难打扫。不如就先套着吧，什么时候用的多了什么时候再拆

这款是七座的布局，它的座椅是可以收起来的，用来拉货的话就还是蛮方便的，而且我试驾的时候坐在前排开车，我觉得视野是特别开阔的，驾驶起来的感觉也是特别的好，因为车身是长轴的设计，所以车内的容积是比较大的，不管是拉货还是乘坐都还是蛮不错的，而且在前排的地方也有一些可以收纳的地方，可以放一些小的东西，我觉得还是挺方便的，储物能力方面也是值得肯定的。

车内空间是很大的，标配车内稍微会简单一点但是胜在空间大，这样的话第三排我放下来当床，这个空间绰绰有余，因为一开始就是准备带着老伴出去旅行用的一个车，想着空间稍微大一点，后面只整改一排座椅，累的时候躺下来休息一会也是可以的。而且抛开整改一说，这个车它本身的一个空间就是不容忽视的，横向空间和纵向空间都很大。用来简单的休息一下在好不过了。

内部空间也大，然后拉货方便，内长2m7，然后空间大

除了前面提到的灵活多变和宽敞的特点，前排驾驶位提供了充足的腿部和头部空间，让我在驾驶过程中能够保持舒适的姿势。第二排和第三排的乘客也能享受到较为充裕的空间，不会有局促和压抑之感。车内丰富的储物空间设计也非常实用。

空间那是没得说，宽敞得很。前排驾驶座和副驾驶座的空间很宽敞，我这种体型较胖的人坐进去也不觉得拥挤，手脚都能伸展得开。第二排和第三排的座椅间距合理，腿部空间足够，即使坐满7个人，也不会觉得憋屈。而且，座椅可以灵活放倒和折叠，这对于我拉货的时候特别方便。把后排座椅全部放倒后，整个后备箱空间就像一个小型仓库，能装下大量的货物。而且车内还有不少小的储物格，可以放一些零碎的物品，空间设计非常实用。

在城市道路上开起来，动力还是够用的。起步的时候比较稳，没有那种拖泥带水的感觉，加速也比较线性，一路上开得挺顺畅，没有明显的顿挫感。遇到需要超车的情况，稍微深踩点油门，车子也能迅速响应，顺利超过前车。

试驾时，驾驶感觉真不错，动力挺够用的，提速也快，这么发的的车，一点不会感觉压抑，非常轻松

在驾驶感受方面，起步阶段，动力输出较为平稳，但不会给人很强的推背感。不过当车速提起来之后，在城市道路超车、变道都比较顺畅。方向盘的转向力度适中，不会过于沉重，女性驾驶者操作起来也不会觉得吃力。悬挂系统在应对一些小颠簸时，能够较好地过滤震动，但在过减速带或者较大坑洼路面时，车内还是能明显感觉到震动，舒适性会受到一定影响。

试驾锐胜王牌M7时，它给我的第一感觉就是好开。启动后动力输出强劲，满载物料在坑洼工地里也能轻松前进。方向盘指向精准，转弯半径小，在狭窄的工地过道也能灵活穿梭。而且减震表现优秀，过减速带、大坑时震感不强烈，驾驶体验相当不错。

我买的是手动档挂档顺畅一点都不卡顿。车身虽然大满载爬坡也不费劲。方向也没虚位。刹车、油门也挺轻巧的一点就有。就是开惯了小车在开锐胜M7这车身有些长拐弯的时候需要注意点了。

这款车搭载的1.6L自然吸气发动机，大家可能觉得不是特别强劲，但在城市道路上开起来，完全够用。起步的时候，稳稳当当，没有那种拖泥带水的肉感，加速也是线性的，一路顺畅，没有让人难受的顿挫感。遇到需要超车的情况，稍微深踩点油门，车子也能迅速响应，轻松超过前车。

说实话，我还挺喜欢我这辆车子它的操控性能，毕竟我在驾驶的过程当中，感觉车子它的这个方向盘转向还是比较轻盈的，而且也挺精准，另外就是在跑高速的时候都感觉车子它比较安静，隔音效果还是蛮好的，对了，车子它的这个避震效果也挺不错，我开车过减速带的时候车身保持也比较平稳，没什么抖动。

这台1.6L自然吸气发动机在动力方面的表现也就比较一般了，这次试驾之后感觉整个车子的提速还是比较弱的，提速相对要弱一点，同时后段的动力输出也不是很强，虽然说这个方向比较轻，但车身尺寸挺大的，所以说整个的操控灵活性还是比较一般的。

驾驶感受可以，加速不错，在市区没压力，方向盘很轻，开起来转向很不错，指哪打哪，车子的悬挂跟底盘也不错，过个减速带稳稳的，让人心安。但是有点瑕疵，就是噪音略大，起步的时候，车速快起来的时候，噪音真的很大，希望可以改进一下

虽然车子比较大,但我觉得开起来这个车还是蛮舒服的,操作起来手感和脚感都不错,包适方向感握感也很舒适,离合踏板的脚感也没有很硬,比我之的车子开起来舒服多了,驾驶视野也很好,头部和腿部的空间也很宽敞,整体的一个感受还是不错的。

搭载五菱柳机发动机，前麦佛逊式独立悬挂。 起步/加速动力：手动挡车不存在起步顺畅的问题，关键还是要看个人的驾驶习惯

方向盘的转向力度适中，指向也比较精准，在城市道路中穿梭时比较轻松。刹车踏板的脚感反馈比较线性，初段不会有那种过于灵敏或者迟钝的感觉。不过，在过一些弯道时，由于车身较高，侧倾感还是比较明显的，需要适当降低车速来保证行驶的平稳性。悬挂系统对于一些小颠簸的过滤还可以，但遇到较大的坑洼或者减速带时，震动传递到车内还是比较明显的，乘坐的舒适性会受到一定影响。座椅的舒适度还算不错，坐垫的长度和厚度都比较合适，能够给腿部和臀部提供较好的支撑。但隔音效果不太理想，在高速行驶时，风噪和胎噪都比较大，需要将音乐音量调大才能在一定程度上掩盖噪音。

无论是城市还是高速都能够提供很好的动力。

讲真的说是MTV车型，我觉得他和面包车也没有很大的区别。之前没有开过面包车，感觉这个车换挡提速的时候声音有那么一点点明显。和我的轿车来相比，肯定有区别。但是这个车虽然这么大，但是操控性还非常好，无论是转弯或者打方向。都比较容易操作。加速动力非常可以。虽然是1.6的发动机，但是动力的强劲性是可以感受到的。

首先，这款车的方向盘比较轻盈，转向精准，操作起来非常方便。悬挂系统的调校也比较适中,能够有效地过滤路面的颠簸，保证了车内乘客的舒适性。但是，在高速行驶时，车身的稳定性还有些欠缺，会有一些晃动的感觉。而且这款1.6L的版本，我觉得它的动力不是特别的好，没有去试驾2.0L版本的，我觉得排量大点的，应该动力会好一点，可以根据自己的实际情况去选择多试驾一下，看一下自己是否适合，排量大点的肯定油耗相对来说会高一点。

驾驶感受：这个车开起来感觉真的不错，起步很轻松，驾驶的时候也可以感受到动力的强劲，离合器也很好控制，孩子还怕开不了，回头真得让他们来体验体验，最开始试驾的时候可能是因为场地空间比较小，而且是他们一个小伙子带我体验的，感觉轻飘飘的，真的等我自己开起来才知道，那个小伙开车技术的问题，开了这一段时间我的真实感受是：车是不重但开起来稳定性还是蛮好的。

操控灵敏，然后的话三四档起速快，高扭矩的适合拉货，刹车灵敏

方向盘的转向力度适中，指向性较为准确，能够轻松掌控车辆的行驶方向。刹车和油门踏板的反馈线性，易于熟悉和操作。但是动力没有特别的好，满载可能会觉得有些吃力。

驾驶这辆车的感觉还不错，操控比较平稳。方向盘转向轻盈，指向也比较精准，在狭窄的街道或者拥挤的市场里也能轻松转弯和掉头。动力方面，1.6的发动机对于我日常的使用来说是足够的。在市区起步加速还算灵敏，跑高速的时候也能保持稳定的速度。不过要是满载货物或者爬坡的时候，就感觉动力稍微有点吃力，但总体来说，满足我的工作需求是没问题的，而且感觉底盘的减震比较一般，这辆车还是偏实用性的。

试驾的时候，我特意留意了一下油耗。销售说这款车百公里综合油耗是7L，我实际开的时候，主要在城市道路，路况比较复杂，走走停停的，最终表显油耗大概在7.5L左右，考虑到这么大一辆车，而且试驾时车上还坐了几个人，这个油耗我觉得还是比较满意的，算是比较经济实惠了。

油耗的话，我还没有亲身体验过不好做评断，网上的评价还是不错的

由于试驾时间有限，没有进行长时间、长距离的测试，但从试驾过程中感受来看，在城市拥堵路况下，油耗表现中规中矩。考虑到它的车身尺寸和七座的定位，这样的油耗表现还算可以接受。当然，如果在高速路况下，相信油耗会有更出色的表现。

油耗目前网上评论有点高，也有省油的，但是我还没有开谁也不知道具体什么样。

我买车是干活用，跑的也多所以就要考虑经济买手动挡就是图省油，跑高速六个多油，跑市区七个多油，这么大的车身这个油耗就是挺不错的了。

对于经常用车的人来说，油耗可是个关键因素。试驾的时候，我特意留意了油耗表现。销售顾问说这款车百公里综合油耗是7.5L，我实际开的时候，主要在城市道路，路况比较复杂，走走停停的，最终表显油耗大概在8L左右，考虑到这么大一辆车，试驾时车上还坐了几个人，这个油耗我觉得相当不错了。

我这台车子它的总体续航还是挺好的，因为百公里的话这个油耗并不是很高，百公里的油耗就是八个多，还是可以接受的。

对这台车的油耗我倒也不怎么担心，毕竟这1.6安发动机我综合油耗肯定不会太高，试驾的时候也了解了这台车的油耗也就7.8，我觉得这样的水平确实相当可以了。

油耗我很满意，最低的时候我能开到6个多，我本身脚法就不是太省，属于是那种怎么舒服怎么开的人，不会太在意油耗，除非高的吓人，买车之前试驾的时候销售开到了8个左右，我还觉得不低呢，没想到我的顾虑是多余的，这阵子我在市区跑的油耗在7个出头，这么大的车能有这个表现我也是相当能接受了。

之前关注这款车的时侯就听说油耗很低,开起来也确实不高,平均的一个油耗大概在7.6个油左右,是跑在各种地势和城乡综合的一个表现,油耗这方面还是非常亮眼抗打的。

五菱柳机的发动机真的没有问题，通过2千多公里的体验，油耗在5.3个左右

油耗：试驾的油耗表现感觉还是很好的，虽然说这辆车的动力可能不是特别好，但是相对来说它的油耗就比较低了，所以说是有好有坏吧，试驾的油耗大概是在七个多点左右，我觉得这种体型的车有这个油耗还是很满意了。

我城市道路比较多，综合油耗在百公里7.1左右，对于MPV来说这个油耗很不错了。

油耗：有看了他们文件上标的油耗是7.5l这段时间开的虽然不长，但是从我开这个短时间实际表显在6.8。对于这么大一个车来讲这个油耗。真的不算高了。也没尝试过拉东西是什么样子的，回头拉拉试试。

油耗：前面有说到这辆车的动力，不是特别的强劲，在满载的时候会有一点动力疲软的情况，但是相对来说这款的油耗就是比较低的，试驾的油耗大约是在七个点左右，这个油耗还是挺低的了，一般这种同体型的车子应该很少能做到这种油耗，这个不仅得益于它的排量不是特别大，还有一点就是这辆车是手动挡的，会比较省油。

油耗：现在还没有大跑所以不知道所有路况是什么样的，所以没有办法去评判和定义这个问题，现在就是城乡跑跑，大概七个左右，后期长途跑高速应该会稍微比选择省点吧。因为出去玩的话肯定跑的比较多的就是高速了。

油耗：油耗平均的话，六七个油挺省的，成本比其他车型省

油耗：合各种路况，其油耗水平在可接受的范围内。对于一款注重实用性和经济性的车型来说，这样的能耗表现能够在一定程度上降低日常使用成本。

油耗：在能耗方面，这辆车给了我一个惊喜。原本以为这么大的车会很耗油，但实际开下来，油耗比我预期的要低。在城市道路中，综合油耗表现不错，跑长途的时候更是省油。这对于我来说意味着更低的使用成本，毕竟我买车是为了赚钱，能省一点是一点。而且油箱容量也不小，续航里程较长，减少了我频繁加油的麻烦。

从性价比方面来看，王牌M7还是很有竞争力的。官方指导价7.28万，这个价格能买到这么大空间的中大型MPV，真的很划算。再加上它的油耗也比较经济，后期的使用成本不会太高。对于那些预算有限，又想要一辆空间大、实用性强的车的消费者来说，这款车还是很值得考虑的。

政策上和店里已经聊的差不多了，给的优惠很大，政策也很好，回去讨论讨论就下手

从价格方面来看，王牌 M7 七座在同级别车型中具有一定的价格优势。以这个价格能够买到一款空间宽敞、配置基本齐全的七座车，对于一些预算有限但又有大家庭出行需求的消费者来说，是一个不错的选择。虽然在某些方面存在不足，但综合考虑价格和车辆的整体表现，性价比还是比较高的。

锐胜王牌M7性价比超高，是工地用车的超值之选。它价格亲民，入手门槛低。空间宽敞，载货量大，一趟能拉更多物料，降低运输成本。动力强劲，适应工地复杂路况，减少误工风险。而且，车辆皮实耐用，后期维修保养成本低，长期使用能节省不少开支。

几万块这么大的MPV开着坐着都舒适还能装货还省油，性价比真心不错。

说到性价比，王牌M7那可真是相当能打，官方指导价 7.28 万，在同级别车型里，这个价格相当实惠了。再加上超大的空间和经济的油耗，综合起来看，性价比超高。要是你预算有限，又想买一辆空间大、实用性强的车，这款车绝对值得重点考虑。

我这辆车子它的价格还是比较合适的，而且车子它本身这个性能让我感觉也比较好，所以总体来说它的这个性价比还是比较高的，另外就是我这辆车子当时买的时候还免费装了太阳膜，也没有怎么花钱，这方面的话让我也蛮开心。

总的来讲，这款车还是挺值得入手的，毕竟7座的中大型mpv在日常的生活和工作中都特别实用，而且这台车的价格也特别有吸引力，这段时间在本身就不是很高的价格基础上还给到了一定的优惠政策，最终的到手价格还是很实惠的，以我们目前的用车需求来讲王牌M7的确是不错的选择。

说起性价比，王牌系列的领途车型真的表现出色，售价很合理，跟同级别的车型来说已经有价格优势了，而且空间很大，颜值也高，用途也多，虽说在某些方面有一点瑕疵，但是瑕不掩瑜，我认为它的性价比是非常高的

综合性价比还是不错的,也是我选择这款车的原因之一,价格比较实惠亲民,配置方面对比同级别车中还算不错,还有免费的保养赠送。也去过这个车子的专业售后,服务态度非常好。整体下来还是挺值得推荐的。

性价比真的高，比同级别车空间大，油耗低，价位也合适。

这辆车的售价在同级别的车里面，可以说是比较便宜的，而且优惠力度还很大，可能也是因为现在的车企真的很内卷吧，所以优惠力度是很高的，并且现在还有什么置换补贴政策，如果家里有旧车的话，直接还可以领一个报废补贴什么的，算下来还是可以优惠好多的了。

综合性价比很高，不输于其它同价位的MPV车型，很值得拥有。

这样来说吧，这个车拥有着超高的性价比，对我来说完全满足需求，而且价格也很平价，油耗也可以令我接受等长期使用了再观察一下它的品质再继续给大家来分享。

其实前面有提到关于这辆车的一些缺点，但是如果看价格的话，这辆车的这些缺点完全是能够接受的，大概六万多的样子就可以拿下这辆车，但是可能各个地方的政策不-样，可以到店去看看，我觉得这个价格是不错的，这些缺点完全能够忽略了。

买车的时候也是抓住了活动的尾巴，领了个优惠买的车，六万九千八，包购置税交强险险，然后我自己又买了一个商业险，最后以七万三不到落地的价格，而且买的时候还能享受免费保养，今年他们政策有变动七月份之前的车还能享受免费保养，之后的估计就不行了，对我来说性价比真的高，而且这个价位里能买一台这样的车也是非常赞了。

性价比很高，外观大气并且用料扎实，更重要的是还省油，空间大

从价格和配置的综合考量来看，北汽王牌M7具有较高的性价比。它以相对亲民的价格，提供了宽敞的空间、实用的配置，对于预算有限但对空间和功能有特定需求的消费者来说，确实具有很大的吸引力。

从性价比的角度来看真的是物超所值。购车时的优惠政策让价格非常亲民，而且车辆的性能和配置在同价位的车型中具有很大的优势。它不仅能满足我的载货需求，还能兼顾日常家庭出行，空间大、油耗低、保养成本也不高。与其他同类型的车相比，它为我节省了不少购车和使用成本，让我在创业初期能够轻松承受。