最满意的就是车子的外观，它的外观设计很符合我的审美观和口味！前脸采用了家族式设计语言与犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有气势感且具有辨识度。车身侧面则采用流线型的腰身线条以及动感的造型元素来营造出一种运动气息。
毕业后家里给安排了工作，上班离家有点远，就说让我买辆车，这样上下班方便一些，本来父母的意思是让我看油车，可是我的同学有好几个用的都是电车，智能化的操控，个性张扬的外观，感觉很炫，所以我自己就偷偷的去看了新能源车，其中我最感兴趣的是这款汉，之所以对比亚迪汉产生兴趣，主要还是因为他能满足了我对车子的所有要求，动力强劲，空间感不错，还有一种沉稳时尚有气派的外观设计，座椅是运动风格的，轮毂也是运动风格的，内外搭配看上去很协调。
最满意的就是汉的外观和内饰的设计，本来是去看秦L的，正好用我的油车做置换，再加上河北省的补贴，整体价格比较符合我的预期，但是看到了汉，车身外观都更大气豪华，内饰更是非常满意。
体验了一圈发现汉这款车子开起来真的非常省，难怪周边同事好多都选择比亚迪的新能源，他们时不时的聊到每个月的用油有电情况，我的和他们的对比起来每个月的费用确实电车的有更多的优势，没体验之前，总觉得这些同时有了新能源车是在炫，现在才知道他们只是说了事实。动力方面我感觉新能源车也更具优势，特别是在城市出行，塞车的情况下，电车表现就更好了，轻轻就启动，再轻点刹车就停止，不容易被其它车加塞。第1次试驾就被汉的这些细节所惊艳，设计师真的是很懂生活的，车子人性化的设计就仿佛有了移动的家。
最喜欢的就是它的外型和感官视觉上的体验，在店里一见到就会有很心动的感觉！内饰规整又精致，说实话内饰很符合现代人的审美，外观设计非常漂亮，给人一种很心动的感觉！油耗较低，整车配置也不错！
过了35+就想着买一个看起来高端，价格又不是很贵的车子，最好日常使用时还能有较低的费用，空间还很不错的一款综合性能抗打的车子，试了这么多车，最让我满意的还是汉，这些方面都合我的意，虽然汉看着车身不高，但坐进车内，感觉还挺不错的，而且第二排的地台几乎纯平，感觉三人乘坐不会太受影响，两个人乘坐时将中间的杯架放下来，有一种豪车的体验感，百公里的提速也只需几秒钟，动力方面减值秒杀2.0的燃油车，很喜欢油门和刹车的轻盈，不会有顿挫感，整个驾驶过程特别的丝滑。
今年的目标就是买一辆新能源车，所以有空的时候我就到处去体验车子，综合对比了解，体验了这么多，汉这款车给我感觉是最抗打的，首先就动力方面来说，汉的动力表现完全不输2.0带T的油车，油门也是随踩随有，方向盘的精准度也特别高，很喜欢外观的设计，真的特别的帅，有商务车的沉稳气质，又有着年轻人喜欢的运动氛围，车子搭配的是丹拿音箱，在安静的环境下听歌就是一种享受。
第一次试驾电车，心理还是有些小激动，所以看车后马上开出去试驾尝试了下，我试驾时车子只剩下百分之六电量了，在外面开着空调跑了十多公里，实际掉的公里路几乎1：1的水平，虽然当时我用的时经济模式，但这个电耗表现还是让我很意外。此外远程启动我也是喜欢了，假如高温天气下，哪怕是把车子停在遮荫的地方，如果不开空调都可以让人融化的感觉，有了远程启动这个功能，直接在手机上一键点击就打开车子空调了，上车时已经凉凉爽爽的了。夏天再也不会有车上蒸桑拿的体验了。
今年元旦左右我就要结婚了，所以想买款新车当婚车，作为新婚用的车，首先外观一定要时尚，有档次，看了很多车，不是外形上显得没有不够端庄就是，就是品牌让人不放心。后来体验了这款汉之后，发现汉的外观既时尚又不是稳重，外观设计首先我们就爱了，而且它的配置也也到位，感觉汉这款车作为婚车是不二选择。对比过多种的车型和不同的品牌，选择比亚迪主要是看重性价比，日常使用的能源消耗是很低的，车子的整体造型也非常高端，驾驶后发现动力方面也很给力。
汉这款车给我的第一印象就是低调中透露着一种奢华，这次去体验，走进店里第一眼吸引我的就是汉，不愧是气场强大的车型，而且它的细节设计得很到位，很多地方都雕刻了汉字，经得住仔细揣摩端详，感觉开出去会很有面子，有年轻人喜欢的运动轮毂，又有商务车的圆润。除了外观美，关键的动力性能也很好，百公里起步只要短短几秒钟，在这样的动力下，它的电耗油耗也很低，日常使用的费用会低的，总体算下来性价比挺高。
其实这台车子各方面做的都是很不错的，尤其是在这个价格里面，性价比确实也比较高，一方面车子的外观设计的比较大气上档次，另一方面的话就是车辆自身的配置也是比较高的。
前段日子去体验了汉这款车，早就想来分享一直忙没抽出时间。汉这款车给我印象比较深的是，车子驾驶起来很安静，油门是随踩随有的，支持多种模式的自由更换，在过颠簸路段时也不会有过大的颠簸感，有一种四平八稳的感觉，动力方面丝毫不输2.0的燃油车，我之所以锁定这款车，主要还是想着使用起来比较节省，家中有车库，可以自由的充电。
车子动力完全够用，即使不切换运动模式，都能体验极强的推背感，很喜欢方向盘的轻盈，轻轻转动就可灵活控制方向，指向非常的精准，操作也特别的简单，动力方面确实给力，比同价位的车子要高端很多，个人比较喜欢混动模式，日常上班使用就用纯电模式，出差旅行还不用担心电能的续航指数。
汉 DMI 的动力操控体验较为出色。它搭载了由1.5T发动机，动力强劲有力。油门响应快，整个驾驶行程如丝般顺滑，没有燃油车的抖动与顿挫。方向盘指向精准，在高速行驶时稳定性很好，过弯时侧倾不明显。底盘悬挂对路面颠簸过滤的也比较到位，坐在车内也没有什么感觉。
最近一直在看车，试驾了好些车，印象最深的就是这款比亚迪汉，其实在体验这款汉之前，跟其它品牌销售员有聊到过车子电池的续航问题，他们都说目前比亚迪在这方面确实是做得最好的，电池实际达成率百分之八九十应该不是问题，抱着这种憧憬去体验汉，汉的体型大，体重也比较重，觉得能够达到其它人说的那样已经很了不得了，没想到体验下来，比他们说的要好不少，我都是一路空调，达成率至少在百分之九十五以上，就这方面来说，被成为国货之光的比亚迪，确实配得上它的担当。除了续航给力之外，在配置上也是给到很到位，智能化配置给得很齐全，另外，还给配置了可变悬架，驾驶人员可以根据自己的驾车习惯去调节悬架的软硬，再配合着驾驶模式的调整，无论是激情运动的，还是舒适轻松的驾驶体验都可以给到，正因为如此，我和媳妇儿开了之后，都觉得很对自己的胃口。
汉dmi的车内空间宽大，无论什么体型的人坐起来都没有问题，空间布局合理，也没有什么浪费。
我的目标就是选个混动的车子，最近也是试驾了好几款车，觉得汉DM-i这车不错，外观属于运动风格，时尚有活力。内部空间设计宽敞，坐在上面舒适感好。外观和内饰是我喜欢的地方。
在内饰方面，我觉得中控屏的尺寸稍微有些小。虽然功能齐全且操作简单方便；但是某些按钮的位置设计得不是特别合理或易于使用的感觉！
因为这是第一次去体验汉，销售估计以为我只是看着玩，所以就没给我报任何优惠，我呢也觉得新能源车这个价位有点偏高，加上我了解到过几天他们要店庆了，到时候再带上父母一起来，说不定到时候会有优惠。
相对于2025的汉Dmi我更倾向于2024款的汉的前脸，25款这个没有24款的大气，还有就是后座没那么宽敞，不知道是不是我试乘的原因，我就感觉后座比较寄，前排就很宽敞。
车子的赠品数量不是很多，我想加钱选装备，销售也居然没有痛快的答应，只给了一个图册让看看。
这个车型价格还是有点略高，定位比较高吧，一般普通家庭还是遥不可及，要是价格再低一些会有更多销量！再就是纯电的续航低了一点，121 公里的续航还是有点不太友好！
虽然搭载的是5g的网络，响应速度也很快，但方言识别的精准度不是很高，内置的导航需要反复选择。
虽然这台汉是油电混合系统，不担心它的综合续航，但毕竟没使用过电车，还是有些它的纯电续航问题，加上马上就要面临冬季了，不知道续航能打几折。
有两个地方其实可以再优化一下，一个是在配备的补胎工具的条件下，可以增加个备胎，二是底盘可以适当再设计高一点，毕竟下面有电池包，这样可以带来更好的通过性。
试驾的的车子应该是新车，驾驶没有提前开窗通风，拉开车门的瞬间感觉新车味道确实挺大的，有一种塑料混合皮革的味道，平时如果用完车不开车窗通风透气，怕是要等好几个月才能散完味道。
对自己的驾驶技术产生了质疑，可能是方向盘太过轻盈，在试驾时感觉有一种莫名的压力。
目前的话还没有出现什么问题，车内整体的用车环境还是比较优秀的，新车内饰有些许的异味儿，不过不是什么大问题。
不是很喜欢这款车的新车味道，虽然新车都有皮革味儿，可能也是我的期待值过高，感觉这款车子的皮革味儿挺突兀。
混动车子会不会像大家所说的那样用电续航低，高速的时候用油有点心疼，这也是当天没有买车的原因，但又感觉混动不用担心续航问题。
虽然汉开起来很平稳，猛加速甚至还有一种贴地起飞的感觉，但我还是要客观的说下它的不足之处，我平时也是开的这种级别的油车，但我感觉汉的底盘要比我的油车低很多，这也使得我的在通过井盖这类似不平的路面的时候，总是不自觉的去担心底盘。
不满意的地方有两点小问题，一个是车子动力，感觉这车提速时候有点慢。还有就是价格，定价有点偏高。
外观设计非常大气，车身线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！还配备了大尺寸轮毂等实用配置提升了整车的运动气息。
很喜欢这款车的车尾造型，车灯在点亮时的中国结元素，让这款车增添了几分韵味，流畅的腰线从车头一直贯穿到车尾，虽然有将近5米的车长，看起来却很灵巧。
车头和车尾的设计都很有个性，既有商务车的圆润，又有着运动氛围的轮毂，还有流畅的腰线，比亚迪家族的中国节后尾灯在点亮时确实很有个性，这个车子给我的感觉就是运动年轻又不张扬。
外观沿袭了比亚迪一贯的大气，沉稳的气质也迎合了不少比亚迪车粉的关注，我也不例外！整车前后设计很协调，流线感很强，外观很有辨识度！
车子具备商务车的高端氛围，侧面看又有年轻人喜欢的运动风格，两个前大灯特别的霸气，流畅的线条又让这个车子更加灵动，整体的感觉就好像蓄势待发的猛兽。
这款车子对于各个年龄段的人都很友好，黑色有一种沉稳的感觉，白色又很具有质感，第一印象有一种高调的奢华，两个霸气的大灯很有辨识度，后尾灯点亮时还有中国结的元素。
虽然这个24款的汉在外观上没做多少改动，但看上去仍然很不错，不得不说外观设计得挺耐看的。
车灯特别的好看，几何形状的设计在前车头中很抢眼，亮色的装饰条搭配上漂亮的篆体车标，一看就知道是比亚迪家族的车子，腰线运动时尚，还搭配了超大运动轮毂。
车尾的设计非常讨人喜欢，贯穿式的尾灯在点亮时会有中国结元素，更突出了国产车的调调，又具有一种东方的美感，格栅的设计延续了比亚迪家族的元素，亮条的装饰让整个前脸更有层次感。
外观偏向于年轻化的设计，但是又不缺时尚感，能看出来是新款的车型。而且整个车身的线条都是比较修长的，看着特别帅气。
轮毂的设计非常有个性，让整个车辆拉满运动氛围，不同于规规整整的车型设计，这款车融入了多种的元素，有流畅的线条，漂亮的大灯，还配备了隐藏式的门把手。
车子的回头率是很高的，试驾时发现好多人都驻足来看这款车，感觉拥有他会很有面子，我最喜欢前脸的设计，大面积的格栅非常的醒目，在展厅的灯光下熠熠生辉，即使在阳光下都有耀眼的光芒，可能是个人自带滤镜吧。
汉dmi的外观设计我还是比较喜欢的，前脸又宽又大，车灯和前脸也比较搭。就是轮毂的样式我不太喜欢。
虽然每个人的审美标准不一样，但我问了身边好些人，都觉得汉地外观设计得很独到，有种通杀地感觉。
汉DM-i的外观看起来很是新颖，车头我觉得造型家族风满满，中网保留了一定的神秘感。
车内的内饰设计同样出色，中控台布局合理且易于操作。座椅包裹性良好长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！仪表盘清晰易读各种功能按钮的位置布置得当方便随时掌握车辆的各种信息和控制方式让我能够轻松掌控车辆的各项性能与使用情况。
座椅的软硬度很不错，后排座椅还有角度的微微上调，腿部有了一定的支撑感，遥控区域的功能键都是文字显示，新手司机会快速了解功能键的各项功能，这一点设计很友好。
内饰和外观是我最满意的，内饰比较精致车门和大台都有木纹的效果，感觉就是比较奢华，比一些软包或者塑料的好太多了，方向感是真皮包裹，不过后期还需要再套一层以免弄脏不好洗，而且买这款车不能买白色的内饰，我更倾向于黄咖色内饰，比较好打理，白色一不留神就弄脏了比较麻烦。
打开车门会发现内饰很有科技感，超大的中控屏，漂亮的仪表盘，搭配的是运动的座椅，还有超大的天窗，车子的内饰有多处人性化的设计，比如空调通风口，充电口的设计。
内饰很清新自然，给人一种温馨的感受，内饰颜色搭配上看起来也很高级，感觉内饰的样子一时半会也不会过时。
主副驾驶都有通风加热的设计，夏天或者是冬天会特别的舒适，座椅走线非常的工整，就连门板都有大面积的皮革包裹，能触摸到的地方都很柔软。
试驾了一下隔音效果非常的好，座椅坐着也比较舒服，开起来非常的舒适。内饰搭配的颜色也非常适合现代人的追求的。
座椅的舒适度是挺好的，空调的效果也很不错，就算坐在后排空调都能自由的设定温度，充电也没有任何的压力，车子有多处的充电口设计，中控屏有不错的响应速度，支持语音唤醒。
方向盘都是真皮材质，手握敢挺好的，特别是夏天，真皮的吸汗性不错，手心出点汗不会黏黏的。
座椅的包裹感很不错，腿部都有支撑的设计，后排座椅的角度是微微上调的，腰部也有支撑，很有商务车的豪华氛围，座椅的风格偏运动，两侧都有加厚的海绵，包裹性又得到了升级。但有一点需要提升和改进地方那就是车子有皮革的味道，需要多通风。
内饰有一种科技感，特别是中控屏和仪表盘的设计，超大的尺寸放在中间，能任意的旋转角度，仪表盘的弧度是和方向盘相呼应的，有大面积的皮革包裹，配备的是运动座椅。
内饰比较简单，整体上也还说得过去，新车刚提回家的时候，内饰稍微有些异味，总归不是什么大问题。
座椅的走线特别的工整，我有很仔细的观察，没有发现任何的接缝，舒适度特别高，腿部有支撑的设计，就连腰部的支撑性都很好，后排也能调整空调温度，简直照顾到每一个人的感受。虽然我在试驾之前我也做好了新车有味道的这个心理准备，不知道是不是感冒了原因，体验的时候闻到汉的这个皮革味道我还是觉得有些突兀。
内饰的设计融入了设计师的巧妙心思，有多个的充电口，每排座椅都有杯架的设计，中控区域的各项功能是文字的显示，提升了国产车的辨识度，又能快速的弄懂每一个按键的功能。
车子内饰看上去挺豪华的，如果看内饰，绝对猜不出是这个价格，跟合资同级别车比，内饰用料要高好几个档次。
内饰设计的也不难看，中控造型看起来很立体。就是试驾车里有一定的新车内饰味不太喜欢。
内饰的整体设计元素比较多样。看起来也不会觉得单调，层次感丰富。就是车机有的时候会出现卡顿。
内饰简约而不失豪华，颜色搭配温馨时尚。座椅材质软硬适中，空调调温快，隔音好，坐在里面蛮舒服的。
比亚迪汉，空间的话对于我自己用车感觉够用了，车内的储物槽什么的也挺多挺实用的。我身高175cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离呢！腿部也有很大的活动范围可以伸展开腿脚很舒服而且后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感。
车子放小物品会很方便，对开式的扶手箱拿取都很方便，在车门上也能放水瓶，就连车子里边的清洁抹布都可以得到很好的收纳，我同事身高180，体重在140斤左右，在后排轻松翘个二郎腿。
前排的空间就很宽敞，做进去和其他车型完全不一样，后排就感觉没那么宽敞，不知道是不是我坐的姿势的原因不太对，其次就是后备箱的空间相对于其他比亚迪的车型只能说是不比其他车型差，最宽敞的是前排的空间，前排小空间很多。
车子储物空间挺多的，车门上都能放饮料或者是纸巾，每排座椅的杯架设计让放奶茶更放心，后备箱的容量有将近500升，日常购物或者是储存行李箱是没有问题的，最喜欢副驾驶前方的收纳设计，手中的文件夹放在里面都很宽松。
空间上也很足，前后排家用足够了，我感觉对空间要求不高的可以入！尤其后备箱空间设计的也很到位！
空间是很够用的，26寸行李箱放在后备箱棱堆叠两三个，空间拓展就将座椅放倒，主副驾驶的座椅是能前后调整的，后排座椅的地面几乎是纯平的设计，在中间位置腿部也会很舒服。
在空间方面没得说，主驾驶1米8的身高都不拥挤，后排空间也非常的大，超大的后备箱很是喜欢。
中央扶手箱收纳物品会很方便，车子的一些证件或者是驾照，女生的化妆品都能放在里面，车门上都有收纳空间，放纸巾会很方便，后备箱的容量是470升，这些我有在网上做过详细的数据参考，实物看起来和数据没有差别。
汉虽然看着身高不算特别高，但就大多数人来说，这个乘坐空间也是够用地了，如果想要更大更宽敞的空间，可以选择SUV，在轿车中，汉的这个表现已经算得上的中上表现了。
后备箱的储存空间挺大的，以后回娘家带好吃的应该能装很多，要想拓展空间，第2排座椅还能放倒，车子有将近三米的轴距，满座情况下也不会拥挤。
在后排翘个二郎腿是完全没有问题的，中间位置几乎都是纯平的设计，储物空间也挺充足的，小物品就放在车门上，大物品就放在后备箱中，想要拓展空间就将座椅放倒。不过在垂直空间方面的表现，汉的空间就很一般了，太高了坐在后面还是有点扫头发的。
空间确实也比较宽敞，父母坐在里面也都挺舒服的，不会有那种压抑拘束的感觉，而且整个空间布局也比较合理，利用率很高。在同级别里面空间上也算是占有很大的优势。
车子可以收纳各种的小物品，水杯能放在杯架上，纸巾可放在门板中，车子的证件都能放在副驾驶前方的收纳空间里，一家三四口旅行放日常行李，一个后备箱完全能容纳。
日常超市购物放在后备箱完全没有问题，要是出差在三五天的行李也能轻松的放入，其实我对储物空间没有太大的要求，主要是用于日常通勤，再就是节假日带着家人出游，我的身高是175，体重在140斤，在后排乘坐时感觉挺宽敞的。
空间表现不错，前后排空间都挺充足的，完全不会觉得压抑。车内储物空间也比较多，满足日常使用需求没有问题。
作为轿车来说，汉的这个空间其实挺不错的，毕竟它的车身长度和宽度在这里，所以我们坐在车里感觉前后的距离还是很不错的，重点要说下它的储物格，能够利用的地方，都利用起来了，放小东小西挺方便的。
它的空间倒是不小，像我这个一百八十斤的块头坐进车里也还算舒适。后备厢很大很平整。
汉DMI空间表现不错，我一米八的个子坐在车内都没有压抑感，头部和腿部充足，后排空间也宽敞，坐三个大人没有问题。
空间设计合理，车身设计的长，轴距宽，里面座椅前后左右宽松，车顶留有空间足，坐在上面视野好，宽松舒适。
动力输出平稳而线性，加速响应迅速且平顺。在市区行驶时能够轻松应对各种路况和交通情况；而在高速公路上也能保持良好的稳定性能与舒适感！方向盘手感轻盈灵活指向精准度高没有虚位指哪打哪儿而且底盘调校也很扎实过弯道的时候车身侧倾较小给我带来了很大的安全感。
车子开起来确实很不错，老司机的父亲都觉得这款车子的动力不输2.0的燃油车，而我比较喜欢各种模式的切换，想要体验极致速度就切换运动模式，节约能源就选择经济模式。
驾驶感受：驾驶感受非常好，2025款汉应该是变成了后五连杆悬架，销售说比之前的老款更稳定，这一点我倒是没有感觉，我是女生我就感觉汉比其他比亚迪的车型做工用料都更舒服，内饰很高大上，旗舰果然是好，一分钱一分货，也完全不会特别颠簸，没有塑料的声音。
这个车子的动力是很出色的，一脚油门都到达上百公里，急刹也有很好的表现，地下停车场都不用担心爬坡的问题，城区超车特别的迅速，驾驶了20分钟，感觉自己的驾驶技术都得到了肯定。
驾驶感受：城市路面驾驶很平顺，感觉不到一丝颠簸，乘坐也很舒服，过弯过坑方面也调教的恰到好处！
很期待驾驶这款车跑一趟高速，试驾都是城区的路段，没有感受到极致的速度，这款车开起来很稳，超车也特别的轻松，完全不用担心红绿灯的起步或者是停车场的爬坡。
整个试驾过程中，车辆表现出色，稳定、安静且舒适。动力表现良好，加速的时候有推背感制动性能都令人满意。
车子驾驶起来确实很安静，加速很迅猛，一脚油门就能到达上百公里，自动挡的车驾驶起来确实比手动挡要轻松很多，方向盘的轻盈度很好，转向也很精准，很喜欢座椅的设计，包裹性和承托性都很舒适。
我试驾开着甩了几个急弯，试试它的稳定性，急弯中稳定比我想象好，动力性能也是给得很到位，需要更多的驾驶激情，可以把悬架调节得更紧致一点，这种情况下，甚至有点开轿车的味道。把悬架调松一点，又可以让乘坐变得更舒适，这个配置对我们老司机老说真的很友好。但它没有备胎，底盘也稍微低了那么一丢丢，这两方面能够再优化下就完美了。
我有真切尝试过急刹，制动的距离很满意，刹车也特别的灵敏，这方面完全不用担心，秒杀2.0的燃油车，在城区超车简直不要太轻松，女生驾驶都很放心，车子的智能化设计让驾车过程更安全。
关闭车门和车窗隔绝外面嘈杂的纷扰，享受安静的驾驶过程，油门刹车都有不错的响应速度，想要体验极速行驶就切换运动模式，我这次驾驶大约用了20分钟，给我的第一印象就是动力十足。汉这么大的体型，开起来竟然特别轻，方向盘和脚踏板都特别轻盈了，有些不习惯，在车流大的地方，甚至会有压力和紧张。
车子的动力没得讲，而且后期油电切换的时候也不会有任何顿挫的感觉，整个过程都特别流畅，超车的话也特别轻松，随叫随到，这种驾驶体验真的是简直了。
动力有很不错的表现，没有任何的延迟，刹车时没有任何的顿挫感，开空调丝毫不会影响车子的动力，百公里的提速也只需几秒钟，尝试过城区超车或者是弯路变道，响应速度是挺快的。
车子的悬挂有一定的韧性，在过颠簸路段时非常的友好，整个驾驶过程都特别的安静，尝试了百公里的行驶，噪音也比燃油车要低很多，在城区中超车或者是红绿灯起步没有任何的压力，能充分感受四秒的百公里。
汉dmi的动力也不差劲，加速比较快，在高速上行驶，上120轻松无压力，底盘稳定。
车子试驾开着动力给我感觉一般，起步较慢了点。方向盘大小合适，转动灵敏度高，驾驶辅助多，车子开起来还是比较容易掌握的。
续航：关注了一下这款车子的能源消耗，开车我大概看了下仪表盘，显示的电耗接近8千瓦时，这次跑了大约有20分钟，指数也在7~8千瓦上下。
续航：我是不太想要纯电的，毕竟尤其是在冬天??电量能够下去将近一半，25款的汉是比亚迪五代混动技术，油耗相对低一些，5个油完全够用，如果经济条件相对好一些的又想要一款轿车的，汉是非常不错的选择，对比其他合资品牌，怎么也得10个油上去了，配置也没有汉高，而且现在市面上比亚迪的车型也比较常见，我每天上下班都可以看见汉或者其他的车型。
续航：手续办完后，第2天就可以上门给安充电桩，家庭充电费用是极低的，据介绍说百公里就在14~15千瓦左右。
续航：续航还是不够，要是设计的再高点续航我感觉会更好，尤其对我们上班一族，上下班里程多的，还是想少费一点油！
续航：小区都有充电桩的设计，完全不用担心续航问题，自从有了买车想法，一直都关注周边的充电站充电桩，发现比加油站还要多很多。这几个天气不冷不热的，电池能耗也很低，但据说冬季天冷的时候，电池续航受到的影响还是有点大。
续航：超长距离的续航可以满足车主的自由驾驶快乐，随着新能源汽车的增加以后充电桩可以说遍地都是。
续航：如果上班近的话，这个天气下，估计充一次电，应该用一周，而且充电也很方便，日常充电对电压也没有任何要求，如果家里没条件安装充电桩，家用电也可以冲，这样就特别的方便了，但毕竟没用过电车，不知道它冬季纯电续航表现，阴阴还是有些不放心。
续航：我跑了十多公里，以我的用车习惯来说，纯电行驶十多公里电耗就在9.2KW的样子，稍微踩柔和点，应该不到这个数字。对中大型车子来说，这个电耗表现已经相当不错了。
续航：我家是没有车库的，充电桩只能在车位上安装，费用也是家庭的电费支出，用起来确实很省，驾驶时有关注能源消耗，大约在6~7千瓦左右。
续航：上车车前仪表盘显示100公里，我没有调驾驶模式，一圈体验下来，电能的消耗在8千瓦左右，试驾后发现指数没有多大变化，这次驾驶有堵车路段，要是顺畅路段说不定能源消耗会低一些。
车辆的油耗表现也是很不错的，总体来说油耗比较低，开的比较省钱，尤其是在高速上面开的时候比较稳定，不会像电车一样，随时要想着充电以及电耗各方面的问题。平时用车的话也比较方便一些。
续航：车子的品牌和品质都是数一数二的，搭载的是刀片电池，三电系统是终身质保的，不用担心直流快充损伤电池，日常可在家中充电，虽然没有正式成为家中的一员，但从体验的情况来看，我用混动模式，百公里的电耗不过8的样子，油耗就特别低了，一百公里应该不到4升。
续航：混动模式不用担心续航问题，可油可电的自由切换，对于电压没有任何要求，能采用家庭式的充电桩充电，百公里的能源消耗要比燃油车节约一半还多。就是不知道纯电实际到底能够跑多少公里，这个在试驾的时候没有体验。
续航：就纯电续航来说，也是足够平时通勤需求了，要是油电一起，那就更牛逼了，一辆车当两辆油车没问题。
续航：它的电池续航不错，由于是插电混动的原因，所以续航并没有什么焦虑。平均电耗16.6也挺让人满意的。
续航：在续航方面这款车是混动车型，长途行驶也不用焦虑，油电结合使用续航里程高。试驾开着能耗控制的比较低，经济实用的一款车。
综合考虑汉 DM-i的配置、性能和价格，我认为它的性价比相当高。作为一款中大型轿车来说它不仅满足了我对高品质生活的追求还让我感受到了豪华与舒适的并存的感觉！而且比亚迪的品牌影响力也很高售后服务也很到位有什么不懂的问题都能得到及时解决。
总体的性价比是很好，但我去的体验的时候，价格上没有给我任何优惠，但销售说礼品选择空间是挺大的，但我对礼物其实不在乎，况且他们宋的礼物我也不一定会喜欢。
价格政策：现在有省补可以补贴15000，我的旧车还可以卖5万左右，足够交一个首付了，月供不到3000感觉压力还是有些大，可以交最低15%首付，也可以贷5年，总之贷款的话价格要比全款更合适。
工作人员给做了一次申请，可以给优惠5000元，礼品的选择空间不是很大，我本来想看看选装的效果，结果销售只给了个样本图册，感觉不实在，不知道销售是怕麻烦还是觉得我没条件选装，所以在服务上就有点敷衍了。
参加店内的优惠活动，价格上可以得到5000左右的优惠，保险能自行选择，店内上保险价格还有优惠，不得不说最近汉的优惠政策给得很到位。
随着新款的出现，老款也随时降价了不少，现在购买的话店里的优惠也是非常的划算，现在购车还送豪华大礼包。
对这个价格优惠我还是挺满意的，毕竟能给优惠4000左右，保险我打算找朋友，这样又能省千数块钱。
我们周围几家店我都去问过，有几家都是一分钱都没有少的，说是全国统一售价，但朋友建议我多问几家，有些店会让出利润，自己出钱做活动的后来功夫不负有心人，最后看的这家店优惠2000元，感觉性价比还是很高的。后面我又翘了一下销售，结果还是只少2000元，但我还是觉得统一售价好，不用这么麻烦去比价砍价。
免税也就意味着价格的优惠，而且汉这款车在原有标价的基础上，还能给优惠3000左右，首次保养是免费的，贴膜也是免费的，性价比感觉还是挺好的。
不选保险的话能给优惠4000左右，选择保险价格上还有浮动，因为第一次体验，感觉驾驶特别轻，所以也没不知道在价格上还有没有走动。
性价比的话还是比较高的，关键是车子操控起来比较好看，而且价格方面的话也比较合理，在同价位里面竞争力特别高。
体验之前我就听到到不少车友群说过，汉这款车没什么优惠，没想到我这次去，价格优惠力度是挺大的，能给优惠5000元左右，虽然礼品选择不是很多，只能赠送脚垫，但我觉得礼品都是次要的，最重要的现金优惠。
这款车我考虑做分期，因为这样价格会更便宜一些，而且车子的分期是没有利息的，还能让我拥有充足的流动资金，而且分期也在价格上也能给优惠5000元左右，等选择保险时价格还有浮动。
目前我们去体验的这家店来说是没有现金优惠的，销售说这个是全国统一售价，具体是不是这样我也没去验证，价格没得少，总会有种感觉，是不是自己比其它车主买得贵，如果能够在其它方面都给点补贴也行，但其它方面也并不多。
