其实就结合目前的体验来讲，我对于这台车子的整体印象还是特别好的，如果说价格合适的话那应该很快就会入手，综合来讲，这台车子让我最满意的地方还是这更加出色的驾驶感受和更好的乘坐体验了，这套混动系统的整体表现还真是挺强的，动力相当可以，而且开起来也是特别平顺的，同时这次选择新能源车也有很大一方面就是比较看好这更低的用车成本，这些都是我比较关注且看好的地方，还有就是这台车子在这些智能化方面也确实可以，综合水平还是很强的。
我对比亚迪汉的外观和空间表现非常满意。车身线条流畅而优雅，前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰，车内的空间宽敞舒适且储物格设计合理方便存放各种物品等实用性较高的配置使得驾驶过程更加便捷自如！
让我没想到的是，汉这么实惠的车子，提速竟然如此快，运动模式下一脚油门有不错的推背感，在城区超个车是非常轻松的。我们在城区道路试驾的，关上车窗，竟然车内没什么噪音在车内，不过城去没条件速度开太快，速度高速行驶的噪音如何没有体验到，就我整个试驾体验的过程来说，是一种享受。之前为了省钱方便冬天都是骑电动车出行，从驾体验来看，用电动车出行花的费用应该也比这款汉多不了多少。
首先，我最满意的就是比亚迪汉的动力表现。无论是在市区拥堵的路况下还是高速公路上行驶都表现出色；其次我这款车子它的空间设计的也是挺大的呀！坐在里面感觉很舒服自在而且后备箱也挺能装东西呢。
乘坐空间大，比es200还要大点，腿部空间充裕，座椅虽然偏硬，但还是比较舒服的，本身 2吨的车加速基本无压力，操控性和稳定性都比较出色，颠簸路段滤震效果还行，配上氛围灯和丹拿音响，开车很爽，360倒车影像很实用，但还是要注意观察类似台阶的地方，是影像和雷达盲区。
车子外观非常好看，这款车在我们小区里就有好几家人用，经常看到，但这次自己体验的近距离相处的时候仔细打量它的细节，更是体验到它的精致与美了。我在业主群里看到这几个业主说了这车用起来很省，当时也只是看热闹，这次真实体验后发现真的太牛逼了，我试驾那天天气不热，没用空调，混动模式下，油耗才3个，电耗百公里才6KW每小时，简直惊掉了我的下巴。价格在预算之内，动力方面也没得挑，最关键是社区支持，可在地下停车场安装充电桩，可以想象日常用起来费用会有多低。
因为汉dmi荣耀版121KM 尊享型 有FSD可变阻尼悬挂，低速通过颠簸路段还是很舒服的。这点比较满意
最满意的地方就是整车的空间和外观，我觉得端庄大气的同时也不失运动气息，整个地盘调教也是偏舒适的感觉，在NVH这块做的也是不错的全系标配了双层隔音夹胶玻璃市区代步很安静。
提车后我马上就开到了附近的高架上去感受了下，车子的智能驾驶辅助系统确实秒杀同价款的燃油车，打开辅助驾驶系统后，我双手扶在方向盘上，不需要任何操作，车子自己就跑在了道路中间，遇到旁边车道的车子插队，它还会帮我踩刹车，像是有人在帮我开车一样，真好。我这个人很怕热的，所以无论是在家，还是在车内都是把空调温度调得很低的，这种情况下，百公里电耗也没超过9。我算了下日常通勤偶尔出差都没有任何的压力，说真的，最开始我是看中它的颜值，深入了解你会发现，汉真的不只是颜值很高，在智能化、能耗以及动力方面也无可挑剔。
这款车子的驾驶感受还是不错的，行驶过程中很平稳，丰富的各项配置让你在驾驶过程中非常的省心便利。
我是昨天提的车，这几天我们这里特别热，提车当天我就带着媳妇儿去露营了，不得不说，汉真的是一款露营神器，拉上插板，家里各种电器都可以在上面实用，很方便，车内开空调也很安静，关上车窗跑起来车里也几乎没有什么声音，哪怕是车速到达120，噪音也不是很大，要比燃油车安静很多。并且车子动力也给得很足，一脚油门下去就能感受车子的超强动力，不是那种流窜的输出，是又平又稳的提升速度的那种，最开心的当属于能源的节约，我算了下就按我目前这样使用，一个月花不了多少的电钱，日常用车的成本是很低的。
自己如今已经30岁了，想着买一辆比较合适自己的家用车，看了挺多的车之后，还是毅然决然的选择了这一款比亚迪汉。它的外观设计相当新颖潮流，采用了家族式车头造型，线条感非常强烈，融合了大量的科技元素，并加入比亚迪独特的设计风格，十分特别
谈到我对比亚迪汉最欣赏的方面，肯定是它的外形设计。这款车将传统的中华元素与现代设计完美结合，彻底颠覆了我对国产车的固有认知。不光外貌抢眼，动力性能同样强劲，开起来的感觉异常舒适，而且在经济性上，比亚迪汉表现得相当出色。尽管储物空间并非同级别中最大，但日常使用绰绰有余，实用性十足。
比亚迪汉dmI，它的车内空间是我最为满意的，在买这辆车的时候，我就去试驾过，他让我印象非常深刻的是，他的后排空间，我坐进去之后，至少还有3到4圈左右的距离，这样的坐姿，这样的腿部空间，让我在后排坐的非常的舒服.
说到这款比亚迪汉，首先得说说它的动力表现，真的让我非常满意。感觉这电动车起步的劲头比很多燃油车还猛。外观吧，那真是让人眼前一亮，高科技的感觉扑面而来，一看到它，就知道是那种让人拒绝不了的车型。至于车载系统“小迪”，聪明又懂事，用起来特别方便，对，就是那种实车比图片还要时尚的感觉。试过之后感觉，这车不仅颜值在线，实力也是杠杠的。以前买车时候看了好多，那些合资品牌的车型虽好，但价格也不亲民啊。我的预算有限，这下好了，最好的国产新能源非比亚迪莫属，人气这么高，我选它时几乎没犹豫。
比亚迪汉DM-i的外观造型设计时尚大气，车身线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！
最满意的肯定是这款车的外观啦，颜值拉满整条街啊！同等价位的车当时选了很多，最有眼缘的还是属比亚迪汉，每天开着它上班心情那是无比的激动，特有范，特别的有档次。
除了车尾的设计我不是很喜欢之外，我倒是觉得这台车子也没有太多的问题，体验后对于整个车子我还是挺满意的。
价格方面没有优惠力度很大呀~而且买车时也没有啥赠品赠送呢～哈哈。还有就是这车子的价格定的也比较高一些吧，也没有什么太多的优惠活动呢。
我们在市区的试驾体验的时候，速度一直在60公里每小时以内，车内是非常安静的驾驶非常安静，但在市区主路快要进小路的时候，有个减速带，从这个减速带上通过的时候，车子震感还是挺明显的。
汉DM-i的智能化配置让我感到有些遗憾。虽然功能齐全，但有时候在复杂操作时需要花点时间来熟悉；另外就是内饰的用料上，感觉有一点点异味存在！不过问题不大，不影响整体使用体验感。
因为喜欢才买的这辆车，甚至盖过了它所有的一些缺点，但是提车到现在大约半个月了，确实发现的不少小毛病，我的车是提车当天就发现了方向盘不正，解释说路面排水系统导致看起来不正，开了几天发现不止路面排水系统的原因，确实不正，挂牌时做了四轮定位，当天回来的时候左前轮胎压监测又出了问题，第二天跑了56公里后恢复正常，目前为止没发现其他的问题，总体来说还是挺喜欢这辆车的。
车子自带的音响效果一般，刚好我一个人开车的几率比较高，喜欢听音乐，考虑后期自己置办一套。
转弯半径是真的大，这点实话实说，底盘有点低，跑烂路一定要慢，最好安装电池和电机护板
最不满意呢地方还是轮毂的位置，要是能突出来一点就好了，那么霸气的宽体设计，四个轮毂却是缩进去了！看着一点都不饱满！
新车的味道确实比较明显，大概这就是所有车子的弊端吧，是那种皮革和塑料高温暴晒下的味道。再几天凉快了，这个味道估计会降低不少。
最不满意的就是它的后备箱，我感觉有点小不太够用，特别是家庭旅行是，就显得不太够装。开口也小，装东西不方便。
我不是很喜欢这款车的转弯，有时候道路过窄时就需要多次的微调，这就是大家所说的转弯半径有点大吧。
这辆车子让我不太满意的就是它的避震效果没那么好，因为开车过减速带或者走一些比较崎岖的路段，车身抖动还挺明显的，其他方面的表现倒是让我感到挺满意。
然而，每款车都有提升的空间。比亚迪汉的价格政策是我略感不满的地方。现金优惠比较有限，其价格优势相较其他新能源汽车来说，并不那么显著。
但说起不太满意的地方，我得提提这车的尺寸。车身大，对于我这新手来说，上手确实有点挑战，特别最开始那会儿，转弯啊、停车啊，都得慢慢磨合适应一下。
这车我不太满意的地方，就是内饰的颜色搭配。说实话，虽然整体看起来挺豪华的，但有些地方还是稍微显得有点单调了点。尤其是那个中控台的设计，我觉得再增加一些亮点或者颜色点缀就更好了！
如果要挑刺的话就得说说他的电耗了，和官方公布的数据还是有点差距的，也可能是我不熟悉车，而且又是夏天，我又怕热，这空调我开的也是挺足的，不知道后面天气凉爽了我的车技上来了，是不是电耗就正常了。
其实对于一台c级车型来讲，这台车子的外观看上去还是非常有气场的，而且整个车子的车灯设计也很漂亮，不过我觉得这个车尾的设计看上去总是有点不太协调，主要是这个车尾比较短，看上去的视觉效果一般般。
外观设计时尚大气，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成。车身线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用贯穿式的尾灯设计以及排气布局等细节处理都提升了整体的运动气息与豪华感。
车子的线条流畅，前大灯很有特色，后尾灯还有国风的元素，喜欢这种小巧的车型，马路边的停车位，商场的停车场，停放车子会特别方便，我在纠结选择黑或者是白，结果朋友都说不如买个红的，哈哈。
外观造型的设计我还是挺喜欢的，前脸的造型看上去比较大气时尚。中网看起来也比较有气势感和未来气息！大灯组设计得也很犀利拉风耐看、车身线条流畅自然且动感十足，轮毂尺寸大小合适看着运动年轻帅气。
2025 款汉 DM-i 的外观着实令人瞩目，和汉EV非常相似，只有一点点区别，乍一看难以分?，却也让它的颜值更上一层楼。19寸的大尺寸轮毂，为车辆增添了十足的运动范儿。隐藏式门把手与流畅的车身线条完美融合，尽显优雅与时尚。贯穿式尾灯的设计更是精妙绝伦，当夜幕降临，尾灯亮起，宛如一条璀璨的星河横跨车尾，美不胜收。
这车的外观设计绝对是吸睛利器，它的车身线条流畅自然，就像流动的水波，充满了动感和韵律。独特的前脸造型犀利而富有科技感，仿佛是来自未来世界的使者。车尾的设计简洁大方，却又不失个性，当阳光洒在车身上时，那闪耀的光泽就像是给它披上了一件华丽的战袍，展现出无与伦比的魅力。
在展厅第一眼就被车子所吸引，漆面的光泽度非常高，有亮闪闪的元素，车灯在点亮时很有辨识度，搭配的是运动的轮毂，腰线从车头一直贯穿至车尾，将近5米的车子不会笨重。我想吐槽的是，汉也升级了好几个款了，每款在外观上基本上都没改变，看不出来是新款还是之前的老款。
汉Dmi 的外观延续了比亚迪家族式的龙颜设计语言，犀利的大灯与宽大的进气格栅相得益彰，营造出一种极具冲击力的视觉效果。车身线条流畅自然，溜背式的造型不仅增加了运动感，还降低了风阻系数。车尾部分，贯穿式中国结的尾灯辨识度极高，在夜间点亮时非常耀眼。
车子的外观设计确实很符合大众的审美，自从买了这款车，周边同事都说车子做的确实很不错，前脸很有辨识度，大嘴格栅的设计搭配上犀利的大灯，又具有轿跑的氛围。
买车时，看了不少车子，就觉得汉 DM 的外观最让我满意。整个车身未来科技感的气场十足。溜背式的造型和独特的轮毂为车子增添了运动感。中国结贯穿式的车尾灯，设计新颖，辨识度也高。开出去还是挺有面的。
这款车我选择的是蓝色，主要是因为个人比较懒，觉得白色很容易弄脏，其他的颜色没有相中，颜值还是挺漂亮的，在比亚迪家族中属于出彩的车子，整车融合了多种的元素，商务的圆润运动的线条，还有优雅的中国结后尾灯。
我很喜欢这辆车子它的外观虽然说是一台轿车，但是看起来还是比较新颖，包括它的这个前大灯也是炯炯有神，开着这辆车子出门的话也是比较有底气的。
外观设计是比亚迪汉的一大亮点。我非常欣赏它别致与众不同的外形，和市场上其他车型相比具有明显的差异性。设计师在细节处理上下足了功夫，整体上看，车辆的外观细腻而出色。
外观上面的设计风格真的是运动范满满，特别是尾部的设计比老款也要提升不少，还有前脸的造型也很有冲击力，轮毂的设计感更是强烈，看上去就是一辆运动轿跑。
外观上我完全给满分。特别是前脸的设计，不管是近看还是远眺，那冲击感十足！加上硬朗的线条，身材很清晰，家族式的设计理念带着浓厚的东方气息，这种感觉我很喜欢。
外观设计是比亚迪汉的一大亮点。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力和科技感。车身线条流畅自然且动感十足！车尾部分则采用贯穿式尾灯设计以及双边共两出的排气布局等细节处理使得整个车辆看起来更加运动化与年轻气息。
外观是这车的一大亮点，车身线条流畅加上低趴的姿态，给人一种力量满满的感觉。它的溜背设计从美学角度来讲，绝对是加分项。车子的整体造型既动感又不失稳重，所以选它绝对没错。
其实对于这个价格来讲，我觉得汉DM-i的内饰看上去就已经非常有档次了，尤其是整个车子的内饰设计和车内用料确实做的不错，看着还是特别精致的，而且在做工方面也还可以，包括整个车内的配色也是很漂亮的。
中控台的设计简洁大方，大尺寸的悬浮式触控屏幕操作起来非常方便。座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得整个乘坐过程更加便捷舒适了！就是隔音不好，这点做的一般。
中控屏很有科技感，能任意地旋转角度，整个内饰的用料挺舒服的，空调口的设计都很有个性，还有多个的充电口设计，喜欢这款车子的仪表盘风格，简约大气又很耐看。整个驾驶过程特别的安静，只能听到电机细微的声音，没有过多的噪音。
内饰设计简洁大方，用料考究。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便实用性很高！座椅舒适度高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感等优点使得整个车内看起来更加豪华舒适。
踏入车内，一种精致与优雅扑面而来。座椅选用上乘材质，不仅触感舒适，而且贴合人体曲线，长时间乘坐也不会感到疲惫。中控台设计简洁大方，材质的搭配和谐统一，彰显出高端品质。
车内高品质的材料触感柔软舒适，每一个按钮、每一个旋钮都有着恰到好处的阻尼感，操作起来不要太舒服。车内的座椅不仅造型美观，而且对身体的支撑性极佳。细节之处更见真章，车内的缝线工艺精细，装饰条的搭配也极具品味，营造出一种温馨而豪华的氛围，就像置身于一个精心打造的高端私人会所。唯一一点就是车内的音响设备效果确实算是一般，后续考虑换一个。
内饰设计非常的有质感，后排坐两个人时将杯架放下来，手部能得到承托，作为商务车使用会很舒服，手能触摸到的地方都很柔软，车子有大面积的皮革包裹。
内饰的风格太简洁，用料还行，缝纫走线中没有任何的线头，中控屏在车中增添了内饰的科技感，座椅的承托感和舒适度很不错，有通风加热的功能。
座椅坐上去是挺舒服的，包裹性也很好还有座椅通风加热，如果在中配上就有真皮座椅就好了，还有就是档把我觉得可以换个款式了，已经用了好多年了，我觉得可以换一个有科技感的档把。
内饰的风格很简洁，用料也特别的考究，缝纫走线中没有任何的线头，15.6的中控屏在车中增添了内饰的科技感，座椅的承托感和舒适度也很不错，还有通风加热的功能。但是新车有味道，虽然我也理解新车有味道，但还是希望它没有更好。
车里面凡是可以做包裹的区域都进行了包裹，摸起来手感也特别的舒适。中控造型很大气，设计的我觉得很立体。
内饰看起来简约大方，座椅采用仿皮皮革包裹，从做工走线上看，确实很细致。摸上的质感也不错，采用了人体工学设计，支撑度和包裹感都还是挺舒适的。15.6英寸的悬浮式触摸屏和全液晶仪表盘让驾驶舱显得非常有档次。
汉DM-i的内饰其实也还可以吧，反正与其他车型相比这个内饰并不廉价，而且高级感十足。
喜欢这款车的内饰设计，特别是后排空调的温度调节，能很快速的响应空调温度，又能根据自己的需求调整，每排座椅都配有充电口的设计，还有杯架的使用。
它的内饰设计也非常出色，采用了时尚简约的风格，材质和做工都非常的高档，给我的感觉非常舒适。同时，中控屏幕的布局也十分合理，操作简便。
内饰部分，我最喜欢的是功能丰富、能自适应旋转的中控大屏，这为驾驶过程带来了极大的方便。内嵌的功能和可下载的应用程序使其使用体验更佳。此外，内部装饰具有豪华感，同时清洁起来亦较为简单，符合我的口味和需求。
内饰嘛，5星毫无疑问。细节上的操控力，特别是中控显示屏，整个人坐进去都有一种档次飙升的错觉，看着就让人心情好。
车内的内饰整体设计简约而不失大气，用料和做工都很不错。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得整个驾驶过程更加便捷舒适了！座椅舒适度很高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感等缺点出现让我能够轻松享受到舒适的驾乘体验。
我觉的比亚迪汉的内饰做的比较的中规中矩吧，没有让人眼前一亮的感觉。但是中控台的悬浮式大屏非常炫酷，还有多色的氛围灯、双驱空调、PM2.5过滤器装置、净化器、负离子等等这些配置，对于有孩子的家庭来说还是不错的。
和我现在开的两厢福克斯比起来汉DM-i的空间那就非常大了，毕竟这是一台妥妥的c级车呀，所以整个车子的后排确实是相当宽敞的，而且后备箱的空间也相当宽敞，因为现在还拓展了一项新爱好就是钓鱼，如果入手这台车的话那放我的渔具不就轻轻松松了， 现在开着两箱福克斯，每次还得把后排放倒。
前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有很大的余量。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感，车内还设计了很多储物格方便存放各种物品比如手机、钱包等小物件很方便实用性很强。
车子空间是挺不错的，成年人在后排没有任何压力，后备箱的储物空间也挺大，超市购物完全能应对，折叠儿童手推车放在里面也没有问题，目测能平放26寸的行李箱。
这车空间表现我挺满意的，前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感强烈！而且车内还设计了丰富的储物格方便存放随身物品等小物件很方便实用性很高。
这车的空间设计堪称精妙，车内每个位置的头部和腿部空间都十分充裕，对于我这样身材较高的驾驶者来说，都没有一点局促之感。后排座位同样舒适，即使满载乘客，也不会难受。而且，它的后备箱空间也相当可观，无论是日常购物、装载行李还是放置户外运动装备，都能轻松应对。
乘坐空间是挺舒服的，满座情况下都不会拥挤，很喜欢座椅的舒适度，两侧的加厚设计提升了座椅的包裹感，中间位置也没有很明显的突出，即使坐在中间，位置都会很舒适，车子后备箱有将近500升，放日常用品是没有问题的。
很宽敞，坐着很舒服，椅子坐时间长了也不累，挺满意的，家人乘坐反馈也不错，后备箱空间太小，470L，比A级车都要小，尤其汉dmi荣耀版121KM 尊享型。
作为一款中大型轿车，汉Dmi 的空间表现十分出色。前排和后排都有充裕的头部和腿部空间，我一米八的大高个坐进后排去也不会碰到我的头，可见大溜背丝毫不影响后排头部空间，乘坐舒适性非常好。后备箱空间也足够大，能够满足日常出行和长途旅行的需求。
汉这款车属于中大型的轿车，整体空间是很够用的，主副驾驶座椅调整好，后排轻松翘个二郎腿，要是两个人乘坐后排，将杯架放下来舒适度就会提升，因为手可以搭在杯架上，日常小物品能放在车门上或者是扶手箱以及副驾驶的收纳盒中。
空间确实很大，很宽敞，毕竟汉DM-i属于中大型轿车，即使个子高的人坐在驾驶座，腿部也能自由的活动，头部也不会觉得压抑，后排的空间也很大，坐着的时候膝盖与前座的距离差不多还有两拳的距离，后备箱的空间显得有些局促，两个大的行李箱放进去时就很费劲。
后排座椅乘坐1米78的我没有任何的压力，腿部有两拳以上的距离，头部也有一拳零四指指左右的距离，作为一辆轿车这个空间是很给力的，小物品能收纳在车门中，也能放入扶手箱，后备箱储存日常用品，出差用品完全没有问题。
它的车身尺寸虽不算特别宽大，但车内空间却非常宽敞，前排座椅的空间非常大，三个成年人坐在后排也完全没有问题。因为我自己有家庭，这一点非常关键，能够轻松地安排家人乘坐和行李放置。
关于空间，比亚迪汉的表现堪称出众，轴距近3米让它在同级别车型中显得尤为宽敞。这为车内乘客提供了非常充裕的活动空间，我对这点十分满意。
比亚迪汉dmI车子的三维本身就是比较大的定位，也是中大型车了，所以它的车内空间是不用担心的，特别是后排的空间，不会有任何的压抑感，还有后备箱的空间也是挺大的，放一些比较大的快递也是很方便。
至于空间嘛，我给它满分，5星没得说。作为家用车，它的性能这么好，空间这么大，每个角落的设计都很实用。无论是门板上的小格还是中控区，放个水瓶、茶杯一点压力都没有。再说后排，就算坐三个人，都不会觉得挤。我个子比较高，但头部空间也足够。要是说到后备箱，那空间更是宽裕。
车内空间宽敞，前后排座椅都很舒适。我身高1米8坐在驾驶位上感觉头部和腿部都有足够的活动范围呢！后备箱容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了哈哈～
当时购买这辆车第一个因素是外观，第二个因素就是它的空间，毕竟它的轴距有2920mm，这妥妥的够用，一般车子的后排都很拥挤，但这车子不会，对于178的我坐在后排也舒适自在，就是头部感觉稍稍有点局促。后备箱也完全够用，像平时出去烧烤带上各种桌椅设备，完全都能放的下。
这也是我目前第一次开新能源，我觉得我于一台混动车型来讲，汉DM-i的中力体验真的是非常可以除了有着比较快的提速之外，最主要的还是平顺性非常好，而且整个车子的底盘质感也是很不错的，虽然说没有福克斯那么运动，但舒适度和稳定性都挺好的
驾驶感受：在试驾过程中，动力输出平顺且充沛。悬挂系统调校得恰到好处地过滤路面颠簸和震动感；转向精准度高没有虚位存在指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化！而且车子开起来很稳当没有什么侧倾的情况出现。
车子动力很不错，开起来特别的简单，一脚油门就能到达上百公里，前期的提速，后期的动力输出都很平稳，不会有顿挫感。但是从市区回来的时候，从主路到小路有个比较大减速带，从这个减速带上通过，震感还是挺明显的。
驾驶感受：动力也还说得过去，超车也没有什么顾虑，唯一感觉不好的就是转弯半径太大，但毕竟车长摆在那，总体感觉还可以，后续持续体验再来分享。
启动车辆的瞬间，安静得如同清晨的第一缕微风拂过。轻踩油门，车子平稳地启动，加速过程线性流畅。在城市道路中穿梭时，它的转向精准无比，就像是舞者在舞台上轻盈地转身，每一个动作都恰到好处。当我行驶在高速公路上，想要超车时，深踩油门，混合动力系统瞬间爆发出强劲的动力，实在是带劲。而在经过颠簸路面时，优秀的悬挂系统又能有效地过滤掉震动，让车内可以一如既往地保持平稳舒适，仿佛在波涛汹涌的大海中，坐在一艘安稳的巨轮上。
车子跑起来特别稳，安静的指数也是非常高的，放音乐听歌曲就是一种享受，我不是很追求速度的，整个驾驶过程就觉得很流畅又很丝滑，经济模式，运动模式都有切换尝试，动力输出还是有一定差别的。
很好开，开着很舒服，整体调教偏舒适，软而不散，颠簸路面细小震动感受不到，过坑或者减速带也没有颠人的感觉，这次荣耀新增的可变阻尼还是有点用的，总之就一个字：舒服。至于说转弯半径大，确实大，不过大就大呗，大不了两盘子掉头，在这么多优点下这个缺点不算啥。纯电模式挺好的，安静，
驾驶感受：汉DMi的定位就是一台家用中大型轿车，所以整个底盘的调教就是一种舒适偏软的调教，整体符合这个车的调性，动力方面我觉得也是足够了，两吨多的车七秒多的加速已经非常优秀了。
起步丝毫都不会有延迟，红绿灯能快速的通过，前期的动力以及后期顺滑的输出都是很给力的，这款车爬坡时也没有感觉使劲踩油门，能体验到很平稳的驾驶，车速在120也没有飘的感觉。
动力还是挺不错的，起步时非常轻松快速，加速度也能在几秒中内完成。让你在超车时很轻松。而且它有4种驾驶模式，我平时用经济和标准模式比较多，这个模式下比较经济实惠比较舒适的，追求速度的话可以使用运动模式，都能满足你不同的驾驶需求。
汉DM-i的方向比较好掌控，指向精准无误。1.5T发动机与电机也都很有劲儿，提速干脆。
切换运动模式就会有极强的推背感，动力响应会更加迅猛，日常驾驶就在经济模式下，有很静谧的空间，又不用担心动力输出的问题，这个模式还特别的节约能源。转弯半径大了带你，转弯不是特别灵巧。
由于车身大小适中，转向轻便，车身灵活，驾驶起来很有乐趣。只不过车子它的悬架系统表现的一般般，因为开车过减速带的时候，车身的抖动还是比较明显的，对了，车子的隔音效果倒是挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静的。
驾驶体验方面，比亚迪汉同样给我留下了深刻印象。油门响应迅捷，动力输出平滑有力，电机的传动效率无可挑剔。车辆的底盘和悬架也表现优越，即使是在颠簸的路面，依旧能够保持稳定和舒适。制动效果方面也很出色，能够在短距离内安全减速停车。至于座椅的舒适性和静音效果尚属可接受范围，整体来看是令人满意的。
车子的动力真的强劲，百公里加速在街上不输大部分车型，而且就算满座了，他的加速能力也不会有影响。
比亚迪汉的底盘真的不错，豪华舒适。过个坎坷的道路，颠簸都过滤得挺不错，车内一路平稳。对了，高速开起来特别安静，除了轮胎噪音稍微有点，其他的真的很好。刹车性能嘛，踏板触感好，刹车线性稳定。角度视野上，前方挺宽阔，a柱也不遮视线。最赞的是转向力很轻，特别适合我这样的女司机。只是，车子大嘛，刚开始需要一些时间适应，转弯可能就没那么利索。
车子的动力表现很充沛，而且驾驶起来感觉很轻松。方向盘转向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉！刹车灵敏性也很好轻轻一踩就会有反馈大大提高了我的出行安全系数了！底盘调校得也很扎实过弯时车身侧倾很小能够保持平稳的姿态让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与乐趣。
汉DM-i的驾驶感受就是稳也特别给力。皮质的方向盘握起来手感不错，而且轻便又精准。它的悬挂系统调的我个人觉得还是不错的，大大减轻了震动感。车窗的隔音效果还算可以，多层的玻璃设计大大隔绝了外界的嘈杂声，另外还有Hifi级定制丹拿音响陪伴，给我一种非常愉悦的驾驶感。
现在身边的朋友换车，基本上都是这种新能源车型这次关注到这台汉DM-i，主要也是为了更省而来，这台车子的纯电续航是120公里，实际应该也能达到八九十公里吧，同时，馈电油耗应该也不会太高，综合油耗跑到五个左右，应该不是什么问题吧？
续航：纯电续航里程为 121km，在市区里上下班代步完全够用了。而且充电也非常方便！另外就是它的油耗也不高百公里大概4个左右吧对于这个结果我感觉还是挺满意的毕竟能够满足我们家的使用需求呢～
续航：车子能使用家庭充电，车位或者是车库都能免费给安充电桩，续航问题无需担心，跑远门就用燃油，日常使用就使用纯电，能源消耗很节省，大约在11千瓦，油耗在5个左右，很省钱。
续航：纯电续航里程达到 100km，足以应对日常的城市出行需求，让你在市区内畅享安静、环保的驾驶体验。
这种插电式混合动力的设计让我再也不用担心长途旅行中的电量耗尽问题。纯电模式让我每天都可以安静、环保地在城市中往返于家和工作地点。而当电量不足时，燃油发动机可以马上接入，继续为旅程提供动力。在一次长途驾驶中，即使在没有充电桩的偏远地区，我也能依靠燃油续航继续前行，这种混动模式真正地实现了续航无忧，就像给我的出行插上了一对可以自由切换的翅膀。
续航：销售说办完手续后第2天就能给上门装充电桩，车库或者是地下停车场都能免费装充电桩，家庭充电费用就会很低，像这个天气下，我的驾驶习惯电耗百公里不到6千瓦时，油耗还不到4升。
续航：足够满足日常使用，不管是EV模式还是HEV，动力要就给，给就有，高速超车动力蛮充沛的，没有后劲无力感。纯电有一百多的，但是混动模式还是不敢加速，感觉速度快了油耗就高很多，表显掉的很快。
续航：因为是试驾的原因也没机会跑跑长途之类的，续航问题的话我觉得应该是没问题的，比亚迪的刀片电池在业内也是没的说的
续航：车子用起来是很划算的，我用的混动模式，这种情况下，百公里电耗大概7的样子，家庭充电费用会很低，充电桩充电也比燃油车便宜，用车的成本还是很低的。
汉DM-i的综合续航能力有一千多公里，纯电模式下也能达到近百公里，后续使用过程中，也确没让我失望，数值也算比较接近官方的了。而且这款车的油耗也比较低，基本5个左右，平时上班用纯电模式就够使用了，基本用不到油，现在油价太高了，真的是为我节省了不少费用。
续航：直流快充我也充过，家庭充电桩也经常用，有时候还会使用小区里安装的充电桩，三电系统的终身质保，完全不用担心电池的续航问题，能源消耗方面也比较节约，50公里在3.5千瓦的样子。
看着它的电耗这么低，真的非常令我心动，作为一个大都市的白领，我选择的经常是短途乘车，而在城市里开着这台车，耗电也十分理想，一充电行程可靠满足日常所需。
续航能力是电动车的关键指标之一，而在这点上，比亚迪汉表现出色。尽管电量在使用中有前后差异，在我个人的使用体验中，充满电后的行程是完全没有问题的。
汉dmi的油耗是比较稳定的和官方宣传的油耗也差不多然后经常充电的话油耗可能能够更低现在我的油耗也不是特别高一直在4到5升之间徘徊.
这车作为新能源汽车，还是蛮经济的。我每个月的使用成本不到两百块钱呢。动力输出强劲，所以能耗稍微高点，不过对比起燃油车，这点消耗我还是能接受的。
续航这方面这几个月用下来大概在80左右，虽然不是那么的满意，但平时用来上班也够用，上班距离也不远，单程20公里左右，而且充电也方便，虽然没有预期的那么好，但也能接受。
不得不说现在新款汉DM-i的价位还是非常合适的，再加上本身的综合实力比较强，所以说相对来讲还是很有性价比的，不过这次去看车的时候优惠感觉还是小了一点，再加上我们也不是那么着急买车，所以说还是想再观望一下，看看后期价格走势如何。
价格政策：比亚迪汉，这个车的性价比是比较高的。价格合理且配置丰富实用！而且它的性能表现也很出色无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求和交通情况出现，此外还配备了多种实用的辅助功能如全速自适应巡航控制、车道偏离预警等实用性较高的高科技设备使得整个车辆更加便捷舒适了。
这个车子的定价是很亲民的，配置也挺丰富，会赠送首次的保养，还有一些小礼品，在原价的基础上能给优惠4000左右。
价格政策：性价比在同价位的车里面算高的了，而且这个车还支持快充功能和慢冲两种充电方式可供选择。另外就是它的保值率也比较高一些吧！毕竟比亚迪的品牌影响力也是比较强大的嘛。
这款车的性价比还是非常不错的，总的俩说来开车无非操控性、稳定性以及舒适性，这几样都很不错，配上真皮内饰和丹拿音响，已经很好了，剩下的对我来说有就锦上添花，没有也不影响实际体验，更何况有这么多的销量也不必担心售后维修问题，还是比较放心的。
在考虑购买它的时候，我仔细对比了同级别车型，它的性价比脱颖而出。与纯燃油车相比，它在油耗成本上有着巨大的优势，长期使用下来能节省不少开支。同时，与纯电动车相比，它又没有里程焦虑的困扰。
价格优惠力度不是很大，可能我没有表现出购买的强烈意愿，当时我也是自己一个人去体验的，不知道拉上小区汉的老车主，会不会多优惠点。
（前提还得和销售熟悉）现金优惠5000元裸车18.48，200上牌费，6500左右保险没有服务费和其他费用
和店里的一个销售人员认识，所有算下来当时给优惠了5000元，保险我选择的是全险，礼品的选择我也很满意。
它就是价格优惠不多，我和销售软磨硬泡半天也没有讨到多余的便宜。赠品倒是答应会送一些，不过我感觉也不是很多。
这款车总体来说还是可以购买的，舒适性配置也高。而且比亚迪的售后服务都特别好，从买车到现在，有啥不懂的打电话过去，都能给你慢慢的详细的解答。反正我挺满意的，不仅外观好看，内饰豪华，关键还省油，推荐大家去试试汉DM-I,它真的很不错。
当时手头有点紧，使用了分期付款，所以价格上没有享受到什么优惠，好在它的贷款政策给得很好，分期不需要利息，省了一笔利息钱。
这款车的价格并不算贵，而且其性价比非常高，购车成本低，油耗又低，用起来非常实惠。还有就是我买这辆车子的时候，店家也是比较大方的礼品，赠送的比较多，有脚垫和抱枕，而且还帮我免费装了太阳膜，让我挺开心的。
在性价比方面，比亚迪汉仍具有一定优势。虽然价格稍高，且整体优惠不多，但其所提供的功能和性能已弥补了价格上的不足。
性价比方面，比亚迪汉给我的感受实在是太好了。宽敞的车内空间，适中的座椅硬度，包裹性好。即便长时间开车，也不会觉得累。音响效果也是优秀，车内聆听音乐，简直是享受。座椅舒适，垫料充足，小孩坐后排也舒服。整个车的密封性好，不会有颠簸的感觉。
比亚迪汉DM-i的性价比非常高。作为一款中大型轿车，它不仅拥有出色的驾驶性能和豪华配置以及丰富的科技感表现等优点还配备了许多高端实用的辅助功能如全速自适应巡航控制、360度全景影像等功能让我的出行更加便捷舒适！
作为一款集科技与性能于一身的C级车，比亚迪汉的价格有绝对的竞争力。单单从技术方面来讲它在新能源领域就有着很高的评价，所以这个价格买个中大型轿车还是比较划算的。
