最满意的还是车子的续航能力，这个车子可油可电也可以混动一起用，混动模式跑高速比油车续航长三分之一肯定是有的，春节跑长途回家再也不怕排队加油了。
最满意的就是车子的空间了，这个车子的后备箱空间销售亲自展示了五个二十寸的拉杆箱放在后备箱都是装得下，而且缝隙还能放很多的杂物，自驾游和出门都不怕装不下用品。
选车我觉得品牌的影响是最大的，还有就是驾驶体验，汉这款车子不仅有较高的舒适度，在驾驶起来动力也很不错，以前家中就是比亚迪的车子，用了十几年，虽然有些小毛病，但是问题都不大，新能源的汉外观设计非常的高端，还配有隐藏式的门把手，日常用起来又特别节约费用，混动模式的车子不用担心续航的问题，要是日常使用121km的续航也完全能够应对通勤，虽然是初次体验，但也留下了深刻的印象。
最喜欢的就是这个车子的大空间了，我一米八的大块头坐在这个车子的后排，那是随便跷二郎腿啊，而且车子的后备箱也很大，放几个拉杆箱是没有问题的。
我对这个车子最满意的就是驾驶的质感，要动力有动力要操控有操控，悬架也比较的贴合运动感，开起来人车合一的感觉。
首先提车我就是感觉这个周期很满意，他们说四周内就能提车，提车周期短就可以没有等车的那种焦虑了。
重点这个车子还是比较的经济，开市区也就五个多油，开高速如果不急性子开车也就四个多一点，这个DMI混动技术确实是经济。
比亚迪汉，这个车从外表看上去真的很大，接近3米的轴距、1.91米宽、1.49米高，感觉要比普通B级车大一整圈，里面的空间也很大，它应该去卷C级车的赛道。
我对比亚迪汉这车的的外观和操控感挺满意的，它的外观设计非常时尚大气。车身线条流畅而动感，前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组组合而成，整个车辆看起来非常有辨识度！此外还配备了一套大尺寸轮毂以及运动气息十足的细节处理，让整车显得更加豪华感与科技感。车上面配置的驾驶辅助多，方向盘用着轻便，动力足，车子开起来也是比较容易掌握的。
我一般使用最多的就是上下班，车子的动力确实很不错，一脚油门就能顺利的在城区超车，整个过程那叫一个丝滑，高速超车也丝毫没有压力，一点都不输2.0的燃油车，能源节约方面又特别的低，记得有天和朋友一起细算，拿它的燃油车比，简直节约了不止是一半。
现在主流中大型车有很多，不过汉DM-i可以闭着眼入手了，它的配置均衡操控手感好。
今天试驾体验了比亚迪汉DMI，这款车的油耗表现非常满意，还有它的高颜值外观和豪华的内饰设计深深吸引我了，外观线条流畅，造型时尚大气，且具有独特的设计风格，如前脸的汉字辨识度极高；内饰采用了大量高级材料，营造出浓厚的豪华氛围，另外它的配置也很丰富：车辆配备了实用的360 全景影像、智能辅助驾驶、全景天窗等，相比同价位的合资车具有明显优势。
比亚迪汉的动力杠杠的，可以应付各种路况，不会有动力不足的时候，车上的配置也特别丰富，不仅提升了车的便利性，也让整车感觉科技感十足，内部空间也充分够用，即使高个子乘客坐在后排，也不会有抬头的情况，腿部空间充足，可以自由活动腿部，还有就是车的外观很漂亮，看起来很豪华，开出去也不会丢面子，主要是因为车的性价比比较高，这款车配置丰富，动力强劲，外观内饰亮丽，这些都是同价位合资车，无法带给我的感受，所以我选择了比亚迪汉。
空间真不错，坐在前面可以自由自在的去控制车子，伸腿去踩踏板以及收回的过程中膝盖不会轻易的磕到中控台面，很宽松，比较自在和舒适，后备箱的储物情况也差不了，毕竟那么宽敞呢！
我觉得比亚迪在便宜的车方面做的真的还挺好，因为这辆车它无论是外观设计还是整体的续航表现都非常优秀，其实买车真的是要去对比，而且好的品牌它一定是有自己独特的地方，特别是这辆车在外观的设计上我觉得是非常有特点的，不会丑，相反是有点时尚，有点帅气在身上的，所以这样的车就会让更多的人去喜欢，去选择，而且便宜的车不一定就做工不好，比亚迪在这方面的品控还是可以的。
这款车可以说是颜值和实力并存的一款车了，最满意的还是颜值这方面，因为我是一个颜值控，不美观的东西根本不会考虑的.
不满意的跟车子无关，而是跟充电桩有关系，之前我同事买了这个车子，装充电桩是免费的，但是线超出30米就收费45一米，他超了一百多米，多花了五千多块钱，真的是心疼啊。
车子不满意的地方就是我去体验的时候看了一个要交付的车子打开车门就是一股内饰的异味，感觉用料不好异味大。
希望下次升级车子价格再优惠一些，虽然觉得物超所值，但就目前的经济情况，估计超预算的不少，，要是能再优惠一点就再好不过了。
车子的体验车都有很大的异味，我打开车门就是一股味道，应该是最近天阴的问题，内饰味道又上来了。
不满意的就是这个车子的内饰感觉做工不是很好，我仔细看了下沟沟缝缝的地方装订的都不是很贴切
不满意的就是车子的动力太猛了，尤其是纯电行驶的时候，起步容易控制不好车速，如果是环氧地坪的车库起步还有打滑的风险呢。
最不满意的可能就是车子的纯电续航有点不够用，平常上下班用纯电跑两天就要充一次电还是很麻烦的。
汉 DM-i 虽然在很多方面表现不错，但也有一些让我稍感不足的地方。首先是车子的内饰，感觉在用料方面稍微差了点，闻着异味有点大。还有就是车子的价格，这车定价也不便宜，而且优惠的少，觉得还是可以再降低一些的。
虽然车子的语音控制反应速度快，但一次只能说一个指令，再就是方言的识别不是那么准确。
这款车不太满意的，就是我在试驾的时候，由于亏电行驶，他的发动机噪音和震动还是比较明显的，设点设计的不是特别好，另外就是在试驾到比较低洼的路段时，车内明显感觉到震动，底盘的滤振效果不是特别好。
目前稍有不满的就是家里有电车嘛，这次又入手了混动车，对比过程中会觉得它的续航确实是比较低，再加上经常会有跑长途跨省出差的计划，这种情况下纯电模式就不太方便了，不过没电了之后我基本上就选择直接用油了，用油的时候耗油量不会太高，费用就还好。
其实不满意的地方或者说不足是每台车都会存在的，要说它一点缺点没有了也不可能，我觉得缺点要看是什么情况，毕竟好的地方就是它便宜，其实便宜的车我觉得没必要去要求太多东西，主要就是实用，然后有比较好的外观设计我就已经很满意了。
车这个东西怎么说呢，毕竟是一个机械的东西，不可能处处完美，就像人无完人一样，目前看来，也就是刚刚试驾了一下，刚刚接触就能看到特别不满意的地方，如果是你的话，你还会选择这款车嘛？后续提车之后有什么问题再和大家慢慢分享吧。
车子的外观还是比较的耐看，尤其是前脸虎视眈眈的感觉，LED的大灯也很明亮，车漆说实话很厚实，高速的时候小石子打在上面都没漏出底漆。然后这里说一下这个车子的后尾灯很好看，设计的我很喜欢回头率高。
车子外观我挺喜欢的，主要是这个车子的腰线弄得很好，搭配着风火轮一样的轮毂和大气的前脸，远看这个车子就像是跑车一样，而且车子的后尾灯很有特色，我很喜欢。
车头的造型属于很耐看的，大嘴格栅的设计很有辨识度，这款车既有圆润的商务感，又有年轻人喜欢的运动氛围，挺符合当下的潮流元素，车尾的设计特别有个性，贯穿式的刹车灯让安全指数得到提升，点亮时还有中国结的元素。
车子的外观还是挺好看的，尤其是这个炯炯有神的大眼睛，看起来非常的舒服，而且车子的侧面腰线看起来有棱有角的感觉，轮毂看起来也很好看，跑起来跟风火轮的感觉。
外观还是挺不错的，反正看着流线型不错，侧面看起来非常的有运动感，停在那里远看就是一道艺术风景线啊。而且车子的尾灯很好看，尤其是晚上看辨识度很高啊
车子的外观还是很硬朗的，我就喜欢这个车子前车头很低趴，而且嘴巴很大，两边的车灯也很好看，很有精气神。然后车漆也比较的亮，而且比较的厚实。车尾灯就是特有的中国结造型很有线条感。
车子的外观还是设计的挺有力量的，就比如说侧面的腰线，看着就很有运动感觉很有力量，轮毂的风格还可以，但是我喜欢DMP的轮毂更加的看起来舒适不张扬。
本来外观是可以给到满分的，但是有一点我是不太满意的，那么帅气的宽体车身设计，我站在车身正面的时候根本看不到一点轮胎的影子，整体看起来不是很饱满，考虑到安全性后期装法兰盘的可能性也不大！
颜值非常高，这一点没啥怀疑的，看一眼就对它印象深刻，主要是前脸的造型太特别了，辨识度高
外观设计大气时尚，前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型。车身线条流畅且动感！尾部的造型也很独特、辨识度高与整车的气质相得益彰 整体来说这款车的外观给我留下了深刻的印象。
有一种商务车的氛围，从侧面看又很具有年轻人喜欢的运动元素，溜背的设计让整个车子圆润了很多，确实是在行驶时能降低风阻，因为静音效果很好风噪很低，喜欢国风元素的后尾灯，点亮时是一个闪亮的中国结。而且车子的轮毂特别的好看，我感觉跟高端车一样轮毂跑起来闪闪发光。
整体造型大气且具有运动感。车身线条流畅，从车头到车尾的过渡自然，营造出一种优雅的姿态，车尾部分，可能配备了贯穿式尾灯，灯光开启的时候特别的炫耀。
比亚迪汉的大气外观超级好看，我特别喜欢大灯的设计，是运动型车，车头部分的辨识度真的很高，开在路上绝对是最吸引人的风景，日常驾驶过程中，周围很多人对它的外观赞不绝口，所以给了我一些信心，然后我就觉得自己的审美真的很对，自己选这辆比亚迪汉真的很值得入手。
整个车型设计的还是挺立体的，从侧身看的时候中间车体部分确实是会更加的高挑和饱满一些，从顶棚一直到最下边的底盘，层层过渡下来的线条非常的柔和，不是那种直上直下的拐角生硬设计，看起来会更圆润一些，我感觉不论做什么工作的，家用也好、工作用也好选择它应该都不会出错，整体算是比较经典百搭的设计风格了。
外观当然是我特别喜欢的，其实时尚就好，比亚迪是一个特别好的品牌，这些东西真的是要去考虑，我觉得好看的外观才是买车的第一要素。
它的外观设计也算是很用心的吧，外观兼具了年轻人的朝气，感觉又不失那种沉稳大气，应该算是耐看型的。
车子的内饰比较的看着高级，而且百看不厌的。座椅很舒服，包裹性很强，而且软硬适中，长时间坐着不是很累。
说实话车子的内饰用料不是很好，我看了一下要交付的这个车子，拉开车门一股内饰异味，很难闻。
内饰的配色非常的漂亮，座椅有菱格走线，自然流畅的线条让整个内饰更加温暖舒服，高品质的音响搭配上优美的乐曲，让开车成为一种享受。
车子的内饰还是很不错的，尤其是座椅这种还是很耐脏的，内饰的颜色的搭配很到位我很喜欢。
车子的内饰还不错，反正我是看着很耐脏，就是细节把控的不好，很多沟沟缝缝看不到的地方内饰装配的不好
我看的是汉、内饰方面跟奔驰很像，真皮座椅以及天然真木内饰真的超级有质感，喇叭也有点柏林之声的造型，坐进去给人一种：这车肯定不便宜的感觉。
内饰配色个人来讲还是比较喜欢的，可能到时候维护起来还是有点不省心的毕竟白色内饰，家里还有小孩子在车里也不安分。
内饰造型不错，新颖时尚有科技感，而且接缝的细节做工都很好，摸上去也不会有特别粗糙的感觉
内饰设计的还是挺有豪华感的，中控台面也是软材质包裹着一层薄薄的软性材料，手感特别的好，并且可以旋转，看导航或者调节音量大小都是非常方便的，不用低头去看屏幕了。不过内饰的用料就一般了，闻着有点异味。
内饰一点都不单调，使用了这段时间，总是会发现一些意想不到的优势，无线充电的设计，不用去找充电线，每排的杯架设计，放奶茶豆浆等饮品都很方便，运动的座椅居然腰部都有支撑的设计。而且目前车子提了之后没有一点的内饰异味，还是用的料子比较的讲良心的。
内饰风格较为新潮，对称式中控台整体设计动感十足，给人充满活力的感觉。采用皮质平底双辐式方向盘，质感不错。仪表盘运用全液晶设计，中控屏使用悬浮式设计，屏幕较大，科技感强烈。
座椅的软硬度也很合适，坐上去之后，会感觉柔软，非常舒服，而且这个座椅的包裹感很强，当坐在上面时，会感觉的身体被包裹着，只有当很踏实的时候，才会有安全感，以这个价位来说，我觉得它的座椅舒适度，包括座椅的质量，各方面都非常不错。
内饰设计的挺简单的，从中控台面到后排座椅整体的排布都非常的工整，中控台面上主要就是涉及到了一些功能区域，满足了驾驶需求，而且排布的很整齐，对强迫症患者很友好，平常打理也很方便，方向盘和座椅的用材也还不错，反正带来的手感是比较细腻的，基本上没有什么塑料的质感。
其实在内饰的设计上真的还挺好，屏幕清晰，主要就是用料也有点好，虽然说它便宜，但不会给人粗糙的感觉，但味道闻起来还是蛮难受的。
内饰上个人感觉稍微有点欠缺，就他们大厅里摆着的这个车的内饰来说，感觉稍微有点老气，不太符合这个车的品质。但是座椅摸上去和坐起来还挺舒服的，整体分还能拉高一点。
车子的空间还是大的，尤其是后备箱的空间放五六个二十寸的拉杆箱都是能塞得下的，而且整车的储物空间很多，反正是一个人用车是足够的了。
车子的空间说实话是真的大，反正我感觉出门自驾游短途长途这个车子空间都很能装，储物空间大后排的乘坐空间大，后备箱的空间更大。
后排翘个二郎腿没有问题，就仿佛坐在家中的沙发上一样，腰部都有支撑的设计，车门的收纳格中可以放纸巾以及矿泉水瓶子，副驾驶前方的收纳盒放个文件夹是没有问题的，宽度和容量都挺大。
车子的空间很大，也是我最喜欢的地方，首先就是后排空间我的个子也是够高的了，坐在后排前排调好座椅的情况下我还能跷二郎腿，后排坐三个人是没有问题的。而且车子的后备箱很宽敞，放几个拉杆箱还是没问题的。
车子的空间还是很大的，我一米八的个头坐在这个车子的驾驶座上，调整好位置后头部的空间距离车顶还有一拳多的距离，腿部的腿托还是托着腿很多的，感觉很舒适。车子的储物空间很大我还是很喜欢的，车门的储物空间中控储物空间都很多能放很多东西。车子的后备箱也很大，感觉出去旅游一家人的姓李都够了
车子的空间还是挺不错的，五个人坐在这个车子里面还是不拥挤的，后备箱的纵深很深，装个烧烤炉露营帐篷啥的还是没问题的，感觉24寸的拉杆箱也能放几个。全车的储物空间很多，日常家用还是没问题的。
车子的空间还是挺不错的，我一米七八的个头坐在这个车子前排空间很宽敞，后排的空间也很大，我坐在上面腿部空间距离前座椅还有两拳的距离，头部空间活动自如，但是如果后排坐三个人就很拥挤了。后备箱的空间还是很大的，现场展示了20寸拉杆箱放了四个剩下的空间还能塞很多东西啊。
主驾驶怀抱式的座舱、座椅超级厚实、可以操控到每个角落、副驾驶的话直接有个老板按键，也非常便捷、使得后排空间超级大、加上中央扶手，宽厚可靠。出门拉我们领导，或者家里用。都是非常有面的
空间方面表现出色，接近五米的车身长度两米九二的轴距加持下空间可以说是非常宽裕，我一米七八的个头坐进去后排也不会感觉到拥挤，虽然有个大溜背但是依旧不会顶到我的头！
比亚迪汉DM-i的空间设计非常合理，尤其是前排座椅和后排乘客都能够享受到足够的头部、腿部活动范围。此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或物品等，储物空间利用充分，存放点随身物品方便，空间足够使用的。
座椅是能放倒的，要想拓展储物空间，就选择放倒座椅，存放大体积的东西都没有任何的压力，日常后备箱放26寸行李箱能堆叠三个，要是小物品的收纳就放在扶手箱车门或者是副驾驶前方的储物格中。
整车的前后排空间都比较宽敞，我试驾的时候前后排都重做了一遍，都很舒适，而且这款车的储物空间设计的也很多，包含后备箱乘载的物品都是很足够的
空间方面，毕竟这款比亚迪汉的空间参数很优秀，因为轴距差不多有3m，所以不用担心它在乘坐空间的表现，无论是前排还是后排，它的乘坐性能都非常出色，完全可以满足我的日常出行需求，而且车内的一些储物格也很实用，平时放一些小物件也很方便。
空间这一方面儿，没啥说的。B级车空间、后备箱空间、腿部空间、二排座椅腿部空间都没问题
每个人对空间的需求不同，我觉得它的空间是比较适合我的，操控车子的时候腿部没有任何局限，踩踏板的时候是非常舒适的，腿部可以前后左右自由的伸展，除此之外觉得头部的空间也非常的充足，伸懒腰不会受局限，而且空余空间很大，上下车的时候也会更轻松，还有一个很大的后备箱，放东西的时候也是十分便捷的，大东西、小东西都可以随意往里边塞。
空间这个东西对于大的车来说那肯定是很重要的，其实轿车我觉得空间最重要的就是合适，当然了，谁都希望自己的车很大，但我觉得这肯定还是要根据车辆的实际价格来决定，因为有的缺点对于便宜的车来说根本不是缺点，相反它是有优势的，开起来更顺手。
空间上的表现我还是比较满意的，看车的时候肯定也要对比其他车型，相对来说，内部、后备箱的空间还有内部的储物空间还都是挺宽敞的，我一个185的彪形大汉，坐在后排的话也完全不会感觉挤。
车子的动力很充沛，方向盘指向精准很省力，刹车很厚实，底盘很扎实，减震也是软硬适中，整体来说很不错。
说实话，这个车子最不缺的就是动力，我还是开的经济模式，等红绿灯的时候试了一下混动模式起步，一脚油门车子就窜出去了，感觉这动力比之前开过的六缸车都充足
车子开起来很畅爽，超车时不仅有超强动力，平稳度还非常高，不会有轻飘的感觉，虽然是一款轿车，但视野还是很不错的，过大面积减速带时颠簸感也不是很强烈，整个驾驶过程特别的安静。
方向盘的驾驶感很OK，转向的时候很省力，而且方向盘的指向很精准，转弯和跑支线都不跑偏。
车子的方向盘还是很省劲的，感觉我老婆都能轻松驾驭呢，而且车子的悬架不错，跑高速的时候很稳定。车子的减震也不错，虽然不是空气悬挂，但是感觉软硬适中也不差。
车子的驾驶感受不错，动力非常的充沛，尤其是纯电模式起步非常的快，混动模式跑长途还是挺可以的，时速到了一百多提速还是游刃有余。当然车子的减震也很不错，虽然是弹簧的，但是更加的适中，不软不硬坐在后排过减速带颠簸感刚刚好
开着特别丝滑、轻松就120码，转向手感非常灵巧，开着不累、不疲惫，非常有那种驾驶体验感，动力随叫随到。悬架非常舒服，坐着感觉棉棉的。
驾驶感受：在城市驾驶过程中感觉很舒服切安静，整体的地盘调教也是偏舒适的，但是如果速度上去以后激烈驾驶下操控就有些不尽如人意了，但是买这台车的用途也是家用代步的也不会去激烈驾驶，还是能接受的！
驾驶顺畅，操控感出众，我比较喜欢开着它的感觉，动力很强，每一次踩油门的时候，车子反应都能特别快，几乎是做到随叫随到了
在驾驶感受方面，汉DM-i给我留下了深刻的印象。车辆的悬挂系统调校得非常到位，在行驶时都能保持稳定性和舒适感；方向盘手感也很好指向精准度高，没有虚位，驾驶辅助功能配置多，车子开着轻松便捷。
感受到了强悍动力的输出，百公里只需4秒钟，我对速度没有多大的要求，平时开车也比较佛系，有了这款车后，每次驾驶都觉得特别的平顺，在城区超个车或者是高速超个车都能很顺畅的通过。
驾驶感受：试驾的时候转向系统调校较为精准，指向明确，能清晰地感知车辆的行驶方向。底盘方面，悬挂系统（前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架）高速行驶时能提供较好的支撑，保证车辆的稳定性。车辆在转向时存在一定的虚位，过弯回馈感觉较慢，不够灵活轻快，整体转向有滞粘感。但是车内的隔音效果不是特别得好，尤其是亏电发动机进入的时候很明显能感觉到噪音，这点希望后期有待提升。
在高速上也开过几次，同样动力很好，相比燃油车的慢动力，这款车几乎不存在这个问题。车辆低速行驶时，比亚迪汉方向盘感觉很轻，提速时方向盘会变重，这时候变道转弯就要加大力量，比亚迪汉可以调节反馈强度。舒适度评分很多方面，一个是底盘的振动过滤性能，感觉这款车在这方面做的不错，车辆悬挂基本可以发挥出路面的大部分颠簸，只有小部分震动会传递到车上，所以坐在车里感觉还是挺平稳的，还有一个方面就是车的隔音水平，这个方面让我觉得不满意，主要是车在高速下的安静性比较差，胎噪和风噪比较明显，最好加强隔音效果。
驾驶感受 很线性 推背感很强。静音效果很好 堪比豪车的驾驶感受 这一点一直很满意
当时在试驾那么一小段时间里边我就被它呈现的驾驶手感吸引了，现在应用过程中还是觉得它的驾驶状态超优秀，加速性能令我印象非常深刻，油门踩下去瞬间就可以完成百米冲刺，超带劲的驾驶状态，特别适合驾驶经验丰富的老司机去驾驭，整体的行车质感很棒，而且在加速的过程中同时去切换道路车身也不会有明显打飘的感觉，抓地感老足了
动力我肯定是很满意的，其实它便宜它是混动，但它的提速真的比同价位的燃油车要好一点，这个是事实，所以我觉得买这台车并没有什么问题，相反它是特别有力量感的，尽管它小一点，但开起来感觉还是可以的。
驾驶感受：试乘试驾都感受了一下，起步快并且很平稳，方向盘很顺手，买车还是得自己亲身体验一下，手感啊，脚踩油门刹车的感觉啊，开着舒服最重要。
续航：车子续航很不错，能油能电，跑市区体验了十几公里的道路，百公里表显油耗是5.7L，电耗10.2KW，这个车子还是很经济了。
续航：车子的续航还是很到位的，毕竟是混动车，跑上下班可以用纯电能跑一百多公里两三天充一次电就可以，跑长途就混动模式，千把公里还是没问题的。
续航：试驾时关注过仪表盘显示50千米的能源消耗是7千瓦左右，亏电模式下也就4个多油，日常使用下来费用是很低的，确实要比燃油车更节约，混动车子做到这个能源消耗是很出色的。
续航：车子的续航还是挺到位的，跑了几十公里车子的混动模式油耗在5.3L左右，电耗在6.9KW左右，感觉还是很省了。
续航：车子我感觉续航还是比较的到位，能油能电，就是纯电行驶里程有点短，上下班用纯电行驶两天就要充一次。
续航：续航正常说是夏天亏个30公里左右，正常上下班代步驾驶、就是担心冬天亏电比较严重、我们北方，他们说基本就是个七折亏损。
续航：整体油耗表现还是不错的，作为一台中大型轿车5.2升每百公里左右的油耗折合每公里不到四毛钱，城市代步还可以用纯电模式，厂家也送了一个7KW的家用充电桩，两三天充一次电，跑长途再加点油也解决了续航焦虑的问题！
虽然有快充，但是整体续航并没有达到我想要的那种状态，如果大家经常跑长途的话，需要好好考虑一下
续航：作为一辆混动车，比亚迪汉DM-i的续航能力还是值得点赞。纯电模式下日常通勤完全够用了！而且它的充电速度也比较快，实用性高。充满电之后可以行驶很长一段距离。混动的车子，油电结合使用长途行驶也不用焦虑。所以整体来说还是比较省钱实用的一款车子。
续航：充电桩是办完手续后第3天来给安装的，确实是免费的，以后家庭充电费用就会更少了，一般都是晚上充电，早上起来去除电源，百公里能源消耗也就在15千瓦左右。
续航：它的续航能力还行，电池满电的话续航里程不低。平均电耗我也看了一眼，大概是17.8千瓦时左右。
续航：比亚迪汽车的混动技术设计的真的挺不错的，这款车油表显示百公里油耗在3.8左右，如果是满有满电的情况下，完全可以开到1000公里以上。
续航：个人认为新能源车的耗电量比燃油车的油耗更重要，新能源车就不一样了，新能源车的实际里程和NEDC的里程之间有多少水很重要！在冬季开空调的情况下，比亚迪汉也会有影响，春天会更好，我是一个急着开车的人，如果驾驶习惯比我好，续航里程应该比我好！
续航：个人认为，如果纯电续航达到300km左右我就很满意了，那平时就用电跑长途的话就有点混动，那就更爽了。现在纯电续航100多公里，需要频繁充电，这一点比较头疼
从续航上看，我就觉得它的代步情况会有一些局限，毕竟是混动类型，确实更适合短距离通勤代步，因为距离短中间不用去找充电的地方，会更节约时间，不麻烦，要是长途旅行的话就得找充电地方了，有另外一种选择，就是没电的时候选择用油模式，我发现在用油的过程中耗油量不会那么高，用油也是比较省油的状态，这倒是让我挺欣慰的。
油耗我觉得这就是混动车的优势，它有纯电续航，它可以充电，它可以加油，在这些方面我觉得是非常棒的，所以油耗是非常低的，而且有纯电续航。
续航：续航我在试驾的时候看它表现的还是相对来说比较稳定的，体验了一下稳定行驶，拥堵路段和超车，表现的都比较出色，买混动的车，就是想要续航长一点，这点没有让我失望。
这个车子无非就是保险贵一点，车子的价格目前老款的优惠力度还是很大的，我这边优惠2W以上，具体还是要亲自谈。唯一的不好就是这个充电桩送的虽然免费安装，但是超了规定的30米线就要收一米45元，我同事超了一百多米花了5K多，这个大家还是要好好考虑下。
车子价格说实话真的不贵，而且现在新款出了老款价格更优惠，配置跟新款差距不大，感觉现在入手正合适
主要是这个品牌让我很信赖，但是这个价格还是有点超预算，即便这样价格上如果能够再优惠个几千块钱，也能够给点心理安慰，咬咬牙也是可以承受的。但是销售说没有现金优惠，最多只能够帮到多申请点礼品补贴。
目前没有什么特别大的政策优惠，这个都需要询问当地的经销商。我们这边就是有地方补贴5K，然后就是当地的店里补贴了。
车子目前是有一个店端的优惠，但是看各个店具体优惠，24的车子毕竟是老车，优惠个1W还是没问题的。
电的等车周期基本就是个20天左右、我还是喜欢605km的这个性价比更划算点、506Km感觉续航没有600公里稍微多点，更有安全感。嘻嘻
价格政策：价格上24款的价格已经有所松动了，但是25款的据销售讲还是没有现金优惠，比亚迪的价格对于价格的管控还是比较好的！
性价比我挺满意的，配置丰富，而且这车的空间够大，它的动力我也喜欢，总的表现很好，属于一台物美价廉的车子
价格方面目前有优惠，但是优惠的不多，还有一个置换补贴和一些礼品赠送一下而已！另外买这款车子的话也是有购置税减免政策。车子做的不错，要是在价格方面降的多一些就好了。
这个价格能买到这款车，我觉得是挺值的，平时电耗又不大，用起来的成本很低，当时购买时给优惠了4000元。
价格政策：比亚迪的价格都是比较透明的，但是我觉得这款车的定位是比较高的，新车裸车优惠比较少，但好在是可以做到低首付零利息，如果在价格上有更大的优惠，肯定都有不错的表现。
性价比比较高，质量很稳定，到目前为止，提车没有出现任何问题，这也让我感到非常满意。
价格再低个2万多块钱就更满意了 毕竟比亚迪现在销量很大，成本也下来了，可以给国人更实惠的车
观察了一段时间之后才入手它的，现在身为过来人客观评价觉得它的性价比很不错，购车的时候价格是最能打动我的，折扣换算成现金之后真的便宜了不少，而且还专门询问了一下售后情况，也是比较符合我的心理预期的。
价格当然就是不势，其实便宜就是一台实用的车。对我而言是这样，对于很多人来说也是这样，毕竟车子越便宜，带给我们的压力就会越小。
价格政策：我要买的那个配置是有现车的，价格是我能接受的范围之内，对比了好几家，他家还是稍微优惠那么一点的，现在竞争力这么大，消费者肯定是哪便宜去哪，不过这都是相对的，不是绝对的哈。
