从初次接触到捷途大圣的那一刻起，我就被它的外观和性能表现深深吸引。作为一款主打年轻市场的SUV，捷途大圣2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO不仅在设计上独具匠心，在性能方面也毫不含糊。个人感觉最出色的地方，就是它精湛的外观设计。
最近接触了很多车，每款车都各有千秋，但是最吸引我的还得是捷途大圣，这款车颜值不错，空间够用，符合我的需求。
捷途大圣作为一款家用车，深度接触了解之后，发现优秀的地方有很多，最满意的就是性价比和外观。
我作为一个颜值控，买车肯定是非常注重外观的，光是看到捷途大圣龙腾版PRO的酷炫外观，我就很心动了，黑红永远是最经典的组合。
前两天试驾了捷途大圣，让我有种焕然一新的感觉，喜欢的地方有很多，但是最满意的还得是它高颜值的外观设计。
说到捷途大圣这款车，我喜欢的地方有很多，要不然我也不可能在那么多车子里边比较欣赏它啦，最喜欢的就是它的外观啦，青春靓丽时尚的造型看着就很喜庆，也幻想着未来能开着它出入各种场合，给我赢得很多面子和掌声哈。
我是中秋假期的时候带着家人一起试驾的捷途大圣，这也是我们第一次近距离接触它，第一眼就被捷途大圣达的外观给吸引了，它的造型设计确实很拉风，尤其是前脸的设计很棒，是我喜欢的设计风格，有种过目难忘的感觉。
最近正考虑换车的，周末试驾了捷途大圣，感觉各方面都挺符合我的选车需求，挺喜欢它青春靓丽时尚的外观颜值。
买车可不像买菜那么简单，这段时间我们家的很多精力用在了看车选车试驾上面，最近试驾了一款让我比较心仪的车型，它就是---捷途大圣。这台车整体的表现我是看在眼里喜欢在心里，要说最满意的几个方面，我觉得应该是外观和性价比吧。这款车的外观设计具有个性与时尚感。整体造型线条流畅，充满了现代气息，前脸独特的设计元素让人一眼就能认出这是捷途大圣，它时尚魅力的造型是成功引起了我的注意。价格政策方面，首先它的价格定位不高，相对比较亲民一些，而且厂家还提供了不错的优惠政策，比如购车补贴、金融方案等，让我们消费者在购车时能够享受到实实在在的优惠。
这款车的外形看上去非常好看，我也是比较喜欢这款车的外形，它的外形比较霸气，这台suv的空间也比较大，乘坐起来感觉还挺舒服的，不顶头，腿部与方向盘之间有比较大的空余。
捷途大圣的外观真的非常酷炫，机甲风格十足，开在路上回头率超高。无边界的中网设计加上犀利的大灯，给人一种强烈的未来感，让人眼前一亮。
前两天带着媳妇试驾了捷途大圣，这台车给我们留下了比较深刻的印象，其中最满意的当属它的外观设计和性价比啦，这款车外观颜值很拉风，造型大气时尚有魅力，年轻人开挺有面子；价格还不高，相比我看过的一些其他车型，性价比不错。
我是今年七月份提的捷途大圣，两个月的使用时间，我觉得最满意的是外观颜值，开着它出门挺有面子。
在我们家换车的关键时期，经过对众多车型的试驾与比较，捷途大圣以其优秀的表现脱颖而出，赢得了我们全家人的青睐，七月份正式加入我们的大家庭，经过这两个月的用车体验，更加坚定了我的信念。最满意的就是它的空间表现了，宽敞舒适的乘坐环境，对我和家人很友好。
当然，捷途大圣并非十全十美。内饰方面是这款车型的一个小遗憾。部分塑料件的质感略显廉价，特别是在门板和中控台区域，如果能采用更多的软质材料，相信会大大提升车内的豪华感。
这款新车也没能摆脱内饰异味的问题，因为家里孩子还小，所以对这种问题比较纠结，建议厂家在出厂之前做预处理吧。
我不喜欢新车内饰的那种异味，不知道是最近天气比较热，车子在阳光下晒的原因还是啥，反正坐进车里的那一刻，闻到那种异味感觉有些刺鼻呢，也可能是我的嗅觉比较灵敏吧，销售员说这个问题很好解决，希望如此吧。
虽然捷途大圣带给我的整体体验感受还行，但实事求是的讲，它也有一些薄弱环节，比如操控感受一般，试驾的时候我发现，这台车搭载的发动机，动力响应不够及时，推背感体验不足。当然了，对于家庭代步车而言，第一要素应该是安全为主，并非是追求速度。
试驾的时候发现车内异味比较明显，我对这个比较敏感，销售说这个问题很好解决，但是心里还是有些膈应。
在试驾过程中，感觉动力方面稍显一般，这台车搭载的是一台1.5T的发动机，配合6挡试试双离合变速箱，感觉在起步提速的阶段，动力响应不够迅速，有种加上给油了，但是动力不是随叫随到的感觉，不过在起步之后的阶段，动力还是可以满足用车需求的，并且超车也没有压力。其实家庭用车对动力的要求也不高，从正常用车和安全的角度来讲，这个问题其实也不算问题。除此之外，其他方面暂时还没发现问题。
要说不太满意的地方，那我觉得就是它的内饰不够精致吧，虽说价格不高，但是我觉得内饰还是有可以升级的空间，尤其是在材质的选择方面塑料质感偏多，要是选材再良心一些的话会更好。除此之外，其他方面的表现我觉得不错。
目前除了感觉油耗稍微高点之外，其他方面的表现都挺不错，自从它加入到我们这个大家庭，给我们带来了很多方便和快乐，出生生活品质确实有明显提升，马上中秋了，我们计划利用假期来一场说走就走的旅行。
置换补贴买的车，妥妥的套路，这车其实是全款买是有优惠的，而置换没有一分钱优惠，就是按厂商指导价卖的，说是置换补贴给优惠，全是幌子。 1旧车价格压的非常低，最后算下来，基本是旧车白给 2购置税按厂商指导价计算，多花了2000多 3发票低开，买车是按厂商指导价103900，发票家来的94000 4保险5000，实际交的就3600 5金融服务费5000，绝对的坑 6超长时间60期的分期，利率高的离谱，如果把利息都算上，这车大概得16.5万 7厂家的置换补贴一分没有，全让4儿子扣下了 8提前还款还要6000的金融服务费，太恶心了
捷途大圣的外观设计时尚大气，充满现代感。前脸采用了家族式的设计语言，搭配犀利的LED大灯和大面积的进气格栅，使整车看起来极具辨识度。整体来看，捷途大圣的外观设计既保留了传统SUV的硬朗风格，又融入了现代元素，给人一种耳目一新的感觉。
捷途大圣的外观很吸睛，年轻化的造型设计充满了时尚与动感，尤其是前脸的设计很有魅力，符合我的审美。
作为年轻人，我买车也是很看重外观颜值的，捷途大圣在这方面的表现很优秀，青春时尚靓丽的造型是我喜欢的风格。
捷途大圣的外观设计很哇塞，尤其是前脸的造型挺nice，造型饱满，肌肉感足，看着结实耐看。车身线条流畅，挺帅气的一款车。
外观挺好看的，不仅仅是我喜欢，我们一家人都挺喜欢这种风格，试驾的时候我还拍了些照片和视频发到我的朋友圈，亲朋好友点赞的不少呢，用我媳妇的话说开这台车出去应该挺拉风吧。
捷途大圣外观颜值挺好的，外观细节处理也挺到位。车身的漆面质量很高，光泽度好，而且在不同的光线下会呈现出不同的效果。大灯组和尾灯组的设计也非常精致，内部的灯带布局合理，点亮后效果炫酷。
最近看了很多车，但是捷途大圣的外观脱颖而出，新颖时尚青春动感的造型挺吸睛，当然这只是我的个人审美哈，毕竟每个人的喜好都不一样。
捷途大圣的外观设计比较精致，对比了很多同级别的车型，个人感觉大圣更符合我的审美，当然了这只是我的看法。
捷途大圣的外观挺好看，这也是我喜欢它的一个原因。从不同角度欣赏捷途大圣的外观，都能发现其独特的设计魅力。从正面看，它的前脸层次感分明，进气格栅的设计独特，与犀利的大灯组搭配在一起，营造出了一种强烈的视觉冲击。从侧面看，车身的线条流畅且动感，溜背式的造型设计增添了车辆的运动气息。车门的设计也非常精致，把手的位置以及造型都符合人体工程学，使用起来非常方便。
对这款车的外形还是挺霸气的，在这个价格里面的suv捷途大圣，确实是比较不错的，很能胜任，感觉车身大灯都做得相当好，都是比较极致的一个感觉了，车皮也比较厚实，我用手按了一下，我觉得在做工方面还是挺好的。
它的外观是最吸引我的地方之一，车身线条流畅，充满了力量感。分体式的前灯组与无边界格栅搭配得相得益彰，视觉冲击力很强。车尾的设计也很有特点，尾灯造型独特，辨识度较高。
外观是捷途大圣吸引我的重要因素之一。它采用了独特的机甲风格设计，前脸的无边界进气格栅与犀利的大灯融为一体，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅且富有力量感，悬浮式的车顶设计增添了一份时尚感。车尾的造型简洁大气，贯穿式的尾灯在夜间点亮后非常醒目。整体外观时尚、个性，充满了运动气息，挺符合我们的审美。
捷途大圣的外观设计挺拉风，尤其是它的前脸设计相当哇塞了，我喜欢它的中网造型设计，和前脸大灯交相呼应融为一体，魅力这一块把握的恰到好处。车身流线设计也挺优美，每当开着它出去参加聚会，我觉得都挺自豪有面子。
相比其他性能表现，捷途大圣的内饰算是“软肋”吧。虽然整体布局简洁大方，但用料和做工略显粗糙。中控台采用了大量的硬塑料材质，手感欠佳。虽然整体布局简洁大方，但用料略显粗糙。中控台采用了大量的硬塑料材质，手感欠佳。不过座椅舒适度很好，长时间驾乘也不会感到疲劳。
捷途大圣主打的就是家庭用车，在内饰方面的表现中规中矩，简洁大方的设计也是一种美，不够内饰有疑问，这个问题拉低了内饰的档次。
新车内饰异味感比较明显，应该是内饰的新材质散发出的气味，这个问题需要好好处理解决一下。
它的内饰同样采用了黑红相搭配的组合，也是非常漂亮的，尤其是座椅很有运动感，就是方向盘的形状我有点不是很喜欢。
关于内饰这个话题，捷途大圣的表现也还行，简约时尚的布局设计温馨舒适，用料和做工也经得起推敲。
内饰的设计风格简约而不简单，做工也比较扎实，材质手感还行，并且也好打理，但是新车内饰异味比较明显，不太友好。
内饰属于中规中矩的设计，虽说没有太多的亮点，但是够用吧，像中控台的设计还有几分科技范，座椅的材质不错，软硬适中，坐在上面有很好的支撑性和包裹性，所以长时间乘坐也不会累。但是试驾车内饰有明显的异味，这个问题我也有点小意见呢。
捷途大圣的内饰经得起推敲，不仅设计装修风格好看，而且内饰用料也挺良心，新车没有明显的异味，试乘试驾的时候坐在车里挺舒服。
车内的整体设计以驾驶者为中心，方便驾驶者操作各种功能。仪表盘的设计简洁大方，显示的信息丰富且清晰。多媒体屏幕的尺寸适中，分辨率高，显示效果非常好。车内的储物空间设计合理，在中控台下方、车门内侧等位置都设置了足够的储物格，方便驾驶者和乘客放置手机、钱包、水杯等物品。简约时尚的内饰设计，不仅颜值好看，也挺好搭理的，作为家庭代步车使用，这样的内饰够用。
这个内饰我是比较喜欢的，我觉得这个车的内饰做的比较有质感，这个车子的价格再根据这个车的内饰，我觉得还是挺有优势的。
内饰的用料还算不错，中控台和门护板采用了软质材料包裹。座椅的舒适性也尚可，不过长时间乘坐可能会有些疲劳感。
内饰除了材质方面不是特别理想之外，其它还可以。试驾的时候我发现这款车的内饰塑料质感偏多一些，虽说这款车价格不高，但我觉得内饰再提升一个档次应该也还可以吧，希望商家多为消费者考虑一下。
内饰的装修布局倒是还行，但是新车内饰异味比较明显，要是能解决这个问题，我觉得会更好。
关于内饰这个话题，捷途大圣的表现也还行，简约的设计也是一种时尚吧，厂家在选材和做工方面也是下了不少功夫，座椅的材质软硬适中，手感比较细腻，坐在座椅上有很好的包裹性和支撑性，坐时间久了也不会觉得累。
空间表现还不错，符合我对一款家用SUV的期待。车内空间宽敞，前后排乘客都能享受到充裕的头部和腿部空间，后排乘客甚至可以翘起二郎腿，长途旅行也不会感到疲惫。家里要是有这么一辆车，以后带着父母，全家五口人一起出行也没问题。
空间够用，因为我们家目前用车的人不多，所以对空间的要求不大，捷途大圣的乘坐空间和储物空间都能满足我的需求。
空间够用，别看捷途大圣被定义为紧凑型SUV，但是它的车内空间对于我们一家人来说，还算比较宽敞呢，乘坐舒适有加。
驾驶位舒适度绝对是没问题的，但是如果把前面驾驶位调整到舒适空间的话，后排空间可能稍微是有一点点小。
空间表现倒还行，，我坐在主驾驶位置没有压抑拥挤的感觉，后排也挺宽松，另外后备箱也能放很多行李物品，能满足日常用车需要。
捷途大圣这款车比我现在开的车子要大，空间方面自然要宽敞一些，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足我们的需求。
以我们家现在情况来说，捷途大圣的乘坐空间是可以满足我们一家人的用车需要，并且不会有拥挤的感觉。
我们是周末去试驾的这台车，当时正好家里人都有时间，所以全家人就一起去了，一家人坐在车里，感觉空间还是可以的，尤其是主副驾驶位置的空间更富裕，我一米七八的身高坐在车里也不觉得拥挤，后排能坐三个人吧，再加上后备箱还能放很多行李，这么一台车能满足我们一家人的使用需求。
虽然捷途大圣属于紧凑型SUV，但是我觉得乘坐空间还可以啊，最起码能够满足我们一家人的用车需要，乘坐也挺舒适。另外后备箱的储物空间也不小，如果出去自驾游的话，我觉得车内装行李箱和帐篷等物品应该也没问题。
我们家对空间的要求不大，这台捷途大圣的空间表现能够满足我们家的用车要求，够用就好，知足常乐。
空间还不错，这也是我比较倾向它的一个原因，宽敞舒适的空间能够满足我们一大家子人的用车需求。
捷途大圣的空间表现，我还是挺满意的。从我试乘试驾的体验来说，即便是我接近一米八的个子坐在主驾驶位置，前排驾驶座空间宽敞，无论是头部还是腿部，都有充足的余量，能让我轻松找到舒适的驾驶姿势。对于不同身材的驾驶者来说，都能很好地适应。后排座椅即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。乘客的腿部可以自由伸展，长途旅行时也能让后排乘客保持舒适。后备箱的容积比较可观。在日常使用中，可以轻松放下多个行李箱以及其他杂物。如果需要装载更大尺寸的物品，后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展储物空间，这种灵活性使得它无论是日常购物还是长途自驾游都能轻松应对。
驾驶位相对来说挺大的，也不顶头，腿部与方向盘都有比较大的空余，坐上去腿左右活动还是挺舒服的，后排的位置乘坐起来也都不错，我觉得这个车子的优势也是空间大吧。
前排头部和腿部空间都比较充裕，能让驾驶者找到舒适的驾驶姿势。后排空间也较为宽敞，即使三个体型较大的成年人坐在后排，也不会感到过于拥挤。而且它的后备箱空间也能满足日常出行的需求。
捷途大圣的空间表现可圈可点。前排空间宽敞，我调整好座椅后，头部和腿部都有充足的活动空间，丝毫没有压抑感。后排空间也能满足日常使用，即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。像我们这种二胎家庭如果不带着父母一起出门的话，也够用了，毕竟父母自己也都有车。
空间够用，这段时间我们家人一起出行的时候没觉得有拥挤感，后排能够并排坐三个成年人。
我的这台大圣虽然被定义为紧凑型SUV，但是它的空间对于我们一家三口来说显得蛮富裕，并且后备箱可以盛放很多行李物品。过几天出去自驾游的时候，可以带很多行李物品，并且一家人长时间坐在车里，也不会觉得累。
新车第一次接触，操控比我想象的要简单，方向盘很好掌控，力度轻盈，指向精准，发动机也提供了出色的动力表现。
在驾驶体验过程中，当车辆快速过弯的时候，车身稍微有点侧倾的感觉，悬挂调校的偏舒适，支撑里不足。
可能是SUV车型的缘故吧，我感觉车辆的悬架系统调校的偏硬一些，减震效果不太理想，坐在车里有明显的颠簸感。
车子开起来挺顺手，方向盘能做到指哪打哪没有虚位，要是发动机动力输出再及时一些就更好了。
第一次试驾捷途大圣，操控性能比我想象的要好开，方向盘转向力度轻盈，指向精准，动力体验不错，但是这种SUV悬挂系统调校的偏硬，减震效果不太好。
关于操控感受这个话题，可能每个人的驾驶习惯不一样，所以操控体验也不尽相同，以为的体验来说，这台车比较好开，我毕竟也是多年的老司机啦，驾驶经验还是蛮丰富，方向盘在我手里，显得挺轻松，车子动力也够用，尤其是起步提速的时候还会有些推背感。
这种自动挡车型比较好开，操控体验也没什么难度，但是动力操控体验一般，主要是发动机动力响应不够迅速。以前听说SUV的减震效果不好，但是从我驾驶体验来说，我感觉捷途大圣的悬挂系统调校偏舒适，是可以很好过滤车身的颠簸感呢。
这种SUV的底盘较高，驾驶视野很宽敞，动力操控体验输出比较迅速，持久力也没问题。方向盘在我手中操控反馈力度轻盈，转向没有虚位。
虽然第一次接触，但是感觉挺好来的，方向盘比较容易操控，力度轻盈，转向精准，动力可以满足代步需求。
试驾的时候我挺用心的留意了这台车的操控感受，站在一个拥有多年驾驶经验的老司机角度来看这款车，它还是很好操控的。底盘调校扎实，在高速行驶时，车辆的稳定性非常好，给驾驶者带来了很强的信心，并且悬挂系统调校的不错，在能保障足够支撑性的同时，还能起到很好的减震效果。在经过一些坑洼路面或者减速带时，悬挂系统能够有效地过滤掉大部分的震动，车内的驾乘舒适性得到了很好的保障。方向盘的精准性比较高，基本上能够做到指哪打哪没有虚位。但是发动机的动力体验一般，如果把1.5T的发动机换车2.0T应该会更好。
在油门加速的时候表现的还是不错的，在减速的时候刹车也相当灵敏，觉得这款车开起来方向盘手感方面也都挺不错的。
整体动力输出充沛，日常驾驶完全足够。在中低速行驶时，动力响应较为灵敏，加速也比较顺畅。不过在急加速时，变速箱的降挡后升挡不够积极，会有一些延迟。
车子的操控性能不错，开起来比较有手感，虽然只搭载了一台1.5T的发动机，但是动力不错。
操控方面，捷途大圣给我的感觉是轻盈且精准。方向盘的转向力度适中，无论是在低速时的掉头还是高速时的变道，都能做到指哪打哪。悬挂系统的调校偏向舒适，能够有效地过滤掉路面的细小颠簸，在过减速带时，车身的晃动也比较小，保证了车内乘客的舒适性。
开了两个月，操控体验不错，首先车子很好开，方向盘转向轻盈，指向精准，动力也还可以。
我是老司机，多年的驾驶经验可以让我轻松拿捏这台新车，当然了它的操控性能表现也不错，方向盘操控轻盈，转向精准，动力体验不错，底盘也挺扎实。之前也跑过几次高速，在高速上超车挺轻松，并且车身挺稳的，没有飘晃的感觉。
顿挫感极强，不升挡，用的最老的系统，车机垃圾的要死，刚两月u盘插上就不显示了，地图白天是黑的，车子各种异响，变速箱显示有问题。
根据我实际驾驶体验数据来看，综合油耗大约在8个油左右，这么一台SUV能有这样的油耗表现，我觉得还不错。
油耗：油耗表现超出我的预期，驾驶过程中我发现它的百公里综合油耗差不多在8个油多点，作为一款SUV，这样的油耗不算高。
油耗：油耗不高，虽然仅是一次简单的驾驶体验，但是看到仪表盘上8.0L/100KM的油耗数据我觉得挺欣慰。
油耗：油耗这项先不多说了，因为还没有买车。我这个人开车脚比较重，希望到时候油耗不会太高。
油耗：试驾开着这车的油耗是8.2L/100KM，这个数据还行，不会觉得太费油。作为代步使用还是挺合适的。
油耗：捷途大圣这款车油耗不高，这一点通过试驾就能看的很清楚，在可以保证动力的前提下，油耗还不高，这样的经济性能比较划算。
油耗：油耗和我预期的差不多，作为一款SUV，能有目前这个油耗我觉得已经很欣慰啦，再者目前还只是试驾阶段，我觉得要是真实提车以后得油耗应该还有能下降的空间吧，所以油耗这方面我没有意见。
油耗：在选车这个问题上，油耗也是我特别关心的一个话题，试驾过程中特别关注留意了捷途大圣的油耗表现，从数据上来看相对还算省油吧，再者它毕竟是新车，再加上是试驾阶段，所以我觉得以后油耗应该还有下降的空间。
油耗：关于油耗这个话题，我以前总觉得SUV比较费油，但是从试驾捷途大圣的情况来说，这台车油耗并不高，家庭代步自用能接受。
油耗：试驾的时候，仪表显示油耗8.3L/100KM，这个数值比我预期的要低很多，家庭使用经济性能不错。
油耗：从我试驾的情况来说，捷途大圣的油耗表现还不错，试驾的时候路程主要是以城乡结合路段居多，红绿灯并不是特比多，全程最高时速也就在六七十左右吧，看到仪表盘上的油耗数据显示，着实让我挺欣慰啊，这才是简单的试驾呢，要是好好磨合磨合，油耗应该还能再低一些吧。对于日常通勤以及长途旅行来说，这样的油耗表现都挺经济实惠。
油耗：新车油耗都不太准，因为试驾车行驶的路途比较短，而且都是有时候还会暴力驾驶，所以试驾车油耗不能作为参考，不过这款车我们才看了一下油表显示的油耗也没有那么高。
油耗：在实际使用中，捷途大圣的油耗表现还算不错。当然，具体的油耗数值会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。但相较于同级别车型，它的燃油经济性还是具有一定优势的。
油耗：试驾的时候我特别留意了它的油耗问题，我原本以为这台车油耗会比较高呢，但是从试驾的数据来看，它比我想象的要省油一些，如果是实际用车的话，好好磨合磨合，我觉得可能还有下降的空间吧。
油耗：从7月份提车到现在行驶了4110公里，目前的油耗是8.2L/100KM，新车这个油耗我觉得还可以。
油耗：我的这台大圣搭配的是一台1.5T的发动机和6挡湿式双离合，满足动力需求没问题。目前已经行驶了2160公里，主要是短途代步用的多一些，并且天气热，经常需要开空调，目前车子仪表显示的油耗数据9个油上。比我预期的还稍微高一些，可能和市里通勤比较拥堵也有关系吧。最近打算出去玩，顺便上高速好好磨合磨合，等过了磨合期，再来看具体的油耗表现吧。
捷途大圣有好多版本，我相中的是2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO，这款车指导价格是11.79万，这个价格相对还算合理，再加上商家还有一些不错的优惠政策，整体性价比显得挺合理。
这款车11.79万的指导价格还算合理，商家工作人员给我报的裸车价格是10.79万，相当于比指导价优惠了1万元，优惠力度可以。
捷途大圣 2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO的厂商指导价格是11.79万，这个价格还蛮划算，而且现在商家的优惠力度也可以，整体来说性价比尚可。
在价格方面，我试驾的是龙腾版PRO版的，指导价是11.79万，价格优惠1.5万，优惠力度还是可以的，还有礼品赠送呢。
这款车的官方指导价格是11.79万，试驾的时候销售报价是10.29万，这个价格挺划算了，性价比也挺高。
捷途大圣有好多款车型，但是根据我们家的需求来说，我觉得2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO，这个版本就挺适合我，官方指导价格 11.79万也不算高，并且现在商家还有优惠活动，实际裸车价格只要10.59万，这个性价比还行吧。
我试驾的是捷途大圣的2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO版，这款车官方指导价格是11.79万，试驾的时候销售员说裸车价格还可以再优惠，因为没打算立马提车，所以也没有具体谈优惠多少的问题，不过从何销售员沟通的情况来看，我觉得价格政策还是挺好的。
其实捷途大圣的定价挺亲民，11.79万的指导价不算高，并且还有1.5万的现金优惠，裸车价格只需10.29万，算下来性价比挺合适。
捷途大圣的价格在我预算之内，目前商家给到消费者的权益也还行，再加上配置不错，我觉得整体性价比不错。
虽然捷途大圣有好多个版本，但是我觉得2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO 更符合我的需求，这台车官方指导价格是11.79，价格不高，在我预算之内，试驾的时候了解到，如果现在提车，商家还能再官方指导价格的基础上现金减免一万块，也就是说，10.79万的价格就能提裸车，这个优惠政策还是可以的。
每个地方的政策可能不太一样啊，我们这边的优惠幅度我觉得也是适中吧，具体还要再去沟通再去谈价格，毕竟这回试驾了以后对这台车还是挺心动的，这款车子在我看了很多车型以后，还是属于比较高性价比的一台suv。
综合来看，捷途大圣的性价比还是比较高的。它的价格相对较为亲民，在同价位的车型中，配置比较丰富。
这车定价才定了11.79万元，这个价格真不算高，并且商家还有现金减免政策，优惠一万元的力度可以了。
我试驾的这台捷途大圣 2024款 1.5T DCT 龙腾版PRO版，官方售价是11.79万元，我和4S店谈了一个两万元的现金优惠，所以实际上裸车价格仅需9.79万元，这样的价格比我预算低很多，性价比不错。
我七月份提车的时候，商家有一万块的现金优惠政策，提的裸车价格是10.79万，这个价格还算合适吧，综合算下来性价比蛮好。
我七月份提车的时候，享受到了商家给的一万元现金优惠政策，最终以裸车10.79万的价格提车，并且还享受到了一些不错的车主权益，后期的维护保养成本也不高，整体算下来性价比还行。
