在光线明亮的交付中心，我接过那把印有品牌标志的智能钥匙时，周围响起了工作人员整齐划一的掌声。他们脸上挂着训练有素的微笑，眼神却不时瞟向墙上的计时器??这场精心设计的交车仪式必须在12分钟内完成，既让客户感受到尊贵，又不耽误下一场表演的准时开场。这便是D9的交车现场，一个将工业产品转化为情感体验的现代性剧场，在这里，金属与代码组成的机器被赋予仪式感的外衣，而消费者则在不知不觉中成为了这场表演的参与者与见证者。 当代汽车交付已演变为一种精心编排的消费仪式。从踏入交付中心的第一步起，客户便进入了一个被严格控制的叙事空间??明亮的灯光强调着"透明"，精心布置的休息区暗示着"尊享"，甚至空气中淡淡的皮革香气都在无声地诉说着"品质"。D9的交车流程尤其如此：销售顾问以近乎舞台表演的方式展示车辆功能，交付专员像仪式祭司般引导签署文件，最后那幕全体工作人员列队欢送的场景，简直如同戏剧的谢幕。这种仪式的本质，是将冰冷的机械交易转化为有温度的人际互动，通过一系列符号化行为，赋予商品超越其物理属性的象征价值。当客户在社交媒体上分享交车照片时，他们不仅在展示新车，更在展示自己成功通过这场消费仪式的身份认证。 在D9的交车过程中，技术理性与情感诉求达成了奇妙的共谋。交付专员手持平板电脑，一边快速滑动屏幕确认各项文书，一边用精心设计的话术激发客户的情感共鸣："这是您人生中第几辆爱车？"、"想象一下周末全家出游的场景"。这种操作揭示了现代消费主义的深层逻辑??用最有效率的方式生产最强烈的情感体验。交付中心的每个细节都经过人因工程学的精确计算：座椅角度、灯光色温、甚至咖啡杯的重量，都在无形中影响着客户的决策神经。而D9车机系统启动时那恰到好处的动画延迟，不是为了技术限制，而是为了创造一种"期待感"的戏剧效果。这种技术理性与情感诉求的完美结合，使得交车过程既如瑞士钟表般精确，又能满足消费者对"专属感"和"仪式感"的情感饥渴。 在标准化流程与个性化宣称之间，存在着一道难以弥合的裂缝。D9的营销强调"为每一位用户打造独特体验"，但交付现场的脚本却严格遵循总部下发的标准化流程手册。当第三位不同的工作人员问我同样的问题："对新车还满意吗？"，这种重复暴露了工业化生产与个性化承诺之间的根本矛盾。更富讽刺意味的是，所谓的"个性化设置"不过是车机系统中预设的几种主题模式选择。这种标准化与个性化的张力，折射出当代消费文化的一个核心悖论：我们越是渴望独特，就越陷入标准化的窠臼；制造商越是鼓吹个性，就越依赖大规模复制的工业生产体系。交车仪式中那些看似贴心的细节??绣有姓名的头枕、刻印日期的纪念牌??恰恰是最可批量生产的个性化符号。 在这场精心设计的交车仪式中，客户表面上处于中心位置，实则被降格为被动接受者。D9的交付流程设计了多达23个"客户触点"，却几乎没有留下任何真正的选择空间。从交车时间的确定到拍照角度的选择，从功能讲解的顺序到礼花的释放时机，一切都按照既定剧本推进。这种伪参与创造了一种奇特的消费异化??客户在过程中体验到的不是对产品的掌控，而是对仪式的服从。当我在文件上签下名字时，忽然意识到自己不过是在确认对这套规则的接受。更耐人寻味的是，这种异化体验恰恰被包装成"尊贵服务"的一部分，消费者不仅不抵抗，反而期待被更彻底地"服务"，即在更精致的流程中放弃更多自主权。这便是现代消费主义最成功的魔术??将被动接受演绎为主动选择。 交付仪式的终极功能，是完成从消费者到品牌信徒的转化。当D9的车主们聚集在专属APP里分享"交车日记"时，他们实际上是在重复仪式的咒语，强化自己对品牌共同体的归属感。那些精心修饰的照片和统一口径的赞美，构成了一个自我强化的信仰系统，在这个系统中，任何对产品的客观评价都会被视为对集体仪式的亵渎。制造商深谙此道，因此不断升级交车仪式的复杂度和独特性??从简单的钥匙交接发展到现在的多感官体验剧场。这种仪式的宗教化倾向，反映了后工业时代的精神匮乏：当传统信仰衰落，消费主义便提供了现成的替代品，汽车不再仅是交通工具，而成为身份认同的圣物，交付中心则充当了世俗化的神殿。 走出交付中心，回望那栋灯火通明的建筑，我意识到D9的交车体验不过是我们这个时代的一个缩影??在这个由商品美学主导的世界里，仪式成为填补意义真空的手段，消费被赋予超越其本质的文化重量。当汽车的每一个螺栓都成为叙事元素，当交付的每一分钟都变成表演单元，我们或许应该问：在这场盛大的现代性表演中，究竟是人驾驭了机器，还是机器驯服了人？答案可能隐藏在那把智能钥匙中：它既能启动引擎，也在无形中启动了我们内心对仪式与归属的永恒渴望。
我最满意的地方应该就是它的空间了，完全满足一家人出行的需求。另外一点就是它的续航，我也非常满意，表现力很可靠。再有就是舒适度了，真的是很舒服，中排包裹感也很强，通风按摩零重力，都非常nice！
一、缘起：为何是腾势D9 2024款？ 作为一名上有老下有小的“夹心层”，兼顾事业与家庭的出行需求，一辆高品质的MPV早已列入计划。从传统燃油MPV看到新势力，最终目光牢牢锁定了腾势D9。原因无他： 1. 销冠实力背书：持续霸榜MPV销量冠军，市场认可度是最强的说服力。 2. 比亚迪技术赋能：DM-i超级混动的省油、平顺、无续航焦虑，刀片电池的安全性，是核心安心点。 3. 豪华舒适座舱：第二排的“头等舱”待遇，是打动家人（尤其是领导和两位小领导）的关键。 4. 智能科技体验：腾势Link、大屏、辅助驾驶等配置，满足我对现代智能出行的期待。 5. 24款诚意升级：云辇-C、双枪快充、小桌板、二排物理按键、电吸门、方向盘实体按键、流媒体后视镜（视配置）、冰箱等升级，直击痛点，让选择毫无犹豫！尤其是云辇-C，对行驶质感的提升太有吸引力。 二、抉择：配置与颜色的选择 配置选择：2024款 尊荣型 核心考量：1040尊贵型性价比极高，云辇-C、电吸门、小桌板、冰箱、二排通风/加热/按摩等核心舒适豪华配置已配齐，完全满足家用及轻商务需求。旗舰型的四驱和更高阶辅助驾驶也很诱人，但结合预算和主要使用场景（城市+高速），尊贵型足矣。 颜色选择：皓日白经典大气，显大耐脏，家用商务皆宜。凝夜黑气场强大，鎏年棕更显豪华格调。最终选择凝夜黑，实车效果远超图片，质感一流！ 三、仪式感满满：提车时刻！ 2025年5月20日 (你的提车日期) 腾势中心的交付流程专业且充满仪式感。专属交付顾问全程陪同，车辆清洁得锃亮，精心布置了交车区（鲜花、气球、背景板）。详细的车辆功能讲解（重点介绍了24款升级功能的使用），手续办理高效。最惊喜的是交车仪式感拉满，专属礼炮、大合影留念，让全家人都感受到这份喜悦。钥匙交付瞬间，那份拥有Dream Car的满足感，难以言表！[插入1-2张提车仪式精美照片 - 车辆全景+鲜花/全家合影] 四、深度体验：24款D9的“满级”魅力 1. 静态体验：移动的豪华会客厅 外观气场：硕大的钻石雕刻中网配合流星轨迹大灯（解锁迎宾灯语超有仪式感），车身线条流畅有力，超过5.2米的车长带来不怒自威的气场，停在路边回头率超高。电动的侧滑门（带电吸功能！24款升级点）开关优雅从容，上下车便利性满分 *内饰豪华与做工：环抱式座舱设计，大面积NAPPA真皮、麂皮绒顶棚、实木饰板的运用，触感细腻，视觉豪华感营造到位。缝线工整，按键/旋钮阻尼感高级，细节经得起推敲，不负“豪华”定位。 二排“头等舱”核心体验： 零感人体工学座椅：宽大厚实，通风/加热/10点按摩（24款标配）一应俱全。长途乘坐家人的腰背反馈极好，直呼舒服！小桌板（24款升级）实用性爆表，孩子写作业、大人临时办公、放iPad看剧都方便。 物理按键回归（24款重大好评！）：调节座椅、腿托、按摩、空调、车窗等常用功能终于不用依赖屏幕或语音了，盲操便捷性大幅提升！ 独立空调+大屏娱乐：双温区控制，后排大屏（尊贵型及以上）内置丰富应用，配合腾势耳机，娱乐体验独立。 冷暖冰箱（24款升级）：0-50℃可调，夏天冰镇饮料，冬天温奶热茶，幸福感倍增！容量足够。[插入二排座椅调节状态、小桌板使用、冰箱特写照片] 空间魔术师：前中后三排空间均属宽裕级别，第三排绝非摆设，成年人中短途乘坐无压力。储物空间丰富，尤其是中央通道下方的超大镂空设计，太实用！后备厢在满员状态下仍有可观容积，放下几个登机箱没问题，放倒第三排更是巨大。 智能座舱 - 腾势Link： 双大屏显示清晰细腻，UI设计美观。 车机流畅度相比早期版本有优化，功能丰富（导航、音乐、视频、车辆设置等）。 全场景智能语音识别率高、反应快，连续对话、可见即可说体验优秀，控制空调、车窗、导航、娱乐等非常方便，大幅减少物理操作。 50W无线快充（24款升级）：速度给力，告别电量焦虑。 其他舒适配置：多层隔音玻璃+主动降噪带来出色的NVH静谧性；128色氛围灯；PM2.5绿净系统；流媒体后视镜（部分24款车型）视野更广更清晰。 2. 动态体验：舒适与驾控的平衡大师 动力系统 - DM-i 丝滑高效： 1.5T骁云插混专用发动机 + EHS电混系统 + 大容量刀片电池。纯电模式安静顺滑，满足日常通勤。混动模式介入极其平顺，几乎无感，动力响应直接充沛，超车轻松。 * 油耗表现：目前综合油耗约 6.8L/100km ，对于如此大块头，表现惊艳！**双枪快充（24款升级）** 大大提升了补能速度和便利性（尤其在使用第三方充电桩时） * **底盘悬挂 - 云辇-C 颠覆认知**（重点！24款核心升级）： * 选D9 24款，**云辇-C智能阻尼车身控制系统**是决定性因素！实际体验远超预期。 * **舒适模式**：对路面细碎颠簸过滤极其彻底，过减速带、坑洼路面时车身动作柔和，传递到座椅的冲击感很小，真正做到了“如履平地”，家人晕车概率大大降低。 * **运动模式**：阻尼变硬，提供更强的侧向支撑，快速过弯、变道时车身姿态更稳健，大幅减轻了MPV的“开船感”，驾驶信心提升明显。 * 这套系统让D9在舒适与操控间取得了近乎完美的平衡，是区别于竞品的“杀手锏”，强烈建议试驾重点体验！ * **驾驶感受**：转向力度适中，指向性在MPV里算精准。视野开阔（A柱略宽需适应）。刹车脚感线性。整体驾驶氛围轻松惬意，即使长途也不易疲劳。 * 智能驾驶辅助 - DiPilot**：L2级辅助功能齐全（ICC智能领航、车道保持、AEB等）。高速巡航时开启ICC+车道保持，能有效缓解疲劳。系统工作稳定，加减速和车道居中能力不错。期待后续OTA带来更优体验。 五、客观看待：有待提升之处 追求完美，也要正视不足： 2. 无线充电发热：50W快充虽好，但手机充电时发热量较大，建议优化散热。 3. 第三排座椅收纳：放倒后无法完全纯平，略有小台阶。 4. 车身尺寸较大：在极端狭窄车位或老小区会车、停车时需格外小心（好在有360全景影像辅助）。 5. 部分细节设计：杯架位置、USB接口数量/位置等小细节仍有优化空间。 六、总结：不负期待的家庭与事业伙伴 提车至今行驶5000公里，腾势D9 2024款用实力证明了我的选择无比正确！
D9高度和大小刚刚好，喜欢腾势第二排座椅简直是人间享受，配合零重力座椅按摩，真不是吹的，包裹性强，电动滑轨长，可以调整到舒适的位置。加上电动的腿托和按摩功能，坐上去像头等舱。燃油款的MPV我也曾经迷恋过一段时间，试驾完，智能化和空间感受，还是新能源更强，更舒服。
只有拥有这辆腾势D9后，才能深深理解为啥这辆车为什么这么受欢迎了，这是一辆以舒适型主导，配置上限很高，没有里程焦虑，拥有比亚迪强势点的一辆MPV，二排就是它的闪光点，同时它开着就很舒服。
在当今汽车市场，MPV 车型以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验，成为了众多家庭和商务人士的心头好。而腾势 D9 2024 款尊荣版，无疑是这个细分领域中的一颗璀璨明星。作为一名腾势 D9 2024 款尊荣版的车主，今天就来和大家分享一下我这段时间的用车感受。 外观设计：时尚大气，尽显豪华风范 初见腾势 D9 2024 款尊荣版，我就被它那独特的外观所吸引。钻石切割中网搭配渐变装饰片，宛如一件精美的艺术品，在阳光下闪耀着迷人的光芒，不仅提升了整车的豪华气质，还让它在路上赚足了回头率。独特的时空穿梭星羽尾灯设计，犹如夜空中的流星，为车辆增添了一抹别具一格的时尚气息。而且，2024 款全系标配的电吸门功能，轻轻一推，车门便会自动吸合，不仅操作方便，还营造出了一种静谧的氛围，尽显豪华与品质。 内饰空间：奢华舒适，打造移动的家 打开车门，一股奢华的气息扑面而来。旷达米和鎏年棕色的高级配色，搭配精致的木饰板，营造出了一种尊贵而典雅的车厢氛围。15.6 英寸的中控悬浮屏、10.25 英寸的液晶仪表以及 12 英寸的 HUD 抬头显示屏等高科技配置，不仅展现了其前瞻的科技感，还以丰富的 APP 生态和娱乐功能满足了我多样化的需求。坐在驾驶座上，手握方向盘，触感舒适，而全系标配的方向盘加热功能，在寒冷的天气里为我带来了一份贴心的温暖。 车内空间方面，腾势 D9 2024 款尊荣版表现得相当出色。作为一款中大型 MPV，它拥有宽敞的内部空间，无论是前排、第二排还是第三排，都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间。第二排座椅更是这款车的一大亮点，零感人体工学座椅配合电动滑轨，可以根据自己的需求调整座椅的角度和位置，让乘客享受到了更加宽敞和舒适的乘坐空间。此外，第二排新增的小桌板，在旅途中可以放置一些小物品，如手机、水杯等，非常实用。而新增的压缩机制冷冰箱，支持宽泛的冷热分级控制，其保温功能为长途旅行提供了极大的便利，无论是存放饮料还是食物，都能轻松胜任。 动力性能：强劲高效，满足多样需求 腾势 D9 2024 款尊荣版提供了插电混动和纯电两种动力选择，我选择的是 DM - i 车型。这款车型搭载的 1.5T 涡轮增压发动机和电动系统组合，拥有高达 299 千瓦的系统综合最大功率，动力强劲，无论是在城市道路上的起步加速，还是在高速公路上的超车变道，都能轻松应对。NEDC 工况下最高可达 200 公里的纯电续航能力，让我在日常通勤中几乎可以纯电行驶，既环保又省钱。而在长途旅行中，燃油发动机和电动系统的完美配合，让续航能力进一步提升，不用担心半路没电或没油的尴尬。 在能耗方面，腾势 D9 2024 款尊荣版的表现也相当出色。作为一款混动车型，它的油耗相当低，而且还能纯电行驶，如果充电方便的话，能省不少油钱。表显续航也非常精确，让我能够更好地预测充电时间，合理安排行程。 智能科技：领先一步，畅享便捷出行 在智能化方面，腾势 D9 2024 款尊荣版同样表现出色。配备的云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，显著提升了车辆的驾驶稳定性和乘坐舒适性。尤其是在运动模式下，其卓越的操控性能和先进的技术水平更是得到了充分的展现。同时，车辆还配备了一系列智能辅助驾驶系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，这些功能在日常驾驶中提供了很大的便利，让驾驶变得更加轻松和安全。 总的来说，腾势 D9 2024 款尊荣版是一款非常出色的 MPV 车型。它在外观设计、内饰空间、动力性能、智能科技等方面都表现得相当优秀，无论是家庭出行还是商务接待，它都能胜任。如果你正在考虑购买一款 MPV 车型，那么腾势 D9 2024 款尊荣版绝对值得你去试驾体验一番。相信你在亲身感受之后，也会和我一样，被它的魅力所折服。
今天终于把心心念念的D9提回家了！心情无比激动，趁着热乎劲儿，赶紧来和大家分享一下我的提车经历和初步感受。 一、选车历程： 其实关注D9已经有一段时间了，之前一直开的轿车，随着家里添了二宝，出行对空间和舒适性的要求越来越高，换车的念头也越来越强烈。预算40万左右，目标很明确：豪华品牌、空间大、舒适性高、配置丰富。 对比了BBA的同级别车型，最终还是被D9的性价比和配置所打动。D9的外观大气稳重，内饰豪华精致，空间宽敞舒适，配置更是直接拉满，该有的都有了，甚至有些配置超出了我的预期。 二、提车过程： 今天一大早就来到了4S店，销售顾问非常热情，带我仔细检查了车辆外观、内饰、发动机舱等，确认无误后，办理了相关手续，整个过程非常顺利。 三、初步感受： 虽然只开了短短几十公里，但还是有一些初步感受可以和大家分享： 1. 外观： 实车比图片上看起来更大气，车身线条流畅，比例协调，看起来非常修长。车漆质感很好，在阳光下闪闪发光。 2. 内饰：内饰的做工和用料都非常扎实，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感非常好。中控台的设计简洁大方，两块大屏幕科技感十足。座椅宽大舒适，包裹性很好。 3. 空间：空间表现非常优秀，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱的容积也很大，日常出行完全够用。 4. 动力：动力储备非常充足，加速超车游刃有余。变速箱的换挡逻辑也很清晰 5.舒适度:第二排座椅堪比头等舱，第三排也能轻松坐下成年人，全家出行毫无压力。Nappa真皮座椅柔软舒适，加热、通风、按摩功能一应俱全，长途旅行也不会觉得累。 6.配置:丰富，科技感十足， 15.6英寸中控大屏功能强大，DiLink系统操作流畅，语音控制识别度高，开车时动动嘴就能搞定大部分操作。DiPilot智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速时轻松不少。 7.隔音:静谧性佳，电动车本身就安静，D9还配备了双层隔音玻璃，关上车窗，仿佛与外界隔绝，享受静谧的私人空间。 四、优缺点总结 优点： 空间大、配置高、舒适性好、科技感强、动力充沛、续航给力、隔音出色。 缺点：车身尺寸较大，停车需要适应；车机系统偶尔会出现卡顿；第三排座椅放倒后不能完全平整。
新车刚提看了好久mpv车型，最终还是选择了腾势D9 油耗和纯电都在理想之内。家庭用老婆和孩子座后排正正好，平时还能商务接待下客户。性价比之王。后排空间很大，出现比较方便。丹拿音响音质非常不错，对于这个丹拿音箱十分满意，音质对我来说印象很大。总结下来很满意 车牌也选了9018 一路发 满意
最满意：这个车是真的好操控，看着很大块头，因为平时的带孩子回乡下的时候多，所以回考虑到特殊路况下这么大的车不好操纵，也是因为新款D9上市前脸变好看了想来着试驾一下，没想到上手开的时候感觉很好操控全面无死角。
感受挺不错。外观稳重大气，虽说不是特别惊艳，但很耐看，越看越有韵味。座椅软硬度适中，驾驶过程平稳，动力输出线性，操控顺手，整体表现超出预期，确实值得考虑
空间很宽敞，外观也很上档次，内饰大气，第三排比我以前开的suv二排还舒服，坐垫挺长的，支撑性很ok，通风加热按摩的效果都很不错，不愧是我一眼就相中的车，路上回头率也高，还推荐了我朋友来看，后面他可能也要买。
快过年了，趁着年前假期有时间提了这款腾势D9。这车给我的感觉最喜欢的是他的外观和空间设计。从外观上看，造型饱满，车身尺寸高大，整体看着大气上档次。里面七座设计，三排座椅，每排之间间距宽，车顶设计的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。
腾势D9作为一款中大型MPV，它的空间是我最满意的地方。无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的头部和腿部活动范围；而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
最满意的就是它的空间和舒适性了！车子整体内部乘坐起来非常宽敞舒服自在！而且后备箱也很大能装下不少东西呢～另外车内储物格也挺多、方便实用
腾势D9让我最满意的地方就是它的空间，在同级别车型中算是比较大的了。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围！而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
这个车的空间真的非常大，坐在里面很宽敞舒适。而且后备箱也很大可以放很多东西进去了！另外就是它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺性好没有顿挫感出现让我感到非常满意。在市区里开的时候超个车什么的都很轻松自如没有任何的压力所言存在让我这种暴脾气还是挺喜欢的呦
最满意的地方就是这款车子的空间了，因为平时都是我自己一个人用车比较多一些。所以对于它的空间需求还是比较大的。尤其是第二排座椅可以前后移动15公分左右的距离乘坐起来非常舒服自在而且头部和腿部的活动范围也比较大一些长时间开车也不会觉得累人
这个品牌口碑还是挺不错的，质量和品质都有保障，同级别的车子对比过后，它的各个方面都比较有优势的，比如它的配置和价格，它的空间也很适合家用，七座的配置让我们的出行方便很多，不用担心，全家出动会超载这个问题。
腾势D9提车使用感受： 大家好呀，我是24年12月定的腾势D9，然后在月底提的24款D9尊荣。因为家里人多有老人小孩，考虑性价比又爱去泥泞路雪地玩，所以我选择了四驱尊荣版本。车子用了快一个月啦，跑了2300公里，感觉挺好的呀，下面就来给大家分享下我对这款车的使用心得体会吧！ 智能化语音也很灵敏，每一个座位都能呼唤 还不受其它位置的干扰，收音很灵敏，属于零误差吧！遥控驾驶也挺不错，有时车位太狭小，就派上用途了，遥控进去真是好玩又方便。360倒车影像这一点还是挺不错的，安全性很高，视野更好，就是旁边挤个摩托过去也时不时弹个全景摄像头出来不舒服，太过智能啦，开惯了老油车有点点还没习惯过来。主动刹车等驾驶辅助系统，也是让我一时半会没适应过来，熟悉之后又感觉特别好使，对于新手司机更是重量级提升安全驾驶感，整体提高了驾驶的安全性和便利性非常好。 动力性能也挺出彩的，感觉加速性能特别强，瞬间输出扭矩让车辆在起步和加速时都非常迅猛，以前开惯了油车，也是慢慢适应的，感觉推背感十足，真的，跟我以前开朋友的911那时的推背感很类似，甚至有过之而无不及！动力输出平顺、丝滑，没有顿挫感。电车确实媲美12缸发动机。 驾驶模式也是非常灵活，日常通勤上下班买个车节假日周边游就用纯电EV模式，静音舒适省钱性价比之王，驾驶感受也特别的丝滑，特别是周末休闲农家游途中，打开遮阳帘开着天窗，晒着冬日暖阳哼着小曲，真是惬意。当然，长途驾驶时就要使用混动HEV模式了，彻底解决纯电的里程焦虑，想哪儿休息就休息，不用见一个服务区就想充电排不排队什么的，只要油箱有油，强制保电50%，去哪都不怕，D9的油耗也挺实惠的，1.5发动机只需要加92号汽油，又比加95的省了不少，动力也不赖！ 底盘舒适性也挺好的，周末休闲游时经常去到泥泞路段和乱石子路，雪地模式开启一样适用泥泞路，一点都不打滑，乱石子路段时底盘滤震质感沉稳厚重，对震动的过滤效果也很好，有时过减速带时，坐在车里的老人小孩都没什么感觉，当然前提还是要减速哈，整体说来就是平稳舒适感极强。 刀片磷酸铁锂电池相比三元锂太有安全感了。新车未上牌时我一个人从重庆到成都办事，当天往返来回800多公里轻松愉快，开了一整天都不累，而且车子表现很稳定，高快领航让我轻松很多，用起来没有任何问题。平时市区都是纯电，高速就混动，综合油耗实际费用3毛不到，性价比真的很高，混动也完全没得里程焦虑。 这款车的销量一直不错，保有量大。所以作为车主心态就好多了，如果要急用钱或者想换新产品，随时出手都很快。如果买的是其他某品牌车型，一旦销量上不去，想变现的时候就要哭了，对半砍可能都没人要！ D9的保有量还带动了汽车后市场的发展，各种装饰和套件配套都很齐全。每天开在路上都能看到不少车友经常碰见熟人，嘀嘀两声致以微笑特有亲切感，身边还有好多人一到周末就想找我借车，搞得焦头烂额，借车吧自己心疼车，不借吧，又担心说我小气。没办法，谁让D9这么香呢！不过，现在一家人终于能整整齐齐旅游了，这才是我最开心的。
新车异味还是有点大，需要晾晒一段时间，我得空就开窗散一散，现在已经好多了。还有一点就是亏电情况下，发动机介入的时候，声音稍微有点点大，不过影响也不太大。
追求完美，也要正视不足： 1. **车机偶有小卡顿**：功能丰富的同时，偶有操作反应不够迅捷或小Bug，期待后续OTA持续优化。
冰箱制冷效果有点慢，也可能是和天气有关，五一期间我们这30多度，需要30分钟以上才能明显感觉冷。第三排不能像比亚迪夏一样直接放平，会凸起一个台阶。
我们这辆车的空调呼出界面经常有1s左右的延迟，我经常以为没点到，就会再点一下，然后就看着界面又变回去了，希望可以通过OTA改善一下，这个绝对是非常高频的一个操作。
不足之处：些许遗憾，但不影响整体体验 当然，金无足赤，人无完人，腾势 D9 2024 款尊荣版也并非十全十美。有车主反馈冬天电耗较大，油箱容量相对较小等问题。不过，对于我来说，这些小问题并不影响我对这款车的喜爱。毕竟，在整体的表现上，腾势 D9 2024 款尊荣版已经给了我太多的惊喜
可能开起来的时候悬挂有些软,这种软悬挂可能我很喜欢，但是考虑到后期购买以后，可能载老人的时候，过坑包多的情况下，会更容易晕车
简单了解了一下价格，价格政策不算特别有优势，优惠力度不大，送的礼品也还算可以，整体优惠政策方面还有提升的空间。
开太快了的时候有一点晕车，不过也还好，也不会经常开那么快，那天确实太赶时间了，开的飞快，有点晕
说到不满意的地方，这车开的时间短，也没有发现什么大问题。就是内饰的用料上感觉有点异味，我想多开窗通风下应该过段时间会好些。其他地方感觉都还可以。
目前不太满意的就是这个车子的内饰异味还是比较大的，因为我家有两个孩子嘛！所以对这方面还是比较在意一些了。
虽然腾势D9在很多方面都表现出色，就是它的噪音控制也不是很好吧！跑高速的时候风噪和胎噪声都比较大一些啦～
不太满意的就是车子的内饰，感觉设计上不够时尚前卫。中控台的造型看上去中规中矩一些吧！没有过多的科技感和未来气息在里面的感觉！
车子本身没有让我觉得哪里不满意的，他的各个方面都表现得比较充分，作为家用车来说它是完全合格证。
里程切换这里太复杂，总里程，ev里程，hev里程，里程一里程二，感觉有点过多了，直接电脑显示或者app里记录不就好啦。
外观非常的大气稳重，辨识度也很高，家用商用都很合适。我买的这个配置还带龙须灯，解锁的时候非常漂亮大气，尤其是晚上，要更明显一点，满满的仪式感。
外观霸气，前脸好看，内饰颜色好看。挺喜欢D9霸气的前脸，给人一种高端车的设计，侧面就是MPV常见款式看起修长。车尾设计也很时尚，整体看起来非常大气稳重心。
车头的气势感还是很足的，主要是车头用了很多非常宽大厚重的银色镀铬条装修饰，从左车灯上檐横跨到右边，车灯下檐也是直接捅到底部，这一连线就基本让这个「大嘴」占了面部大部分面积，同时格栅里面还有大量这种短粗壮的线条装饰，所以这辆车你在马路上看就是有一种，这车不好惹，这也是MPV都需要的一种感觉吧？
之前看过24款的外观，感觉25款的前脸更利落了看着，而且L的造型要比之前24款前脸看着更精致些，其余地方感觉没太大变动
新款的外观印象深刻。整体造型大气磅礴，车身线条流畅且富有张力，车头宽大霸气。无论是商务出行还是家庭出游，它的颜值都超能打，开在路上妥妥的吸睛利器，一眼望去尽显高端气质。
外观扎实，大气稳重，中网设计的很棒，非常符合我中式审美，科技感也融入的毫无违和，车身整体动感很强，辨识度很高，车灯设计也很个性，尾部的话高位刹车灯很有安全感，夜间也很显眼，后窗是隐藏式雨刮，很细节，美观度大大提升
外观是我喜欢的风格，稳重大气，商务型的车，设计挺有豪华气质的。车身线条流畅自然，看着饱满大气。车灯设计的也比较个性，LED远光景，近光灯，还有日间行车灯，亮起之后氛围好，辨识感强。车子整体看着颜值高。
外观设计的还是挺大气的，整体的风格是比较稳重一些。车头部分的设计很独特时尚感很强！中网的造型也很别致耐看而且辨识度很高晚上打开以后效果更加震撼人心了哈哈~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸大小合适、搭配这个大脚真的是太帅气了呀，看起来就非常的运动年轻。
腾势D9的外观看起来就比较有气势，前脸的造型设计得相当的运动年轻。中网的设计很精致大气上档次了！大灯看上去炯炯有神的样子也很犀利拉风耐看整体来说它的颜值很高开着它出门回头率也挺高呢～
腾势D9的外观设计非常大气、时尚。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也比较大和整车的气质相得益彰
腾势D9的外观我挺喜欢的，车身线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和锐利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感十足！而且车尾部分还配备了大尺寸扰流板等实用配置提升了整体的运动气息
外观我觉得很好看，很帅气。前脸的格栅面积很大、造型犀利有神韵！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很独特个性化十足搭配大尺寸厚壁轮胎和动感的车尾等细节处理都体现出了强烈的运动气息与力量感
它的外观我觉得很顺眼，车身的线条也是很有时尚感的，整体造型饱满有型，不过我还是最喜欢它的大灯设计，不管是白天还是晚上，辨识度都很高。
外观方面，腾势D9的外观设计让我很喜欢！整体造型大气稳重，线条流畅而富有张力，使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感。轮毂很好看，给人一种豪华感，尾灯看起来也是造型独特，辨识度蛮高的。
内饰非常的豪华，也很精致，满满的高级感，我还特别喜欢它的木纹饰板，就是搭配的刚刚好，让人很难不喜欢。真皮座椅也非常的舒服，我选的棕色内饰，高级又好看还耐脏，搭配我自己后铺的航空铝地板，整体效果非常不错。
内饰设计，颜色搭配很喜欢，有种豪华感十足的氛围，全车的座椅真皮包裹，缝线和用料质感细腻，坐着超级舒服，软而且包裹感十足。
车的前面水晶档把，HUD，方向盘加热，无线充电，这些配置一个不落，然后各种扶手箱的打开阻尼都调的很好。
内饰做工样式符合预期，就是提车后味道比较大。提车之后第一时间去升级改装了地板，紧接着再做一下全车黑化处理。
我试驾的内饰是白黑的特别简约，而且可能车内饰用料好的原因，并没有给我那种廉价的感觉，帝瓦雷的音响真的超级顶，感觉听起来会比丹拿的效果好很多。
内饰值得一说，皮质座椅触感柔软细腻，缝线精致规整。车内装饰的木质纹理与金属饰条营造出温馨又不失科技感的氛围，坐在里面。，满满的舒适与惬意
座椅都用真皮包裹的，质感不错，风格简约大气，豪华高十足，还搭载了帝瓦雷音响，音质绝了！我每次下班回去路上都要开着按摩享受一会
这车的内饰用料上给我的感觉存在点异味，这点做的一般。座椅使用的材质软硬刚好，坐在上面不觉得累，还有加热功能，第一第二排还能按摩，坐在上面蛮舒服的。内饰氛围好，看着豪华大气。
内饰的做工用料都还不错，中控台的造型设计得也比较立体耐看。空调出风口造型比较别致独特且具有辨识度和科技感并存的感觉！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等现象出现
内饰的做工和用料都很不错，中控台的造型设计得也很有科技感。空调出风口造型很别致耐看且具有一定的未来气息！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适等缺点出现让我在长途旅行中更加安心放心地享受旅程的乐趣与便利度
内饰的设计，我觉得还是挺时尚大气的。中控台的造型设计得比较立体饱满一些！空调出风口造型也比较别致耐看而且看着也有一定的科技感和未来气息在里面了哈哈~另外就是这个车子它车内的空气也是挺清新舒适的没有异味儿出现对于家里有小孩的家庭来说还是很友好的一个选择嘛
座椅采用高品质的材料制作而成包裹性很好长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉车内还配备了丰富的储物空间方便我存放各种物品比如手机、钱包等等这些小物件非常方便实用
车内的内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的细节处理。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得整个驾驶过程更加便捷自如！座椅舒适度较高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感等优点都让我能够享受到舒适的驾乘体验
仪表盘看着就很有精致感，随着审美的发展，我对这些简约的设计越来越喜欢了，总觉得越简单的东西越不会过时，唯一不好的是刚提车的时候，它的车内会有些味道。
因为我是二胎家庭，平时再加上父母，一家人出行，真的需要一辆MPV，而且还要让大家都坐的舒服。D9的空间没得说，我父母坐在最后一排，完全不拥挤，座椅也可以前后调节以及靠背也能调节，还能坐的很舒服，这就非常的难得了。
我身高180左右，我老婆163左右，坐人的空间是绰绰有余，前两排的空间正常充裕，前排坐进去之后，第二排和第三排也能有舒服的腿部空间，第三排空间也不会很局促，偶尔坐成年人也没问题。前两排的储物空间也特别实用，前排有两个杯架，第三排也有可以放手机的储物空间，特别实用。但是后备箱略小，只能竖过来放行李箱，而且第二排座椅放倒后，无法把后排放平，会有凸起。
这辆车用的是2+2+3的布局，二排自然是重中之重。这一座进去，就是熟悉的MPV该有的舒适：空间绝对不用担心，坐垫非常厚实，两侧的护翼和巨大的扶手，还有腿不坐垫的延展，都让坐在上面的人非常有信心；同时座椅上的各种条纹也让它符合一种豪华MPV的设定。 如果把第二排留出两拳的距离，第三排空间还有一个可以说比凑活还强一些的空间；所以这辆车最尊贵的还是第二排，第三排不算富裕。后备箱在不放倒后排的情况下，对于日常的装载需求是绰绰有余了。
基本只会用到前两排，所以每个人都能得到舒适的乘坐空间，至于第三排，如果第二排不要求是奢侈的乘坐空间，第三排完全可以挺舒适的乘坐。只是后备箱有点小。
空间真是没得说，坐里面就感觉一个字大，而且能够满足一家人出行，后备箱放东西也能放很多东西，最主要是这个车载冰箱真的很棒，而且还没挤占太多中间扶手的空间。
空间的话，整体较为宽敞，乘客腿部能伸展开，日常出行不局促。不过 第三排座椅在满载时稍显拥挤，坐久了不太舒服，而且后备箱空间要是满载出行，放行李就有点吃力。
我182身高坐主驾头顶都还有一拳多距离，第二排可以往后移动15公分的样子，这个设计我很喜欢，腿部活动空间比较灵活，也能伸展开，第三排放倒巨能装，储物空间比较丰富，我老婆很多小东西都能很好去分类收纳，第三排娃儿很喜欢坐
空间设计合理，三排设计2-2-3布局，每排之间间距宽，车顶做的高。第二排还是独立座椅，坐在上面腿脚伸展方便，轻松舒适。储物空间设计的多，容量大，放些随身物件也挺方便的。后备箱大，后排座椅还可以比例放倒，也能装下不少东西。
空间方面的话，腾势D9的空间表现非常出色。前排座椅提供了足够的头部和腿部活动范围；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感以及舒适的坐姿体验！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
空间方面我觉得它做得还是比较不错的，毕竟这个车的尺寸在这里摆着呢。前排和后排都有足够的腿部活动范围和头部的活动范围；而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！
腾势D9的空间表现非常出色，无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部活动范围。此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！车内还配备了丰富的储物格、杯架等等实用配置使得我的日常用车更加便捷自如
空间是挺大的，我身高178cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离。第二排座椅可以前后移动15公分左右距离了！而且腿部也有活动范围和伸展的范围呢~第三排放倒之后后备箱容积也很大可以放下不少东西比如行李箱、婴儿车等等这些物件很方便实用性很强平时出行或者接送小孩儿都非常方便实用
空间上我觉得还是挺不错的，因为用起来的话确实还是比较充足的一个地方吧。不管是前排驾驶位的空间还是后排乘坐的位置都挺宽敞舒适的一个状态了！后备箱容积也比较大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求
我的身高1米75，坐在里面都不会觉得拥挤，空间布局合理，还有一些细节地方处理的很不错。前后排都是一个舒适的环境，只是第3排稍微会有一些紧凑，好在这几个位置只是备用的平时没有怎么乘坐，如果第3排在没使用的情况下，可以把它平行放倒，那它的后备箱就会大很多了，它本来的后备箱空间就很大了，在增加空间以后去自驾游，就完全不用担心东西会放不下。
腾势D9的内饰让人耳目一新的感觉，高品质材料，触感细腻，质感十足。听说座椅也是采用了什么人体工程学设计，包裹支撑性蛮舒服的，二排座椅坐着更舒服了，有零重力设计，一键触发，座垫会翘起一定角度，靠背角度也可自由调节，还可以按摩这一点我最喜欢。车内还配备了多种氛围灯和高级音响系统，进一步提升豪华感。 在空间这块来讲，感觉非常宽敞，我们出游一家6大1小一点也不拥挤。储物空间也挺不错，可以存放各种物品。后备箱空间更大了，完全能够满足家庭需求，想来商务接待应该也不错哦！
动力表现还挺强劲的，四驱的驱动也非常给力，起步很轻盈，爆发力也很强，一点也不笨重。悬挂也可以根据自己的需求调节软硬程度，我一般都是自己开车的时候会调节成运动模式，带家里人出行，就会调节成舒适模式。
动力很平顺，试驾路段在市区开和郊区都测试了下，还是很舒服的，油门响应很灵敏，方向盘也很轻，我老婆也能轻松驾驭，虽然车大，但开下来不会觉得笨重。纯EV模式下基本没声音。运动模式下加速快，跑到80以上掉电比较快，整体续航还算准确。
起初我对一个MPV的驾驶感受没有太大期待，但开下来它还是给了我很多惊喜：这个底盘没有那种特别散的感觉，然后它没有没有轿车那种车头，所以开起来车前面没有太多担心；然后这个车开起来的视野是真的很不错，这个座椅太高了！在马路上你会有种俯视众生的感觉。它开起来也是有大船的感觉，遇到一些烂路也会有一些起伏，晃晃悠悠的，整体还是为了这种舒适取向让步，所以在中高速过弯就不要开的太快，这个信心就不够足，当然这是这是大部分MPV都存在的问题。这个动力只能说是一些2.0T低功率发动机燃油车的表现，速度在80Km/h到100就需要点时间，这个开着就没什么激情啦，稳稳当当开市区内是够用的，你可以理解，这无限接近一辆电动车。我觉得这辆车开起来还不错最主要还是因为它的NVH做的真不错，我本来以为这么大这么方的车风噪什么会很大，但开到100Km/h车内依旧能把持相当不错的静谧性。
商务车就不谈动力和操控了，如果开商务车我就改掉之前开轿车的一些驾驶习惯，为了让后排乘客坐上舒适就不要心烦气躁的去驾驶。动力够用，长时间高速驾驶也不会有太多疲惫感。后排追着剧，前排听着音乐，很不错。
整个车在驾驶的时候给我一种很稳的感觉，而且全程加速毫无压力，可能是电机的加持在起步和超车的时候都很利落，虽然很大的车，但是在超车的时候也不会有太多的顾虑。
驾驶感受很不错，方向盘握感舒适，转向精准，指哪打哪，过弯流畅。动力输出充沛，起步超车，都干脆利落。底盘 过滤颠簸很到位，行经坑洼路面时车内依然平稳。
起步和加速都很丝滑，动力线性，响应灵敏，提速快，超车毫无压力，地盘挺扎实的，悬挂支撑给力，方向盘轻盈，指向精准，整体稳定性不错，很得心应手的，很安静轻松
这车配置的发动机和电机功率大，起步加速快。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便。车上面的驾驶辅助功能多，车子虽然看上去大，开起来还是挺容易掌握的。
D9的动力是没得说的，起步的时候很迅速。加速也很迅猛有力没有顿挫感存在开着它跑在路上也能够给我省下很多时间毕竟一脚油门就可以轻松超车了而且方向盘转向精准度很高指哪打哪儿也没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭住呢！但是隔音效果不是特别好呀平时在市区里开还可以但是上了高速之后就会有明显的风噪胎噪声音比较大一些
动力输出很顺畅，加速时没有明显的顿挫感。在市区里超车变道都很轻松自如！而且它的方向盘手感也很好转向精准度很高指哪打哪儿也没有虚位存在让我这种新手小白也可以轻松驾驭它毕竟底盘悬架设计的也很扎实跑在路上平稳性很强不会有什么颠簸的感觉出现能够给到我一个舒适的驾乘体验
动力表现我觉得很出色，加速的时候感觉非常的轻快灵活。而且它的底盘调校也很扎实稳定性很强开在路上平稳度很高没有颠簸感出现让我这种晕车的人也可以坐得很舒服毕竟车子的隔音效果做的确实不错跑高速的时候风噪和胎噪声音很小不会给我带来很大的困扰了！
动力上，腾势D9搭载了高效的发动机和先进的悬挂系统。在市区行驶时可以轻松应对各种路况需求以及交通情况的需求！而且它的转向灵敏度很高指哪打哪儿也没有虚位存在让我能够更加自信地掌控车辆的方向感与安全性能等缺点出现也让我对这款车有了更深的了解与好感
动力方面的话，腾势D9搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和电动机。在城市道路中行驶时加速迅猛且平顺性好；而在高速公路上超车也非常方便自如地应对各种路况需求！此外车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
可以感受到它的动力很轻快，平时起步就非常的平顺，而且可以很好的控制它的车速提速什么的都很给力，偶尔还能体验一把推背感。操控也是很好上手的。它的车身看起来蛮挺长的，但是它的转向很准确，没有虚伪，过弯的时候也很灵活。
综合续航能力不错，之前网上都说纯电续航要打5折，实际上我算了一下，充满电可以跑到150多点，这就相当可以了，还是在开空调的情况下，不出远门的话，日常完全够用。这续航表现力，我感觉冬天也不会差到哪里去。
纯电续航里程大概有100左右，在市区内能耗17-18KWH。用混动模式行驶，油耗表现百公里7L。满油满电可以跑1100公里以上。而日这个车还可以外放电和对外放电功能，还是不错。
目前提车开了740公里，630公里的高速。提车时，油表显示续航290公里，店里把电充满了，市区开了大几十公里后加了240元的油就加满了，又在家把电再次充满，显示综合续航980公里，直接去了趟外地，来回六百多公里。也不知道强制保电和智能保电有啥区别，就一直用的智能保电。行驶了630公里左右后，目前续航还有油260，电30多公里。所以个人觉得这款车标称980实际差不多能跑900公里左右。还是不错的！ 表显续航准确性：个人觉得表显里程还是挺准的，比较满意。满油满电表显980公里，开了630公里左右，表显续航还有近300公里。
销售和我说纯电续航在150左右，但是估计冬天按照在东北来算真实里程也就是100，但是上班接孩子这个用纯电的话对于我来说也是够用的
续航方面有些中规中矩。日常通勤、城市路况下，续航基本能满足需求，不用频繁充电。但要是跑长途，电量消耗就有点快了。
城里头开车我还没有用过混动模式，全部用电，完全能满足我日常需求，公司和家里有充电桩，很方便啊，成本也低，一个星期充3到4次，还未出过远门，后续再分享长途续航
续航上看，这车属于插电式混合动力的车子，在纯电模式下电耗低，平均电耗在19.5KMh左右，纯电续航也能达到155KM，能够满足日常上下班短途使用。长途行驶油电结合续航里程高，开着省心实用。
续航的话，我个人觉得是够用了。因为我平时开车比较稳当一些吧！而且这车还支持快充和慢冲两种方式切换使用起来非常方便实用性也很高呀~另外就是它的油耗也不高百公里6.8升左右对于这个结果我感觉还是比较满意的毕竟这么大的一个车子能够有这样的表现已经很不错啦
这个车的续航表现还是挺不错的，我平时在市区内开的话基本上都是用纯电模式。而且充电也比较方便一些了！基本上一个星期充一次就可以了～如果长途行驶或者电量不足的情况下油耗也比较低平均下来也就是6.5个油左右吧
作为一款新能源汽车，腾势D9的续航能力也是我非常关注的。根据我的使用经验来看，它的纯电模式下能够满足日常通勤的需求；而在混动的模式下也能提供足够的电量储备和更长的速度行驶时间了！而且充电速度也很快方便实用性很强
纯电续航官方标的是150公里，而且它的充电速度也比较快一点呢～所以平时上下班通勤的时候用一下车子就可以了
续航我觉得还不错，毕竟这个车是混动的。平时上下班代步用的话基本上纯电模式就可以满足日常的需求了！而且充电速度也很快支持快充和慢冲两种方式切换使用起来非常方便实用性很高
油电混合的车子出行还是方便的，不用担心它会没有电，把自己扔路边，也不用担心，市区堵车的时候油耗会偏高，用车都不会焦虑。
个人觉得还是物有所值的，现在价格也非常合适，在同价位车型中属于是佼佼者了，丰富的配置、豪华的内饰以及出色驾驶体验都非常不错，家用非常实用，偶尔作为商用车接待客户，也完全不逊色。
五一活动的时候去试驾的车，首付可以做到三成起，12期免息。终身免费充电桩及安装，1万元置换补贴，和安徽这边的1.5万省补，还送了交强险。整体优惠完，还能赠送点小礼品，行李箱，帐篷啥的。
腾势的车型可不像有些豪车那样有品牌溢价，光一个车标都价值10万，腾势他就是主打1分钱1分货的价值，至于其他人质疑说花40万买一个腾势值不值得，我只想说一句，你花个六七十万买个q7他就值得了吗。
我选的是24款DM尊荣，40.98万这款，加装了前排按摩和后排双屏1.1万，所以车价是42.08万。现金优惠7.4万，各种补贴2.45万，分期有个贷款额的10%的返息（这个不能算成优惠金额，因为每月分期是有利息的），所以最终实际优惠9.85万，上牌1000元（送一次保养），3999延保套餐，再送4次保养，还有发动机电池护板，车衣，贴膜及一些乱七八糟的礼品，保险6960元。反正我们这里就是这么个情况，不知道网上怎么会有除了补贴之外动不动十一二万的优惠？不过这次订车提车上牌整个流程都很顺利，腾势的服务还是不错的，给我服务的销售小张人特别好，特别负责任。希望以后腾势的售后也能不让人失望。
新车上市优惠来说可能会比较多，如果说这个配置的话性价比还算是很高的，然后选择家用的情况下这个价格也是能接受的了
优惠政策方面有点小失望，现金优惠幅度不大，和同价位竞品比没啥优势，置换补贴的条件设置得比较苛刻，不是所有旧车都能满足要求，虽然我也没有旧车。但是预算充足的情况下他绝对是很值得入手的。
买车之前对比过很多，价格差不多，其他配置差点意思，最后腾势让我很惊喜，而且保养费用也不高，还有置换补贴，正好还给旧车处理了，服务态度也很高，我自己都知道刚开始我问的问题很多，他们很耐心，车子开到目前，没有任何问题，随时时间不长，但是质感确实很棒，实话说说，确实是很值了
在价格方面，现在的优惠政策也是比较多的。而且过年期间还有不少福利。对于一款中大型MPV来说，这车价格还是比较合理的，性价比高。
腾势D9的性价比很高，作为一款中大型MPV来说它的价格比较实惠。而且配置也很丰富实用一些比如360度全景影像、全速自适应巡航等这些实用的功能都配备了到位了！另外就是这款车子它的动力表现也很不错呀～平时开着这辆车子出门感觉还是挺带劲呢~
性价比方面的话，我觉得腾势D9还是挺不错的。它拥有丰富的配置和舒适的乘坐体验以及豪华感并存的表现力；同时它的售价相对较低一些！虽然在同级别车型中处于中等水平但考虑到其出色的性能表现、优秀的驾驶感受以及宽敞的空间等优点之后我认为这个价格还是比较合理的
这车的性价比是很高的，因为当时买车的时候也对比过很多车型。像我这种经常出差的人选择它还是挺不错的！毕竟这款车子的价格比较合理一些吧～而且配置也比较丰富实用、空间大舒适感好等等优点都让我很满意了
腾势D9的价格不算太贵，但配置却相当丰富。它配备了许多高级的功能和安全性能较高的辅助驾驶系统等实用功能，如全速自适应巡航控制、车道保持辅助等，提升了行车的安全性与便利度。而且这款车还拥有出色的燃油经济性表现以及舒适的乘坐体验等等优点
腾势D9的价格不算太贵，而且优惠力度也比较大。提车的时候店里面送了我一大堆赠品和几次免费的小保养券以及脚垫等这些装饰品呢！另外就是车子它的动力表现也让我很满意呀~加速很快且平顺没有顿挫感出现让我在行驶过程中感到非常安心放心地享受旅途的乐趣与乐趣
