操控的时候蛮简单的，方向盘以及各个踏板反应都非常的灵活，收放自如，操控起来极其的简单，并且在操控的过程中路面信息呈现的非常的直观，能够迅速的适应到位，开起来不会觉得有啥难度。
最让我满意的就是它的驾驶感受啦！方向盘转向特别精准，指哪打哪，开起来轻松又灵活。平时在学校附近接送学生，路上车多人多，元 UP 小巧的车身让我轻松就能在车流中穿梭，停车也很方便，再也不用担心找不到停车位了。
我们超市员工经常会有一些福利物资要带回家，像大箱的饮料、整袋的大米啥的，以前骑电动车可不好拿，现在有了元 UP 就方便多了。
最让我满意的就是元 UP 的用车成本。以前开燃油车的时候，每个月的油费是一笔不小的开支，尤其是在油价波动较大的时候，心里更是没底。自从换了元 UP，充电的费用比加油便宜太多了。
我认为外观造型充满魅力，能吸引各年龄层的人士，车身线条和腰线动感好看，前后车灯相互呼应，出街回头率相当高，让我倍感满意；另外，动力感受也尤为出色，虽然是新能源电车，可有冲劲儿，有爆发力，起步、提速效果都很可以，干脆不拖拉，爬坡起来也无乏力感。
，外观很威风，很欣赏元UP的实力，动力反应很轻，无论是市区还是高速，动力都非常充足，无异味和噪音，车内空间设计合理，反馈很好，确实让我感觉很开心，开起来感觉很舒服，辅助功能很全面的车，感觉它的安全性比较好，操控没有问题，驾驶体验相当不错
我最满意的地方是拥有不错的科技感，搭配的屏幕尺寸不小，在查看与操作上很方便与智能，空调效果好，听歌的话，音响音质同样给力；第二方面是操控这块，没有丝毫的难度，方向盘的指向性好，在小道路掉头起来轻松，转弯半径小，刹车行程也短，减速用脚轻踩下即可，很合适新手司机。
初见元 UP，就被它那时尚独特的外观所吸引。它的身形小巧玲珑，却散发着一种独特的大气韵味。流畅的车身线条，仿佛是被精心雕琢的艺术品，每一处转折都恰到好处。
最满意的就是外观，首先给人的第一感觉确实是中性的设计风格，但如果仔细研究或者是近距离观察，随着使用时间的增长的话，也能看得到它的一些温柔感，没有那么的强势，所以我觉得是属于那种男女通吃的款。
元up这款车让我最满意的地方就是它的空间了，我觉得它作为一款小型SUV来说的话，内部乘坐起来很宽敞舒适。前排座椅可以前后调节、靠背角度也可以调到自己舒适的坐姿下！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者压抑感很强
首先，我最满意的是它的动力表现。这款车搭载了一台强大的电动机和发动机的组合而成使得车辆在起步时迅速且平稳性好！无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求；同时悬挂系统的调校也非常到位过坑洼路面或减速带等颠簸路段都能感受到良好的减震效果与舒适感
在试驾比亚迪元UP的过程中，最让我满意的是其出色的续航能力。作为一款纯电动车型来说它配备了一块容量可观的电池组和先进的动力系统技术等高科技配置使得车辆能够在不同路况下行驶时保持较长的距离感与安全感！同时车子还支持快充功能以及慢冲两种方式的选择呢~
最让我满意的，必须是它的能耗表现。现在油价蹭蹭涨，新能源车的能耗就成了关键。这台车的电耗真的低，平常我在市区上下班，走走停停，充满一次电，按照我的日常通勤距离，一周都绰绰有余。
最满意的地方，就是它的外观和内饰设计。首先从外观上看它采用了流线型的车身造型、独特的前脸设计以及犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来更加时尚大气上档次！其次，车内空间宽敞舒适且布局合理，座椅舒适度高，还配备了丰富的储物格等实用配置，方便我存放各种物品或随身用品。
最满意的是这车的外观设计，看起来挺有运动感。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看上去更加霸气十足了、而且车内的空间宽敞舒适性很好啊~
感觉他的电车对于我来说很喜欢，因为他的用车成本又低，不需要加油，毕竟现在油价这么贵，电又不会涨价。
要说不满意的地方，那就是它的内饰异味问题了。刚提车的时候，一打开车门就能闻到一股刺鼻的味道，虽说放了不少竹炭包，也经常开窗通风，但这味道消散得还是有点慢，每次上车都得先散散味，希望后续能有所改善。
不太满意的是车机系统的音乐软件。我平时开车喜欢听音乐放松，但元 UP 车机自带的音乐软件，曲库不够丰富，很多我喜欢听的小众歌曲都找不到，在线搜索也经常搜不到。
最不满意的地方就是它的后备箱空间。对于一个上班族来说，平时周末可能会和家人朋友一起出去游玩，或者去超市采购一些生活用品。但元 UP 的后备箱空间确实有点小，有时候装几个行李箱或者一些大件物品就显得捉襟见肘了。
在与元 UP 相伴的日子里，我也发现了它的一些小瑕疵。隔音效果是我比较在意的一点，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪会毫不客气地钻进车内，打破原本的宁静，多少会影响到我享受车内的静谧时光。
对这辆车子的各个方面综合来判断，唯一让我觉得不太满意的就是它的内饰颜色，有一点偏深，可能女孩子还是喜欢浅一点的。
在试驾过程中，我也发现了一些不足之处。首先就是它的内饰材质和做工还有待提升。虽然整体设计风格简洁大方、用料考究且富有质感；但是部分细节处理上还是显得有些粗糙感！还有就是车辆的动力表现没有达到我的预期效果
起初，比亚迪元UP存在轻微的异味，给人一种不太舒适的感觉，带有轻微的臭味，然而，随着时间的推移，这种异味逐渐消失，不再明显。
尽管元UP在很多方面都表现出色，但也有一些小瑕疵。例如，后排乘客的头部空间略显局促，尤其是对于高个子乘客来说可能会感到不太舒适；其次就是新车内饰异味较大了点！
不太满意的地方就是这车的隔音效果不是很好。在高速上行驶时，车内能够听到明显的风噪和胎噪声音，影响乘坐舒适性与安全性能了！另外，我这款车买回来的时间并不是很长嘛~所以目前还没有发现有什么问题出现。
元up的外观设计和内饰设计，我个人感觉还有提升的空间。虽然整体线条流畅且动感十足，但前脸的设计略显保守、缺乏一些个性化元素；而内饰方面，虽然材质与做工都相当不错了！但是设计风格偏于传统一点吧。
然而，在试驾过程中我也发现了一个不太满意的地方。那就是车内的储物空间设计不够合理！前排杯架的位置有点小了点~如果杯子大一点的话就放不进去啦！还有就是内饰用料一般般吧～
外观设计的还是蛮有特色的，车体构造的也是比较有线性感和层次感的，所以车身轮廓勾勒的非常的鲜明，给我留下了很好的印象，表面设计的也是非常上档次的，有一种透光的感觉，阳光照射的时候真的是自带主角光环、不容忽视，远远的望过去就觉得非常吸引我，近距离的时候又能感受到它的精美之处。
元 UP 的外观真的很吸睛，时尚又可爱，车身线条流畅，圆润的大灯就像一双炯炯有神的大眼睛，看着特别萌。悬浮式的车顶设计，又增添了几分运动感，每次开着它去学校，都有同事问我这是什么车，颜值这块真的没得说。
它延续了比亚迪王朝系列的 “龙颜美学” 设计，前脸的宽幅黑色饰板贯穿两侧大灯，搭配封闭式格栅，满满的新能源气息。
整体造型简洁大方，线条流畅，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，看起来科技感十足。车身侧面的腰线微微上扬，营造出一种向前俯冲的姿态，增添了几分运动感。贯穿式的尾灯设计在夜晚点亮后辨识度极高，很有特色。车身颜色也有多种选择，我选的是一款比较亮眼的颜色，开在路上回头率还挺高的，感觉自己的车在众多车辆中显得格外独特。
外观很符合现阶段年轻人的审美，这与众不同的视觉感受，一眼就吸引了我的目光，前脸个性有范，也更有气势，左右前大灯眼神犀利，优雅漂亮的车身侧面，气质这块也不比同级其他车差，整体比例堪称完美，线条勾勒流畅自然，轮毂也增加了许多力量感，尾灯也算一大亮点，启动亮灯蛮有仪式感，而靓丽的车漆颜色，又很显高贵。
整体外观令人十分满意，线条流畅且富有力量感，散发出一种清新的明亮气息，同时，其设计风格耐人寻味，且独具前瞻性，不易随时间而显得过时。相信几年后也不会落伍，整车上大量的装饰，看起来非常扎实，LED大灯效果出众，路上非常亮眼，这个尾灯设计也很有特色，效果比较好，转弯时LED灯很漂亮。
外观有颜值有气质，设计上是现在的主流造型，开出门轻松吸引一波眼球，不会丢面子，车头时尚感高，加上亮眼的车大灯，有种气度不凡的感觉，车身侧面，拥有不错的协调性，腰身线条流畅有美感度，个性轮毂增加了车子的现代感，看上去还觉得运动感强烈，漂亮尾灯又让车尾看点满满，钣金做工还挺有精细化的感觉，门盖的配合间隙小，车漆喷涂的很亮。
我选择的这款颜色，宛如春日里盛开的繁花，走在街头，回头率爆表。开着它去花卉市场进货，感觉连鲜花都在它的映衬下变得更加娇艳欲滴，仿佛它也沾染了花朵的浪漫气息。
我觉得它的外观设计的还是挺符合我的审美的，有一种中性的感觉吧，没有那么的娘气，虽然有一种温柔的气质存在里面，但是这种温柔感并不是说显得懦弱，只不过是不会过于的张扬罢了，而且整个车型设计的也挺有立体感的，从侧面看和正前方看呈现出来的感觉完全不一样，这样还可以形成较强烈的视觉冲击感。
外观颜值高，造型设计时尚动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足，尾部部分则采用贯穿式的尾灯等细节处理使整车显得更加精致大气上档次了
外观的设计，我挺喜欢的。前脸的造型设计得比较有气势感和科技感十足！车身侧面线条流畅自然且动感十足；尾部部分则采用贯穿式尾灯组与前大灯相呼应的效果使得整车看起来更加时尚动感一些了
元up的外观设计时尚动感，前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型。车身侧面线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用贯穿式的尾灯组设计，使得整个车辆看起来更加运动化一些。
外观设计是我选择它的一大原因，整体造型很时尚，线条流畅，双色车身搭配独特的大灯设计，看起来十分灵动，辨识度超高。每次把车停在路边，都能吸引不少目光。
外观方面的话，它的整体设计还是比较大气时尚的。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有气势感与辨识度！车身侧面则采用流线型的造型来营造一种运动气息与力量感十足的感觉。
外观的设计时尚，前脸采用了家族式设计语言。车身线条流畅自然且动感十足！尾部部分则采用贯穿式的尾灯组与前大灯相呼应营造出一种强烈的视觉冲击力以及辨识度很高了~另外就是车子它的轮毂尺寸也是比较大的嘛～
内饰最注重的就是做工方面的一些问题，每一处细节处理的都很好，线条缝合处理的非常的精致，接触的时候不同材质之间过度处理的也非常的完善，没有明显的缝隙，所以全面接触下来感觉大部分都是一体式的包裹性设计，会更耐用一些，不容易崩线，不足的就是刚提车的时候里面确实是会有一股子包装的味道，所以对气味敏感的要特地去散味儿，散个半天、一天左右的时间就好了，否则直接用的话坐在里边这种气味会让我觉得有点难受。
内饰整体的设计风格简约大方，中控台的布局很合理，操作起来很方便。座椅的材质很柔软，坐久了也不会觉得累，不过就是前面提到的异味问题，有点影响体验。车内的一些细节设计也很贴心，比如有很多储物空间，像我的水杯、书本、小零食都能找到合适的地方放。
内饰整体简洁大方，用了很多软性材质包裹，摸起来很舒服。双拼色的设计也为车内增添了不少时尚感，不会让人觉得单调。
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感柔软，提升了车内的档次感。座椅的材质也比较舒适，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得太累。车内的储物空间设计得比较合理，各种小物件都能找到合适的存放位置。不过，内饰的颜色选择相对较少，整体风格比较单调，如果能增加一些个性化的内饰配色方案，相信会更受消费者欢迎。
内饰在时尚的氛围中又多了些质感和高级气息，布局和色系搭配让人舒适，大面积软包裹，触摸手感细腻，高水准的做工工艺也对的起这个价位， 中控大尺寸屏幕又给车内增加了高科技成分，操作时UI界面清爽，车机系统流畅性不错，还支持智能导航、娱乐影音等多种功能，座椅调节方便，坐上去有家里大沙发的感觉，可车速度上来之后，会觉得风噪声较吵。
内饰看起来会很轻奢高级，配色新颖，车内光线充裕，明亮感足，软硬相结合的材料，是对得起这个价格的，新车没有塑料异味，中控台那高清智能大屏幕视觉感就更独特显眼了，操作起来画面清楚，和平板的功能差不多，同时系统反应速度以及屏幕灵敏度高，再有座椅柔软厚实，能拖住屁股和腰部，车窗隔音还相当好，听不到外界吵闹的声响。
女孩子最注重的就是细节了，而且也非常的注重品质问题，所以我第一考验的就是方向盘的材质，在触碰的时候手感已经经过了我的考验，软弹的感觉，第二就是座椅，也撸起袖子用皮肤直接接触了一番，我觉得也是没问题的，夏天穿短裤直接接触的时候也就不会觉得粗糙了，当然有必要的话是可以自己铺凉席的，唯一不足的就是整个内饰的颜色，有一点偏深了，不太符合女孩子的爱好，还是喜欢粉粉嫩嫩一点浅色系的设计。
内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适感。座椅采用了高品质的材料制作而成长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉！仪表盘布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便顺手！此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置使得整个内部更加科技感十足了
比亚迪元UP的内饰设计颇具特色，相信许多人都已领略其风采，其中，尤其是它的大屏幕设计，集成了丰富的实用功能，操作便捷，不过，内饰方面略感遗憾的是，存在一定的异味问题。
内饰设计比较简洁，但是用料和做工都很不错。座椅采用高品质的材料制作而成包裹性好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理、操作便捷方便各种功能按钮的位置布置得当使用起来非常方便实用性很强
内饰设计简洁大方，采用了高质量的材料和精细的工艺。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶不会感到疲劳或不适感等优点都得到了很好的满足与我的使用需求！仪表盘布局合理直观易读各种功能按钮的位置布置得当使得操作更加便捷方便了日常的使用需求！
内饰除了异味问题，整体的设计还是挺有科技感的。中控台的大屏幕集成了很多功能，操作很方便。座椅的包裹性也不错，坐久了也不会觉得累。
内饰方面它采用了简洁而富有科技感的设计元素，中控台布局合理且易于操作。座椅舒适度较高、支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉出现！此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度。
空间还是蛮大的，坐在里边的时候身体觉得非常的舒适，不论怎样去舒展身体上都没有任何的拘束性，头顶空余空间以及大的后备箱都是非常有实力的，实用性很强，迄今为止没有出现任何不够用的现象。
别看元 UP 车身不大，但空间可一点都不小。我身高 165cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，一点也不觉得压抑。后排坐三个成年人也完全没问题，周末和朋友一起出去玩，大家都说坐着很舒服。后备箱的空间也还可以，日常购物、放个行李箱都不在话下，要是把后排座椅放倒，还能装下更多东西，实用性满分。
车内的乘坐空间还是比较宽敞的，前排调整好合适的驾驶坐姿后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会感到压抑。后排空间对于我这种身高体型的人来说也完全够用，坐三个成年人也不会觉得太拥挤。不过，正如前面提到的最不满意的地方，后备箱空间确实是它的一个短板。对于日常通勤来说，后备箱空间勉强够用，但如果遇到需要装载较多物品的情况，就会有些不够用了。
空间表现优异，在同等价位车型中更具优势，内部乘坐空间颇为宽敞，我180的身高，坐驾驶席没有不适感，头部的高度不局限，视野范围开阔，后排留给每个人的单独活动范围也很优秀，腿部空间让大长腿能自由舒展，与此同时，各处储物空间的利用设计也相当人性化，小件东西可以随手找到地方放，后备箱容量也足以容纳多个行李箱。
全家人对车内空间都表示了极高的满意度，坐在前排时，我调整了座椅，立刻便感受到了驾驶时的极致舒适，空间布局恰到好处。车内的储物空间还是比较大的，它可以容纳很多杂物，头部和腿部空间非常令人满意，储物空间没有那种局促感，放很多东西也没问题。
内部有很宽敞的乘坐空间，前后两排坐满人都不拥挤，我本人胖，个头178，在前排调好了位置，身体随意变更姿势不受束缚，头部与车顶会有一拳多的距离，后排摆放腿脚也是很合适的，唯独不足的是车内储物空间少了点，。
空间还是要看如何去利用吧，如买车主要是作为日常代步的话，我觉得更多应该考虑的是前后排的空间情况，我的个子比较矮，所以当我坐在前面的时候腿部空间就格外的宽敞，左右晃荡的时候都觉得空荡荡的呢，反正空间是非常大的，坐在后边的时候翘二郎腿对于我来说也没有明显的拘束感，葛优躺也是没有任何问题的，这就是作为小个子女生的优势吧。
空间设计合理，座椅前后间距宽。坐在上面伸展舒适自在！后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促感很强了~而且车内储物格的设计比较多、方便存放小物件儿等实用性较高的物品很方便啦～后备厢里面容积大且平整度高能够轻松容纳大量行李或者购物物品等等这些常用的用品
空间上我觉得还可以，因为用起来的话还是比较充足的一个地方吧。然后这个车子它的储物格的设计也比较多一些嘛！平时放些小物件什么的很方便实用性很强了~而且后备箱开口比较大、深度也不错
车内空间宽敞，前排和后排都有足够的腿部活动范围。我身高1米75左右坐在驾驶位上时，头部还有一拳半的距离呢！而且后备箱容积大且平整度高能够轻松容纳大量行李或购物物品等日常用品。
空间方面，别看它外观小巧，内部空间的利用还挺合理。我身高178cm，坐在驾驶座，头部和腿部都有足够的空间，不会觉得压抑。
元up作为一款紧凑型SUV，其内部空间表现还算不错。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到足够的腿部与头部活动范围！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求了
开这辆电车的时候真的是一种非常舒适的驾驶感受，给我留下了特别好的印象，操控的时候不论是方向盘还是各个踏板，反应都非常的灵活，能够轻松的掌控整个路况信息，它也能够跟路况很好的达成一致，呈现出非常稳定的驾驶感受，能够及时的响应，所以对于我来讲是没有什么难度的，可以轻松的掌控路面状况，呈现出路面信息，找到适合自己的驾驶状态。
驾驶感受非常不错，方向盘转向很轻盈，即使单手操作也不费力，在市区拥堵的道路上驾驶也很轻松。动力也完全能满足我的日常需求，起步和加速都很顺畅，在市区超车轻轻松松。底盘调校得也挺好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得不错，坐在车里不会觉得很颠簸。
它的动力输出非常平顺，起步加速都很迅速，在城市道路上超车毫无压力。方向盘的转向手感轻盈，操控起来非常灵活，即使是在狭窄的街道或者拥挤的停车场，也能轻松应对。底盘的调校也比较扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够很好地过滤掉颠簸，乘坐舒适性不错。
动力表现流畅，十字路口等绿灯不在怕的，起步总会冲在其他车的前面，对中后段动力储备也不用担心，一脚踩下去，速度就上来了，超车表现也很迅猛，跟燃油车相比较都不会觉得差意思，而方向盘的适中力度，精准指向和刹车系统的合理调校又让操控体验变得轻松愉悦许多，底盘设计稳固，轮胎抓地力也感觉很稳，着实带来了安全感。
比亚迪元UP作为一款新能源车型，其动力表现毫不逊色，速度表现同样出色，提供了极佳的驾驶感受，堪称一流。无论是冷风还是热风，都能快速充满车内各个角落，元UP的座椅很软，车内很安静，上下班乘坐很舒服，感觉座椅支撑性很强。不过，在减震性能方面略有不足，尤其是在颠簸路面行驶时，车身震动较为明显，影响了乘坐舒适度。
整个操控比我预想的轻松，对新手不至于有多大压力，方向盘转动很准确，单手双手控制都不费力，车身轻便灵活且稳定性好，在过弯的时候底盘够扎实，刹车同样好使，脚感轻快，制动线性，动力我也觉得比燃油车还强上许多，起步没有半点的延迟，轻轻一点就提速了，路上爬坡顺利，车里在满员时，仍旧是随叫随到，并不会觉得没劲。
起步轻快敏捷，仿佛脚下生风，加速过程平稳顺畅，在城市的车水马龙中，它就像一条灵动的小鱼，穿梭自如。
在试驾的时候第一步肯定是启动，在启动的时候发现它的动力还真是挺不错的，所带来的起步劲比较强，当时一脚油门踩下去直接就被带动了起来，身体一点笨重感都没有，而且在倒车的时候发现这个方向盘也是十分灵活的，稍微动弹一下车，身体就有相应的角度反应，在倒车的时候可以迅速的停到相应的位置上，这样在日常生活中使用的时候就算是两边有车也不用担会碰到人家的车。
在动力方面，比亚迪元UP表现不俗。搭载的电动机与发动机提供了充沛的动力输出和平顺而强劲的动力响应使得车辆无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求！此外悬挂系统调校得当过坑洼路面时没有明显的颠簸感出现整体来说还是很不错的
行驶中无明显的顿挫感，无论是市区穿梭还是高速行驶，都展现出出色的表现，转向精准，性能方面给我留下了深刻的印象，同时，安全感十足，驾驶体验极为出色。
动力响应迅速，加速过程平稳而有力。悬挂系统调校得当过坑洼路面时不会有明显的颠簸感出现整体来说这款车子在行驶过程中的稳定性很高！方向盘手感舒适指向精准度高没有虚位指哪打哪儿也没有顿挫的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向和方向性能。
驾驶感受上，它的动力输出很线性，加速的时候很平稳，没有那种突兀的感觉。方向盘转向很轻盈，单手操作都很轻松，在市区狭窄的街道转弯、掉头都很方便。
元 UP 的动力输出对于家庭日常使用来说完全足够。电机的响应速度很快，在城市道路上起步、超车都非常轻松，驾驶起来十分灵活。
在动力方面，元UP的表现同样令人满意。电动机的即时响应让车辆起步时显得轻盈而有力且平稳性好！悬挂系统的调校使得整个行驶过程更加稳定舒适地应对各种路况的需求与需求了~此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
他的驾驶感觉很不错，因为他很安静，走起来也很舒服，不会觉得吵，而且开始的时候他会比较平缓，加速也快。
身为电车，续航应该是考核它自身实力的一项重要指标，全面利用下来，在代步过程中我觉得它的续航表现的还是蛮理想的，从数值上观看的话，平常代步的数据跟官方理论值差距没有那么的大，偏差大概在50km左右，这还是没有用到完全没电的时候，基本都是剩一点电量就会给它充电，所以说这个数值对于我个人来讲是完全够用的。
我每天上下班来回大概 30 公里，一周充一次电就够了，一个月下来电费也就几十块钱，比起之前开油车，每个月能省下好几百块呢。而且它的充电速度也还可以，快充半个小时就能充不少电，完全不耽误日常使用。
能耗方面真的很省钱，我每天上下班来回大概 20 公里，周末偶尔还会开车出去玩，一周充一次电就够了。晚上在家里充电，按照峰谷电价来算，一个月下来电费也就几十块钱，比起以前骑电动车，成本都差不多，更别提和油车比了，真的太划算了。
官方给出的元 UP 续航里程还是比较可观的，在日常使用中，基本能够满足我的需求。我每天上下班的通勤距离大概在 50 公里左右，一周充两次电就足够了。不过续航里程会受到一些因素的影响，比如天气、驾驶习惯等。在冬天或者开空调的时候，续航里程会有一定的衰减，但总体来说还在可接受的范围内。
我平时用车的路段多数会堵车，开车习惯上也较粗暴，但至今为止，续航里程很靠谱，掉电不会有很大浮动，上下班通勤每周充两次电足够了，用车经济性突出，让我不会有很大养车压力。
目前车辆的电耗约为16-17千瓦时，这个数据让我感到非常满意，周围的朋友们也纷纷向我强烈推荐尝试新能源车，他们认为使用起来不仅环保，还能节省不少费用。
我开它就在城市里面跑，驾驶习惯也算温柔的，即便路况拥堵，续航也有着喜人成绩，日常通勤来说一周充电两次吧，空调开着电耗还不会有太大的波动，这样长续航实力，确实降低了我的出行成本。
日常用车的时候还是蛮频繁的，买车不就是作为日常代步嘛，也就是它的续航能力比较强，这样充满一次电之后接下来的几天就不用频繁的去充电了，如果能把电耗尽可能的往下磨合一点的话，那它的续航能力也就意味着还会往上提升的。
续航的话，我试驾的这款车子是401KM。这车属于纯电的车了！平时在市区里开起来比较多一点吧~而且充电速度很快很方便实用性很强呀～现在充电桩越来越多啦～所以日常使用成本比较低一些啊
即便在寒冷的冬季使用空调，耗电量依旧维持在较低水平，相比燃油车，使用成本仅为燃油车的五分之一，甚至更低至十分之一。
在续航方面，元UP的表现相当不错。根据我的使用经验来看，它能够满足我的日常通勤需求和短途旅行的需求！而且充电速度也比较快方便实用性很强一些吧~所以总的来说这款车子的电耗表现还是挺不错的呢～
续航的话，我买的是401KM的版本。因为平时上下班开一下比较多一点！而且充电速度很快方便实用性很高了~现在充电桩也普及啦～基本上下班回家插上就可以直接充好了电量之后第二天出门儿就充满了非常方便实用的一个功能
续航能力足够了，像我们上下班，这个续航对于我们来说很友好，偶尔去周边游玩的话，续航也能够承担得住。
从性价比角度出发的话我认为它还是挺值得购买的，有着比较出色的驾驶感受以及很多的智能辅助性配置，包括外观设计的也是很上档次的，购车的时候价格上也享受了不错的折扣，挺友好的，对于我个人来讲是不会造成经济方面的压力的，还是蛮容易接受的，直接就选择了全款拿下。
它的配置丰富，该有的都有，空间、动力、续航也都能满足我的日常需求，再加上比亚迪的品牌口碑，质量有保障，售后也很方便，综合来看，我觉得元 UP 真的是一款非常值得入手的车。
在十万左右这个价位，元 UP 的性价比真的超高。它空间大、配置丰富、外观好看，还很节能，各方面都能满足我的需求。而且比亚迪的品牌也值得信赖，质量和售后都有保障，买它真的不亏。
综合来看，元 UP 的性价比还是很高的。它的价格相对较为亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。而且新能源汽车在购车时还能享受一些政策优惠，比如免征购置税等，这也进一步降低了购车成本。再加上它较低的用车成本和丰富的配置，对于像我这样的上班族来说，是一个非常不错的选择。
在同价位的车子来说，综合考虑各个方面，入手它真是个划算选择，外观有面子，空间感受宽敞，配置还挺高，而在保障动力充沛的同时，续航里程还不短，再有价格合理，新能源上绿牌不限行限号，出行更方便，还有免除购置税福利。
比亚迪元UP的销量表现相当亮眼，这让我对这款车充满了信心，实际驾驶体验后，我更加确信它是一款性价比极高的车型。总的来说，这款元UP在同级别中还是很实用的，性价比也很高。车子的综合性能还是很令人满意的，首先，使用成本很低，空间也能满足我们一家人的日常需求，所以综合表现是我最满意的。
要说性价比的话，综合对比来说确实挺不错，价格这块是可以的，没超我的预算，品牌方面知名度不低，新能源技术实力强，质量也是过关的，并且动力优异，越开越爽，实在的续航能力对咱经常跑市区的人而言能更省花销，还可以不限号、不交税。
元 UP 的价格相对亲民，不会给我带来太大的经济压力。而在后期的使用过程中，它的能耗低，保养费用也不高，整体使用成本非常低。
性价比还是很可以的，毕竟女孩子最注重的也是这方面，在日常生活中就是自己去养它，还好这辆车子当时全款拿下对于我来说压力不是很大，这样后期养车的时候才不用指望别人，既有钱养它，也有钱养自己。
这个价格能买一个纯电的SUV，我觉得挺值了。而且它的动力表现和操控感受都挺好的！配置方面也比较高一些吧～另外就是我买车的时候还送了三次免费保养呢、像脚垫这些小物件都有赠送啦~
可以说，性价比相当不错，因为许多同级别车型都不具备比亚迪元UP这样的配置，乘坐舒适性也相当优越，车内静谧无声，有效减少了外界噪音的干扰，让人在车内感受到更加放松和舒适。
在性价比方面，元UP的表现相当出色。虽然售价相对较高一些但考虑到其丰富的配置、舒适的驾驶体验以及出色的续航能力等优点之后我认为它的购买成本还是比较低的！而且比亚迪的品牌影响力也很高嘛～
性价比方面，我觉得它在同级别车型中优势明显。价格不算高，配置却很丰富，还能享受新能源车的补贴政策，算下来真的很划算。
它的性价比非常高，价格相对亲民。而且配置丰富实用、安全性能高且舒适感好等优点使得我感到物超所值！此外就是它的动力表现也很不错呀~平时开着的时候感觉挺有劲的
在同级别来说，他这个定位应该是不贵的，毕竟它的各方面都有优势，而且做的做工精细，口碑也好，所以说这个价位我觉得能够接受。
