底盘扎实！相当扎实！是不是觉得很意外？日系车谈扎实？你没看错，塞纳的底盘完全不像一辆MPV更像一辆SUV，开过传祺M8和GL8以及奥德赛（奥德赛底盘还不错）等等塞纳完胜，油耗和座椅视野是满意的地方 PS：有没有广东的塞纳车友群？拉一下我，分享一下用车、改车经验
坐标太原，冬天12月首保，发现机油乳化。网友们都说大力踩！不用管！没事！ 既然这样我就不用管了，在使用的过程中，操作灵敏好开，转向灵活！平时出了上下班通勤就是周末带孩子出去玩！使用的综合油耗在6个油！ 总体来说，还可以
最满意的就是油耗，百公里5.7 1000公里从上海临港区到南京来回。这么大的车。油耗真有点接受不了。还有就是上海润信丰田，宝安公路那家，我整个上海问过来完了。说良心话就他家没有任何坑，他们算好价格让你一目了然，.因为我是做物流的。也买过好多台卡车。买好后觉得这家还是挺良心的。我住临港。跑到宝山买车。确实有原因的。也就是他们比较实在。没坑。
当时最先去看的是GL8，去了看了一圈，感觉太商务了，有点像公司的车，然后去看了塞纳，感觉这个塞纳比较适合家用，然后油耗也比较低，里面空间也大，外观也比较运动，然后丰田的车比较皮实耐用，最后就选择了塞纳。
最满意的就是赛那的空间和乘坐舒适性了，家里人口多，一般的SUV或者轿车根本就不能满足日常使用，经常我们都会带着两个孩子和父母出门游玩，开一辆车就可以解决的问题，就不想开两辆车了，所以就用一辆年代更久的车置换了赛那，这样每次出行，不仅空间更大了，而且全家人都可以一起出行了，增加了旅途的氛围和融洽度，而且赛那这款车的座椅填充也不错，坐在上面很柔软，底盘的调校也软硬适中，总体的乘坐舒适度也提升了不少，全家人都挺满意的。
1.胎噪，风噪 2.提速慢（自然吸气都是如此吧M8和GL8这一点完胜塞纳） 3.顶头！这是真的硬伤，塞纳车顶太低，朋友专门买高顶版塞纳 4.内饰塑料感强（日系车特点后期改内饰提升完美解决） 5.味道重！天气热一定要多晒晒通风摆点绿植吸一下还能装饰
估计这个大家都不满意。哪怕丰田稍微牙缝里面漏点，这个车都能做成完美。妈的。全车塑料那叫一个牛逼，关键还那么难闻。新车必须开玻璃。不开一会头不舒服。
内饰的用料比较普通，没有高级感，塑料感比较多。跑高速的时候噪音非常大，主要是胎噪风噪还有发动机的噪音。
不满意的就是每次上高速后，速度达到100码以上就会感觉到明显的噪音，风噪胎噪声都挺大的，整车的隔音工艺做得不是太好，有待提升。后期我打算去找一家店对隔音做一下升级。
车身修长，腰线犀利。车头造型中规中矩，车尾造型丰满大方。总体外观做工符合中老年人审美，既不张扬，又不失格调。
外观个人觉得设计的已经很好看了4S店推荐白色（要加2000但是被谈到免费送）不过我还是选择黑色，毕竟满大街都是白色，买来改个黑武士外观，这款车改装方案实在太多了，尤其钟意凯撒包围原本想着买了直接改的，奈何太贵了退而求其次买了个雷霆包围也很好看
当时看这个外观比较大气，年轻。感觉是商务车中最好看的一款。而且看起来比较宽，比较敦实。后面的尾灯，我很喜欢有点像泪眼大灯，晚上点亮以后还是挺漂亮的。整体车身上线条感比较多。
因为我用车是完全家庭使用的，所以我选择了白色的外观，亲和力更强一些。前脸比较圆润和一些独特的造型感觉很动感，特别是跑起来后在路上看到还是挺好看的，另外就是比较低趴的车身，显得也更加的运动了。
内饰硬塑料使用较多，豪华感不足。座椅乘坐舒适，即使第三排也不局促。空调制冷效果好，出风口第二排、第三排均有分布。中控台样式新颖美观，各种功能符合预期。舒适版座椅是布料皮料结合，坐着透气舒适，但确实容易脏，自己加了翻毛皮背靠坐垫。方向盘手感一般，自己动手缝了真皮皮套。另外，还加了行车记录仪和爵信的脚垫。
这车内饰样子还不错，但是用着比较差，塑料感比较多，而且车里面的座椅是织布和真皮混合的那种，做起来的感受还是挺舒服的。那里还用了木纹的饰板做点缀，看起来还漂亮一点点。
新车提回来时车内的异味比较大，因为有小孩，还专门去做了甲醛清除的项目，但是感觉并没有什么用处。好的方便就是座椅乘坐很舒适，特别的贴合背部，腿部的支撑也比较到位，中控台的设计也比较时髦，采用了木纹设计，比较上档次。
本人身高1.77米，家人中海拔最高，无论驾驶还是乘坐感觉尚可，没有明显的压抑感。小孩最喜欢第三排，长途可以躺下睡觉。后备箱容积一般情况下够用。第三排放倒秒变小箱货，偶尔拉货甚是方便。买一充气床垫，自驾游累了可以在服务区或方便的地方舒舒服服躺下休息一会儿，悠哉美哉。
这车空间非常得好，前排的储物空间非常多，中控水杯和手机根本不愁地方放，而且副驾前面还设计了一个小凹层也可以放东西。中控底下一个非常大的空间，我感觉平时把背的包放里面去都绰绰有余。然后二三排做起来也还不错，主要就是这个后备箱非常的大，比gl8的还要大，因为他是有个下沉的设计，然后第三排折叠起来的时候还可以放进去形成一个纯平的空间。
空间是我最满意的，因为家里人口多，又是家庭用车，主要考虑到全家一起出行的便利度，一辆车就可以带着全家老小一起出行，第三排位置比我想象中的还要大一些，成年人坐进去都没有问题，更何况平时都是小孩子坐得比较多。对于他们来说也挺宽敞的。折叠起来后备厢也比较大，偶尔生意上拉点货物也挺方便的。
起步加速只要深踩油门，表现中上，没有“肉”的感觉，当然也没有什么推背感。高速时速120以内噪音可以接受，并不像有些人说的那样玄幻。动力表现不错，超车还是比较轻松的。行驶平稳，无顿挫感，方向盘转向适中，过弯80迈轻松稳定。刹车灵敏，调头半径不大，不像5米多长的大车。
ECVT非常平顺。比双离合强多了。因为他的平顺，造成大家对他的误解。什么加速没劲了，什么开了丰田可以磨下性子。纯扯淡。这样说吧。双离合和AT加速有顿挫的上升速度,ECVT加速就是直线上升，没有一点顿挫感觉。
开起来非常的轻盈感觉不出像开了这么大的一台车，而且坐姿感觉比较高，感觉比一些SUV还要高，但是要身材优美的时候，发动机的噪音还是比较明显的，在高速上超车动力就显得不是那么充沛了。
油电混合的动力模式，开起来还是比较轻松的，车虽大，但一点都不显笨重，特别是起步阶段，油门的反应很及时，线性没有延迟，方向盘也挺灵活的，不算笨重，就算我老婆偶尔开也没觉得太累。这辆车我们在高速上行驶得比较多，除了噪音比较大以外，其他方面都挺好的，特别是驾驶的平稳度特别高，高速变道转弯都挺流畅的，动力也能跟得上，加速的后半段也不显疲软。
提车不足一个月，总里程不到1000公里。基本上都是跑的高速路，全程空调。平均油耗丰云行app显示百公里6.45升。城市路行驶里程不足百公里，平均油耗4--6之间。2吨重的车，有如此耗油表现，说明丰田的混动遥遥领先名至实归。
油耗市区5.9-6.2之间，高速7.3-8.2左右，看个人驾驶习惯（下高速特意拍了一张表显油耗7.2）
油耗：这车油耗很好，这么大的车油耗刚6个多，丰田的混动技术很好。刚刚提车不久跑高速比较少，高速上也差不多。
曾经加价提车的年代已经一去不复返了！现在又有国补厂补和优惠，性价比直接拉满！丰田中大型mpv,价已如此，夫复何求？
现在买车都不谈裸车价了，直接问落地价，我就是24.2落地（算上置换、旧车补贴、厂补七七八八的）
家用的话还是塞纳更胜一筹，要是经常跑高速的话还得是GL8，而且这车是可以加92的油，这样算下来后期的使用经济性就比较好。
