空间和性价比最满意，坐里面就是感觉宽敞，哪哪都透着舒服和得劲儿。再有就是整车的性价比，日常驾驶的配置基本都有，动力也是想有就能有，还便宜，这就够了。
动力没的说随叫随到，封闭路段一脚油门没采到底很快就上到160码，到底估计随便200码了，不急加速那叫一个平顺非常稳，大众的地盘真的没的说很给力没用那么硬，在suv当中算相当好的勒， 空间是真满意，大家最关键的油耗我现在才跑140公里，刚开始14个油，现在10油在开着应该还会下掉这个应该属于正常，我也是天天跑市区，平均60都到不了，我185身高坐前排后排空间都飞常足，外观白配黑给人的感觉就是眼前一亮很棒，非常适合家用的一款小型suv本人所说都是自己观点并无抄袭也比较简单，图片本人懒外加下雪就不拍了，下次再拍
1.4T动力足够，前排软包，方向盘是皮质的，摸着很舒服。标配自动驻车，平时不用，堵车时用一下，起步平稳，没有向前冲的情况
提车第二天总里程120公里左右，在停车时发现发动机右侧怠速有金属不规则干摩擦声音，打开引擎盖更明显，售后和厂家检查说正常，自己找了几家修理厂，老师傅都能听到异响，由于新车无法拆开判断声音来源，后来又去售后，承认听到了有异响，让试试松一点张紧器，不保证声音消除，具体没法判断哪里的声音，怕发动机内部干摩擦声音，越磨越严重，要求换车（7天内），厂家4s店不同意，需要拆开做鉴定才行，还不一定拆到哪一步能找到原因，由于着急申请国补，那就诉求延长质保吧，厂家还是坚称没问题，上车质网发现投诉挺多的，无论质量和售后，发现已经不是原来的车企了
149车机太LOW，只能有线互联。我自己买了152A的还上，加上君用盒子，用华为无线HICAR连接，很好用
油耗市区10以上，隔音特别差，减震特别硬，换挡顿挫感强烈，出停车场上主路刹车半刹有咯吱的声音。提车出厂四个月，算库存了。但为了有车开没计较。右后轮在轮毂处有漏气，修过后一个礼拜补气变半个月需要补气。最讨厌的胎压报警了，你却不知道哪个轮胎气压不够。仪表上啥都不显示（温度），需要手动调。价格是不贵，但还是差强人意。
前脸还是很耐看的，后备箱都很好看，看个人审美，亮点他的尾翼没有下坠是持平的这点很好，内部也有更足的空间
都说内饰廉价，这个价位的车你内饰想要什么，24款的已经出现大范围的软包了，这就行了，不用要求那么多。内饰没有有点也没什么确定，一贯的风格。
只要轴距过2600就能满足大多数人的需要，4.4米多的长度，1.8米多的宽度，可以说真的挺大了，常规身高的驾驶者都能满足对空间的需求。
1.4T，配6AT，提速谈不上有多么的猛，但是完全够用，舍得给油会有一定的小惊喜。跑高速100多个那叫一个稳稳当当，方向盘轻指向准确。
油门慢踩换挡平顺无顿挫，油门深踩降档提速目前最多160再快没有场地没试过，根据经验200很随意
买VS5开三个月了，除了提车时跑了下高速，一直都是日常出勤。考虑到有颗粒捕捉器，特意安排了一趟衢州自驾游。 上高速后，提速很快，只要舍得给油，真是指哪打哪。跑了一下一百四十，其余都在120上下，方向盘很稳，1.4T的涡轮非常有劲。下高速又跑了一段市区道理，还有很长一段山村道路，蜿蜒曲折，我也首次使用了手动模式，防止下坡长时间刹车，很好用。 这次的自驾游目的地是天脊龙门，主要是爬山，环境不错，地势也很险要，对恐高的人也是一种锻炼，游玩过程也就不描述了。 插个广告，衢州市从11月开始很多景点都是免费的，境内的高速目前也是免费的。 回家后，给小五洗了个澡，和老车齐头并进。老奇瑞E5也把车牌传给了新捷达VS5，完成了新老更替。
油耗没有达到预期，当地市内走走停停，坡还多，油耗基本就是10个以上，平原城市可能会好一些。高速及快速路正常行驶基本上就是6.5-7.5之间，2000多公里，综合目前8.5左右，可以接受也比较合理，SUV么有几个省油的
