提车之路也是坎坷的很，第一天去武汉银行没过，4s店让换中配，没答应回来了，第二天又打电话电话说厂家金融通过了，跑过去做八万免息，结果保险又只能买平安的，头大的很，反正提车不是很愉快，还好车还用的不错不然要气死了！ 4月30日提车到今天20天时间，公里数达到2800公里，基本上除了提车的时候加了五十升油，其他时间当纯电车跑，现在还有百分之八十的油量。 续航能耗来说挺满意的，之前一直在懂车帝上看别的车主说能跑到两百以上，我这充电也十多次了基本上城区和国道来说不开空调可以达到230左右，开空调大概就是210左右。我基本上是跑到180-190的时候还剩百分之十的电，还能跑个20.30公里就开始充电了。能耗来说我是非常满意的，电车和油车的线性输出不同，大概在30-40的时候最省电，油车是60-80左右最省油，所以各位老司机需要适应一段时间。 充电时间快充五十分钟能够充满，基本前面半个小时就能冲到百分之八十，后面就比较慢了！如果用家用充电桩的话大概四个多小时不到五个小时就能充满。自己买了一个16a的随车冲一个小时大概能充20公里！ 驾驶感受的话电车和油车还是有点区别，脚法需要适应一段时间，电车开了动能回收以后滑行距离没有油车远，刹车距离比油车更远，刹车踏板需要踩深一点才会有明显的减速。智能领航方面这台车是会向右边靠，靠到一定程度向左修方向，修了以后会继续向右靠，定速巡航的时候没有这个问题，应该是智驾的逻辑问题，需要适应。 其他的配置方面顶配居然没有胎压显示，看不到胎压和温度，没有行车记录仪，没有前雷达，没有锁车自动关窗，但是锁车能够自动关天窗，这个设计有点脑洞既然能够关天窗为啥不关其他车窗呢！空间比较紧凑，没啥地方放杂物，后备箱空间比较小。车内没有220v放电口。车机反应很快但是可玩性基本没有，软件商城没啥软件，车机背景不能更换，车机音乐之前放的蓝牙再上车就更换成其他的了，不能记忆上次播放模式。 各位有车的价格问题可以问我，我这个价格应该还不错提车98900
优秀的机械素质以及同级别超长的纯电续航里程。 1.5T马赫动力，东风出品，油耗和性能的完全平衡，增程模式一升油发3.66度电；4档DHT变速箱，天才设计，完美融合功率串并联路线，关键控制部分相当简单，比友商的三档少很多控制离合器，相信会有更低的故障率和更高的使用寿命。动力续航这一块是真正的六边形战士了。
发动机、电动机、电池、电控、架构、性价比等应该是世界先进水平！驾驶体验已到达高档车的感觉！马赫技术的确名不虚传！没有选择错误！
续航长，因为油车在市区开的话太堵了，油耗高，再加上我家一台车不够用，所以选择了续航长的L7。同样质保十年不限里程，三电系统首任车主还终身质保，买的放心。
和自己之前开的别克相比，l7的秒提速动力、 快速响应的车机、无感进入、座椅通风、续航 表现等都让我感觉进入了新世界， 总体两周驾 驶感受是超过了自己的预期， 性价比很高!
这台车子我开了1300多公里，我挺喜欢它的这个空间的，坐在里面的时候感觉很舒服，而且车子的后备箱设计的也是比较大，第二个让我喜欢的就是这辆车子的外观，整个设计的话还是比较有气质的，包括它的这个LED大灯也是炯炯有神。第三个让我喜欢的就是这辆车子它的配置，因为车子它有全景影像，所以我在停车的时候都感觉挺方便，而且还有巡航系统。
买车的时候也是看了比较多的新能源SUV，说实话，还是比较喜欢这个风神L7新能源。在驾驶过程中，我还特别欣赏其智能驾驶辅助系统，如巡航系统和卫星导航系统，这些都大大提高了驾驶的安全性和便利性。此外，车内的储物空间也十分丰富，扶手箱、后备箱、门板下的储物空间设计，都可以装东西，让我在驾驶时可以轻松找到存放物品的地方。
东风央企品牌，值得信赖，东风风神性价比高，十堰亨运4s店服务好，售后有保障，有时出现操作不懂的，机车有小问题打客服，立马回复进行处理，进行解决给东风售后点赞！
综合驾驶感受超级满意！风神L7是我的第二辆车，第一辆车从2009年开始，陪了我16个年头，在依依不舍中升级换成了L7。真正驾驶了L7，实话实说，这次升级，值了！以前的，毕竟是十几年前的配置，当时配置就属于平民阶层，虽然能满足我和家人的需要，给我们遮风挡雨、载我们安全行驶16万多公里，走过了祖国30多个城市，但噪音大、减震硬、能耗高……接手L7后，第一感觉：静。与第一辆车相比，让我们感受到了高档车才有的安静感，当然，静本身就有其相对性，每个人有每个人的感受。但在同价位的车里，L7应该算是比较安静的。第二感觉：顺。纯电、混动间的变换，完全可以由车机决定，并且真的很平顺，一般人根本感觉不到电机与发动机切换或同时工作时的变动，非常平顺。第三感觉：智慧。由一句“你好，风神”开始，多个指令可以连续发出，车机可以很顺畅的执行。
最满意的地方莫过于那个上车迎宾的那个动作，就好像百万级的豪车一样，还有就是座椅通风，大夏天的上车在车上坐着不会担心裤子和背部会黏糊糊的了。
在驾驶过程中，风神L7给我留下了深刻的印象。它起步轻盈迅速，油门轻轻一踩，车速就能迅速提升。这种感受比起那些慢吞吞起步的油车来说，实在是好太多了。同时，它的续航能力也让我十分满意，纯电模式下能够达到205km的续航里程，足够满足我平时的日常代步需求。
第一：加油站加油油箱经常憋气，加油不顺畅，不知道有没有同样问题的车友们。 第二：转向灯归位不精准，经常得手动归位。 第三：送的车膜质量很烂。
有3点 1，看不到满油满电的实际续航里程，保电模式开启后，就会越跑越多。 2，领航模式下，刹车太急，让人感觉不太好。而且，识别车辆和摩托车，不太好。行驶中会有偏左，离左车道的车太近了。 3，动能回收是默认最高，让人无语的是，没次都要手动修改。
不满意的一点就是买车送的膜很垃圾，要自己再加点钱换成好一点车膜，另外就是蓝牙解锁感觉不是特别灵敏，如果有nfc就很舒服了，另外就是目前车机APP相对不是很丰富，不过听说后面ota后可以开放第三方安装，到时候应该会好很多。
就是我这辆车子的隔音效果不是很好，因为在开车的时候都还是能够听见胎噪声和风噪声的，这一方面我个人感觉还是需要提高的。
我这辆车子就是纯电的情况下，它的这个续航让我并不是特别的满意，目前的使用情况来看的话，纯电续航也不很长，这方面是需要提高的。
一是表显续航有点不准，尤其是跑长途，后面续航看着就有点虚，掉的很快。再一个方向盘对我而言太轻，一开始很不习惯。
东风公司在销售管理上可以做得更好。比如，将销售政策给客户讲得更清，让销售政策执行的更统一，以有利于销售渠道和客户更稳定，让更多的车主愿意主动当起“宣传者”，而不是将不满和失落带给朋友们。说实话，现在不同地区的销售商，实行的销售政策并不完全一致……L7的确是辆好车，期待风神走的更好、更远、更长久！
不满意的地方就在那个电，看着电低于百分之百后有种强迫症，老是想去充电，每次电掉了就想去充电，也许这是个人原因吧！
任何一款车都不可能是完美的。在高速驾驶时，车内能够听到一定的风噪和胎噪杂音。这虽然在一定程度上影响了驾驶的舒适度，但也在可接受的范围之内
外观设计整体上还是不错的，大家可以看看我的照片。 车身做工：车身用手去按压，没有那种一按一个窝的感觉，以前我碰到过这样的情况，就像搞了一成薄薄的铁皮一样。 车头造型：引擎盖线条流畅。 因为有进气格栅，比纯电的一块板好看多了。 车灯还是很有科技感的。
首先是外观方面，我选的粒子金，并没有选送装的黑白双拼颜色，看着粒子金还是更适合年轻人，简洁、大气。
开着它外出还是挺有面子，车身也很修长，还有就是我这辆车子它的前大灯也是挺酷的，采用的都是LED大灯，而且车子它还有LED日间行车灯。
外观方面的设计无疑是非常吸引我的，前脸的格栅彰显出时尚感，车身线条流畅，整体造型动感十足。车尾的贯穿式尾灯设计和排气造型也为车辆增添了几分运动气息。每次停在路边，都有路人投来赞赏的目光。
外观硬朗，不失流线造型；尺寸不大，也有中型SUV的感觉；底盘不高，比轿车的通过性还是优越不少。 车头造型：车头上半部分封闭，下半部分进气栅会根据工作模式自动打开（混动模式）或关闭（纯电模式），以有利于车机工作。 车尾造型：尾翼 高位刹车灯是风神L7的明显特点，导流效果应该很不错，刹车灯小巧而又富有灵气。
车尾部分，风神L7的尾灯造型与前大灯相呼应，同样犀利而动感。车尾线条简洁明了，搭配独特的后保险杠设计，让车尾看起来更加饱满有力。
该软的地方软，该硬的地方硬，前门板上和副驾前面仪表台的呼吸灯很有感觉。 座椅舒适性：很舒服，第二排应该是有学习沙发工厂的。 座椅加热：前排主副驾都有座椅加热，主驾带通风，胖子的福音。
内饰颜色，我选择的是橙色，感觉还不错的。 车内异味很小，没想象中的那么大。 空调效果：在车辆没有暴晒的情况下，降温还是很快的。 暴晒的情况下，需要10到20分钟就可以了。 座椅通风：只有主驾才有的功能，座椅背也有，不像好多车，只有屁股下才有。 比较可惜的是只有主驾才有。
内饰选择的爱马仕橙，感觉这个颜色还是更年轻、有活力一些。本来想选黑色的更耐脏，但是橙色属于选装里面，相对也不是那么不耐脏，最主要是媳妇喜欢。
橙色内饰非常年轻化，大量皮质内饰包裹，氛围灯，前排运动座椅包裹性很好，后排座垫很厚很软，乘坐比前排更舒适
车子它的全景天窗打开之后挺惬意，另外就是这个触控液晶屏挺清晰，还有就是我这辆车子的空调效果也是挺好的，开了空调之后出来的温度变化也比较快。
座舱设计让人感觉舒适且宽敞，内饰符合我的喜好，14.6英寸中央触控显示屏提供了丰富的信息和娱乐功能。我这台车子也毕竟是新车，上个月才买回来的，所以车内的这个异味还是比较明显的，还没有消散，这一方面我也不是特别的喜欢。
205PLUS版本，基本实现了“软包”，档次着实提升不少。加上配置了氛围灯，可以设置跟随音乐播放的旋律进行闪动，增加了风神L7的科技感，当然，这个氛围灯仅供娱乐使用，并没有更多、更实用的作用。 空调效果：空调制冷很快，效果优异，出风口的调整很有特色，想要关闭出风口，只需要将导风板扭向一侧即可，而不用像其他车上专门有一个旋钮来控制。这样一是操作简便，二是界面简洁美观。 第二排舒适性：第二排座椅舒适性还可以，但是因受空间限制，座椅高度偏低，乘坐时腿弯曲度比较大，不够完美。 内饰用料：整个仪表台都是用软材料包裹，手感比较舒适。
风神L7混动版的内饰设计同样令人印象深刻，它融合了现代感与舒适感，为驾驶者和乘客提供了高品质的驾乘体验。 一进入车内，首先映入眼帘的是精致而富有层次感的中控台设计。中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作起来十分便捷。同时，中控台采用了高品质的材质和精细的做工，给人一种高端大气的感觉。
4.7米的车长，2.7米轴距，看尺寸就知道空间不差，后排近乎全平的地板，坐三个人也无所谓。后备箱空间巨大，一家人出行完全无忧。
因为平时基本都是我一个人开车，主驾的空间完全够用了，就是后备箱空间感觉比较小，如果出门自驾游感觉拉不了多少东西。
前排空间对于经常一个人开车的我来说空间足够了，后排空间坐三个人稍微有点挤，但是后排这个独立空调出风口和充电线口设计还是很独特的，照顾了后排人的感受，但是这个充电口只能应急使用，充电速度不快。
前排空间还是很不错的，后排空间在满足前排座椅的前提下，还是很不错的，很宽敞。 乘坐空间：我1.72的个头，反正不觉得拥挤，来个1.9的个子，应该也没问题吧。 后备厢容积：就是这个后备箱里面的空间感觉小了一点点的。 紧筹型，有这个空间也算是不错了吧。
空间方面感觉完全满足需求，我身高180，主驾调试舒服坐姿，后排坐上去膝盖到前面还有3拳左右距离，而且坐垫很软，很舒服，和家里沙发感觉差不多。
这辆车子的空间是够的，不仅仅我这辆车子的前排空间很宽敞，而且这个后排设计的也是很大的，可以轻松地容纳三个人，即便是长途旅行的话也不用担心。后备箱也挺大，我在前面也提到了，昨天我开着这辆车子出去逛街的时候还是买了很多的生活用品，这一些东西都能够轻松的放进去。
空间是我对汽车最基本的需求之一，它在这方面给我留下了深刻的印象，无论是前排还是后排，我都可以享受到宽敞的腿部和头部空间。后排座椅可以比例放倒，这让我在长途旅行中可以轻松地放置我的行李和家人朋友的手提行李。
空间较大，尤其是储物空间，设计更为合理、更为实用，数量也比较多，个人认为，基本上没有浪费的车内空间！主驾座椅通风功能真的很香，大热天，开着空调，打开座椅通风，享受着习习凉风……真爽！ 车内储物能力：在中央扶手下有一个比较大的储物箱，可以放几瓶水或饮料，打开空调，即可实现通风降温或加温。
空调出风口特别人性化，不会对着驾驶员以及副驾的头部吹，细节到位 大天窗完全打开还有个挡尘帘，就很贴心！
当我首次踏入风神L7的车内，宽敞的空间感就让我感到十分惊喜。作为一个身高一米七八的男士，坐在车内没有任何约束感，反而感觉视野开阔，死角很少。更令我满意的是，车顶配备了全景天窗，让车内光线更加充足，增添了几分舒适感。
起步/加速动力：零百6.9的数据，只要你敢踩油门，就可以收获想要的速度。 弯路/并线稳定性：非常稳。
驾驶感受：驾驶感受的满意度直接拉满，不知道是我开油车开习惯了还是电车的动力都给力。我感觉L7的动力反馈速度很快，就是速度太高的话感觉耗电比较快，续航公里数掉的和实际续航不一致。
驾驶感受：平时都用纯电，因为省钱，而且市区堵车的时候相当奈斯，再也不用担心油耗问题了，郊区起步加速动力说来就来，从不拖泥带水，这也是我选择L7的原因之一。
无与伦比的驾驶感受，方向敏捷轻盈精准，几乎不用力。高速混动短轻松上一百二十公里并且噪音小。以前开过许多燃油车，这混动风神L7的操控感受是最好的
动力感十足，这个大家都知道的，不用我多说了。 开空调/满载加速：不管是纯电模式，还是混动模式，开空调，满载情况下，动力都还不错的。 刹车灵敏性：刹车太过灵敏了。
整体车的动力反馈、车机响应速度、空间舒适度等都达到了自己的预期，平常主要是上下班开，主要是城区道路和高架，由于公司有充电桩，所以从买了之后基本都是纯电优先，加的200块油都没怎么用，只有之前测试混动模式的时候试验了一下。感觉就是很省，充一次电基本可以用三天，上下班来回大约65km，纯电续航基本和官方标注的205km没有差距，我一般开到还剩20-40km就充电了。
东风的底盘优秀，有法系车的感觉，驾驶感受好又不失舒适，刹车点头抑制的好，动力不会特别冲，非常持续，高速120之后加速还很有力
每次踩电门的时候，推背感挺强的，在县里面开个60迈轻轻松松，另外就是我这辆车子它的避震效果也是挺好的，因为我在开车的时候都感觉很稳定，即便是开车过减速带的时候，车身都保持比较稳。只不过隔音不好，开车的时候还是有明显的胎噪声和风噪声。
它的驾驶感受同样出色，动力充沛，加速平顺，无论是城市道路还是高速公路，都可以轻松应对，此外，底盘调校得非常扎实，悬挂系统也恰到好处，保证了车辆的稳定性和舒适性。
加速快速、顺畅；转向轻盈、准确；底盘调校扎实、可靠；减震过滤水平显著提升。以前等红绿灯时，总是有车想从旁边插队。现在好了，风神L7的提速性能很好，好像别人看到绿牌也不怎么加塞儿了，可能大家对电动车加速快都有认知了吧。 跑高速：高速行驶很稳，机器很静，发动机与电机工作时，一般人感觉不到。高速电耗比低速要大很多。 刹车灵敏性：刹车踏板比较灵敏，叠加风神L7的强动能回收机构，收油的同时，动能已开始转化为电能给电池充电了，所以，再踩下刹车踏板，制动效果比较理想。
加速踏板特别灵敏，轻轻一点，车辆就解除自动驻车模式了，然后停车也非常方便，别人的是自动启停，而我的是真的自动启停。配上无线充电，都不用带数据线上车了，当然也配备了usb口，平时插其他的数据线还是不错的！
驾驶感受：驾驶风神L7混动版，给我带来了前所未有的驾驶体验。从启动的那一刻起，我就能感受到它与众不同的魅力。 首先，风神L7混动版的动力表现十分出色。起步时，油门响应迅速，动力输出平滑而有力，让我能够轻松应对各种路况。在高速行驶时，车辆的稳定性也表现得非常出色，让我感到非常安心。 其次，风神L7的操控性能也让我印象深刻。方向盘的握感很好，转向精准且回馈力度适中，让我在驾驶过程中能够感受到与车辆的紧密连接。同时，车辆的悬挂系统也经过了精心调校，能够过滤掉大部分路面颠簸，让驾驶更加舒适。
续航：纯电续航很满意，综合续航还没有测试过，随便跑一百多公里。快充充电半小时基本就可以续航180多公里了。
续航：纯电续航能跑150+，虽然和官宣的205有差距，但是已经很满意了，因为平时开车空调和音乐都开着。综合续航还没有测评，没跑过长途。
续航：我这儿，地处湖北省，属于我们国家中部地区，算是很热的地方了。夏天都是开着空调，续航里程达到百分之八十以上。 充电时间：我都是在室外充电，一般都是慢充，4.5个小时就可以了，快充0.4个小时肯定可以充满。
续航：续航方面，目前武汉夏天开空调25℃，风挡开三档的情况下，基本续航里程和官方宣称的没有差距，纯电200km左右。车机软件上目前开了700km，用电显示百公里才11度，不过用了3.5l油。
这辆车子它毕竟是插电式混合动力，在纯电的情况下不是很长，不过车子支持快充，每天都充一次电的话其实也没什么可担心。
我这辆车子的纯电续航不是很长，我个人感觉还是没那么的好，所以大部分的话还是需要依靠燃油来提供长续航的，不过我这款车充电倒是很方便，在家装了充电桩。
还没开着跑长途，不知道表现如何，所以暂时综合续航先不说，平时纯电市区跑完全够用，就是后续感觉掉电还是有点快。
续航：标称满电205公里，实际市区跑不带空调、不急加减速应该是能实现的。因为现在天热，我基本每天都要开空调，所以没有开到过205公里。但风神L7有动力回收装置，可以把多余的动能回收用于给电池充电。
续航：平时城市用车比较多，就是有点强迫症，车子的电量低于百分之百了，感觉就缺了点儿什么，就想去充电了！
续航：它的续航能力也让我十分满意，纯电模式下能够达到205km的续航里程，足够满足我平时的日常代步需求。
购车优惠：省补1.3，广补1.2，银行两年免息返8千，算下来比全款少了几千，赚大了！ 售后服务：传统车企，十年质保，三电终身质保。这个是可以相信的，不像某些已经关门的新势力，终身质保有什么用？心疼那些小白鼠。 品牌评价：不会营销，只会扎实做产品的憨憨。 终合来说，自己虽然没有那么齐全，但是他最基础的主动刹车，全速自适应巡航这些还是有给到，语音控制的一些基本功能都可以，没有高速领航，可能那些喜欢高科技的人群不会喜欢。但是车就是个工具，首先要保证最基本的功能，然后是驾驶感受，用车成本等等。 真正了解了风神L7，才能接受他，喜欢他，拥有他。
在这个纯电续航车型里算是比较划算了，虽然新车上市享受了7000的优惠，但是还是感觉价格有点高。送的交车礼盒比较有诚意，最喜欢这个外放电源转接口了。
综合性价比是高的，毕竟插电混，既有电池，又有1点5T高效率燃油发动机，还有能量回收系统，全车满满的装备在那满满的装着呢，少一个也达不成所要的功能。
在这个价位的车子来说，我个人认为是最高的。 购车优惠：裸车价是14.29，实际成交价是13.49。算是很大优惠了。 保养项目：新车还没做过保养，打听了一下，还是很简单的。 品牌评价：老品牌了，值得信赖。 销售态度：对于这款车的销售服务，还是很满意的，很不错。
整体来说能给的l7基本都给到了，价格也相对更有性价比一些。之前也试过比亚迪宋，后来还是觉得l7纯电续航更满足自己需求一些，可以相对更省。综合考虑下还是l7更有性价比，更适合自己。
在我们县里面的一个单位上班，买这辆车子代步挺方便的，而且裸车不贵，还不用交购置税。还有就是我买这辆车子的时候店家也是挺大方的，赠送的礼品比较多，有脚垫和抱枕，而且还赠送了太阳膜，免费帮我装好了，没有多花一分钱。
考虑到它的性能、配置和价格，我认为它的性价比非常高，其优秀的动力表现、舒适的驾乘体验以及高科技配置都让我觉得物超所值。对了，我买这款车的时候店家很大方的，送了我不少礼品。
综合性价比，我觉得比普通的油车还是经济实惠很多很多，我从买来到现在就加了一次油，只是充了几次电，跑还是跑的挺远的。
价格政策：店内现在有预定政策，免息与置换政策都有 对于这款车型在定价本就很低的基础上，这个预售政策就已经相当不错啦
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