这款方盒子造型的座驾，第一眼就戳中了我这样小年轻的审美点。利落的线条勾勒出方正硬朗的轮廓，没有多余的花哨设计，简约却自带辨识度，开在路上回头率十足，单论外观，完全称得上同价位里的颜值担当。 空间表现更是它的一大杀手锏，堪称同价位车型中的“空间王者”。最让我惊喜的是后备厢的实用性，之前的车想要塞进完整的婴儿车简直是天方夜谭，每次都得费劲折叠收纳。而这款车完全不用这般折腾，不折叠的婴儿车直接放进去还有富余空间，对比之下，旧车的局促感瞬间被放大，简直像个“小婴儿”般不够用。 美中不足的是内饰部分，塑料感有些偏重，拉低了整体的精致度。触手可及的区域大多是硬质塑料材质，缺少了一些细腻的质感，和亮眼的外观、宽敞的空间相比，内饰的廉价感显得有些格格不入，算是小小的遗憾。 综合来看，这款车凭借亮眼外观和超大空间，妥妥满足了年轻人对颜值与实用的双重需求，内饰的小短板虽然存在，但瑕不掩瑜，依旧是同价位中值得入手的选择。
1、外观上：方正的车身、粗犷的轮眉以及标志性的中网，塑造出鲜明的硬派视觉形象，在都市车流中辨识度极高。 2、驾驶上：1.5T发动机与电动机组成的混动系统，提供了远超同排量燃油机的起步响应和低速扭矩。电机驱动瞬间爆发力强，发动机介入后，中后段动力储备充足。
最满意的当然是空间和外观，后排座椅放倒之后，跟货车一样，今年搬家就用的它，很方便。外观比较硬，长在了我的审美上。然后就是价格，十万出头买到这么大的车，对我个人来说，认为很超值了。
北京BJ30魔核电驱版凭借其创新的混动技术和越野性能，具备以下显著优点： ### 1. **强劲动力与高效性能** - **动力输出**：采用1.5T发动机+前后双电机（综合功率301kW，扭矩685N?m），0-100km/h加速仅需6秒级，媲美传统3.0T燃油发动机。 - **多模式驱动**： - **70km/h以下**：增程模式，纯电驱动，提供静谧驾驶体验。 - **70km/h以上**：发动机与电机协同工作，确保高速动力充沛。 - **高效补能**：增程器发电效率达97.5%，高速行驶时仍能保持电量平衡。 ### 2. **卓越的燃油经济性与续航** - **低油耗**：WLTC综合油耗5.85L/100km（两驱版），四驱版6.45L/100km，远低于传统越野车。 - **超长续航**：满油满电续航超1000公里，适合长途旅行。 ### 3. **专业越野能力** - **电控四驱系统**：0.03秒极速响应，前后扭矩智能分配，无机械中锁也能实现“能量中锁”效果。 - **高通过性**：接近角25°、离去角30°、离地间隙215mm，轻松应对轻度越野。 - **智能地形适应**：配备11种驾驶模式，适应雪地、沙地、泥地等多种路况。 ### 4. **电池安全与可靠性** - **太极柔性越野底盘**：电池包采用柔性悬置设计，抗振、抗刮、抗扭，并通过IP68级防水防尘测试，极端环境下仍能稳定工作。 - **全天候温控**：适应-41°C至60°C极端环境，确保电池性能稳定。 ### 5. **智能与舒适性** - **智能座舱**：搭载14.6英寸中控屏+8155芯片，支持华为HiCar互联，操作流畅。 - **L2.5级驾驶辅助**：支持自动变道、全地形自适应控制，提升驾驶便利性。 - **灵活空间**：后排座椅可纯平放倒，后备箱容积达1496L，适合露营需求。 ### 6. **高性价比** - **官方指导价9.99万-13.69万**，并提供金融优惠（如3年0息贷款），降低购车门槛。 ### 总结 BJ30魔核电驱版融合了城市SUV的舒适性、新能源车的经济性以及轻度越野车的通过性，适合追求“可城可野”生活方式的用户。其核心优势在于动力强劲、油耗低、越野能力强，同时兼顾智能化和实用性。
一直开的是BJ20，2017年买的，开的不错，没什么问题，油耗也不高，这次是想着给自己升个级，算是对自己的鼓励，别的品牌没开过，也不放心，还是钟情于BJ系列，算是BJ车的铁粉了吧，今天趁着周末，直接到长沙提车，4S店刘亮经理也是老熟人，8年前就是在他手里买的BJ20，很信任他，店里的工作人员也非常专业，有个姓于的小伙很不错，一直耐心的给我讲解用车细节，很感谢！提车后开BJ30魔盒4驱版回浏阳70多公里，驾驶感受比BJ20强多了，增加了很多电子设备，有铺助驾驶，开起来很轻松，提速快，油耗低，值得推荐的一台好车，我也会慢慢领会这台车的车机系统。
搭载1.5T发动机（116kW/235N?m）与130kW/315N?m电机组合，四驱版总功率达185kW（前130kW+后55kW），总扭矩450N?m，零百加速仅6.59秒，媲美3.0T燃油车水平?1。 电机加持下起步迅捷，中后段动力储备充足，2挡DHT变速箱换挡平顺?12。 魔核适时四驱系统支持前后能量智能分配，两驱/四驱无感切换，适应复杂路况?。 两驱版油耗低至5L/百公里，四驱版6L/百公里，兼顾市区、高速及轻度越野场景?。 底盘调校偏舒适但侧向支撑强，过滤颠簸效果好，转弯侧倾抑制优秀?1。 车内空间宽敞，后排可轻松容纳三人，后备箱容积实用?45。 ?
呼伦贝尔第一台意想不到的价格，极致性价比！顶配车型，裸车13.69w?购置保险1.5w?贷款手续4000?2500选装包（踏板记录仪）。结果呢！原厂越野套装折现?8000，当地经销商优惠?4000，超过1个月提车每多一天少100共计?3000（8月订车10月1提车）。呼伦贝尔客户10月购车?3000，国补?1.5w，报废?1300，?4000免利息贷款手续费?10月提车锦鲤红包价值400华为耳机，这台BJ30全下来不到12w！！！不到12w！混动4驱顶配的BJ30，还要什么自行车啊！！最最满意的是，车牌号也是BJ30
方盒子造型，空间是真的大，座椅坐着也比较舒服，符合我的需求，提车开回来的时候，到我们住房这里，开过的时候，边上有几个阿姨，一脸的惊叹，说好大的车?，现在的国产车，真的卷，这车绝对碾压同级车的存在。
它的短板也格外突出，即便搭载的是顶配8155芯片，车机启动依旧存在卡顿问题，语音交互更是迟钝得让人抓狂，指令响应慢半拍不说，还经常答非所问，体验感大打折扣。更糟心的是车窗曾出现无法正常开关的故障，送到4S店检查后却被判定为“无异常”，让人哭笑不得。 最让人恼火的是通病级的亏电问题，我也不幸中招。联系400救援时，客服竟甩锅是车主自身原因，还要求自费拖车。明明是厂家亟待解决的通病，却要消费者买单，这般推诿的售后态度，实在让人难以接受。
1、最不满意品控问题，提车才两个多月行驶两千多公里，发动机机油滤芯处机油渗漏，不知道是本身的质量问题还是因为车子库存太久胶圈老化。后来开到4S店，没有更换配件只是拧紧了一下，后边倒是没在出现漏油。另外刚去4S店人家还觉得我是小题大做，说新车正常，有整备油，不可能是发动机漏，顶起来一看那人不说话了。 2、语音交互功能误触频率高，在车上正常对话车机也会被唤醒。
最不满意的应该就是油箱太小了，40升的油箱，够用但是不够理想，要是能到50升，可能就好很多了。然后就是空调热的很慢，这也是个缺点。买车之前在网上看到很多小电瓶的问题，也是一直很担心，不过现在用车三个多月了，行驶7000公里了，暂时没有遇到这方面的问题，以后再看吧。
在一万二公里左右时，感觉车身紧凑感没有以前好了！车底装甲漆烟管消音器位置没有喷涂！后期耐锈肯定差，隔音也就差了！这个还在王董抖音里反馈过，没搭理我！在二保前出现了刹车异响，同时段快充电瓶在行驶过程中只能充到百分之五六，除开启露营充电可充满！这样子就电机介入太频繁，油耗就蹭蹭往上涨！油耗表显永远不变或大的变化！我加油四箱自己做的记录，算下来9个左右的油耗！最近一次7月15日高速一箱油只跑了460多公里！空调长开4档！无语了！
纯电续航能力较弱，满电状态下40码仅能行驶约3公里，电池容量较小（1.7度电），适合短途代步但实用性有限?1。 电瓶容量小，可能导致频繁亏电，用户反馈一个月内多次需要搭电 ? 内饰材质以硬塑料为主，触感和观感较廉价? 车机系统反应慢、流畅度不足，功能可玩性一般? 配置不平衡：相比低配车型（如1.5T轻野Max版），缺少64色氛围灯、方向盘加热等实用配置，性价比争议较大?
买的永远没有卖的精，这句话深刻体验到了。说是送这送那的觉得挺占便宜，但是送的东西都是垃圾，直接不能要。
宣传送的补胎工具。就是一瓶补胎液，车胎完全没气的情况下，一点用都没有，希望厂家能把轮胎拆卸工具，充气泵等附赠上，才能称得上是完整的补胎工具！！
车辆电源电池太差劲了，容量太小。到手不到一个月没电了两次。找了两次电瓶搭电。停车原有配置休眠仓休息室一个小时不到电池就没电了。
视觉上是方方正正给人的感觉很喜欢，选的黑色开出去显得很大。设计介于纯硬派与圆润都市风之间，可城可野。但是方正造型在高速行驶时风噪相对明显，声音会比较大。
外观帅得很，这也是我最满意的一个点了，没有硬派越野那种粗犷，但是也不失风度。最喜欢的是前脸了。不过外观这方面各人有各人的审美，有人说这个前灯不好看，但是我就觉得挺好的。
方盒子造型+熏黑格栅设计硬派吸睛，LED日行灯气场十足，回头率高且耐脏，兼具都市时尚与越野野性。
这车的外观就是一方盒子，有点硬派，但前脸好萌啊！特别是那贯穿的灯光，太可爱了！内饰也超好，大面积软包，没有塑料感，鼻子敏感的我也没闻到刺鼻的味道。座椅又宽又大又舒服，空调设计也很实用！
外观方面有人说好看也有人说丑，这个就看个人了，我个人而言还是认为挺好看的，车尾贴个自己喜欢的拉花就?了
除了屁股和档把，其他的都在审美上！屁股?尾翼，档把后改了下，问题也就解决的了。大家都说?备胎。加了备胎你后备箱空间少了。
方盒子造型这两年很火，我从去年就开始关注方盒子造型的车，今年意外刷到这款车，看外观，很帅气，我个人还是比较喜欢的，去试驾了两次，第二次我老婆说，喜欢就定了，就这样，订车提车，大玩具到手了。整个车我还是比较喜欢前脸，尤其是这个大灯组，晚上解锁亮起来，简直不要太帅，喜欢?，尤其是我提的黑色，感觉真的帅爆了，整体风格简约大方。
1. 中控台采用软质搪塑、皮质包裹和金属质感饰板等多种材质搭配，相较传统硬派越野车提升了精致度。 2. 高频接触区域，如方向盘、门板扶手、中央扶手等均采用皮质包裹，触感舒适。 3.座椅支撑度高，久坐开车长途不觉得累。 但细节装配工艺与豪华品牌仍有差距，部分接缝均匀度有待提升
内饰比较简单，没有很复杂的东西，不过也就是这样不会显得很花里胡哨的，该有的东西都有，也比较符合我的审美。
高速隔音差点！加装密封条，完美解决！内饰我加装碳纤维贴和氛围灯。加装一些其他原色皮贴！素车还是一般的，花了500米就变的不一样了！
怎么说呢，仁者见仁 智者见智，这个价位，给到这样的内饰，我觉得可以了，一些该用软装的也用了，而且内饰看起来简约大方，我还是比较喜欢的，可能也是没开过什么豪车吧，哈哈?，还有就是，很多操作都集成在中控屏，之前开习惯了油车，而且都是实体按键，突然一下有点不太习惯?，不过用起来还是比较方便的，相信以后适应了就好了。
内部空间很足够，因为是方盒子造型，头部空间很大不压抑，规整的后备箱也能容纳更多的行李。二排膝盖前还有两拳多，坐着也很宽敞不拥挤。 另外值得一说的是后排座椅放倒纯平，很适合出去玩，自己买了一个床垫，出去玩过两次，两个人睡觉也很宽敞。
空间就不用说了，大！！！很大！！！后排座椅放倒后，我一米九的身高，躺在里面没问题，平常搬家什么的拉点东西也很方便！前排空间也是很够用，我的身高坐在舒服的位置上，离车顶还有一拳多的距离，方向盘也不会碰腿。后备箱在正常情况下，也能放很多东西，外出游玩什么的足够用。
后排纯平地台+腿部两拳余量，座椅支持20cm滑动与多档调节；双层后备箱承重50kg，12处储物格实用性强。
我觉得BJ30的空间真的超级大！2820mm的轴距和1910mm的车宽。中央扶手箱是双层设计，能放好多东西，五六瓶矿泉水都没问题。后排座椅一放倒，就是一张近1.95m的大床，自驾游时住宿就解决了！
空间非常足，工作拉货，我放下86提农夫矿泉水！周日出行，我带着?钓鱼套装和帐篷，完全没问题！出差还能当休息室休息休息！
我身高180，体重92公斤，妥妥的胖子一枚，驾驶位调整到我开车的位置，后排空间还是很宽敞，换这车就是因为原来车空间太小，所以这车空间方面没得说，就一个字，大，提车回来我老婆和小孩坐后面，那是相当可以，后备箱就一般了，不是很大，不过也可以了，毕竟不能做到完全的完美嘛！这车后排座椅可以放纯平，这就爽了，前排座椅也可以放平，不过还没体验过，以后出去玩有机会一定要体验一下这个。
1、混动系统，在市区频繁启停路段，可以大量依靠电机驱动，大幅降低油耗，相比纯燃油越野车，日常通勤成本优势巨大，而且驾驶平滑不抖动。 2、配备电控四驱系统，能实现快速响应。拥有多地形驾驶模式选择，结合其通过性参数，能够轻松应对各种路面。
驾驶感受算是挺好了吧，启动，提速这些得益于混动电机，响应很迅速，但是也有一些小缺点，这些在买车前就知道了，能够接受。
1.5T混动起步迅捷（301马力），80km/h内加速轻快；4驱脱困能力强，轻越野路面通过性优于同级城市SUV。
内蒙古的冬天雪多，四驱开起来还是安全一点，在压实的雪上…雪地模式起步也不打滑，这个可以…舒适模式用的比较多，起步加速也挺快的，换挡没什么感觉，这点挺好，唯一就是发动机动静有点大。
起步时电机驱动，所以很顺畅，没有迟钝感。油门响应也快，而且因为它是混动车，开空调也不影响动力。方向盘电子助力，开起来很轻松
舒适的同时具有一定越野能力。能爬山涉水的！辅助驾驶什么高速省力不少！视野开阔！比以前的轿子和SUV高出不少，大型咱比不了，那紧凑型我觉得是no.1
驾驶感受：加速很快，提速稳定，提车回来有四五十公里路程，没有走高速，走的城市道路，有堵车，有快速路，反应相当快，开起来很舒服，就是刹车有时候不知道怎么回事，有时很容易刹停，有时轻踩马上就刹停，有时要重踩，感觉有点不好掌控，也可能是刚换车，还没适应过来，适应一段时间再看吧！
车子很大很重，但是轻混系统油耗表现相当可观。目前平均油耗5.7。但是这个车子市区省油，高速上油耗就高一些，能到7-8左右。
油耗，如果开车比较稳，路况比较好的话6个油能跑到。但是我平常用车7-8个油左右，可能有现在天气比较冷的原因。
市区通勤6.8L/100km，高速7.5L，满载越野约8.2L，1.5T混动能耗控制均衡，续航实用。
之前开BJ20，油耗是6.3，以为很好了，今天开BJ30回来，车子还重些，油耗只有5.2，出乎意外。
301kw的功率，685的扭矩，动力比2.0排量的车还强！百公里加速大概6.5秒，推背感十足。
油耗：油耗百公里6个左右，方盒子风阻大，1.8吨左右的车，我觉得这个油耗还可以了，不算高，五毛左右一公里能接受，养得起
油耗：现在油耗7.5。模式直接雪地?运动，经济模式是什么？我的没有哈！你们觉得翻车了！实则不然！呼伦贝尔已经零下10度左右，伴有下雪下雨。座椅加热和暖风几乎全开！氛围灯拉满！夜间3次自动热车必不可少！我经常出差！高速多！综合油耗对于我的实际情况是可以接受的… 刚提车10月油耗6.5。
油耗：油耗：因为才提车不到一个星期，只是提车当天加满油，从店里回来开了四五十公里，油耗表显不低，但是从网上看到都说油耗可以，周末出去再试试，过段时间中秋节回家几百公里，刚好也可以试一下，高速?国道?乡道，正好测试一下，后续再来追评
1、日常养护接近燃油车：相比纯电动车，其保养体系更接近传统车，用户接受度高。基础保养（机油、机滤等）费用相对透明，不会太贵。 2、油耗成本低：这是性价比最大的地方，使用成本燃油花费远低于同级燃油SUV，而且性能体验上一样还有优势，加速超车响应极快。
性价比应该算是很高了，补贴完总共花了十万出头的价格，买到这么大一个家伙，应该说是很合适了。这个颜值，这个空间，我觉得是性价比很高很高了。
北京BJ30魔核电驱版凭借其创新的混动技术和越野性能，具备以下显著优点： ### 1. **强劲动力与高效性能** - **动力输出**：采用1.5T发动机+前后双电机（综合功率301kW，扭矩685N?m），0-100km/h加速仅需6秒级，媲美传统3.0T燃油发动机。 - **多模式驱动**： - **70km/h以下**：增程模式，纯电驱动，提供静谧驾驶体验。 - **70km/h以上**：发动机与电机协同工作，确保高速动力充沛。 - **高效补能**：增程器发电效率达97.5%，高速行驶时仍能保持电量平衡。 ### 2. **卓越的燃油经济性与续航** - **低油耗**：WLTC综合油耗5.85L/100km（两驱版），四驱版6.45L/100km，远低于传统越野车。 - **超长续航**：满油满电续航超1000公里，适合长途旅行。 BJ30魔核电驱版融合了城市SUV的舒适性、新能源车的经济性以及轻度越野车的通过性，适合追求“可城可野”生活方式的用户。其核心优势在于动力强劲、油耗低、越野能力强，同时兼顾智能化和实用性。
性价比直接拉满了好吧！同价位配置没有BJ30好！同价位同配置的空间没有30大！同配置同空间的价格还高！我这价格30简直是通杀！
性价比是真好，我之前一直关注捷途旅行者，出来这个以后就没看过了，毕竟捷途旅行者低配这个车都能上顶配了，配置空间都没得说，只能说，北京BJ30是真香
