市区代步真是超灵活，每次在路口等灯的时候永远是第一个冲出去，把旁边的车甩到老远。后备箱能放上一个三人的小沙发，谁敢想？事实就是如此。
这个价位我什么方面都挺满意的，这种小尺寸的车子出行太方便的，找位置停车也好停，在市区的车流中穿梭也是挺灵活的。平时出门买菜或者购物什么的，就我自己一个人或者跟媳妇两个人，过年回家300公里真的不在话下，基本中途充个半个小时就差不多了。
我比较喜欢AION Y的动力系统，让人有种耳目一新的感觉，起步非常迅速，上坡的过程中也没有什么压力。能够保证稳定的推进力，让人觉得非常的舒服。源源不断的动力供给，会让我在行驶的过程中很有安全感。
最满意的地方有以下几个方面，第一，性价比还不错，经济适用。第二，空间较大，能满足家庭的基本需求和旅游需求。第三，动力输出迅速，行驶平稳。
载物能力达到了我心目中理想的空间表现，它的储物空间设计非常的好，用料方面，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感，空间能够满足我们全家人的使用，每次看到这辆车，造型也好，我认为是非常非常划算了。
对于AION Y我最满意的点有两方面：第一就是它的价格非常的便宜，性价比很高。另一方面就是用车感受非常好，虽然我买的这个版本配置并不是特别多，但是日常能够用到的配置都有。在驾驶辅助系统方面，还配备了定速巡航以及倒车影像。
最满意的是颜值颇高，在我看过的车里，许多电动车长得都不怎么协调，这款车没有任何违和感，看上去到处都很舒服。
选车首先条件一定是好开耐用。至少我是这么想的，如果买回来一台车是个花架子一样，中看不中用的话，那么我觉得完全没必要买车，还不如去挤公交。我当时买车就是看中了这个品牌的影响力，觉得这个牌子够大，口碑够好，感觉车子质量过硬，所以才选它的。
第一，价格太亲民了，真是咱们工薪阶层最经济的代步工具。第二，空间非常够用，我们一家三口很宽松，将来要二胎的话，这个空间也足够了。
最满意的地方很多，首先它的驾驶辅助系统挺多的，既开车变得轻松又充满了乐趣。再就是空间够大，很适合生活用车和旅行用车。
如果让我说最满意的地方，我认为就是这台车的整体实力。买来就是日常代步用的，不管哪个地方不合适，我都不可能把它买下来，所以最后看的还是整个表现。
我个人是非常注重驾驶感受的因为我觉得舒适的驾驶，才会让心情变得更好，AION Y 开起来就非常舒服。静音效果很好，没有发动机的噪音，风噪的声音也特别的小，关上车窗之后车内极其安静。方向盘的手感很好，动力很强劲，开起来丝毫不费力气，在开车的过程中会觉得非常舒服。
这车真是太好开了，早知道开起来这么轻松自如，我应该早点换车，况且成本还低，比我原来那台九个油的旧车可不是强多了吗？
最满意的地方有两点，第一点就是它的颜值确实是挺高的。当时就是看着这台车子的造型很别致，才被吸引过来的。第二点就是空间的表现力挺强。
我对埃安Y 最满意的有两点，首先是续航里程，虽然它定位是紧凑型suv确有着有430公里的续航出乎我的意料，现在夏天全程开空调的话续航能到达345公里左右，节假日一家三口出去短途自驾游中途基本不用半途充电，电量绝对够用，我城市道路上下班通勤来回在20几公里，一般我就一周充电一次就能满足日常用车需求，而且我家里安装了充电桩，可以说是随用随充，所以根本没有续航里程焦虑，其次就是安全配置方面，都是非常人性化的设计，安全气囊就包括主副座椅，很好地保护了车内人员身体的安全，还有胎压报警，全车安全带未系提醒，还有EBD EBA 车身稳定控制等等，主动安全方面有低速行车警告，驾驶操控有多种驾驶模式切换能体验不同的驾驶体验，能量回收系统，自动驻车，上坡辅助，驾驶硬件有后驻车雷达，倒车影像，驾驶功能有定速巡航，卫星导航系统，导航路况信息等等，这样完整的配置给我的驾驶带来极大的便利性和安全性。
上次一个同学买了这款车，我随口夸了一句，没想到老公听进去了，就买了一辆作为三八节的礼物送给我，其实我现在又觉得它不怎么好看了，车头的设计不怎么时尚。
智能化配置表现基本还可以，就是应用商店里不够丰富，有些应用找不到。按理说这个空间真是不该挑毛病，但客观讲还是能找到缺点的，小空间的利用率不高。
到今天为止，刚满一个月，整体表现还可以接受，如果非要找缺点的话，有两个，一是个人认为续航能力有点弱，充电次数较频繁。二是有的地方的做工不够精致，车外还行，车里就有点粗糙感了。
有两个槽点，第一，个人认为内饰的设计不够时尚，虽说简约也是一种时尚，但也有点太简单了吧。第二，确实买的是低配版，但我觉得有的功能也占不了多少成本，比如360度全景影像。
行驶极其流畅，开出去也比较有面子，虽总体来讲还可以没有什么毛病，有一辆车就相当于有了自己的一个私人的移动空间，下班回家走亲访友都可以轻松面对。
我选的不是高配版，价格虽说便宜了，配置肯定也是少的，别的还好，就是不满意，没有360度全景影像。再就是内饰感觉一般，从车外到车里，像是换了个风格，一下子平淡了。
之前驾驶的车子都是非常有劲的那种，所以我觉得这样的车子，它如果能够在驾驶过程当中有更强的动力就好了。
几乎所有地方我都挺满意的，如果非要挑毛病的话，我觉得这辆车的驾驶感受还有提升空间，尤其是在高速状态下，感觉车身有些发飘，在市区里跑是没问题的，上了高速体验就会差一点。
刚买回家的时候，天气还不算冷，经常开窗通风，还是挺管用的，否则车里的异味我感觉还是有点重，这算是一个小小的缺点吧。
我个人是没有什么感觉的，妻子说每次我加速的时候，她都有点头晕，可能是没坐惯电车吧，因为电车的提速比油车是迅猛的，总有一股向前冲的力量，所以不适应的人就会有点晕车，这个也是个人感受。
在配置上，我觉得有些地方还可以提升一下，就说USB接口吧，前排一个，后排也一个，这个数量是不是太少了呢？根本无法满足所有人的需求。再就是内饰的材料，档次也一般，别的不说，座椅是织物的，这个看着就有点拉低档次。
虽然是有点小瑕疵但是总体来说是过得去的。毕竟它有我喜欢的点在嘛所以真的没有特别不满意的呢。而且新车的话续航打折没那么快，要到了后期才能知道一些东西。
最不满意的就是没有配备后排侧气囊，这对于后面乘坐人员的人生安全存在一定的隐患，希望厂家能改进。
同学买车的时候我觉得挺好看的，没有什么不顺眼，可能现在新车型出的太多了吧，我感觉这款车的外形有点落伍了，尤其是大灯的形状，有点丑萌丑萌的感觉。
外形没的说，我第一相中的就是这辆车的造型气质，正好我不喜欢那种太过张扬的，这辆车就做得很协调，很顺眼。
从时尚感上来说，这辆车迎合了当下的审美观，很多细节都跟上了潮流。从做工上来看，没发现有粗糙的地方，接缝处缝隙不是很大。
车子外观整体看起来都很霸气，颜值都比较高，辨识度挺高，特别方便找车子！整体安静舒适，我比较喜欢这种张扬一点的车头和车尾的设计，买它就是冲着它的外观颜值，我更加喜欢这种风格，车身的比例也很好。
外观还是具有一定的设计感的，这辆车首先吸引我的就是外观，看上去很犀利，整车的线条勾勒的很流畅，视觉感受就是很帅气。
当时也是一眼就相中了AION Y，优秀的线条比例，看上去年轻帅气，而且在路上也是十分有辨识度。
外观没得说，电动车的前脸都长得差不多一个样子，全靠其他元素搭配。这辆车是我看着最顺眼的。
前脸造型我很喜欢，看起来有一股运动感，同时一些细节的设计又透露着满满的精致。大灯的设计看起来犀利有神。
年轻帅气的外形，而且很有辨识度，和其他电动车不太一样，这台车的前脸设计挺有时尚感和个性的。
整体造型很漂亮，因为是SUV，所以前脸做得很有动感气质，特别是大灯，白天看着还一般，到了晚上一点亮，整个车身都闪闪发光，那种酷炫的感觉就再也藏不住了。
对于外形，我可真是坚持己见了，坚决不允许妻子贴车贴或其他美容，咱也不是排斥时尚，只是觉得现在的车型已经够好看了，干嘛要画蛇添足呢？
我对外形没什么看法，就感觉这辆车看着蛮顺眼的，至于有没有时尚感，能不能跟上当下的潮流，这个咱就不懂了。
再看其他车型的时候，总感觉车头前脸少了点什么，后来才发现原来就是因为没有格栅的缘故。这台车虽然也是封闭的前脸，但没给我带来不顺眼的感觉。
埃安整车稳重内敛兼顾时尚感，前脸封闭式设计有一种未来科幻感，大灯设计新颖独特，眼神犀利夜间开启照明度及其清晰，车身线条流畅还有运动气息，车尾饱满厚实，贯穿式尾灯在路上辨识度极高。
中控屏和仪表屏挺唬人的，事实上表现的也都很好，看视频的时候中控屏的清晰度值得点赞，反应速度也不错。
猛一看，车里的设计很新颖，用料也比较到位，做工嘛，有的地方挺精致的，有的地方还是有粗糙感。
配置还是比较齐全的，我觉得这款车子它的内饰并不是特别的让我满意，因为它的整个的材质我摸起来就不是特别的舒适，我想象中的会比这个柔软很多。
内饰主打的就是舒适性，整体的设计偏向于简单的风格。所有的功能一应俱全，并且它的大部分功能，都可以通过中控大屏来实现，也显得非常方便。
说句良心话，我对于车里的用料和做工还是满意的，就是感觉整体设计不够时尚，至少不是一言惊艳的类型。
设计就不多说了，我很喜欢AION的车机系统，尤其语音识别控制系统可以操作非常多功能。
内饰搭配颜色其实挺暖的，液晶仪表盘感觉简简单单，很上档次，方向盘比较顺滑透气性也挺好的。
车里用料都挺不错的，细节做工可圈可点，没有什么粗糙的地方，还有非常重要的一点，没有什么异味，这对有老人和孩子的家庭非常友好。
内饰和外观的风格差不多，都是那种既简约又时尚的感觉，用料也是很有质感的，本来可以打满分，但有一点很可惜，就是新车还是免除不了异味的问题。
在外形上妻子已经做了让步，所以她想要在车里放点小装饰品，我也没有反对，说实话，本身的内饰也挺漂亮了。
车里整体设计还可以和外形一个样，看着挺顺眼的，但有的地方的用料不够高级，方向盘还不错，是仿皮材质的，座椅就有点低档了，是织物的，如果换成皮质的肯定会更好。
看起来比较大气，这是我对这台车内饰的评价，其实还有很多的设计，的确非常简单，但就是因为这种简单的风格，让我觉得驾驶起来很舒服。
内饰材质基本都是软包，用料高级。多功能方向盘握感实在，14.6英寸中控屏科技感十足触感流畅没有卡顿。
有次老公突发奇想，在后备箱放了一个三人的沙发，当时坐车的就我们两个，所以就把后排座椅放倒了，真没想到，这后备箱贼能装。
驾驶和乘坐空间都很好用，后备箱的储物能力也非常强大，就是这个中控台下面的储物格开口有点小，放一些大的东西就有点吃力了。
本身买的就是紧凑型车，要想达到中型车的宽敞度是不可能的，但作为家用的话，这辆车的空间很合适，前后左右都很宽敞。
我平常也就是使用前排，很少用到后排的空间。总的说即便前排调好了座位，后排的空间还是很宽敞的，这样的空间大小对于我来说是完全足够用。
AION Y的空间布局很好，特别是前排能够感受到很宽敞的活动空间。第二排地板是接近纯平的，所以在中间位置也不会觉得拥挤。这样可以带着父母和孩子一起出行，完全不会尴尬。
有两个槽点，第一，个人认为内饰的设计不够时尚，虽说简约也是一种时尚，但也有点太简单了吧。第二，确实买的是低配版，但我觉得有的功能也占不了多少成本，比如360度全景影像。
一些储物盒，可以放一些琐碎物品，倒是没觉的空间不够用，头部空间没有压迫感，所以坐起来没有拥挤感，坐进车内也不感觉拥挤，平时的家用购物也是足够的，后备箱的空间也很深。
当时买车的时候也考虑了很久，AION Y的空间真的非常的大，很适合像我们这种，上有老下有小的家庭。既可以让孩子在后排玩的比较好，父母来的话即使坐在中间位置，也不会觉得拥挤，并且后备箱空间也十分充足。
空间还是相当不错的，因为买来就是家用，所以说如果买个小空间，怎么用都不会顺手，还是这样宽敞的空间更舒适也更实用。
空间倒是蛮大的，但是唯一美中不足的就是他那个后备箱出了一次远门，感觉主要是有小孩的东西装的不是很多，但是外观整体来让人感觉空间很大！
我们一家三口使用起来宽松无比，有时和父母出去，老父亲坐在前排，媳妇、母亲和孩子坐在后排，五口人轻轻松松，一点也不拥挤。
对空间这块的表现，我一定得给满分。许多同级别的车，不是这里紧凑就是那里紧凑，这辆车的空间安排比较均匀，各方面都兼顾得很好。
我们家是三口人，跟妻子商量好了，不准备再要二胎，就这辆车的空间而言，我们坐在车里是很宽敞的，一点也不感到压抑。
AION Y 的空间让我觉得蛮惊喜的，虽然是紧凑型的SUV，但是头部，腿部空间都很富裕。车内的储物空间也很多，杯子、各种证件，包括各种线都能够很好的收纳。
空间还是非常赞的，这辆车的尺寸在这个级别里，也算是中上游水平，里边的设计也比较合理，所以乘坐就很舒服，不会拥挤。
这空间大是真的大，我觉得设计者可能比较在意乘坐空间和驾驶空间吧所以这两空间都显得特别的宽敞，不过对我来说驾驶空间舒适就好了。
内部空间非常满意，车长有4535mm宽度1870mm轴距为2750mm，这样的数据在紧凑型SUV中也是可圈可点的，车内横向纵向空间宽敞，前后排间距有三拳多，后排乘坐人员腿部富裕没有局促感，在满座的时候没有拥挤感，我187厘米身高体重180斤，是个胖子，在驾驶位身体能灵活移动，座椅坐姿很高视线清晰没有视野盲区，主座椅有多向调节功能，长时间行驶也不会感觉疲惫，座椅填充物很足包裹性和支撑性都很出色，车内储物空间布局合理我的钥匙，证件，充电宝等等都可以归纳好，在后排座椅比例放倒的情况下增加了后备箱装载能力，自驾游放几个行李箱还有随身物品都没问题。
学车的时候感觉开车挺费劲的，买了这台车，感觉一切太简单了，只要会踩踏板就行，开起来不要太轻松。
我是妥妥的新手司机，刚拿到驾证三个月，原本是想明年买车的，结果单位一下子搬家了，不得不把买车计划提前了，不过还好，这辆车挺好开的，新手驾驶一点问题也没有。
第一，加速感不错，可以说动力有随叫随到的感觉。第二，飙到最高速度时，车身不发飘，这一点比我以前的油车好了很多。第三，有很多功能都是在帮助驾驶，挺有乐趣的。
出行时车内还是挺安静的，悬挂调校的减震性也挺好的，经过减速带的时候，基本感受不到明显的颠簸。
日常起步加速都能够做出及时的响应，平常在市区跑的时候超车也非常的灵活。本身车子的驾驶感受就很好，操作起来可以达到人车合一的感觉，自己也觉得非常顺手。
从外表看，这辆车真心不小，但操控起来可一点也不笨重，方向盘轻重适中，方向打起来那叫一个得心应手，而且过弯一点也不飘。
总的来讲还是挺好的，隔音效果非常不错，也没有明显的颠簸，完全不会影响到人们的正常交谈。
在动力方面的表现和燃油车有很大的不同，在前半段表现非常优良，在起步的时候超级快，后半段的动力输出也很平稳。
忘了是哪个牌子了，我在试驾那款车的时候加速，虽然迅猛，但平稳性太差了，这辆车就不会有这样的问题，加速挺稳的。
我是喜欢这辆车子驾驶的感受的，就觉得它操控起来非常的简单，尤其是方向盘在把控的过程当中更灵活一些，没有特别大的压力，没有任何的虚位，跑起来指哪儿打哪儿的这种感觉我也很欣赏。
大概习惯了油车那种加速循序渐进的感觉吧，这辆车的高速加速稍微有点突兀，车身的稳定性差了点，媳妇和孩子坐在后排，她表示瞬间提速时有点晕车。
第一，方向盘的指向是非常精准的，转动起来也比较轻盈。第二，刹车功能非常不错，软硬适中，没有那种突兀感。第三，提速太没问题了，动力杠杠的。
从驾驶方面来看，身为司机的我是没觉得有什么异样的感觉，到处都很顺手，就是加速的时候有点突兀，坐在后排的人可能不太适应。
是非常舒服的，方向盘粗细适中，手感很好，操控起来十分灵活流畅。加速也是非常给力，没有什么延迟，不管是前半段还是后半段加速都非常给力。
和我的旧车相比，首先来说这辆车的提速相当快，从操控方面来看，电车更好操控，少了很多步骤，手脚也解放了，开着确实轻松了很多。
作为一个油车老司机来说，那些拖拖拉拉的启动和加速也都习惯了，但是我第一次开始AION Y的时候还是很意外的，随叫随到的电机。
驾驶感很棒，起步安静平顺，电门反应很线性没有拖沓感，深踩油门车子就像离弦的箭一般往前疾驰而去，推背感瞬间拉满，高速过弯并线车身随车性优秀，底盘调教优异，刹车制动迅速。安全感十足。满载状态下超车也是毫无压力，150MM的离地间隙让我通过性良好。
上班的地方离家不算远，十天一充，快充非常方便，中午从单位出去充一下就行了。续航平均310，比不过官方数据，这个咱理解。
速度中等的时候，续航还可以，能达到240公里左右，跑了趟高速就发现短板了，速度越快，续航能力越弱。
整车的满电续航在310km左右，用车成本很低的啦，一百公里耗电15左右，不知道比燃油车省多少。
虽然我选这个版本的续航本身并不是很长，但是这样的续航里程，已经足够覆盖我日常的出行需求。家里也安装了充电桩，充电还是非常方便的。
本身也不需要跑太多的路，所以就买了个低续航版本的，现在是一周充一次电，一公里也就七八分钱吧。
310公里的续航，基本就这个上下了，现在还是冬天，我感觉不错，虽然车子提回来也没几个月。
在冬天它的续航可能会稍微受到天气的影响，不过目前看来出行是没有任何焦虑的，平常上下班开也非常方便。
大多数情况下，续航还是够用的，上高速的时候要控制好电门，否则速度太快，掉电就比较迅速了。
现在出行不用开空调了，省了不少电，续航也直线上升，从原来的六五折，现在超过了七折，平均续航280公里，非常够用。
电池充满后，续航可以达到335公里，而且充电速度还挺快的，使用快充桩，不会浪费太多时间，40分钟就能充个七七八八。
目前AION Y 的实际续航在7~8折左右，天气也变冷之后充电也相对频繁一些。但是充电真的很省钱，自己出门也再也不用算油钱了，出行都变得更舒坦。
九月份刚买回来的时候，天气比较热，天天开着空调，耗电就有点高，当时的续航也就300左右，现在不错了，正常开着的续航是330左右。。
因为要到处跑商户，用车频率还是比较高的。一周差不多充一次电，晚上回家停到小区的充电桩那边直接充电，早上走的时候，一般都充好了，很方便。
续航里程非常满意，表显准确没有虚标，以后就不用再去关心油价的涨跌，给家里省下一大笔开支。
买车价格低，使用成本也低，因为家里已经有一台车了，这台是我的专用车，咱追求的就是够用就行，也不用太过奢侈，这辆车正合适。
实力强的车有的是，关键还得看个人需求，我就正好需要这样一辆驾驶轻松、乘坐舒适又节能减排的车，最关键的是价格偏低，符合工薪阶层的需求。
看了很多款同价位的车，最终还是选择了它就是感觉它整体来说都挺不错的，配置配这个价格我感觉完全绰绰有余。
性价比是没有什么问题的，这种不足十万的车一般都不会搭配太多的功能，相比而言，这辆车已经做得很好了。
在同级别同价位的车里算是水平比较高的，性价比非常高，内饰外观方面中规中矩，我主要是在市区开车，我觉得质量很过关。
总的来说，无论是颜值还是用材方面，我觉得这辆车表现的都不错，更重要的是，使用感受绝佳，是一款性价比颇高的家庭用车
十万的价格能买到这样一款车，我还是比较满意的，但他毕竟是一款纯电车型，维修保养方面我还是比较担心的。
整体感觉不错，到目前为止还没发现哪里不对劲，再加上价格也比较亲民，是不错的家用代步工具。
这辆车的三大优势是配置齐全、空间宽敞、驾驶轻松，根据我的用车情况来看，我认为这是一辆性价比不错的车。
价格还行吧，买下来也没有太大的压力，因为是生活必需品，早晚也得买一辆车，那就选自己最称心如意的。
价格令我满意，我也非常喜欢AION Y，而且电车的性价比本身就很高，后期的用车成本真是省出太多！
整个来说，我觉得这辆车的价格不算高，配置也挺多的，各种功能很齐全，是一台经济实用的好车。
总体的性价比还不错，这台车虽然没有太多的配置，但实用性还是挺强的，用它作为代步工具很适合，后期的用车成本也不用担心。
