油耗比较低，大概三个油左右，而且它的提速非常的快。像我经常跑长途的话根本就没有续航焦虑，加满油大概能跑个2000km。
家人们，今天来给大伙唠唠我提比亚迪秦L智驾版 DM-i 120KM领先型一个月的真实体验，全是干货，想买的朋友可以参考参考。 先聊聊外观，秦L采用的是比亚迪家族式“龙颜”前脸设计，镀铬装饰条搭配犀利的大灯，整个车头看起来霸气又时尚，开在路上回头率超高。车身线条流畅自然，4830mm的车长和1900mm的车宽，让整车看上去非常大气。我选的是白色车身，不仅耐脏，而且显得更加简洁大方。车尾部分贯穿式的尾灯，点亮后辨识度极高，晚上停车一眼就能找到自己的车。 内饰方面，整体设计简洁又不失科技感。中控台采用了大量软性材质包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺，品质感十足。双拼色的座椅设计，不仅看着舒服，而且柔软度和靠背角度都很符合人体工程学，长时间驾驶也不容易累。12.8英寸的悬浮式中控大屏是内饰的一大亮点，集成了DiLink智能车机系统，操作界面简洁直观，反应速度也很快，就跟操作平板电脑一样顺手。不过，钢琴烤漆的面板虽然看起来很有质感，但是特别容易留下指纹和灰尘，需要经常擦拭打理。还有就是车内的储物空间设计不是特别合理，尤其是水杯架的位置，放了水杯之后，挂挡操作会有点不太方便。 空间上，秦L的轴距达到了2790mm，车内空间非常宽敞。我身高175cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的活动空间，调整好座椅后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间还有两拳多，头部空间也有一拳左右。一家人周末出去自驾游，完全不用担心空间问题。后备箱的容积也很大，日常购物、放行李箱都绰绰有余。有一次我帮朋友搬家，装了好几个大箱子，后备箱还有不少剩余空间。唯一不太满意的是，后备箱比较深，拿放一些比较靠里的东西时，不太方便，需要探身进去拿。 动力与驾驶体验方面，秦L搭载的是1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的第五代DM-i超级混动系统，官方百公里加速7.5秒左右 。实际驾驶中，起步非常轻快，电机瞬间就能输出强大的扭矩，在城市道路中穿梭超车轻轻松松，动力响应特别迅速。即使是在满载的情况下，加速也不会有明显的乏力感，高速上超车也很有信心。驾驶模式有纯电、混动和燃油三种，日常市区通勤的话，我基本都是用纯电模式，安静又省钱。如果跑长途或者电量不足时，混动模式就派上用场了，发动机和电机协同工作，动力衔接非常平顺，几乎感受不到顿挫。底盘的调校偏向舒适性，在过一些减速带和坑洼路面时，能够很好地过滤震动，车内的颠簸感并不明显，坐在车里感觉很平稳。方向盘的转向力度适中，指向精准，无论是低速转弯还是高速行驶，都能给我足够的信心，开起来特别顺手。不过，在高速过弯的时候，车身的侧倾还是比较明显的，可能是为了舒适性，悬架的支撑性稍显不足。 能耗成本是我最满意的一点。我平时上下班往返路程大概30公里，安装了充电桩之后，晚上回家就可以充电，第二天早上满电出发，基本都是纯电行驶，一公里成本不到一毛钱，一个月的电费也就几十块钱，真的非常省钱 。最近算了下，一个月的电费也就几十块钱。如果偶尔跑长途，混动模式下的油耗也很低，官方宣称亏电油耗2.9L/100km ，我实际开下来综合油耗大概在4L左右，对于一款B级车来说，这个油耗相当出色了。就算是油价上涨，也不用担心养车成本会大幅增加。 配置亮点方面，秦L的配置非常丰富，该有的基本都有。安全配置方面，配备了主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘，还有车身稳定系统、胎压监测、主动刹车等，全方位保障驾乘人员的安全。辅助驾驶配置也很实用，像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，在跑高速的时候特别好用，能减轻驾驶的疲劳感。舒适性配置也很齐全，自动空调、后座出风口，让车内每个角落都能保持舒适的温度。智能车机系统除了前面提到的操作流畅、功能丰富之外，还支持语音控制，开车的时候直接语音指令就能完成导航、播放音乐、调节空调温度等操作，不用手动操作，既方便又安全。另外，它还具备远程控制功能，夏天可以提前打开空调制冷，冬天提前预热，上车就能享受舒适的温度，这个功能真的太贴心了。 。 总体来说，比亚迪秦L的优点远远大于缺点，性价比高、空间大、动力足、油耗低，非常适合作为家用车。如果你也在考虑一款新能源家用车，预算在10 - 15万左右，不妨去4S店试驾一下比亚迪秦L，相信它不会让你失望。大家有什么问题，欢迎在评论区留言，咱们一起交流交流。
它带来的整体驾驶感受比较好，对于新手小白司机会比较友好，操作上手的时候会很简易轻松，方向盘指向清晰，转动轻盈，握感也还不错，试驾的时候就给我留下了很深刻的印象，车身的稳定性也很强，总之，这样优秀的操控感真的挺给我自信心；另外油耗方面也很让我满意，日常通勤或节假日开车自驾游都很合适，养车压力不大。
我看了不少的家用车，还是想着选择一台适合自己的，最后就看上了这款比亚迪秦L DM-i，有一说一，我这款车的外观设计的很好看，而且车子的线条流畅，对了，它的这个大灯也很亮眼。
最让我心动的就是这车的动力。在城里开，纯电模式动力输出顺得很，起步轻快，加速没顿挫，安静得很。混动模式下，发动机和电机一块发力，推背感立马就来，驾驶激情拉满。
最让我满意的就是它那超乎想象的续航能力。在试驾过程中，无论是纯电模式下的静谧驾驶还是混动模式的畅快淋漓，都能轻松应对长途旅行的需求，而当需要频繁启停或急加速时，发动机和电动机协同工作瞬间扭矩爆发的强大扭矩让车辆迅速响应并保持充沛的动力输出，确保了每一次出行都信心满满！
最满意的就是秦L的续航能力。在纯电模式下，它就像一只灵动的小兔子。无论是城市通勤还是长途旅行，都不用担心电量不足的问题！而且它的油耗表现也相当出色了，百公里才5.1升左右吧，对于一款中型轿车来说这个成绩非常经济实惠啦。
秦L DM-i 120KM超越型是一款均衡的家用轿车，“续航、油耗、性价比”三大核心优势显著，适合注重经济性与实用性的家庭用户。 最让我满意的是它那超乎预期的续航能力。在满电状态下，即便是长途自驾游，也能轻松应对，大大减少了我对电动车续航焦虑的担忧。此外，秦L的动力表现同样出色，起步加速平顺而有力，超车时信心满满，让我在城市与乡村之间自由穿梭，享受驾驶的乐趣。智能化配置也是一大亮点，特别是车机系统的流畅度和语音识别精度，让我在行车过程中能够轻松完成导航、音乐播放等操作，极大地提升了驾驶的便捷性。
我觉得这车最让我满意的地方就是它的驾驶感受了。首先从动力表现来说的话它搭载的是一台1.5升发动机和电动机的组合而成！无论是起步加速还是超个车都很轻松自如没有压力感存在开着很舒服自在！
这车配置、性能、油耗、操控等等都没有什么问题。基本没有可以挑剔的地方。24年上市了就一直关注。前期无车无优惠。后期有车优惠少，只能等到开年才购车。
其实我在买车的时候也看了比较多14万以内的家用轿车，想着入手一台适合自己的，经过一轮对比之后，还是决定选择这一款比亚迪秦L DM-i。这辆车子我开了有1500多公里，挺喜欢它的这个动力的，加速的时候这个反应就很快，而且开车的时候也感觉挺安静了，对了，它的外观设计是我非常喜欢的地方，大气养眼，线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性，车身侧面线条简洁有力，整体外观给我一种运动感。
其实我在买车的时候也看了比较多14万以内的家用轿车，想着入手一台适合自己的，经过一轮对比之后，还是决定选择这一款比亚迪秦L DM-i。这辆车子我开了有1500多公里，挺喜欢它的这个动力的，加速的时候这个反应就很快，而且开车的时候也感觉挺安静了，对了，它的外观设计是我非常喜欢的地方，大气养眼，线条流畅。前脸的犀利大灯和进气格栅彰显个性，车身侧面线条简洁有力，整体外观给我一种运动感。
首先，买车的时候要选择空间大的车，这样假期可以带父母回老家，虽然正常情况下不需要第二排座位，但是逢年过节也可以送一些礼物给老家的亲戚，就连这车的乘坐舒适性我也挺满意的
最满意的就是它的空间和舒适性，这车的空间设计合理。前后座椅间距宽且腿脚伸展起来方便，车内的隔音效果也不错、空调调节温度快！还有就是车子开着操控简单便捷轻松上手容易掌握一些功能配置先进，科技智能的车。
最让我满意的，当属秦L的续航能力。在实际使用中我发现它非常耐用且节能！无论是城市道路还是高速公路上行驶都能轻松应对各种路况需求，同时车辆还支持快充功能和慢冲两种方式选择。
要说对秦L最满意的地方，那非它的续航和能耗莫属了。作为一款插电式混合动力车型，它拥有120公里的纯电续航里程，这对于我日常上下班通勤来说完全足够。
最满意的还是秦L这款车整体的一个经济性，外观造型新颖，油耗也低，特别适合在市区道路开，就算是面对拥堵的路段我也不用担心油耗过高的问题，因为它的这个混动系统做的还是非常棒的，经济实惠，简直就是为了我们这种上班量身打造的。
这款车最让我满意的就是它的空间。无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部活动范围，而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求，车内还配备了丰富的储物格、杯架等等实用配置使得整个车辆更加便捷舒适了。
我是在市里学校上班，当时我就是寻思买台代步车，新能源的最好，看了不少才看上了秦L，最让我满意的地方是它的空间设计，它在车内空间的利用上做得非常出色，前排乘坐空间宽敞舒适，头部和腿部空间都十分充裕，而后排的腿部空间也比较宽敞，坐在后排的人能够放松舒适地伸展双腿，减轻长时间乘车的疲劳感。
当然，这辆车也不是十全十美的。前面提到的内饰储物空间设计不合理和后备箱拿取物品不方便就不说了。还有就是它的噪音控制还有提升空间，在纯电行驶的时候，车内非常安静，但是当发动机介入或者高速行驶时，风噪和胎噪就会比较明显地传入车内，多少会影响一些驾驶的舒适性。另外，车机系统虽然大部分时候都很流畅，但偶尔也会出现卡顿的情况，特别是同时运行多个程序的时候，希望厂家后续能通过系统升级来优化这些问题
外观造型挺不错，彰显时尚潮流，不过车身车漆比较薄，一旦不小心剐蹭到就能看到底漆，总得时刻多注意才行啊。
首先车子的悬架调校的有点硬。在经过一些坑洼路段或者减速带的时候颠簸感比较明显！还有就是内饰异味大一点的问题出现。
外观和内饰方面还是给我留下了一些小遗憾。外观设计上，虽然整体线条流畅，但缺乏一些让人眼前一亮的独特元素，显得有些中庸。内饰方面，虽然材质和做工都相当不错，但设计感略显单调，尤其是在颜色搭配和细节处理上，未能完全展现出高端车型应有的档次感。此外，后排座椅的舒适度也有待提升，长时间乘坐可能会感到有些疲劳。
内饰的材质感觉还是一般，塑料感有点强。还有就是车子的动力表现稍微差一点！起步阶段提速慢一些了点~而且动力输出平顺性好没有顿挫感存在出现让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度呢。
听说新款智驾版上市，还是加配不加价那种。感觉像去年年春节后比亚迪降价的情况，一波韭菜被割。今年感觉还好点，只是增加配置，价格没有降，心理自我安慰下吧！
其实我这辆车子它的前排空间还是比较宽敞的，而且车子的后备箱设计的也很大，就是这个后排乘坐感没有前排舒服，不过空间倒是蛮大的。
其实我这辆车子它的前排空间还是比较宽敞的，而且车子的后备箱设计的也很大，就是这个后排乘坐感没有前排舒服，不过空间倒是蛮大的。
比亚迪秦L刹车踏板的调整不够线性，感觉需要踩很深，所以刚开始的制动力释放补明显，我觉得不太舒服。
虽然秦L在许多方面都表现出色，但外观和内饰的设计还是略显保守。外观设计上缺乏一些独特的元素与个性化的特点使得整个车辆显得有些平庸感！另外就是车子价格定的有点高了一点吧~而且优惠力度也比较低呀～
最让我不太满意的是它的智能化系统响应速度。车机系统在启动时需要等待较长时间，有时候着急出发，却要等车机完全启动才能操作导航、多媒体等功能，浪费了不少时间。
其实车子哪里都好，日常开着也是蛮舒服的，动力也足够，唯一不好的就是它的隔音，隔音效果比较差，开在路上能听见明显的胎噪噪音，在市区开的话放点音乐基本就听不到，但是跑高速的话噪音就大很多了，胎噪声放音乐也不是很能掩盖住。
我觉得车子的内饰用料稍微有点异味存在。还有就是这车没有优惠活动力度，等车时间长一点所以这点也是让我感到不是很满意的地方吧。
外观造型是时下很流行的设计风格，比较适合年轻人开，很有运动感，开在路上回头率挺高的，在亲朋好友面前也能比较有面，整个车身看着很大气但是不显笨重，前脸的部分很醒目突出，时尚亮点很多，车灯的部分也展现了独特魅力，而车尾部的特点也比较的鲜明，设计感挺强的，但车漆做工还很有待加强的，容易擦伤掉漆。
很喜欢车子的外观造型，整体设计还是很时尚的，而且车子的做工我感觉也很细腻，包括它的这个车漆很厚实，对了，车子的大灯真的是炯炯有神，晚上的时候开着它出门都感觉拉风。
大进气格栅配犀利大灯，很有冲击力，看着就活力满满。车身线条流畅，溜背造型既运动又降风阻。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮超惊艳，辨识度高。
外观方面采用了家族式的设计语言，线条流畅且动感十足。前脸部分采用大尺寸进气格栅和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则运用了流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息。
外观设计上，秦L采用了比亚迪家族式的“龙颜”设计语言。车身线条流畅且富有张力，前脸部分的设计独特而不失精致感与辨识度！整体来说这款车的外观给人一种稳重而又不乏活力的感觉。
设计语言：采用“新国潮龙颜美学”，前脸大尺寸点阵格栅搭配“龙须”LED灯带，辨识度高且充满东方韵味。 配色选择：冰珀青、建窑紫等配色灵感源于传统瓷器，低调中透露出高级感。
外观上秦L采用了流线型车身设计，线条流畅自然且动感十足。前脸造型犀利有神韵与大尺寸进气格栅相得益彰使整个车辆看起来更加霸气十足，还配备了LED大灯组等实用配置提升了整体的安全性能与便利度。
车长，要不普通轿车长点，长点就空间好，前后空间可以，后排一点都不挤。轿车车顶低，但还是喜欢轿车舒适程度高。在街上已经见过更多这车，青色不好看、灰色有底土气、白色大众化一般，紫色漂亮就是贵了点怕后期漆不合适，最总还是选择正常大众化白色。只是考虑好搭理、颜色安全点。
挺喜欢这辆车子它的外观的，因为这个设计的话还是比较时尚，而且车子的这个漆面也挺好，另外就是我这辆车子的反光镜也是挺精致的，而且可以电动调节，对了，车子它的这个门把手设计的也挺好。
挺喜欢这辆车子它的外观的，因为这个设计的话还是比较时尚，而且车子的这个漆面也挺好，另外就是我这辆车子的反光镜也是挺精致的，而且可以电动调节，对了，车子它的这个门把手设计的也挺好。
我喜欢比亚迪秦L的造型设计，前脸威武，侧面线条流畅，后尾灯个性十足，后视镜的设计，也让它的外观更加运动，它的车轮也设计的非常好
秦L的外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉了~车身侧面则运用了一些运动气息的细节处理来凸显出整车的运动氛围。
外观设计时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的造型来凸显出整车的运动气息。
它的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种非常大气的感觉。车身线条流畅，溜背式的造型增添了几分运动感。
给我的感觉是比较新颖时尚的一款车型，前脸是家族式的设计，辨识度很高，而且两侧的大灯设计的也很犀利，搭配这大气中网进气格栅，还是十分霸气的，另外车身线条走向也很流畅，看着很漂亮。尾部的设计是最有个性的，贯穿式的尾灯，也是比亚迪车型中的一大特色，看起来非常的亮眼。
外观的设计时尚大气，车身线条流畅自然且动感十足。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！尾部则采用贯穿式的尾灯组以及双边共两出的排气布局等细节处理提升了整体的运动氛围。
它的外观设计年轻时尚，给我一种清新的感觉，流畅的线条勾勒出整车的动感轮廓，前脸采用闭合式进气格栅，灯组造型犀利，整体造型时尚动感。
内饰的呈现充满了时尚感和科技感，风格比较年轻化，比较符合我审美的喜好，提车的时候车上的气味也没有闻着不舒服，与同级别的其他车相比，它的用料显得更厚道更有档次感，软包材质柔软舒适，座椅设计也很人性化，再有车内中控屏的配置也很帅气，大尺寸的设计很是显眼呢，操作起来更是很智能化。
我这款车的内饰设计的简洁实用，而且它的这个中控台布局合理，只不过开始的时候车子还是有些异味的，不过还好已经消除了。
内饰科技感和质感都有。中控台简洁，大量软质材料，搭配金属装饰条和缝线，质感提升。中控大屏，清晰流畅，功能多，导航、娱乐、车辆设置都有。全液晶仪表盘信息丰富。座椅符合人体工程学，柔软舒服，包裹性、支撑性好，久坐不累。
内饰设计简洁大方，用料和做工都挺上档次。中控台采用了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等科技配置提升了整体的使用体验与便利度！座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现，车内还配备了丰富的娱乐系统等功能使用起来非常方便舒适方便一些。
秦L的内饰设计简洁大方，注重实用性和舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉整体来说还是比较满意的。
用料与布局：软性材质覆盖率高，12.8英寸旋转大屏+8.8英寸液晶仪表科技感十足。 细节不足：新车略有异味，需通风处理；实体按键保留较少，部分功能依赖触控操作。
内饰的话，这车整体设计简洁大方。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性很高！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现而且车内还配备了丰富的储物空间以及杯架等实用的配置使得整个用车体验更加便捷舒适了~就是新车有点异味存在点不是很满意。
内饰选择的是黑色感觉炫酷、又耐脏！不是不喜欢浅内饰，就是不好搭理。整体设计风格简约、科技感、十足感很强。没有多余的设计、没有华而不实的功能。内饰确实很棒。给比亚迪点个赞！
它的内饰风格简约大气，中控屏提升了整个内饰的档次，功能分区明确，操作简便。还有就是我这台车子它的空调效果也是比较好的，因为开了空调之后感觉吹出来的风也挺舒服，没有那种异味，除此之外，它的这个音响效果也挺好，虽然说不是品牌音响，但是我在听音乐的时候感觉还是比较悦耳的，而且有那种立体感。
它的内饰风格简约大气，中控屏提升了整个内饰的档次，功能分区明确，操作简便。还有就是我这台车子它的空调效果也是比较好的，因为开了空调之后感觉吹出来的风也挺舒服，没有那种异味，除此之外，它的这个音响效果也挺好，虽然说不是品牌音响，但是我在听音乐的时候感觉还是比较悦耳的，而且有那种立体感。
内饰方面的话，这车的用料一般。闻着有点异味存在！座椅舒适性好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车还是相当不错了~不过车子在隔音上还是有待提高，尤其是高速行驶的时候车内会听到一些风噪和胎噪声音传到车里来。
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感细腻。座椅的材质柔软舒适，对身体的支撑性很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。车内的中控台布局合理，各种功能按键触手可及，操作起来非常方便。
我觉得秦L内饰很有设计感，而且看着是比较有档次的那种，无论是科技感还是质感都很棒，它的座椅是仿皮材质的，摸起来手感不错，还有就是中控屏幕尺寸大小也很合适，12.8英寸足够用了，不得不说国产汽车在内饰的设计上要比一些合资车好得太多了，对于这个内饰我自己是很满意的。
车内的座椅采用了高品质的材料，坐上去非常舒适。中控台的设计简洁大方、操作便捷且易于上手！仪表盘清晰易读功能齐全直观方便我随时掌握车辆的各种信息和控制方式等细节处理都让我感受到了比亚迪对品质的追求与追求。
它的内饰设计简洁大方，采用了较为柔软的材质，增添了乘车的舒适感。中控台布局合理，操作简便，功能齐全。仪表盘采用了数字化显示，信息一目了然。座椅支撑力度适中，乘坐舒适度较高。但是，毕竟是新车，还是有些许异味的。
空间挺给力的，日常家里人一起出行都是没有问题的，前后排乘坐起来都挺舒适的，像后排乘坐的时候，三个人也会很宽敞，腿能自由摆放，大高个子也不用担心头部有顶头的风险，因为空间真的很敞亮，而在储物空间上也很有优势，车内遍布各种小储物格，放随身物品时别提多顺手了，后备箱的容积也挺棒的，放些大件东西毫无压力。
我很喜欢这款车的空间，前后两排宽敞，我身高175CM，坐进去的时候头部空间充裕，而且车子的后备箱空间设计的也是蛮大的。
除了后备箱，乘坐空间还不错。前排宽敞，座椅调节范围大，不管啥身材都能找到舒服坐姿，头部、腿部空间够，不压抑。后排在紧凑型车里算中规中矩，腿部两拳距离，头部不局促。中间地台有点隆起，但短途坐中间影响不大。
这款车的空间表现非常出色。前排驾驶位和副驾位置都有足够的头部与腿部活动范围；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感！而且车内还设计了很多储物格方便存放小物件或者水杯等等这些常用物品。
秦L的空间表现中规中矩。前排座椅宽敞舒适，调整到合适的位置后头部和腿部都有充足的活动范围，后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感，还配备了大容量的行李箱等实用性较高的物件存放起来非常方便方便。
乘坐空间：轴距2790mm，后排腿部空间宽裕，身高180cm乘客头部仍有1拳余量，后排地板纯平设计提升舒适性。 储物能力：后备厢容积足够家用，后排座椅支持4/6放倒，装载大件物品灵活方便。
前排驾驶位和副驾座椅的头部空间很充裕，我身高 180cm坐在上面不会感到压抑。后排的空间也很大，坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感很强！而且后备厢容积也比较大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
空间可以，自己1.8米后排坐人一点都不挤。后排平地板设计。坐三个人都可以，当然过钱时候做的3个胖点的就不行啦！
前排座椅空间宽敞，调整范围较大，可以满足不同人的需求。后排空间虽然很大，但乘坐感没有前排舒服。后备箱空间也算可以，能满足大部分家庭的储物需求。
前排座椅空间宽敞，调整范围较大，可以满足不同人的需求。后排空间虽然很大，但乘坐感没有前排舒服。后备箱空间也算可以，能满足大部分家庭的储物需求。
这款比亚迪秦L在空间方面做的不错，车内空间非常出色，前后空间没有那么局促，空间布局合理，层次感设计更好，而且车内储物设计丰富，不会出现空间不够用的问题
这款车的空间设计合理，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距了，还配备了大容量的行李厢等实用性较高的配置提升了整体的使用便利度。
秦L的空间表现令人满意，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的乘坐体验。尤其是后备箱容积很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求。
前排的驾驶空间非常充裕，调整好座椅后，头部和腿部都有较大的活动空间，长时间驾驶也不会感到局促。后排的乘坐空间也很宽敞，对于我们一家五口来说，完全没有拥挤的感觉。
平时都是我自己用的比较多，所以空间方面没有太多的要求，自己开着上下班代步空间也足够使用了，偶尔和几个朋友一起出去游玩也能够轻松坐下，前排后排的位置空间都十分宽敞，坐着非常的舒适，而且后排坐三个人也是完全没有压力的。后备箱能放下四五个人的行李，所以说整体的空间表现我认为还是可以的。
这车的空间真是没得说。前排座椅宽敞得很，我身高 180cm，调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！后排坐三个成年人也不会觉得挤或者局促感强烈了~而且车内还设计了很多储物格、杯架等实用性较高的功能按钮使得我的一些小物件可以轻松存放起来很方便。
它在空间利用上做得十分出色，前排乘坐空间宽敞舒适，乘坐时不会有拥挤感，后排腿部空间也比较宽敞，乘坐舒适度较高，此外，它还设计了很多储物空间，方便乘客在车内存放物品。
它的动力表现是足够强的，不同的路况下都能轻松应对，起步，加速都很流畅，没有任何的肉感，平顺性比较好，后劲方面是比较足，在高速上面超车也没啥压力，而操控体验也是很棒的，能让我感觉很轻松和愉快，方向盘转向的话力度比较轻，转弯的时候还挺精准，刹车的反应也很灵敏，轻轻踩一下就能有反应了，就算是新手也能用很短的时间熟悉。
我这款车的驾驶感受还是很好的，开车过减速带的时候车身也很稳定，而且车子的动力也很充裕，加速的时候反应快，对了，车子的方向盘手感好，指哪打哪。
开起来感觉很好，底盘扎实，过弯、变道车身稳，侧倾不明显。悬挂过滤颠簸厉害，过减速带、坑洼路，传到车里震动小，舒服。方向盘转向力度合适，指哪打哪，低速、高速都给人信心。隔音也不错，高速上风噪、胎噪小，车内安静。
这车的动力表现让我非常满意。起步时，电机的瞬间响应迅速且安静有力！在城市道路中行驶超个车什么的都不成问题了~而且它的悬挂系统调校得当过坑洼路面的时候也能保持稳定性和舒适感！
转向手感适中，城市穿梭灵活，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震效果优秀，过减速带无松散感。 静谧性，低速纯电模式下静谧性极佳，发动机介入时震动轻微，仅高速噪音稍显不足。
驾驶起来很好开的，相比传统燃油车好开的不是一点半点。混动车，有电纯电行驶，电少了混动行驶。怎么方便怎么来。
它的驾驶感受非常棒，动力输出强劲且平顺，加速时推背感明显，电机的响应速度快，市区驾驶轻快灵活，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活。还有就是车子的隔音效果挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静，这一点让我也比较满意。
它的驾驶感受非常棒，动力输出强劲且平顺，加速时推背感明显，电机的响应速度快，市区驾驶轻快灵活，方向盘转向手感良好，指向精准，操控灵活。还有就是车子的隔音效果挺好的，因为我在开车的时候都感觉挺安静，这一点让我也比较满意。
对比亚迪秦L的操控比较满意，我觉得可能是技术到位了，驾驶感很好，前段和后段都比较平顺，悬挂整体也很舒适，减震效果也很好，刹车的踏板都很灵敏，坐在车里视线不错，完全没有疲劳感，但刹车踏板的调整不够线性。
动力表现非常出色，加速迅猛且平顺性好。悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸较小乘坐舒适度很高！而且方向盘手感也很好指向精准度高指哪打哪儿没有虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向。
它的动力输出平稳顺滑，无论是纯电模式还是混动模式，加速时都没有明显的顿挫感。在城市道路行驶时，车辆的起步和加速都非常灵敏，能够轻松应对各种路况。
日常给我的驾驶感受就是感觉这款车子在动力上还是比较充沛的，而且开起来也比较顺畅，它的稳定性很高，上次在高速上开到100，车子都不会飘，动力也是随叫随到，驾驶起来信心十足，操控也简单，方向盘转向轻松，油门刹车反应都很灵敏，特别是刹车，制动距离短，安全性也变得更高了。
我这款车的动力充沛，加速的时候这个反应快，而且车子的隔音效果好，开车的时候也感觉挺安静的。
低能源消耗是我入手它的一个重要原因，实际用车来看，电耗和油耗都是很省的，让我可以不用担心油价问题，纯电时续航能力挺不错的，充电速度也很快。
毕竟车子是一台混合动力的，百公里的电耗和油耗表现让我还是很喜欢的，而且纯电的情况下这个续航也是很可观的。
能耗是一大亮点。体验时留意了不同路况能耗。日常城里通勤，纯电续航够，算下来每公里电费特低，比燃油车省钱。长途混动模式下，油耗也低，综合路况百公里油耗能控制得很好。
纯电续航冬天冷，纯电续航不怎么样，续航少好多。混动还可以油耗4-5Ｌ左右，感觉高，但公里跑了还不到900公里。
电耗方面，正常电耗和续航真的很持久，比亚迪秦L属于那种经济实用的，用车成本比燃油车低许多。
不得不说，比亚迪的混动系统做的是真不错，买来在市区代步或者跑滴滴都是一个不错的选择，超低的油耗表现，加上还有纯电的续航，可油可电的车子，开起来别提多舒服了，而且在用车成本上的支出比以前纯燃油车少了很多，可以说是经济又实惠的一款车子了。
它的电耗表现令我满意，根据我的使用经验，一次充电能够满足日常通勤的需求，纯电续航里程可以达到107公里，这对于我来说已经足够了。此外，它还搭载了快速充电技术，便捷性也是它的一大优势。
性价比我感觉很高，动力和这个配置方面在同级车都挺给力的，空间利用率还高，再就是价格上也符合我的预算，另外它的品牌售后服务体系也比较的完善，在后续的保养中花费的价格也不太高，所以入手它还是挺值的。
很喜欢车子的性价比，毕竟车子的价格不是很贵，而且给我不一样的驾驶体验，包括它的这个空间也是够用的，再加上买车的时候店家态度也很好，礼品送得多。
性价比方面，同级别里竞争力强。有先进混动技术，动力、节能都好，结合价格看，花小钱办大事，追求性价比的消费者别错过。
可以推荐大家买，考虑便宜的油耗低就选最低配，考虑性能好点就考虑次顶配。市区可用纯电，长途可用混动。确实是纯油车型到纯电车型的一款过渡车型。价格方面估计现在优惠会更多，新款上来啦，听说旧款优惠比前年还多。
它的性价比非常高，价格在13万多，办手续下来没有超出我的预算，对于一款新能源车型来说，性价比相当不错。
它的性价比非常高，价格在13万多，办手续下来没有超出我的预算，对于一款新能源车型来说，性价比相当不错。
这款车性价比还是很不错的，值得入手，比亚迪秦L的外观不用多说，在同价位中绝对是漂亮的一款，因为它的颜值很开心很好，销量一直不错，看起来是比较暴露的外观，完全符合我对汽车的审美标准
在我的预算内的话，秦L这款车的性价比肯定是比较高的，首先是车子的颜值不错，动力配置方面也没什么问题，而且价格还不贵，所以综合这个车子的所有情况来说，我认为这款车无论是在价格还是配置或者是经济性这块的性价比都是很高的。
考虑到它的售价和配置，可以说它的性价比相对较高，作为一款混动车型，它的售价相对亲民。与传统燃油车相比，它在维护保养、用电费用上都有一定的优势，因此在长期的使用过程中，可以为我节省不少费用。
