晚上下班顺路逛超市，开秦Plus真是又稳又省油 最满意 秦Plus最让我满意的还是油耗和智能化配置，日常通勤基本都是纯电模式，几天都不用充一次电，油费能省不少。车机系统特别智能，语音控制很精准，想调空调、听音乐、设导航，直接说就行，完全不用分心去操作屏幕，开车更安全。晚上出门买点东西，电驱模式下开车特别安静，动力输出平稳，没有顿挫感，在市区开特别舒服。 最不满意 整体来说体验不错，就是车速快了以后，风噪稍微有点明显，特别是跑高速的时候，能听到一点声音从车窗传进来。如果隔音再优化一点，长途开起来会更安静舒适。另外，语音助手偶尔会漏掉指令，比如一次说两个命令，它有时候只执行一个，希望后续优化一下，让智能体验更流畅。 空间 车内空间表现挺好的，前排驾驶位很宽敞，后排的腿部空间也足够大，家人坐着不会觉得拥挤。后备厢的空间也很实用，去超市随便买一堆东西都能放得下，日常家用完全够用。车内的储物格设计得很合理，随手放个水杯、手机、钥匙都能找到合适的位置，设计很人性化。 驾驶感受 这车开起来特别顺手，方向盘轻盈，掉头、停车都很灵活，在市区开车特别轻松。电驱模式下的起步特别顺滑，动力输出很线性，没有那种一冲一顿的感觉，堵车时也不会觉得累。底盘调校偏舒适，过减速带不会有太强的震动，整体乘坐体验很不错。高速行驶时车身稳定性很好，超车时动力跟得上，不需要深踩油门等半天。 续航 续航表现很让我放心，市区里基本全程用电，充满一次电能跑好几天，日常通勤完全不用担心油耗问题。如果是长途出行，油电混合模式让续航更长，不像纯电车那样需要频繁找充电桩，也不用老想着加油，开起来更省心。 外观 外观属于耐看型，前脸的设计很有科技感，LED车灯的造型特别有辨识度，晚上开车的时候亮度高，识别度也很好。车身线条流畅，整体造型稳重大气，但又带点运动感，属于低调又有质感的风格。 内饰 车内的科技感很强，中控屏幕大，显示清晰，触控反应快，车机系统操作流畅，没有卡顿。座椅的舒适度不错，填充软硬适中，长途驾驶不会觉得累。空调系统很智能，调节温度时响应很快，车内很快就能达到合适的温度，整体的乘坐体验很好。 智能化 秦Plus的智能化配置很实用，语音控制特别方便，想调整车内设置，直接说就行，开车时不用分心去找按键，驾驶更安全。远程控制功能也很好用，比如夏天提前打开空调，冬天提前热车，每次上车都能享受合适的温度。车机系统的导航精准，能实时更新路况，避免堵车或者绕远路。全景影像系统在停车时特别好用，能清楚看到车身周围的情况，倒车更轻松，特别适合在狭窄车位停车的人。 性价比 秦Plus的性价比真的很高，智能化配置丰富，油电结合的续航能力强，日常通勤用电省钱，长途出行也不用担心油耗。车内空间宽敞，驾驶轻松，整体体验很好，特别适合想要智能化、省油又实用的家用车主。
周末开着秦L DM-i去郊外，智能又省油，体验很舒服 最满意 最满意的还是油耗和智能化配置，周末出去玩，一路上基本都是电驱模式，油表几乎没什么变化，开起来特别省心。高速行驶时车身很稳，不会有飘的感觉，电驱模式下起步轻盈，堵车时也不会有那种顿挫感。车机系统特别智能，导航、空调、音乐都可以语音控制，响应很快，基本不用手动操作，开车更安全。 最不满意 高速行驶时，胎噪和风噪稍微有点明显，尤其是速度快的时候，车内能听到一些风声，长时间开车的话会有点影响舒适度。另外，车机的语音助手虽然很好用，但偶尔会漏掉指令，比如一次说两个命令，它可能只执行一个，需要再重复一遍，希望后续能优化一下。 空间 车内空间很宽敞，特别是后排，腿部空间很充裕，长途坐着也不会觉得累。后备厢的容积也很不错，带家人出游时，行李箱、露营装备都能轻松放下。车内的储物格设计也挺合理，随手就能找到放手机、钥匙、水杯的地方，使用起来很方便。 驾驶感受 秦L DM-i的驾驶感受挺不错，起步轻盈，方向盘很轻，开起来特别顺手，堵车的时候也不会觉得烦躁。悬架调校偏舒适，经过坑洼路面时不会特别颠，过减速带时车身不会有太强的晃动，整体驾乘体验很好。高速行驶时车身稳定，超车时动力跟得上，不会觉得拖沓。 续航 这车的续航表现很不错，平时上班基本都靠电驱模式，一周下来也不用担心续航问题。长途出行时，油电结合的模式让续航能力更强，不用担心中途充电的问题。油耗表现也很经济，日常用车成本比传统燃油车低了不少，长时间用下来能省下不少钱。 外观 外观设计很有科技感，前脸造型时尚大气，LED车灯的造型特别有辨识度，晚上开车特别显眼。车身的线条流畅，看起来运动感十足，但又不会太夸张，适合喜欢低调又有设计感的车主。 内饰 车内的科技感很强，15.6英寸的大屏幕操作流畅，界面清晰，车机的反应速度很快，操作起来很顺手。座椅的填充适中，短途驾驶很舒服，长时间驾驶的话，腰部支撑再加强一点会更好。空调系统很智能，调节温度的时候响应很快，整体的舒适性不错。 智能化 智能化配置是这车的亮点之一，车机系统的语音识别很灵敏，调空调、听歌、设导航都可以直接说，不用手动操作，开车更安全。远程控制功能也很实用，夏天可以提前开空调，冬天可以提前热车，每次上车都能保持一个舒服的温度。全景影像系统也很实用，停车时能清楚看到车身周围的情况，倒车入库轻松不少。车内的智能辅助功能也挺丰富的，科技感十足。 性价比 综合来看，秦L DM-i的智能化、油耗和驾驶体验都表现不错，既适合日常通勤，也适合长途出游，智能化配置让用车更省心。用电通勤成本低，长途续航能力强，整体性价比很高，适合想要智能、省油又实用的车主。
我终于要买人生中的第一台车，毕竟购车预算有限，可不得多看看多对比嘛，今天我去店里试驾秦L DM-i了，这辆车的外观以及开起来的体验感还都挺好的，简单又大气是它的外观留给我的第一印象，从侧面看上去这条硬朗的腰线以及帅气的轮毂使得整个外观呈现出来的姿态动感十足，虽然作为中型轿车的秦L DM-i车身尺寸也挺大的，但整体看上去一点也不显得臃肿，而且这台车的车内空间也是相当宽敞的，后排地板还是很平整的状态，这对后排中间位置的乘客就比较友好了，同时这台车的驾驶体验也很不错，动力十分平顺，而且这套辅助驾驶系统的表现也是相当出色的。
最满意的地方是外观和这个冰魄青的外观车漆吧，这个颜色真的是戳中我的审美了，加上性感的溜背设计搭配贯穿式尾灯，简直浑然天成！
这车最让我满意的就是能耗和续航。平常在城里上下班，可以用那个节能模式，充满电后，纯电跑的里程完全能满足我日常出行。
我选车确实用了不少时间，看过的车型还挺多的，试驾了一圈下来发现还是它更好开一些，方向很轻，指向明确。动力算是挺强的，提速很干脆。
最满意外观和动力表现了，我本人是个颜控，外观这帅气运动范儿颇为符合我审美，个性前脸引人注目，车尾与之互相呼应，开路上认可度很高，充沛动力还很有驾驭感，起步、提速没有什么拖泥带水的感觉，速度转换的麻利，感觉比一般的燃油车都好很多。
当初买车时看到它第一眼带给我的印象就比较深刻，霸气十足的气息又透露着丝丝的运动感，带给我的视觉冲击力就蛮强的，比较符合我这个年轻人的审美，平时开着它去上班儿停在停车位，从远处望过去也能一眼瞧见它，毕竟它的整体外观设计还是很有个性的，也比较亮眼。再加上整个车子操控起来也比较简单安全系数也比较高，带给我的驾驶感受让我也挺满意的。
最满意的地方应该还是动力，提车三个月，去年等到年底担心报废车补贴没了急急忙忙的去买的，没想到补贴今年还是延续了，这车比我原来那台2.0的动力表现强多了，提速快，外观也好看，运动感比较强。
作为秦 L DM-i 的车主，我真心觉得买对了车。最让我满意的就是油耗，日常上下班基本用电，偶尔长途用油，综合下来费用超低。车内空间宽敞，一家老小出行都不觉得挤。智能车机超好用，导航精准，想听的歌也能轻松找到，路上不再枯燥。外观时尚大气。还有它的动力，在市区超车轻松，高速上也能平稳行驶。而且比亚迪的售后也不错，保养方便，让我没啥后顾之忧，整体性价比超高，强烈推荐给大家！
开了差不多有一个多月的时间了，对我来说，最满意的就是它的动力，混动的车加速的时候比油车直接了很多，轻踩电门的时候，就会给我明显的推背感。提速的时候也不会像有车有抖动的情况出现，整体的感觉比较顺畅。过减速带的时候，悬架过滤震动很到位，车内基本上没有什么感觉。
当医生也挺多年了，前些年因为有房贷压力比较大，所以没有买车，刚好这段时间手头比较宽裕，就想着买台混动的轿车，参考了比较多就选择了这款，喜欢它的外貌，好看，我也很喜欢这辆车子它的动力，因为每次加速的时候都能够感受到这种推背感，包括它的这个隔音效果也是挺好的，反正我开车的时候都感觉挺安静的。
秦 L 的整体造型灵动优雅，尤其是前脸那独特的格栅设计，好似花瓣簇拥，搭配上犀利的大灯，宛如清晨沾满露珠的花朵在微光中闪烁，每次停在花店门口，都与周围的鲜花相映成趣，吸引着过往行人的目光。
外观漂亮，白色的更好看，内饰灰色，高配版的氛围灯语音控制，更显高科技，音乐播放音质不错。车的整体驾驶体验不错，试驾了几款，都非常流畅丝滑，朋友试驾了感觉也很好。高科技产品，只能分配电池与燃油，油耗低，好评。
比亚迪秦L这款车的外观设计还是非常漂亮的，特别是车头的设计非常大气。车身线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉
无论代步还是出行，这款车都能够满足，因为车子的性能很强。这款车的定位是中型车，车上使用了发动机和电动机，1.5L的发动机有着101匹的马力，电动机的最大马力达到了218匹，即便是在纯电动的情况下，也完全能够驱动这款车应对大多数的路况。
最满意的还是性价比了，市区堵车油耗混动模式才4.2L百公里，以前我的油车这个油耗想都不敢想。
我最满意的是比亚迪秦L DM-i的外观设计和续航能力。外观设计时尚动感，特别是前脸大尺寸的进气格栅犹如一张霸气的“龙嘴”，搭配犀利的大灯组，彰显出年轻时尚的气息。车身线条流畅自然，从车头贯穿至车尾的腰线赋予了整车一种灵动的姿态，看起来就是帅。
因为平时也比较喜欢听音乐，所以说这次试驾的时候对于印象也比较关注，总的来讲这台车的音响配置就比较一般了，不过这个后期都可以自己升级。
不满意的点也很明显比如在HEV模式下发动机的声音还是很明显的，特别是开启运动模式速度起来以后声音就更大了，停车以后在车内还能明显感觉到发动机在震动，不过以我大多数都在市区用车的情况，这个问题我觉得还能忍受吧！
唯一不太好的地方就是新车刚买到手的那几天，我发觉车里面存在一定的新车内饰味，后来开窗通风了好久才彻底去掉。
其实这辆车还是没有什么大毛病存在的，要不然也不会花这么多钱买它回家了，但俗话说的好人无完人嘛，自然而然它也不是例外。它美中不足的地方就在于刚提车那会儿，内饰还是有异味儿存在的。本身我的鼻子就比较灵再加上有晕车的毛病，虽然这味道不是很大对于别人可能没什么影响，但对于我来说还是不太舒服的。
最不满意的地方就是价格，智驾版出来之后价格又降了大几千，如果知道报废补贴今年还能延续那我就再等等了，新款还有智驾。。。
不满意的地方就是它的隔音效果有点不好，上高速的时候开到80-100会有一些明显的风噪和胎噪的声音。这一点多少有点难受，听歌的时候音量都得提高两格。
隔音效果稍差，在高速行驶时，外界的风噪、胎噪明显，有时我正沉浸在音乐与花香营造的美好氛围中，噪音突然闯入，就像打破了宁静的春日清晨，让我有些懊恼，希望后续能有所改进。
北方的冬天，气温较低，-18℃最低气温，出去周围看看，黄河冰封，严寒天气空调加热费油，电池续航打折了，失去了对电池的信任。
最不满意的就是这款车的隔音效果做的不是特别的好，在高速行驶的时候能够听到比较明显的噪音。还有就是新车刚刚提回来的时候车里面会稍微有一点点异味儿吧！其他方面目前还没有发现什么问题
选择这款车其实总的来说都是很满意的，这个价格不贵，能够选择这款车觉得自己很庆幸，平时代步出行都没有问题，外观设计的也挺帅气，但是秦L的车漆我觉得是有点偏薄了，平时的小剐小蹭就很容易留下划痕，所以我在考虑要不要贴个车衣。
秦L DM-i的外观将运动感与未来感结合的非常完美，紧凑有型的车身造型看起来特别帅气，同时通过家族特征非常明显的龙颜前脸看上去未来感十足。
颜值方面一直是我比较喜欢的点了，搭配这个冰魄青，真的爱了，车身整体的线条也十分的流畅！这个大溜背的设计也是我最喜欢的点之一！
这外观我一眼就相中了。前脸设计得很霸气，大灯又长又亮，和中网搭配起来，特别有辨识度。车身侧面线条很流畅，有点溜背的感觉，看着很运动。车尾的贯穿式尾灯，晚上一亮，好看又显眼。
外观设计我感觉比较讲究，因为它的外型看起来确实年轻。车身上面设计了一下线条，看着我感觉也是比较立体的，显得车身更加的运动。
气质不凡的外观是路上的焦点，视觉观感上来说车头看上去有棱有角，个性特征明显，两侧大灯构造时尚感强，点亮效果酷炫，车侧身流畅线条从车顶到车尾过渡顺滑，凸显力量感，加上大尺寸轮毂搭配整车很协调，又彰显强烈的运动气息，车尾同样风格高级，整体搭配看起来和谐，尾灯简约而不简单，从车身做工来看，也对得起这个价位。
开着它跑在路上在那么多车中，我依然感觉它的辨识度最高，毕竟它的整体外形设计非常符合我的胃口，整个车身的线条硬朗又不失优雅感，整体的设计感很符合我这种年轻人的喜好。
外观比较年轻时尚，前脸大进气格栅，大灯看着也霸气。车身侧面线条很顺，两条腰线多了些运动感，辨识度很高，不管是年轻人还是年纪大点的人开都挺合适
外观上，前脸采用家族式“龙颜”设计，大尺寸进气格栅与犀利大灯相得益彰，车身线条修长优雅，溜背式车顶设计时尚，车尾贯穿式尾灯增添时尚气息，整体大气得体又耐看。
买车的时候第一眼就看中它的外观，设计的比较好，开在路上回头率很高。还有就是车尾的设计低趴造型不错，不管从那一侧看都知道这是秦L。
看外表的话，还是挺有跑车的风貌，而且车子它的车漆用料也挺厚的。还有就是我这辆车子它的大灯也是比较炫酷的，车子它是LED大灯，晚上的时候开着这辆车出门也是挺拉风的，还有就是车子它的这个外后视镜也是可以电动调节的，甚至还有加热的功能。
在阳光下熠熠生辉，与花店的整体风格完美契合，仿佛是从店中开出的一朵巨型鲜花。轮毂的造型别致，转动起来，似花朵在风中旋转，美不胜收。
外观设计大方，有特点，辩识感很强烈，最近看到周围人开这个车的车主较多，说明还是得到大家的认可，为国产品牌自豪骄傲?。
外观的设计很时尚，前脸的造型设计得也很有辨识度。大灯看上去炯炯有神的样子也比较犀利拉风一些！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型个性独特看着很有运动气息与力量感并存的感觉
外观我觉得看起来特别的霸气，尤其是它的前脸进气格栅，几乎占据了整个前脸的一多半，所以带来的视觉冲击力非常强，两侧的锐利大灯也显得非常独特，晚上亮起之后更加吸睛，设计方面确实挺给力，就是我觉得车漆薄了点。
外观设计具有很高的辨识度，采用了比亚迪家族式的设计语言，同时又融入了一些独特的元素。前脸大尺寸的进气格栅和犀利的大灯组搭配得恰到好处，车身侧面线条流畅自然，微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，动感十足。车身颜色的选择也较为丰富，能够满足不同消费者的审美需求。
其实秦L DM-i的内饰风格还是挺前卫的，整体造型简单又耐看，而且车内的用料品质也特别好，不过就是音响配置一般，主要我是那种刚一上车就得打开音乐的选手，今天试了一下感觉音质效果确实不是很好。
内饰全是中规中矩吧，没有哪里给我那种一眼就比较惊喜的地方，虽说比起秦plus多了一些改变，但我觉得还是那样吧，也比较符合现在新能源车的内饰设计吧！座椅倒是比秦plus舒服多了！
内饰科技感十足。仪表盘和中控屏又大又清楚，操作也很流畅，车内细节做得很到位，感觉特别贴心。
内饰我觉得设计风格还行，不过用料一般，因为新车刚提回来的时候车里面有一定的内饰味，后来通过陆陆续续的开窗通风，这种内饰味才最终去除。
内饰很契合大众审美，材质上几乎都是用软材料，选材对得起这个价格，新车还基本没有闻到异味，中控区域全液晶仪表、中控屏不仅尺寸上视觉效果震撼，更实现了信息的全面整合与便捷操作，车机系统支持多生态应用，满足了年轻人对高科技的追求，车内座椅的包裹性好，靠背和腰很匹配，摇上窗户，坐在车里不会听到很大风噪，隔音效果优秀。
内饰虽然算不上非常的豪华但是实用性蛮高的，用的材质比较扎实，触摸上去的手感比较舒服尤其是方向盘，而且座椅的透气性也比较好长时间乘坐也不感觉难受，但对于刚提车那会儿内饰有异味儿我个人比较介意，幸亏现在时间长了通通风也就没啥影响了。
内饰做工还行，新车提回来没有什么味道，这一点挺开心的，中控操作台和车门上软包的地方比较多，触摸的时候手感不错，看的出来内饰用料挺好的。
车子的中控屏还挺清楚的，而且这个座椅也舒服，用的是仿皮材质，前排主驾驶座椅还能电动调节，空调效果也挺好。就是新车的异味，到现在还在。
仪表盘的设计简洁明了，车速、油耗等信息清晰呈现，中控大屏操作流畅，无论是导航去新的花市，还是查询车辆信息，都得心应手。
内饰低调而不简单，简约大气，感觉挺好看，换挡方便，自动启停功能不用按键，重要的功能如除霜空调还有按键，非常满意。
座椅采用仿皮材质，触感柔软舒适。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便实用性很强！仪表盘清晰易读而且显示效果也很好让我能够轻松掌控车辆的各种信息和控制面板等细节处理使得整个车内看起来更加豪华大气上档次了！
我选的内饰是比较简洁的，平时比较好打理，来到车内以后，我觉得是同样可以感受到这款车的大气，中控悬浮着液晶大屏，能够散发出很强的科技感，语音识别能力也较强，开车的过程中就能很好的操控，而且座椅的舒适度是不错的，大小很贴合我的体型。
内饰整体设计简洁实用，中控台布局合理，各种功能按键一目了然，操作方便。但部分材质偏塑料质感，略显廉价，且新车内饰异味明显。
毕竟秦L DM-i是定位为中型车的，所以车身尺寸也就比较大，坐到车内感觉乘坐空间特别宽敞，后排的中间位置还有头部靠枕，地板中间也没有太高的凸起，所以每个位置的乘坐感受都挺好的。
空间方面后备箱是挺大的，但是我1.78的身高坐到后排的时候感觉差一点就顶头了，腿部空间也没我想象的那么宽裕，感觉有些对不起两米七九的轴距！
车内空间还行。我身高一米八，坐前排，头顶和腿前都有不少空间，座椅还能各种调节，怎么舒服怎么来。后排坐一般身材的人也不挤，头顶和腿都能伸展得开。后备箱的空间一般，还是有提升的空间。
前排座椅空间很大，坐着我感觉也是挺舒适的。后排座椅空间也不小，坐满人的时候也没有觉得挤。后备厢里面特别平整，拉东西不难。
前排空间充足，我有183的个头，坐到主驾驶不是那么的压抑，头顶的高度很好，身体左右活动也显随意许多，只是后一排腿部距离不算宽敞，大长腿的人，在放脚的时候会感觉有点不舒服，而车内的一些储物格设计很显人性化，随手就有放杂物的储物格，再有后备箱开合大，储物能力强，出个远门装载点大件物品好取放。
本身车子的体型就不小再加上整体设计也很合理，所以内部空间运用起来还是挺充足的，不仅后备箱容量比较大，平时出门儿的时候可以盛放下不少物品，与此同时车内的小储物格数量也蛮多的，容量也不小平时放一些小件物品会比较方便，显得车内很整洁的同时东西还不会丢。
车身尺寸不错，空间基本满意，前后排脑袋和腿都有挺大空间，我身高175，坐后排腿也有两拳多的空间，一家五口出门不挤，后备箱平时放行李啥的都没问题，过年拜年装礼品也够用
空间方面令我满意。车内前后排乘坐空间宽敞，头部与腿部余量充足，家人能舒适伸展。后备箱容积也够大，日常购物或自驾出游行李都能轻松装下，车内储物格设计合理，小物件也有处安放，实用性超强。
车内空间还行，我和女朋友两个人平时用车没感觉到问题，像我身高178体重150坐在驾驶位不会感觉到压抑，头部空间和腿部空间都很宽敞，偶尔拉同事出去，他们坐在后排的时候也都说空间够用。还有就是后备厢的尺寸也够用，放一个行李箱，还能放一些其他的东西。
前排的空间倒是够大，后排也能够坐三个人，然后车内的储物格也是比较丰富的，就比方说门上的这个储物格就挺实用，可以在上面放矿泉水，而且也可以放钥匙这一些比较小的物件。
前排驾驶座周围布局合理，我放账本、手机等杂物轻松自如，副驾驶座偶尔搭载帮忙的朋友，也能舒适就座。后排坐两位顾客一起去看鲜花基地也没问题，腿部空间充裕，不会让乘客感到拥挤。
前后排座椅空间大，乘坐舒适，主驾座椅记忆功能好用，软质材料，后备箱的空间也很大，放点东西不费力，超级点赞?
空间表现还行吧，适合我们一家三口用，平时我和老婆坐在前排，孩子坐在后排，感觉特别宽敞，它的后备箱也很大
空间上我觉得还是可以的，因为用起来的话确实也没有什么太大的问题吧！所以我认为他的表现还是挺不错的一个地方嘛，毕竟整体来说的话都还是非常宽松的一个状态嘛？目前来看也是没有什么问题的一个地方呀
车的尺寸优势很明显，轴距达到了2790毫米，高度控制的也很好，以我的个子坐在前排或者后排头部都能有很大的空余，腿部空间也不用担心，坐在后排也能够翘起二郎腿，后备箱的深度控制的也很好，而且平整宽大，出去游玩更方便。
车内空间较为宽敞，前排座椅的调节范围较大，可以满足不同身材驾驶者的需求。头部和腿部空间都充裕，驾驶视野也比较开阔，不会有压抑的感觉。后排座椅对于乘客来说也比较舒适，腿部空间在同级别车型中表现良好，即使是长时间乘坐也不会感到太过局促。后备箱空间也能满足日常使用需求，容积较大，能够轻松容纳多个行李箱以及一些日常杂物。
360度全景影像和透明底盘对于这台中型轿车来讲简直是太实用了，主要是它的车身尺寸确实大，在此辅助下让人上手起来也会更容易。
市区代步这个车真心不错，舒服的座椅和较好的NVH表现都深得我心，前提就是电量充足的时候，用HEV那就要差一些了，底盘调校很扎实，给我一种稳重的感觉！总体来说对得起这个价格的！
秦L开起来特别舒服。方向盘很轻，转向精准，在城里堵车的时候，打方向一点不费劲。加速也给力，市区起步、超车轻轻松松，动力说来就来。过弯的时候车身很稳，不会晃来晃去，走那种坑洼路，也能把颠簸过滤掉，坐在车里很舒服。
开起来算是比较顺手的，方向盘握感好，指向也很准。动力响应很快，超车不用等待。底盘我觉得也挺扎实的，行驶的过程中并没有产生松散感。
上手起来速度快，新人操控都无压力，方向盘握在手里不大不小，不轻不重，打转向指哪去哪，车身转弯利落，身姿灵活，灵敏刹车制动给的安全感还挺足，踏板不会很难踩，动力也有很强的输出，起步感觉挺快，提速没有那种顿挫感，在市区我每次都要多注意控制自己的脚，总怕一不小心超速了，高速路段在开启空调还满载的情况下都能给人一种小猛的感觉。
平时开着它出门儿我感觉都是一种享受，动力很充足一脚油门儿下去响应很积极，不会有丝毫的拖拉感。就算是满员乘坐对于它动力的发挥也没有丝毫的影响，跑在路上不管是超个车还是满员爬坡对它而言都是小事一桩，再加上它简单的操控所以不管行驶在市里还是高速上，都可以让我轻松的驾驭。
插混的车子，动力不错，一脚油门下去也有推背感，在市区跑还是高速超车都很轻松，方向盘也很灵敏，转向很顺手，开车基本不会顿挫
驾驶感受很不错。动力强劲，加速性能好，起步有劲，超车轻松。底盘调校佳，车身姿态稳。驾驶模式多样，舒适模式下动力响应积极。美中不足是悬架偏硬，车机偶有卡顿.
这段时间开车的时候整体的驾驶感受不错，使用的时候动力充沛，加速的时候反应挺给力的。市区开车的时候过弯不会有飘的感觉，方向盘的指向也很灵敏，转向助力的不错，开着挺轻松的。就是前一段跑高速的时候风噪和胎噪的问题有点困扰了我，这一点不太舒服。
提速的时候，这推背感还挺强的，而且车子起步的时候也很快，避震也很好。还有就是我这台车子它的隔音效果也是相当不错的，毕竟车子它是新能源汽车，所以我在开车的过程当中都感觉挺安静，再加上我自己也有听音乐的习惯，所以基本上听不见外面的噪音声。
在市区缓行路段，动力输出平稳，不会有突兀的顿挫感，轻轻踩油门，车辆就顺滑前行。偶尔需要上高架桥、快速路，加速也毫不费力，能迅速融入车流，确保鲜花配送准时高效。
驾驶起来最大感觉是安静，与油车相比起来完全不一样的感觉，开完以后开纯油车，感觉噪音大，不舒服。
车子开起来很顺滑，动力响应迅速且平顺性好。在市区内行驶时感觉非常灵活自如！悬挂系统调校得当过坑洼路面或减速带的时候也不会有明显的颠簸感出现整体来说这款车子的动力表现还是比较优秀的吧
这款车不仅在性能方面很给力，而且操作也较为简单很轻松就能够上手，即便是之前没有开过混动车型的人，也能够快速的适应开车的过程中，感觉底盘很扎实，轮胎的抓地能力很强，在高速上也不飘，同时方向盘的指向精准，是款非常听话的车子，面对复杂的路况也能够轻松应对。
动力表现可圈可点，电机方面搭载了160kw的永磁同步电机，最大扭矩260N?m。在92%的电量、27℃的环境温度、使用运动模式下，零百加速随便进7字头，这样的动力水平甚至强于部分纯燃油2.0T排量的中级车。
其实混动车是没有必要过分担心续航的，所以我今天试驾的时候就特地关注了一下油耗表现，混动模式下的平均油耗在5.5左右，真挺省的。
续航上面看见网上好多自媒体评测都是两千多公里，因为现在也没有跑长途的调校，所以我对这个2100公里的续航持保留意见吧，我觉得能跑1800左右我就已经比较满意了！
能耗真的低，前面也说了，纯电模式下，每公里电费没多少，和以前油车比，简直太划算了。混动模式下，油耗也低，算下来一公里也就几分钱，日常出行成本特别低。
续航方面的表现还可以，基本上我都是几天一充，电耗看起来也不高，平均每百公里也就18千瓦时。
电耗、油耗真的都不高，市区堵车的情况下，跑起来都不觉得费，短距离代步纯电就行，一般三天充次电，而百公里耗油量这一点 实际用起来也就4.2L左右，有时候还能更少。
本身我也是一个比较喜欢开车的人，平时压力大了就喜欢开车出门儿转悠一下，所以对于它的油耗我也没有太过于关注，油耗的高低对我的经济情况也形成不了很大的影响。再说了平时就算是在市区里行驶比较费油，但高速上还省油呢所以综合来说还是比较中规中矩的。
续航还可以，家里有充电桩，平时出门基本当电车开，市区代步实惠，纯电基本保持在90左右的续航，比燃油车经济很多，毕竟油价贵，不然也不会考虑换车了
对续航能力很满意。百公里亏电油耗很低，日常通勤和长途旅行都毫无压力，续航表现十分出色，大大降低了出行的加油充电频率。
开车的时候我比较佛系，市区的时候不会深踩电门啥的，续航表现的还算是稳定。每次充电之后差不多是可以跑90多公里，这么算下来市区代步挺划算的，比纯燃油更经济实用一些，白天充电才6毛多，晚上充电也就3毛，怎么算都是省钱的。
满电的情况下，开个110公里没得问题，而且充电也挺方便的，因为不仅仅我们公司楼下有充电桩，而且我们家附近的商场也是有充电桩的，所以我压根就不用担心充电这个问题。
在冬季开暖风的情况下，油耗波动也不大，始终维持在较低水平，为我的花店经营默默助力，节省开支。
虽然当初买的相对长的纯电续航，但现在越来越感觉续航里程较短，目前已经进入纯电续航焦虑了，总想用电行车，安静便宜。
纯电续航里程在100多公里，日常上下班是完全够用了。而且它的充电速度也很快。此外它还支持快充功能以及慢冲两种方式可供选择呢～这车是油电混动的车嘛所以开着油耗低一些，经济实用的车子。
秦L的续航方面是我比较满意的，用满电的情况下纯电也能跑82公里左右，如果开启混动模式的话，远途也非常轻松，中间不需要总是担心加油的问题。如果是在城里使用的话，纯电动的完全足够，成本方面跟纯电动汽车是一样的。
续航：车子的混动模式油耗在4.2L百公里，电耗我喜欢开纯电模式，续航120公里电耗11.5KW
在纯电模式下，88公里的续航里程足以应对日常的城市通勤需求。在混动模式下，综合续航里程开上近2000km不在话下。
不管从价格角度还是空间实用性等等各个方面来讲秦L DM-i还是很适合作为家用车的，而且混动车的能耗也确实更低，所以以我目前的了解来看我觉得它的性价比挺高的。
价格上4儿子店报价是有三千的现金优惠，还有至高五千的保险补贴，保险基本上是花不了什么钱的，120卓越落地价格差不多也就是13.7左右，比起刚上市的时候还是调整比较大的！
它的性价比其实还是挺高的，买它回来代步真的是赚了，优惠幅度算是比较大的，赠品该有的也基本都有。
相比下来，它在同类价位里实力颇为出众，颜值在线，内饰高档，其操控性能对于新手驾驶者而言尤为友好，动力上又能感受到那份激情畅快，可油可电的模式更在实际使用中为我带来了诸多便捷与经济性，再有其定价合理，购车时还有新能源政策补贴，还丝毫不受限行政策的束缚，新能源车的便利之处尽显无遗。
虽然现在周边的朋友大多数都换成了新能源的车子，但我个人还是钟爱于纯燃油车，感觉传统的纯燃油车依然是动力最强劲的，带给我的驾驶感受也是很棒的。反正我感觉花这个钱买到心仪的燃油车还是挺划算的，而且它在同价位车型中性价比也是数一数二的。
价格在接受范围内，如果不是今年价格又降了我心情会好很多，配置比合资车良心很多，而且开起来也很安静，性价比高
我觉得性价比很高。虽裸车价13.68万，但配置丰富，有L2级驾驶辅助等。满油满电综合续航很长，油耗也比较低，日常使用成本低，动力强劲，驾驶体验好，物超所值！
现在汽油价格那么高，我这油电混合开着怎么算性价比都是够高的了，平均算下来一天也就是几块钱的电费，对性价比这方面是一点问题我都挑不出来了。
我这辆车子的性价比还是挺高的，因为车子价钱方面还是我能够承受的，另外车子在性能方面的表现让我也比较认可，除此之外，当时买这辆车子的时候店家也是比较大方的，赠送的礼品也比较多。
综合考量，秦 L 的性价比极高。它外观吸睛能为花店引流，空间实用、内饰温馨、配置贴心、动力油耗表现出色，购买与使用成本都在我的承受范围内，后期保养也简单省心，对于像我这样怀揣梦想、努力经营的花店小老板而言，是助力事业与生活的不二之选，陪伴我在逐梦路上一路繁花。
总体来说性价比还可以，可油可电，以电为主，无续航里程的焦虑，经常在市区通勤和短途行驶，长途有保障，不愁找不到充电桩，非常满意。
性价比高，这台车的内饰设计和动力、配置我都非常满意，而且它的售价也相对便宜，符合我们老百姓的需求。
这款车的性价比还是挺高，毕竟这个价格能买到一辆插电式混合动力车型还是比较划算了！而且它的配置也比较丰富实用和安全性能很高！另外就是车子的空间比较大一些嘛~坐在里面不会觉得拥挤或者压抑感出现
跟同级别的混动车型相比，我觉得这款车的价格很有优势，尤其是跟合资车相比，这款车有着先进的技术，车上还配备了刀片电池，不仅在续航方面有保障，安全方面也让人放心。从车子的实力来看，也完全值这个价格，甚至是超值。
考虑到它所配备的混动系统以及丰富的配置，如智能车机系统、语音识别控制功能、定速巡航、卫星导航和手机APP远程等功能，性价比还是比较高的。
