丰田汉兰达绝对是一款颜值非常高的车，因为丰田汉兰达这款车的做工也都非常漂亮，整体的设计很强，颜值挺高的，丰田汉兰达属于一台运动型suv整体的设计感非常满意，挺漂亮的，这也是我当时选择丰田汉兰达的原因，在长途行驶丰田汉兰达的稳定性也是很好，不会有任何的飘忽情况
外形大气成熟稳重！操控非常不错好开，起步轻盈，油门电机响应迅速，车虽大但灵活！舒适稳定，噪音可以忽略不计，其实几乎没有噪音！电与油自动转换顺畅无比，变速箱无顿挫一丁点也感觉不到如无缝衔接般自如切换，丝滑无比，顺风顺水无波澜！丰田确实不错。
综合对比最满意的是空间。多变的空间，第2排放倒是纯平的。提升了很大的储物空间。第2排座椅随便翘二郎腿，而且有角度调节。长途旅行舒适感，个人觉得足矣。
这款车价格要比之前便宜很多，之前得三十个，现在二十个。 它是七座的车，所以能满足家庭用车，像节假日出门家里的两口老人，再加上我们小家庭三口人，七座正好够用。
最不满意的当然还是丰田汉兰达的款车，在市区行驶还是会有一点噪音，隔音情况不是很好，车内有明显的噪音，车速不超过100~110之间就能感觉到噪音有点大
最不满意的地方就是配置悬殊太大。我选择双擎四驱精英，影像没有就算了，连电子雷达都没有。
拥有很足的外观设计，车内整体的运动气息也很足，设计很强悍的一台车，这也是丰田汉兰达外观比较吸引人的地方，整体设计感还是挺强的
外观还是比较沉稳大气又不失风度，侧身与车尾比较霸气，前脸比较低调有内涵，发动机盖看似陆巡造型中间凹陷，有些实用性对于视线有帮助！
这款车的外观和老款比应该区别不是很大吧，买这车就感觉很务实，到了这个年纪也不想买比较张扬的车了。个人感觉外观挺好的，挺耐看的，给人一种很亲切的感觉。
内饰的配置也很足，动力的输出特别强，设计感很足的一台车内饰给人感觉比较精致比较上档次，但是车内有个缺点，就是隔音的效果还是有待提升，隔音不是很好
内饰和仪表我觉得还算过得去，因人而异。实用的实体按键。这是我最喜欢的，也是部分日系车，依然保持实体按键的实用性。多幅方向盘。因为我买的是2.5双擎四驱精英。自己改了纳帕皮座椅。定制的手缝方向盘简约。
内饰要说做工质量，我觉得一般化吧，刚开始提车内饰味道比较大，开了几天后有可能就习惯了，朋友坐我车说还是会有味道，还是需要多通风。现在天气热空调出风口还是很给力的。
空间挺宽敞的，一点都不会有拥挤整体的乘坐，空间也都很大，前排和后排的空间也是挺满意，空间非常的宽敞
整体空间巨大，近5米的车身，1.93的宽度1.75的高度确实够用！座椅很舒适，视线极好，开久了也不会累；腿部空间很舒适，二排间距无敌，三排略小身高在1.7米左右还行。
必然5米多的车身，第2排的空间足够翘二郎腿，而且带有角度调节，长途旅行还是挺舒适的。第3排基本上越野车就比不上Mpv了，但是它第3排放倒是纯平的，提升了很大的储物空间。
空间大，座椅设计比较合埋后续加个座椅套坐起来应该会更舒服一些。第二排也不挤，偶尔还可以坐7个，解决了人多位置不够还得打车的问题。尾箱的空间也大，自驾和回老家再也不用担心放不下我的大行李箱和一大堆特产啦!
驾驶感受非常足，动力输出挺强劲的，开起来很稳，驾驶感很强，悬挂也很软，高速行驶特别稳定
轻松惬意，顺畅无比，转换自如，强劲有力不暴躁！四驱的辅助还是不错的，越野一般，城市道路行驶舒适，过坑洼碎石小坡路面悬挂的过滤还不错，基本可以保证轻松应对，底盘隔音应该不错，声音极小！
从数据来讲，2.0t的动力肯定是要大于2.5双擎。选择2.5双擎，肯定是考虑到了综合使用油耗。低速60电池没有使用完的情况下，都是纯电，深踩油门超过速度，发动机介入声音还是有点大。可以接受范围。虽然2.5双擎是cvt波箱，但是平顺度舒适度也很舒服。动力也是舍得踩也是提速很快，就是有可能cvt波箱和2.5自吸强加速的时候会有点大声。准备做一个发动机舱隔音，看看是否能降低噪声，开了2000多3000公里，实际油耗两吨多的车子，6.9升到7升之间。因为看到评论区以及帖子，有些开车比较温柔的话，油耗相对还是挺满意的。动力也够用，所以买车只是根据个人的喜好动力大，那市区的油耗相对高一些，就看个人使用场景。选择汉兰达也就是省心一些。没有太多的想法。
驾驶感受：整车的驾驶体验很平顺丝滑，不会很激进，动力刚刚好也不会有动力不足的情况，开起来感觉很稳重。底盘方面做得还是很不错的很舒适的调教，但是还有一丝硬性的支撑，并不会因为舒适调教出现侧倾过大的现象。但是车不够灵活，比较尺寸在哪里可以理解。
油耗确实可以，相当省油，平稳着开5个左右甚至更低！急加速偶尔来个穿插起步瞬间提速一般，但是绝对够用，油耗7.5左右。车体两吨的重量，油耗控制的真好！距离越长越省油，因为平稳！
电池续航这个忽略不计啦，时速低于60可以纯电续航自动切换，电池不够了，发动机自动进入。
油耗：油耗这方面个人很满意，我开车还是属于比较稳的，不会激烈驾驶，综合油耗在5-6个左右，从提车到现在总共跑了三百六十七公里，目前仪表盘显示是5.3个。
性价比超高！核心三大件经久耐用，外形大气，操控一流！ 车身非常稳定，侧倾小提速迅速，拐弯支撑足够，底盘悬挂紧凑合理，用料中等偏上，后悬看着异常强壮，让人充满信心； 底盘平整度很好，整齐不突兀，既合理又美观，大面积的护板都有了，后电机需要护板保护，大体上应对城市道路足矣，有特殊需要的更换铝镁合金更甚； 方向盘转弯半径极小和轿车差不多甚至更优，女士也可以轻松驾驭！ 噪音控制不错油电自行转换顺畅合理，换挡行驶无顿挫几乎感觉不到，发变结合浑然一体！汉兰达是真正意义上油电混合，主打一个运行合理，随心所欲，轻松惬意！
性价比这一块因人而异了，汉兰达也出了那么多带，总体性能和发动机的稳定性是值得表扬的，国产车也在崛起，各有千秋。只是说正常的发动机目前都是1.5t，排量太小了，想要速度感和个人喜好省心一些，所以还是选择了汉兰达双擎。买车嘛，根据个人的需求和实际能力，买自己喜欢的车子，觉得实用就好。
之前有台轿车，有了孩子之后，家里的小轿车就明显不够用了，的确再加上出门带孩子一定会有老人跟着，孩子坐安全座椅，爷爷奶奶一起出行的时候挤的不行，根本坐不了，所以就抓紧张罗买车了。考虑家用车，省油，空间大，平时5座关键时刻可以7座应急，选来选去锁定了汉兰达。选这款车是因为我的轩逸8年了一点毛病都没有，非常省心，所以第二台车还是想选个省心的，后续保养不那么贵的。
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