还有就是第三排座椅的座垫偏短，我坐上去都是非常局促的，但是如果像我一样买这么一款车是为了实用可能就不会考虑那么多了，因为这台车灵活多变的空间让我非常满意，我自己做点小生意都可以用它来装货拉货，这点对于我来说就是很好的。这台七座MPV包容性还是很强的！

其实感觉车子的内饰设计风格还是比较保守的，就是没有特别之处，不过它的整个布局倒是比较合理，而且功能也挺多的，质感也还不错。

总体来说，传祺 M6 的动力和续航表现都让我和朋友挺满意的。

这辆车子就是最后排的空间不是特别大，因为这个最后排坐三个人的话还是有一些拥挤，毕竟是一台紧凑型MPV。

车子性能方面倒是没问题，就是因为试驾车嘛，还是有点异味的，闻着不舒服。

这台车毕竟是试驾车，稍微有一点点这个异味，不过影响也不是很大，销售说正常。

这试驾车就是里面有点味道，试驾的时候就闻到了，销售说太多人试驾了。

开起来很有驾驶乐趣；续航也比较靠谱，油耗在可接受范围内。

雪天的试驾体验让我对这款车的实力有了更深刻的认识，它不仅空间灵活、配置实用、油耗经济，而且在复杂路况下的行驶表现也很稳定

美中不足的地方就是它的隔音方面了，因为我在开车的时候，这个车速到了80迈还是能够听见风噪声的。

第三排舒适性有局限：虽然能坐成年人，但座椅的支撑性和坐垫长度相对前两排有差距，且腿部空间对于高个子来说会比较紧凑，长时间乘坐的舒适性一般，更适合孩子或短途应急。

高速风噪有点闹心，咋能提升一下呢，还是说我太敏感了？不过想想也是，十来万的车要求也不能太高。

起步稍微有点肉和低速的时候，反正家用的，也不着急，隔音方面还是需要加强

没有车窗一键升起，这个有时候副驾驶车窗会忘记关。没有道路居中保持，这个高速开车有些累。再有个碰撞预警更好了。二排座椅要是有E8功能就好了。地盘隔音效果再好些。可以取消大天窗，再把隔音做的更好些。下次厂家改款时，考虑下。 底盘的后边防撞梁 较薄，为板梁结构，舒适性欠佳，且 底板无防腐处理，排气管无隔热，前 元宝梁非全框式，发动机和变速箱前 无防护板，这些可能影响车辆的耐用 性和舒适性.

它的这个设计还是比较有时尚的气息，而且不管是它的前脸还是车身的线条，甚至包括它的这个尾部都是精心设计的，看着还是比较有精致感。

大灯的造型很犀利，和进气格栅连在一起，整体性很强，而且是 LED 大灯，晚上照明效果肯定不错。

整个车的外观设计优美、精致，线条凝聚着车灯、LED远近光灯、通风口等的各种设计元素，无论是在视觉上还是美学重量上都是十分突出的，这一点着实让我满意。

传祺M6车身线条流畅，比例协调，整体给我一种稳重而不失活力的感觉。而且这个车漆工艺精细，阳光下闪烁着金属光泽，无论是在街头巷尾还是郊外公路上，都能吸引无数目光。

我是比较喜欢这辆车子它的外形的，因为这个设计风格还是比较时尚的，而且车子它的腰线看着也比较流畅，包括它的这个尾部设计的话还是充满着立体感。

车头看着很大气，车尾的设计也比较独特，整体看起来精致，给我一种很好的视觉体验。

从车头看，它的前脸采用了家族式的凌云翼进气格栅，镀铬装饰条一条一条的，在阳光下亮闪闪的

第一眼看到这款车，就觉得它长在了家用车的审美点上。整体就是沉稳大气的感觉，特别适合全家出行。

车子在颜值方面的表现让我还是比较震撼的，因为整个设计充满着时尚感，而且它的这个两边的门设计不错的，很好拉开，很方便。

设计大气，接受度高：外观设计不算惊艳，但属于大方耐看的类型，龙颜前脸有一定辨识度。内饰的双拼配色效果不错，摆脱了传统家用车的沉闷感，家里人都能接受。

样子挺精神，不油腻，比PRO版本时尚不少，整体看着大气，但不显笨。开出去接人或者停小区，不觉得掉价。

看着大气，特别前面的设计，相当好看，外观给人的感受还是相当高级的，线条还是非常流畅的

采用全新龙颜设计，如龙腾和悦外观搭 配格栅内侧横形镀铬装饰，以及凌云翼 格栅与犀利大灯相连，形成展翼欲飞的 视觉效果，车尾贯穿式尾灯设计也增加 了车辆的辨识度和时尚感

虽然内饰设计不是它的强项，但整体感觉还是比较实用的，中控台布局合理，操作便捷，我能够轻松掌握各种功能。

我俩迫不及待地打开车门坐进车里，想感受一下内饰和空间。一拉开车门，就感觉车内的氛围还挺温馨的

其实车子的材质还不错，座椅柔软，除此之外，这个中控屏幕也比较清晰，看影像挺方便的，另外它的这个空调效果也比较好。

车内采用大量软质材料包裹，触感舒适，提升了整体质感。对了，这个空调效果还是很好的，吹着的风我感觉很舒服，不过，因为是试驾车，还是有些异味的。

车子的内饰还不错，整体配色也很好看，另外它的中控屏幕也很好用，还有这个空调效果也好。不过，试驾车的这个味道还是有的。

车内的材质还是可以的，还有就是这款车的空调效果还是很好的，吹出来的风都让我感觉很舒服，就试驾车有味道。

内饰整体是那种简洁又不失时尚的风格，中控台的设计比较规整，各种按键和功能区划分得很清晰，操作起来应该挺方便的。

主驾座椅是电动调节的，我和姐姐身高不一样，调整起来很方便，都能找到舒服的坐姿。

说到内饰方面的话还是挺喜欢它的这个中控屏幕的，而且功能很多，包括它的这个仪表盘设计的也很精致，另外这个前排还有USB接口，挺好的。

细节做工有提升空间：部分内饰件的接缝处理可以更细腻，一些塑料件的质感还有优化的余地。不过考虑到价位，这些也在可理解范围内。

用料对得起价格，座椅是真舒服！前排宽大厚实支撑性好，开久了不累，二排那俩独立座椅是VIP待遇，带扶手，靠背能调得比较躺，坐车坐累了就躺一会儿

新提车，内饰味道很重，但是简约精致的风格，中控屏很清晰，每排都有usb插口，还是很方便的

配备10.25英寸中控屏和7英寸仪表盘的 双联屏设计，增强科技感，且中控屏下 方保留物理按键，方便盲操作 。同时， 搭载华为HiCAR系统，实现手机与车机 的无缝连接，提升使用便利性。座椅加热非常棒。

我很喜欢这辆车子它的空间，因为坐在车上的时候感觉还挺宽敞的，而且车子的最后排也是能够轻松的坐三个成年人，另外的话车子它的这个后备箱空间设计的也是比较大的，即便将来有时间带着家人出去旅行的话，这个空间也是够用。

腿部空间也很充裕，伸展开来很轻松，就算是身材高大的人开，也不会觉得局促。

前排乘坐空间充裕，最后排空间虽然相对较小，但日常家用还是足够的。后备箱空间也较为宽敞，可以满足大部分出行需求。

我感觉每一排都很宽敞，后排也能轻松坐三个人，特别的是，车内储物格设计巧妙，可以方便地存放各种小物件，实用性极强。

试驾坐这辆车子的时候，车子空间比较大，尤其是它的这个第二排空间还是很宽敞的，而且车子的后备箱也是比较大的，能够放不少的行李物品。

车内的空间很充裕，后排可以轻松的坐三个成年人，后备箱也大，将来就日常出门逛街啥的完全够用了。

再说说空间，这可是 MPV 的重头戏。我坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间

除了大空间，车内的小储物空间也很丰富，全车大概有20处储物格，还是比较实用的。

前排和后两排座椅间距宽大，腿部和头部空间充足，驾驶的时候也不会感到压抑。后备箱空间也足够大，将来足以满足日常家庭出行或长途旅行的储物需求。

空间实用性是核心优势：这一点和宣传基本相符。2810mm的轴距带来了不错的车内空间，特别是第二排，我1.75米的身高坐进去头部还有不少余量，孩子在里面活动也方便。第三排不是摆设，短途乘坐成年人没问题。

二排独立座椅是精髓，前后能调，靠背能调。第三排比很多7座SUV那小板凳强多了。重点还是后备箱，下沉式设计是灵魂，相当于买了这台车，既是一台真七座，也是一个大四座。

空间7座的，实际最多的3-4人，第三排很少坐人，车顶也比较高，毕竟商务车，乘坐空间还是不错的

车身尺寸为4793×1837×1765?m，轴 距2810mm，车内空间宽敞。采用 2+2+3的座椅布局，二排座椅可滑动 160mm，开启四座模式，一二排座椅还 可拼接成床，860mm的同级超宽适第 三排和170mm的超宽二排过道，让车内 空间更加灵活多变，三排收起后，后备 箱可释放至1100L的超大容积.

车子它的这个驾驶感受还是挺好的，因为动力挺充沛的，提速也很快，而且它的这个隔音效果也比较好，开车的时候都挺安静的。

按下启动按钮，发动机很安静地就启动了，没有那种很大的噪音，这点我还挺满意的。

试驾的时候感觉动力不错，提速快，而且车子它的这个隔音效果也挺好，就是我在开车的时候也没有什么噪音，另外它的这个避震效果的话也是挺好的，即便开车过减速带，车身抖动也不是很明显。

驾驶传祺M6是一种享受，其搭载的发动机很稳，使得车辆在启动和加速时都极其平顺，几乎感觉不到任何顿挫。

这辆车它搭载了发动机，在起步的时候还是比较快的，而且试驾的时候超车的话也是比较轻松，一下子就能够将这个车速提到80迈了。

试驾的这车动力输出和提速还挺强，特别是在超车时的表现挺好的。对了，这车的隔音效果也很好，开车的时候很安静。

轻踩油门，车子就缓缓地动起来了，起步很平稳，没有那种顿挫感，就像在平地上滑行一样。

对于一款家用MPV来说，这样的动力参数完全够用，毕竟家用车追求的是平顺舒适，而不是激烈驾驶。

最喜欢它的这个动力，因为我深踩油门的时候，它的这个反应都很及时，而且它的这个爆发力还是可以，另外它的避震效果也很不错，开车都比较平稳，但是车速快的时候还是有风噪声。

动力表现中规中矩：1.5T发动机带动满载7人时，在城市道路够用，但中后段再加速能力会稍显平淡，高速超车需要预留更多时间。动力风格属于平顺舒适取向，追求强劲推背感的朋友可能会觉得不够。

起步不算猛，但挺顺溜，市区跟车、超车够用。满载爬过老家那种长坡，深踩点油门，也能上去，没觉得吃力。开起来整体感觉就是稳当、好上手，没有开大车的压力，老婆偶尔开也说挺好开。

操控简单，不会太难开，方向盘打起来比较轻，转向精准

起步有窜动，1 2档之间衔接不好。二档以后提速还行。 隔音不好，再有一个倒挡感觉动力不是很足。360用的非常方便。转弯辅助影像非常棒。

油耗我在试驾的时候还是很关注的，不高，百公里的这个油耗就是8个多。

出门试驾600公里续航，跑完50公里后，表显续航里程还剩下 530 公里左右，续航非常的不错。

油耗的话我感觉还好吧，我看了仪表盘上面的显示，才八个的样子。

车子的整体油耗并不算很高，而且销售说加92号汽油，也确实比较省钱，对了，车子的满油续航还是挺好的。

油耗我感觉很好，看了仪表盘上面的数据显示，不是很高，挺好的。

油耗表现比较出色，在市区道路行驶时的油耗控制在8L/百公里左右，这一点我非常满意。而且，销售说这款车满油的情况可以开500公里以上，日常通勤是足够的了。

实际消耗的续航里程和行驶里程差不多，说明它的续航里程还是比较靠谱的，没有虚标。

续航方面，这款车的表现也挺让人满意的。我们这次雪天试驾，全程大概开了30公里，其中有市区道路、高速路，还有一段雪地里的乡村小路，实测油耗大概在8.5L/100km 左右。

我还蛮喜欢这辆车子它的油耗的，仪表盘上面显示不高，而且加92号汽油的，也比较省钱。

油耗表现可接受，但非极致省油：目前综合路况下表显油耗在8-9L/100km左右。对于这个尺寸的7座车来说，属于正常水平，但和同价位的部分混动轿车或SUV比，油耗没有优势。如果能提供混动选项会更好。

这油耗我觉得相当可以了，毕竟经常拉着一家老小。加满一箱油能跑小六百公里，养车压力不大

刚开始，跑了一次高速，现在油耗6.2，不知后续如何

油耗：高速油耗还行。城市油耗有点高了。综合油耗大概八个多吧。高速100码以下油耗在六个多。高速上80~100最省油吧。

虽然内饰设计还有待改进，但整体来说，它的性价比还是值得肯定的。

传祺 M6 在性价比方面有自己的优势，配置丰富，空间大，动力也不错，价格也在大多数家庭能接受的范围内

这车价格不贵，很符合我的预期，试驾体验也很好，挺好的。

考虑到其丰富的配置和出色的性能，传祺M6的性价比非常高，相比于同价位的其他车型，它在动力、外观等方面都有明显优势。

其实我个人感觉这辆车子它的价格并不是特别的昂贵，尤其是对比了一下同类型的合资商务车的话，这个价格我是能够承受的，而且车子配置也很丰富。

关于性价比，它也表现不俗，作为一款紧凑型MPV，它的售价相对亲民，我觉得还是很不错的。

性价比也还可以，配置丰富，价格也比较亲民。

这款车的官方指导价是14.28万，现在各地4S店都有优惠，还有补贴。实际落地达不到这么多，性价比还是很高的。

我觉得这车还不错，价格不贵，我能接受，而且分期还划算，哈哈。

性价比突出：我买的时候有上市优惠，心动价入手感觉比较值。在这个价位，能提供真正的7座布局、靠谱的安全配置和广汽的制造工艺，综合性价比我认为是它的主要竞争力。

这个价位想买个正经的、空间大的、坐着舒服的7座车，选择不多。M6 MAX版在空间实用性、舒适性、配置上都做得挺到位，既能满足我拉一大家子人出门的需求，平时自己开或者拉点东西也不耽误。保养问了下，常规小保养几百块，不贵。质量目前看没啥问题，希望一直稳下去。

性价比很高的一辆车

空间出众，外观好看，动力还行，价格美丽。