高速风噪有点闹心，咋能提升一下呢，还是说我太敏感了？不过想想也是，十来万的车要求也不能太高。

起步稍微有点肉和低速的时候，反正家用的，也不着急，隔音方面还是需要加强

没有车窗一键升起，这个有时候副驾驶车窗会忘记关。没有道路居中保持，这个高速开车有些累。再有个碰撞预警更好了。二排座椅要是有E8功能就好了。地盘隔音效果再好些。可以取消大天窗，再把隔音做的更好些。下次厂家改款时，考虑下。 底盘的后边防撞梁 较薄，为板梁结构，舒适性欠佳，且 底板无防腐处理，排气管无隔热，前 元宝梁非全框式，发动机和变速箱前 无防护板，这些可能影响车辆的耐用 性和舒适性.

样子挺精神，不油腻，比PRO版本时尚不少，整体看着大气，但不显笨。开出去接人或者停小区，不觉得掉价。

看着大气，特别前面的设计，相当好看，外观给人的感受还是相当高级的，线条还是非常流畅的

采用全新龙颜设计，如龙腾和悦外观搭 配格栅内侧横形镀铬装饰，以及凌云翼 格栅与犀利大灯相连，形成展翼欲飞的 视觉效果，车尾贯穿式尾灯设计也增加 了车辆的辨识度和时尚感

用料对得起价格，座椅是真舒服！前排宽大厚实支撑性好，开久了不累，二排那俩独立座椅是VIP待遇，带扶手，靠背能调得比较躺，坐车坐累了就躺一会儿

新提车，内饰味道很重，但是简约精致的风格，中控屏很清晰，每排都有usb插口，还是很方便的

配备10.25英寸中控屏和7英寸仪表盘的 双联屏设计，增强科技感，且中控屏下 方保留物理按键，方便盲操作 。同时， 搭载华为HiCAR系统，实现手机与车机 的无缝连接，提升使用便利性。座椅加热非常棒。

二排独立座椅是精髓，前后能调，靠背能调。第三排比很多7座SUV那小板凳强多了。重点还是后备箱，下沉式设计是灵魂，相当于买了这台车，既是一台真七座，也是一个大四座。

空间7座的，实际最多的3-4人，第三排很少坐人，车顶也比较高，毕竟商务车，乘坐空间还是不错的

车身尺寸为4793×1837×1765?m，轴 距2810mm，车内空间宽敞。采用 2+2+3的座椅布局，二排座椅可滑动 160mm，开启四座模式，一二排座椅还 可拼接成床，860mm的同级超宽适第 三排和170mm的超宽二排过道，让车内 空间更加灵活多变，三排收起后，后备 箱可释放至1100L的超大容积.

起步不算猛，但挺顺溜，市区跟车、超车够用。满载爬过老家那种长坡，深踩点油门，也能上去，没觉得吃力。开起来整体感觉就是稳当、好上手，没有开大车的压力，老婆偶尔开也说挺好开。

操控简单，不会太难开，方向盘打起来比较轻，转向精准

起步有窜动，1 2档之间衔接不好。二档以后提速还行。 隔音不好，再有一个倒挡感觉动力不是很足。360用的非常方便。转弯辅助影像非常棒。

这油耗我觉得相当可以了，毕竟经常拉着一家老小。加满一箱油能跑小六百公里，养车压力不大

刚开始，跑了一次高速，现在油耗6.2，不知后续如何

油耗：高速油耗还行。城市油耗有点高了。综合油耗大概八个多吧。高速100码以下油耗在六个多。高速上80~100最省油吧。

这个价位想买个正经的、空间大的、坐着舒服的7座车，选择不多。M6 MAX版在空间实用性、舒适性、配置上都做得挺到位，既能满足我拉一大家子人出门的需求，平时自己开或者拉点东西也不耽误。保养问了下，常规小保养几百块，不贵。质量目前看没啥问题，希望一直稳下去。

性价比很高的一辆车

空间出众，外观好看，动力还行，价格美丽。