说不上不满意了，就是想说说自己的一点感受，这车确实有缺点，但不会影响使用。第一个地方，这种大商旅车，尺寸确实挺大的，你看它的车身吧，都要接近六米了，轴距达到了三米七五，如果想在这辆车上找开小轿车的轻松惬意，那真是连门都没有，尤其是转弯的时候，真是小心又小心，生怕碰了擦了。第二个地方，价格有点小贵，我纯属被这辆车的做工和性能打动了，但是掏钱的动作一点儿也不潇洒，那可真是实打实的心疼啊。

这种轻客一般都不可能设计得太时尚，因为尺寸限制住了，所以在看车的时候并没有太在意外形，而是比较注重做工和用材。在这里不红不黑的说，全顺t8的用料是非常厚重的，它的做工也比较精致，一点也没有粗糙感。

车里的感觉也不错，跟外形一样，也是那种很沉稳，很大气的风格。着重说说座椅的表现，主座椅的调节方式很人性化，加热功能在冬天使用的话，确实是挺舒服的。这两天用了用自动空调，温度上升得很快，出风口没有难闻的气味。

说不上不满意了，就是想说说自己的一点感受，这车确实有缺点，但不会影响使用。第一个地方，这种大商旅车，尺寸确实挺大的，你看它的车身吧，都要接近六米了，轴距达到了三米七五，如果想在这辆车上找开小轿车的轻松惬意，那真是连门都没有，尤其是转弯的时候，真是小心又小心，生怕碰了擦了。第二个地方，价格有点小贵，我纯属被这辆车的做工和性能打动了，但是掏钱的动作一点儿也不潇洒，那可真是实打实的心疼啊。

从这辆车本身的表现来说，方向盘挺灵活的，而且还是有电动助力的，所以转弯的时候并不吃力，即使是需要掉头，或者是倒车停车，有了360度全景影像和车侧盲区影像问题也不大，就是没有小轿车那么轻松，这个也是现实存在的。动力那是完全没问题的，它搭载的是2.3涡轮增压发动机，能够兼顾动力和节能，非常不错了。

从这辆车本身的表现来说，方向盘挺灵活的，而且还是有电动助力的，所以转弯的时候并不吃力，即使是需要掉头，或者是倒车停车，有了360度全景影像和车侧盲区影像问题也不大，就是没有小轿车那么轻松，这个也是现实存在的。动力那是完全没问题的，它搭载的是2.3涡轮增压发动机，能够兼顾动力和节能，非常不错了。

从去年这辆车一上市，为什么没有迟迟入手？就是因为价格有点高。以前我开的也是老江铃，对这个品牌非常信任，所以换车的时候，江铃福特还是首选，如果价格能控制在30万以内，我早就买下来了。相信很多车友和我一样的感觉，如果这辆车再便宜个一两万，那真是在这个赛道里是绝对的王者。