第三排的腿部空间没有前两排宽敞，这也是这种车子所存在的共同问题，另外也没有配ETC装置，需要花钱自己加。

不太满意的嘛，也有点。虽然我就新开了这车没几天，说啥毛病早，可内饰塑料部件有点多，高大上的气质一般。然后呢，隔音效果要是再好点儿就完美了。时不时有点儿杂音，开快了就听得见，反正不算太影响心情，但还是希望它能做得更好。

首先我觉得有提升空间的就是油耗，尤其是在市区里面应用的时候上下的波动性比较大，也许利用时间长一点就能好一些，除此之外就是最后的落地价格跟我在线上了解的差不多，觉得没享受到太大的优惠。

前两排座椅都是独立的，所以乘坐的时候既宽松又舒适，但后排就不一样了，满载情况下需要坐三个人，左右之间就觉得有一些拘束，并且内饰的三种颜色都比较暗，空调也不能够进行温度分区控制。

当然了，我觉得不太满意的地方就是内饰方面的做工了，有些地方细节之处没注意到位。

但是这车也并不是全都完美，我最不太满意的地方就是虽然这车搭载了一些智能化配置，确实比低配车型的智能化功能要丰富不少，但是有些功能实在是有点卡顿，就比如手机app远程控制有时候会识别不到网络，半天用手机也锁不住车，真的是有点麻烦。

就是感觉整个车内的座椅有点偏硬了，长时间久坐会有点腰疼，不过买几个靠枕就可以解决。

不太满意的地方，就是感觉这车总的来看感觉隔音性不算太好，但是在这个价位当中也没法要求什么了。

感觉总体不太好的地方就是这车的隔音不是太好，窗户并不是那种双层夹胶玻璃。

不太满意的地方就是感觉车漆有一点点薄，而且整个漆面的做工不是很精细。

不过感觉第3排的乘坐感不是很舒适，座椅有点偏硬，不能长时间久坐。

唯一不太满意的地方就是感觉这车的漆面有一点点薄，而且这个质感确实不如一些高品质车型，不过毕竟这车的价钱在那放着呢，要想要求的太高也不太现实，总体上来讲我觉得还算说得过去。

如果硬要说不满意的地方，就是感觉这车的漆面质感不是特别的好，不像一些很高级的车漆面的纹理很清晰，这车的漆面只能说是普通的清漆感觉没什么质感。

开了两个月似乎挑不出毛病。那就说点刁钻的，隔音效果没有那么给力，平常城里开还行，一上高速就吵了。

外观设计的很有姿态，前脸看起来酷似一个U型字母，后边的尾灯是独立设计，红色的，觉得还挺现代感的。

外观我可得夸夸它，大气很有面子，镀铬装饰和车标，都有一种别致的时尚。车身线条很有力量感，我和我老婆都喜欢得不得了，开哪儿都能吸睛，很有存在感。

外观设计的还是挺对我的胃口的，很有点睛性，品牌标识是几个英文字母，大灯在视觉上是衔接在一块儿的，有一个大灯组，造型比较独特，跟下面的进气格栅很有呼应感。

大通g50的外观设计的还是挺低调的，而且整体给我的感觉是有一种很复古的韵味，尤其是整个前脸，几个重工的钢条形设计显的前脸非常的镂空，很通透的感觉，而且大灯也是有一定的宽度的，比较有显现感，侧身的门把手设计的也很有点睛性，使整个平面看起来不会平平无奇，反而有一定的设计感。

整个车的外观我个人非常喜欢，车头造型比较精致，前进气格栅处的镀铬装饰条也很有品味。

外观造型确实是比较吸睛，作为全新改款过后的车，这车的外观非常有个性，而且车上的一些镀铬装饰条看起来非常的大气，个人感觉这车不仅仅能够当做家用MPV，还能当做一台商务MPV，平时接客户什么的也比较大气，我当时选择的就是黑色车型，感觉可以一车多用确实比较方便。

整车的外观我觉得没什么特点，除了大还是大，如果在造型处加入一些亮点特色就更完美了。

整体的外观造型还是非常大气的，尤其是车头前脸的造型，非常的唬人，而且整个车身也都方方正正的。

整体的外观造型确实比较符合我的审美，感觉挺好看的。 车头造型：车头中网面积很大，尤其是镀铬装饰条很耀眼。 车身做工：侧面的车身线条也比较好看，很自然流畅，再加上整车的宽度和高度，看起来都很协调。

基本上我对这车的外观还是挺满意的，很顺眼。 车头造型：车大灯是led设计并且融入到前进气格栅处，感觉横向的视觉效果很强。 车身做工：整个车身的流线性线条很多，并且能够凸显出大气的效果。

整个车辆外观感觉一点不比那些合资品牌差，确实加入了不少现在中国风的元素，感觉看起来既圆润而且又大气，车头看起来非常的大气，而且还比较稳重。车辆的侧面线条看起来也挺流畅的，而且加入了镀铬装饰条，显得车身更长。

这车整体的外形我觉得确实比较好看，尤其是车头灯很漂亮，款式也比较新颖，有属于自己的个性，前进气格栅处的造型虽然不是很大，但是棱角设计的很有立体感。

整体的车辆外观是属于比较前卫的，造型感很强，而且车身的线条也比较流畅一些，镀铬装饰条显得车整体更加大气。

先聊聊G50的长相吧，沉稳中透着一股“我是老大“的劲儿。那前脸，那格栅，索性一个酷字了得。 车尾造型：尾巴部分我更中意，简单不费解，看着就心悦诚服。说白了，我就欢喜这朴实无华，高大上的那种。

真皮的座椅质感那叫一个好，皮肤直接接触没有任何粗糙的感觉，空调反应非常灵活，打开的时候不会散发难闻的味道。

虽然内饰的这些塑料感让人觉得普通，但咱得实事求是，这价格能做到这份儿上，也值这个分了。中控简单低调，虽然不华丽，用起来挺顺手、 内饰用料：也没什么异味，抛开这些小瑕疵不看，内饰总的来说得体大方，我觉得用起来挺舒心。

内饰设计的蛮好看的，整体是非常家族式的布局方式，很整洁，而且这几个颜色都比较耐脏，也比较好清洁。

内饰的这三种颜色我觉得都有点深了，不过好在视觉上它不是同一个色调，所以不会觉得那么的单调，但是有一说一，中控设计的有一点老气了，现在很多的车子采用的都是悬浮式的大屏或者是超薄的类型，这个中控屏不仅尺寸有一点小，在视觉上也不够高端，不过整体的做工处理比较精致，而且可以开启全景天窗。

座椅都采用的皮质包裹确实舒适度很高，并且方向盘材质以及其它方面的做工用料也都挺扎实的。

整体的内饰质感也很不错，全部都采用的当下流行的设计语言而且整个中控大屏也挺好用的，基本上一点不带卡顿的，并且最重要的是我的顶配车型全部座椅都采用了真皮包裹，比那些仿皮的座椅质感更好，纹理更加清晰，而且还很有光泽度，支撑性也很不错，长时间久坐也不会觉得很劳累，最重要的是前排座椅还支持加热功能，这样到冬天的时候再也不害怕屁股凉了。

整体的内饰质感还算不错，在同级别当中已经算是比较有品位的了。

整体的内饰质感还算不错，座椅都采用的仿皮材质和柔软舒适。

整个车辆内饰的一些缝线之处，感觉细节处理的不是很到位，其他方面没什么太大毛病。

还是感觉颜色没有选对，深色的内饰有一点点过于压抑了，回来准备买一点装饰抱枕什么的，能够把车里的氛围布置的再强一点。

总的来看，这车在同级别当中内饰设计的比较有灵巧性，而且座椅材质什么的都比较有良心。

内饰方面吧就有点设计的比较中规中矩了，当时刚提新车的时候还是稍微有一点异味，不过多放几个竹炭包就可以了，而且这车的中控显示屏很大，整体的流畅度和清晰度也都挺高，使用起来很方便，并且方向盘的手感材质什么的摸起来也都比较舒服，感觉整体质感还算不错。

内饰的氛围感也很不错，座椅都采用的皮质包裹，舒适度和柔软度都很适中，并且深色的内饰风格看起来也更加的庄重，和整个车的基调很搭。

内饰方面，我这人说话直，它确实不是那种一眼就让你惊艳的豪车。中控啊，方向盘啊，手感平平，但整洁有序。对比同等价位别的车型，它绝对是颜值和实力兼备的。大屏幕也好使，功能全不说，界面清晰。

空间的对比过程中三排座椅的腿部空间肯定是会有一些差距的，个子高的最好坐在前两排，但我觉得它的储物情况很优秀，后备箱很宽敞。

空间嘛，得五星没得说。我这180CM的大个儿坐前排，头上腿下留的空，还能甩几甩。孩子们上下车也方便，平时就我们四个人使用，偶尔回老家接老爷子老妈，随便塞。 车内储物能力：储物空间也是多，没事儿能丢进去一大堆零碎的东西，乘坐舒适度一点不输给轿车，总之，一家子的幸福感有了保证。

空间还是蛮实用的，让我非常的满意，比普通的轿车宽松很多，坐在里面不会有任何压抑的感觉，三排座椅的腿部空间都能够满足自由的伸展。

内部的空间还是要看某一个部位具体的去衡量吧，坐在前排的时候两个独立座椅可以随意的调节，所以空间是比较自在、舒适的，很优秀，第二排也是两个座椅，整体的舒适程度不亚于第一排，但是第三排就不一样了，并不是独立设置的，所以满载的情况下在后边并排坐三个成年人的时候多少会有一些局限。

第3排空间很大，而且长时间久坐也没有任何压力。前排空间：前排空间一点都不拥挤，而且车内前排还有不少储物空间。储物空间：车内储物空间有很多，大大小小的大概有十几处。

这车整体的空间还是挺大的，作为一台MPV车型，第3排座椅完全可以舒适坐人。前排空间：前排头部空间和腿部空间都很宽敞，而且主驾与副驾之间隔的也很宽，不会觉得很拥挤。 第二排空间：整个第2排空间也是比较宽敞的，两个独立的二排座椅，中间座椅通道很宽，而且腿部空间也很充足，翘二郎腿什么的根本不在话下。 ☆ 第三排空间：第3排空间很宽敞，腿部根本顶不到前排的座椅位，而且整个座椅都非常柔软，长时间久坐也不会觉得疲惫。

整体的内部空间挺大的，我自己一个人开完全没有压力。 乘坐空间：前排我自己一个人坐这么大的个子，完全不觉得拥挤。 第二排空间：我自己坐过后排，腿部大概有两拳多到三拳之间的距离，而且翘个二郎腿也很轻松。

整体内部空间还算挺大的，第2排和第3排空间同样宽敞。 乘坐空间：前排驾驶位空间很宽敞，我这身高坐在车里丝毫不觉得拥挤。 第二排空间：第2排空间整体腿部空间很充足，并且座椅材质很柔软。

整体内部空间很大，前后排完全够用。并且第3排座椅也没有很压抑，正常成年人乘坐的话，基本上还是没什么问题的，而且不用的话也可以给它折叠起来收纳好。 乘坐空间：前排空间很宽敞，像我这个子坐在前排一点都不觉得拥挤。 第二排空间：第2排空间整体也非常的宽松，可以轻松翘个二郎腿。

整体的空间表现还是挺不错的，毕竟这车是MPV车型，内部空间是它的优势。 乘坐空间：整体还是比较不错的，头部和腿部空间都比较充足。 第二排空间：总的来讲基本上还是挺宽的，而且两个独立的座椅也很舒适。

整体内部空间我觉得很适合家用，7座座椅布局很实用，前排空间整体感觉属于宽敞型的，而且主副驾之间隔得很开。整体表现也非常的宽松，感觉还不错。

这车整体的空间还是非常大的，毕竟是作为一款7座的MPV车型，确实要比普通的SUV要实用很多。 乘坐空间：我这么大的个子坐在前排丝毫没有觉得拥挤，头部和腿部空间都很充足，而且整体的视线也比较好。 第二排空间：第2排整体空间也是挺大的，独立座椅整体的乘坐舒适度很好，并且不管是多么高大的身材，在第2排都可以随意的翘起二郎腿。我平常坐第2排的机会不多，大多数都是作为司机在前排开车，孩子们一般坐在第2排的感觉，那真的是太惬意了。 ☆ 第三排空间：第3排空间的座椅是可以完全放倒的，如果平常不用的状况下可以把座椅给折叠起来，这样后备箱的空间就能够变得更大一点，而且第3排座椅整体的乘坐舒适度也是挺高的，完全不像那种SUV车型，第3排只能当临时座位用。

内部空间还是非常宽敞的，我个人觉得认为家用MPV车型完全够用的，至少整体的空间都非常的宽敞，而且基本上没有什么拥挤感。 前排空间：整体前排空间很舒适，我这么大的个子坐在前排，根本没有觉得拥挤。 第二排空间：整体第2排空间很大，两个独立的座椅坐起来很舒服。

我一直偏好大车，尤其是家里人这么多，出门坐不下多尴尬呀。但这G50就解决了我的烦恼。后备箱的话，把七七八八的东西一扔，都担心放不完呢。

高速行驶过程中感觉它的动力还是挺在状态的，并且不同速度之间转变的时候有明显的卡顿感，平常倒车的时候自己也能够灵活的应对，因为有各种驾驶辅助影像系统进行情景呈现。

说到开的感觉，这样的大家伙，动力肉一点我能理解。 起步/加速动力：实际开上去还挺顺手，柔和是真的柔和，虽然没有快车那种秒杀的刺激，但加速超车啥的，力气足！ 方向盘轻重：车子方向指向准得很，倒车溜车，都挺便当，一点不费劲。

开起来整体的行驶情况我觉得相当不错，加速的时候很线性，提速能力比较强，底盘也很稳，过减速带的时候不用特地的去减速。

驾驶的时候车身还是挺能跟上节奏的，启动的时候很平稳、顺畅，踩刹车的时候整体的制动能力也比较强，而且制动距离不会那么的远，在市区里面路况比较通畅的运动的模式下进行代步开起来非常的线性。

这车的行驶质感丝毫不亚于小轿车，坐在车里开车的时候视野很高，眼前视线比较清晰。方向盘灵敏度：方向盘整体灵敏性很高，而且指向性也很强，指哪儿打哪儿，没有太多虚位。起步加速：整体的起步加速阶段速度很快，在路上超车的时候，想超谁就超谁。

整体的驾驶质感在同级别当中也是比较出众的，尤其是行驶过程当中非常的安静。 起步/加速动力：起步阶段整体的动力还是挺强的，1.5t涡轮增压发动机放到这车上绰绰有余，并且整个提速过程也非常的线性，没有特别多那种顿挫感。 刹车灵敏性：刹车踏板很跟脚，而且效果也比较明显，但是如果想缓慢刹车的话，只要控制好速度，整个过程也是比较流畅的。 弯路/并线稳定性：底盘质感非常的出众，堪比一台二三十万的MPV车型质感。整体底盘很扎实，尤其是在高速行驶的时候，基本上感受不到太强的摇晃感。

整体驾驶感受我觉得挺惬意的，开起来的时候整个车内挺安静的。 起步/加速动力：起步加速阶段比较有劲儿，基本上没什么拖泥带水的感觉。 弯路/并线稳定性：整个刹车制动效果也是比较灵敏的，而且货车十分显现。

动力总体感觉中规中矩，不是特别的强悍，起步阶段稍微有一点点虚，感觉使不上什么劲儿。 弯路/并线稳定性：底盘质感整体还算可以，再做一些变道超车的时候没什么摇晃感。

行驶质感感觉完全对得起10多万的品质，感觉这车总体来看真的是质感太强了。 起步/加速动力：起步加速阶段动力很足，整个提速过程都很线性。 弯路/并线稳定性：底盘质感很扎实，而且悬挂调节的也比较舒适

整车的行驶质感挺好的，我个人还是比较喜欢的。 起步/加速动力：起步加速动力响应灵敏，丝毫没有觉得1.5t的涡轮增压发动机吃力。 刹车灵敏性：整个刹车制动的过程也是比较绵软的，基本上没有那种特别紧凑的感觉，而且过程也比较丝滑。

行驶质感我觉得完全没有问题，开起来很舒服，基本上没有那种很明显的顿挫感，整个过程很线性。底盘很扎实，在过一些坑洼路面的时候不会有明显晃动。

这车的行驶质感也很不错，开起来没有感觉动力不足的现象。 起步/加速动力：起步加速阶段动力很猛，虽然是1.5t的涡轮增压发动机，但是整体的提速很线性，换挡也没有很明显的顿挫感，坐在车内相当的安静舒适。 弯路/并线稳定性：这车的底盘质感很扎实，丝毫不像一台10多万价格的底盘品质，整体在过减速带的时候基本上没有太大的颠簸感，而且悬挂调节的也比较舒适，感觉质感就像是一台三四十万的MPV车型。 方向盘轻重：整体方向盘灵敏度还是挺高的，本身没有想过这车的驾驶有多么灵活，但是实际开了一段时间之后，感觉这车整体的操控灵活度还是挺强的，方向盘很灵活，指向性也很好，指哪打哪，基本上没有太多的虚位。

整体的行车质感还是非常不错的，毕竟这车的整体质量在那放着呢。 起步/加速动力：整体的起步阶段速度提速很快，1.5t的涡轮增压发动机完全够用，而且在跑高速的时候，即使加速超车也没有任何拖泥带水的感觉。 刹车制动：整体的刹车制动也比较线性，没有那种突然带头的感觉，坐在车里非常的安逸，而且车辆的制动效果也很稳定。

磨合下来，越开越顺。呲溜个起步，呼啦个超车，感觉都在掌握里。至于减震，哎，那减速带一趟下去，软绵绵的，舒坦。挑剔一点，隔音真的差点意思，最后一排的杂音，比较扎心。

刚提车那一段时间对它的油耗我本人确实是很担心，但是用了一段时间之后就发现下降了不少，现在就挺放心了。

油耗这部分，我开得还挺省心。基本上在城里面跑，综合下来9点多一点，对我这刚拿车，还在磨合阶段的来说很满足了。以后高速肯定更低，我觉得对这油耗，我是心满意足。

油耗的上下波动性还是有一点点大的，可能是因为提车时间比较短的原因吧，毕竟还处于磨合期呢。

虽然是油车并且体型比较大，但好在我的驾驶经验和习惯都是比较好的，所以当前应用的时候油耗没有那么的高，数值上还是挺可观的，用起来也比较经济。

总的来看，我觉得它的油耗在我的可控范围之内，而且我车速平时也能控制的很好。市区油耗：整体市区油耗不算很高，包括有时候就算加上堵车，也基本上不会超过百公里9个人。

整体的油耗不算很高，当时本来觉得这车会很费油，但是有点出乎我的意料。 城市油耗：整体城市油耗不算很高，基本上百公里能够控制在9升上下。 高速油耗：高速油耗要比城市油耗稍微低一点，但是如果高速过程当中车速控制不好的话，也还是会有点费油的。

这车油耗在我的预期之内，没有很费油。整体市区油耗没有很高，基本上百公里可以控制在9升上下，如果不堵车的话还能再省一点。高速油耗就更少了，比城市油耗更低。

整体油耗还算不错，毕竟是MPV车型，要想太省油也不太现实。 城市油耗：市区油耗普遍在9升左右，不堵车的情况下还能再低一点。 高速油耗：这车也跑过一段高速，基本上能够稳定在8升上下。

整体的油耗确实挺不错的，基本上在日常市区代步的话，都能稳定在百公里9个油上下。

总体来讲，这车的油耗我可以接受，并且本身日常代步的时候油耗就没有很高，正常市区的话，基本上百公里才9个油上下，确实比普通的MPV车要省很多。

整体的油耗不算很高，正常市区代步的话没有很费油，基本上能够保持在百公里8~9升之间。

油耗方面我还是可以接受的，虽然作为MPV车型肯定要比普通的轿车费点油，但是整体油耗能够在可接受范围之内。 城市油耗：市区油耗基本上能够稳定在百公里9升左右，当然这也是看具体路况的了，如果堵车的情况下可能会再高一点，但是如果一路都比较通畅的话，再加上走高架，那么整体算下来也没有多费油。 高速油耗：整体的高速油耗要比市区油耗稍微节省一点，而且如果车速控制的好的话，并没有很费油。

整体油耗不算很高，属于中规中矩的水平，还算比较省油。 城市油耗：整体市区油耗能够控制在百公里9升上下，毕竟这车的排量就不算很大，所以整体上来看还是挺省油的。 高速油耗：整体高速路段这车比普通的MPV车型要省油很多，基本上百公里能够控制在7升上下，如果车速控制得更好的话，还会更加省油。

现在的油耗挺合理，城市里就9.2L左右。上两次高速满载的，也挺可以，就多了1个油。

通过真实的利用我觉得它称得上是物超所值，当时能以那么低的价位入手简直就是我的幸运，还有着完美的售后服务，赠送了车膜。

性价比，这车简直就是老百姓的福音。外观内在于这价位上都体面，整体上给家用车的性价比加星。日常上班开它那是再方便不过，除了隔音稍弱，其他真没啥大问题。

购车之前对它的整体情况有了大概的了解，价格上也有了基础的掌握，看很多人都说线下的4s店优惠力度会更大，但是从头到尾协商的价格跟我在线上了解的都差不多，没有什么大的差距，觉得优惠力度不是很到位。

按照个人的实际经济状况以及买车时的各种需求总体衡量下来我觉得它的性价比很可以，该有的配置都有，整体的用材也都是高质量的，品控控制的非常到位，做工处理足够的精致，价格也没有那么的贵，十几万，大部分家庭都是可以接受的下来的，而且我专门赶着做活动的时候入手的，优惠力度会更大，所以落地价位比原价真的便宜了不少！！

怎么说呢，性价比这事还得是看人，但是我个人感觉这车性价比很高，毕竟车价就不算很贵，而且还有不少优惠。

虽然是顶配车型，但是总体的价格还算在我的预期之内，价格不是很高，官方指导价才14.98万，而且当时还算上了各种优惠，总的落地价格也就16万上下，反正我是觉得这车的性价比真的是很高了，毕竟是作为国产自主品牌的车后期的养护成本肯定也很低，随便路边找一个小店就可以保养，也不会心疼本身这车就是家用的，没必要对它太娇贵了，我已经想好了，就把它当成日常的代步工具，或者自驾出行利器，开一段时间再给它卖掉也不会亏多少。

整体的性价比确实挺高了，毕竟在这个价位当中能够和大通G50抗衡的没有几台，如果有朋友需要换车的话，近期就是不错的机会。

性价比也算挺高的，在这个价位当中，能够得到一台如此舒适的MPV车型已经相当划算了。

现在可能还会再优惠一点，毕竟这车确实不如一些大品牌保值，但是我是可以接受的。

这车优惠力度倒是挺大的，新车上市没多久就已经有优惠了，挺划算的。

整体车价不贵，在同级别当中已经算性价比很高的车型了，而且经销商还有不少优惠政策。

性价比当然是很高的了，当时这新车上市没多久我就直接提回来了，但是经销商直接就给了一些优惠，而且购车的时候还送了不少小礼物，整体的价格和预算正好是在我的能力范围之内。并且我听当地的车友群说这车后期保养价格也不会很贵，总的来看确实是比较划算的。

整体的性价比确实是挺高的，该说不说，同级别能够给他便宜的车也没有几台了，而且就这个配置和价格来讲，也已经是很划算的。

至于性价比，我只能说，我太喜欢这G50了。不仅坐着舒坦，出行方便，而且开着也别提多顺手了。