积极响应老板需求，要为公司新增一辆高大上的MPV接送客户。 极氪009七座过道版108kWh版本去年7月就上市了，看了下口碑整体还不错，据说拥有与众不同的豪华气质，今天来试乘一探究竟。对比了6座版本的展车和7座过道版本的试驾车，6座更偏商用，虽然中间没有过道，但是整体体验更尊贵，座椅有侧面小桌板，方便车上书写、阅读、使用笔记本电脑。7座中间有过道，家用、商用都合适。
空间是mpv的灵魂，极客009在这方面堪称大师。不止车身的横向空间超级无敌，纵向空间更是让人坐在车里没有丝毫压迫感。我身高178CM，正常驾驶坐姿，头部留有将近3拳的空间。第二排的过道可以轻松放下30寸的行李箱。第二排座椅调平可以非常舒适的休息。
当初换车就是奔着全家出行去的，提车这几个月，最满意的绝对是**“既要又要”的满足感**。既要有MPV的超级空间和舒适度，又要开着不像“司机”。009完全做到了这一点。 舒适性无敌： 第二排的Sofaro头等舱座椅真的名不虚传，皮质细腻，按摩功能是我爸妈的最爱。尤其是七座过道版，保留了宽敞的中央通道，孩子在二三排之间穿梭很方便，不用再把座椅搬来搬去。 底盘质感： 双腔空悬+CDC电磁减振，过减速带真的是“如履平地”，这种厚重的隔绝感比我之前的X5强太多了。 补能速度： 800V平台真不是盖的，在极充站上个厕所买瓶水的功夫，电量就能充进去一半多，长途出行焦虑大大减少。
最满意的就是它的实用性，家用能装下全家老小的行李和杂物，商务接待客户也特有面儿，后排的乘坐体验能直接拉满客户好感。车身尺寸带来的超大空间是核心优势，不管是腿部还是头部都毫无压抑感。另外外观辨识度超高，开出去基本不会和别的车撞款，回头率属实不低。
最满意的地方无疑是魔毯悬架系统，驾驶起来质感无敌，相当平稳。前脸设计非常帅气，给人一种酷酷的感觉。此外，内饰的豪华科技感也让我十分满意，特别是伊姆斯躺椅功能，名字就高级！而且还是真皮座椅和顶棚包裹，豪华感十足。
这款六座车的布局设计得如此合理，每个人都能找到属于自己的舒适角落。孩子们在后座看着动画片，老人们也能在宽敞的座椅上休息一下，这种家庭温馨的氛围，正是这款车带给我的最大享受。
有几处亮点真让我逢人就夸。外观可太有辨识度了，走在街头，那独特的 U 型日行灯一亮，跟别家车瞬间区分开来，车身硬朗线条搭配悬浮式车顶，既有商务车该有的稳重，又透着时尚科技范，每次去机场接客户，车还没停稳，旁人目光就被吸引过来，倍儿有面子，感觉像自带 “光环”，彰显我的不凡品味再就是车内这高科技 “装备”，双 8295 智能座舱计算平台可不是吃素的，车机反应那叫一个敏捷，不管是切换导航路线、调多媒体音量，还是查看车辆状态，操作顺滑没延迟，前后排双 OLED 大屏看着就舒坦，显示清晰又鲜艳.还有 AR - HUD 抬头显更是把关键信息直接 “投” 在眼前，开车时不用分心低头，安全又高效，科技感满满当当
要说最满意的地方，那肯定是这车的内饰了。你瞧瞧那后舱，简直就是个小天地，驾驶舱和乘员舱分得清清楚楚，隐私性特别好。还有智慧屏，画质棒极了，看起来特别舒服。再加上那些豪华配置，简直就是个移动的豪华包厢。每次坐进去，我都感觉自己好像成了个大老板，哈哈。
极氪009最令人印象深刻的是其均衡的产品力及舒适度，因为之前开的也是新能源电动suv,所以对空间舒适度特别敏感，之前车的空悬实在一言难尽，009的座椅结合魔毯空气悬架系统，滤震效果相当出色，满足了我家用和商务用途的兼顾
我最满意的就是它的六座布局设计了，家里每个人都能找到个舒服的位置。周末带家人出去玩，孩子们在后面看动画片，老人们坐得宽敞，还能闭目养神，这种温馨的感觉，真是没得说，太棒了！
车长超 5 米 2，轴距超 3 米 2，车内宽敞得很。二排那 Sofaro 头等舱航空座椅绝了，能调角度、有加热通风按摩，头枕音响一打开，坐上去就不想下来，享受得很。
009满足了我对mpv的一切幻想，座椅舒服，后排还有3k的大屏幕有一点我没想到，头枕里还有扬声器，在本身就拥有30个雅马哈喇叭的前提下头枕还给你装了俩扬声器，是真离谱。别看车身大座起来一点也不晃，外观也没得说，是真把豪华这两个字诠释的清清楚楚
要说最满意的地方，那肯定是这车的整体性能和配置了。首先，它的动力表现非常出色，无论是起步还是加速，都能让我感受到那种澎湃的动力。而且，这车的四驱系统也特别给力，无论是在城市道路还是崎岖山路，都能保持稳定的操控性。另外，这车的配置也特别丰富，像什么智能科技、舒适配置、安全配置等等，应有尽有，简直就是个移动的豪华包厢
最满意的就是那个隐藏式桌板，放点小零食、纸抽啥的特别方便，朋友们坐车里一起聊天吃零食，感觉就像个小客厅。还有那个电动腿托和躺椅脚踏，长途开车或者坐车，腿和脚都能得到很好的放松，简直不要太舒服。
最满意的当然是外观了，比我的22款腾势D9看着还要大气一些，前脸突出的更多，显得更豪华和尊贵，如果用于商务接待会是一辆很不错的MPV，但是同样适合于家用，比如我就是置换过来家用的。车头中网位置有呼吸灯设计，静止状态会有间隔的闪烁，氛围感超强，虽然长度比腾势D9略短一点，但是从外观上看是完全看不出来的，造型不一样嘛，给人的感觉也是完全不一样的，而且新款增加了双腔空悬，行驶质感也会更加的稳定和舒适，销售说他去接车回来感受过，比老款极氪009开着感受更加的舒适稳定。可调节高低和软硬，对于家庭用车来说还是挺好的一个配置。
对比了紫灰内饰、纯黑内饰、和白灰内饰，白灰内饰最好看，最高级最典雅，但是应该很容易弄脏显旧，毕竟公司商用的车，使用频率高。
对于东北来说，冬季续航方面确实有些拉胯，这是电车的通病冬季续航，在009上尤为明显。主要原因就是空间大，空调上用的电耗要比其他车型高，既然享受了009的超大舒适空间，必然要接受因此带来的电耗增高
人无完人，车无完车，说几个平时用车觉得糟心的地方： 车身太宽，停车难： 超过2米的车宽（含后视镜更宽），在老小区的立体车库或者窄车位简直是噩梦。每次进商场都要找宽敞的独立车位，不然开门都费劲。 车机语音EVA偶有迟钝： 虽然换了8295芯片，但在连续对话或者嘈杂环境下，EVA偶尔会识别不准，或者“耳背”，希望后期OTA能继续优化。但是ota升级频率太低了 内饰浅色不耐脏： 我选的极地白内饰，看着是真高级，但家里有神兽，鞋印、零食渣简直是灾难，打理起来需要很勤快。
首先是灵活性，车身太大导致窄路会车、侧方停车都得格外小心，新手司机估计得适应好久。其次是能耗，虽然是新能源车，但车重摆在那，市区代步的电耗比同价位MPV要高一些。还有赠品方面，花大几十万买车只给一把雨伞，对比同级别车型的赠品礼包，诚意确实不足。
如果非要挑剔一下的话，我觉得车内的智能化系统还有待提升。虽然它已经具备了不少智能功能，但在实际使用中，我还是觉得某些功能的响应速度和准确性可以更进一步。
售后服务！真的非常非常差！很多老车主劝我放弃定金，别买…我当时舍不得定金……没听他们的话！真的好后悔！服务至于交付是真的！而且交付的时候，就把钥匙给你…很多功能，交付专员也不懂！记忆座椅也不懂…
车内储物空间设计有点 “迷”，扶手箱看着深，实则内部形状不规则，放个文件袋或者稍大些的手包，得费劲调整角度，门边储物槽又浅又窄，瓶装水只能斜着塞，要是带点零碎杂物，像眼镜盒、票据啥的，没个规整地方安置，车里看着乱糟糟，收纳很不方便。另外，车机的语音助手偶尔 “犯迷糊”，口音稍微重些或者指令稍微复杂点，就识别错误
虽然智能化配置的功能挺多的，但有时候用起来就是不太顺手。比如语音识别，有时候就是听不懂我在说啥，还有那车机系统，反应速度也慢了点。希望极氪能快点把这些地方改进一下，那就更完美了。
智能化体验存在改进空间，我两个手机其中一个手机可以无线充电，另一个却不行。。NZP智能驾驶辅助系统在复杂路况下有时候会压线，偶发无故退出情况，但厂家一直在ota希望能越来越好
要说最不满意的地方，那就是车内的智能化系统了。虽然功能多，但有时候感觉它反应不够快，也不够准，希望厂家以后能改进一下。
后备箱，看着挺大，可要是一家老小出门，行李多了、大了，就有点塞不下，得好好规划怎么放，挺闹心。
内饰颜色太少了都比较暗，我还是比较喜欢亮一点的内饰，看起来更温暖心情更好。换个橙色的真有在家的感觉了
不过嘛，这车也不是没有缺点。最让我不爽的就是那智能化系统了。虽然功能挺多的，但有时候用起来就是不太顺手。比如那个语音识别，有时候就是听不懂我在说啥，得反复说好几遍才行。还有那车机系统，偶尔也会出现卡顿或者响应慢的情况。希望极氪能快点把这些地方改进一下，那就更完美了
不满意的就是目前已经上市差不多一个月了，但是很多门店的都只有展车，而没有试驾车，没办法动态感受它的驾驶质感到底怎么样，效率确实太低了点。另外就是后排座椅无法完全放平形成一个大床模式，偶尔出去露营只能搭帐篷了，可惜这么大的空间了，空间灵动设计有点欠缺。
颜值好看，外观最有辨识度的就是日间行车灯和尾灯设计，有个性，搭配19寸星耀轮毂，非常帅气。值得一提的是，双A柱设计，减少遮挡，视野更开阔，行车更安全！外观颜色有白、黑、紫、绿、灰、蓝等多种选择，紫色标价要加6000元，最近选紫色也不需要加钱。 前排电吸门，关门不会砰砰砰，后排是侧滑门形式，有物理门把手，可以手拉或电动开关，既安全，又便捷。
009的外观成功的摆脱传统mp的方正和臃肿，有庄重与霸气，也融入了鲜明的科技感，完全没有商务的老气感
外观挺不错的，气场全开，回头率收割机。 刚发布时觉得前脸怪怪的，看实车立马真香。 前脸： “光之泉”格栅非常有辨识度，亮起来的时候科技感拉满，晚上开出去就像外星飞船。 侧面： 看起来非常敦实厚重，悬浮车顶的设计也比较时尚。 车尾： 贯穿式尾灯很漂亮，而且那个“极氪”的英文标发光后很有质感。这就不是传统的保姆车，更像是那种霸道总裁的座驾。
外观是我选它的关键原因之一，方正霸气的造型自带气场，前脸的格栅和大灯设计很有科技感和辨识度，车身线条硬朗又不失精致，不管停在小区还是商务园区，都能一眼从车流里找到它，商务场合撑得起排面，家用也不会显得过于严肃。
因为早上是去青岛交付中心验车，到了青岛就10点多了，一进交付中心，就看到了极氪009要交付的车，旁边正好是劳斯莱斯的店，门口一辆库里南在旁边，跟极氪009看起来，极氪009的气场丝毫不输，确实大气，外观做的有点劳斯的感觉，豪华科技感！
外观其实仁者见仁智者见智，一开始不是很习惯009这么硬朗的设计，相对偏商务，整车用封闭式前脸和分体式大灯，悬浮式车顶和独特尾灯还是有很强视觉辨识度，整体风格在商务和家用间获得了很大的平衡，说实话现在是越看越喜欢。
外观我是真心喜欢，线条流畅，看着大气，开出去特有面子。特别是那车漆，在阳光下亮闪闪的，每次看到都让人心情大好。
这估计是mpv圈最有科技感的外观了，我对车不感兴趣的朋友都能在大街上一眼认出来，给人一种很豪华的感觉，外观是真没得说。
有在路上看到过极氪009的车，跑在路上确实很气派，由远而近的形式过来会给人一种强烈的压迫感，自身的尊贵气息非常的浓厚，车头带呼吸灯，可选装亮镀铬中网，看着就会更加的豪气逼人，销售在电脑上帮我选配上进行了对比，确实感受更加的好一些，不过需要交八千元的选装费用。
内饰十分豪华高档，真皮座椅，麂皮绒顶棚。伊姆斯座椅柔软，功能齐全，适合老板们享受。前后排座椅都拥有记忆功能，可以设置为最尊贵的大客户，细节决定成败。6座、7座版本，座椅操控按钮位置有所不同。 打开17英寸后排液晶显示屏，看电影、开会都可以。
拉开车门，科技豪华感扑面而来。大面积的氛围灯，有种科幻的感觉，车内大面积的纳帕头层真皮豪华感十足。
移动的豪华大平层，可以躺着看球赛 用料： 只要手能摸到的地方几乎都是软皮包裹（NAPPA真皮），顶棚也是麂皮绒，豪华感营造得很足。 设计： 没有以前MPV那种老气横秋的感觉，很简约现代。 细节： 氛围灯的设计很克制但不失高级感。二排的小桌板很实用，平时孩子写作业或者我临时办公都很方便。
空间绝对是009的王牌，三排座椅都能保证充足的乘坐空间，第二排的独立座椅不仅宽敞，还能调节多种角度，老人小孩坐久了也不会累。后备箱在三排座椅都打开的情况下，还能放下3个20寸行李箱，家用出行或者商务接人都完全够用，再也不用纠结行李放不下的问题。
内饰豪华的科技感是我最满意的，慢慢的高科技带着豪华感觉，伊姆斯躺椅功能很舒服，真皮座椅顶棚包裹，豪华十足，国产车做的越来越强了，以前是买bba，现在是不努力只能买BBA了，
内饰的豪华科技感是我最满意的地方之一，高科技与豪华感并存。中控大屏显示效果细腻，操作流畅。真皮座椅和顶棚包裹，加上各种高科技配置，让人坐在车里就能感受到满满的舒适感。
豪华程度，更是让我爱不释手。座椅采用了柔软的真皮材质，每次坐上去都像是被温柔地包裹着。车内还配备了氛围灯，晚上开车时，那柔和的灯光洒满整个车厢，营造出一种温馨而
内饰整体风格很科技豪华，真皮包裹的十分全面，在里面的坐着的，都能感受到仪式感的精致与舒适。
内饰嘛，前面已经说过了，真的是豪华又舒适。每次坐进去，我都感觉自己好像进入了一个高级会所，那种享受，真的是无法用言语来形容。
009的内饰用料考究，因为我之前suv是真皮，009的nappa皮质触感更柔软舒适。配备的雅马哈音响效果出色，平时时不时的还在车里看视频和唱歌哈哈，相对来说内饰风格还是高端沉稳，希望以后能选配个更年轻的风格
内饰也是没话说，豪华得很。座椅是真皮的，坐上去特别舒服，像被包起来一样。还有氛围灯，晚上开车的时候，灯光柔和，车里看着特别温馨。
内饰一瞧就是豪华范，Nappa 真皮软乎乎，星空饰板亮晶晶，看着就高档。双 8295 芯片让车机流畅多了，各种大屏显示清晰，操作方便，娱乐办公功能都有，坐在车里，科技感、舒适感全齐了
因为我本身喜欢亮一点的颜色所以选的白色，不知道为什么虽然是白色但是很耐脏。而且座椅是真皮的坐着很舒服。加热、通风、按摩都有。要说我最喜欢的绝对是驾驶位的内饰了，方向盘和仪表盘不知道为啥，我不开车的时候总爱没事瞄一眼，就是很喜欢。
内饰方面，这车也是豪华得不得了。座椅采用了高级真皮材质，摸着就舒服。车内还配备了氛围灯和高级音响系统，每次驾驶都能让我感受到满满的仪式感。而且，内饰的做工也非常精细，每个细节都处理得恰到好处。
内饰设计简约大气，看着就舒服。材质和做工也挺好的，摸着软软的，很有质感。特别是那个隐藏式桌板和电动腿托、躺椅脚踏，让内饰看起来更豪华、更实用了。
座椅超级舒服，坐在上面就跟大沙发一样，前两排座椅都标配通风加热按摩和头枕音响，有后排娱乐屏，支持5D观影模式。效果很不错哦，增加了HUD抬头显示，清晰度很高，就算强光照射下也能保持很高的清晰度。
内饰方面，真的没话说，太豪华了！座椅是真皮的，摸起来软软的，坐起来也很舒服。中控大屏也很大，看导航、听歌啥的都很方便。特别是晚上的氛围灯，一开起来，整个车厢都温
后排优秀，3205mm的轴距空间表现出色，七座版本第二排两个座椅之间的过道也接近20cm，成年人也很好通过。 全车满座情况下，后备箱装几个标准行李箱没问题，第三排座椅可以单独放下，后备箱灵活可变空间大小。
每一排乘客都能获得舒展的乘坐空间。在满载6人的情况下，后备箱依然能够放下多个行李箱。放倒第三排座椅后更能形成一个超大的储物空间。第三排乘坐成人的舒适度非常高 ，彻底改变了第三排“应急“的属性。
乘坐满分，但载物灵活性有遗憾。 储物痛点： 这里必须扣掉一星。6座版的第三排座椅无法像某些竞品那样完全折叠放平纯平，收纳起来后还是会形成一个台阶，这就导致后备箱的拓展能力大打折扣。 实际影响： 如果平时只是装几个登机箱还好，但偶尔想要运点大件物品，或者长途旅行想把后排当“大床”放很多露营装备时，就会发现空间利用率不高，这一点对于追求极致实用性的奶爸来说，确实是个不小的槽点。
内饰的质感在线，大面积的软性材质包裹摸起来很舒服，中控大屏的显示效果清晰，整体布局简约又不失档次。不过内饰的颜色可选性比较少，当时想选个更个性的配色都没货，只能选了常规的浅色款，有点小遗憾。
空间也是我很满意的，以前开的是威尔法，威尔法的坐姿高一点，009虽然挨了一点，但是开起来很顺，空间的话比它要宽敞些，空间感觉大了，第三排做人也很惬意，
空间表现非常出色，以前开的是威尔法，相比之下，这车虽然坐姿稍微低一点，但开起来更顺，空间也更加宽敞。特别是第三排座椅，坐起来也非常惬意，不会感到拥挤。
车内空间不仅宽敞，而且光线明亮，让人一坐进去就感到心情愉悦。后排座椅还可以灵活放倒，这样一来，无论是搬家时的大件家具，还是露营时的帐篷、烧烤架，都能轻松装载。后备箱的容量也是杠杠的，日常购物、旅行行李，统统不在话下。
六座布局妙得很，第二排过道宽敞得很，进出第三排轻松自在，不用侧身挤。我这一米八五的大高个，坐二排，腿部能自在伸展，头顶离车顶两拳有余，坐三排也不委屈，膝盖离前座尚有一拳距离，不顶头不挤腿，舒坦得很。
空间方面，这车也是没得说。车身大大的，里面也是宽宽敞敞的。无论是坐人还是放东西，都绰绰有余。我特别喜欢带着一家人出去玩，这车的空间就刚刚好，大家都坐得舒舒服服的，一点也不挤。
说到空间就相当满意了，增购就是因为之前suv的空间不够，特别是第二三排的空间舒适度不行，009空间设计兼顾舒适性与灵活性，上下车和二三排都非常方便，提个小意见的话就是第二排放倒的话第三排地台能与第二排齐平就好了
空间是真大，后排座椅还能放倒，搬家、露营啥的，大件物品都能装下。后备箱也是大得很，日常购物、旅行行李，都能轻松搞定
车身大，空间自然敞亮。二排座椅是全车 “C 位”，各种调节特方便，舒舒服服瘫着都行。三排进出不费劲，坐进去腿能伸直，头顶不顶，过道一利用，空间灵活多变，日常出行、长途旅行都舒服。
买前试驾的时候其实并没有觉得很大，因为mpv本身都是空间很大的车。但是自从提车之后就发现，好?像从来就没有担心过空间不够用。平时拉上几个朋友，带上工具去外面烧烤一点也不拥挤，虽然食材和工具很多，但是完全没有用到前面的空间，朋友们在前面每个人都能自由伸展，可以说从进车的那一刻party就开始了，一边按摩一边high，30个喇叭是真带劲。
空间方面，这车也是没得说。六座行政版的设计非常合理，每个座位都能享受到舒适的乘坐体验。而且，车内的储物空间也特别丰富，无论是小物件还是大行李，都能轻松容纳。我特别喜欢带着一家人出去玩，这车的空间就刚刚好，大家都坐得舒舒服服的，一点也不挤。
空间是真的大，六座行政版布局合理，坐满人也不会觉得挤。特别是那个通道，上下车特别方便，不用像以前那样挤来挤去的。后备厢空间也超大，出去玩露营装备啥的都不在话下。
空间整体很不错，座椅前后调节都很极限，二排左右座椅都分别支持皇后座椅和平躺模式，都带腿托，实际感受过三排座椅，不拥挤，我1米75的身高坐在第三排，腿部还有半拳多的距离，如果坐小孩那是完全没有问题的。后备厢比我的腾势D9略大一些。可以放6个24寸的行李箱，足够使用了。
空间方面，六座布局真的很实用。我经常带着朋友同事一起出去玩，六个人坐得舒舒服服的，一点也不挤。特别是第二排的独立座椅，可以随意调节角度，坐长途也不会累。后备箱空间也可以，买的零食、酒水都可以放下
加速快，起步稳，官方数据说0到100加速只需6.9秒，作为一辆中大型MPV，表现很优秀了。驾驶模式有运动、舒适、经济、雪地等多种选择，搭配可变悬架功能，空气悬架、魔毯智能悬架，可调节软硬高低，乘车舒适性也大大提升。35.95英寸的HUD抬头尺寸，显示清晰，内容齐全。
009的双电机版本功率达到580kW ，百公里加速仅需3.9秒。在实际驾驶中，即使车身庞大，动力响应依然迅猛。深踩油门能带来强烈的推背感。同时009转向精准，开起来并无笨重感。009的底盘堪比魔毯，前双叉臂后多连杆的独立悬挂，加上ccd电磁减震与双枪空气悬架，能有效的滤过路面的颠簸，并且在过弯的时候提供有力的支撑，兼顾了舒适性与稳健的操控感 ，给驾驶者带来了强劲的信心，只要握紧方向盘，相信他能带我去任何想去的地方。 弯路/并线稳定性：高速过弯车身姿态控制的非常棒，不会有明显的侧倾感 跑高速：得益于车辆的自重大，高速上开起来的稳定性非常好
完全不像开大车，灵活得像个胖子里的体操运动员。 动力： 一脚电门下去，推背感说来就来，红绿灯起步基本没输过谁。 操控： 方向盘很轻，指哪打哪。最让我惊喜的是转弯半径，别看车这么长，掉头其实挺灵活的。高速上一跑，稳得一批，完全没有那种开船忽忽悠悠的感觉。 高速上噪音有点大，主要和它外观太方块有关
别看车身大，开起来却比想象中好操控，方向盘的轻重适中，高速行驶时车身很稳，超车变道没有明显的拖沓感。不过低速过减速带时，底盘的滤震效果一般，后排能感觉到明显的颠簸。电机的动力输出很平顺，起步和加速都很线性，没有顿挫感，不管是市区代步还是高速巡航都挺舒服。
驾驶感受：驾驶感受比油车好太多了，轻便轻快，科技感还高。悬架调教得非常好，过坑洼、减速带时稳稳当当，没有颠簸感。方向盘转向精准，车虽然大，但开起来很灵活。
底盘悬挂的调校也是恰到好处，无论是城市里的坑洼路面，还是乡村小道上的颠簸，都能被过滤得舒舒服服，让驾驶成为一种享受。
底盘更是一绝，电磁减振加双腔空簧配上智能魔毯功能，像给车安了双 “隐形弹簧脚”，过铁道口、减速带很平稳，车身平稳过渡，弯道里跑，侧倾控制得极小，哪怕高速过弯，也信心满满，操控乐趣十足，驾驶质感超棒。
开这车的感觉也是一级棒。动力特别强，一踩油门就往前窜，那种推背感，真的是太爽了。而且，这车的操控性也很好，开起来特别稳，无论是高速还是弯道，都能轻松应对。
相对于传统mpv来说009的驾驶舒适性已经好太多，原地调头的半径竟然还比我之前suv电车还小，女生操控也非常方便，空气悬挂系统在舒适性与操控性之间兼顾的非常好，既能保证商务和家人出行时的平稳舒适，又能满足偶尔激烈驾驶的需求，就是动能回收对于新手来说还是有适应过程，和我之前的电车也不太一样，个人比较喜欢009踏板式的电门，对司机很友好哈哈
四驱抓地力强得很，起步稳准快，一点不打滑。前双叉臂、后多连杆悬挂，加上电磁减振、双腔空簧这些高科技，过个坑洼、减速带，车稳稳当当，没啥颠簸感。方向盘转向精准，车虽然大，可开起来挺灵活，没那种 “开大船” 的笨重感，新手老手开着都顺手。
就一个字稳，虽然车身很大但是不管坐了多少人，装了多少东西，动力总是那么足。转弯也很干脆，就和平时开小车一样的感觉。最重要的是车外面还有好几个摄像头和雷达，一直在感知周围的路况，又好开又安全。
开这车的感觉也是一级棒。除了前面提到的动力强劲和操控稳定之外，这车的悬挂系统也调校得非常好。无论是在高速行驶还是在弯道中，都能保持车身的稳定性和乘坐的舒适性。而且，这车的刹车系统也特别灵敏，每次刹车都能给我带来足够的信心。
驾驶感受挺好的，动力足，加速快，开起来很稳。底盘调校得也不错，过减速带啥的颠簸感很小。而且，隔音效果也很好，开车的时候很安静。
驾驶感受：因为试驾车还没有到店，所以只能在店内看展车，上市都差不多一个月了，居然还没有试驾车，而且是整个城市绝大多数店都没有试驾车，这个效率确实有点低了。
驾驶感受方面，四驱系统真的很给力，加速快，过弯稳。而且方向盘手感很好，指向精准，开起来很带劲
电耗方面确实不是009的强项，毕竟车身的自重摆在那里，春天和秋天不需要开空调的情况下，电耗在百公里20千瓦左右，夏天开空调电耗在百公里24kW，冬天在长期放在户外没有车库的情况下，坐标哈尔滨，目前动态电耗百公里37千瓦左右。 充电时间：除去冬季以外的时间充电速度相当给力，在功率大一点的充电桩10~80%，大概20分钟左右。冬季受温度影响，充电速度肯定会下降，每次充电前需要提前打开电池加热。
要不是天天跨省跑，完全够用。 日常： 我平时就在市区晃悠，这大电池是真的顶，基本上wltp能做到1比1，春秋天随便跑个500多公里没压力。 高速： 上了高速打个折，满电跑个450公里也是稳稳当当的。加上充电快，跑长途其实心里并不慌。
我这款的官方续航数据还不错，但实际用车中，市区通勤加上空调、座椅加热这些配置的使用，实际续航大概能到官方标注的80%左右，高速续航会打个7折，整体能满足日常家用和短途商务出行，不过长途自驾还是得提前规划好充电站点，不然容易慌。
续航：续航方面，官方标注的700公里续航，实际能跑600多公里左右，冬天大概再掉100来公里。对于日常通勤和周末出游来说完全足够。而且支持800V超充，充电速度非常快，长途出行也毫无压力。
续航：我更是毫无焦虑。大容量电池保证了日常使用的充足电量，即使是长途自驾游，也从未让我担心过电量不足的问题。再加上极氪的超充技术，充电速度飞快，让我对这款车的续航充满了信心。
这是高速能耗~我也不知道为什么…高速能耗不低于30！实际续航也就350上下！真的很?3.0分吧
续航：续航能力给了我极大 “安全感”。CLTC 续航里程标着 702 公里，在城市里日常通勤、商务接待，一周充一两次电足够，不用老惦记找充电桩。偶尔跑长途出差，它那 超充堪称 “快充神器”，电量从 10% 飙升到 80%，最快只要 11.5 分钟，在高速服务区找个极氪 V3 极充桩，上个厕所、泡杯泡面的功夫，车就能 “能量满格” 继续赶路，跟同行燃油车比，休息时间都差不多，完全没了里程焦虑，出行更从容。
续航：续航方面，我也是挺满意的。就算是长途出行，我也不用担心电量不够。而且，这车的充电速度也挺快的，每次充电都不用等太久，特别方便。
续航相对于之前好太多了，一般春秋天夏天我都能开到20以内，当然相对于高架路段有时候会多一点，但相对于这么重的一辆车来说已经够了，最远的一次我充满电满员的情况下开到温州，充电速度800v的也足够用了，最快的一次但400+kw，三电管理也很好，停着基本每天最多掉1km电，如果以后能把冬天的电耗到夏天的水平就完美了
续航：续航挺好的，日常用完全没问题，长途自驾游也不在话下。再加上极氪的超充技术，充电速度嗖嗖的，电量根本不是问题。
续航：108kWh 电池挺扛造，CLTC 702 公里续航实打实，日常上下班、周末出游，电量足够。快充更是 “救星”，电不够了，找个快充站，喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，长途也敢放开跑。
续航：他可是有702km的续航里程啊，续航焦虑什么的根本不存在。在我印象里从来没有半道歇菜过，过两天看看电，没了就冲没一会儿充满了。反正目前为止在续航方面我是很放心的，跟油车的体验差不多。
续航：续航方面，我也是挺满意的。108kWh的电池容量，日常用用完全没问题。就算是长途出行，我也不用担心电量不够。而且，这车的充电速度也挺快的，每次充电都不用等太久，特别方便。
续航：续航对我来说足够了，108kwh的电池，平时上下班开，偶尔出去玩玩，都能撑得住。充电也挺快的，不用等太久。
续航：开习惯了电车就完全不像开油车了，所以直接换成纯电车型吧，续航702公里对于我来说完全足够了，而且支持800V超充，城区的超充站还是挺方便的，差不多十来分钟就可以充满电，非常快捷高效。完全不用为续航而担心了。
续航：续航方面，我这108kwh的电池组，日常上下班开一周都不用充电。周末带家人出去玩，充满电也能跑个几百公里，完全不用担心续航问题。
108kWh版本，不管6座还是7座都是40多万的，豪华高档的MPV，展现公司实力，展现老板品味！
虽然价格不便宜，但也得看跟谁比。你要是去看看隔壁加价的埃尔法，再看看009这配置、这用料、这安全性，瞬间就觉得极氪挺良心的。毕竟买这车就是为了保护一家老小，安全和健康这块，我觉得钱花得值。
469000的指导价，加上政府1万补贴后，性价比提升了不少。对比同级别豪华新能源MPV，009的空间和配置都很能打，商务属性和家用属性兼顾得很好。但如果单看家用，这个价位其实有更多更灵活的选择，所以性价比主要还是体现在“一车两用”的多功能性上。
性价比方面，我觉得这钱花得超值。虽然价格不便宜，但考虑到它的超强驱动力、超豪华内饰、宽敞且灵活的六座空间，以及一身高科技配置，同级别竞品里论单项它领先，论综合实力更是佼佼者。每分钱都换来实打实的价值，买
性价比真的不怎么滴！本来想把它卖了，换小米ultra 结果一问，三个月的车，五千公里，别人收36万！！！我办到好49多，加购置税，保险……才三个月就蒸发了13万！真的想吐！
论性价比，我觉得这钱花得超值。四十来万价格，看似不低，可细究起来，换来的是超强四驱动力，超车、起步轻松 “秒杀” 对手；超豪华内饰，接待贵宾有面子，家人出行享舒适；宽敞且灵活的六座空间，兼顾商务与家用；还有一身高科技配置，从智能驾驶辅助到便捷车机系统，再到舒适底盘调校，同级别竞品里，论单项它领先，论综合实力更是佼佼者，每分钱都换来实打实的价值，买了就没后悔过，真心觉得划算。
至于性价比，我觉得这车还是挺值得的。虽然价格不低，但是你想想，这车的配置、性能、空间，还有那豪华程度，哪个不是顶级的？所以说，这价格也是物有所值的。
综合来说的话个人感觉极氪009是一款在设计、性能和实用性，舒适性之间取得良好平衡的豪华MPV。如果能满足年轻人需求出个有设计感年轻化的选配内饰那就更好了。但相对来说空间，操控，乘坐舒适性完全没问题，虽然智能化系统存在一些不足，但厂家一直在ota让体验感持续改进，比如之前出的无麦k歌，我们也是经过好几款mpv最后选择了009，当然如果他能像蔚来一样换电的话就完美了哈哈
性价比我觉得挺高的，虽然价格不便宜，但配置好、性能强、空间大、安全性也靠谱，家人的安全和舒适才是最重要的嘛！
46.9 万买它，跟同级别车一比，动力比人家强，空间更宽敞，配置还丰富，续航和充电速度也不落下风，长期开着，保养成本低，性价比真挺高，买得不后悔。
这个配置的mpv这个价格已经很可以了，我是觉得很好。一开始说买mpv的时候就说要价格合适，功能齐全的。009都已经超出我的期待了，这性价比绝对合适。
至于性价比，我觉得这车还是挺值得的。虽然价格不低，但是你想想，这车的配置、性能、空间，还有那豪华程度都是嘎嘎的。
价格高了点，落地50多了。但是一家人坐着车里舒服的躺着，就值这个价了。不看中这车智驾啥的，买个安全。
价格政策：销售说没有任何的优惠，报价就是卖价，也没有任何其他的赠送，提车还需要等待21天左右，性价比方面我心理总感觉不是很满意。
性价比方面，我觉得这车真的很值。虽然价格不便宜，但是毕竟是商务车，有这个配置，外观内饰都很棒，还是值得考虑的。
