这款车最满意的就是底盘的调校，过弯和减速带非常的稳，高速上120的速度也十分沉稳。 t10属越看越耐看的车型，选择混动长途节假日不用担心续航焦虑，满电满油轻松伴你诗和远方，整车隔音效果不错，底盘也很稳健。 配置：最满意的就是女王座驾，主副驾椅都带有通风和按摩功能，夏天背上的汗水能快速干掉，疲劳时背部的按摩也能让你迅速恢复疲劳。
驾驶模式切换很方便，动力输出平稳，提速快。跑高速时，120km/h的速度很稳，超车轻松，而且车内隔音效果不错，风噪和胎噪都控制得很好。但偶尔方向盘在行驶中会有瞬间发沉的情况，不太清楚是不是个例。
车身很稳开起来厚重安全感满满 城区开ev出行经济实惠，高速开 Hev+运动模式动力强劲随叫随到 见车超车,后备箱真的超大，车长 接近4.8米，放三个大行李箱都还 有空余。手套箱、中控台下面都是 空的，能放好多东西。特别喜欢手 套箱旁边的挂钩，挂东西超方便。 每一排座椅都有水杯架，设计很贴 心，车身前脸挺大气的，现场看可 以接受。轮毂感觉很豪华，让人眼 前一亮。车尾也很好看，贯穿式尾 灯LED很有特色。内饰蓝白色调很高 档，座椅皮质感不错，通风加热功 能很实用，空调制冷效果也很好。 线性加速我很喜欢，给多少油就跑多少，完全跟得上，满载也是一样，外观也很大，前后座位空间也很大，后备箱更大，哈哈哈，适合家里有小孩的，座椅很舒服主驾腰托+通风，副驾带腿托，跑长途比我家席梦思舒服 敞开了亏电开，百公里也就5个油。
驾驶感受很棒，超车轻松，高速上动力随叫随到，推背感十足。方向盘转向精准，搭配CDC电磁悬挂，过减速带颠簸感小，隔音也不错，开车很安静 。
风云t10是一款超长续航旗舰电混SUV。配备第5代混动发动机和三档d HD别墅项百公里油耗仅5.4升。统计林县的1400公里的超长续航。高强度钢单臂85%搭配同级最多的是安全气囊。 还有宁德时代电池防撞防火防水更有行业领先的2秒高压断电功能产生于电池的安全性行业领先。风云T10配备cdc的磁悬浮悬架。搭载配备零重力座椅，头枕影像具有通风加热按摩功能，舒适性同级领先，同级独有头枕音响不仅保护通话隐私，导航信息播报也不影响车上其他成员的休息方便又好用。还配备了540全景影像，在车内就可以清晰地看到车辆周围及车的情况复杂路况难度大大降低。无感上下电开门即可通电机上安全带踩下刹车挂上单位直接开走，方便快捷。Cdc的磁悬浮悬架悬架软硬可连续调节完美的做到了高速不飘，烂路不颠，平路稳健，超长续航纯电续航210综合续航1400，完美的解决了续航问题
开了几个月奇瑞风云T10，体验感超棒，必须分享下优点。它的动力十分强劲，搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T混动专用发动机与3DHT变速结构配合默契，日常超车，动力随叫随到，驾驶感十足。 油耗也很让人惊喜，市区通勤纯电续航超200km，满足一周市内出行，基本用电就能搞定。70L大油箱让满油满电综合续航超1400公里，告别续航焦虑。 空间方面更是没得说，车内宽敞，前排舒适，后排乘客腿部和头部空间充裕，全家出游不拥挤。后备箱容积大，自驾游时，装几个大行李箱和露营装备都没问题，操控体验也不错，方向盘转向精准无虚位，指哪打哪，CDC电磁悬挂加持下，底盘扎实稳重，过弯侧倾小，经过减速带或坑洼路面，震动过滤出色，舒适又稳定 。
风云T10的外观非常大气，前脸看照片或者视频不怎么大气，但实车真的非常大气上档次，风云T10舒适度非常不错，胎噪风噪都很好，非常优秀，尤其是风噪控制的非常好，这么大的SUV能把风噪控制的那么小，真的非常优秀了。 续航里程也是非常满意的一个点，纯电续航210公里，满油满电可以达到2100多公里，真的非常优秀，理工男不是浪得虚名的。 CDC智能悬挂系统，让这么便宜的车都配着了这么高的装备，属实奇瑞也是拼了，想让更多的人知道，我们不是吹牛逼的。
当看到风云T10那一刻，其时尚动感的车身造型便吸引了目光。悬浮式车顶与熏黑的D柱设计，营造出悬浮式视觉效果，车尾贯穿式尾灯精致且富有辨识度。 进入车内，简约风格的内饰设计让人眼前一亮，双12.3英寸大联屏科技感十足，搭配回字形空调出风口、金色饰条等，营造出豪华的驾乘氛围。 内部空间非常的宽敞，坐进去丝毫没有一点拥挤的感觉，后排空间也足够，坐好以后腿部空间富余，大概还有两拳半左右。后备箱更是空间宽敞，平时放点整理箱啥的完全富富有余，就算出行放孩子的自行车玩具也足够。 试驾过程中，风云T10的动力表现令人惊喜。其搭载的鲲鹏超能C-DM动力系统，配备1.5T发动机与前后双电机或三电机四驱系统，动力输出强劲。在起步和加速时，电机的瞬间扭矩爆发让车辆响应迅速，推背感明显。在高速行驶需要超车时，发动机与电机的协同工作，也能提供源源不断的动力支持。 操控方面，风云T10的指向精准，转向反馈力度适中，驾驶起来轻松惬意。底盘调教质感出色，配备的CDC“磁悬浮”悬架系统，在过弯时能有效抑制车身侧倾，为车身提供良好支撑，高速行驶稳定性强，过减速带等颠簸路面时，悬架又能很好地过滤震动，保证车内的舒适性。 该车配备了丰富的智能配置，如540度全景影像、AR-HUD抬头显示器、ACC自适应巡航等，这些配置在驾驶过程中实用性很强。比如在狭窄路段或停车时，540度全景影像能让驾驶者清晰地看到车辆周围的情况，避免刮蹭。赞一个！ 风云T10的纯电续航里程可达210公里，基本能够满足日常通勤需求。在混动模式下，其综合油耗表现也十分出色，实测百公里油耗4L+，长途旅行也无需频繁加油，既节能环保又降低了使用成本。 总之这次试驾感觉特别的满意的。
外观大气、空间大且纯电续航长、广州冬天纯电续航也能达到150km、通勤一周只需要充一次电。油耗目前最高也只出现过5.2、对于这么大的SUV来说的话这个表现我是相当满意了。
试驾后给我的感觉就是隔音好，底盘稳，操控性完全不会因为车子大不好操作，怀挡好评，车身空间大对于大家庭出行，略微胖一些的用户来说很友好
一直听闻奇瑞风云T10是一款备受瞩目的车型，最近终于有机会试驾奢享版，下面就来分享一下我的试驾体验。 一、外观方面 初见奇瑞风云T10奢享版，它那独特的外观就深深吸引了我。整体造型时尚大气，线条流畅自然，仿佛一件精心雕琢的艺术品。家族式的前脸设计独具一格，大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，视觉冲击力十足，让我在众多车辆中一眼就能发现它。车身侧面线条简洁有力，勾勒出硬朗的车身轮廓，彰显出强烈的运动气息。车尾部分虽然简洁，但独特的尾灯组点亮后效果超棒，增加了整车的时尚感。 二、内饰体验 进入车内，舒适和温馨之感扑面而来。内饰采用高品质材料，做工精细，细节之处尽显奇瑞的用心。座椅符合人体工程学，长时间驾驶腿部也不会有麻木感，良好的支撑性给我提供了舒适的驾乘环境。仪表盘和中控台布局合理，各种按键和功能区域清晰划分，操作起来方便快捷。大尺寸中控显示屏搭载智能互联系统，让车内充满了科技感。此外，像倒车影像、倒车雷达、定速巡航等实用配置也一应俱全，还有自动空调、全景天窗、电动座椅调节等舒适性配置，进一步提升了驾乘的舒适体验。 三、空间感受 奇瑞风云T10奢享版的空间表现让我非常惊喜。它的车身尺寸大，轴距长，在车内无论是前排还是后排，都能拥有宽敞的空间。我身高180cm，在后排时腿部空间仍然十分充裕，头部空间也丝毫不显局促，后排地台很低，这也为后排中间的乘客提供了较好的腿部支撑。同时，后备箱空间很可观，轻松放下几个行李箱和一些杂物，完全能满足日常出行和家庭使用的需求。 四、动力和驾驶感受 动力方面表现很出色。搭载的高性能发动机动力输出强劲，在试驾过程中，发动机响应速度极快，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。变速器换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，驾驶过程十分顺畅。转向时方向盘指向精准，操控灵活，转向力度适中，底盘扎实稳定，过弯时车身侧倾小，给人一种驾驶的信心感。悬挂系统调校得当，能有效过滤路面颠簸，而且在高速行驶时，隔音效果也不错，车内比较安静，可以轻松交谈或者享受音乐。 五、里程和经济性 它作为一款超长续航旗舰电混SUV，这点让我很满意。有超过200公里的纯电续航，满油满电的综合续航超过1400公里，在如今油价居高不下的情况下，这样的燃油经济性确实是很吸引人的一个点。 总的来说，奇瑞风云T10奢享版在外观、内饰、空间、动力和燃油经济性等方面都表现出色。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能很好地满足需求，是一款值得考虑的优秀车型。
当我走进4S店的那一刻，心跳不由自主地加快。目光立刻被那辆崭新的风云 T10 所吸引，它静静地停在那里，散发着迷人的魅力。车身线条流畅而有力，漆面在灯光下闪烁着耀眼的光芒。 办理完一系列手续后，销售顾问将钥匙交到我手中，那一瞬间，一种沉甸甸的责任感和喜悦感油然而生。坐进驾驶座，车内的一切都是那么新鲜和精致。舒适的座椅贴合着身体，各种按键和仪表盘布局合理，操作起来方便顺手。 启动引擎，发动机传来沉稳而有力的声音，仿佛在向我宣告即将开始的精旅程。轻踩油门，车子平稳地驶出了4S店。 行驶在回家的路上，我感受着风云T10出色的操控性能。方向盘指向精准，悬挂系统过滤掉了路面的颠簸，给我带来了舒适而自信的驾驶体验。 车内的隔音效果也非常出色，让我在行驶中能够享受一份宁静。产响系统播放出的音乐，更是为这段旅程增添了不少乐趣. 提车风云T10，不仅仅是拥有了一辆车，更是开启了一种全新的生活方式。未来的日子里，它将陪伴我走过风雨，见证每一个重要的时刻。
对于风云T10这款车，我最满意的就是这款车B柱带出风口，夏天时可以迅速的给车内降温，我自己的车只是有后排出风口，在广东地区夏天太阳很大，晒的车内很热，如果车内多了两个出风口就不一样了，尤其是后排乘客坐满人时，三个乘客都能享受自己独立的空调出风口，互不干扰
奇瑞风云T10的外观具有很大的辨识度，宽大车身还有多个座椅布局可以原因，高强度的车身给人很大的安全性能
不满意的大事没有，小事吧，前保险杠下面塑料是不是有些薄，经不起小动物的考验哈哈，路上跑出来条狗，不给时间，来不及反应直接碰上、裂了缝
1.不能单纯定速巡航，只能自适应巡航，完了没事它就爱跑偏，你抢方向盘它还跟你掰一下 2.手机 App刷新太慢，远程控制空调和座椅通风也是巨慢，有时候提示操作超时，实际已经开了 3.全景影像+转向关联后，在泊车阶段，回方向时，退出机制不太聪明 4.电动座椅没有记忆选择键，建议更新起码2个选项，不然别人调了座椅就记忆别人 5.系统更新太慢！！！！
不过这车也不是十全十美的。车机有时候会卡顿，特别是刚启动车辆的时候，反应会有点慢。高速行驶的时候，风噪稍微有点大，会影响点车内的静谧性。还有就是车机的应用商店软件太少了，可玩性不高。
隐藏式门把手，我觉得这个不是很好看，感觉太单薄，再就是连平黑边太大，大屏也不够大，感觉还没有风云A8L的好。
虽然隐藏式门把手在一定程度上代表了汽车设计的潮流，但从个人使用体验和实际需求出发，我还是更倾向于传统的、简单可靠的门把手设计。
语音智能识别太差劲了、小奇会乱插话有点鸡肋、能够实现的功能也相当有限。另外小毛病还挺多、例如行车记录仪偶尔连接不上、倒车会有异响、挂档偶尔不太灵敏。目前发现可以吐槽的地方就是以上几点吧、不过问题都不大。
它的内饰质感相对欠缺，一些塑料材质的运用使得整体触感不够高级，细节处理也略显粗糙。 车辆在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，影响了车内的静谧性和乘坐舒适性。
隐藏式门把手，我个人不是很喜欢，也相信有部分用户不喜欢这样的隐藏式门把手设计，我认为其不实用，传统的门把手相对比较稳妥，如遇突发状况，就是怕隐藏式门把手不弹出来，那想开门就难了，但是也随着技术的发展，车的设计配件也都会越来越好
车身做工能和20万以上合资车媲美了，外观侧面腰线非常霸气停在路边回头率非常高，正脸实话第一次看真吸引不了人，看久了越看越耐看。
整体线条流畅，车身宽大，看着很有气场，开出去辨识度高。不过前脸设计有点过于独特，刚提车时不太习惯，现在看久了倒也还行。
外观上，它整体时尚大气，车身线条流畅自然，贯穿式尾灯很亮眼，隐藏式门把手不仅好看还能降低风阻，开在路上回头率挺高。
外观设计比较时尚，线条流畅。采用了大尺寸的进气格栅，搭配着l e led的大灯，整体视觉效果非常不错，很有运动感
T10这个外观感觉没啥说大，真的特别特别大，配上大轮毂，帅的很，也非常非常大气，青山远黛的颜色也好好看，都是珍珠漆
外观跟瑞虎9差不多，主要是前中网的进气格栅样式不同，侧面看造型成熟稳重又带有运动气息，多少能看到点路虎的影子。
外观流线型非常优秀，圆润饱满，大气上档次，前脸一体式造型，竖状的镀铬中网看起来更具有运动元素，尾部贯穿式尾灯非常个性，侧面悬浮式车顶真的很帅，黑白搭配，真的个性十足。
承着东方美学的设计理念，风云T10的山岚绿配色我觉得非常好看。色调温暖而沉稳，为内饰营造出了优雅的氛围；使车主能够在驾驶过程中充分体会宁静和舒适。在满足美感的同时，一切元素也都能和当代汽车的设计交相呼应。听风吟律动前格栅，属于耐看的车头，尾部有CDM标识，车身线条很大气 风云T10采用奇瑞插混车型的家族化设计风格，配备无边界的大尺寸格栅，以直瀑式开孔作为点缀，增加了一些时尚感。格栅上下以及雾灯格栅部分，都采用了深色的镀铬饰条点缀。新车采用传统的组合式大灯设计，全系标配了自适应LED大灯。
绿色的外观显得比较时尚运动，车头侧面造型比较简洁，腰线从车头前大灯组延伸到车尾灯处，流畅而优雅。A/B/C/D柱均也都进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，配合隐藏式车门把手设计，让整车看上去十分时尚
外观方面，风云T10采用了和风云T9相同的设计语言，仅是细节略有不同，半封闭式前脸搭配风云车标Logo，看起来比较个性，并且格栅上下均使用宽大的哑光金属装饰，而LED大灯做了熏黑处理，带有自适应远近光。
内饰很豪华，绿白色非常有感觉，软包操控台，座椅厚实，满把手一键开启不占位置，中间这个扶手做工一看很上档次
空调效果十分好重庆室外40多度以上天气极速模式下降温也就几分钟的事。内饰用料新车没异味，材料应该很环保。主副驾都配有座椅按摩，通风，加热增加了不少驾乘舒适度。
内饰用料比较扎实，手能摸到的地方大多是软质材料，很显质感。座椅舒适度高，还有加热、通风和按摩功能，开车久了也不会太累。不过，中控连屏显示清晰，但尺寸要是能再大些就更好了。
内饰还算可以，不好不坏中间，就是坐椅腿托有点短，不是很舒服?，坐椅下面?空调出风口都设计了，不足之处出风口处没有网，大的东西容易掉进去，美中不足。稍有遗憾！
内饰质感不错，大量软质材料包裹，触感舒服，搭配木纹饰板和镀铬条，很显档次。中控大屏显示清晰，操作流畅，座椅舒服，前排还有按摩功能，跑长途很实用。
内饰的话，我比较喜欢它这个空调出风口采用了一个回字形的一个设计，然后中间的小旋钮可以控制开关，比较有特色，内饰的话 采用的这个高级材质 ，尤其里边这个配色也好看，座椅的支撑性 包括舒适性都很好
内饰用了大面积的皮料，手感非常好，才用了电子开门的按钮，很方便科技感足，而且大连屏的设计，我感觉非常非常协调，内饰的颜色也是很考究，棕色和白色都非常好看
双联屏设计，采用怀挡，使用需要适应，座椅调节按键在门上，也是奇瑞系列车型的家族式设计了，内饰用料扎实，摸得到的地方基本软性材料覆盖，中央扶手宽大，略有侵占主驾腿部空间。
内饰简约而不简单，大屏是12.3英寸，曲面屏各个角度看都不会反光，分辨率也很高，还有无线快充，再就是辅助驾驶系统也非常不错。内饰颜色打破了传统的黑色内饰，现在奇瑞的内饰颜色是真的非常个性化和时尚，打破了以往传统的黑色内饰。 软包的中控台设计很有延展性，显得非常豪华、非常上档次，看起来非常舒服，怀档设计非常不错，我很喜欢怀档的设计，怀档可以把操控台的空间省出来设计别的功能键，怀档的产生也说明了我们国产的进步，虽然进步一点点，但背后付出的代价是很大的。
风云T10的内饰和瑞虎9差不多，双12.3英寸的高清晰大屏幕，怀挡的设计使的中控台很宽敞，独特的出风口样式，内饰营造的低调豪华氛围很不错，大面积的软质材料包裹触感很细腻，车内座椅的缝线也很精致，座椅调节也很贴心放置了门板的位置，操作简单快捷，后排空调独立触摸控制也不错，
内饰搭配12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕，一体化双联屏，主机搭载高通骁龙8155处理器，可以使系统更加流畅，座椅也采用了环抱式的座舱，内饰看起来带着一种豪华的氛围，前排更是设计了5个空调出风口，看起来也很特别，现在的车基本上也都配备上了无线充电，好多手机也都支持无线充电，这个功能我觉得真的挺实用的，免去了插USB线充电，用无线充电使得车内比较整洁，不会有更多的线到处是
风云T10的内饰可以说中规中矩的，比较适合中年人的选择，基本都是采用的是软包的设计风格。对于这个价位的混动车型用料比较良心的，
风云T10的内饰设计和风云T9有些不同，但和瑞虎9燃油版的内饰基本是一样的，中控台呈现出环抱座舱布局，大量软性材质覆盖和皮质包裹，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成了双联屏，车内的实体按键非常少，门板座椅调节格调高了不少很方便
空间可以，车个车顶高，坐主副驾被厚实座椅包围，不拥挤，中排空间也大，商务舱一样，很宽敞，这车五座就行，6座的后面太挤，并且分体，五座后排座椅能放平，能躺能坐能睡觉，两排放倒大概1.9米长拉工具也可以
这款车的空间也让我非常的满意，后排到后备箱都让人无法找到缺点，后备箱的装载力，让你长途远行再也不用担心行理装不下了，随时都让你有词和远方的冲动。
空间表现不错，车长和轴距可观，前后排空间宽敞，1米8的个子坐进去也不局促，后备箱也够大，能装不少东西。
空间的话也特别好，不管是前排还是后排，都能有一个宽敞的乘坐空间。同时呢，它的后备箱空间也比较大，能满足我平时的这个储物的需求 了，况且后排放倒的话呢，它这个整体长度呢，也是达到我这个满意的
外面看着大，内部空间更大，尤其是后备箱，非常非常大，后排座椅放倒，直接就能睡觉了，出去玩啥的睡里面完全没问题
前排空间很大，试驾的是六座车型，第二排空间充足，头部空间也还好，1.85身高坐第二排也不挤，第三排腿部空间尚可，毕竟二排座椅有过道，可以伸开腿，头部空间比较局促，不建议身高超过1.7米人员乘坐，也就短途应急可用。
空间非常大和宽敞，坐里面非常宽，非常舒服的感觉，主驾副驾、还带按摩通风功能，真的非常不错。 后排座椅支持靠背调节后！排加热和通风等功能，值得推荐。风云T10有五座和六座的可选。
4850x1930x1712的尺寸我想对于大部分人来说、空间都是足够用的了、车上装上宝宝的各种装备后都感觉还能放不少东西、出去露营也是完全可以躺下。
风云T10的车身尺寸我了解的是4850mm*1930mm*1712mm和2820mm的长轴距，这个空间即便是一米八的个子坐进去也不会拥挤，腿部空间和视线都很好，后排座椅还可以调节空间出来，我觉得是一台可以露营的车型了，后排放倒后就是一张大床车
这款车是6座版，采用2+2+2设计布局，如果坐满6个人，第三排稍微会有点压抑感，如果不坐满人，那中间这排空间还是比较够宽敞的，地毯也是纯平过去，翘个二郎腿没问题，6座的布局设计，后备箱的空间就相当于面包车一样了，放两个行李箱应该不成问题，好在第三排座椅可以单独放下来，这样又可以增加后备箱空间，车门板上的水杯储物格设计的也比较宽，放两瓶矿泉水都不是问题，前排扶手箱底下还有一层储物盒，可以放一些毛巾之类的，很实用
风云T10的空间我们可以放心，调整好前排的位置以后，试了一下后排的腿部空间。留给我们的位置空间还是非常充裕的。这一点做的还是蛮不错的，
风云T10的长宽高分别为4850*1930*1712毫米，轴距为2820毫米，这样的身材有一定存在感，放在中大型SUV的级别中尺寸很抢眼，而车身轮廓与风云T9以及瑞虎9燃油版十分相似，前排使用的是多层隔音玻璃，后排侧窗为隐私玻璃，采用了20英寸轮毂和隐藏式电动门把手，个人觉得隐藏式电动门把手虽然是当下流行的设计，科技感满满，前排空间宽敞，怀挡的设计中控台区域看起来就很舒服，后备箱空间搬家拉点货物都非常ok
从整个车框架到动力到音响效果对我这天天远途司机来说，T10给我的感觉，还是选对了车型的，又大又宽敞，动力强劲提速快，音响效果也好，怀挡轻轻一拨，很不错
这车操控性非常好，配有cdc悬架坑挖路面给人感觉很好，都说坐电车容易晕车，坐后排的人上了10人以上反馈都没有晕车情况。平时标准模式下推背感已经很澎湃了，运动模式下飞一般感觉。 辅助驾驶：能简单的车道保持距离跟车，方向会根据路线自动修复，不能变道超车，确实只能起到辅助作用。
驾驶感受，它是1.5T的混动发动机，搭配3DHT的动力比较充沛，换挡平顺，油门响应迅速。它还全系标配了CDC磁悬浮悬架，舒适性提升了很多
T10这么大一个车，开起来是感觉很轻，油门踩一点，动力直接就上来了，没有一点拖泥带水，电磁悬挂也是非常灵敏，过坑的时候，对震动的过滤也是非常好，总体来说，动力，操控，底盘都做的非常好
起步轻盈，没有油车发动机的轰鸣声，加速线性平稳，提速快，即使发动机介入驱动，车内噪音也不明显，整体NVH不错。底盘扎实，驾乘体验舒适，CDC电磁悬挂可以有效避免了加速抬头，刹车点头的幅度。
操控性非常优秀，配置丰富有CDC电磁悬挂、线控刹车、液压悬置，等等所以操控性非常优秀，轻轻一踩油门踏板加速就上来了，非常有劲，侧倾也控制的非常不错，幅度不是很大，刹车也很柔和，总体来说非常好驾驶，无论是提速还是车内噪音都非常不错。
对注重旗舰质感的用户来说，悬架和底盘的调校功底必然是购车时考虑的核心指标。风云T10搭载了CDC磁悬浮悬架，起步和刹车的时候都非常不错，座椅支撑度很好，最重要的基本上没有眩晕感，底盘调教的很好，驾驶模式我觉得标准模式足够使用了，超车提速都不在话下，路跑一点也不会有发飘的感觉，座椅感受久坐不塌陷，支撑度很好，转向侧倾抑制的很好，提速很快
在试驾过程中，深踩油门下去动力满满的，推背感很强，无论是起步，中途加速，后段加速，油门响应都是比较快，在城市道路超车，一脚油门下去就上来了，车辆换挡没有明显的顿挫感，基本上感觉不到，这款车全系标配了CDC磁悬深悬架系统，不仅提升了乘坐的舒适性，还增加了车辆的操控性，在过弯时没有大幅度倾斜角度，在乘车的过程中，可以减少晕车，试驾了将近有10公程的路程，风云T10比我那台车开起来舒适很多，20万的价格给到你几十万的配置
1.5T的插混专用发动机动力方面的确不错，上坡的时候给人满满的安全感，过湾的时候虽然是一台SUv但是没有很明显的侧倾，
风云T10搭载了由1.5T发动机，3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，整体驾驶起来就是很安静，车内噪音控制的很好，CDC电磁悬架路感很舒适还可以调节，开车的视野也很棒，方向盘轻盈好操控
续航能力：经过多次亲测，智能模式下，速度120纯高速续航在140公里左右，不塞车的国道在180公里左右，系统到电量20%左右时就强制保电发动机介入。
这一个月，市区短途我基本用电，长途才用油，实测纯电续航能达到160公里左右，满足日常通勤需求。综合油耗大概6个左右，对于SUV来说，这个油耗表现很出色，加油和充电成本都不高。
它的续航的话 综合续航能超1400加公里，还有惊人的吉尼斯世界纪录2100km以上，所以就它的续航我是比较满意的
T10虽然是混动车，没有续航焦虑，但是他都电池很大，二百多公里的大电池，又有快充，平时发动机介入的时候也没啥感觉，二百多公里续航完全可以市区代步三四天冲一次了
试驾车综合油耗在6L左右，这还主要是试驾激烈驾驶情况的油耗，相信家庭使用油耗表现会更好，官方宣传满油满电续航2100公里。
搭载1.5T加3档DHT，纯电续航210公里，综合续航里程可以达到1400+，高手能达到2000+的续航里程，这真的非常不错，出门长途旅行真的非常棒，又省油、又有舒适型，无论是驾驶者还是乘客都会给到非常优秀的舒适型，真的非常值得推荐的一款车。
实话实说纯电续航还是比较满意的、宣传CLTC能够跑210、实测广州冬天可以跑150km以上。 满油满电虽然我也不相信能够达到宣传的2100+、但是跑个1300肯定是轻轻松松实现。
由于这台车是试驾车，试驾过程中深踩油门是必不可少的，对于这台车的续航油耗，这台试驾车平均油耗是在7个油，油耗高低取决于个人驾驶习惯，刚开始我试驾时是8个油，当我试驾一圈回来后，降了不少，像我平时开车比较温柔，这台车如果给我开，油耗还会继续往下降
纯电续航也就是210公里，至于冬天表现，我觉得应该也大差不差的吧，满油满电的续航可圈可点，跑高速是没有续航焦虑了
我是有个红光置换了这个车子，今年的国家换新补贴加上厂补加上优惠对于价位来说预算和性能符合我的用车需求，爱好旅游赚钱地也是天天外地跑，5月份买的车，一个多月点儿跑了7000多公里首保都保了，这一段儿活不多，天天开着带着朋友到处跑着旅游玩，悬架也好，CDC电脑控制悬挂，性价比可以这车
10多万的价格能体验到20万以上合资车的效果，目前跑了4500公里了只用了10升油，用车成本相当底，主城上下班通勤比公共交通便宜（停车费除外）。家里有充电桩0点充电，每公里只投几分钱。
17.79 - 21.79万的价格，结合它的配置和性能，性价比很高，在同级别车型里竞争力十足。 整体来说，奇瑞风云T10这一个月的表现让我比较满意，虽然有些小缺点，但不影响日常使用，后续使用中有新感受再和大家分享。
当然它的性价比也是很高的呀，因为我本身就比较喜欢它的这个内饰，包括内饰的配色，然后空间，所以我觉得它还是很值得去购买的
在t10这个价位里，竞品就显得黯然失色了，要不就是配置没有t10高，要不就是比t10贵，t10这个价格还是很有实力的很亲民
现在购车还能享受国补2万，省补1万，置换补贴2万，再加上店里优惠，19.99万的奢享性16万左右落地，优惠力度还是比较大的。
因为这款车型给的配置挺高版本也少，起售价还是有一些高了点，但是如果有旧车置换再加上国补的话，就很合适了
