整个车是因为从销售员给我推荐，然后自己开关了一下车门，就非常认可这个车的基本质量，综合细细的体会下来，空间安全性，动力性，舒适性，经济性都非常棒，非常棒
奇瑞风云T10做为奇瑞风云系列里面的旗舰车型，它与同宗兄弟风云T9相比较，从动力形式与车身尺寸，内部布局均有所改变，比之更加豪华大气。 风云T10标配双电机，顶配三电机，加上1.5TGDI混动专用发动机匹配三档DHT变速箱，在任何时候高速行驶中，这都是可以给用户带来无尽的动力自信，超车自由从容，因为三档DHT变速箱的存在，在高速行驶过程中可以更好更多的发挥出燃油经济性，比单档DHT带来更低的油耗及更高的动力总成。 舒适性方面上，风云T10也并没有有所懈怠，座椅通风加热安排均有配备，L2级别辅助驾驶也是处于行业领先水平，远程app遥控，靠近蓝牙解锁、自动后视镜折叠加热、HUD抬头显示，napp真皮座椅，种种都是以前合资车企几十万的用车体验。高强度刚的车身也是奇瑞带给用户在安全上最大的诚意。
1.空间足够大，满足我全家出行或者偶尔办公商用的需求，2.六座排布特别合理，二排中间留过道，进出方便，3.可油可电可能干，可家用?商务，偶尔可以客串小货车！全能好助手，4.奇瑞的加持，如果说在技术领域，能够埋头苦干，十年磨一剑的汽车公司，奇瑞绝对算一个，就是冲着这个理工男的专研劲儿，才来试驾感受一下奇瑞风云的新作品！！
前几天一位朋友想要换一辆20万左右的 中大型suv，然后抽时间我们就去看了几 辆，经过对比考虑，朋友觉得还是风云 10更值得购买，然后我们就一起去试驾 # *外观 展厅进门就是一辆黑色的t10，真的很显 眼，前脸设计的很霸气，全封闭的前脸 加上犀利的大灯组给人一种霸气侧漏的 感觉，加上硬朗的线条，精致而饱满的 尾灯，搭配上四条大轮毂，整体的效果 看起来非常nice。 *空间 作为一台中大型SUV，空间真的不用多 说什么，如果是五座版的话,前排正常 驾驶姿势后排都可以跷二郎腿，如果将 后备箱打开后排座椅放到后面就是6七 座版后面的座椅也不会很拥挤，毕竟车 长跟轴距放在那。不过朋友感觉还是大五座比较好，家人坐起来也比较舒服 出门游玩的话也不用担心累了没地休息 丫 *内饰 坐进车内就能感觉到这套内饰的高级感 满满，充满科技感的双连屏,合理的中 控布局，整体的配色也很高级，用料非 常好都是软性材质包裹，我跟朋友对于 这款车的座椅都是一致好评,很柔软很 舒适。 *驾驶感受 简单试驾了一圈下来发现一台如此大的 suv却非常好开，有点颠覆了我的认知 因为是一台混动车型，起步加速过程很 安静也很平顺，没有纯油车的发动机声 音跟顿挫感，底盘也很扎实，过减速带 没有多余的震动，对于噪音的控制也是 相当的不错，80以下感觉不到什么噪 音。到了一段车较少的路段销售让我们 试下运动模式，切换到运动模式油门的 反应都变快了，深踩油门，你会感觉到 推背感，行驶在路上超车简直是游刃有 余，动力真的是强。 *智能化 试驾的是一台顶配车型，当然到了20万 这个级别的车子该有的配置都会有， 些辅助驾驶，360等也会让驾驶者开起 来更得心应手。对于朋友这种长跑长途 的人来说，辅助驾驶真的会让他省心省 力， *续航 如此大的一台车亏电油耗居然只有6升 左右，满油满电的情况下综合续航达到 了1400公里，出门完全没有续航里程焦 质惠 总体来说朋友对于这款风云t10还是很满 意的，无论是从安全，配置,空间及能 耗表现都是很满意的
上周末，陪朋友去4S店看车，他打算入手一款中大型SUV，预算在20万左右。我们看了几款热门车型后，朋友被奇瑞风云T10的外观设计深深吸引，决定先试驾一下。 初见外观 风云T10的外观设计确实很有亮点，前脸造型大气，线条流畅，搭配犀利的大灯组，显得很有攻击性。车身侧面比例协调，腰线硬朗，尾部设计饱满，整体视觉效果非常棒。 内饰体验 一进入车内，感觉非常高级，内饰风格简约而不失豪华。双联屏设计科技感满满，中控台上的按键布局合理，操作起来很方便。座椅采用皮质材料包裹，填充物柔软，乘坐起来非常舒适。朋友对内饰的整体表现非常满意。 试驾感受 启动车辆，发动机声音低沉有力。我们试驾的是搭载C-DM插电式混动系统的车型，动力输出平顺且强劲。在市区道路上行驶，底盘调校得很扎实，滤震效果出色，即使是过减速带也没有明显的颠簸感。销售介绍说是CDC磁悬浮悬架，所以很舒服！ 切换到运动模式，深踩油门，推背感随之而来，加速过程非常线性，超车毫无压力。朋友对风云T10的动力表现赞不绝口。我们了解到风云T10有1400公里的综合续航，差不多6升的亏电油耗，平时就算不充电，这油耗也很省了！ 在试驾过程中，我们还体验了风云T10的智能配置。360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应有尽有，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。朋友表示，这些配置都是他非常看重的。 空间表现 风云T10的空间表现也很出色。前后排座椅空间宽敞，腿部和头部都有足够的余量。后备箱空间也很大，放几个行李箱都不在话下。朋友对空间表现也很满意，毕竟他打算买这款车来家用。
最满意的是风云T10的外观，大气而且稳重，这个颜值已经属于国际一流水平了，奇瑞"理工男"也开始走审美浪漫路线了，值得点赞！ 这次体验的是24款200公里四驱旗舰版本，有三个亮点。一是加速体验式特别棒，加速强劲输出平稳，完全比自家2.0T的油车加速感更好，二是操控特别高级，这么大的车，开起来一点也不笨重;三是乘坐特别舒适，匹配CDC的悬挂，底盘反馈的特别高级，坐在车里感觉和做沙发一般舒适。
在汽车的世界里，每一次体验都是一场探寻之旅，而这次试驾风云 T10 的经历，无疑给我留下了深刻且美好的印象，让我迫不及待想要与大家分享这款车所带来的独特魅力 一、大气外观，彰显独特风范 风云 T10 的外观设计，首先就给人留下深刻印象。它整体造型硬朗且大气，车身线条流畅又富有肌肉感，仿佛蕴藏着无尽的力量，随时准备奔赴四方。前脸部分，宽大且极具辨识度的进气格栅，搭配上犀利有神的大灯组，营造出一种不怒自威的霸气视觉效果，无论是在城市的车水马龙中，还是行驶在广袤的郊外道路上，都能让它脱颖而出。车尾的设计同样考究，简洁的线条勾勒出层次感分明的轮廓，尾灯造型独特，点亮后不仅辨识度极高，还为整车增添了一份时尚与现代感。可以说，风云 T10 的外观完美融合了力量与时尚元素，满足了不同审美需求的消费者对于一款中大型 SUV 外在形象的期望。 二、宽敞空间，满足多元需求 作为中大型 SUV，空间表现自然是风云 T10 的一大亮点。进入车内，你会立刻感受到它的宽敞与舒适。前排驾驶位和副驾驶位，有着充裕的头部空间与腿部空间，驾驶者可以轻松调整到最舒适的坐姿，丝毫不会感到局促。来到后排，更是能体会到它的优势所在，宽敞的后排腿部空间足以让乘客轻松地舒展双腿，即使是全家出行，满载乘客也能保证每个人都能享受到惬意的乘坐体验。而后备箱空间更是不容小觑，日常购物、家庭旅行，或是搬运一些大件物品，它都能轻松胜任，将后排座椅放倒后，还可进一步拓展储物空间，实用性超强，无论是生活中的各种场景，还是工作中的载货需求，风云 T10 的空间都能给予充分的支持。 三、豪华内饰，营造舒适氛围 打开车门，风云 T10 的内饰足以让人眼前一亮。车内采用了高品质的材料，无论是座椅的材质，还是中控台、门板等部位的用料，都尽显豪华质感，而且触感细腻，做工精良，各个细节之处都彰显着匠心工艺。大尺寸的中控显示屏，集成了丰富的智能互联功能，像导航、多媒体娱乐、车辆状态监测等应有尽有，操作简单便捷，为驾乘人员带来了极大的便利。同时，车内还配备了诸如自动空调、多功能方向盘、座椅加热/通风（部分车型）等舒适配置，从温度调节到乘坐感受，全方位地照顾着车内每一个人的舒适度，让每一次驾乘都仿佛置身于一个温馨舒适的移动空间之中。 四、强劲动力，驾驭轻松自如 在动力方面，风云 T10 同样有着出色的表现。它搭载了先进的[具体发动机型号]发动机，动力输出强劲且稳定，在起步时，就能展现出敏捷的响应速度，让车辆可以快速且平稳地起步，轻松应对城市道路中的频繁启停。而在中高速行驶阶段，需要加速超车时，发动机也能及时提供充沛的动力，配合上换挡逻辑清晰、平顺性极佳的变速箱，整个加速过程流畅自然，驾驶者可以轻松驾驭，尽享驾驶乐趣。并且，这款车在动力与燃油经济性之间也找到了较好的平衡，不会让你在追求驾驶激情的同时，为高昂的油耗而烦恼。 五、安全配置，出行保驾护航 安全始终是汽车出行的重中之重，风云 T10 在这方面配备了完善的安全配置。车身稳定控制系统（ESC）、防抱死制动系统（ABS）、刹车辅助系统（EBA）等都是标配，这些主动安全配置能够在关键时刻有效避免危险的发生，保障驾乘人员的生命安全。此外，部分车型还搭载了像主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等更高级的安全功能，构建起了全方位的安全防护网，让你无论是在日常通勤，还是长途自驾的过程中，都能安心出行，无后顾之忧。 六、性价比高，购车明智之选 最后，不得不提的就是风云 T10 的性价比优势。相较于同级别、同配置的其他品牌中大型 SUV，风云 T10 的价格更具亲和力，它让消费者能够以相对实惠的价格，享受到上述丰富的配置、宽敞的空间、强劲的动力以及可靠的安全保障等诸多优势。对于那些既想要拥有一台高品质中大型 SUV，又希望在购车预算上能够更加合理的消费者来说，风云 T10 无疑是一个非常明智的选择。如果你正在考虑入手一款中大型 SUV，不妨去亲自体验一下风云 T10，相信它一定会给你带来惊喜，满足你对理想座驾的诸多期待。
风云T10优秀的混动系统：搭载鲲鹏超能混动 C-DM系统，第五代1.5T混动专用发动机热效 率高达44.5%，这意味着在燃油利用方面非常 高效，能够有效降低油耗。同时，发动机最大 功率156马力，峰值扭矩220N?m，提供了不 错的动力基础。 强大的综合功率：两驱车型系统综合功率可达 381马力，四驱版更是达到了619马力，综合 扭矩达920N?m，这样的动力水平在同级别车 型中表现突出，无论是城市道路的加速超车， 还是高速行驶，都能轻松应对。例如在高速上行驶时，即使车速较高，依然能感受到源源不断的动力输出，超车变得轻而易举。
前脸方面简单大气虎头虎脑！这台车有外放电功能，这个必须好评！太实用的功能了！以后出去露营太方便了！还有一个双开门小冰箱，虽然说不大！但是完全够用了！聊胜于无嘛，再来说说后车厢的容积，支持一键放倒！秒变两米的大床，我身高1.8米都能轻松躺下，咱们国产车真是彩电沙发给你配满了，太舒服了！宁德时代的m3的大电池外加可开启大天窗！爽歪歪！最最重要的的无限流量！这个必须好评！
- 动力性能强劲：搭载鲲鹏超能混动C-DM系统和第五代1.5T混动专用发动机，配合3DHT混动变速箱，换挡逻辑清晰，动力输出强劲且平顺。
超强的续航能力，纯电里程多！全系标配CDC电磁悬挂，都才用了宁德时代磷酸铁锰电池！笼式车架，高强度钢占比达到85%，确保了车辆在结构上的坚固性。
怀着满心的期待与好奇，我开启了风云 T10 的试驾之旅。 刚坐进车内，便被其精致且富有科技感的内饰所吸引。环抱式座舱设计，搭配大尺寸高清中控屏与全液晶仪表盘，各种信息一目了然。座椅舒适贴合，仿佛为我量身定制，车内的静谧性更是让人惊喜，关上车门，外界的喧嚣瞬间被隔绝。 轻踩电门，风云 T10 即刻给出回应，动力输出线性而流畅，没有丝毫顿挫感。在城市道路中加速超车，轻松自如，强大的扭矩让每一次提速都充满信心。转向精准，底盘扎实，过弯时车身侧倾极小，能清晰感受到车辆与路面的紧密贴合。 其智能驾驶辅助系统更是一大亮点。自适应巡航在高速路段大显身手，自动保持车距与车速，让长途驾驶不再疲惫。而自动泊车功能，面对狭小的停车位也能轻松搞定，尽显科技的魅力与便捷。 在整个试驾过程中，风云 T10 无论是在动力性能、操控体验还是智能科技方面，都表现卓越。它就像一位可靠的伙伴，不仅能带我穿越城市的繁华，也能陪伴我踏上未知的远方之旅，无疑是新能源汽车领域中一颗璀璨的新星，正引领着未来出行的新潮流。
最满意的就是风云T10的油耗和空间了，空间真的很大坐进去座椅很宽大，双层的夹胶玻璃让车内真的很安静。因为是混动车型所以油耗也很低，销售试驾时介绍说日常使用市区也就4升多，起步和加速都是用电。
风云T10可是一款中大型插混SUV哦，它的空间表现超级棒，后排空间宽敞，不管是家庭出游还是朋友聚会，都能轻松应对呢！而且，它的续航能力也很给力，满电满油情况下综合续航可达1400km，简直就是长途旅行的福音嘛！
风云T10的CDC磁悬浮悬架，自动调节底盘软硬度，过滤掉70%的振感，作为奇瑞老车主试驾完风云T10后，我对它是最满意的。外观线条有神，内饰质感很好，空间宽敞，智能化配置齐全，驾驶感受不错，性价比之王。
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，当时在网上看到t10的外观就喜欢上了，这种外观个人感觉很霸气，网上很多人评价说，封闭式前脸，下灭霸，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上绿色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。高端大气运动风。无边框瀑式中网被一个大括号包裹着,这种设计非常的前卫。也使T10更具沉稳年轻感，平直的侧身腰线配上悬浮式的大车顶，让整车的运动气息拉满，敦实的后尾部造型还是以沉稳气息为主。贯穿式的后尾灯在点亮后，更具辨识度。当时一进4s门就看到帅气的风云T10,停放在干净整洁的展厅的C位。它是整个展厅最靓的奇瑞风云T10，我个人觉得想应该挺多年轻人应该都喜欢这种风格
我是t9车主，买的时候t10还没上市，引以为 憾，所以还是没忍住，所以去试驾了t10，当然试驾车都是四驱长续航的顶配，那天可算过瘾了 1.动力方面，首先跟t9来比一下动力，虽然t10更大，但是底盘有cdc，三档dht,p2加p2.5的电机，而且很重要他有四驱，所以它的动力在试驾过程中更猛，它的加速更快，毕竟三档奇瑞的四驱版本才是动力的完整体，在试驾的时候我全程运动模式，整体体验，它加速比t9更快，更猛，过弯姿态依旧很棒，轻松上100，但是没有机会体验到cdc，坐标成都，没有比较差的路，有点遗憾，但是这个动力加速已经很值了。 2.空间来说，作为一个中大型suv还是6坐的，座椅也比t9软很舒服，空间很大，满足一家人的日常出行和节假日旅游，毕竟t9只有4.79没得比，t10更豪华，但是我家里人多六座还是不行，所以这方面我t9完胜，六座打开后备箱不算很大但是耐不住通过性更好，所以有的有舍，某些方面t10还是更好点儿! 3.在外观方面外观，对于外观9和10的差异也还是有，前脸的车标t10更好看，而且车屁股终于拉直了划重点，很协调很好看，这个车标感觉更协调，可以看一下实车对比一下，一定能发现区别，整体来说t10更好看，作为一个中大型的车，车身优美，整体更协调，奈何出的太晚了，可改装的地方感觉也很多 划总结，动力满分，空间还行，外观满分
最满意的莫过于风云T10大气的外观，和富有高级感的内饰设计了。不仅车身高大威猛，视觉效果突出车身线条笔直，方方正正的符合我的口味。同时车身内部空间也很充裕，无论是乘坐还是放东西都能从容应对。平时搬个大件物品什么的，都丝毫不慌。
那就是隐藏式门把手了，为什么总是要跟风，把电车的门把手设计成隐藏式的，反正是我不喜欢，纯属个人观点。
纯电续航里程稍微有点低，不能满足日常代步需要，如果电续航能在200公里以上，日常当电车开，长途用油，就更方便了！
不满意的应该就是隐藏式门把手了，虽 然好看也有科技感，但对于冬天最冷也 有零下十几度的地方来说还是有隐患 的。
T10整体来说都非常满意，美中不足的就是隐藏 式门把手，没办法 这是新能源的趋势。还有就 是车机系统不够智能
大连屏没有t9的屏幕好，科技配置也没有t9的香，车内的安全气囊，摄像头都没有t9长续航版的多！车机人机交互有待加强！这台车配备的8155芯片只有128g内存！有点浪费！建议提高到256g内存！
外观设计与审美不符：部分消费者认为风云T10的外观设计不够美观，隐藏式门把手的设计也不够耐看. 车机智能化不足：虽然配备了高通骁龙8155芯片，但车机系统的智能化表现仍有待提高，与市场上其他领先品牌的智能驾驶技术相比，缺乏足够的差异化竞争力，语音助手等功能与主流厂家相比存在差距.
第一，这中控的连屏很大黑边，这么大的车这样小的中控屏幕属实有点不协调！ 第二，个人觉得第三排座椅略显拥挤，纯属于个人感觉！
双联屏设计：优化双联屏的设计，减小屏幕四周的大黑边，提升科技感和档次感。 无线充电：改进无线充电功能，提高充电效率，满足用户在行车过程中对手机等设备快速充电的需求 。 后排空调出风口：为后排空调出风口触摸键增加童锁功能，避免车上小孩误触。保养成本：合理控制车辆的保养成本，提供更具性价比的保养套餐，延长保养周期，降低用户的使用成本 。 奇瑞 T10 仍有可提升之处。外观上，前脸设计可更具特色与协调性，减少视觉突兀感，车身细节处如车门缝隙防护可优化。内饰方面，双联屏黑边需收窄，无线充电效率亟待提高，后排空调出风口应设童锁。空间布局上，入门款座椅布局可更多样，第三排空间要拓展优化。动力系统里，续航里程要增加，充电网络需完善。智能系统层面，智能座舱交互体验要升级，驾驶辅助功能在复杂路况下的可靠性要增强。售后服务也得跟上，提升 4S 店服务质量，降低保养成本，让车主更省心。
其实也没什么不满意的地方，无法就是隐藏式门把手和怀档需要时间去适应。然后风云T9和T10外观很像，不仔细看真的认不出来谁是谁。如果两车前脸能稍加改变，能更容易区分就更好了。
风云系列作为瑞虎9同尺寸插电版，功能多，续航高，以及开车成本低等好处，但最大的问题，就是前脸不好看了，感觉中网很丑。
其实车身什么的没什么毛病，要说出来其他地方有什么不好的话，就是这个车的车机，与车后后备箱，车机使用感受有一点卡顿感，而且这个车机设计风，不太喜欢，如果是一个大屏设计会好点，这种长长的，个人不是太喜欢，当然也很能接受，如果奇瑞后面有换设计，换ui设计，我感觉还能再提升一个档次，后备箱空间，其实也是够用了，不过对比家里的老车，觉得这个车后备箱空间，还可以再大一点的话就好，个人感受，因为经常载东西多，每个人所以场景不一样，所以个人感受也不一样，见仁见智 空间
就是中控空调出风口这块金色硬塑料材质，质感和手感都不够好。还有屏幕黑边太大太明显，车机智能化和使用体验也不够好。虽然搭载的是高通8155的芯片，但是反应速度和语音交互智能化这块还是做的没有新势力好。
延续风云家族设计风格，前脸与风云T9相似，采用直瀑形装饰格栅，车身提供18英寸-20英寸等多种尺寸轮圈，提供星空银、浮光白等5种车身配色。提升了整车的气场。车身长宽高分别为4850/1930/1712mm, 轴距为2820mm。
在外观方面:这款车的线条特别流畅，车长4米85,高1米71,宽1米93,这个尺寸的SUV显得大气稳重，前脸采用了大尺寸的进气格栅，侧面线条充满张力，感觉这个黑色显得特别的高级，悬浮式的车顶加隐藏式门把手，使得整车看上去更加协调。
前脸独特：采用全新东方美学设计，前脸的听风吟律动格栅与车身的鲲鹏翼飞檐腰线，共同营造出动感与优雅并存的独特气质。前脸的设计大气且具有辨识度，给人留下深刻的印象。 轮毂时尚：星河转超大轮毂在转动时如同绚丽的星河，增添了几分动感，并且轮毂的尺寸较大，视觉效果出色。 整体比例协调：侧面的设计比较流畅，双色的车身搭配贯穿的腰线，拥有了更干练的侧面线条；尾部的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度也足够高，使整车的外观看起来时尚、大气。
外观属于耐看型的！不算网络上那种看照片就能让人眼前一亮的感觉！外观这个人亦亦云！毕竟每个人的审美不同！爱好不同！
外观方面，风云 T10 有着独特的设计风格。前脸的造型时尚且富有张力，大尺寸的进气格栅采用了独特的纹理设计，搭配犀利的大灯组，让车辆看起来炯炯有神。车身线条流畅，微微上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，动感十足。车尾部分，贯穿式尾灯不仅在点亮时极具辨识度，也为整车增添了一份现代感。
车身线条流畅而富有张力，这种设计不仅提升了车辆的整体美感，还增强了车辆的运动感。整车的设计给人以强烈的视觉冲击，使得风云T10在众多车型中脱颖而出。 宽大的进气格栅与犀利的大灯组相结合，不仅增加了车辆的辨识度，也提升了整体的视觉效果。流水转向灯增添了一份科技感，使车辆在夜间行驶时更具吸引力。
风云 T10 的外观造型独具魅力。其整体线条流畅且动感，车身比例协调，既展现出 SUV 的大气稳重，又不失灵动性。前脸部分，独特的进气格栅设计犹如深邃的眼眸，搭配犀利的大灯组，目光如炬，极具辨识度。车身侧面，微微上扬的腰线贯穿前后，营造出一种俯冲的姿态，仿佛随时准备奔腾而出。车尾则简洁有力，尾灯的造型与前大灯相互呼应，点亮时科技感满满。轮毂的样式新颖，不仅美观还彰显了车辆的力量感。整体而言，风云 T10 的外观融合了时尚元素与实用美学，无论是城市街道还是郊外旷野，都能成为引人瞩目的焦点。
外观这块萝卜白菜，各有所爱吧。风云T10的外观我也能接受，比较符合我的审美还是有自己的特色的。进气格栅下方的装饰条看起来有种微笑的感觉，给人一种亲切的感觉。
风云T10的外观设计简约而不失大气，车头线条流畅，搭配大尺寸的进气格栅和独特的前灯组，显得非常有辨识度。车尾部分线条敦实，尾灯风格朴素却十分耐看。整体来说，风云T10的外观时尚运动，无论是街头还是高速公路，都能吸引不少目光哦！
风云T10整体的造型很是亮眼，既有着SUV该有的硬朗大气，又融入了不少时尚动感的元素。前脸的设计辨识度极高，独特的中网造型搭配犀利的大灯组，让整个车头看起来炯炯有神。车身侧面的线条流畅，肌肉感十足，大尺寸的轮毂也增添了车辆的运动气息。车尾部分的设计简洁而不失层次感，贯穿式的尾灯点亮后效果很棒，在车流中一眼就能让人注意到，从外观上来说，风云T10很符合当下大多数消费者的审美口味。
外观是我最满意的，可以说一眼相中的，就是外观，网上很多人评价说，封闭式前脸，下灭霸，不喜欢，我反而喜欢这种设计，有种高端霸气感，加上绿色的年轻车身颜色，这个车身线条，感觉就很年轻时尚运动风，很符合我的审美。高端大气运动风！
风云T10的外观我还是比较喜欢的，首先在辨识度上面一看就知道是风云，虽然T9和T10前脸相似度比较高，但是车身侧面和车尾则截然不同，还是比较好区分的。车身线条也很笔直流畅，方方正正的造型很讨我的欢心。车门虽是隐形门把手，但是弹出式的把手比翘起的那种看起来高档不少，同时也给车增添了一丝科技和潮流感，符合当下新能源造车的趋势。
内饰采用对称式布局，整体设计简洁明了。简洁的双拼色突显出居家温馨感，高档装饰板增添不少档次感。 -座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅加 热、通风功能齐全，后排座椅还带有按摩和记忆功能。
在内饰方面，车内大面积采用了软性材质包裹，质感十足?。内饰也采用了环抱式的中控台。?在细节方面，风云T10配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏?，搭载了8155高通骁龙芯片和50英寸的AR-HUD抬头显示，这个HUD可以将信息很好的显示在界面上。在座椅设计上，提供了2+2+2和2+3两种座椅布局选项，适合多孩家庭的选择，这个座椅搭配我是特别喜欢。 ?
配备24.6寸极智丝滑曲面屏与超级 AR-HUD，显示清晰，信息丰富，方便驾驶者 查看车辆信息和导航等内容，座椅包裹性好， 支撑性强，久坐不累。
我试驾的紫色内饰，高端大气上档次，软包内饰，木纹饰板，15.6英寸的高清大屏很给力！内饰做工精细，质感拉满！这台车的内饰我觉得不输三四十万以上其它车的水准！
坐进车内，首先映入眼帘的是简约而不失科技感的内饰布局。中控台上的大尺寸显示屏非常醒目，显示清晰，操作反应灵敏，集成了众多车辆功能，如多媒体、导航、车辆信息设置等，上手轻松。座椅的舒适性不错，长时间驾驶或乘坐不易感到疲劳
采用高级软包材料，提升了车内的豪华感和质感。中控台及门板等处使用了木纹饰板，增添了自然和温馨的氛围。车内配备了氛围灯，可根据不同场景调节亮度和颜色，营造出舒适愉悦的驾乘环境。配备有高品质的音响系统，支持多种音乐格式，为乘客提供丰富的听觉享受。二排座椅具备加热和通风功能，提供了更加舒适的乘坐体验。车内空间设计灵活，能够根据需要调整座椅布局，满足不同的乘坐需求
风云T10的内饰跟瑞虎9类似只是颜色有所不同，双联屏我也能接受，而且瑞虎9上的双联屏做的类似于曲面屏，尺寸也够大。只不过上面的黑色边框有点大。
内饰设计动感活泼，配色和用料都显得非常考究。车厢内大量使用了高品质的皮质材料，触感柔软舒适。中控台上方配备了一块悬浮式的液晶屏，结合全液晶仪表盘，整个驾驶舱呈现出浓厚的科技氛围。智能女王副驾还带有舒适按摩功能，让人在长途驾驶中也能享受到舒适的乘坐体验。
内饰还行，我的座椅是真皮的，看着很豪华，双联屏也不错，有的车友喜欢T9的屏幕，我觉得在车里也不是老盯着屏幕看，这个双联屏对我来说足够了，而且还有香薰，味道很好
进入车内，首先感受到的就是内饰的质感。座椅的材质舒适，包裹性不错，长时间乘坐应该也不会觉得累。车内的布局很合理，各种操作按钮触手可及，中控台配备了大尺寸的中控屏，显示清晰，操作起来也比较流畅，集成了很多车辆的功能控制，像多媒体、导航等等，让驾驶过程中的操作变得更加便捷。而且车内的用料也比较讲究，并没有那种廉价的塑料感，细节之处的做工也彰显了奇瑞对于品质的把控。
与同级车，比亚迪宋l相对比之下，，在做工，用料方面，都要好于比亚迪宋l，无论是内饰做工，内饰用料，都要好于宋l，内饰符合年轻人审美观点，绿色的外观搭配车内棕色设计感，要给人一种外观年轻时尚，内在沉稳低调，又不失高级轻奢感，皮质座椅也很舒服，一坐下去就很舒服。内饰的话相信国产车都是只有没有最好的。但是他这个价位能做到全车内饰看到的地方大部分都是一层软毛覆盖，豪华感不错，这种内饰我在星越L上面也见到这种用料，摸起来很舒服的
内饰用料也很讲究，手能摸到的地方基本上都是软的。软质材料搭配皮质包裹，整车就是一个移动的大沙发。另外内饰设计也很符合当下的审美，中控T形设计搭配12.3英寸的大连屏，还有怀挡设计使得中控区域非常规整简洁。
图片里有五座也有六座布局，试驾只试驾了一种，为了能更清楚的看到，所以就都拍了。 座椅布局：提供5座和6座两种布局。5座版车型，后排空间宽敞，二排腿部空间对于175cm乘客超2拳；6座版车型，二排调整到1拳空间时，成年人在第三排也能获得相对舒适体验。 后备箱空间：后备箱容积大，能轻松容纳多个行李包和尺寸拉杆箱，后排座椅放倒后，可形成近乎全平空间，大大增加装载能力。
在空间方面:车的内部空间是特别大的，一米八的身高坐进去头部空间还有两拳的距离，把主驾座椅调节好，坐到后排离前排的座椅也有两拳的距离，第三排的空间也是比较宽裕的，平时应急坐人也是想到不错的。
车身尺寸大：车身长宽高分别为 4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，这 样的车身尺寸为车内提供了宽敞的空间，无论是前排还是后排，乘客都能拥有舒适的乘坐体验。头部和腿部空间都比较充裕，不会感到压抑。 储物空间丰富：后排座椅放倒后秒变双人大 床，后背箱能够满足用户日常购物、旅行等各种储物需求。车内还设计了多处储物格，方便乘客放置小物品
空间没得说，车头短点，乘员舱够长！整体空间比某品牌小五米的车还要宽敞！第二排非常非常的宽敞，朋友都说这个空间无敌了?
车内的空间表现令人满意，无论是前排还是后排，都能提供较为宽敞的头部和腿部空间，即使是身材较高的乘客也不会感到局促。
车身尺寸4850mm×1930mm×1712mm，轴距达到2820mm。这样使得车辆不仅在城市驾驶中表现优异，同时在长途旅行时也能提供足够的舒适性和便利性。前排座椅宽敞，腿部空间充足，头部空间也相对充足，保证了乘坐的舒适性。后排座椅同样宽敞，腿部空间富余，地台纯平，使得乘坐体验更加舒适。后排放倒后可装载多达30个20寸行李箱。这种空间配置对于家庭出游或日常购物都极为便利。
风云T10空间宽敞，车身尺寸4850mm1930mm1712mm，轴距2820mm，提供5/6座布局，后备箱大，后排座椅放倒可扩容 。
空间就是风云T10的强项了，前排空间充足座椅不仅宽大坐着也舒服。我一米八的身高头部还有一拳多的富余。第二排空间就更大了，尤其是腿部空间，有三拳的剩余。平时如果外出露营，可以把后排放倒然后放张充气床垫进去，这样露营就不用在外面搭帐篷了，可以直接睡车上。
风云T10的空间表现也是一大亮点呢！它的车身尺寸为4850MM×1930MM×1712MM，轴距更是达到了2820MM，这样的尺寸和轴距保证了车内空间的宽敞和舒适。后排座椅放倒后，还可以轻松变成一个宽敞的双人床，非常适合户外露营或者长途旅行哦！
空间还是很不错的，后备箱我放了个宽一米二的折叠床，真没想到能放进去，第二排座椅放倒超级能装，我过年回去带了不少年货，还想着装不下呢，没想到通通装进去了
对于一款SUV而言，空间是大家很关注的一点，而风云T10在这方面没有让人失望。前排的驾驶空间很宽敞，头部和腿部都有着充裕的活动空间，调整好座椅后，视野也相当开阔。后排更是表现出色，坐进去之后腿部距离前排座椅还有不少余量，即使满载出行，后排乘客也不会觉得太过局促。后备箱的容积也挺大，日常购物或者出行装载行李等都完全够用，要是把后排座椅放倒，那装载能力更是进一步提升，感觉拉个大件物品都不在话下。
车内空间中规中矩，前排空间非常宽敞，特别是腿部两侧。无论是高矮胖瘦都不会觉得拘束。属于还可以的感受，车内饰也不错，高端，轻奢感十足，属于年轻人会喜欢的车型，车内座椅也很舒服，沙发软软的，舒适感十足，加上这个座椅颜色，搭配得起来，整个车内空间显得大，后排空间也不错，我一米七的身高在后面还有两个拳头的距离，一家五口人，家庭用车是妥妥够用的
空间这块更是风云T10的强项，我身高一米七八，坐在驾驶位头部和腿部还有许多多余空间，比我现在开的车空间大得多了。车身长4850宽1930高1712毫米，轴距2820毫米接近3米了，所以完全不用担心T10的车内空间。后排座椅还可以放倒，放倒后的空间非常的大，铺上床垫出门旅游在车上睡觉都没问题。
搭载1.5T C-DM插电混动系统与3挡DHT 变速箱，系统综合最大功率455kW,峰值扭矩960N?m，四驱车型百公里加速仅需4秒多，加速迅猛，推背感强，动力储备充足，在各种路况下都能轻松应对。 换挡平顺 3挡DHT变速箱换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，几乎没有顿挫感，能为驾驶者带来舒适的驾驶体验，无论是低速行驶还是高速超车，都能快速响应，积极配合发动机和电机，确保动力输出的连贯性。
方向盘定位精确，转向顺畅，操控丝滑流畅，加上类豪车或奔驰的怀挡设计，让换挡更轻松，中控台更显开阔。
在驾驶感受方面:风云T10作为中型SUV，起步时动力充沛，1.5T的发动机匹配3挡DHT，行驶高速行驶时底盘稳定，过颠簸路面时底盘颠簸感不强，CDC悬挂表现的特别高级，驾驶模式包括ECO、标准和运动模式，运动模式下加速响应非常灵敏?，满满的推背感！
悬挂系统优秀：全系标配CDC“磁悬浮”悬架， 在铸铝转向节、液压悬置与大师级底盘调校的加持下，拥有毫秒级的响应速度，实现了起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾，为用户带来更高品质的驾乘体验。
四连杆加CDC悬挂，甭提有多爽了?奇瑞这台风云t10是3档DHT，做的相当棒??动力你给多少它就能反馈给你多少！80公里以上在提速！爽歪歪，这里着重讲一下运动模式！相对于我胆量偏小点的，大脚油门下去！提速太快，太冲了有点驾驭不了的感受！?不行了！这种驾驶行为还是你们年轻人来享受吧，哈哈哈?
在驾驶感受上，风云 T10 动力输出平稳。起步阶段，动力响应及时，不会有明显的拖沓感。在城市道路中行驶，加速超车都能较为轻松地完成。底盘调校偏向舒适性，能够有效地过滤路面的颠簸和震动，即使行驶在一些不太好的路面上，车内的驾乘舒适性依然能得到保障。同时，车辆的转向精准度较高，方向盘的手感适中，驾驶起来比较轻松惬意，无论是在狭窄的街道还是在城市环路都能应对自如。
方向盘轻盈灵活，转向精准，提供了良好的操控体验，高效节能的电动机使得车辆动力响应迅速且平顺，加速时没有明显的顿挫感，特别是中高速后期加速非常强劲！ -车辆在市区短途或高速行驶时，车内噪音控制得非常好，即使在亏电模式下发动机介入时，也能保持较好的静谧性。 全系标配了CDC悬架系统，这种系统能够根据路面情况实时调节悬架阻尼，提供更高的灵活性和适应性。当车辆遇到连续颠簸或减速带时，CDC悬架能够迅速进行自适应调节，以舒适的阻尼通过障碍，并将更多的冲击和震动阻挡在车外。
试驾的时候我是先坐在后排试乘的，跑了几圈后销售把车停路边跟我换了位置让我试驾。试驾的时候，给我的感觉就是开起来很轻盈，动力充沛车内很安静。起步丝滑没有感到任何的顿挫，连发动机什么时候介入的都感觉不到，而且周边有小汽车或者货车，车机屏幕上都能显示出来。转弯的时候屏幕就会自动弹出360全景影像，给人满满的安全感。
风云T10的驾驶体验也是相当不错的哦！它配备了3DHT变速结构，动力输出强劲且高效传动又节能。无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况。而且，底盘扎实，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，让驾驶者在车内感受到的震动非常小。方向盘指向精准，操控灵活，驾驶起来非常轻松愉悦。
启动车子，发动机的响应比较迅速，动力输出很线性，在城市道路上超车、变道的时候，只要轻轻踩下油门，车子就能及时给到反馈，动力随叫随到。而且它的转向手感很不错，指向精准，驾驶起来很轻松，即使是新手估计也能很快上手适应。底盘方面的调校也值得称赞，在经过一些颠簸路面或者减速带的时候，能够有效地过滤掉大部分震动，车内的乘坐舒适性依然能保持得较好，不会有那种很生硬的颠簸感传递到车内。此外，车辆的隔音效果也在同级别中有一定优势，在行驶过程中，外界的风噪、胎噪等被隔绝得比较好，营造出了一个相对安静的驾乘环境。
之前没开过这么大的车，刚开始有点不习惯，车子转弯半径相对较大，起步急加速响应都比较灵敏。柏油路面行驶非常平稳，时速在80-100左右，风噪胎噪都不大。过坑洼非铺装路面和减速带时，整车颠簸较小，表现良好，整体偏舒适，CDC的电磁悬挂太强大了，驾使感受特别平滑稳定，电车的行驶，却开出来了油车的感觉，加速度启动很快，没有什么顿挫感，很平稳，底盘的稳定性也不错，经过坑洼颠簸路段的时候，也能保持不错的车身平衡稳定，不会像其他车型一样，过颠簸路段会处理得不太好，t10底盘很总体感觉比油车驾驶车内安静的多，音响效果好，内部空间大，座椅加热通风，按摩，电动调节座椅等一应俱全。三档转换模式，驾驶舒适感强，颠簸路段车子平衡能力比其他车型处理得好，动力强劲，提速感觉还是不错。稳
因为有CDC电磁悬挂加持，所以加速体验还是不错的。对于铺装路面行驶非常安静，对于一些坑洼路段也没有多余的弹跳，支撑非常到位。不论开起来还是乘坐感受都很不错，可以说不输合资50万的车型。
续航：官方及测试数据 -在一项权威测试中，风云T10的百公里油耗低至5.45L，这一成绩在节能领域堪称翘楚。 -另有数据显示，风云T10实测的百公里真实油耗仅为5.4L，相比同级竞品节省了不少。 不同条件下的油耗 纯电行驶：若日常充电条件便利且通勤距离适中，风云T10的官方标称纯电续航里程可达200km，几乎可作为日常通勤的纯电动车使用。 - 馈电油耗：实测馈电油耗为6.1L/百公里，这是在非专业环境下的实际行驶数据。同时，四驱版本的车型在电量耗尽后，油耗也仅为6.5升/百公里。 油耗优势 风云T10借助混动技术的辅助，不仅百公里加速表现迅猛，而且实测综合油耗极低。 -与同级对手相比，风云T10在低油枉特性上更胜一筹，并且具备纯电行三 目录进一步降低了使用成本。
续航：续航略显不足，满足不了一周市内通勤，即便是家里安装有充电桩，每天充电也有点繁琐，想想我们的手机。
在续航方面:这次试驾跑了几十公里，店里人员说这个电池搭配的是宁德时代的M3P电池，这种电池是由磷酸锰铁锂和三元锂混合而成，大家都知道宁德时代的电池在国际上是属于一流水平，次款电池的容量为34.46度，支持极速快充功能，从30%充至80%电量只需几分钟?，这样就可以解决我们在高峰期出行充电的保障了。满油满电续航是可以达到1500公里，想想都特别香，开混动再也不用担心续航的问题了。
续航：WLTC综合续航里程达到1400km，即使在长途旅行时，也无需频繁充电或加油，解决了用户的续航焦虑问题。并且在吉尼斯官方的严格 监督下，风云 T10以全程0补能、2169.641km 的成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录，超 过原纪录
续航：- 续航能力出色：纯电续航里程表现优异，满油满电更是创造了2169.641km的吉尼斯最长续航世界纪录，且馈电油耗低至4升左右，全场景燃油消耗控制能力强.
续航：风云t10搭载了同级最强的鲲鹏超能混动C-DM系统，不仅拥有强大的动力性能，还具备优异的经济性，拥有200km的纯电续航能力，这为日常使用提供了便利，百公里亏电油耗仅为3.59L，这意味着在不充电的情况下，车辆能够以较低的燃油消耗完成旅程。
风云T10上市前进行了直播挑战续航测试，而且还荣获了吉尼斯世界纪录，所以续航这块风云T10已经做的足够优秀了。
续航：风云T10可是有着不俗的表现哦！它的纯电续航达到了210公里（CLTC工况下），而综合续航更是达到了1400公里（WLTC工况下）。这样的续航表现完全可以满足日常通勤和长途旅行的需求啦！
续航还行，国道馈电行驶五个多，高速100-110时速馈电油耗6.2，高速110-120馈电行驶油耗7.2，很满意
续航：图片是试驾车是续航和油耗表现。 1.纯电续航：CLTC工况下，四驱旗舰版为200km 。但在更接近实际用车环境的WLTC工况下，满电续航显示为160公里左右. 2.综合续航：风云T10配备了34.46度的宁德M3P电池，其搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统，使车辆的综合续航能力出众，满油满电状态下，零补能续航里程达2169.641km，创造了吉尼斯最长续航世界纪录. 3.续航优势：其1.5T混动专用发动机最高热效率可达44.5%，低电量时动力依然强劲，且电池电量受低温环境影响更小，可确保208km/h连续高速行驶不失速，加上其智能四驱系统能实现两驱、四驱模式智能切换，进一步优化了能耗与续航表现.
续航方面没体验过，应该跟官方宣传差不多，网上评测续航妥妥没问题，可以把奇瑞风云t0当纯电车开，馈电油耗也处理得不错，油耗也是偏低的，家庭用车，经常开车的话，还是挺符合家庭用车的日常需求的
共推出3款车型，210尊享版18.99万元、 210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版 22.99万元。个人观点，感觉偏贵。
在价格方面:最后和店里人员谈了一下价格，整车现金优惠1万，如果有旧车置换可享受厂家置换补贴2万元，再加上省补1.1万元，这样四驱顶配落地才20出头就可以拥有一款最美的混动SUV，值得推荐！
起售价为18.99万元，在同级别车型中价格竞争力不足，且品牌在高端汽车市场的影响力相对较弱，消费者可能需要更多时间来认可其价值.
风云T10作为一款紧凑型SUV这的价格其实优势并不大优，但是其高性能、长续航、灵活座椅布局以及时尚外观等多方面的综合表现，这些因素共同构成了风云T10在市场上的独特竞争力再加上国家针对新能源车补贴政策，对很多消费者来说也是相当的划算！总的来说每个人的用车场景不一祥，每个人的需求也不一样，所以根据自己实际情况选着是最正确的！
现在年底了正是买车的高峰期，现在还有国补厂补，加上置换啥的优惠下来价格还是很香的，基本上比瑞虎9也贵不了多少了。
风云T10的价格政策也相当给力哦！目前新车共推出3款车型，售价区间为18.99万元-22.99万元。而且现在还有购车优惠活动
性价比不错，悬挂用了不少铝的材质，我的是四驱，动力很好，尤其是车身用了大量的热成型钢，极大的保证了安全！
最后不得不提的就是性价比了，建议多对比几家4S店，风云T10在配置如此丰富、各方面表现都不错的情况下，价格却很亲民，对于像我这样追求实用又想要高性价比的消费者来说，真的是很有吸引力。对比同级别、同价位的其他车型，风云T10在很多方面都有着自己的优势，感觉花这个钱能买到这样一款车，是非常超值的。
