真要说不满意的地方就是提车周期太长，等待。

除了车子太大，可能会有点怕操作他，习惯了就会好吧，嘿嘿

唯一不太满意的是，高速的风险较高，市区还行，这确实让人有些不平衡，同时尾部设计不如车头那么帅气。

试驾的时候感觉车子各个方面的表现还是挺好的，也没啥太大的问题。

基本没有什么不满意的地方，试驾体验还是非常的好的

然而，在乡间小道行驶时，其360全景影像略显不足，视野盲区明显，鉴于我常周末返乡，途径路况不佳之地，对此颇感遗憾。此外就是购车现金优惠不到位。

不满意的就是车价没有一分钱优惠，完全没有讨价还价的余地，我也是纠结了好久，才决定下手这款车，害怕买贵了。最后还是趁着现在有补贴下手了。中控屏有时候反应会没有那么灵敏，也咨询过售后，说的是没什么问题。还有就是新车味道比较大。可以买点香薰掩盖一下味道。

一个月了，我对这车简直满意到飞起，就是有点小遗憾，现金优惠太少，三千块都不够我买杯奶茶的，哈哈。不过销售小哥哥小姐姐的服务态度是真的好，热情得就像太阳，轮毂设计嘛，我个人的审美可能有点小问题，不太对胃口。

然而，美中不足之处也显而易见。没有配备备胎，只有补胎工具，这多少让人有些不快。至于赠送的车机流量，简直杯水车薪，实为一大遗憾。

对于宋PLUS DM-i，我几乎没有不满意之处。唯一可能的不便在于其保值率相对较低，且我所购买的配置中缺少自适应巡航功能。

实际上，从整体驾驶感受来看，这款车型确实展现了很好的性能，就我个人观点而言，该车型并未显现出显著的不足之处，唯一的不足可能在于赠送的5G车机流量不够用。

缺点嘛也比较多，112公里的续航有点差，另外价格也稍微有点小贵。

提车至今已有数月，总体上颇为满意，若硬要挑剔，那么唯一不太满意的地方或许就是高速行驶时的噪音问题，当车速超过八十公里每小时时，底盘传来的胎噪确实较为明显。同时车漆和喷涂工艺一般。

内饰可以出多个配色供大家选择，只有一只内饰配色，不是每一个人都喜欢哦

整个试驾过程还是挺舒服的，目前来说没有让我不太满意的地方，开着还挺好。

尽管车辆整体表现卓越，但我对车尾设计略感失望，它显得有些普通，缺乏质感。购车时的优惠也没有达到预期，但在其他方面，车辆表现均衡。

高速时，胎噪音大，当然，不会到接受不了，其他方面都还可以

悬架调校偏硬，过减速带时后排颠簸感较明显。

目前还没有觉得什么不满意，用了些时间再说。

不满意只是对现金优惠的抱怨而已，此外，车漆的工艺和做工不算好。

我观察到，宋PLUS的外观设计颇具匠心，整体风格显得颇具格调，同时工艺上也十分精细，特别是车灯的设计，极具吸引力，尤其是LED大灯，夜间出行时更显明亮。尾部设计显得普通了一些。

颜值方面还是挺高的，整个设计的话还是很时尚，而且车漆用料都挺扎实，包括车子还有全景天窗。

我觉得新款的宋plus外观没有老款的经典霸气。这个新款的小猫脸太神似保时捷了，太秀气了，有些不符合这车的气质。还有个不满的就是，这车价格确实有些不稳，一天一个价，然后新款更新的也太快了，让人买的不安心

比亚迪车型设计独具匠心，辨识度很高，这款车型无边界式中网设计新颖独特，车身线条硬朗，整体风格年轻运动，对年轻消费者很具吸引力。

外观看着顺眼就行了，我觉得这台车的设计比与很多suv相比有它的独到之处，所以当初看车的时候算是一眼就相中了他，车身线条凌厉，车头采用隔栅设计，辨识度很高。开出去也很有面子外观整体设计的线条不错。

外观设计时尚感满满，色彩上档次，线条流畅自然，侧面线条修长优雅，腰线贯穿侧面，美得我简直不想下车！就是轮毂设计有点常规，不过不影响我对它的爱。

外观方面，外观设计精美，气派非凡，完美契合我的审美观。

外观方面，比亚迪海洋网系列车型的外观设计越来越高端，宋PLUS DM-i更是如此，无论从哪个角度看都显得帅气。其进气格栅设计大气，车身线条层次分明且饱满，整体造型既不笨重，又不失年轻时尚，非常符合95后的审美。

这款宋PLUS的造型独特，充满霸气与美感，SUV的运动气息十足，外观看起来极为吸引人，整车采用了对称的设计风格

外观倒是非常帅气的，当时买车就是觉得宋PLUS的外观在同级别车型中算是比较好看的了。

工艺与设计风格完美契合个人品味，前脸设计宽广大气，简约而不简单，流露出浓厚的时尚气息，车身侧面的线条流畅，给人一种车辆宽敞的视觉感受，这正是购买USV车型所追求的宽敞空间，尾部的一体式灯光设计，尤其在夜晚，识别度极高，更显车辆的高端气质。唯独车漆厚度未达预期。

颜值方面还是挺高的，整个设计的话还是很时尚，而且车漆用料都挺扎实，包括车子还有全景天窗。

外观方面，外观设计简洁而充满运动感，19英寸的轮毂尺寸符合现代审美，但尾部设计相对普通，让我稍微减分。

宋PLUS DM-i的外观设计，堪称点睛之笔，造型美观大气，彰显着高端气质。运动与时尚元素完美融合，侧面的流畅线条辨识度高，给人一种坚毅且充满安全感的感觉。车灯设计也极具特色，仿佛带着保时捷的设计风格，独具匠心，车身的线条非常流畅，从侧面看就像一辆性能车，前LED大灯非常细长，晚上的灯光效果确实不错，可以放心地在夜间行走。

宋PLUS DM-i的前脸设计沿袭了比亚迪的家族风格，采用无边界横向格栅设计，显得既大气又不失精致，车身侧面的线条紧凑有力，搭配19寸的超大轮毂，整体呈现出强烈的运动气息，然而，车身工艺方面略显不足，尤其是尾门接缝略显宽大，这在一定程度上影响了整体的档次感。

内饰同样延续了家族风格，三幅式方向盘搭配饰件和钢琴烤漆面板，提升了内饰质感，悬浮式大屏支持横竖屏切换，使用便捷，整体设计和氛围营造得恰到好处。

车子它的这个中控屏幕的话挺清楚的，而且还可以进行旋转。另外就是车子它的这个语音识别控制系统也很先进，用起来挺方便的。包括这辆车子它的座椅也挺舒服，采用的是仿皮材质，对了，主驾驶座位还能够电动调节。

内饰看起来十分整洁，给人一种井然有序的感觉，夜晚时，仪表盘的设计显得格外高端大气，相较于传统的机械仪表，视觉效果更为出色，座椅的填充材质相当柔软，即便是长途驾驶，连续行驶三百多公里也不会感到疲劳，总体而言，从视觉和体验上讲，我对内饰的满意度非常高，几乎挑不出任何瑕疵。

进入车内质感还是不错的，也是成熟稳重的风格。内饰科技感强，尤其是中控的设计布局，挺高级的。座椅舒适度也是很舒适的，我感觉坐着有特别舒服。软硬适中。车内空间也是非常宽敞的，家用很适合。

内饰简约而不失大气，功能配置丰富，选材精良，座椅舒服得一批，长时间驾驶也不累，感觉就像在家里一样放松。

比亚迪在细节上的处理也堪称完美，内饰无异味，大屏幕清晰度高，即使在强光环境下也能清晰显示。

内饰方面，做工精细，散发出豪华与时尚的气息。内饰颜色以浅色为主，看起来非常干净。

内饰的整体表现令人印象深刻，对于这款同价位段的国产SUV而言，其车内配置可谓相当充裕，内饰设计既美观又精致，中控布局的中规中矩更显稳重且颇具气质，尤其是内部的中文按键设计，赢得了极高的赞誉。

内饰稍微有点不太耐脏，新车有点味道，设计感还算很强的，车机屏幕也大。

360度全景影像和远程启动功能，对新手司机来说极为友好，即便在难以准确判断车距的情况下，也能轻松驾驭，畅行无阻。

车子它的这个中控屏幕的话挺清楚的，而且还可以进行旋转。另外就是车子它的这个语音识别控制系统也很先进，用起来挺方便的。包括这辆车子它的座椅也挺舒服，采用的是仿皮材质，对了，主驾驶座位还能够电动调节。

内饰方面，内饰设计整体大气，配备了一块显眼的旋转大屏幕，其他部分舒适度也较高，符合车辆的定位。宋PLUS更好驾驭，非常前卫，内饰实用又时尚，看起来非常高端大气，手感非常好

车内装潢匠心独运，科技感十足，内饰风格独特，采用撞色设计，整体给人一种充满活力的感觉。这种色彩搭配不仅赏心悦目，而且给人一种温馨舒适的视觉体验。座椅的舒适度也非常出色，中控显示屏集成了对360度全景影像系统的控制，操作简便，而且显示很清晰，这一点让我尤为满意。夜晚时分，车内氛围灯亮起，瞬间提升了车内的氛围，让驾驶体验更加迷人。

关于这款车的内饰，虽然买回家后前十几天确实存在一定的异味，但相比我之前的那辆十年老车，它的表现已经好很多了，老车即便过了这么久，异味依然难以忍受，因此我毫不犹豫地决定更换，此外，我对这款宋PLUS DM-i的音响系统情有独钟，播放音乐时音质出众，至于这款车的大座椅，尤其是那款运动座椅，单是“运动”这个词就让我心动不已，坐上去的感觉非常舒适，中间部分柔软细腻，仿佛座椅的皮革包裹着棉花一般。

谈及空间，前排空间宽敞，头部和腿部空间充裕，即便身材高挑者也能轻松驾驭，后排空间更是令人惊喜，中间地板平整，即便中间乘客也不会感到不适，2765mm的轴距，后排座椅的靠背调节，后排比例放倒等功能一应俱全，若需放置长物，空间更是绰绰有余，甚至可当床休息，空间表现，我给满分！

车子它的空间挺充足的，毕竟这辆车子它也是一台紧凑型SUV，我坐在里面的时候还挺宽敞的，后备箱看着也是挺大。

宋plus这车足够大了，我感觉这车的内部空间都快赶上中型suv了。比我的老汉坐进去舒服多了。买suv的好处就是底盘高，通过性nice，还有就是能有个大大的后备箱，就算是入门的版本也配了电动尾门，这比某些合资车良心的多了。

宋PLUS DM-i的空间表现堪称出色，毕竟它是SUV车型，整车高度令人满意，纵向空间同样宽敞，即便在满员状态下，车内也不会显得拥挤，此外，配备全景天窗，使得视野更加开阔，让人倍感舒适，毫无压抑感，再加上容积较大的后备箱，非常适合节假日全家人出行，轻松满载欢乐。

后排空间在同级别绝对是数一数二的，这也是我选择它的其中一个原因，它的后排空间很大，我175的身高坐在后排非常舒服，腿部空间大约还剩个三拳的空间，头部空间也很充裕，大概有个一拳多的感觉。还有他的后备箱空间表现也很优秀，一家人四口的行李全部塞在后备箱都绰绰有余，而且后排还能放倒，基本能够满足平时要放大件东西的需求。这样我们全家出去旅游也是很方便的。

空间设计也是相当宽敞，2765mm的轴距，我170cm的身高坐进去头部空间大得很，座椅舒服得像躺在家里的沙发上，后排偶尔带带家人朋友也完全没问题，紧凑型SUV的空间布局居然这么合理，厉害了！

车身尺寸达到了4775mm，空间设计上可谓完美迎合了家用需求。无论是前排还是后排，都能享受到宽敞舒适的体验，座椅宽敞，后备箱空间更是远超同级别车型，即便是搬运大件物品，也能轻松应对。

即便坐满三人也不会感到拥挤。其大容量后备箱非常适合家庭假日出行。车内还设有多个储物格，中央杯架可放置两瓶矿泉水，中控下方也有存放物品的空间，我很喜欢将随身携带的小包放在那里。

宋PLUS作为紧凑级SUV，其4775mm的车身长度，在同级别车型中颇具优势，因此车内空间也显得尤为宽敞，以我180cm的身高为例，无论是前排还是后排，都感觉非常舒适，我的妻子身高163cm，在后排甚至可以轻松翘起二郎腿，至于我儿子，刚上幼儿园，站在后排也不会感到头部空间局促，车顶配备了一块大尺寸天窗，开启后车内光线充足，视野开阔，后备箱容积充足，一般可容纳三四个行李箱，而且后排座椅还可放倒，形成接近全平的空间，实用性极高。

空间我觉得一般表现，后排如果满载的话稍微有点拥挤，不满载的话没问题。

空间设计堪称完美，本人身高182cm，头部与腿部空间充裕，仍有较大余量，车内可轻松容纳五人，绝不拥挤，该车后排座椅可完全放平，形成全平空间，日常搬运物品极为便利，后备箱空间亦能满足家庭用车的各项需求。

车子它的空间挺充足的，毕竟这辆车子它也是一台紧凑型SUV，我坐在里面的时候还挺宽敞的，后备箱看着也是挺大。

在空间设计上，后排座位对我这个1米8的身高来说足够宽敞，腰部和头部空间充裕，后备箱空间也十分宽敞。电动尾门的一键开启和关闭功能提升了实用性。因为它是SUV车型，而且整个车型比较丰富，然后可以调整一下座椅位置，这样可以增加自己的空间，每个人对空间的要求其实不一样，所以有时候要经常调整

这辆SUV的宽敞空间，堪称其杀手锏。4775*1890*1670mm的车身尺寸，更是让我为之赞叹。空间因素无疑是我们首要关注的要点，后排座椅的乘坐体验相当舒适，完全媲美中型SUV的表现，都拥有充裕的活动空间，不过，后备箱的容积存储能力很强，和很多中型SUV比也不遑多让。

空间表现恰到好处，关于这一点我实在难以用言语精确描述，总的来说，日常生活中并未感到有任何拘束之感，而且，我通常也不太使用后备箱来存放物品。

搭载的1.5L发动机在加速时表现出色，动力充沛，在高速行驶和爬坡时，车辆的马力让我感到轻松自如，此外，车辆的隔音性能也相当出色，驾驶过程中噪音控制得很好，不过，车子的悬挂系统在经过减速带时没有明显的震动，而且座椅的舒适度和弹性都做得不错，提供了良好的乘坐体验。但是高速行驶的整体风噪偏高。

说实话，这辆车它的动力还是挺好的，因为加速的时候这个反应也是比较及时，而且车子它采用的还是独立悬架，所以过减速带的话都挺平稳。

动力响应灵敏，起步迅捷，加速迅猛，红绿灯起步，我往往领先一筹，高速行驶，亦能轻松驾驭，轻松驰骋于110、120公里每小时。

动力强劲，油门响应比较快，低速换挡会有轻微顿挫。动力很足，油门轻轻来一脚就很窜，灯红路灯的时候一脚地板油下去动力来得很快，很轻松就能窜出去，推背感非常强。后期动力储备很足，高速超车没有任何压力。底盘调教很稳，指向精准，支撑性很好，过弯的时候车身不会有大幅度的倾斜，高速速度较快时也不会出现车身发飘的感觉，随之带来的就是悬挂硬，路面轻微震动都可以清晰的传到车内。

百公里加速7秒多，馈电状态下动力也杠杠的，开车的时候感觉就像开了挂，轻点油门就能飞起，操控性也是没得说，方向盘轻巧，转向灵敏，减震效果也是一流，就是高速上胎噪和风噪有点大，但总体来说还是满意的。

更让人惊喜的是，即便是我的妻子偶尔驾驶，她也表示这款车驾驶起来十分轻松。方向盘手感轻盈，掉头迅速，高速行驶时底盘稳定，动力输出恰到好处，日常代步，绰绰有余。

驾驶感良好，加速反应迅速。有一次在高速行驶中遇到前方事故，紧急制动时，制动方向没有明显偏移，轮胎抓地力强。

驾驶感受优秀，辅助操控功能表现尚可，而360度全景影像的功能实用性相当高。

驾驶感受开起来还是很猛的，加速的时候一下子就冲出去了，很给力的那种，底盘稍微有点软，过减速带缓冲较大。

动力输出强劲，起步响应迅速，高速行驶时操控自如，相比同级别的燃油车型，具有明显的优势，此外，车辆的方向盘尺寸适中，操控灵活，转向精准无误，底盘的悬挂系统滤震效果显著，即便是在不平整的路面上行驶，也能有效减少颠簸感，不过，个人感受上，当车速超过80公里每小时时，底盘的胎噪略显增大，这是稍感不足之处。

说实话，这辆车它的动力还是挺好的，因为加速的时候这个反应也是比较及时，而且车子它采用的还是独立悬架，所以过减速带的话都挺平稳。

我选择了112公里续航版本的宋PLUS。虽然更高阶的智驾辅助系统很吸引人，但我认为这不是必需的。巡航功能已能满足长途驾驶需求，油门踏板脚感舒适，无拖拽感，所以我更倾向于使用经济模式。再加上它的驾驶，稳定，偶尔学一下单手操控，再也不用害怕了，新能源车起步比燃油车还快，一开始真的不敢想象，这么大的家伙还能有这么强的实力推背感，可以说比我预想的要出色

宋PLUS DM-i的加速与起步动力表现尤为顺畅，7秒多的百公里加速，起步时仅需轻轻点踩油门，车辆便轻松启动，完全消除了传统燃油车常见的顿挫感，在高速行驶时，其加速动力强劲有力，速度瞬间提升，方向盘操控轻盈，驾驶体验舒适宜人，刹车系统响应迅速，轻微施压刹车，车速便迅速下降。

宋PLUS DM-i的起步动力是很猛的，百公里加速7秒多，而它的噪音控制的很好，上高速时发动机的轰鸣声也不太明显。

这辆车的整体能耗表现相当不错，目前电耗大约在17kwh左右，而且我日常行驶多在市区，它稳定的电耗表现让我非常满意。

因为我试驾的这台车子它是DM-i的，看仪表盘上面的电耗和油耗显示并不是很高，整个能耗让我还是比较认可。

令人欣慰的是，这款车的油耗远低于预期，百公里油耗仅四升，出行成本大大降低，此外，纯电续航里程亦相当可观，城区内用电便捷，充电亦十分方便，出差在外，充电仅需十元左右，而纯电一次可以纯电行驶90~100公里。

这款车的纯电续航够我市区通勤用，市区通勤三四天左右充次电，只不过说长途旅行的话用电就不够支撑了，不过这款车是油电混合的，亏电情况下也可以用油，完全不会有续航焦虑，都是很方便的。

油耗表现也符合预期，市区通勤5升左右，高速更经济，赞一个！

续航能力更是令人满意，自从1月提车以来，续航能力一直稳定可靠。日常城市通勤，节能效果显著，保养周期长，维护成本效益高，这些优点都让我对这款车更加喜爱。

在市区驾驶时，我通常使用纯电模式，既经济又环保，大约一周充电一次。长途驾驶时，我一般选择HEV模式，避免了在高速服务区充电的麻烦。

我的宋PLUS的百公里油耗已经降至大约4.5升，而电耗也控制在16.2千瓦时左右，能拥有这样的低能耗表现，我已经非常满意了，毕竟，选择家用车时，节能环保是首要考虑的因素，现在每月的用车成本仅之前的五分一，我坚信，我选的这款宋PLUS正是这样一款注重节能的车型。

续航我觉得不太给力，官方说的是112公里，但是实际跑下来也就只有70-80左右的续航里程。

混动车型消除了续航方面的担忧，同时，其油耗也远低于传统燃油车，购买低电续航的混动车型，并非完全依赖EV模式，两者结合使用，相较于燃油车，仍能显著节省开支，而且驾驶体验同样出色。

因为我试驾的这台车子它是DM-i的，看仪表盘上面的电耗和油耗显示并不是很高，整个能耗让我还是比较认可。

实际上，续航大约在100公里左右，达到112公里有一定难度，但日常使用中，两三天充电一次并不会造成不便。

续航 续航表现相当不错，满油满电状态下，轻松实现超过1000公里的行驶里程，日常充电仅需大约三四小时即可完成，每周仅需充电两次左右，毕竟作为一款混动车型，发动机偶尔会让它运行一下，因此充电频率相对较低。

宋PLUS DM-i纯电续航足够使用3天左右，可达100公里左右，为我带来省心、省钱续航体验，而在油电均满的状态下，切换至混动模式，续航里程更是可轻松突破1500公里，足以应对各种短途或长途出行需求。

比亚迪宋PLUS DM-i的性价比比较高，配置丰富，外观设计更是符合我的审美，车辆的舒适性也很出色，座椅包裹性良好，腰部支撑到位。

试驾完之后也去问了一下这辆车目前的价格优惠，听销售说的话，裸车是优惠8000元，目前是13.78万，感觉还是挺合理的，而且这台车它的性能表现让我也挺喜欢，另外听销售说也可以分期购买。

宋PLUS 25款 dmi 尊贵 指导价145800 全款落地：13.28（补贴另算） 贷款落地：12（补贴另算） 赠送6次保养+充电桩+装潢包 现在还有个旧车报废补贴，省补最高有2.2万，确实很nice啊。可惜咱目前还没有旧车置换。

购车期间，销售人员的服务态度很佳，不仅耐心解答了我的各种疑问，还为我解决了不少实际问题，如今提车后，车辆操作流畅，性能稳定，虽购车时候现金优惠较少，但其他方面均在可接受范围内。

说到性价比的话，最主要的就是它的后期用车成本相对来说要省一些吧，这款车加速很快，油耗不是很高，配置非常的丰富，很多辅助驾驶的功能，它都有。车机系统高大上，科技感十足，用料也是很有档次的。

虽然优惠不多，但不用交购置税，一个月下来感觉比燃油车省了不少钱，日常通勤纯电就够用了，长途驾驶偶尔来一次也完全没问题！

就性价比而言，这款宋PLUS DM-i无疑是上乘之选。选择混动车型，追求的就是稳定性和燃油经济性。对我来说，购买这款宋PLUS DM-i，绝对是物有所值。希望它未来能继续保持稳定，让我心生欢喜。唯一美中不足的是，后备箱没有配备备胎，这一点确实有些不便。

安全性高，驾驶感舒适，且能上绿牌，无需担心限号问题。购车时还享受了免购置税优惠，质保期长，售后服务周到。最近去4S店时，服务热情周到，我认为宋PLUS在同价位车型中具有较高的性价比，值得推荐。虽然新能源车在保值率上略逊于燃油车，但驾驶体验非常好。

目前，比亚迪旗下的混合动力车型在市场上销量颇高，口碑亦佳，这无疑反映了其整体实力的强劲

性价比有待商榷，主要是优惠小，定价稍微比我看的其他品牌车型贵了点。

使用宋PLUS DM-i，预估一年就能节省一万元油费，若使用八年，则能节省八万元，此外，保养费用低廉，电池质量良好，整体表现令人满意。

现在有以旧换新国补，和置换省补，还有厂家置换补贴，奈何自己车子参与不了以旧换新的，依旧换新的补贴还是要多一些

试驾完之后也去问了一下这辆车目前的价格优惠，听销售说的话，裸车是优惠3000元，目前是14.28万，感觉还是挺合理的，而且这台车它的性能表现让我也挺喜欢，另外听销售说也可以分期购买。

尽管因外观设计和部分功能减去了一分，宋PLUS凭借其实力和性价比备受关注。虽然购车优惠略显不足，但它的实际性能和品质让消费者难以抗拒。尽管宋PLUS存在一些小瑕疵，但这并不影响其卓越的整体表现和优质的综合品质。

性价比 综合性价比的话还行吧，当时看车时一开始是想买海豹06的，后面去店里看车试驾了海豹06和宋PLUS后发现还是SUV乘坐更舒适、空间更大、驾驶起来信心也更大，就下定决心买宋PLUS了。

在购买这款车型时，我进行了充分的对比，包括大众途观L和福特锐际，它们都属于纯燃油车车型，并且我都亲自试驾过，有些车型驾驶体验感不强，而有些则如网上所言，给人“公主病”的感觉，宋PLUS DM-i虽然定位差不多，但经过长时间的驾驶，我发现保养成本相对较低，一年下来我只支付过一次保养费用，但是在购车时没有享受到优惠，好在购车有5000元的保险补贴和5000元的置换补贴，相当于变相优惠了价格。