前脸设计真的颠覆了我对MPV的所有想象，别人走商务沉稳风，它直接把“未来科技感”焊在了车头，辨识度直接拉满到爆表！
我对这款车子最满意的就是车内的空间设计了。7座的座椅布局设计，无论是第二排还是第三排的空间都很充裕。第三排我感觉坐三个成年人不会感到拥挤，后背箱的空间比我想象中的要大，平时家庭出行旅游或者露营都能轻松收纳所有装备。
初见极氪009，便被它的“气场”惊艳??原创外观跳脱了传统MPV的沉闷，“光之泉”智慧格栅如星河铺展，日间行车灯像灵动的眉眼，连物理门把手都藏着巧思：开门时缓缓弹出，优雅得像一场仪式。一级台阶的设计最是贴心，老人不用费力抬腿，孩子能稳稳踩上，连穿裙子的女性也能从容上下，细节里藏着对每一类用户的关照。
周末休息的时候，我和家人去试驾了极氪009这款车，初见极氪009的时候，其独特的“光之泉”前脸设计便让人过目难忘由154颗LED光源组成的智能矩阵式大灯，如瀑布般倾泻而下。解锁时呈现出流水式动态迎宾效果，仿佛整辆车从沉睡中缓缓苏醒。贯穿式尾灯与镀铬饰条巧妙融合，赋予这款超过5.2米长的MPV以优雅而不失力量感的视觉姿态。打开电动侧滑门，座舱的豪华氛围扑面而来。中控台采用“天际环抱式”设计，上层为意大利进口的Nappa真皮包裹，触感细腻温润；中层镶嵌着经过特殊阳极氧化处理的铝制饰板，表面呈现出独特的金属拉丝纹理；下层则采用环保麂皮材质，手感柔软舒适。进入车内以后在车门内侧使用了精致的刺绣工艺与金属音响罩形成材质对话，就连安全带插扣都采用了镀铬处理，阻尼感恰到好处。第二排航空座椅堪称移动的艺术品。采用半苯胺真皮包裹，这种通常仅用于宾利、劳斯菜斯等顶级豪车的材质，拥有出色的透气性和亲肤感。实际乘坐时，座椅的包裹感令人印象深刻。侧翼支持电动调节，能够根据乘员体型自动调整包裹角度。在过弯时，身体被稳稳托住，完全没有传统MPV的晃动感。一键休憩模式打开，座椅缓缓后仰至170度近乎平躺角度，腿托同步升起，侧翼包裹收紧，遮阳帘自动关闭，氛围灯调至琥珀色暖光，整个过程如行云流水，七座过道版独有的中央通道设计，宽度达到17厘米，进出第三排不再需要折叠二排座椅，实用性大幅提升。
周末去到极氪展厅试驾这台24款的7座过道版，看到展厅的车，被霸气的外观造型吸引到，大尺寸的车型，方正的前脸，边角做了圆角处理，车身侧面采用流畅的腰线设计，从车头一直延伸至车尾，搭配大尺寸的多辐轮毂，增添了几分运动气息，车尾的贯穿式尾灯夜晚点亮后辨识度极高，整体造型简洁大方，好看又大方
上周末跟家人去试驾了这款车，感觉非常不错它采用2+2+3的七座布局，第二排座椅也是伊姆斯座椅很柔软非常够用中间的过道宽度足够空间表现非常好也很满意，成年人可轻松通过，方便照顾第三排的孩子。车内空间宽敞，调整好驾驶座后头顶还有一拳四指的空间，第二排腿部空间轻松超过两拳，头部也有一拳多。第三排空间也较为充裕。外观也很大气车尾宽厚稳重贯穿式尾灯中间带有点亮的“ZEEKR”标识夜间视觉效果醒目看着很大气霸气醒目。全车座椅采用Soft NAPPA头层真皮包裹触感细腻柔软透气性好，梦幻回弹海绵支撑到位久坐不累非常好，采用封闭式直瀑造型格栅嵌入154颗LED灯珠，”灯语系统夜晚解锁或行车时灯光有流水效果辨识度高，车身线条稳重侧面保留了MPV方正的轮廓，线条流畅修长，车身超过5.2米，宽超2米，体态沉稳，双侧电动侧滑门支持多种开启方式，方便实用。安全性能可靠车身采用超过60%的超高强度钢，关键部位使用热成型钢，强度达2000兆帕，还有一体式压铸后端铝车身技术，提高车身刚性。配备2.7米长的贯穿式侧气帘，从第一排覆盖到第三排。动力性能强劲前后双电机四驱系统，高速超车干脆，电门调校线性沉稳，动力输出平顺，不易让老人和孩子晕车。配置丰富豪华内饰搭载15.05英寸的中控屏，采用两颗高通骁龙8295芯片，操作流畅。配备10.25英寸的全液晶仪表与35.95英寸的AR - HUD抬头显示，还有30个扬声器的雅马哈音响、
今天到店试驾以后感觉二排太爽了！航空座椅+通风加热按摩+大空间，长途旅行绝对利器，舒服到不想下车。空间真的大！三排也宽敞，后备箱够用，全家出行毫无压力。行驶质感超棒！空气悬挂带来的那种柔韧舒适感，加上好的隔音，坐和开都享受。动力还贼猛。内饰豪华感营造到位！用料、做工、氛围灯、细节处理，确实对得起这个价位。还有独特霸气的外观，开出去你就是整条街最靓的仔。
因为元旦节结婚的原因，家里就想着给买一台婚车，以后作为家用。双方家里人口也比较多，就舍弃了一开始看的传统SUV和轿车，趁着中午休息的时候来极氪的店里看了看这个七座过道版的009，还别说，这个外观可真的是霸气，好看。最满意的是外观大气，颜值是真的高。还有就是二排空间真舒适，三排坐的空间也大。
空间非常大，座椅舒服，第二排能让人爱不释手的感觉。智能座舱未来感拉满，HUD功能丰富显示清晰，减压舱功能非常适合快节奏工作忙里偷闲，休息会给自己充电。
我对这款车最满意的就是外观设计。整车外观设计彰显了强大的商务气场，用来商务接待看起来比较有排面。
今日到店试驾后觉得极氪009的空间大，舒适性好，每个座位都很舒服，就像坐在头等舱一样。它的安全性也很高，车身很结实，还通过了很多安全测试，让人开车很放心。
30万级豪华MPV的“六边形战士” 极氪009七座版用实力证明：它不仅是一款交通工具，更是一个移动的“生活空间”。霸气的外观让人过目不忘，伊姆斯座椅的舒适感直逼豪华沙发，宽敞的后排空间满足家庭出行刚需，再加上出色的操控和智能科技，几乎找不到明显短板。如果你追求“面子、里子、实用性”三者兼得，这款车绝对值得一试??毕竟能把商务与家用、性能与舒适平衡得如此完美的MPV，目前市场上并不多见。
纠结许久的豪华MPV试驾终于安排上，这次直奔极氪门店深度体验极氪009，从静态颜值到动态试驾，全程惊喜远超预期，能感受到它在高端MPV市场的硬核实力，这份试驾口碑分享给纠结选车的朋友。 最满意的点首先是外观气场拉满非常霸气，完全戳中对豪华MPV的审美需求，大尺寸车身搭配凌厉线条，前脸“光之泉”格栅辨识度极高，车身侧面流畅利落，车尾立体造型精致大气，不管是商务接待还是家庭出行，停在路边回头率直接拉满。 其次是空间表现越级，七座布局不管前排、二排还是三排，都能给到充足的乘坐空间，满载状态下也不拥挤，储物空间也够用长途带行李都很从容。 最后是智能化配置够顶，车机响应快、功能全，辅助驾驶系统实用好上手，日常通勤和长途出行都能省不少力，智能化水准在同级别MPV里妥妥领先。
1. “移动大平层”级的空间与舒适：第二排的伊姆斯座椅和整个座舱的宽敞、安静，带来了头等舱般的极致享受，是全家出游舒适度的保证。 2. 无微不至的家庭友好设计：从儿童座椅接口、儿童守护模式到环保材质、护眼配置，它真正考虑到了有孩（尤其是孩子多的）家庭每一个细微需求，让人非常安心。 3. 颠覆认知的驾驶体验：如此庞大的一台车，却做到了动力狂暴、操控稳顺、乘坐不晕，让司机和家人都能满意，这点太难得了。
试驾了极氪009后最满意的就是空间太实用，7座的空间布局都不挤，三排成年人坐着也有一拳多头部空间，中央过道能直接穿梭，后备箱塞得下3个28寸行李箱+露营装备。续航补能省心，快充10几分钟就能从10%充到80%，喝碗面的功夫就满电。
这款车最让我满意的当属其超大的空间。七座布局加上过道设计，让车内空间极为灵活宽敞，无论是家庭成员较多的日常出行，还是装载大量行李物品都能轻松应对。第二排的独立座椅简直是舒适的代名词，配备了丰富的调节功能，腿托、座椅按摩一应俱全。
最满意的就是那俩航空舱护眼阅读灯了，晚上在车里加班或者开个线上会议，灯光柔和不刺眼，眼睛舒服多了，也不会头晕，工作效率都提高了。
最满意的就是那豪华到不行的真皮座椅了，一坐上去，哎呀，那细腻触感和透气性，简直像坐在云朵上一样，比家里的沙发还舒服。而且啊，这皮质不仅二排有，全车都是，从头枕到扶手，全是软软的NAPPA，每次开车都像在享受高级按摩，30%的舒适度提升可不是吹的
我最满意的就是这车开出去特别有面子，黑色外观，大气稳重，一看就是商务用车，客户坐上来都说这车有档次。
内饰那叫一个豪华有质感。真皮料子用得足，座椅软乎乎还特舒服，我开累了，打开前排座椅加热、通风、按摩功能，疲劳一下就缓解不少。还有那大尺寸中控屏和全液晶仪表盘，看着特酷炫，操作也顺滑，各种车辆信息、娱乐功能一目了然，科技感满满，坐进车里感觉倍儿有面。
这个价位的车怎么也得配上电动按键啊，推荐改成一键放倒。还有就得夜晚近光灯的亮度差点意思，远光还可以。
前备箱的空间比较小，只能用来放些小东西，如果能再大些就更完美了。后排侧面窗户的遮阳帘全部都是手动的，每次操作起来都不是很方便。
当然，它也有“小遗憾”：镀铬格栅容易沾指纹，后排没有无线充电，Eva语音偶尔不够灵敏……但这些小不足，更像成长中的“留白”，让它多了几分真实。
极氪009标志性的镀铬封闭式前格栅日常使用中容易沾染指纹、虫尸与行驶中的脏污，需要更频繁地清洁打理，才能保持光洁如新的视觉效果。白色高级内饰固然提升了座舱的豪华感与通透感，但座椅尤其是侧边与扶手区域确实较易显脏，需要付出更多日常养护的精力。功能配置上，后排未提供独立的USB充电接口，对于满员长途出行时后排乘客的电子设备续航不够便利。
7座的后备箱我看着是有点小的，不是下沉式的空间，行李箱放3.4个左右应该是没有问题的，第三排坐垫稍短，长途坐着应该会累些
缺点就是在外观方面镀铬格栅很容易沾染指纹，高速跑下来撞到虫子后脏污很明显，车身高度一般，再高一点会更有气势，过了就是里面三排座椅没有按摩功能白色内容很高级，但容易脏污，需要经常打理后排挡遮阳帘不是电动的，不太好用二排屏幕还是有点小，再大一点就好了，动力方面动力和操控很满意，智驾基础功能很好用，复杂路段表现还需要提升，我觉得这些问题解决了极氪会更好更出色
性价比方面我觉得不是很满意，价格真心不便宜：这车定位就是高端，但是对于普通工薪阶层那压力不是一般的大，腰包得鼓才可以驾驭。
首先一个就是价格感觉几乎没有什么优惠，四十多个的价格，好像就能优惠1个。其他的几乎没有什么可谈的空间。第二个就是如果家里人多，一起出去玩坐满人的情况下，行李箱放起来比较吃力，很多东西只能往二排脚边放。
后排遮阳帘是手动的，配不上内饰的科技感。前脸的镀铬条好看是好看，就是很容易沾染沾脏东西，高速跑下来估计会有很多虫子。EVA没有那么灵敏，不太好用，大模型能力还有待提升。
后排设计的遮阳帘需要手动操作，没有电动的控制功能，操作起来不太便捷。第三排座椅不具备按摩功能，比较影响乘客的乘坐舒适度。
当然试驾中也发现小不足。一是后排没有配备无线充电，二排作为核心舒适座舱，只有有线快充却少了无线充电，日常使用少了些便捷性。二是白色内饰座椅容易脏，虽然白色内饰质感超绝，但家用场景下难免遇到污渍，尤其是有孩子的家庭，日常打理需要多花些心思。
1. 一些提升豪华便利性的细节可以更好：比如后排缺少无线充电、手动遮阳帘、语音助手不够聪明。这些细节对豪华车用户体验影响挺直接的。 2. 浅色内饰与亮面饰板的“美丽负担”：虽然视觉效果豪华，但需要车主花更多精力去打理和维护，算是为颜值付出的代价。
目前来说，还真没啥特别不满意的，非要挑的话，可能就是希望以后能多些个性化的定制选项吧，毕竟年轻人嘛，总喜欢点不一样的。
要是非得挑点毛病，那就是车有点大，有时候在市区里找个停车位得费点劲儿，不过咱这是商务用车，这点小麻烦也能接受。
车个头大，对我这驾驶技术一般的人来说，操控起来挺费劲，尤其停车和转弯的时候，得小心翼翼，生怕磕着碰着，每次都得折腾好几把才能停好车，心里直嘀咕。
极氪009的外观真的属于“一眼封神”款！方方正正的车身轮廓，没有半点拖泥带水的圆润感，搭配那个标志性的“光之泉”前脸霸气，晚上开出去比路灯还吸睛，朋友笑称“这是把星河搬上车头了吧”。 车身侧面是典型的MPV修长线条，但19英寸的大轮毂一配，瞬间把商务感揉进了运动范儿，再也不是那种“慢吞吞的保姆车”既视感。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，加上悬浮式车顶的设计，哪怕停在一堆豪车中间，气场也没输过。 充电口还有各种指示灯颜色，没开过新能源的小白也能一目了然。
车子的外观颜值我很喜欢。车头部分的整体造型稳重大气。前脸中部使用了镀铬材料，配合垂直瀑布式的造型设计，看起来非常亮眼，高档大气上档次。左右两侧的日行灯采用扁平式设计，方正的造型看起来棱角分明。尾部的尾灯采用了贯穿式的设计，亮起来的时候很漂亮。
当汽车不再只是代步工具，而是成为“移动的生活空间”，极氪009用细节重新定义了MPV的意义。它像一位妥帖的伙伴，把豪华、舒适与温度，揉进了每一次出行里。
极氪009的前脸，是由154颗LED光源精密排布，点亮时如星河垂落，兼具智能灯语与动态迎宾功能。车身侧面，雕塑感十足的锋利腰线贯穿始终，与悬浮式车顶、隐藏式双A柱设计，共同勾勒出优雅而充满力量感的流畅轮廓。22英寸低风阻轮毂与璀璨水晶尾灯组，于细节处诠释现代奢华美学。
外观是真的很霸气，我这个小个子站在哪里显示好小，销售说高有1.9米以上，纯黑色的透露着沉稳的气息，颜值也是足够的出众的，挺符合我对MPV的外观期待
外观方面原创外观设计区别以往的传统豪华燃油MPV豪华与众不同前脸非常气派，尤其是“光之泉”智慧前格栅，气场强大，不输百万豪华车日间行车灯设计很有个性，尾灯辨识度高物理门把手同时集成开门开关，开关门非常优雅一级台阶设计，老人小孩一步上下车，更方便，女性也能裙装友好双A柱设计，视野不受限，安全感满满
外观大气看起来非常的霸气，最扎眼的前脸：好家伙！这前脸跟别的MPV完全不一样！巨大的“光之泉”格栅，整个车头几乎就是个发光的平板！里面是竖条条的光带，晚上一解锁，唰一下亮起来，科幻感拉满！有人觉得帅炸，也有人觉得太超前，反正回头率绝对高， 侧面整体线条其实是比较方正的MPV样子，但用了隐藏式滑轨看着更干净。悬浮车顶效果很明显，配上巨大无比的镀铬轮毂很有气场，一看就不是普通保姆车。
外观霸气，区别于传统油车来说，更方面设计都是更加豪华和与众不同的。车尾灯比较粗犷，但是又做了细心的样式和分体点缀。就连门把手的质感和设计都做得很细微。前脸更是格外的气派，特别是那一片银色线条装饰板，在阳光下看起来格外的闪耀。日间行车灯也是非常个性和有辨识度。
外观霸气，前脸的气势丝毫不输百万MPV，原创外观设计，区别以往的传统MPV，我觉得更符合我们年轻人的审美，物理门把手同时集成开门开关，安全优雅两不误。双A柱设计很不错，视野不受限的同时安全性也有保障，之前我看过好多因为A柱盲区发生的交通事故了。
车子颜值我很满意。前脸采用了“光之泉”为主题的智慧前格栅设计，搭配左右两侧造型独特的细长型LED大灯，它不像传统商务MPV看着那么老气，透露着稳重感和豪华感，用来商务接待使用很合适。19 英寸的标配轮毂造型采用了发散型造型设计，搭配深灰色车身，不但耐脏还凸显质感。车顶的激光雷达造型设计隐蔽，看起来一点儿也不突兀，不破坏整车外观的协调感。
极氪009的外观很有个性很不错，我很喜欢，车头的“光之泉”前脸有154颗LED光源，像会发光的格子，很霸气。车身侧面有隐藏式双A柱曲面玻璃，看起来很流畅，而且风阻也小。车尾的“光之翼”LED水晶后尾灯很长，有1.76米，里面有402颗LED灯，晚上点亮后特别显眼。
初见极氪009，最吸睛的莫过于它那颠覆性的“方盒子”造型。直瀑式镀铬前格栅搭配分体式LED大灯，既保留了MPV应有的稳重，又通过硬朗的线条勾勒出强烈的未来感。车身侧面采用悬浮式车顶设计，20英寸多辐轮毂与6.2米的车长比例协调，停在路边时，路人频频回头的目光足以证明其外观霸气。这种将科技感与商务气质融合的设计，打破了传统MPV的沉闷，让人一眼就能感受到它的与众不同。
外观方面用霸气十足形容再合适不过，极氪009完全跳出传统MPV的沉闷感，大尺寸格栅搭配犀利大灯，前脸造型气场全开，车身比例协调匀称，长轴距设计既保证了内部空间，又让车身线条更显修长。细节处的设计也很用心，精致的轮毂、贯穿式尾灯、物理门把手集成电动开关，每一处都透着高端质感，商务属性拉满的同时，也兼顾了家庭用户喜欢的精致感，不管是商务接待撑场面，还是日常家用显格调，都能轻松拿捏。
? 颜值太新颖啦：跟路上那些“方盒子”MPV一比，它像个未来战舰，原创度超高，豪华感与众不同。 ? 前脸给力：那个叫“光之泉”的智慧格栅，点亮后气场两米八，真心不输百万豪车，外观看着就让人满意。 ? 灯好看：日行灯有个性，尾灯一眼就能认出，设计感在线。 ? 开门优雅：门把手藏着电动开关，轻轻一按自动开合，动作特别优雅。 ? 上下车巨方便：一级台阶，老人小孩一步搞定，穿裙子的女士上下车也毫无压力，这个设计必须点赞。 ? 视野安全感足：双A柱设计减少了盲区，开这么大车心里也踏实。
外观非常的大气，设计新颖很好看。辨识度拉满，方正大气像“移动堡垒”，就是镀铬格栅太显眼，日常开略浮夸。
黑色车漆配上流线型车身，简直就是为商务场合量身定制的。每次开去公司或者接客户，都能感受到那种低调的奢华感。
极氪009的内饰把“科技感”和“轻奢感”玩明白了。首先是用料，触手可及的地方全是Nappa真皮、麂皮绒和金属饰板，没有一点廉价的塑料感，连车门扶手的缝线都是手工打造的，摸上去的质感比我家沙发还舒服。 中控那块15.05英寸的悬浮大屏，分辨率和流畅度直接对标平板，操作起来丝滑不卡顿，再也不用忍受传统MPV那种“老年机”式的车机。
内饰用料我感觉很良心，坐进车内没有闻到一点异味。方向盘使用了真皮材质包裹，摸起来触感很舒服。整车肉眼可见的地方不是采用了烤漆面板就是采用了软包，车内档次感非常足，尽显豪华气质。
把“豪华平层”搬进车厢。Soft Nappa真皮+麂皮裹满座舱，8点按摩座椅配伊姆斯躺椅模式，脚托加热暖透旅途。七座中央通道让娃自在穿梭，17英寸防蓝光顶屏护眼，智能冰箱藏满冷热心意，每处都是“移动的家”。
极氪009的车门上的智能动态多功能触控区（SmartBar），集场景模式、车窗控制、座椅调节于一体，以指尖轻触，掌控全局奢适体验。座椅采用顶级SoftNappa 真皮包裹，触感如婴儿肌肤般细腻温润；顶棚覆盖高级奥斯维（Ultrasuede）麂皮绒，营造出如云朵环抱般的柔软视觉与触感。座椅采用顶级 Soft Nappa 真皮包裹，触感如婴儿肌肤般细腻温润；顶棚覆盖高级奥斯维（Ultrasuede）的麂皮绒，营造出如云朵环抱般的柔软视觉与触感。我们在享受豪华的同时全车采用婴儿级环保材质，从根源杜绝有害气体对人体的影响
内饰的质感则让这份好感再度升级。009的内饰采用大面积软性搪塑材质与实木饰板拼接，缝线工艺细腻工整，触手可及之处都透着高档感。中控区域的布局简洁有序，悬浮式大屏与实体按键搭配合理，操作逻辑清晰，不会让人产生视觉疲劳。空调出风口的金属饰条、车门内侧的氛围灯，每一处细节都彰显着设计的用心，即便长时间盯着车内，也不会觉得单调。
座舱设计科技豪华和传统经典完美融合，例如车门上的Smartbar，集合多种功能，既科技又豪华材质豪华、座椅的Soft NAPPA真皮和顶棚的奥斯维Ultrasuede? 麂皮绒触感非常好，很高级座舱无异味，通过了双环保认证，小朋友坐着很放心内部空间非常宽敞，很尊贵，空间媲美高铁商务座，绝对的移动大平层后备箱空间也很大，可以放下 6个 24 寸行李箱，还拥有 29 升前备厢和 1279 升后备厢拓展空间，进一步丰富使用便利性七座版的二三排的中央通道很宽敞，方便小朋友前后移动，也方便二排的父母照顾三排的小朋友座椅的功能丰富，8个按摩点位5种按摩模式，加上座椅加热，仿佛在做SPA8.座椅包裹感很强，久坐不累，伊姆斯躺椅模式很舒服，可以轻松伸直双腿，脚踏还能加热，对于爱手脚冰凉的女性用户很友好二、三排各有两组儿童安全座椅标准接口，可以更加灵活的安排家人的位置。尤其对于多孩家庭，可为更好地照顾孩子提供便利。非常安静，风噪胎噪都很小，和在图书馆里一样，还有智能空调，有效避开肩颈区域智能恒温冰箱很实用，-6~50摄氏度制冷制热，还能恒温保鲜，离车24小时内都可以持续
一上车感觉豪华感扑面而来！能摸到的地方，大面积的软皮、翻毛皮缝线精细，金属按钮冰凉有质感。一点塑料感都没有！重点都在第二排，座椅是伊姆斯座椅，特别高档，摸起来很柔软。这两张独立大椅子，简直就是移动的头等舱！又宽又厚实。座椅扶手上有小屏幕，调座椅、空调、娱乐啥的不用伸手够。头顶有大天幕，一整块玻璃顶，看着很通透！
内饰很精致。首先伊姆斯座椅的坐感就很给力，摸上去非常高档。用料很扎实，看上去就是豪华车的配置。用料几乎是没有看到大面积的塑料感。
一眼看上去就很高级，座椅是soft nappa真皮，顶棚的奥斯维麂皮绒触感非常棒，能电动的都给电了（后排遮阳帘和第三排靠背除外）。伊姆斯座椅高档，临时小憩、跑长途简直不要太爽。二三排的中央通道很宽敞，大高个坐第三排进出很轻松，小孩坐第三排的话父母坐第二排也方便照看。
车子的内饰看一眼就感觉用料很扎实，档次感拉满。坐进车内闻不到一点新车具有的异味。座椅采用了NAPPA真皮材质包裹，摸起来感觉很舒服，座椅造型设计的包裹性十足，能够让人坐起来更轻松舒适。整个中控都采用了软质材料包裹，摸上去很舒服。
内饰很豪华，色彩搭配丰富，看起来温馨又高档。车内很多地方都是软性皮质包裹，摸起来很舒服。伊姆斯座椅非常的柔软而且舒适。中控区域很简洁，实体按键少，看起来很现代化，非常奢华。
豪华伊姆斯座椅：移动的“云端沙发”，舒适感直逼头等舱 坐进驾驶座的瞬间，极氪009的伊姆斯座椅便给了我惊喜??触感柔软得像刚晒过太阳的羽绒被，身体贴合度极高。第二排的独立航空级座椅更是“重头戏”，支持14向电动调节+5种按摩模式，我特意体验了30分钟的“揉捏模式”，腰部和肩颈的疲劳感被瞬间化解，这种舒适感在同级别车型中堪称优秀。值得一提的是，座椅填充采用慢回弹记忆棉，即使长途乘坐也不会有塌陷感，配合双层隔音玻璃，车内静谧性堪比图书馆，真正实现了“坐享其成”的豪华体验。
内饰的精致与豪华感直接拉满座舱质感，进入车内瞬间就能感受到高端氛围，大面积软性材质包裹，触感细腻舒适，缝线工艺工整精致，细节处的金属饰条和钢琴烤漆面板点缀恰到好处。中控贯穿式大屏科技感十足，搭配精致的空调出风口和质感出众的物理按键，兼顾颜值与实用性。智能恒温冰箱很实用，-6~50摄氏度制冷制热，还能恒温保鲜，离车24小时内都可以持续工作。二排伊姆斯座椅柔软舒适配备通风、加热、按摩功能，扶手处控制按键布局清晰，操作便捷，随手就能调节到舒适状态，每一处设计都透着对豪华与舒适的极致追求，坐进去就像置身移动头等舱。
设计融合好：车里既科技（像门上的Smartbar）又经典，一点不违和。 ? 材质顶级：伊姆斯座椅用的Soft NAPPA真皮和顶棚麂皮绒，摸上去手感超软、超高档。 ? 新车没味儿：有环保认证，带娃家庭可以放心。 ? 空间奢侈：里面宽敞得像高铁商务舱，纯平地板，妥妥的“移动大平层”。 ? 座椅是享受：按摩、加热、通风全都有，二排伊姆斯座椅一躺，腿托升起，舒适到秒睡，还有加热脚踏对怕冷的人太友好了。 ? 家庭友好设计：二三排各有两组ISOFIX接口，多孩家庭安排座位无压力。 ? 静如图书馆：隔音极好，跑高速车里也很安静，空调还能避开人直吹。 ? 冰箱真香：智能冷暖冰箱，夏天冰饮料，冬天热牛奶，离车还能工作。 ? 阅读灯护眼：后排的小阅读灯光线柔和，保护孩子视力。
内饰的用料扎实，大面积麂皮绒+Nappa真皮，新车几乎没异味。座椅是伊姆斯座椅很是高档，凸显豪华。扬声器音响这些配置很顶太给力了。
内饰设计简约而不失豪华感，特别喜欢那星空饰板和青云灰的配色，看着就舒服。航空舱护眼阅读灯也是加分项，晚上用起来特别方便。
内饰真的是我的菜，简约而不简单，科技感与豪华感并存。特别是那Soft NAPPA真皮座椅，让整个内饰档次提升了不少，朋友坐我的车都夸内饰好看，听得我心里美滋滋的。
内饰设计简洁大方，用料也挺讲究的，摸起来很有质感。中控大屏操作起来也方便，导航、音乐啥的一应俱全，客户坐进来都说舒服。
内饰走的豪华风，真皮、木纹这些高档料一用，档次立马就上去了。中控屏和仪表盘又大又清晰，操作流畅，能看车速、电量啥的，还能听歌、导航，功能老丰富了。座椅也是按照人体工学设计的，贴合身体曲线，包裹性、支撑性都棒，坐久了也不难受。
作为MPV，空间绝对是核心竞争力，极氪009在这方面直接“开挂”了。车身长宽高达到5217/2024/1812mm，轴距更是夸张的3205mm，别说二排了，三排坐座椅还能电动调节腿托和靠背，最大调节角度接近160度，躺下的瞬间直接化身“躺平青年”，长途坐车再也不会腰酸背痛。伊姆斯座椅太满意。高档舒适还特别显豪华。而且第二排还配了独立的小桌板、无线充电、杯架，甚至还有可调节的头枕音响，坐在二排听音乐，声音仿佛就在耳边，私密性直接拉满，商务洽谈或者带家人出行，体验感直接拉到顶配！个1米8的壮汉都能跷二郎腿，再也不用体验“膝盖顶前排座椅”的憋屈，空间真是满意
车子的内部空间很大，2+2+3的布局我非常喜欢。前排驾驶空间充裕，我175cm的身高坐在主驾驶位上，头顶距离车顶还有好几拳的距离，感觉不到车顶带来的一点压迫感 。第二排空间宽敞，坐在独立座椅上，腿能够完全伸直。车载小冰箱的空间容量很不错，平时放些饮品在车上饮用很方便。车内还设置了多处水杯架，坐在任意位置都能放水。
伊姆斯躺椅模式一开启，双腿能彻底舒展，脚踏的暖意从脚尖漫到心里，长途出行也成了享受。最让家庭用户心动的是七座版的中央通道??小朋友能自在穿梭于二排和三排，家长不用转身就能照看后排，细碎的陪伴，都在这宽敞的空间里落了地。
极氪009这款车是基于 SEA浩瀚架构，极氪009拥有惊人的3205mm超长轴距，这为内部空间奠定了超越同级的物理基础。尤其是七座过道版的独特布局?第二排两张航空座椅之间，巧妙保留了一条宽达170mm的中央通道。这个宽度的通道，可以非常的方便小朋友前后移动，也方便二排的父母照顾三排的小朋友。我身高185，在进入到极氪009对内部之后，也是切身的感受到了它的大空间，座在二排座椅上，可以把腿完全的伸展。在三排的话也是一点也不挤。
坐进车内，最先俘获我的是它的座椅，作为mpv 车型，后排的两个豪华高级的老板座位部分，009搭载的伊姆斯座椅真的非常舒适。座椅采用高品质的软性材质包裹，触感细腻温润，坐上去的瞬间就能感受到恰到好处的支撑力。对于七座车来说，空间无疑是核心竞争力，009在这方面的表现同样亮眼，第二排空间宽敞得让人满意，坐进第二排后，腿部与前排座椅之间还有两拳多的距离，头部空间也十分充裕，完全不会有压抑感。
采用2+2+3的七座布局，第二排两个独立座椅中间的过道宽度足够，成年人可轻松通过，方便照顾第三排的孩子。车内空间宽敞，身高177cm的调整好驾驶座后，头顶还有一拳四指的空间，第二排腿部空间轻松超过两拳，头部也有一拳多。第三排空间也较为充裕，182cm的坐进去腿部仍能有一拳左右的空间。
空间大道离谱，尤其是后排非常的宽敞，第三排空间很大很给力，成年人坐进去腿能伸开，头不顶，座椅也挺舒服，储物空间：门板、中控台下面、扶手箱，该有的地方都不小，放随身东西没问题。后备箱：在三排都坐人的情况下，还能竖着放下几个标准登机箱！比大部分7座SUV强多了。如果把第三排放倒那空间就巨大了，搬家拉货都行。
二排空间是我感知最好的地方。我一个大人坐进去还有三拳空间，第三排座位也不差，而且二排座椅还可以前后移动，为后排让出足够的空间。所以，后排的空间是无压力的。唯一问题就是后备箱偏小了。
第二排给力，平时坐腿伸直很轻松，坐累了就可以直接躺下。三排还行，实用性还不错，个人觉得同级别算宽敞的。后备箱中规中矩，行李箱竖着放估计能放5-6个。还有一个小小的前备箱，我感觉只能放些随车工具，开引擎盖拿东西也不是很方便。
7 座版极氪009这款车型车身内部座椅采用了的二二三的空间布局设计。第二排空间尤其宽敞，我178cm的身高坐在第二排独立座椅上，腿可以随意活动。平时如果乘客多一点，第三排可以坐三位乘客最大程度满足乘坐需求。后排的中间过道空间充足，能够轻松上下乘客。
它的车身很大，七座空间很宽敞。第二排中央过道人可以轻松走过去，很不错。每个座位都很宽敞，就算是体型偏胖的人坐进去也不会觉得憋屈。后备箱空间也很大，能装下很多行李，全家出去旅行也够用。
后排空间：第二排无压力，家庭出行的“空间魔术师” 作为七座MPV，空间表现直接决定实用性。极氪009的第二排腿部空间达到1100mm，我身高180cm调整好座椅后，膝盖距离前排仍有两拳余量，宽敞得可以轻松翘起二郎腿。第三排的表现同样亮眼，头部和腿部空间分别为980mm和750mm，即使坐三位成年人也不会觉得拥挤，这种空间表现对于多孩家庭来说简直给力。后备箱在七座状态下仍能容纳4个20寸登机箱，放倒第三排后更是能秒变“小货车”，日常购物或短途旅行的装载需求完全没问题。
后排空间宽敞是极氪009的核心优势之一，车身尺寸带来的空间很直观。前排驾驶位视野开阔，座椅调节范围大，不同身高的驾驶者都能找到舒适坐姿，腿部和头部空间充足，长时间驾驶也不压抑。二排作为豪华核心区，独立航空级座椅包裹性极佳，腿部空间宽敞到能自由伸展，跷二郎腿毫无压力，中间过道宽度足够，进出三排很方便。三排空间惊喜度拉满，即便身高180cm的乘客坐进去，头部和腿部也有富余空间，不会有局促感，满载七人也能保证每位乘客的乘坐舒适度，后备箱常规容积够用，放倒三排后还能拓展，长途出行装行李完全没问题。
? 后排空间必须夸，尤其是第二排，那叫一个宽敞，妥妥的高铁商务座待遇，整个车厢就是个“移动大平层”。 ? 后备箱大得离谱，能塞下6个24寸行李箱。二三排之间的通道也很宽，方便照顾后排的小朋友。
三排成年人坐着也有一拳多头部空间，后排中央过道能直接穿梭，很是宽敞。后备箱塞得下3个28寸行李箱+露营装备。
第一排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，视野开阔。第二排两个独立座椅中间的过道方便第三排乘客进出，即使成年人也能轻松通行。第二排座椅宽敞舒适，腿部空间可以随意伸展，头部空间也很充裕。第三排座椅虽然相比第二排略小，但也能提供足够的乘坐空间，坐三个成年人不会过于拥挤。
空间是真的大，二、三排还有儿童安全座椅接口，带孩子们出门方便多了，不用担心他们坐得不舒服或者不安全。七座过道版设计也很合理，进出第三排很方便。
空间是真的大，尤其是后备厢，574升的容量，出去玩的时候，放几个24寸行李箱都不在话下，还能塞下整套露营装备，简直是出行神器。而且七座布局，过道也宽敞，全家出行毫无压力
空间没得说，七座布局，过道宽敞，就算坐满人也不会觉得挤。而且第二排座椅还能调节，累了还能躺会，特别人性化。
车内空间是真心宽敞，不管坐前排、二排还是三排，脑袋不顶天花板，腿也能伸直放松，没一点儿压抑感。储物空间到处都是，车门边上、中控台附近、座椅底下，随手放个水瓶、包包啥的，特便捷，全家出行、拉点日常杂物啥的，空间管够。
本来以为这么大的MPV，开起来会像“开船”一样晃悠，直接打了我的脸！它用的是单电机，电耗比较双电机的低。而且底盘调校超优秀，搭配空气悬架和CCD电磁减震，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感被过滤得干干净净，坐在车里几乎感觉不到震动。方向盘的指向也很精准，没有虚位，变道超车的时候特别灵活，完全没有开大车的笨重感。
我对车子的驾乘体验都感觉比较好。车子的尺寸虽然比较大，但开起来非常轻松。底盘的避震效果非常棒，过减速带平稳。我对伊姆斯座椅的设计很满意，它能支持一键躺平功能，平时如果长途坐车能够更好的休息。
开着极氪009行驶在路上，动力的丝滑、操控的稳当，像在云端滑行；静音效果好到能听见孩子的轻语，智能空调把每一寸空气都调得舒适。它不是一台冰冷的机器，而是把“家”的温度装在了车轮上??让出行不再是赶路，而是带着爱与舒适，奔赴每一段旅程。
极氪009这款车动力输出线性平顺，没有丝毫电动车常见的突兀感。动力有效持续输出，电门相应灵敏，在超车和变道方面非常流畅。还有就是空气悬挂系统会根据路况自动调节软硬和高低，在运动模式下悬架变硬、车身降低，弯道支撑性出色；舒适模式下则如履平地，细碎颠簸被完全过滤。操控很稳，像是在开一辆D级的行政车。
现在谈谈试驾的感受吧，上车的时候调整好自己最舒适的坐姿，轻按转向灯出发，轻点电门就走了，销售跟我说，这车型能根据路况调节地盘的舒适度，分软，硬适中，我开车过颠簸的路段时，可以调节软一点，颠簸感不会那么强，上高速的时候，可以调节硬一点，这样开起来会很舒服，在开车的时候，主驾驶头枕哪里会出现导航播报的声音，抬头显示也可以请清晰的看时速和导航路线，不用特意去看大屏幕，我们试驾的时候遇到在修路，要经过人行步道上，但是由于车型太大，我们开启了地盘透明模式，可以看到地面的情况，还有左右两侧的情况都一一显示出来，这样就能很轻松的开过去，开回到店里，销售说可以用自动泊车功能让它停进去，于是就让我按下自动泊车，选择好要停进去的位置，然后精准的停进去了，比我自己停车还要快～不错
动力源源不断，油门响应非常灵敏，不愧是全球加速最快的MPV加速很快，超车变道很有信心，制动性能也很好，开起来很安心操控非常稳，完全不像开一辆大车，像在开一辆D级行政轿车悬架滤震很干净，过弯侧倾小，让人开车时很有信心制动很舒适，不会想其他电池一样有晕车感觉，“刹车不点头、堵车不晕车”，整个过程丝滑
试驾体验的时候提速贼猛！一脚电门下去，这庞然大物嗖就窜出去了，推背感十足，超车信心满满。底盘舒适性：空气悬挂！这个是精髓。过减速带、压井盖，感觉就是“咕咚”一下，很柔韧就过去了，车里没啥大颠簸。方向盘比想象中轻，转向挺灵活精准，过弯侧倾抑制得也不错，挺稳当。双层玻璃+电车本身安静，开起来非常静谧，风噪胎噪都控制得很好。
一开始不习惯刹车，感觉比较硬，而且高度比较高。加速确实是很nice，一脚下去，销售都在提醒我不要超过100码。转弯很顺滑。方向盘是比较轻的，这一点很友好，开起车来不累手腕，本来车就比较大，方向盘也比较大。各种辅助驾驶是应有尽有了，对开车来说有更好的驾驶体验。
两驱相对四驱来说加速要温和些，但提速肯定够够的，超车变道很有信心，制动性能也很好，开起来很安心。空气悬架滤震这块确实不错，过弯侧倾小，让人开车很有信心。刹车制动很平滑，之前我坐电出租车经常晕车，这个就不会，整个过程丝滑平稳，真的做到了刹车不点头、堵车不晕车。我是那种保守派，毕竟开这个车老人和小孩都经常坐。
车子非常好开，不会因为车身较大而难以驾驭。当踩下动力踏板时，电机的动力输出平缓。起步加速迅速，但感觉不到很冲的感觉。车子的转弯半径比较小，转弯掉头一盘子就能完成。底盘滤震良好，过减速带时没有明显颠簸感。伊姆斯座椅躺起来非常舒适，很适合出差途中休息。
试驾这款车整体的驾驶感受也非常不错，动力很强，起步很顺滑，操控性也很好，而且转弯的时候也非常的轻松。
“性能怪兽”，操控超出预期 别看极氪009体型庞大，驾驶起来却异常灵活。电机系统爆发超强马力，深踩电门时推背感强烈，零百加速让它成为“最快MPV”之一。底盘采用空气悬架+CDC电磁减震，过减速带时车身几乎没有颠簸，弯道侧倾控制也优于同级车型。不过最让我意外的是它的转弯半径超小，在狭窄的地库掉头时甚至比某些SUV还轻松，这种“大车小开”的体验彻底颠覆了我对MPV的刻板印象。
驾驶感受完全颠覆对大型MPV的认知，动力输出强劲且平顺，得益于高性能电机，起步迅猛，加速响应及时，即便车身庞大，超车时也毫不拖沓。操控性也远超预期，转向精准，虚位小，行驶时车身稳定性强，没有笨重感，开起来更像一台家用SUV，灵活又好操控。悬挂调校偏向舒适，路面颠簸过滤彻底，几乎感受不到明显震动，静谧性也做得出色，行驶时风噪、路噪控制得很好，座舱内安静又舒适。
? 动力猛：电车加速就是快，超车随心所欲，全球最快MPV名不虚传。 ? 开起来安心：刹车给力，底盘稳，变道过弯侧倾小，开起来像轿车一样灵活，完全不像大车。 ? 乘坐不晕车：悬挂过滤颠簸很干净，刹车不点头，家人坐后排都说舒服，不容易晕车。
整车的动力很强，驾驶体验感方面，我觉得高速行驶的时候胎有点偏大，其他表现还是很不错，尤其是注意的舒适性很高
驾驶感受挺好的，车子开起来很稳，加速也平顺，没有明显的顿挫感。而且，底盘调校得不错，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很小。
开起来挺稳的，加速也快，超车什么的轻轻松松。底盘调校得不错，过减速带或者坑洼路面，颠簸感很小。方向盘指向也挺精准，转弯变道都很顺手，开长途也不会觉得累。
动力这块，虽说只是前置单电机两驱，可 250kW 最大功率、373N·m 扭矩也不含糊，百公里加速 7.9 秒，日常开着稳稳当当，加速挺顺滑，超车、并线啥的都能轻松应对，没拖后腿。
CLTC纯电续航900km，这也是极氪009的主打版本，800km+的续航已经赶上不少纯电轿车，从一线城市开到周边城市玩个来回，剩余电量还很充裕，彻底告别纯电MPV的续航焦虑。这个只是理论的续航，听销售说市区500出头，已我开新能源的经验跑高速情况450左右差不多。
极氪009续航，用实力消解里程焦虑：超长续航轻松覆盖跨城通勤与家庭远游，补能效率拉满，快充片刻即可“满血”。搭配智能能耗管理，高速、城区工况都能稳控电耗，让每一次出发，都不用为“电量”多做顾虑，只管尽兴奔赴。
极氪009得益于优秀的电控和低风阻设计，其续航达成率较高，尤其在城市路况和温和高速驾驶（时速100-110km/h）下，真实续航相对扎实，能有效缓解里程焦虑。充电效率同样出色，支持最高360kW的超快充，从10%充至80%仅需约30分钟，补能便捷。
家用无焦虑 市区通勤一周充一次够了。高速电耗稍高，但单程400多公里还剩20%电，没续航焦虑。快充10%到80%不到20分钟，很省心。两驱版43.9万起，四驱版45.9万起，目前有首任车主终身免费基础保养，充电也有优惠，家用成本不高。
超长覆盖实现多元化续航表现均衡，适配家用通勤与长途出游，且补能快、续航衰减控制得当，只管尽情奔赴
目前这款车的续航在这个季节表现还是挺不错的，我试驾的是城区路段百公里耗在13到14个之间，对日常家用完全可以开到七百多公里，而且充电速度又很快，一点续航压力也没有。
销售说官标700多，实际跑500多，正常是很有用了。也是挺实诚的品牌了，不像有的品牌忽悠一个算一个。
续航我很看重，主要想开车出去自驾游，140度电官标900公里，销售帅哥说750公里没有问题呢，充电速度和108度电的有点不一样，大电池的是400v平台，小电池是800v平台，充电时间差距就在10-20分钟，我觉得差距不大。不管多少度电都是宁王的麒麟电池，安全这块还是很有保障的。
试驾不太能看出实际续航表现，听销售介绍实际续航能达到六七百公里，我觉得短途出差使用不会存在续航焦虑感。
本来以为这款车的续航是最大的痛点，但是没想到在试驾的时候百公里电耗可以达到13个左右，按照这个推算完全可以开到800多公里。
续航表现让人惊喜，原本以为这么大尺寸的豪华MPV，续航会不尽人意，销售说实际续航达500以上没问题。日常市区通勤代步，百公里电耗表现稳定，满电状态下日常开一周充一次电完全够用；长途出行满电续航也能支撑较长路程，不用频繁充电。
这个季节温度在10度左右，续航表现还是可以的，正常行驶的话可以开到700到800公里左右，对于家用来说完全没问题。
续航：得益于 140kWh 的大容量电池，续航表现令人满意。偶尔周末出去玩玩，电量都绰绰有余。
续航：续航是真的给力，140kwh的大电池，跑长途也不用担心电量不够。快充也很方便，充一会儿就能跑好几百公里。实际续航也可以达到八百以上，这超长续航真的是太赞了。
续航：续航挺给力的，108kwh的大电池，跑个长途也不用担心电量问题。而且充电也挺快的，有时候临时需要充电，半小时就能充不少，应急足够了。电耗也不高，
续航：续航这块儿真给力，140kwh的大电池，跑个长途轻轻松松，不用老是担心电量问题。对于咱们这种经常需要出差的公司来说，太实用了。
续航：就像前面说的，140kWh 大电池带来超长续航，实打实能跑挺远，就算实际开起来有点折扣，那也足够日常通勤和大多数长途出行了。而且快充很给力，电量低了找个快充站，半小时就能从 10% 充到 80%，喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电就 “回血” 差不多了，继续上路没压力。
我在万达极氪展厅看的车，如果买展车加上现金优惠，最近提车的话还有个地方补贴6000购物卷5000，综合下来裸车43万出头。因为是展车只有一个调车时间不用等着还能赶上购置税优惠3万，还得交购置税8000～9000左右的样子，提车周期1个星期左右，综合下来加上保险落地46左右吧。
车子的价格为48.9万，目前价格没啥优惠，但能享受5年免息和购置税补贴政策，还能参训一些的抽奖活动。
极氪009当前价格43.9万起，11-12月限时政策：可享5年0息金融方案，或1万元置换金；叠加5000元保险补贴，7kW家充桩套餐2999元（原价5199元）。标配三电终身质保、6年/15万公里整车质保，还能免费升级ZAD智驾终身体验，部分地区叠加以旧换新补贴最高2万元。
厂家方面，提供了五年贷款两年免息的政策，然后就是置换补贴1万元。承诺在月底订车享受第二年的购置税兜底政策。经销商方面的话，提车送礼品，上门取送车等等
七座过道版43.9万到45.90万起，长续航140kWh版本则从48.90万起售。 优惠方面力度可观，全国统一有5000元保险补贴直接抵扣车款，金融方案灵活，可选5年0息政策，算下来能省超5万元月供成本，首付20%起还支持2年0息。 置换用户最高可享1.5万元置换补贴，首任车主权益扎实，包含三电系统终身质保、整车6年或15万公里质保，以及ZEEKR AD完全智能辅助驾驶系统终身功能体验。此外，价值6000元的暗夜紫外饰色当前可免费选配，7kW智能家充桩套餐限时选装价仅2999元，还是蛮划算的
整个七座过道版的价格梯度适配不同预算，刚需家用选43.9万入门版就够用；追求性能加2万选四驱版；需长续航再往上选140kWh版本，能满足不同用户的升级需求，兼顾了实用性和灵活性。
价格方面目前对于我这个工薪阶层来说是有点偏贵，现在新购的话只有优惠1万元，如果厂家活动力度大一点就更完美了
目前优惠只有1万块的厂补，极氪是官方直营店，车价非常透明，不像以前买车每个4s店价格可能还不一样，虽然优惠不多，但不用担心买贵。
车子目前购车价为48.9万，没有特别大的优惠活动。目前购车2周就能提车，并且还能享受5年免息金融活动。
现在厂家优惠是1万元，如果是新购没有多余的补贴，但是可以享受置换和国五的政策，如果价格再稍微降低一些不接会很好，目前对于普通家庭来说压力很挺大的。
最后说下价格优惠政策，目前极氪009的优惠力度不算大，没有太多额外的现金优惠，主要是一些常规的购车福利，比如各种礼包、免费充电、终身质保等，但结合它的产品力来看，核心配置和体验都对得起定价。 整体来看，极氪009绝对是豪华MPV市场的优质之选，外观霸气、空间宽敞、内饰豪华、智能化强、驾驶舒适且续航靠谱，核心优势十分鲜明。如果追求高端MPV的质感与实力，不在乎小细节不足，极氪009值得重点考虑，不管家用还是商务，都能给到越级的出行体验。
性价比挺高的，虽然价格不便宜，但是配置和性能都很强，开出去也有面子。而且，极氪的服务也挺好的，售后有保障。
能买到这么一辆豪华、舒适、实用的车，我觉得挺值的。毕竟，这车的配置、品质、性能都摆在那里，开出去既有面子又实用，性价比还是挺高的。
虽然价格不便宜，但考虑到这车的配置和性能，还有给公司带来的形象提升，我觉得性价比还是挺高的。毕竟，商务用车嘛，得讲究个面子和实用性。
48.9 万的价格，乍一听不低，可跟同级别车一比，优势就出来了。续航比人家长，空间更敞亮，内饰还豪华，科技配置也齐全，综合看性价比挺高的，钱花得值，开着它，不管家用还是商务接待，都特有底气。
