在25左右预算，001是综合评分比较前面的车之一，外观比较适合大众，没有很突兀的设计和审美观念。选择单电机、大电池、白色主要考虑使用成本、后期使用保养、保值率等情况，符合购车预期，满意度基本9成吧。
最满意的点：20~25万价位舒适配置几乎拉满了座椅加热，通风，按摩，方向盘加热，后排加热，后排座椅靠背调节。芯片跟上了主流的8295芯片。机械底盘素质好，开起来很稳。外观原创设计很耐看。
开了几千公里了，最满意的点： 第一，动力超强劲，动力随叫随到，尤其是我超车的时候，简直就是嗷嗷叫，完全颠覆了我对电动车的认知。 第二，空间非常宽敞，猎装造型带来了超大的后备箱空间，后排腿部空间也非常充裕，我家里人全都坐下完全足够，平时全家出行的时候毫无拘束感， 第三。配置非常豪华，空气悬架非常舒适，还有电动门和HUD非常实用。内饰用料扎实，豪华感十足。 第四，日常通勤续航表现稳定，长途出行也无需频繁充电，彻底告别续航焦虑。
极氪001作为一款关注度很高的纯电猎装车，它的提车感受综合来看是优点突出，缺点也有，但整体评价相当不错。很多车主都表示，它带来了生活方式上的积极变化。 下面我将车主们的主要感受和一些选购建议整理给你，希望能帮助你更全面地了解这款车。 1. 外观与设计 极氪001的猎装轿跑造型非常独特，无框车门、宽体设计让它的回头率很高。很多车主提到，第一眼可能觉得有点特别（甚至有人形容为“蛤蟆大灯”），但多看几眼就很容易被吸引。内饰用料也比较扎实，翻毛皮、皮质包裹营造了不错的质感，雅马哈音响也是车主们津津乐道的配置。 2. 驾驶与操控：机械素质是强项 这是极氪001最受好评的地方。 动力强劲：无论是双电机还是单电机版本，动力都非常充沛。运动模式下推背感强烈，甚至有“开性能车”的感觉；经济模式则更平顺，接近油车驾驶感，能避免一些电车起步的眩晕感。 底盘扎实：绝大多数车主都称赞其底盘调校，滤震干脆，过弯稳定，侧向支撑性好，能从容应对山路和烂路，被一些车主评价为“很顶尖的存在”。 3. 续航与能耗：扎实够用 极氪001的续航表现普遍超出车主预期。城市道路下，平均电耗大概在17-18 kW?h/100km左右，实际续航轻松突破500公里。夏季气候适宜时，甚至有车主表示能接近1:1的续航达成率。高速行驶续航会有折扣，但也能满足长途需求。快充效率不错，“喝杯咖啡续上两百公里”是常见体验。 4. 空间与实用性：家庭用户的爱 巨大的空间和实用性是极氪001的“杀手锏”。 乘坐空间：近3米的轴距带来了非常宽敞的后排空间，翘二郎腿很轻松。 装载能力：后备箱非常大，能塞下公路车、童车等大量行李。很多车主开发了露营床车模式，放倒座椅就能变成移动观星房。 对外放电：这个功能解锁了野外煮茶、煎牛排等新玩法，拓展了用车场景。
颜值，性能，舒适度，空间，续航。这四个都是超能打的。什么对我来说是一辆完美的车。（说他续航完美 真不是托，相信我）
其实一开始不知道极氪这个品牌，以为是一些国产新势力的小品牌，直到有一次去下班坐了同事的22款极氪001, 那一刻改变了我对极氪的看法，蛤蟆眼的大灯，极简却又不失品质的内饰，猎装车的造型，让我对极氪001有了第一次心动，也让我的心里萌发了一颗购车的种子。直到最近自己也终于提到了自己心仪的车，这辆车无论是外观还是内饰都深深地长在了我的审美上！
最满意的地方应该是晨雾米的颜色和蓝白内饰了。大家都说这车怎么怎么不好，但对我们家庭来说，综合看了各大同价位热门车型，还是觉得001是最满意的。年前各种优惠政策，忍不住还是下单了，虽然没有跟销售battle各种福利，但是选到自己喜欢的颜色还是很满意了。对于我老公来说，最满意的是驾驶感了，男生和女生的关注点是不一样的哈哈。
极氪001最满意的就是外观啦！还记得去年逛商场时我老婆说那辆车好帅啊，我们去坐一下吧，我还纳闷是什么车能吸引我老婆，哈哈原来是它。也是缘分，没多久我们就把它拿下啦！
1. 驾驶感受：极氪001 WE100的驾驶体验非常接近燃油车，动力输出线性且无顿挫感，经济模式下起步稍显车重，但运动模式下加速迅猛，高速超车游刃有余。 2. 续航表现：CLTC续航里程高达750公里，实际高速续航也能达到590公里以上，冬季低温环境下仍能行驶450多公里，完全满足长途需求。 3. 空间设计：猎装造型不仅外观独特，还提供了宽敞的乘坐空间和超大的后备箱容积，适合家庭出行和长途旅行。
极氪001，最满意的就是车的动力，动力这块真的是没话说，我的单电机后驱提速已经很猛了，尤其是动态提速，高速行驶中的动力提速，满足了我对性能车的要求。
最满意的是大蛤蟆外观，从前年一直看到1月，还记得第一次见到这个大屁股还是在高速上，当时就非常喜欢，后面路上看到大蛤蟆越来越多，总想着换一辆，春节前优惠果断拿下，正好新年开新车，有个好彩头
外观:关于极氪001外观一直饱受争议，但个人感觉外观这种东西仁者见仁，智者见智，一千个观众就有一千个哈姆雷特，但是我个人还是非常喜欢这个外观的。辨识度很高，路上一眼就能认出车友。 内饰:用料非常扎实，吉利旗下的车系我一直都非常信任，以前我的领克用料也很扎实，001内饰给我第一眼感觉就很豪华大气。 空间:毫无疑问车长快5米，轴距3米的车空间毋庸置疑，只能一个大字来形容。 辅助驾驶:目前好像是已经开通了高速NZP，上次回老家体验了一下，基本上是他自己开，没接管过，但是下了高速就要自己接管了，这方面还是急需加强。 智能座舱:2025款用了8295芯片，相对来说感觉还是比较丝滑，EVA也能够很快作出反应，但因为我对这方面不是特别在意，感觉我用是够了，就是不知道对这方面要求高的人什么想法。 续航能耗:我因为考虑到在城市基本用不到四驱，更别提3秒多加速，基本用不上，综合考虑选了we100，听车友群里讲，后驱的能耗要低一些，目前开了几百公里，但跑了三百多的高速，能耗在19左右，续航肯定达不到750，感觉冬天失去，跑的话五六百吧，高速四五百。 总而言之车肯定是辆好车，至于喜不喜欢就看个人啦毕竟萝卜青菜各有所爱！
从12月初有了买车的想法，仅花了一周的时间、试驾一次就定下了极氪001，无论从外观和驾驶上给我的感觉就一个字帅，空间上给我的感觉就像一个移动的家，所以我毅然决然的买了001。 我选择的是we版100度电池的版本，裸车价26.9，保险选的店里的平安保险9000块，保险确实比较贵，但咬咬牙也买了，大品牌比较放心。 驾驶感受：极氪001的方向盘手感良好，液晶仪表盘简洁明了，起步轻盈，电门踏板灵敏，即便是中大型车也易于上手和操控。加速感受强劲，油门踏板阻尼感和线性强，变道超车轻松自如。 续航能力：人在杭州，大概室外6、7℃，极氪001在这个温度下下能够实现550公里左右的满电续航，没有明显的里程焦虑。在高速上，电耗大概20kWh/100km。 智能体验：智能体验优秀，从油车切换到电车的用户对整体智能方案感到满意，高速放心解放双脚。eva也是比较聪明，基本交流无压力。 空间表现：极氪001车身大，内饰空间超大，5M的车身和3M的超长轴距提供了宽敞的乘坐空间，后排空间足够大，头顶距离也不错。 舒适性：极氪001的舒适性配置丰富，座椅按摩通风效果好，乘坐舒适。 噪音控制：极氪001整车非常安静，高速驾驶时前后排交流无需提高音量。
第一次见是23年5月在上海的路上碰到一辆灰色001，感觉这个车的外型是真帅，前脸辨识度也高，感觉有点像领克又有点不像，便搜了下网上了解到极氪001，之前当兵一直关注这车，今年退伍了，在看了三个月以后一直在关注每月的权益，十一月底销售打电话说放了一批展车，优惠五个点，送卡钳和向日葵屏，选定了黑色的we100果断入手了，没有洁癖，也更不在意车辆贬值，没想过卖掉，单纯的就是自己的喜好，另外首付做了百分之三十办了五年分期，三年还上没有利息，名下的旧车置换补贴2.1，相当于最终234550极拥有，还要啥自行车，保险官方出的6700，觉得也能接受，对比过油车，但不得不说电车目前来说科技性更好，最终还是下定了心怡的极氪001,2024年12月5日已提车，最近看到网上好多人升级了6.2设置了呱呱的锁车声，真是可玩性很高，情绪价值拉满，后续的用车感受后续再发，期待极氪001能带我走过万水千山，游遍大江南北。呱 提车当天从青岛开了一百多公里到家，大概百公里16个电，感觉能够接受，最近在车上研究车机系统较多电耗来到了18，四驱版本也试驾过，地板电加速真的猛，感觉灵魂要干出窍，但觉得过了那个年纪更在意续航与家用了，后驱五秒多的百公里加速完全够用。 这个车是真的宽，在一些窄路上开，总担心被刮到，停在车位上也是占的满满的。目前针对网上车友碰到的问题我还没有发现，感觉展车也是没什么毛病，感觉挺幸运的，后续的用车也会即使分享，欢迎车友们和即将订车的朋友们一起交流。
极氪001的用车体验简直令人惊艳！首先，它的底盘表现堪称一流，无论是高速行驶还是城市穿梭，都能提供稳健的操控性和乘坐舒适性。在过弯时，车身姿态稳定，没有丝毫的飘忽感，让人倍感安心。 其次，续航表现也是极氪001的一大亮点。扎实的电池技术和高效的能量管理系统，使得它在各种路况下都能保持持久的续航能力，让我不再为电量焦虑。 最后，极氪001的用料也是无可挑剔。从内饰到外观，每一个细节都彰显出品质感。无论是座椅的舒适程度，还是车漆的光泽度，都让人感受到极氪品牌的匠心独运。 总的来说，极氪001是一款让人越开越爱的车型。它不仅在底盘、续航方面表现出色，在用料和细节处理上也堪称典范。无论是日常代步还是长途旅行，它都能为我提供舒适、安心的驾驶体验。 不过有一个小建议，就是智能驾驶，赶紧继续优化，对极氪智驾的要求不是不落后友商就行了，一定要力争一流。另外无线充有一点鸡肋，充电很慢容易发烫，还浪费了一个放手机的地方。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，极氪001凭借其出色的智能驾驶系统脱颖而出，赢得了众多车主的赞誉。尤其是2025款极氪001搭载的浩瀚智驾2.0系统，更是让车主们感受到了前所未有的智能出行体验。 浩瀚智驾2.0系统的强大之处在于其场景认知大模型和交互式规控大模型的应用。在高速路段，开启NZP功能后，车辆能够自主识别路况，自动调整车速和车道，无论是超车还是变道，都显得游刃有余。车主们纷纷表示，长途驾驶时开启这一功能，不仅大大减轻了驾驶疲劳，更提升了行车安全性。一位车主分享道：“以前开长途，几个小时下来腰酸背痛，现在有了极氪001的智驾系统，我可以更轻松地应对长途驾驶，而且系统对路况的判断非常精准，让我很放心。” 在城市拥堵路况下，浩瀚智驾2.0同样表现出色。它能够智能识别周围车辆和行人的动态，自动调整车速，保持安全距离。一位经常在城市通勤的车主表示：“在早晚高峰的拥堵路段，极氪001的智驾系统就像一位经验丰富的老司机，帮我应对各种复杂的路况，让我在拥堵中也能保持轻松的心态。” 此外，极氪001的智能座舱也为其智驾系统增色不少。AI Eva智能助手能够学习车主的驾驶习惯，提前预判需求，提供个性化的服务。比如在车主疲劳驾驶时，它会自动提醒休息，并推荐附近的服务区；在车辆电量不足时，它会提前规划充电路线，确保车主无忧出行。一位车主感慨地说：“极氪001的智能座舱就像我的贴心伙伴，它总能在我需要的时候提供帮助，让我感受到智能科技带来的便利。” 极氪001的智驾系统不仅在功能上表现出色，在硬件配置上也毫不逊色。其搭载的高性能芯片和传感器，为智能驾驶提供了强大的支持。车主们普遍认为，极氪001的智驾系统在硬件和软件的协同配合下，实现了真正的智能驾驶体验。 2025款极氪001的浩瀚智驾2.0系统，凭借其强大的功能和贴心的服务，赢得了车主们的广泛好评。它不仅让驾驶变得更加轻松和安全，更让车主们感受到了智能科技的魅力。极氪001，无疑是智能驾驶领域的一颗璀璨之星，为未来的出行生活描绘了一幅美好的蓝图。
我喜提极氪 001 猎装绿还不到半个月，它已给我带来了许多惊喜。猎装绿的外观颜色独特又亮眼，开在路上回头率超高，独特的猎装车型，兼具了时尚与实用。在驾驶体验方面，它的表现也相当出色。车内空间宽敞舒适，无论是驾驶位还是后排，都能让人轻松享受旅程。动力强劲，加速迅猛，能满足我对速度的追求。而且，让我惊喜的是它的电耗，目前在 17 左右，结合它的车重和性能，这样的电耗水平我非常满意。虽然提车时间不长，但我已经深深爱上了我的极氪 001。它不仅是一辆车，更是我出行的好伙伴，陪伴我开启每一段精彩的旅程。我期待着未来与它一起创造更多美好的回忆。
售后可能还需要更加努力，站位车主角度做好服务，电耗需要再优化下、智能辅助驾驶需要优化，ota的进度需要加快频次，更上主流车企脚步。
最不满意：电耗稍微高一点点。同级别的车型号基本在14-15这样子。但考虑到这台车的车重，也可以理解。智驾水平还需要继续追赶。
第一个，车机系统虽然功能丰富，但偶尔会出现卡顿，希望后续OTA升级能优化体验。 第二个就是充电时间，虽然支持快充，但在非超充站充电时，速度还是稍慢一些。
最不满意，说起来就是智驾了，试驾的时候用的是6.5版本的，智驾很好，交付的时候车上是6.33系统，据说八月份才会推送6.5，行吧我等得起。
这辆车我不满意的一共有两点 第一个是没有合适的有线充电位置，想要从扶手箱快充口插线给手机充电，却只能走明显，无线充电也不是很好使，希望极氪001后续可以为新车主改善 第二个就是他的智驾，虽然极氪001已经有了全场景的NZP, 但在城市复杂道路却不是很好用，和华系以及小鹏、智己的智驾还有一定的差距。
目前来说最不满意的地方就是车机啦，Eva确实还需要再进化一下下，一些对指令的理解还需要加强。
1.智能化表现：车机系统虽然经过多次OTA升级，但智能驾驶功能在复杂路况下表现不佳，尤其是自动泊车和雨量感应功能实用性较低。 2.充电体验：虽然支持800V高压快充，但部分服务区充电桩数量有限，高峰期可能存在排队现象。
最不满意就是车在行驶了2000公里后，车的主驾驶门板和副驾驶门板，在颠簸路段产生了异响，后来问了一些老车主，这门板异响竟是老毛病了，因为是电车，没有发动机的噪音下，车里有一点异响就听的很清楚，所以，强迫症的我去了极氪家售后处理一下，售后师傅也是轻车熟路了，看来处理了不少异响车辆，在师傅的简单处理下，异响就消失了。异响消失后，强迫症的我终于心情舒畅了。
最不满意的是电耗，因为没开过其他新能源车，但是我用的这两个多月，空调开的自动，冬天，总里程2975km，总能耗675度，算下来电耗是22.68，我觉得也算不上多纳智捷，但是和别人聊天中的13的电耗相比差距有点远，只能说是为了喜欢买单了
一是空间方面，后排中间座位坐成人不够舒服，几乎头部顶到天窗； 二是智骂还有待提升，听说25号升级新版本系统，无图智驾要来了! 三是手机蓝牙钥匙不够灵敏，有时候靠近了车没反应，得在app点击解锁，但是手机自带的钱包钥匙添加车钥匙后，就灵敏多了；四是手机没有无线充电功能，但是把手机放在无线充电位置总会唤醒手机nfc； 五是适配软件还有待增加，极拓里运行软件速度有待提高。
最不满意的大概就是手机无线充电的设计，真的是开车刹车容易欢动位置导致充不进去电，无线充电速度我感觉还是可以的。
对比阿维塔12后选择001，12比较科幻、豪华、有未来感，智驾也是第一梯队，但是同类型配置价格要贵4w左右，适合年轻人、喜欢科技、追求潮流的购车人群。001的外观适合大众选择，比较中庸，有车感。
外观原创设计刚开始看的有点丑，但是越看越耐看，果然外观还是原创的好。猎装造型非常的好看。加上拼色设计熊猫配色质感十足。
极氪001的猎装风格设计，车身线条流畅，兼具优雅与动感。虽然极氪的001的蛤蟆眼大灯大家褒贬不一，但却深得我心，赠送的21寸双芒星轮毂也极具特色，此外我还多加了2000选配黑白撞顶配色（熊猫配色）既耐脏又耐看。
自从选了晨雾米色，外观是越看越顺眼，本来想选撞色车顶的，考虑到性价比，后面自己去贴了一个。极氪特有的大眯眯眼也很有特色，尾灯设计也很好看。
极氪001的猎装车设计非常吸睛，贯穿式尾灯和隐藏式门把手科技感十足。内饰采用Nappa真皮座椅，触感柔软，15.05英寸中控大屏操作流畅，整体氛围豪华且实用。
外观真的是非常耐看，猎装掀背的设计复合现在大众的审美，也适合现在年轻人的口味，运动与大气相结合。形式在路上，回头率很高
一个字贯穿外观：帅 外观可以说无可挑剔，2023年第一次在路上见这个车的时候感觉前脸好帅，但看到屁股的时候，感觉有点不协调，反观是经过了一年多，发现屁股是越来越帅，真的是越看越耐看，无敌。 另外跑在路上回头率超高，去车管所挂牌，一个特斯拉车主跑过来夸这车是真帅，超了他预算导致没上001，好多人讨论这个车，但在这个小城市能真正接受的还是少，更多人认为BBA更合适，但今年本地001也是多了不少。
阿维塔12特别是玻璃控制开关在中控屏幕下方、门板储物需要先开盖，有点反人类，接受度比较低。001内饰简单，实用，设计合理，但是头枕设计不是很合理，颈部处是镂空，需要另外配备头枕才能更舒服，腰部需要更有支撑
内饰可以说是25万左右这个价位最有质感的了，到处都是翻毛皮整车到处都是软包，摸起来很舒服，毕竟这车以前是卖30多万的价格即使现在降价了，但是内饰用料并没有降低。
我选的黑灰内饰，001标配纳帕真皮，内饰颜值应该也没人说不好看吧哈哈，最重要的是用料和做工，这个得自己去感受，真的很棒。同级别随便对比吧。
内饰设计简约且科技感十足，虽然现在大多数电车都配备了冰箱彩电大沙发，但极氪001的内饰具有一种为我提供了朴素的高级感，没有花里胡哨的太多设计，极简的中控台设计加上雅马哈音响，以及全车的nappa真皮座椅，为了带了极致的视觉、听觉、触觉体验。
蓝白内饰真的很好看，配上氛围灯很显高级。加上全车的真皮，包括顶部的麂皮也是真皮的，非常有质感。贴了车窗膜后，质感更是直线上升。全车真皮座椅，舒适度很高，可以自己再配上头枕和腰靠。第二排也很宽敞，坐三个人是一点都不挤啊，腿部空间也很足。
极氪001的内饰豪华感还是很足的，当时也纠结过极氪7x，一上车立马能感受到内饰质感不一样，所以果断选择了极氪001啦。不亏是旗舰车型
内饰设计简约大方，Nappa真皮座椅和碳纤维饰板提升了豪华感。15.05英寸中控大屏操作流畅。空调出风口延伸出的触控按键增加了便利性。
极氪001的内饰应该还是很赏心悦目的，对比特斯拉的毛坯房和其他车型，还是001的精装房更能给人带来情绪价值。
内饰中规中矩，因为家里有小孩，怕选其他颜色容易脏，选了黑外黑灰内的颜色，除了手机无线充电设计不好外，其他都挺好。
阿维塔12空间设计不是很符合个人习惯，后备箱空间相对较小，大部分时候够用，但是满载远行可能担心储物不够。极氪001的空间储物足够，比较多的储物空间，前备箱比较鸡肋，没有12的前备箱大，但是因为猎装造型，后备箱空间特别大，满载远行压力不大
空间不用说不管是纵向空间还是横向空间都非常的大，得益于它整车的长度和宽度。后排座椅靠背可调节角度坐起来更加的舒服。前排还有一键躺平模式，太爽了。后备箱空间真的很大。后排放倒以后，我1米78的身高睡在里面都完全无压力。
乘坐空间前后左右都可以，唯独头部空间，后排不适合坐185以上的人，后备箱溜背造型也限制行李箱叠放
空间是我关注的车里最大的人，我关注的有特斯拉may.蔚来ET5.极氪007GT和极氪001。旅行车空间大是基本的。
之所以选择极氪001有很大的原因就是因为它空间表现足够的出色。后排可以坐人还有两拳的距离，后备箱我可以放下一个28寸的应急箱，一个折叠自行车，还有一些露营的装备，此外001后排放倒还可以很宽敞得睡下，很适合喜欢自驾游的我！
家里没有大个子，空间够用，从福克斯缓过来的，空间好了不少，储物空间足够，后排座椅可调，十分满意。
空间来说非常大，一回头看后排和前排的距离，就能明显感知到空间真的很大，对于全家出远门来说，真的太适合了。
空间也是我买这辆车的原因之一，因为今年我的小宝宝刚刚出生，家里也需要一辆大一点的车，不管是自驾还是露营001都能很好的胜任呢，我的乖宝镇楼
1.乘坐空间：轴距3005mm，后排腿部空间超两拳，头部空间充裕，即使后排乘坐三位成年男性也不会感到拥挤。 2.储物空间：后备箱容积大，掀背式尾门设计方便搬运大件物品，前排储物空间也足够日常使用。
空间大，非常大，每次坐5人出行，没有那种拥挤感。后排可以跷二郎腿，3人睡觉各睡各的，也不觉得拥挤，极氪001给我的空间感受不像是一个猎装旅行车，更像是一个suv的感觉。
乘坐空间相当大，后排做3个180的大人都绰绰有余。 乘坐空间相当大：提车仪式感满满，情绪价值拉满，感谢销售搞的提车仪式。蝴蝶结很好看
阿维塔12驾乘比较舒适、豪华，很有品味。极氪001驾驶质感比较整，底盘质量很好，驾乘感受比较整，开车比较舒服。
驾驶感受：整车驾驶感受非常的平稳，在舒适模式下，整个车也没有摇摇晃晃的船感，调到运动模式之后，基本上给油就立马提速，五点几秒的加速对于日常家用来说足够用了，所以当时没有选择四驱，四驱3秒的加速就更厉害了，但是我觉得家用，没有太大的必要，而且也考虑到电耗这方面，所以综合考量选择了后驱版本，不管是转弯的倾角，还是过坑时的颠簸，都平衡抑制的非常的好。
我驾驶比较激进的，以前开的是标致（懂得人不多）自己开的时候直接运动?模式搭配单踏板，动力随叫随到！完全没有电门延迟（不信自己去试）前几天我没上牌，我见谁超谁，现在沉稳了（上牌了），我发现001开的慢和开的快都很有乐趣，开慢的时候坐车上有种大象漫步的感觉，就那种豪华车的质感。
试驾过阿维塔12, 小鹏p7 , 极氪007, 极氪001的驾驶感受堪称一流。我买的WE100是单电机后驱版本零百加速仅需6.9秒，加速和刹车响应都很快，没有顿挫，加上吉利祖传的底盘调教，开着极氪001通勤不要太爽！
底盘厚实，舒适感不错，内饰科技感强，满意。可能是车大，没有福克斯灵活，当年福克斯也是紧凑型车的操控标杆了吧。智驾高速好用，基本不用接管，城区还得继续OTA优化。
驾驶感很好，整体很满意。001的一个很大卖点可能就是这底盘了吧，真的做得很好。但是减震效果感觉还差点意思，不知道是不是选装空悬会好很多呢？起步很快，方向盘比较轻，非常好操作。
我买的是We100后驱版，因为要拉宝宝，平常使用场景也是媳妇上下班用的关系，后驱马力已经很够用啦，市区超车也很够用。
1.动力表现：单电机版本百公里加速5.8秒，动力输出平顺，运动模式下推背感明显，高速超车轻松自如。 2.底盘调校：悬架在舒适和运动之间找到了平衡，过减速带时滤震效果出色，底盘韧性足，被誉为“50万以下底盘天花板”。
极氪001的车身很大，底盘很稳，在高速行驶中表现非常的稳重，硕大的车身，转向也是很轻盈，指哪打哪的操控性，起步和加速，应该是同价位车中很快很快的了，毕竟是有性能车血统的极氪001
驾驶感受we100虽然没有四驱的强劲动力，但五秒多的百公里加速也能够不虚大部分车，完全够用。车辆是真的宽，窄道汇车要特别注意。
驾驶感受：加速度不要太快，对于开惯油车的我而已，还需要适应一段时间，另外掉头非常的方便，驾驶非常灵活
8月份出行高速续航大概7-8折左右，导航剩余电量比较准。城市通勤大概8-9折左右，比较符合预期续航达成率
续航：目前现在夏季续航城区基本上达成率在8折，高速7.5折左右。总的来说还是比较满意的，毕竟这么重的车身。平常开车空调全开，哨兵模式也是全开。续航还是不错的，毕竟宁德时代的三元锂电池还是非常可靠的。充一次电能够跑10天左右。我平常一天可能就要开五六十公里。但是有家充桩还是很方便的。续航这方面没有可担心的。即使上了高速配合超声速度还是很快的，体验不错。
买车前看了网上说001电老虎，纳智捷，我自己心里也做好了电耗20?的准备，车子到手后我发现不是那么一回事，001车重2.3吨的情况下，我三天开了1400公里有800公里高速（提车很开心去温州找女朋友报道）综合下来电耗也就16.9。100度电池?16.9（百公里电耗）＝5.91也就是说充满的话可以跑591公里，这完全是意外惊喜。
我的车在极氪的极冲站充电10-80电量充电需要30多分钟，虽然爱比不上WE95的5C电池的充电速率，但我家和公司都有充电点，补能也很方便，城市通勤电耗也在25kwh每百公里，虽然挺高的，但是我一个月只要冲1-2次电就够了，也不是很麻烦
标准续航不靠谱，只看动态续航，750Km的后驱版，当前充满，实打实的可以跑560km左右，对于2吨多、21寸轮毂的车，已经满意了。日常通勤距离短，半个月还不充一次电。
青岛的冬天不算很冷，随着天气的转暖，电耗也是慢慢降低了，综合来说百公里20吧哈哈因为媳妇上下班要跑高速所以买了后驱三元里更注重续航
1.实际续航：城市通勤电耗约16.2kWh/100km，高速电耗约21kWh/100km，冬季低温环境下续航略有下降，但仍能保持400公里以上。 2.充电体验：支持800V高压快充，10%-80%仅需0.25小时，充电便利性较高，但部分服务区充电桩数量有限。
在冬季续航中，极氪001已经到达了我的心理预期，身为北方人的我，冬季常年温度都在1-5°左右，续航打折扣的情况下，还能达到550km的续航能力，真的很不错，夏天600km没问题，很多人说极氪001是电动纳智捷，电耗是比其他同级别电车高一点，但是这么重的车身，还能有这么猛的提速，电耗高一点没问题，毕竟800伏平台，超冲30分钟左右，就可以充满了。
续航：提车当天从青岛开了一百多公里到家，大概百公里16个电，感觉能够接受，最近在车上研究车机系统较多电耗来到了18，后续跑的多了再看。
最终阿维塔12败在了性价比，001当时购买比较合适，优惠力度合适，加上省补、地补符合个人购车预算，适合大众家庭购车选择之一。
之前30多万的车现在官降到26万多，再配合上各种补贴和优惠。现在整车基本上价格就在23不到。可以说性价比无敌了。我也对比过小米和小鹏以及华为阿维塔等，总的来说不管是从整车质感机械素质底盘还有内饰用料等等，可以说是很水桶很有性价比了。
极氪001完全超出了我的预期，它不仅是一台性能强悍的电动车，更是一台兼顾家用与驾驶乐趣的豪华猎装车。后排空间比想象中大，我1米8坐后面还能跷二郎腿。后备箱巨能装，上周帮朋友搬家，塞下了一个28寸行李箱+两个大号收纳箱+一堆杂物。虽然有些小瑕疵，但整体表现非常出色。如果你正在考虑一款高端纯电动车，极氪001绝对值得列入候选名单！最后，希望极氪能持续优化车机系统，让这款车的体验更上一层楼！
我买的是26.9万的We版，是极氪001的入门版车型，对比同价位其他的品牌，无论是做工用料都是优势，非常具有性价比，之所以选择We100而不是We95是因为我主要用车地是在南京，没有太多雨雪和恶劣天气，4驱对我而言特别实用，我更看重续航。 现在提车还有1万的官方优惠，以及1.5万的江苏置换省补和4000的南京市新购车补贴，性价比拉满！
宋L EV，没有优惠，顶配才有HUD，乘坐质感偏硬。智界R7，智驾好，内饰不喜欢，没有HUD，转弯侧倾大，没有S7好看，强制拽高的感觉。
性价比来说，目前的价格很香，保养和售后还没有涉及到过，不好评价。但是销售的态度不得不吐槽了，由于我们提车比较匆忙，没做啥攻略，直接就下定了，导致销售没有给我们任何的优惠和福利，甚至连一个车载玩偶都不给！也是吃一堑长一智，再也不能听他们胡吹了。
极氪001在这个价位性价比我认为是很高的，该有的配置都有了，家用属性，驾驶属性，外观，内饰用料都给的很足，总的来说是一款水桶车。
由于关注001许久，最终还是等到了展车优惠，算上置换补贴和萧山补贴的各种折扣后，裸车价是24.55万（不含置换补贴），未有选配和赠品（买车还是要找对销售，这里大意了，别人都能送遮阳帘和脚垫之类的东西）。但对性价比非常满意
性价比还是很高的，在同价位中，25w左右的电车，要空间有空间，要动力有动力，要内饰有内饰。真的是全能战士
因为买的展车优惠了五个点，又送了卡钳和向日葵屏，浙江置换补贴2.1，加上零利率分期，性价比感觉无敌了～
