当然它也不是完美的，高速上速度超过100码后，胎噪会稍微明显一点，不过开着音乐就能盖住；座椅填充物偏硬，长时间久坐会有点累 内饰有一点点异味，通风几天就散了。但这些小缺点，在十万级的价格面前真的可以接受，毕竟没有十全十美的车，关键是核心需求都

我觉得最明显的就是空间利用率一般，毕竟门板上的储物格是经常会用到的地方，设计的确实有点小，储物能力就很有限了。

总体来说还行 适合女生的代步车 就是空间可能没有那么大

也没有特别不满意的地方，在这个价位这款车性价比已经很不错了

日常坐在主驾驶位我觉得空间很宽敞充足，活动空间不错，只是后排略微小了些，坐三个大人时显得紧凑些。

空间略显不足。虽然传祺GS3影速在很多方面的表现都比较出色，但是相对来说后备箱的储物空间略显不足。日常生活代谢小尺寸的物品没问题，但是如果要拉一些大尺寸的物件，那么它的空间就有点力不从心啦。

通过这次试驾，我感觉它的操控感受一般，主要是在试驾的时候坐在车里会感觉到有些颠簸感，和我现在这台轿车相比，它的悬挂系统设计的偏硬，滤震效果不是很好，要是厂家能把悬挂系统调校的再舒适一些会更好。

我觉得车子的用料挺一般的，闻着异味大一些，这点处理的不好。其他方面试驾开的时间短也没发现什么问题，车子开起来还是挺稳定的。

虽然整体上我对这款车感到满意，但如果非要挑出一点不足的话，那我觉得就是它的内饰材质一般，车内的装修采用的塑料材质多一些，要是软包再多一些会更好。

车内饰异味比较明显，感觉有些刺鼻。另外车子空间感觉后排不是很宽敞，前后间距有点小，坐在后排有点紧凑感。其他地方没有发现什么问题，开着还是挺稳定的。

传祺GS3这款车整体的性能表现还不错，很多方面都比较符合我的预期，但是操控感受方面略显一般，主要是在车辆高速过弯的时候，车身的稳定性有待提升，应该是它的悬挂系统调校的偏软了的原因吧。

结合这次试驾体验以及和其他车型的对比，在试驾过程中我发现传祺 GS3 影速的操控感受一般。主要是当车辆在快速经过减速带或者行驶在坑洼不平路段的时候，它的悬挂减震效果不太理想，坐在车里会感到有些颠簸。

传祺GS3这款车整体的性能表现还不错，很多方面都比较符合我的预期，但是操控感受方面略显一般，主要是在车辆高速过弯的时候，车身的稳定性有待提升，应该是它的悬挂系统调校的偏软了的原因吧。

不满意的方面主要有两个，一个是车内异味比较大一些。第二点是车子在起步阶段的动力有些弱，提速不是很快。其他暂时还没有发现有什么不足之处了，试驾开着这车还是比较顺手的一款车。

虽然传祺影速整体的表现还不错，但是它也并非十全十美，其中空间和内饰表现不及预期。空间，它的后备箱容积没达到我的理想预期，未来如果开这台车自驾游的话，后备箱的储物空间可能会稍微有点力不从心吧；内饰的用料一般，塑料材质偏多，硬邦邦的感觉并不是很棒啊。

内饰方面，传祺GS3略显平庸，整体布局设计简洁明了，但是在材质选择和细节处理上略显普通。中控台和门板处使用了一些硬质塑料材质，触感稍显生硬，与同级车型相比，缺乏一定的高级感。如果内饰选用细腻一些的材质应该也花不了多少钱吧，建议厂家能适当的提升一下。

最不满意的地方就是它的空间表现，因为我个人身高比较高，后排的话头部和腿部的空间都不够大，特别是后排坐三个人会显得稍微有一些局促感。还有就是内饰用料，我觉得还是有点异味的。

从提车到现在已经开了1100公里，结合这段时间的用车体验，我发现传祺GS3影速的操控感受一般。主要出现在悬挂系统的减震效果不太理想，坐在车里会有些颠簸感。这个问题对于年轻人不算啥，但是如果车里有老人和孩子的话，就要格外注意一下了。

要说不满意的地方，我觉得它的内饰部分有些小问题。在用料上觉得有点异味，这点没有处理好。还有就是车子的后排空间，设计的中间位置有点小了，有些紧凑感。

不满意的地方在试驾的过程中也是发现两点不足地方。车子的后排空间给我的感觉做的不是很宽敞，中间位置有点挤。还有就是内饰的用料，座椅仿皮的，材质一般，用料还有点异味存在，这点处理也不好。

选车第一眼肯定看颜值，这台GS3劲智版完全不用纠结“撞脸”尴尬。直瀑式的熏黑中网搭配锐利的LED大灯，看着精神又大气，不会显得廉价。悬浮式车顶和黑色装饰条搭配起来很有运动感，我选的超星银颜色特别耐看，洗完车在阳光下质感十足，身边朋友见了都夸“这台车看着不像十万内的”。尾部的扰流板和双边排气设计，低调中带点小个性，日常代步或偶尔自驾，拍照都挺上镜

这样的车子既能展现出我对时尚感的追求，同时又能体现出家用车应有的稳重感，但就是感觉这个车灯的设计不是很漂亮，前脸看着不够大气。

最开始吧在app上看到的时候感觉这车外观有些太激进了，感觉像是鬼火那种，但后来在街上看到实车后感觉也还行，实车看着有棱有角，看多了觉得也还不错

外观很符合我们年轻人的审美，整体设计风格很是酷炫，前脸尤为独特，远远看去就很有气势

传祺 GS3 影速的外观设计时尚活力，充满了年轻的气息。它的车身线条流畅而动感，从前脸到车尾，每一处细节都散发着时尚的魅力。我俩都是标准的90后，要是开上这么一台车，也算是为生活锦上添花吧。

我对传祺GS3的外观挺认可，整体的设计风格偏运动时尚型，看了很多车型，这款车相对来说更吸睛一些，可能这就是白菜萝卜各有所爱吧。

传祺GS3的外观我还是挺喜欢的，整体的设计感很强。特别是车头部分的造型设计得比较有气势耐看。中网看上去很运动年轻时尚大气，两侧的车灯造型也具有不错的未来科技气息。车身侧面线条流畅自然，搭配大尺寸厚壁轮胎以及动感的运动轮毂，使得整车看起来更加豪华、上档次。

我们小两口挺相中传祺影速的外观设计，它延续了家族式设计理念，线条流畅动感十足，车身比例协调美观大方，尤其是前脸部分采用大面积镀铬装饰条点缀，提升了整车档次感。

外观上传祺GS3挺好看的，车身线条顺畅。车灯造型个性、亮起之后氛围好容易辨识度高！车子走在路上回头率高，颜值不错的车，开着自信满满。车子符合现代年轻人的审美观要求，颜值高。

外观方面，传祺GS3的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，尤其是前脸的造型很吸睛。我和媳妇对这样的风格都比较喜欢。

看了那么多车，我们小两口都感觉传祺GS3影速的外观设计很不错，前脸采用了大面积的镀铬装饰条，搭配锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。挺适合年轻人驾驭。

外观方面，传祺GS3的整体设计融入了很多时尚动感的设计元素，尤其是前脸的造型很吸睛。我和媳妇对这样的风格都比较喜欢。

外观上我觉得传祺GS3的颜值还是很在线的，特别是车头的造型设计很有个性。中网设计时尚、看上去很有气势感和科技氛围。大灯看起来也十分犀利有神韵！车身侧面线条流畅自然且动感。轮毂造型个性独特，搭配这个大尺寸厚壁轮胎视觉效果很不错。

我们小两口挺喜欢传祺影速的外观设计，时尚动感的造型挺拉风，前脸新颖时尚的中网搭配犀利有神的大灯，显得很和谐美观。如果能开上这台车，我觉得和它一起出行还是蛮有面子呢。

外观设计上，2024款传祺GS3 影速系列采用了更加激进的设计语言，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，动感十足，尾部设计简洁而不失层次，整体造型时尚且辨识度高，符合年轻消费者的审美。

外观是我比较喜欢的类型，设计感比较强。尤其是车身侧面的造型看起来运动年轻帅气拉风一些。轮毂的设计也很别致耐看，搭配这个大尺寸厚壁轮胎感觉挺震撼的。尾部贯穿式的尾灯辨识度很高而且夜间开启以后效果更酷炫了

我本人今年25周岁，像我这个年纪对于颜值的追求比较高，传祺GS3影速的外观设计时尚动感，充满了年轻与活力，比较符合我的审美。这段时间开着出去和朋友聚会，不少人都夸赞说好看。

传祺GS3的外观设计属于运动风格，它的外观设计充满了运动感和未来气息。前脸的设计个性十足，中网设计得也很有特点，大灯看起来炯炯有神。车身线条流畅自然且动感足，搭配上独特的轮毂造型使得整车显得更加时尚大气。

外观是我喜欢的风格，设计造型独特，车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。车灯设计的个性，亮起之后氛围好，辨识度高。车子整体看着比较时尚，符合年轻人的品味。

内饰整体看起来很协调，也很大气，包括这块12.3英寸的中控大屏也是很好用的，屏幕显示效果超棒，车机系统还支持原厂互联或映射。

内饰简单明了，座椅舒适度中规中矩，后排地台纯平好评

内饰来说很不错，比较有时尚感，用料也更加厚道，大部分都采用了软材质覆盖

传祺GS3影速的内饰设计中规中矩，简洁时尚大方的设计风格显得比较精致，内饰的用料还算良心，坐在车里还有点档次感。中控台科技感十足，它搭载了很多功能，不仅增加了娱乐效果，实用性也比较强。

内饰方面，传祺GS3 给人一种精致而舒适的感觉。车内采用了大量的软质材料包裹，触感舒适，提升了整个内饰的档次感。座椅的设计符合人体工程学，能够提供良好的支撑和舒适性，长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰的用料我觉得一般，闻着异味比较大一些。车内设计简洁大方，座椅材质软硬适中，前排可以加热功能，坐在上面蛮舒服的！空调使用调节温度快，隔音效果好，车内基本听不到外面噪音。车子过减速带时候颠簸小，整体来看这车做的挺不错。

传祺影速的内饰整体布局简洁明快，但是内饰用料缺稍微差了点意思，主要是塑料材质偏多，显得不太上档次。

内饰设计简洁大方，给人一种清新的感觉。车内座椅软硬适中，前排和后排都配备了空调出风口以及USB充电接口等功能。使用起来非常方便舒适性高。中控台布局合理，各种功能按钮易于操作而且易于上手！不过这车的内饰用料我感觉一般，闻着异味大一些。

虽然传祺GS3的价格不算高，但是它的内饰设计挺有料，简洁大方的布局设计给人一种温馨舒适的感觉，内饰的用料和做工也挺讲究。中控台的设计科技感丰富，大尺寸的显示屏集成了很多功能，兼顾了娱乐和实用性。

麻雀虽小五脏俱全，传祺GS3影速这台车的内饰设计简约精致大气，中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的手感都非常好。大屏幕的显示屏清晰易懂，操作也非常方便。

虽然传祺GS3的价格不算高，但是它的内饰设计挺有料，简洁大方的布局设计给人一种温馨舒适的感觉，内饰的用料和做工也挺讲究。中控台的设计科技感丰富，大尺寸的显示屏集成了很多功能，兼顾了娱乐和实用性。

内饰风格挺喜欢的，简约大方不花哨。座椅材质软硬适中，坐在上面蛮舒服的。空调调节温度快，车子过减速带时候颠簸小，隔音效果好，车内基本听不到外面噪音，舒适感可以。就是内饰用料觉得一般，有点异味存在。

内饰方面，传祺影速主打的是简约时尚风，大尺寸的中控显示屏集成了很多功能，显得比较有科技感，但是内饰整体的装修用料一般，塑料材质偏多，我不太喜欢那种硬邦邦的塑料感。

内饰方面，除了在选材方面略微的有些不足之外，其他方面的表现还不错。整体的设计风格简约时尚，并且车内的功能配置还不错，作为家庭代步车来说基本够用。

内饰的用料给我的感觉有点异味，材质一般。座椅材质软硬适中，前排可以加热功能，坐在上面蛮舒服的。车上隔音好，空调使用调节温度快。过减速带时候颠簸小。车上面的配置高，有中控屏大，导航定位准，语音识别控制系统用着也方便实用。

传祺GS3影速的内饰用心了，装修选材比较用心，大部分软包的设计看上去比较细腻，做工也够精致，体现了厂家的工匠精神。平时一个人用车，挺满足的。

内饰设计很时尚，座椅软硬适中，坐在上面挺有舒适感的。车上隔音好，空调调节温度快，使用制冷制热效果好。配置高的车，整体看着奢华上档次。车子用的悬架也不错，过减速带时候颠簸小，舒适感可以。不过内饰的用料一般，闻着有点异味存在，这点做的不好。

内饰的用料给我感觉一般，有点异味出现。座椅的软硬度刚好，用的悬架还不错，过减速带时候颠簸也不大。空调自动调节，温度调节快，车内的隔音效果好，几乎没有噪音出现，坐在上面还是挺有舒适感的。

别看它是小型SUV，空间真的很能打。我身高172cm，坐在前排头部还有一拳多距离，后排坐两个成年人完全不挤，膝盖离前排座椅还有余量，全平地台设计让中间乘客也能舒服坐。后备厢日常放两个行李箱+杂物没问题，周末去露营，把后排座椅放倒，帐篷、折叠桌椅都能轻松塞下，扩展后空间特别能装。

整体的乘坐感受还不错，不过就是一些细节部分做的不是很好，像门板上的储物格就比较窄小一点，这样还是会影响到空间实用性。

本人175，70kg，驾驶位调到适当位置后排腿部也有近两拳的空间，坐进去也不费劲，虽然是个小型SUV，但它的乘坐空间表现还是不错的，不过后备箱表现不是很理想，但够用

后排乘坐空间稍微有点小，坐三个成年人时，中间那个人活动会受限制

传祺GS3影速作为一款小型SUV，它的车身长度4410mm，轴距2650mm，这样的尺寸在兼顾了乘坐空间的前提下，储物空间稍微还有吃力。从我们的试驾体验来说，无论是前排还是后排的座椅乘坐空间都不错，即便是较高身材的乘客乘坐也不会有局促和压抑的感觉。但是后备箱就显得没那么宽大了，不过日常生活正常使用应该问题不大。如果确实有载货需求，也可以把后排放平形成大空间。

关于空间这个问题就得看什么家庭使用了，像我们人口少的家庭拥有哦这么一辆车空间还是可以的。前排座椅调整到合适位置后，头部和腿部空间都有充足的余量，不会感到局促。后排座椅的空间也不错，即使是三个成年人乘坐也不会显得过于拥挤。而且，后排座椅可以放倒，进一步拓展后备箱空间，无论是日常购物还是出行装载行李，都能轻松应对。

传祺GS3的空间表现上看无论是前排还是后排乘坐都非常舒适。尤其是头部和腿部空间都十分充足。坐在驾驶座上感觉非常宽敞，即使长途旅行也不会感到压抑或不适感。车内储物空间设计合理，放点随身用品方便。后备箱容量大，也可以装下不少东西。

虽说传祺影速是一台小型车，但是它的乘坐空间我觉得还行，毕竟目前主要是我们小两口用车，对空间的要求也不大，试驾的时候我尝试乘坐每一个座椅，没觉得有局促或者压抑的感觉。以后我们成家有了孩子，到时候一家三口人也够用啦。

在空间上看，前排空间做的还是可以的，坐在驾驶位上头部和腿部都有充足的活动范围。后排乘坐三个人中间位置就有点挤了！后备厢容积：这款车的储物能力非常给力，后备箱可以轻松容纳大量行李或购物物品等。

虽然传祺GS3是一款小型SUV，但是它的乘坐空间足够我们一家三后使用，在我们家我是充当司机的角色，一般主驾驶是我的主场，我177CM的身高坐在主驾驶位置也不会觉得拥挤，媳妇和孩子坐后排显得挺宽松。后备箱的空间也够大，可以满足家庭日常购物和自驾游旅行的需求。

传祺G3影速虽然是一台小型SUV，但是经过这次试驾体验，它的空间表现给我留下了还不错的印象。目前家里就我和媳妇两个人，我俩分别坐在主副驾驶位置，空间体验比较友好，没有局促压抑的感觉，暂时还没要孩子，所以后排座椅利用率不会很高，后备箱的空间也能满足日常生活使用需求。

虽然传祺GS3是一款小型SUV，但是它的乘坐空间足够我们一家三口使用，在我们家我是充当司机的角色，一般主驾驶是我的主场，我177CM的身高坐在主驾驶位置也不会觉得拥挤，媳妇和孩子坐后排显得挺宽松。后备箱的空间也够大，可以满足家庭日常购物和自驾游旅行的需求。

作为一台小型SUV，影速的车内空间表现还是很不错的。前排和后排都有足够的头部、腿部活动范围；后备厢的空间也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足日常使用的。

传祺影速属于小型SUV，车身长度4410mm，乘坐空间没什么问题，我们一家人乘坐还有富裕，但是后备箱的空间略微不及预期，我和媳妇喜欢旅行，我也经常出去钓鱼，所以更希望有个大尺寸的储物空间，如果这款车尺寸再长十公分应该会更好。

虽然这款传祺GS3被定义为小型SUV，但是它的乘坐空间相对来说还可以吧。目前家里就我和媳妇两个人，试驾的时候我把前后排座椅都尝试乘坐了一遍，像我这样的个头，坐在车里没感觉拥挤，以后我们有孩子之后，一家人使用也没问题，再者就是后备箱能容纳不少行李物品，日常生活使用足够。

这车的空间设计前排座椅宽敞，头顶做的高，视野好。后排坐三个成年人就有些紧凑了，中间位置不是很宽松。车内储物空间利用充分，存放点随身物品方便。后备箱里面容量足，也能装下不少东西。

本人目前还是单身状态，所以大部分时间都是我自己在用车，本人身高一米七八，体重83公斤，像我这样的身高，坐在主驾驶位置头顶离车顶还有一拳多的距离，并且腿部的空间也没有束缚感。现在副驾驶还缺一位心上人，希望能尽快脱单吧哈哈。

车内空间感觉前排做的还行，坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳半的距离。后排坐三个成年人中间位置就显得不是很宽裕！此外它的储物能力也很强，可以轻松容纳大量行李物品等。

说到这车空间，感觉前排的空间做的还行，车顶设计的高，座椅宽松，伸展起来舒服。后排空间就显得有些不足了，坐在中间位置有点挤。车内的储物空间设计合理，放点随身物品方便。后备箱容量大，也能装下不少东西。

其实车身尺寸不大也有它的好处，比如说它会比其他的小型SUV更好驾驭，再加上这款车的驾驶辅助功能本身就很全面，尤其是360度全景影像和透明底盘可以解决大部分的盲区问题。

车子开起来挺灵活的，高速也不发飘，方向指向准确，低速会感到有顿挫，但是现在开习惯了感觉也不耽误事，因为是板悬所以后排乘坐舒适性可能会打点折扣

起步的时候，稍微踩下油门，速度就起来了，加速时动力也杠杠的，车内人员满座时，也不用担心爬坡力不够力

传祺GS3这台车拥有丰富的智能辅助驾驶系统，可以为司机提供安全便利的驾乘体验，即便是新手也能轻松驾驭。方向盘设定的恰到好处，操控力度轻盈，转向精准；悬挂系统能够起到有效的滤震效果，刹车系统也挺灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，为我们的行车安全提供了有力的保障。

这款传祺GS3搭载的是一台1.5T的发动机，从我试驾体验来看，它的动力体验还是不错的，变速箱运转丝滑，没有顿挫感。方向盘转向力度适中，指向精准，基本上能够做到指哪打哪没有虚位。但是悬挂系统的滤震效果一般，试驾的时候，坐在车里我感觉到了一些颠簸感。

我觉得这个车的操控性挺好的，驾驶起来比较灵活。方向盘指向精准度高没有虚位，指哪打哪儿。而且动力表现也很出色，起步加速很快没有什么顿挫感存在。让我这种急脾气也可以轻松地驾驭住它。车上面的驾驶辅助功能多，车子开起来操控简单，轻松舒适。

虽然我比较年轻，但是也开了好几年的车呢，所以也积累了一些驾驶经验。传祺影速这台车操控比较灵活，方向盘的转向精准，力度适中，悬挂系统调校的刚刚好，不仅能起到足够的支撑，而且还有不错的减震效果。这次试驾，它的操控性能也给我留下了很多深刻的印象。

驾驶感受的话，起步比较快，而且没有顿挫感。车子开起来也比较稳当，方向盘指向精准度高没有什么虚位存在，油门和刹车的灵敏性也很好踩下去动力说来就来反馈很积极不会有延迟的感觉，开着它跑在路上有源源不断的动力在输出时所带给我的操控乐趣。

传祺GS3的操控感受是它的一个“短板”，试驾旅途中我特别测试了车辆高速过弯的性能，这种情况下车身的稳定性稍微差了点意思，悬挂系统调校的偏舒适了，导致支撑效果减弱，所以未来如果提车的话，在驾驶过程中需要注意这个问题。

相对来说，在操控感受方面，传祺GS3的表现略显一般，主要是它的悬挂系统有点硬，导致减震效果不太理想，在行驶过程中，不能很好的过滤掉路面颠簸。方向盘的操控还不错，力度轻盈，指向精准。发动机动力充足，响应比较迅速。

传祺GS3的操控感受有点不够稳，试驾旅途中我特别测试了车辆高速过弯的性能，这种情况下车身的稳定性稍微差了点意思，悬挂系统调校的偏舒适了，这样的设定在日常驾驶中无疑能带来更为柔和的乘坐感受，然而，在高速转弯场景下，会导致支撑效果减弱。对于追求更为运动的驾驶者来说，这一点或许需要加以考量。

这台车的驾驶感受确实比较普通，在试驾的过程中，它的动力表现感觉挺一般的，车子起步有点慢！方向盘指向精准度高，指哪打哪儿没有什么虚位存在。底盘调校也很扎实，跑在路上平稳性好。车子开着还是比较容易掌握的。

通过试驾体验，我感受到了传祺影速不错的操控性能，方向盘指向精准，力度适中，无论是在弯道还是直线行驶中，都能给我带来很好的操控信心。底盘扎实稳重，悬挂系统调校得恰到好处，能够很好地过滤震动，保证车内乘客的舒适性。

操控方面，传祺GS3同样表现出色。方向盘指向准确，回馈力度适中，都能给予驾驶者足够的信心。悬挂系统调校偏向舒适性，滤震效果良好，即便是在坑洼路面上行驶，也能有效减少颠簸感，确保了乘坐的舒适性。另外这款车动力体验也还不错，车子劲头十足。

整体的驾驶感受还不错，方向盘的握感不错。动力输出也够强劲有力。提速超车都比较轻松自如！油门踩踏力度适中舒适性好；刹车软硬刚好合适。车上面配置的驾驶辅助高，车子开着轻松舒适。

虽然这是我的第一辆车，但是之前也经常开我爸和我姐的车子，所以也积累了一些驾驶经验，刚接触这台新车的时候没感觉有难度，方向盘操控轻盈，转向精准，车子动力不错，没出现过掉链子的情况。唯独悬挂系统调校的不太给力，减震效果不够理想。

在驾驶方面，传祺GS3的表现令人满意。首先车辆的加速性能良好，无论是起步还是超车时都表现出色；方向盘手感轻盈且精准度高，没有虚位存在。指哪打哪儿的感觉让我能够更加自信地操控它！

这车配置的1.5T发动机，动力足，起步加速快，上坡劲足。方向盘皮质包裹，握着手感好，转动轻便，电子挡把换挡，使用切换挡位顺畅。车上面配置的驾驶辅助功能多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。

作为每天要走早晚高峰的打工人，“好开”比啥都重要。这台车的1.5T发动机动力很够用，起步踩油门不拖沓，市区超车时轻点一下就有劲儿，高速上跑100码也很稳，不会有飘的感觉。方向盘手感很轻，女生挪车、侧方停车都不费力，搭配540度全景影像+透明底盘，车头和车轮旁边的情况看得一清二楚，新手也能轻松停进窄车位。 油耗方面更是惊喜，我日常市区通勤堵车多，表显油耗大概8个左右，跑国道60-80码的时候最省，能开到5-6个油，加92号汽油就行，一个月油费也就几百块，完全没压力。不过低速蠕行的时候，变速箱会有一点点顿挫，不仔细感受几乎察觉不到，这个价位来说已经很优秀了。

当时试驾的时候来回开了10公里的路程，油表显示是8.5L的油耗，这个油耗我觉得是很不准确的，毕竟这台车是试驾车，所以给出的结果不是实际的油耗数据。

四千公里有国道有高速也有农村水泥路，现在综合下来6.2/L百公里，油耗表现还是挺满意的（附高速油耗）

油耗这块我觉得表现的很不错，我一直都是在市区内开，从一开始油耗就并不高，差不多百公里油耗数值是在7.8L左右

油耗：作为一款SUV车型，从我试驾得到的数据来看，传祺GS3的油耗性能表现还不错，在比较复杂的试驾路下的平均油耗才7个多油。这样的燃油经济性能，对于家庭带不来说比较经济实惠啦，不会给生活带来过多的经济压力。

油耗：通过试驾体验来看，它的油耗在同级别车型中处于较低水平。对于日常使用来说，较低的油耗不仅可以节省开支，还能减少对环境的污染，是一个比较重要的优点。

油耗：这车属于小型SUV。油耗给我感觉挺好的，试驾开着在城市道路上这车百公里平均耗油7.0个油左右。如果是高速的话应该会低很多。对于一款小型SUV来说，这样的油耗还是很不错的，代步经济实用的车。

油耗：经济性同样是选择家用车时不可忽视的因素。经过我试驾得到的数据显示，这款车的油耗不算高，试驾油耗也就在7个多油吧，油耗经济性能还行，不会给增加太多的家庭日常支出。

油耗：这车的油耗给我感觉还是可以的，车子不大，开起来省油。试驾的时候油耗平均下来百公里油耗在7.2个左右，而且还是在开着空调的状态下。我觉得要是磨合好了油耗会更低。

油耗：传祺GS3的油耗不高，试驾结束后我特别留意了表显油耗数据，百公里综合油耗在7个多油（要是跑高速的话应该还会更低一些），试驾新车能有这个油耗，我觉得挺欣慰，这对于一款家用SUV来说已经算是比较经济实惠了吧。

油耗：在试驾过程中，我对传祺 GS3 影速的油耗表现满意。这款车搭载了一台 1.5T 涡轮增压发动机，动力强劲的同时，油耗比较经济实惠。从试驾数据来看，油耗维持在7个油左右，要是跑高速的话，估计油耗还能低，经济性能还可以。

油耗：传祺GS3的油耗不高，试驾结束后我特别留意了表显油耗数据，百公里综合油耗在7个多油（要是跑高速的话应该还会更低一些），试驾新车能有这个油耗，我觉得挺欣慰，这对于一款家用SUV来说已经算是比较经济实惠了吧。

油耗：油耗方面的表现也还不错，我开车比较平稳。试驾开着这车百公里平均耗油7.5升左右。和我预期油耗也差不多，是一款比较省油的车，开着也比较省心实用。

油耗：根据我试驾过程的油耗来说，这款车油耗并不高，作为一款家用SUV来说，经济实惠的油耗表现，可以有效减少家庭日常支出成本，不会给家庭增加太多的额外负担。

油耗：这款车配置的是一台1.5T的发动机和7挡湿式双离合变速箱，在能够保证动力需求的同时，油耗也不高。从试驾体验数据来说，它的油耗数据在我预期范围之内，这样的燃油经济性不仅减少了用户的用车成本，也体现了传祺品牌对节能减排的承诺。

油耗：试驾开的路况还算可以。基本上不会堵车的情况下油耗能保持在7.2个左右吧！这个油耗比较符合我的预期，省油节能，经济实用的车子。

传祺 GS3 影速的油耗表现还不错，目前累计行驶了1100公里，综合油耗为 7.2L，作为一款SUV，能够拥有这么给力的油耗表现我觉得还不错呢。

油耗：油耗是让我感到满意的，尽管是一款SUV车型，但车子的燃油经济性很好。试驾开着百公里平均下来也才7.5个左右吧！高速上应该会更低，对于这个结果我还是很满意的。

油耗：在油耗方面，试驾开着这车感觉他的油耗表现非常不错，平均下来百公里也就在7个油上下，挺省油的。作为上下班代步使用我感觉用车成本也是非常低，经济性高的车子。

传祺GS3最打动我的，就是它“懂普通家庭的需求”??颜值耐看不浮夸、动力够用还省油、空间实用配置全，关键价格还亲民，加上现在有不错的优惠和免息政策，落地下来压力不大。如果你预算10万左右，想买一台日常通勤省心、家用够用、偶尔还能出去撒欢的SUV，这台车真的可以重点考虑，闭眼冲不踩雷！

包括传祺4S店的售后服务也做的很好，在遇到问题的时候问工作人员的态度都很好，解决问题也很及时，但是它是价格确实不便宜。

落地不到10w啥配置都有360自适应自动泊车，可以说这个价位配置绝对是数一数二的

性价比很高，首先从价格来看挺亲民的，其次，动力性能还很出色，功能配置也比较齐全的了

传祺GS3这款车定价10.88万，这样的价格相对来说也蛮有竞争力，尤其是这款车除了可以享受国家政策“以旧换新”的补贴外，商家还给了限时至高1.5万元的优惠活动等车主权益，算下来，它的性价比还不错。

这次换车我的预算并不高，在经济能力范围之内，我觉得传祺GS3的定价相对亲民，大部分普通家庭应该都可以接受，另外商家目前还有些购车政策，以及不错的车主权益，考虑到车辆的性能、配置和价格等因素，整体来讲，它的性价比还是可以的。

我试驾的这车是270T劲智MAX版的。车子感觉定价比较合理，符合我的预期。而且还有以旧换新置换补贴政策。另外还有保养和礼品赠送。整体算下来还是挺划算的。

根据我们的使用需求，感觉 2024款 影速 270T 劲智MAX 版就挺符合我们的选车标准，这款车厂商指导价格才10.88万，这个价格对我们年轻人来说挺友好，不至于有太多的经济压力，并且十月份商家有优惠活动，可以享受国家政策“以旧换新”补贴1.5万元，另外厂家还有限时至高补贴1.5万元等权益，在享受多种优惠政策之后，它的性价比显得就更合适啦。

我试驾的这车是影速 270T 劲智MAX版的，他的定价本来也不高，这个车子还享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，还有厂家限时至高补贴1.5万元等多种权益。各方面表现也可以，也是物有所值吧。

我试驾的传祺GS3是2024款 影速 270T 劲智MAX版，定价10.88万，我前几天去试驾的时候了解到，现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，并且这款车还享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，各种政策优惠之后的价格挺实惠，性价比比较高。

传祺GS3 2024款 影速 270T 劲智MAX 的官方定价是10.88万，这个价格我们两口子能接受，并且现在商家还推出了一系列的优惠政策，和购车权益，相对来说价格政策不错，性价比高。

我试驾的传祺GS3是2024款 影速 270T 劲智MAX版，定价10.88万，我前几天去试驾的时候了解到，现在厂家提供了限时至高补贴1.5万元等多种权益，并且这款车还享受国家“以旧换新”补贴1.5万元，各种政策优惠之后的价格挺实惠，性价比比较高。

在价格政策方面，传祺GS3新款车子刚上市时间不长，目前没有什么优惠。不过感觉这车定价也不高。而且购车的话还有保养和一些礼品赠送，整体算下来还是挺划算的。

这台新款的传祺影速是今年8月份刚上市的新车，官方定价10.88万，在同级别车型中有一定价格优势吧，而且厂家还提供了一些购车政策，总体来说，我觉得蛮划算。

我试驾的传祺GS3 2024款 影速 270T 劲智MAX 的厂商指导价是10.88万，这个价格相对来说就比较亲民划算了，并且据我了解，现在商家还有些相关购车政策，以旧换新补贴的也多，算下来整体性价比还是可以的。

这台车的指导价为10.88万，享受国家“以旧换新”补贴。还有就是店内有礼品和五次的保养赠送。说实话这车定价也不高，各方面的表现也不错，觉得还是挺值的。

我的这台传祺GS3官方的定价是10.88万，我是国庆节期间提的车，10月份商家搞了不错的优惠促销活动，在指导价格的基础上，直降现金1.5万，所以我提车的裸车价格是9.38万左右，这个价格我能接受，没有压力，性价比不错。

车子的性价比还可以吧，我试驾的是270T 劲智MAX，指导价是10.88万，现在有置换补贴政策，还有厂家的一些补贴，总体算下来还是挺划算的。

我试驾的这车是影速 270T 劲智MAX，价格定的也不高，十万出头能买到这样配置的车子觉得还是比较划算的。这车如果有旧车还能置换补贴，厂家也有一些补贴政策，店里还有保养，脚垫等礼品赠送，价格合理，性价比高的车。