要说膈应人的地方，就是智能配置太基础，对我这种老司机还行，对我老婆就不太友好。

一打开车门，就能明显感觉到内饰大量使用硬塑料，触感生硬，看上去比较廉价，和车辆整体的大气外观不太搭。

试驾的时候感觉耗电量有一点高，根据耗电量就能够计算出它的续航数值不够高，但毕竟只是简单的开了一小段时间，可能使用时间长了能够有不同的表现，也不能做出盲目的判断，只是当前对这方面会有一些小小的担心。

首先就是这风噪，在高速行驶的时候，风噪略微有点大啊，坐在车里能明显听到呼呼的风声，多少还是会影响驾驶的静谧性和舒适性。尤其是当车速超过80公里每小时的时候，那风噪就像是一个调皮的孩子，让你不能完全沉浸在安静舒适的驾驶环境中。还有啊，这内饰质感方面，虽然整体还说得过去，但仔细一瞧，还是觉得可以再提升提升。一些细节处的材质选择和工艺，感觉还有进步的空间。比如说，某些部位的塑料材质看起来质感不是特别好，用手触摸的话，那种触感也缺乏一些高级感，如果能在这些方面多下点功夫，那就完美了。

这个车相对来说噪音比较大 开车的时候后边比较颠簸

外观不算惊艳但够稳重。方方正正的造型看着就能装，大灯晚上亮度够用，车身侧面有侧滑门，拉货的时候从右侧上下方便，外观还是不错的，属于比较干净简约，不会过于的复杂，适合多数人群。

外观设计很对我胃口，整体大气又时尚，科技感十足，大灯造型犀利，照明效果也不错。车身侧面线条流畅，车顶增添了几分动感，这辆车的风格是属于比较稳重的类型，不会过于的夸张与运动，整体上来说是刚刚好的。

外观的体型设计跟宝骏的7座车有一些相似之处，但是它显得会更加的豪华，尤其是前脸设计，重工型的进气格栅太优秀了，侧滑门设计显得非常修身，不会因为体型大而产生笨重感。

外观设计上，我觉得它还是有自己的独特之处的。车身线条流畅，前脸的造型比较大气，大灯的设计也很有辨识度。整体看起来很有现代感，开在路上回头率也不低。它就像是一个时尚的精灵，在城市的街道上穿梭，吸引着人们的目光。那流畅的线条，仿佛是设计师精心雕琢的艺术品，展现出一种优雅而动感的气质。

外观设计的比较好看 不管是前灯的设计还是尾灯的设计 线条都比较流畅 也比较大气

内饰就是实用为主，别指望多豪华。中控台全是硬塑料，但摸起来不剌手，缝线也算整齐。座椅是仿皮的，夏天坐久了有点闷，但比织物好打理，送货蹭上灰，湿布一擦就干净。

内饰设计以实用为主，中控台布局简洁，各种功能按键一目了然，操作很方便。座椅是柔软度还可以，蓝白配色看着比较清新。但前面也说了，内饰硬塑料太多，质感欠佳，要是能多些软性材质包裹，档次感肯定能提升不少 。

10.25英寸的触控液晶屏以及七英寸的液晶仪表盘设计的倒是蛮先进的，两个屏幕交互在正前方，每一个功能和数据呈现的都非常的直观，很清晰，座椅也非常舒适，2+2+3的排布类型，乘坐过程没有明显的束缚感，舒适性很强，填充物厚实，而且上面的纹路设计的很简约，触摸的时候材质也不错。

内饰的整体布局比较简洁大方，操作起来很方便。座椅的舒适度还可以，长时间乘坐也不会太累。但就像前面说的，内饰质感还能再优化优化，比如一些地方的塑料感可以再减轻一些，增加一些更有质感的材料。比如说，座椅的材质如果能更加柔软细腻，那就更好了，这样坐上去会感觉更加舒适惬意。

内饰的话就是比较大众化 中央扶手哪里设计的很合理 也可以放一些小东西 中控显示屏很大 操作起来也比较方便 内饰颜色的话也是比较耐脏的 坐上去也比较舒适

这辆车的空间非常的棒，每一排的座位都有充足的空间，再加上后备箱的空间也非常的大，如果把座椅进行调整之后，后备箱的空间也变得更大了，可以拉一些货物，也是非常方便的。我就是看中了这一点，感觉这种比较适合我们这种做个体生意的人。

这辆车的车内空间很大，而且座椅可以灵活的进行放倒，除了宽敞的乘坐空间，车内储物空间也很丰富。门板、中控台下方、扶手箱里都有大大小小的储物格，放些零碎小物件很方便。

通过试驾，我觉得空间跟我的日常使用需求非常的适配，因为有七个座椅，对于我们这个一家六口的大家庭来说更为实用，全家总动员的话一辆车也可以直接搞定。其次，工作中也就更不在话下了，自己开了一个工作室，目前总共有七个成员，也是想买一辆能够当做商用的代步工具，就感觉这个空间和座椅数能够对我的日常生活以及工作带来非常大的便捷，而且据我观测下来感觉里边所具备的储物空间也不少，单从这一个角度出发我还是挺心动的。

空间这方面，我必须得给它点个赞！布局设计得挺合理的。前排的驾驶位和副驾驶位宽敞舒适，腿部和头部都有足够的活动空间。你可以随意调整座椅的角度和位置，找到最适合自己的驾驶姿势，完全不会觉得局促。后两排的话，腿部空间也比较充裕，就算是身材高大的乘客也不会觉得太憋屈。而且车内的储物空间也比较丰富，不用担心东西没地方放。

这个车的空间很大 在第三排坐上去都不会感觉拥挤 也可以翘腿 后备箱的空间也很大 平常也可以拉拉货

开起来比我那小面包舒服太多。虽然是新能源，但动力挺跟脚，起步轻快，满载货物的时候深踩电门，超车也不费劲。低速换挡偶尔有点顿挫，可能我还没适应。底盘偏硬，过减速带的时候后排有点颠，但拉货的时候反而觉得稳，不像面包那样晃得厉害。方向盘转向不算精准，但打多少有多少，市区窄路掉头一把就能过，这点比长轴距的MPV灵活。

试驾时，感觉这车动力输出很平稳。起步轻快，没有拖沓感，市区跟车、超车都很轻松。方向盘转向力度适中，让驾驶变得轻松，就算女孩子开也不会觉得费劲。底盘调校也不错，过减速带和小坑洼时，震动过滤得比较好，坐在车里不会觉得太颠。但因为车身较大，在狭窄地方掉头或停车时，还是得多多留意。

虽然之前没有多少开中大型mpv的经验，但是在试驾它的过程中感觉驾驶手感和状态还不错，开起来算是比较稳的，而且倒车时能够通过倒车影像很好的观测到后边的状况，加速的时候也不会因为车身大、吨位足而有明显的顿挫感，整体的加速感是非常平稳且强劲的，转向的过程中也是游刃有余的状态，并且方向盘也比较精准，没有明显的虚位。

方向盘的转向很精准，握感也舒适，开起来很顺手。你能很轻松地掌控车辆的行驶方向，就好像车子和你是一个默契的伙伴，你心里想往哪儿走，它就能立刻准确地响应。不过，悬挂系统稍微偏硬了一点，过减速带或者一些不太平整的路面时，能感觉到比较明显的震动传递到车内。还有就是噪音略微大了一点，车速上去之后噪音有点太大。

目前这个车开了有一段时间了 刹车比较灵敏 续航也可以 提速还是比较快的

销售介绍说，这款车能耗成本低，实际试驾下来，感觉确实如此。官方续航320km，在市区开，开着空调，续航大概能达到260km左右，对于日常通勤和周边短途出行来说完全够用。而且新能源车后期保养成本比燃油车低，以后用车成本不会太高。

当时试驾的时间比较短，不过我也有看它的耗电情况，感觉耗电量有一点高，根据这个耗电数值去计算的话感觉它的续航跟理论值有点差距吧，但短暂的试驾跟生活中长久应用肯定也不一样，可能使用的时间长一些电量就降了呢，都是需要磨合的，不过它的充电速度还蛮快的，快充时间就0.75个小时，单单从这方面来讲就算是耗电快一点但有了迅速的充电能力也就不会有什么大的影响了。

这辆车的续航整体上看是不错的，不过，影响电车续航的因素比较多，在冬天的时候天气也有一定的影响，而且在夏天开了空调，对续航也有一定的影响，还有就是个人的驾驶习惯不同，所以开出来的电耗自然是不同的，这个得自己慢慢开，才知道综合的续航能力是怎样的。

冬天续航消耗的比较快一点 这个车也支持快充 充电很快 所以跑高速的时候不用担心充电的问题 市区的耗电还可以 一般可以跑个小三百公里 也不是经常充电

这个价格，买个7座新能源，能拉货能家用，我觉得挺值。对比同价位的燃油MPV，光油电差价就够吸引人，而且新能源上牌方便，不用摇号，对我们这种小商户太友好了。而且有旧车的话，可以领置换补贴，不知道明年还有没有这个政策，不知道延续到多久。

这么便宜的价格能拿下这样一款大空间的新能源汽车，我觉得很好了，而且这款车是纯电的车，纯电的车一般相对来说会比同级别的混动车价格更贵一点，因为纯电的续航相对来说会更好嘛，这辆车的续航能力我觉得也还不错，在网上也看了很多的测评，感觉这辆车的续航达成率还是挺高的，而且我试驾下来的电耗也不高。

销售政策还蛮好的，整车质保时间5年，期限比较久，身为消费者就感觉售后保障做的非常到位，而且4s店也比较多，每一个店之间都可以做保养，是通用的，我当时专门问了这一点，价格上也有很大的优惠，有各种补贴，我个人觉得性价比还挺高的。

这款它的价格有一定的优惠，销售跟我讲成交价是在十万左右，我觉得价格方面的优惠力度还是比较大的，我自己也觉得挺满意的，我准备这次看车之后回去和家人商量一下，再决定购买。

这个车的性价比很高 提车之前在汽车城对比了很多 这个车性价比高 就提了这个 赠送了保养 脚垫之类的 销售态度也很好 当时提车很快 半天也就办完了手续