不满意的地方有一点，就是车里的颜色，看上去有点暗，人年纪大了，还是比较喜欢靓丽一点的颜色，后期还是考虑换个自己喜欢的座包套吧，给它遮一遮。

试驾了一圈，感觉也找不出什么不满意的地方，如果非要说一下的话，就是驾驶座的这个智能大屏尺寸够长，但是就是宽度有点窄，看上去一点也不大气。其余地方感觉还不错。

其实说不满意也是有的，就只这个续航，听销售人员说夏季和冬季，开空调和暖风的时候，续航可能会折半，505的续航，折半估计也就剩余250-280之间了，所以这个充电续航问题，还是不太满意。

速度上来后A柱区域的风噪与胎噪逐渐显现，高速巡航时需通过调高音乐音量覆盖噪音。

速度上来后A柱区域的风噪与胎噪逐渐显现，高速巡航时需通过调高音乐音量覆盖噪音。

不太满意的就是这个车型内饰的材料不是很OK，有一点塑料感，除了车内的座椅，其他用的包裹性材料质感不怎么好，敲起来也感觉有点空空的。

电动机没有什么声音的，就是感觉胎噪大了一点，应该是隔音效果略差，因为我个人比较喜欢在车里放点音乐，不过跑高速的时候能听见很明显的噪音，确实会影响我听音乐的效果。

从外观到空间再到配置最后到价格，我和媳妇都很满意，唯一不太满意的地方就是车子的内饰，和很多朋友想的一样，我觉得这车的内饰有些简洁了，虽说车子价格比较便宜，但是整体的做工显得比较粗糙，让人一下子看上去就觉得内饰不高级，总而言之还是得提升一下品质，实用为主的同时也要有质感。

外观就是正儿八经的商务车造型，也没有什么独特的地方，侧面看那两个大灯还是比较喜欢的，够大，灯光也比较亮，车长有5.24米，所以侧面看的时候，感觉上就觉得这个车从外观上看真的是又长又大。

外观时尚大气，前脸远看近看都霸气逼人，车身整体给人一种稳重的感觉。车尾部分简洁大方，增添了整车的协调性。车身颜色比较耐脏耐看，商务气息很浓郁，开出去回头率应该挺高的。

外观其实没有什么特别突出的，跟低配的一模一样，很有商务感，比一般的面包车看上去大气多了。感觉上男士开会更合适，女士开有点太大了，不过媳妇挺喜欢的，那就回家考虑一下，准备订车吧。

王牌2025款505KM尊贵型高级营运7座以“务实而不失体面”的设计语言，在家庭用户与营运场景中找到了独特的平衡点。其外观风格未刻意追求激进前卫，而是通过简洁线条、功能导向型设计与细节质感升级，兼顾了日常使用的实用性与商用场景的体面需求。

王牌2025款505KM尊贵型高级营运7座以“务实而不失体面”的设计语言，在家庭用户与营运场景中找到了独特的平衡点。其外观风格未刻意追求激进前卫，而是通过简洁线条、功能导向型设计与细节质感升级，兼顾了日常使用的实用性与商用场景的体面需求。

这款车子方方正正的有点像面包车车型，但是我个人不太喜欢那种花里胡哨的，这款就还比较符合我的审美。 车头造型：这个车头造型是那种镀铬的亮面，算得上是那种硬派造型了吧，反正感觉比较商务一些，像我用作为旅游景点接驳，做做客运还是很不错的。我平常去旅游景点送客户或者是地接招待接待，都说这款车空间大坐。起来也舒适，看起来很大气，有档次

外观的设计非常符合我的审美，不过车漆略薄，所以开车的时候还是要注意一些，不然的话可能会有明显的刮痕。这个配色确实是挺好看的，我看起来也很精致，不会有廉价感的呀。

除了空间大，车子的颜值也很高，瀑布式的前脸，凌厉的车身腰线，黑色的铝合金轮毂和白色的车完美搭配，大气商务的设计，简单沉稳，十一出去旅游的时候朋友们都夸我买的这车真大气好看。当时选车的时候也去转了不少4S店，对于平价版的MPV来说，王牌M7设计的简单大方，在一众的车型里夺人眼球。

这款车的内饰配备主要都在驾驶位和副驾等地方，还给了手机充电的插口，内饰装修大多数都是塑料质地，看上去没有太时尚的感觉，但是对于我们养老外出游玩的人来说，足够了。

座椅比较厚实，是防皮的，而且蓝白配色，也显得非常时尚。二排座椅可以前后调节，每个座排都有空调出风口，整个车的内饰颜色都是蓝白配色的，对比很鲜明。

既然是高配，那内饰肯定是高配置，颜色上搭配也比较鲜亮，蓝白配色，无论白天还是晚上都给人一种亮亮堂堂的感觉，比标配的要好很多，低配的是灰色布艺座椅，看上去就有点暗淡了。所以这个高配的内饰还是很不错的，车辆内壁上很多都是塑料材质，这也应该是车辆普遍用料吧，所以也不用太纠结。

内饰设计以实用为导向，蓝白双色搭配的仿皮座椅兼顾视觉质感与清洁便利性，主驾座椅支持6向电动调节，中控台采用硬塑料材质，触感还可以，但通过仿缝线工艺与银色饰条提升了视觉档次。10.25英寸中控屏集成多媒体、导航与空调控制功能，操作流畅

内饰设计以实用为导向，蓝白双色搭配的仿皮座椅兼顾视觉质感与清洁便利性，主驾座椅支持6向电动调节，中控台采用硬塑料材质，触感还可以，但通过仿缝线工艺与银色饰条提升了视觉档次。10.25英寸中控屏集成多媒体、导航与空调控制功能，操作流畅

蓝色和米白色相间的内饰设计，比起单调的一种颜色还是亮眼了很多，不会觉得枯燥无味。整个内饰里面比较喜欢的，就是它是比较好清洁的亮面操作台，质感满满，握杆操控性很好，还能无线充电。上次我把咖啡不小心弄洒了，用湿抹布擦个一两遍就行，也不会有污渍残留。

蓝色的内饰的确比较温馨一点，起码比黑色的要好看一点吧，然后它的屏幕是一体式的，也有一种比较高端的气氛，因为现在很多豪车都是一体式的，大屏幕的，加上有电子档把的加持，完全符合这个级别的内饰氛围.

内饰是我不怎么喜欢的一点，总体来说就是缺乏特色和质感，样式不太新颖，用料做工也不太细致。但也有好的一方面，车内是黑色的配色设计，简单大方，10.25英寸的双联屏支持语音互联和蓝牙连接，看个导航听个音乐很方便，操作起来不繁琐，用起来很流畅。

7座空间，对于我们自己出去玩，自驾游来说，把第三排的座椅放倒，挺好的，可以放很多东西，也可以有足够的空间，就算后期想要改装，那也是没有多少问题的，出去玩的时候就像个移动的小房子一样。我个子大概1.75左右，从侧门上下车的时候，没有什么拥挤感，坐到二排座椅上，腿脚也很舒展，很舒服，比面包车可强太多了。

这车的空间，带家人出行真是太友好了，后面两排座椅空间也很大，坐上去很宽敞，也很舒服，家里老人坐上车以后，也没有说有什么不适感。个子高点的人坐进去腿也能伸得开，敲个二郎腿也是可以的。

这辆新能源车的空间非常的宽阔，主驾驶可调节的空间很大，副驾驶坐在车上还可以敲个二郎腿，试驾的时候，我坐在上面敲个二郎腿玩手机，那可太舒服了。二排和三排的空间也很大，做进去以后也没有很拥挤的感觉，很舒适。

作为一款中大型MPV，王牌M7新能源的尺寸数据堪称同级标杆：长宽高5240×1870×1950mm，轴距3200mm，为车内空间布局提供了充足基础。试驾中，身高179cm的体验者在第一排调整至标准驾驶坐姿后，头部空间仍余一拳三指；翘起二郎腿毫无压力；第三排座椅虽略低于前两排，但坐垫长度与靠背角度经过优化，身高175cm的成年人短途乘坐时，膝部仍有一拳余量，避免了“小板凳”的局促感。

作为一款中大型MPV，王牌M7新能源的尺寸数据堪称同级标杆：长宽高5240×1870×1950mm，轴距3200mm，为车内空间布局提供了充足基础。试驾中，身高179cm的体验者在第一排调整至标准驾驶坐姿后，头部空间仍余一拳三指；翘起二郎腿毫无压力；第三排座椅虽略低于前两排，但坐垫长度与靠背角度经过优化，身高175cm的成年人短途乘坐时，膝部仍有一拳余量，避免了“小板凳”的局促感。

虽然在我们南方大多身形可能也就在178不超过190但是这款车我老公195的大高个坐上去也不会觉得拥挤。更不要说平常可能一些客户两百多斤吧，坐着也还算宽敞。 后备厢容积：之前我拉了六位乘客，再加上他们的行李箱20到24寸都绰绰有余。不论是乘坐空间还是后备箱空间，比起同等价位的车子来说，这款车都大了很多。

车身超过5.2米的长度，轴距更是3.2米了，乘坐空间和储物空间设计都非常合理，后排坐三个成年人，也不会感觉到拥挤，后备箱容积很大，出去旅游的时候可以带很多的行李。

空间大自然是没的说，我买这辆车也是正好看中了这一点。车内是2 2 3的座椅布局，三排座椅之间的距离很宽敞，就算是比较胖的人坐进去也没有负担，如果全家一起出门，我家比较习惯让父母坐在第二排，第二排座椅有独立的车扶手，父母年龄大了坐进去会更安全更舒适。十一假期我们一家人出去自驾游，全家人的行李都可以放进后备箱，不用再纠结行李太多拿不下了。

驾驶感受还是比较好的，我开车时间不长，也就两年多吧，这是纯电的车，操作起来还是比较方便的，方向盘大方向的时候还是比较灵活好用的，多功能方向盘可以更便捷的操作，比如操作显示屏换个音乐，调个声音等等，操作起来也比较方便。

新能源电车驾驶起来就是顺畅，轻轻一脚油门，车速就起来了，一瞬间就能超车，比油车提速快很多。而且制动性也很灵，方向盘也很轻，操作起来也不费力。

试驾过程中感觉还是很舒服的，上路以后，特别是红绿灯起步，旁边的油车还在起步状态，这个电车已经冲出去在路上了，加速很快，动力也很不错，驾驶起来很轻快，也很快上手驾驶，也没有太难的操作，挺喜欢的。

王牌M7新能源搭载后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩310N?m，试驾过程中，车辆在0-80km/h区间动力响应迅速，红绿灯起步或高速超车时，电机扭矩释放直接，无明显迟滞感。试驾中，车辆在通过减速带或坑洼路面时，钢板弹簧悬挂的抗侧倾能力在高速过弯时表现优异，车身姿态控制稳健，对客运场景中频繁变道的需求形成有效支撑。

王牌M7新能源搭载后置单电机，最大功率170kW，峰值扭矩310N?m，试驾过程中，车辆在0-80km/h区间动力响应迅速，红绿灯起步或高速超车时，电机扭矩释放直接，无明显迟滞感。试驾中，车辆在通过减速带或坑洼路面时，钢板弹簧悬挂的抗侧倾能力在高速过弯时表现优异，车身姿态控制稳健，对客运场景中频繁变道的需求形成有效支撑。

平常我可能也就在国道省道或者高速跑一跑基本上的城市道路来说，这款车还是比较平稳，不会觉得很颠簸。包括启动急刹反应还是比较灵敏的。上次我在乡道上遇到一个老乡横穿马路急刹的时候反应距离也就三四米不到吧。

操控性基本认可，首先多功能方向盘确实在行车过程中提供了便利，而且转向也十分的精准。底盘十分的稳定，跑高速的时候也不会有轻飘飘的感觉。然后动力也是可以，因为之前开王牌M7新能源去跑过一次高速，满座的后期动力输出十分的强劲，超车也轻松，就算满载的情况去爬坡，我感觉也不在话下。座椅的支撑性和包裹性都很好，软硬适中坐起来舒服，坐在车里完全可以活动自如，这点确实会提高驾驶的舒适性。不过，隔音效果略差，特别是跑高速的时候能听见很明显的噪音，特别是胎噪的声音有点大，准备后期换个好品牌的轮胎试试。

想必是电车的原因吧，跟油车相比噪音要小的多，起步的加速度快没有顿挫感，甚至会有推背感，跟油车不一样的感觉。车高1.95m，坐在车里视野很开阔，虽说是仿皮质的座椅但很舒服安全，符合我们的人体工学设计。开车我比较看重车子的平稳性和动力，加速的时候电机反应很快，动力十足，但经过一些比较陡峭的路段时，后排的减震效果还是差一些的，买车也是一样的道理，不能处处追求完美，我觉得驾驶感受还是不错的，很好上手，操作简单。

这个车有很多个续航版本，最低的是270，最高的是505，我觉得270的应该没有人购买的，毕竟是很太多，401的也够用，但是可能长途有些焦虑，所以最好是考虑505公里的，扣除一点正常消耗的打折部分，也能跑个400多公里，这样一个是跨市来回的话，也不需要中途不电，毕竟在外面充电贵一点。

新能源电车就是省，厂家给的综合续航505公里，估计也就四百多，冬天夏天开了空调和暖风可能就400公里，但是不管怎么样，城市出勤足够了，长途的话，中途补电一下就可以了。

厂家给的续航数据是505km，但是销售人员介绍的，夏季和冬季的时候，需要开空调和暖风，那么续航就会折半，不过市区里面上下班通勤应该是没问题，至于出去玩的话，周边县城也可以随便跑，再加上现在加油站加气站基本上都有充电桩，所以也不用太过于焦虑续航问题。

NEDC工况下505km续航里程，实测在35℃环境温度、空调24℃自动模式实际续航达成率约85%，即约430km，足以覆盖单日县城至市区的往返需求。

NEDC工况下505km续航里程，实测在25℃环境温度、空调24℃自动模式实际续航达成率约85%，即约430km，足以覆盖单日县城至市区的往返需求。

这款车是505公里续航的电车，但在冬季开空调高速的情况下驾驶，续航能力可能也就不到400。所以建议想要买这款车的朋友做好心理准备。

我这个是505km续航版的，我们车主用车肯定是跑不到500km的，实际的续航打个8点5折就是正常的情况，反正不管怎么开，能稳打稳扎的有400km的续航就已经很可以了。因为车上坐人多和开空调都会影响续航的。

我买的这车是401km的续航，对于我来说足够了，经过这几个月的时间个人感觉续航应该能在80%-90%，买过电车的都知道实际的续航肯定要比销售介绍的续航要低一点。选择了电车就要在每次出发前注意充电问题，提前在地图上搜索充电桩，规划好行车距离，电池有质保能够解决后顾之忧。

价格政策上跟别的店差不多，基本都是优惠7000块钱，就是补贴再加上店铺优惠，厂家政策等等，再额外给一些购车赠品，比如座包套等东西，核算下来优惠力度还是很不错的，用于出去游玩的话，也不算高。

国补加上厂家优惠，店铺的优惠，核算下来大概十五六万，再加上新车业务，算下来价位感觉还是有点高，不过这车可以挂靠运输公司，外包或者出租，还可以赚点外快什么的，感觉还不错，毕竟是个大7座商务车。

家里有两辆车，其中有一辆已经开了十几年了，实在是太旧了，而且卖二手的话估计也就一万左右吧！但是报废的话就有新能源购车有2万的补贴，所以这个还是比较好的，再加上店内也给申请了优惠大概一万多，全部优惠下来，高配大7座才十五六万，也是很好了。

王牌2025款505KM尊贵型高级营运7座是一款以实用主义为导向的新能源MPV。其空间表现、续航能力与使用成本，精准匹配家庭出行、网约车运营及小型团队通勤等场景。

王牌2025款505KM尊贵型高级营运7座是一款以实用主义为导向的新能源MPV。其空间表现、续航能力与使用成本，精准匹配家庭出行、网约车运营及小型团队通勤等场景。

像这样一台五米多的七座车，20多万可能都没有这样的空间，我之前也看了很多，其他的品牌尺寸数据是可以达到5.2米左右，但是内部空间实际尺子量的话还是比较拥挤。但那些车型胜在整个车内的配套设施比较完善，像我主要考虑大空间能拉货能载人，所以这款车子从各方面来说，性价比都很不错。

这款这性价比还是非常不错的，各方面配置都很不错，价格也很合理，买车的时候也有一定的优惠幅度。

我是今年六月份买的车，销售小哥给了一个优惠价，还送了贴膜和脚垫，让我很难拒绝，裸车价在14万左右，这个价格在MPV里是很吃香的，可以分期也可以全款，我觉得价格是一方面，售后服务也是很重要的，两者都满意之后再做出决定。