汉dmi的颜值完全符合我的审美，前脸设计元素多样，引擎盖凸起的线条显的力量十足。车灯造型独特，和前脸也比较搭。车身比例协调。车尾宽大。
去店里试驾体验了25款汉dmi，对这款车还是感觉挺满意的。外观造型看上去这款车真的很好看，车灯设计独具特色，很有辨识度。汉dmi的操纵体验感也很好，感觉这款车真的很好开，反应快，动力足，一点也不用担心新车不会开。另一方面，这款车2920mm的轴距，车内空间宽敞，一点也不会感觉到拥挤。
车子的续航我最满意。我每天都要开车，有的是上班，有的是出差，有的是走亲访友，用车频率特别高，所以续航对我很重要。这个车子续航能满足我的需求，很棒。
汽车内饰的质感很强，而且座椅的设置也很符合我们人体构造，坐在车内不仅背部得到释放，而且颈部也可以得到很有力的支撑。
这台车子的外观颜值给人第一眼的印象就是特别的上档次。而且内饰里面设计的也比较舒服一些。配置很齐全，储物空间也比较充足。
在试驾过程中，这款车的能耗表现让我印象深刻。比亚迪汉采用了比亚迪先进的混动技术，在市区综合路况下，纯电续航里程基本能达到标称的续航，即使在电池电量较低，发动机介入工作的混动模式下，油耗也相当低。
它的底盘稳定性优秀，我们出去玩，大多数都是盘山路，弯道也比较大，过弯的时候，车身也没有发生太大的侧倾。
我最喜欢的是比亚迪汉DM-i的续航能力和智能驾驶辅助系统。作为一款插电式混合动力车型，它的续航能力非常出色，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。而智能驾驶辅助系统则大大提升了驾驶的安全性和便利性，让我在长途驾驶时更加轻松自在。
比亚迪2025款汉dmi新款出来的未央灰颜色真的很让人喜欢，年轻时尚又不会显得太突兀，显得车满满高级感，低调又奢华。这款车的舒适性也很高，驾乘感受下来，真的是很不错的一款车。
对这款车没啥不满意的，各方面都很好。也是在比亚迪体验了一把新能源车的技术。要是硬说不满意的话，就是新能源动力真好，驾驶员开车体验了开车的乐趣，后排乘坐者可能就没这么好的待遇了，推背感强有时候也不一定是件好事，后排可能容易晕车。
车子的智能化我最不满意。提车之前我做了很多功课，了解到这个车子有很多智能化的东西，但是对于我来说还是不够，如果能有更多智能化的东西就完美了。
车内的乘坐空间还是比较不错，像我这样微胖的人坐在车内也不会觉得压抑。唯一不满意的是后备箱的空间不算很宽大。
就是汽车的价格略微有些贵，虽然说有句名言说的好，一分价钱一分货，但是太过于高昂的价格，对大众人群来说实属有些压力大。
用车这么一段时间了，也没有什么挑剔的地方，有一辆车子自己的出行带来了很大的便利，只是感觉这台车子减震稍微偏硬一些。
我在试驾过程中发现，车机系统存在一些卡顿现象，尤其是在同时运行导航、音乐播放和车辆设置等多个功能时，切换界面会有明显的延迟，这在一定程度上影响了驾驶体验。
它的价格我觉得还是有点小贵，虽然它的配置比较丰富，但是我觉得如果价格上能降低一些，我觉得会有更多的年轻人选择。
如果要说有什么遗憾的地方，那就是汉DM-i的底盘高度相对较低，这在一定程度上影响了其通过性。在遇到一些坑洼路面或较高路肩时，需要特别小心，以免刮伤底盘。此外，虽然车内空间宽敞，但后备箱的开口略小，对于一些大件物品的装载可能会有些不便。
2025款汉dmi新车上市关注的热度太火爆了，4s店每天看这款车的人挤得满满的，所以这款车一直也没有现车，订车周期让我觉得稍微有些长，毕竟谁不想交了钱立马能得到自己心爱的小轿车呢。
汉dmi的的前脸设计独具匠心，大面积的进气格栅与犀利的大灯组完美融合，宛如一张威严的面孔，气场十足。
一眼就看上了这款车的龙颜设计，前脸设计霸气侧漏。车标大气，古风字体设计，彰显气质。侧面看整辆车就像猎豹在奔跑，特别是晚上，那贯穿式尾灯一亮，简直了，辨识度超高。轮毂像刀锋一样，车铝合金轮毂看着就运动感十足，溜背设计和天窗也很时尚休闲。隐藏式门把手设计真的很实用，如果洗车的话肯定会很方便。
外观的辨识度比较高，而且整个车辆的外观设计的都比较有气质，对于我来讲的话，车子的质量和品质都是很不错的，营造出出一个大气从容的姿态出来。
其采用了“龙颜”设计理念，看起来霸气十足。车身线条流畅，溜背式的造型增添了几分运动感。贯穿式的尾灯在夜晚点亮时辨识度极高，整体外观造型既时尚又大气，开在路上回头率颇高。
首先不得不提的就是汉DM-i的外观设计。流线型的车身，搭配龙魂美学的前脸设计，每一次出行都能收获不少回头率。特别是那贯穿式尾灯，在夜晚点亮时，简直美得让人心动。内饰方面，简约而不失豪华，大面积软质材料包裹，加上细腻的缝线工艺，营造出一种高级的氛围感。每次坐进车里，都仿佛进入了一个属于自己的小天地。
这款车的外观很好看，线条流畅，感觉很动感。大灯的形状设计很特别，看起来很犀利。前脸设计个性，给人留下深刻印象。总的来说，这车的外观既时尚又稳重，很符合我的审美。
内饰低调但有档次，座椅柔软耐脏，调节方式多样，适合各种体型。各种功能也很贴心，音响和中控大屏都很棒，适合和家人在车里享受小浪漫。中控台仪表盘显示清晰，信息一目了然。按钮布局也很人性化，操作起来很方便。特别是天窗，开启面积大，车里光线很好，感觉特别亮堂。仪表盘主题能换颜色，后排的USB口巧妙地藏在车门左侧，充电超方便。车窗控制键还有背光，晚上操作也不用摸黑。
这个车的内饰很绝。车子内饰其实就是车子里面的脸，不好看我同样不会选择。还好这个车的内饰让我一眼就爱上了。
内饰设计的还是比较规整的，看起来比较顺眼，也比较符合现在车子设计的大方向。充斥着科技感与豪华感，车子的档次一下子也上升了不少。
内饰方面，这款车给人一种豪华的感觉。车内采用了大量软质材料包裹，座椅的皮质柔软舒适，坐上去很贴合身体。
比亚迪汉DM-i的内饰设计是我最为满意的一点。它融合了现代简约与豪华质感，大量使用了软质材料包裹，触感细腻，缝线工艺精致，营造出一种高级的氛围。中控台上的大屏幕集成了丰富的功能，操作流畅，界面设计直观易懂。特别是夜晚，车内氛围灯点亮，营造出一种温馨而又不失科技感的驾驶环境。座椅设计符合人体工学，包裹性和支撑性都非常出色，长途驾驶也不会感到疲劳。
内饰看起来很高级，很大气，他不会像一些车子就是有廉价感，完全不会让你体验到，整个就是大气 虽然十多万的车，但是有二三十万的体验
我身高170左右，坐在驾驶位，头部腿部空间充足，也能拥有一个不错的驾驶视野。副驾的乘坐空间也比较充足。后排坐三大大人也不会觉得拥挤。
这车的空间真的挺大，开着特舒服。朋友们坐后排也都说好，腿能伸直，胳膊也能舒展开，不挤。而且车里还有很多小储物格、杯架，设计得太贴心了，用起来超方便。长途开车，一点也不会觉得憋屈。后备箱设计得挺巧妙，掀开底板还有储物空间，门上的储物槽也挺大，能放两瓶水和折叠伞。我坐进车里调整好座椅，头部空间还很宽裕，腿部也能自由伸展。座椅调节范围特别大，怎么舒服怎么调。
我利用空间的频率很高。我平时就喜欢带各种东西，我经常把他们放在后备箱，很庆幸后备箱空间大的很，我不用为放不下东西而发愁。
空间表现不错，前排驾驶位我的座椅调的我比较靠后，后排的腿部空间还是有两拳左右的距离。车内大大小小的储物盒多，放点小物品也没有问题。后备箱的内部空间也比较大。
车内前后排的头部和腿部空间都很充裕，我身高 1.8 米，坐在前排调整好座椅后，后排依然能有超过两拳的腿部空间，头部空间也有一拳有余，完全不会感到压抑。后备箱的容积也较大，能够轻松容纳几个大行李箱，满足日常出行和家庭使用需求。
空间方面，汉DM-i的表现同样令人满意。无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕，即使是满座情况下也不会感到拥挤。后排座椅还支持电动调节，为乘客提供了更多的舒适选择。后备箱空间也相当可观，能够满足家庭出行的各种装载需求。
前排空间挺大，腿和头都有足够的空间，开车的时候感觉很舒服。后排空间也让人挺意外的，坐后面也完全不挤，腿还能伸展开。后备箱空间也足够大，平时出门或者长途旅行放东西都没问题。
经济模式下开车就像坐船，过减速带的时候感觉软绵绵的。但切换到运动模式，底盘马上变硬，路感超级清晰，感觉连井盖的螺纹都能数清。转向灯的手感真的很不错，不会拨过头，很快就适应了。
驾驶感受是我选这个车的决定因素。我经常开车，对驾驶感受的要求很高，如果驾驶感受不好，我坚决不会买。这个车的驾驶感受确实不错，操控啊、转向啊什么的都很过关。
操控的体验让我记忆深刻，底盘悬挂不软不硬，刚好合适，行驶在不同的路面上，都能有一个比较好的稳定性。操控灵活，开起来也比较有乐趣，噪音控制的也还可以。
行驶过程中整个车子的动力表现都比较充沛，而且后期因为表现也是源源不断的输出，再一个就是车子的刹车性能比较好，开在路上也比较安全。唯一感觉不怎么满意的就是车子的减震效果稍微偏硬一些，其他到都挺好的。
驾驶这款车时，动力输出非常平顺，电动机和发动机的切换几乎感觉不到顿挫。在加速过程中，动力响应迅速，轻踩油门就能感受到明显的推背感。底盘调校方面，偏向舒适性的同时又不失扎实感，在过弯和通过颠簸路面时，能够有效地过滤震动，保持车身的稳定性。
驾驶比亚迪汉DM-i，我最大的感受就是动力平顺且充沛。无论是纯电模式还是混动模式，加速都非常线性，没有突兀的顿挫感。特别是在纯电模式下，驾驶体验静谧而舒适，仿佛置身于一个宁静的世界。此外，汉DM-i的操控性能也非常出色，底盘调校合理，悬挂系统既能过滤掉路面的颠簸，又能保持车身的稳定性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到满满的安全感。
这车的动力反应挺快的，加速的时候感觉很稳也很有力。方向盘很准，开起来很灵活，悬挂也调得不错，路上颠簸的时候感觉不是很明显，开起来很稳也舒服。刹车也挺好的，能很快地停下来。
因为是油电混动的，所以在城市里用电就足够了。如果要长途旅行，加点油就行，而且油耗超低，就算没电了，百公里油耗也不到6升。125km混动对我来说完全够用了，就算冬天打折一半，上下班也完全够用了。充电完全不用担心，速度也很快。
这个车的续航我还是很满意的。开这个车很久了，本来以为续航会掉很多，没有想到，续航根本没怎么掉，还是和原来的续航差不多。
它搭载的这台发动机排量也比较大，说实话我原本以为油耗会比较高，但实际开下来，油耗还是比较低的，无论在市区还是高速上，油耗都不高。
如前文所述，其能耗表现是一大亮点。在试驾的几天里，我尝试了不同的驾驶模式，发现无论是纯电模式还是混动模式，都能很好地平衡动力与能耗。
油耗表现也还行，两种动力可以互相补充，可以把油耗控制在一个比较低的水平，对我来说，用车成本更低了。
作为一款插电式混合动力车型，汉DM-i的动力表现超出了我的预期。纯电模式下，驾驶体验静谧且平顺，加速响应迅速，完全能够满足日常通勤需求。而切换到混动模式后，动力依旧充沛，超车毫无压力。最让我惊喜的是它的油耗表现，即便是综合路况下，油耗也远低于同级别燃油车，这对于经常需要长途驾驶的我来说，无疑节省了一大笔开销。
续航：车的整体续航还是比较令人满意的，纯电续航能跑125公里，满油满电1358公里。再怎么跑一千公里总是能跑上的。高配还有快充，充电也挺快的，很方便。不过我才试驾了不久，长期表现还得再看看。
因为上了新款，所以这款车价优惠力度还是蛮大的，再加上还有国家补贴和我们当地的补贴，刚好我们有旧车置换，这样下来这款车的车价真的很划算了。
这个车的性价比必须夸一嘴。本来买车还担心被坑，很害怕钱花的多，车子质量配不上。买车回来发现根本不用为这个担心，性价比很高。
我就是看重性价比才会选的它，它的价格合适，空间也比较大，还是混动车型。优惠力度也比较大，所以我就选择了它。
其实我个人觉得车辆的性价比还是比较高的，无论是作为朋友还是网上网友们的评价对于这台车子都是比较肯定的，开着舒服用到现在也比较满意
它的价格对于年轻人来说，就有点不是太友好了，几乎没有什么优惠。提车还要等，我觉得如果价格能低一些就更好了
在购车时，性价比是我重点考虑的因素之一。比亚迪汉DM-i凭借其出色的性能、丰富的配置以及合理的价格，成功打动了我。作为一款插电式混合动力车型，它不仅拥有纯电模式下的零排放优势，还能在混动模式下实现低油耗，这对于日常通勤和长途旅行都非常友好。此外，汉DM-i还配备了诸多高科技配置，如L2 级别的自动驾驶辅助系统、DiLink智能网联系统等，这些配置在同级别车型中并不常见，但价格却相对亲民，性价比极高。
有当地的政府补贴，对于新能源的置换补贴力度还是挺大的，十万以上的车补贴能达到1万8千元，再加上还有厂家的置换补贴，直接省了好几万。
