要说不满意的话就是胎噪了在行驶过程中声音有点大倒不是特别大可以接受的那种打开音乐的话就听不见了，如果接受不了的话可以更换下有隔音棉的轮胎就可以解决，而且基础款没有无线的CAR PLAY这点就很麻烦而且连接的时候有时不稳定还有就是自动启停需要每次上车时关闭有时候难免忘记

座椅是仿皮的，钥匙只有一把被减配了，车机无法无线链接苹果carplay，车漆比较薄。

缺点其实就是新款的帕萨特，现在价格便宜了，但是车内在一些细节上的做工没有老款好软包的材质质量不是很好，会有很大的异味

内饰在小部件不值钱的地方减配了，阻尼感扶手箱，无线carplay,还有这款330精英没啥优惠，不过这个版本我在当地能买到,还是感觉挺不错的

最不满意的地方：还是说胎噪吧，尤其是在高速上，胎噪那明显的吓人，如果跑高速多的朋友 我建议可以做一下隔音 不然你真的顶不住

配置真的是太垃圾了，基本上什么也没有，很普通 对于我们这些年轻人来说哎妈呀这真的是挺没话说的，那个屏你做大一点能死吗，能有多少成本，真的是五年前的老内饰这一点真的是差评，不能与时共进，来个十寸的屏也行啊。，仪表弄的挺好看的

最不满意的是大众帕萨特这款车的车漆稍微有点偏薄了，在行驶的过程中还是会不注意划伤车漆

车机很垃圾，基本没用。胎噪有点大。手套箱连阻尼都没有。

有线卡普雷 330尾标没了 触摸方向盘没了 变成按键式的了 排气管亮条没了

后备箱的开启方式有点单一，要是能有个更酷炫的开启方式就好了。

在低速行驶时，尤其是二挡升三挡的过程中，变速箱会有明显的顿挫感，这一点让我在驾驶过程中感到很不舒服。每次在市区拥堵路段行驶时，这种顿挫感尤为明显，影响了驾驶的平顺性。

目前不满意的地方就是车机慢了点，油耗比想象中高了那么一点点

买车的时候第一眼看的就是外观特别的大气不愧是曾经的公务用车给人第一眼看的就是稳重踏实四平八稳的尤其是尾灯晚上打开特别帅

外观玄武黑很大气，经典车型，大众经典前脸很漂亮，运动和舒适一体，特别适合家用。中国人都很爱大众哈哈哈。

外观的设计非常的精致，特别年轻，时尚颜值还是挺高的，外观设计非常漂亮，我认为这款帕萨特是外观设计最帅的最有吸引力的一款

外观，我是很喜欢

帕萨特的外观不是有多惊艳，但最起码是沉稳的代表！我就不喜欢太花里胡哨的外观 刚好帕萨特符合我的审美观。 车身做工：德系车最吸引我的就是那姿态以及沉稳的气质，在路上行驶起来气质很到位。

外观给4分吧。之前试驾过比亚迪汉，红旗h5，艾瑞泽8，还有几个，反正比日系外观好看 但是帕萨特属于那种稳重的，开起来看着好看，停着看正脸有点怪怪的，找不出缺点也没有很好的优点外观就这样，我比较喜欢汉的外观，希望我这代帕萨特不会很快过时，毕竟这外观已经延续3年了，22款就有了，我比较在乎外观什么时候会过时的

外观非常的大气，挺豪华的，特别是车子，整体的运动气息非常足，设计感很足的一台车非常年轻化的一款车型，运动气息很强，但是缺点就是车漆稍微有点偏薄了一些，会有一些影响

外观经典耐看，永不过时。

真的可以说是B级车标杆 快5米的车身 腰线太漂亮了

帕萨特的外观大气稳重，就像一个穿着西装的绅士。车身线条流畅，前脸的大灯犀利有神。

它的整体造型大气稳重，又不失时尚感。车身工艺也非常出色，车漆的质感很好，接缝处的处理也很精细。

外观那是没的说，山东人对这个帕萨特有一种特殊的情节哈哈哈，越看越喜欢

我感觉第一眼给人的感觉就是稳重因为本人偏向于简简单单的内饰，中控屏不浮夸就是简简单单一个屏幕能满足正常使用就可以手摸到的地方几乎都是那种软包围摸着很舒服

内饰中规中矩，天窗，全景液晶仪表盘，8寸车机屏幕，无线充电，后视镜加热，自动空调，自动大灯，家用车是足够用了。

内饰也都很精致，很年轻，时尚一款车型内饰的设计非常的帅气，整体的运动气息还是挺足的，因为现在的价格便宜内饰的异味，确实有点大

内饰还行，我自己动手安个隐藏式行车记录仪，车里只要是亮面的，我都给贴个 TPU膜，后排带独立出风口，空调夏天也够凉，刚开始不凉，是因为我把后面的风调成了暖风忘关了

内饰方面：跟外观一样 算是中规中矩 除了龙耀版本 其他版本是没有氛围灯的 我的是330版本 不带氛围灯 我觉得我还能接受 因为我本人不太喜欢灯光 但是在晚上开车感觉少点意思 另外如果你是有女朋友或者年轻人 我建议选一个氛围灯更好 毕竟有点浪漫的仪式感

内饰一般般，b级车内饰帕萨特只能说一般，但是比日系内饰好看很多，我觉得君越内饰称之为一流 很好看，看着也豪华 而且也有大屏 但是君越那个前脸没法看，有一点点想吐，看着又有一点稳重又有一点帅 弄的四不像了，没有上一代君越好看，好在帕萨特这个方向盘很好看，比之几代的好看太多了，内饰唯一缺点就是这个中控屏能延伸10寸就完美，也不需要b9那种大立屏 跟稳重性车格格不入

内饰设计非常的漂亮，运动气息很足，设计很漂亮的一款车，整体设计感非常充足，非常漂亮的车，这也是我很满意的一款车型

内饰内饰谈不上什么高级，以前真皮，现在仿皮，车价降了，品质也跟着降了。

座机加热通风都有 就这两项 吊打一切同级车了

中控的布局还算合理，操作起来也比较方便。

中控台的布局比较传统，按键的手感还不错。座椅的舒适性很好，包裹性也很强，长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰还可以吧，有点减配，但是影响不太大，其他也说不出来亮点，中规中矩

这个是后排空间一眼看过去就很大吧右后排被大家说是老板座椅可以调节副驾座椅显得更方便些，轻松翘二郎腿角度也很舒适坐着腰不疼舒服后排独立空调，后备箱比想象中的大，可以放三四个行李箱差不多

空间超级大，试驾过速腾和凯美瑞，都没有帕萨特的空间大，前排和后排5个人坐上去完全没有问题，特别适合家用长途。

大众帕萨特的空间还是挺大的，因为空间乘坐起来非常舒服，前排的后排空间都非常充足，是一台B级车，但是空间不比C级车大，特别是后备箱的空间是非常充足的，一点都不会感觉到有任何的不够用

空间相当可以了，我个人开着没有遇到不够用的时候，后排座椅可以放倒，要是放倒的话在里躺着地方都够用

同级b机车帕萨特的空间可谓是头部了，后排中间座椅单独放倒可装长物品搬家那次，我把中间那节一按直接放倒从后备箱一直把长梯子推进车内不拆座椅不费力，实用性满分。后排空间我1.83的身高可以直接翘二郎腿还能有两拳的空间 做的极致舒服。

空间真的没得说，后排确实很大，个子高的坐后排最少还有两拳间距，前排开起来也不拥挤，试驾红旗h5的时候前排感觉没有帕萨特宽敞，后排空间倒是他的优点但是感觉没什么用，因为车毕竟大多数都是自己开的 后排拉人的时候也不多

大众帕萨特，这款车的空间非常的宽敞，空间很大，一点都不会拥挤，整体的乘坐空间还是非常充足的，前排后排空间都非常大

空间B极车标杆，空间大。

后排空间大 成年人坐进去 还有两拳到三拳的空间

前排宽敞舒适，各种小物件都有地方放。后排坐三个人也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都很充裕。

车内的储物空间也比较丰富，车门上、中控台下方、扶手箱等地方都有足够的空间可以放置手机、钱包、饮料等物品。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩大了后备箱的空间，实用性非常高。

空间那是没的说，小朋友后排都可以蹲下，大人可以跷二郎腿

开了一个多月了很满意够满足日常出行动力也是随到随给给人提供的情绪价值很满

驾驶感受没的说，跑高速非常稳，然后底盘很扎实，减震可以了，市区驾驶感受非常舒适，颠簸路段也不觉得颠簸，承载很舒适。提速特别快，高速轻轻松松上120是没问题的。

驾驶感受也很足动力的输出也挺强的开起来驾驶乐趣还是挺足的，2.0t的发动机非常有劲

驾驶感受，这么大的车，轮胎也比较宽大，直线行驶比较稳定，减震舒适性比较好，就是有一点不好快速转弯时，侧倾比较大，遇到不好的路比如有凹凸的地方快开，会上下起伏比较大

驾驶感受：帕萨特就不多说了，驾驶感受真的太舒服了尤其是在高速上 油门要来就来 ea888的爆发还是顶顶顶。高速上底盘稳稳地，方向盘的力度、回馈感也做得恰到好处，指向明确却不神经质，长途驾驶不累，市区穿梭不慌。很多时候我带着家人跑高速，我只要握着方向盘，心里就想这台车，稳。

驾驶感受还可以，开快的时候明显感受到稳重不飘，但是 这个车过红绿灯左拐或右拐 以及过弯的时候明显倾斜，才20多码，开其他车都不会这样，我爸的十万的英朗都不会哈哈哈

驾驶感受非常足，2.0t的发动机动力的表现很充足，提速很快，开起来很稳，动力输出特别强

动力感觉挺好，2.0T发动机马力够用。

驾驶感受：330动力就可以 高速稳 市区超车提速快

动力输出平稳，加速的时候推背感十足，超车毫无压力。风噪和胎噪控制得也还不错，能让我安静地享受驾驶的乐趣。

除了动力强劲之外，帕萨特的驾驶感受也很不错。方向盘的手感适中，指向精准，没有虚位，在转弯和掉头时都能轻松掌控。底盘扎实，悬挂调校得比较舒适，在过减速带和坑洼路段时，能很好地过滤掉颠簸，保证了车内的乘坐舒适性。

驾驶感受：330动力已经足够，很丝滑，比我之前那台功臣烧气的桑塔纳志俊强不少哈哈哈

市区出行的话油耗就是十个左右平时回乡下油耗大概八个多高速的话就可以跑到四五个

高速油耗能跑到4.7-4.8左右，城区高架市区最低大概在5.5左右，日常行驶大概在9-10左右，等红绿灯，堵车的话13左右都有可能。一箱油68升，加油大概400-500元左右，高速能跑个1100-1200公里，市区的话要到7-8毛一公里了。

油耗很低，非常省油，非常实用的特性油耗的表现还是挺满意的

油耗，刚开始比较满意，后来应为大脚油门，乡道不堵车只能维持8升/百公里油，，，县里就是11升油/百公里。还可以吧，毕竟买这么大的车油耗还比较准。

油耗方面：高速上我开过最低是5.9L/100公里 城区代步：8.0-9.0L 在能接受的范围内 毕竟是2.0T

城市油耗：偏高，上下班来回一块10km，不开空调9.8左右，开空调要11个左右了，还是加95的，但是对我来说高不高无所谓，怕油耗高别开车啊哈哈哈，车本身就是消耗品，在乎这在乎那的你抬着他走呗 高速油耗：快递道以及高速上油耗很低6.5左右，这个还是比较满意的

油耗还是很满意的，作为一台家用车，非常的省油，很精致的一台车，油耗在同级别车型里面，非常省油

这么大的车城区油耗10个以上，高速五个就够。

油耗：高速省 5-6左右 市区10以上 市区的话匀速跑还行 就怕猛踹猛停 这样油耗大

油耗：油耗方面，帕萨特表现得中规中矩。在城市里走走停停，油耗会稍微高一点，但也在可接受范围内。跑高速的时候就比较省油了，感觉油表指针都不舍得动一下。总体来说，不会让我为了加油而 “吃土”。

油耗：帕萨特在高速上的油耗表现比较出色，大约在 6 - 7L/100km 左右。但是在市区行驶时，油耗就比较高了，综合油耗在 9 - 11L/100km 左右。

油耗：本人在新疆从事旅游业，目前一个月五千公里，去了一趟南疆帕米尔高原，一趟北疆，几乎全都是高速，95油7.75，平均四毛五一公里，没有参考性，市区油耗大概八九个估计，德系车，跑的越快越省油

商务和家用，这款帕萨特330低功率已经足够用了，380的版本可能会高个1-2个油耗，另外帕萨特之前20多万，现在15-16万就能买到，还要什么自行车啊，朋友们直接入手就行了，没毛病！！！

同级别车型对比过大众帕萨特的性价比是最高的是最值得入手的一款车，现在车已经到了，13万多非常划算

性价比吧，我这款330没啥优惠，要是跟其他2.0t油车车比起来，性价比算挺高的！

我觉得性价比还可以吧，但是我在网上看到别人说大众这个底盘有点不好，感觉确实这样，好开是因为调教好，但是用料确实一般 而且配置低的很，别说之前20多万，现在就十几万 性价比高，难道我们要活在过去吗，过去钱还值钱呢，过去还没那么多车型呢，而且 他过去也不值那么多钱都是利润高而已，先开着吧 其实我更倾向于电车 但是我家里人不同意 电车想想也确实是，更新太快 然后没有很好的保障，都是在堆配置，还没有完全成熟也不知道啥样，但愿十年后电车成熟了可以选择体验感也比普普通通的油车要好

性价比非常高。作为一台家用车，性能非常的靠谱，质量和品质也都非常的优秀，性能还是挺出色的

价格比之前优惠很多，减配的也多吧，看得见减配了，看不见的也不知道，买的就是德系车的扎实。

比雅阁，凯美瑞 君越好 排场 对比了很多同级车 都不如帕萨特空间大，外观漂亮，个人观点 可能是每个山东人的专属吧 哈哈哈

从性价比来说，帕萨特在同级别车型中还是有一定竞争力的。它的价格相对合理，配置也比较丰富。虽然有些小缺点，但总体来说还是能满足我的需求。后期保养费用也在可接受范围内，不会让我的钱包 “大出血”。

综合来看，帕萨特的性价比还是比较高的。它的价格相对来说比较亲民，在同级别车型中具有一定的竞争力。而且，帕萨特的配置丰富，空间宽敞，动力强劲，这些优点都让它成为了一款值得购买的车型。

本人在新疆用车，杭州腾众提车，发的物流，性价比目前来讲还是挺高的，比在新疆当地提车能便宜万把块，关键是新疆没有330卖，本人又对动力没有特别看重，上下班代步330足够了