由于刚提车开的少目前没有什么发现问题，后续如果有什么问题再说。

不满意的地方首要就是油耗了，轻混版官方油耗8L/100km，实际我看试驾车的油耗能到12L！但是试驾车的用车工况一般都比较费油，也可以理解，我猜这个车的正常使用油耗在9到10l左右，和普通燃油车其实差不多了.再就是第三排的空间，也就只能应急用。

1、后备箱开启的声音感觉有点儿大，在这个价位有点不应该，让人感觉有点掉价。 2、隐形门把手虽然好看时尚，但还得是老式机械门把手实用。 3、尾箱底部空间足够大，不理解工具箱为啥设计在脚垫下面，取用时很不方便。 4、前排座椅后面的设计欣赏不来，可能年纪大了。

在配置方面，对比同级别车型，领克09五座版某些功能较为单一。比如车机系统，虽然基础功能完善，但在拓展性上有所欠缺。 在舒适性配置也有可提升的空间。虽说前排座椅支持多向电动调节和加热通风功能，能满足基本的舒适需求，但后排座椅缺少座椅按摩功能，在同价位很多车型都配备了座椅按摩，这一功能在实际体验中能大幅提升乘坐的舒适感，所以领克09五座版没有这项配置，难免让人有些失望。

首先车子的7座版本考虑三胎车，父母一起周末出行，结果后排空间太小了，而且凸出地方比较高。相比5座版本真的差太多了，所以我还是考虑买5座运动版，空间大，车内用料也不错，最主要的是五座版本后排空间更大，家人坐在后排的感受更好，所以我觉得5座适合更多的一家四口。

领克09让我最不满意的就是它的中控屏幕尺寸和内饰配色选择。中控屏相对同级别车型偏小，看导航时地图显示区域有限，操作起来不够顺手，在使用影音娱乐功能时，视觉沉浸感也差了些意思；内饰颜色可选项太少，翻来覆去就那几种，想追求个性化、打造独一无二的专属座舱都很难实现，对于追求新鲜感和个性化的年轻人来说，这点确实有些遗憾。

不满意地方主要是车子价格比较高，而且插混车型的7座设计没有5座舒服，车机系统：大屏内的功能繁多，布置逻辑混乱，字体小，正常驾驶时不便于观察屏幕显示信息。车机还存在卡顿、反应不灵敏以及网络不稳定等情况。

如果非要说最不满意的话，只能说是目前优惠还没有达到预期吧，价格还是稍微高了一点

刹车有点软，有时候踩到底了，还往前跑，感觉刹车有点日系车的意思，我喜欢欧美车那种每踩一下刹一点的感觉。

服务是重点：但是我不满意的地方确实比较多，首先说带我去试驾车辆，从预约说的是等下就有车可以试驾，我从10点一直等到12点才试驾上，并且中途车开回来几次比我后面来的人都试驾了，唯独没轮到我，让我等了很久的，这点我很不满意。难道是觉得我是年轻人没有购买力吗？从头到尾一杯水都没有给我，这我觉得太过分了，现在销售都是看人下菜碟吗？到中午了试驾完成后，前面还说提供午餐后面试驾完销售转身就走了什么话都没有说。对次我很无语让我体验感很不好。

菜单功能隐藏深，有些应用需要多次打开才能找到，保值率偏低

80以上，胎噪比较大，风噪比较大，如果跑高速或者省道还是有一些影响驾乘舒适性。 刹车偏软，需要深踩刹车才行。 试驾过程中，唤醒语音识别不是特别灵敏。按键不是特别多，如果是家里父母开，操作还是需要一定时间培训。

最不满意的我想还是价格吧，就算它再优惠5万我也不会满意的，谁还会嫌车价格便宜呢？

中控屏设计不太能接受，跟整体台面不是很搭，能把emp混动的中控屏移植到燃油版就完美了（图二为混动版）

内饰只有一种棕色颜色应该就是限制领克09发挥的最大阻碍。领克品牌更多偏向年轻群体一些，虽然09作为大型豪华suv更加面向中年群体，但是领克的品牌调性以及外观设计都是年轻人所中意的。内饰颜色仅仅棕色这一偏向更加成熟稳重风格的颜色对年轻人来说有点劝退，建议可以多加入几种颜色，给消费者更多的选择，面向更加广泛的群体。

销售说有48V轻混，没有感受到电机带来的加速感。

不满意地方也就是悬挂偏硬油耗偏高其他的也没什么东西了

说到不满意的地方，也不是什么大问题。可能这个是涡轮增压车的通病！就是起步的时候猛踩油门响应会有一点顿挫感，像呼吸一样先吸一口气然后持续输出！平稳起步的话感受可以忽略不计。

要说最不满意的，估计只有一个内饰颜色了，没有其他的颜色可以选择，棕色内饰对于有娃家庭来说容易弄脏，这应该是唯一的不满意。

试驾过程中， 脚松开刹车的时候， 刹车会有较大的回 弹响声，连续试了五六次刹车都是这样， 旁边跟车的 汽车销售说他也不知道为什么会这样， 可能因为是试 驾车……不应该正是因为是试驾车一定不能出现这种 问题吗？ 我问了他如果后续我提的车会不会也是这 样， 他没办法给我一个确切的答复……这就有点扣大 分了

外观很大气，尤其是白色很显大，气场很足！

领克09的外观，我还是比较动心的，前脸是领克家族化的设计，颇具辨识度，整体科技又硬朗。车头线条清晰，比较整。前脸属于仁者见仁智者见智，我觉得挺耐看的，科技感足，两侧大灯组设计独特，整体视觉效果比较简约。车身尺寸中大型，实车看起来也是非常的大气，尤其是侧面，侧面线条硬朗，比例协调，非常凌厉，车顶是下沉式的设计，D柱造型，层次感非常丰富。车尾两侧的尾灯组设计吸睛，整体厚重而又不失优雅。

在外观设计方面，领克09采用家族式设计，前脸辨识度极高，这款车延续采用领克家族设计语言，直瀑式格栅、分体式大灯等元素，?识度虽高但争议较大。个人觉得还可以设计的更内敛一点，不要太激进了，毕竟这个车受众的主要群体是中年大叔吧。这个车的车长超过5米，车高接近1.8米，轴距接近3米，体量感十足。隐藏式门把手设计的非常新颖别致。

从外观上来看，领克09五座版延续了家族化设计语言，标志性的分体式大灯和独特的进气格栅，辨识度极高，整体造型大气且富有力量感，很符合当下消费者对中大型SUV的审美。车内空间十分宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部都有充足的活动空间，后备箱容积也很可观，日常出行和装载物品都能轻松应对。

车子外观主要试驾是黑色车漆，棕色内饰。车长有5米多，宽度也接近了2米了，轴距2.98米也是中大型suv尺寸了，整体来说车子还是很不错。外观大气上档次，有点路虎车子一样高度和霸气车头，个人比较喜欢这个尺寸车，最低都要置换买一个中型suv，之前对比看过吉利星越L和新出长安启源Q07在犹豫中，主要看价格和预算方面，但是这个外观的硬朗是我很喜欢的类型，领克的车都有一种设计感在。

领克09的外观大气，设计感与层次感比较丰富，辨识度极高。同时采用了领克家族式一贯的设计语言，特有的前脸造型搭和矩阵式大灯组，独特的设计风格能够迎合各种年龄段人群的审美

外观方面领克09外观采用家族化设计，直瀑式中网搭配镀铬饰条，分体式大灯组辨识度极高。车身线条流畅，双腰线设计凸显立体感，多辐式轮毂时尚精致。车尾设计大气，贯穿式尾灯造型独特，双边四出排气管增添运动气息。

首先，一进店就被边上这台09的外观给吸引到，实车哪怕是黑色的都非常的霸气，领克一贯的家族式设计放在这台09上让这台09有了非常高的辨识度，看着非常带劲。分体式的大灯加上前脸的进气格栅设计的恰到好处，车身硬朗的线条也让整车显得非常的有力量感，家人很满意，我也非常喜欢。

霸气与时尚的完美融合，领克09的外观真的 太吸睛啦 - 独特前脸：北欧极简风，采用直瀑式进气格栅，格栅内镶嵌着细长的镀铬条，大气且精 致。直瀑式大尺寸格栅搭配分体式大灯极具辨识度，开在路上回头率超高 M。车身侧 面线条流畅，前门铰链后方的金属饰板更是 增添了视觉层次，20寸的轮圈与车身比例协调， 运动感十足。车尾的贯穿式尾灯和双边共四出式排气布局，让整车看上去既时尚 又霸气领克家族标志性的分体式大灯，上方 ‘北极之光” LED 日间行车灯辨识度极高，下方矩阵式 LED 远近光灯组照明效果出色。

外观我是非常的满意，做为年轻人的我也是感觉颜值非常在线的，特别是轮毂感觉非常硬汉，外观也是很霸气，尾灯的设计也是在各大品牌中特别引人瞩目比较有特点的，特别是到了晚上感觉特别的明显，让人一看就知道是什么品牌的汽车。

领克09同时兼具空间和设计美感，颜值很高，非常有辨识度，车票线条非常漂亮，前脸大尺寸的直瀑式进气格栅看起来非常霸气，大轮毂、悬浮式车顶、隐藏式门把手和分体式大灯以及能量晶体尾灯展现了非常强大的SUV强大的气场。

来到展厅，正好赶上工作人员正在清洁展车，领克09的银色镀铬条给我很大的冲击感，有种威严感的感觉，极具标志性，纵向尺寸很大，这个颜值很高很霸气。侧面来看，比例很协调，和流畅，采用隐藏门把手设计，车长虽然近5米，但是显得非常轻盈，凸显时尚和运动感。线条非车尾用双边四出排气格局外观十分带劲，

车辆外观大气，采用的是领克家族式前脸设计辨识度非常高，整车线条流畅而富有张力，肌肉感十足。三段式腰线设计让整车看起来更为修长且层次分明。商用家用都是很不错的选择，开着商用也倍有面子。

外观整体看着非常大气，造型独特辨识度高 前脸：特别喜欢远近光四个led灯模组，对于晚上黑暗的道路开着安全，进气格栅配上装饰条显得非常沉稳 侧身：长尺寸车身配上20寸大轮毂运动感十足有又有着豪华的气息 车尾：对于年轻人特别喜爱的贯穿式尾灯也是给到了，晚上开着很醒目提高夜间行车安全。双边四出排气筒给人的感觉就是动力十足

外观就是领克09最优秀的部分，颜值好看，整车设计偏硬朗，领克家一贯设计风格的分体式LED大灯和贯穿式的尾灯十分具有辨识度，特别是机械风格的尾灯亮起来极具赛博朋克风，这也就是领克吸引年轻人的重要原因之一。瀑布式的进气格珊将车头显得十分高昂，再加上较高的离地间隙，整车气势在中大型SUV中也独具一格。

妈呀！第一次见到领克09的时候，我直接“哇”出声了，颜值太高了，今天再次验证了，? 车车的前脸超霸气，直瀑式的大嘴格栅像鲨鱼龇牙一样酷，还有分体式大灯上面那个“北极之光”日行灯，像两把会发光的刀锋，非常新颖！晚上开出去绝对闪瞎整条街～? 侧面也超有小心机，隐藏式门把手“咻”地弹出来，20寸的大轮毂比我家的洗脸盆还大（夸张了hhh），轮胎居然是马牌的，听说一条要一千多块！? 车尾的贯穿式尾灯blingbling的，像一串水晶糖葫芦，双边四出的排气筒好像在说：“我超凶的哦！”?

外观颜值特别高，5米多的长度更加大气上档次！前脸的大眼睛大灯和瀑布式中网更是增添一种豪华大气的感觉！我最喜欢的矩阵式后尾灯特别有辨识度，满满的科技感。

一直以来，领克的外观设计就属于是喜欢的人特别喜欢的，不喜欢的人怎么看都难看的设计，而09就属于怎么看都好看的一种，不管是领克独有的日行灯还是T字形的前脸格栅，让人一眼看上去就觉得很有力量感，很有高级感。领克的设计让人眼前一亮，越看越喜欢，属于耐看的车型。

外观整体造型时尚大气。前脸采用大尺寸进气格栅括 配犀利的LED大灯组，车身侧面线条流畅且富有力量 感， 隐藏式门把手设计提升美观度同时降低风阻系 数， 车尾部分的贯穿式尾灯造型独特，点亮效果出 色。

内饰大量皮革软包很有档次，整车环保用料也是我看中的，因为刚有了宝宝也是看中这车的安全和环保！

内饰整体还是比较前卫和时尚的，设计风格年轻化，最重要的是用料真的扎实，座椅用料摸着就很舒服，整车能摸到的地方基本都是软包，而且都很厚实。能感受到设计师的用心程度和领克在用料上的大方。内饰也没什么异味，干净清爽。屏幕大小合适，触摸感应准确，系统界面清晰，就是操作逻辑和操作路径有点复杂，常用的功能，不熟悉一下真找不到，中岛简洁又有科技感。前排座椅手感舒适，坐感舒服，包裹性支撑感都很足，靠背角度刚刚好，长坐不累，后排座椅软硬适中，中间的座椅也比较惊喜，坐感也挺好。车内娱乐还是不错的，语音控制、远程控制非常方便。

我坐进去之后发现，这车的内饰做工真的没得说，用料很讲究，摸上去手感非常好。棕色内饰厚重豪华，领克09贯穿式的中控台银灰色饰板很显档次，12英寸的中控显示屏和氛围灯，营造出时尚科技感。前排座椅具备电动调节、通风加热和按摩功能，主驾驶更配备16项电动调节，这简直就是豪华车的标准了。 领克09五座版本也是NAPPA真皮的，舒适度这块是相当的可以，我平时开的日产天籁和这个一对比就差点意思了。这个车内几乎没有明显异味，环保工艺标准和沃尔沃看齐，还有在内饰的花纹设计方面，中控区域的设计融合了领克品牌标志性设计元素，带有品牌印记的装饰面板，都让这个车更具?识度。同时，车内配备的氛围灯系统，可根据不同场景营造温馨或科技感十足的驾乘氛围。这个车的内饰感觉更像一台三十万以上的车，现在能用二十万左右的价格买到真的很不错。

内饰中规中矩，中控台配备了12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，下方还有6英寸的控制屏以及2个圆形旋钮，车机内置8155芯片，操作流畅，反应灵敏。车内还搭载了14扬声器BOSE音响，音质音色都可以接受，没有太大的问题。

车子内饰主要采用大面积皮革包裹和真皮方向盘，方向盘居然还有加热功能和记忆功能，非常适合一个冬天用车，特别是北方用户考虑领克07这个运动版5座车子是很不错，燃油车比新能源插混稳定很多，北方油价也便宜。座椅也是比较宽大，我178cm身高坐都是很舒服的，腿部空间也是很大。

领克09在内饰上的设计与材质运用上还是用了一些心思，全系全车全部大量采用了软包，从仪表台、车门内饰板到扶手区域，触感细腻柔软，高级感满满。同时，按理说用这么多软包异味感应该很浓，但是从领克09的表现来说，车内几乎无明显异味，环保工艺标准较高， 在内饰的花纹设计方面，中控区域的设计融合了领克品牌标志性设计元素，设计了独特的按键布局、精致的缝线工艺，也带有品牌印记的装饰面板，都让内饰更具辨识度。 同时，车内配备的氛围灯系统，可根据不同场景营造温馨或科技感十足的驾乘氛围。后排双侧车窗均配备电动遮阳帘，既能够有效阻挡阳光直射，又能为后排乘客提供私密的乘坐空间。 座椅选用优质真皮材质，表面纹理细腻，透气性良好，配合人体工学设计，进一步提升了乘坐舒适性与支撑性，兼顾了实用性与豪华感。

大尺寸全液晶仪表盘和中控屏，满满的科技感。12.3英寸全液晶仪表盘搭配高清中控屏，使用起来幸福感极强。大屏液晶仪表盘显示直观，配合中控屏搭载的智能系统运行流畅，功能丰富，使用起来非常方便。

内饰方面我想分两个维度来和大家分享，一个是材质，另外一个就是设计。 首先是材质方面，相信大家应该不用担心吉利的造车用料，领克09内饰材质全部采用的是环保真皮，我到店体验的今天的这台展车也是才到店的新车，可以说是没有一点味道，让人感觉很安心。 其次是设计方面，09燃油版的这个黄棕色内饰真的是老少通吃，我爸爸也很喜欢这个颜色，而我一个00后也非常喜欢，这个内饰配色获得了全家的一致好评。内饰的整体用料黑人感觉非常的高级，按键的质感也是钢琴烤漆的那种感觉，整体中控的设计包括方向盘门把手这些地方都显得非常的豪华。

内饰豪华质感，触手可及进入车内，豪华感扑面而来。方向盘与座椅材质均为 nappa 真皮，手感细腻，品质上乘。12.3 英寸液晶仪表盘、12+6 英寸的中控屏，屏幕内置高通骁龙 8155 车规级芯片，操作流畅，响应迅速。车机除了搭载高德、百度双地图外，还有 ar 实景导航功能，驾驶时导航体验超棒。仪表台、副驾驶饰板和门护板均搭配有蚀刻真铝饰板，细节之处尽显精致与豪华，后排遮阳帘实用之外也透露出设计的巧思。

内饰对比豪华车的设计了，材质也是真皮的坐上去的感受就是软很舒服，不会出现坐久了屁股痛的情况，像我们经常开长途出去玩的人来说简直是福音了，开车长途中我最怕就是坐久了屁股不舒服。

内饰低调豪华感很强，中控台都是真皮包裹，搭配铝制饰板和钢琴烤漆板，摸起来不错。12.3英寸全液晶仪表+12英寸中控屏还有6英寸空调控制屏三屏组合，非常有科技感。 真皮座椅，非常软，非常舒适。

领克09内饰在这个价位有50万以上车的高品质豪华感受，座椅使用NAPPPA真皮包裹，无论是驾驶还是乘车，非常柔软舒适，整个车舱设计很简约，用料很扎实，没有塑料感觉，比如中控，车门板采用很多软性材料和金属装饰，在细节上感受到设计师的用心，中控屏幕12寸，多功能方向盘，方向盘非常轻盈，提升车内的现代感

车内中控台、前排中央扶手、前后门板、AB柱完全看不见塑料，都是用皮质包裹起来质感好，总之能触手可及的地方都覆盖了。空调出风口时间也很有美感，金属质感的调节拨片，操作方便，整体看着就有着豪华和精致

领克09的内饰个人认为偏向成熟稳重风格，内饰单一棕色是最大的短板，但整体用料豪华，设计优秀，颜色单一瑕不掩瑜。Nappa真皮包裹座椅尽显奢华，中控屏幕与物理按键的结合恰到好处，在尽可能的增加了新功能的同时也保留了物理按键操控的便捷，必须好评。仪表盘是我见过最大、显示信息最丰富的仪表盘。整体中控采用对称式设计，强迫症十分满意，好评！车门把手保持传统拉手设计，十分好评！

内饰很多小细节我特别喜欢！车内饰条金属拉丝工艺，亮色的拼色门板，运动座椅的造型设计。豪华感扑面而来！

领克内饰随处可见都是真皮与软性材料，摸起来手感也是很舒服很不错的，尤其是棕色与黑色的搭配，看起来不张扬，也不过时，颜色的搭配刚刚好，中控也保留了两个实体旋钮，这个对于新时代车来说很难得，调节起来也很方便简洁，整个中控台设计的很简洁，没有一丝多余设计，一目了然。中控台的音量旋钮手感很好，也是目前很难得设计，操作很方便，水晶档把的质感很不错，大小也是刚刚好，外观很好看，后排带有遮阳帘对于后排来说很实用，避免了阳光的直射，也更大的提供的隐蔽性

内饰整体风格简约大气， 材质高档。 采用 Nappa 真 皮座椅和方向盘，触感舒适， 豪华气息浓郁大量采用 软质材料包裹与缝线装饰，搭配蚀刻真铝饰板，方向 盘。 科技感强配备 12.3 英寸液晶仪表、12+6 英寸中控 屏、12.8 英寸全彩 W-HUD 抬头显示系统等多屏组 合，信息显示丰富，操作便捷。标配 LYNK OS N 智 能座舱系统， 搭载高通骁龙 8155 芯片， 配合 5G 网 络， 操作流畅，响应迅速，全页面可见即可说，支持 车内四音区智能语音交互。

空间是最满意的，现在五座版本后排空间很充足，对于一家三口而言很够用，我身高180前排调整好做到后排腿部空间还有将近3拳。

整体空间还是算宽敞的，主驾座椅支撑足，宽度也合适，即便大长腿，也不悬空，坐着舒服，最主要的感觉是对整个人的包裹感很舒服，一屁股坐进去就很踏实，比较自在。二排空间和座椅乘坐舒适性都比较好，门板储物格能塞4瓶矿泉水，但开口太小，取瓶子得斜着抽！整体储物空间设计还挺合理的，包包、抽纸、折叠伞随便塞。特别是后备箱空间宽敞，可以放置的物品比较多。

领克09五座车型这回空间够大，把七座领克09优化到了五座车。空间大到简直不要不要滴，无论是在乘坐空间还是装载空间都很棒。将近3米的轴距带来的前后空间还是相当充裕的，在车上可以尽情伸展身体。同时二排座椅还支持放倒，连接到后备箱的空间确实充裕，像自行车、平衡车、滑板统统都能装下。如果是自驾旅行的人，在车内打上帐篷休息也是没有问题的。 我体验了一下后排空间，我身高171厘米，坐好后腿部离前排座椅有将近五拳的距离，这个空间表现真的很顶了。后排横向表现也是优秀级别，即使后排满载三人，横向空间也足够宽敞，配合平整的地台设计，让中间乘客也能感觉到很舒适。这个车一家人出行真的很不错。

空间上，领克09五座版的表现令人满意。车身长宽高分别为5042mm、1977mm、1780mm，轴距达2984mm，这样的尺寸让车内空间非常宽敞。前排驾驶位和副驾驶位的头部和腿部空间都十分充裕，驾驶者可以轻松找到舒适的驾驶姿势。后排空间更是出色，即使是三个成年人并排乘坐，也不会感到拥挤，腿部和头部都有较大的余量，而且后排座椅的软度、长度和厚实感都很优秀，能够为乘客提供良好的支撑。此外，后排还配备了遮阳帘，既可以防晒又能保护隐私，细节设计十分贴心。 我是身高160cm，体重50kg，坐后排还有三拳半的空间，所以对于我来说，这个空间足够了！

车子空间很大，尤其是后排的空间，人都可以翘二郎腿，这个空间在家用级别的SUV来说，确实很大，而且座椅很松软，坐着很舒服而且还有扶手，一家4楼乘坐的时候，后排乘坐更加舒适，而且座椅非常柔软，长途旅行长时间乘坐都不会太累。后排还有出风口，坐在后排的乘客也可以凉爽一刻。

领克09的空间表现，无论是日常通勤、家庭出行还是长途自驾，表现都比较好，在驾乘空间设计上，充分考量了人体工学需求，比如说像我这种是身高1.80m的驾驶者，还是更高的，将主副驾驶座椅调至最后端并伸直双腿，后排依然留有一拳以上的纵向空间，配合腿托，可以有效的缓解长时间驾驶的疲劳感；后排乘客同样能享受到充裕的乘坐体验，膝部与前排座椅靠背间距达两拳有余，即使后排满载三人，横向空间也足够宽敞，配合平整的地台设计，让中间乘客也能舒适落座。 在领克09的后备箱储物空间方面，领克09的后备箱常规容积即可轻松容纳6个26寸行李箱，应对全家出游的行李装载毫无压力。如果把后排座椅一键放倒后，可形成近乎全平的超大空间，长度足以满足双人平躺休息，无论是搬运大件家具，还是临时充当户外露营的休息场所都十分便捷。这种兼顾乘坐舒适性与装载实用性的空间布局，真正做到了“一车多能”，兼顾了多种用途。

材质高档：大量采用软性材料、法国进口全粒面NAPPA真皮、英国进口真铝饰板和全进口阿克托纳翻毛皮材质，触感与视觉效果绝佳，彰显豪华。 中控设计也是比较不错，棕色内饰还是很符合用车需求，总体来说还是比较大气，有点路虎揽胜内饰空间。

要说09最给力的地方，应该就是空间了，因为展车和试驾车都是5座版本的，所以没有感受到7座，5座版本后排非常的宽敞，我们一家坐在车上也不会显得拥挤，后排中央地台的凸起也克制的非常到位，恰到好处，只有稍微一点点的凸起，不会影响到日常的乘坐舒适性。值得一提的是领克的这个座椅，填充的非常扎实，坐上去又很柔软，非常不错。

领克09的空间没得说，看来店里的展车，同样大小的车有7座和5座，都能做3排7座的空间做成两排5座，能够想象一下二排和后备箱的空间是有多大，好不夸张的说二排跷二郎腿都没问题，坐上去简直不要太舒服，任意坐姿都能肆意舒展，完全不会有局促感。说到后备箱是我见过的SUV里面比较大的了，正常状态下后备厢容积就有 691L，二排放倒后更是可达到1522L，感觉人躺上去睡觉都没问题，无论是日常购物还是全家出游，都能轻松满足装载需求。

座椅空间前后排搭配的是比较合理的，一家人出游的空间完全够了，而且后备箱非常的宽敞完全可以再放一排座椅了，我们家庭比较喜欢出门游玩，可以说一年出行20次以上，所以这个后备箱就是我最看重的点了，让我拥有足够且富裕的空间装下我更多的物品。

领克09首先打破了常规的空间哲学。超规格车身和2984mm的轴距。坐第二排时可以舒展开身体，腿部空间充裕，座椅靠背可调节，舒适性很强。第三排不再是应急的妥协方案，超级大的后备箱，底下还有备胎，储物空间很大，而且感觉出去放平搭和汽车一起的帐篷是一种非常不错的体验。

我试乘试驾的5座版本，前排驾驶位和副驾驶位腿部空间很够用，带有多向电动调节，个人身高185cm，体重170斤，驾乘很舒服。坐在后排，空间非常宽敞，前排我正常驾驶的条件下，后排还能达到3拳的空间，而且后排还可以调整角度，家用空间很够用。 整个车的储物空间满意，中控的水杯架，副驾驶的储物盒，中央扶手箱空间空间都可以满足正常需求。后备箱空间非常大，装3个以上的22寸行李箱没问题

空间内饰都是非常豪华的，配置Bose音响，车内饰条金属拉丝工艺真的很赞，而且大部分都有翻毛皮包裹，显得非常的大气有档次。

车身高对于我这种180的身高上下车非常方便，头部空间充裕，大腿支撑好还能舒适伸展后排三人乘坐也不会显得拥挤，整体的驾驶空间和乘坐空间都非常舒适 后备箱：对于钓鱼佬放点渔具和平时购物等装载需求都能满足。 车内储物空间：车内门板中央扶手箱储存空间配置合理放置手机和水杯完全能满足

领克09的空间无疑十分优秀。本人一米八四，在第一排调到令我属实的驾驶位置后，第二排还能翘二郎腿，一米六左右的女生在后面可以把腿打直，且后排中间地板无隆起，无论是两边还是中间都有相当舒适的乘坐空间。后备箱空间更是令人十分惊喜，应付家庭物品的摆放绝无问题，更可以装下轮椅等一些特殊工具，对于装载空间有需求的车友来讲绝对是不二之选。后排座椅完全放倒的情况下可以做到全平，直接变身“临时卧室”，满足车辆临时住宿需求。

? 空间：后排大到可以开派对！? 作为一个二孩爸爸，出门必带零食、包包、玩偶的“搬家型选手”，领克09的空间真的让我疯狂心动喜欢！? 后排座椅能直接躺平，跷二郎腿都嫌不够夸张，后备箱更是“深不见底”，塞下我的露营帐篷、折叠自行车和三个行李箱都没问题！? 门板上的储物格超贴心，连1.5L的奶茶桶都能塞进去（吨吨吨～），中控台下面还有个“神秘洞穴”，iPad、化妆包、零食统统藏进去！最绝的是无线充电板，手机放上去“叮”一下就充上电了，再也不用担心迷路时没电啦～?

后排座椅很宽敞。后备箱特别大！行李再多都不怕。放点孩子的推车，自行车之类的完全没有问题！喜欢露营的话买个气垫床后排放倒就是个2-3的大床！

对于09来说，空间更是手拿把掐，作为大5座车型来说，09的空间绝对是同级别数一数二的存在，不管是前排还是后排，头部空间完全足够，后排的空间尤其充足，作为家用主力车来说，后备箱的空间很重要，这一点09做的很不错，头部空间很充足，后排可以放平，出门自驾游都可以随便的躺下两个人，放几个行李箱更是游刃有余。

领克09五座燃油版，车身长为5.042mm 车身宽度 1977mm 车身高度1780mm，轴距达2984mm。本 人身高164， 试驾过程中感受到车子的操控性很好， 很快能上手， 视野特别好。 副驾宽敞 储物空间充 足， 第二排的空间很棒， 我可以在二排翘二郎腿， 座 椅舒适， 包裹性很好，二排座椅可放倒组合成一张大 床， 爱露营的小伙伴肯定特别喜欢。最满意的一部分 就是后备箱， 容积率特别大， 特别能装， 外出露营的 所以装备轻松装下。 车身线条流畅， 比例协调，展现 出中大型 SUV 的沉稳与大气。

动力很足，底盘很扎实，尤其是看中地盘用料前双叉臂后多连杆加复合叶片弹簧是整车很有韧劲儿，大量铝合金用料也让整车重量得到控制。

驾驶感受首先起步即使大油门的话，也很稳当，没有抬头的不适感，刹车线性，不突兀，急刹车身稳定，底盘质感非常的好，也舍得用料，调教的整体感觉偏舒适家用，过减速带这些颠簸干脆利落，细碎的振动过滤的干净，基本感受不到，总之这个驾驶感受真的有底子和东西在的

本人没有开过什么豪车，都是二十万以下的车。这个车一上手就被它的驾驶体验给征服了。试驾过程中没有拍照就来说一下自己的感受吧，主要试了快速路和一段土路。09的底盘调校的特别到位，前头是双叉臂，后头是多连杆的独立悬挂，一过弯，车身稳稳当当的，没有那种飘忽不定的感觉。还有L2+级别的智能驾驶辅助系统，比如，AEB，就是快撞上了能自动刹车的；再比如ACCQA，高速上堵车或者开长途，它都能帮你跟着前车走，不用自己一直踩油门刹车，轻松多了，感觉心里也踏实。对于这些功能无疑是非常实用的。 这个车全系都是全时四驱系统，有舒适、经济、运动、个性化这四大动态驾驶模式，可以随心切换，越野的时候还有雪地、沙地、岩石、泥地这四种智能越野模式。动力就不用说了，非常强劲，今天特地试了一段坑洼路段，比起以前开过的城市SUV，这个车简直就是从容不迫，如履平地。快结束试驾时自已在后排坐了一下，柔软舒适的座椅和优秀的悬架滤震调校，即便是经过减速带或坑洼路面，得益于前后独立悬架的高效缓冲，车内几乎感受不到明显颠簸，乘坐舒适性远超预期。车这东西真的是一分钱一份货，男人好好赚钱，祝愿大伙都能开上自己心仪的车辆。

试驾了领克09五座版，作为一款中大型SUV，它在外观、内饰、动力、操控和空间等方面的表现都给我留下了深刻的印象。 方向盘转向精准，虚位极小，指向性很好，驾驶起来十分灵活，完全不像在开一辆中大型SUV。底盘调校扎实稳健，前双叉臂后多连杆独立悬架能够有效地过滤路面颠簸，即便是通过减速带或者坑洼路面，车内的震动感也很轻微、驾乘舒适性好，不论轮胎、调教都是很不错的。 带我们试驾的师傅还算是比较专业，也会进行简单的讲解，说明它的优势，只不过目前汽车行业竞争太激烈了，混动、电混、纯电各种车型涌入市场，所以试驾整体感受优势不明显。

动力很充沛，换挡很迅速，底盘调校的非常不错，过滤细小颠簸非常的干脆，过大坑也不会回弹，这个底盘的隔音也非常棒，完全把沙子打在底盘的声音过滤掉。

我试驾领克09的过程中，对我我这种喜欢暴力驾驶的人来说，领克09的动力和驾乘体验比较好，2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力输出强劲且线性，深踩油门时能明显感受到源源不断的推背感，超车、提速都能快速响应，完全没有拖沓感。转向精准度很高，底盘扎实沉稳，即便以较高车速过弯，车身也能保持良好的循迹性，驾驶信心十足。 在试驾中，高速行驶时，整车的隔音降噪处理比较出色，行驶过程中几乎听不到明显的风噪、胎噪和发动机噪音，配合柔软舒适的座椅和优秀的悬架滤震调校，即便是经过减速带或坑洼路面，得益于前后独立悬架的高效缓冲，车内几乎感受不到明显颠簸，乘坐舒适性远超预期。试驾过程中，试驾员比较专业和细致地讲解车辆性能与功能，耐心解答每一个问题，无论是驾驶操控还是乘坐体验都比较好。

试驾领克09时，2.0T+48V轻混动力充沛，起步轻快，中后段加速底气足，8AT变速箱换挡平顺。底盘扎实沉稳，过弯侧倾小，滤震表现优秀。车内静谧性佳，BOSE音响音质出色。智能驾驶辅助系统反应灵敏，360度全景影像助力泊车，整体驾乘舒适又安心 。

来到驾驶感受方面，我试乘试驾的和展厅里一样，也是燃油版本的5座领克09，这套三大件放在领克09上再加上了吉利的调教，开起来非常的平顺，深踩又非常的有力，操控方面在SUV里面可以说是很好了，方向盘精准，底盘工整，转弯半径非常也只有6米左右，个人非常满意。 同时，一样的在驾驶方面的智能化配置，车道纠偏的力道会随着你的力道不断增大，各种主动安全辅助系统也应有尽有，比如自动刹停，盲区辅助等。在最后试驾完的时候，我还体验了一下领克09的自动泊车，停的规规矩矩的，非常好，这个配置搭载在燃油车上非常给力。

动力强劲输出，驾驭随心。在动力方面，领克 09 燃油版大五座搭载了 2.0T+48V 的组合，最大功率为 254 马力，峰值扭矩为350 牛?米。匹配 8 速手自一体变速箱，换挡平顺，动力输出强劲。无论是城市道路还是高速行驶，都能轻松应对，让你尽享驾驶乐趣，底盘滤震效果稍显不足，刹车偏软需要时间去适应。

驾驶过程中呢一脚油门下去感觉就是一个性能猛兽车辆也比较好操控就是感觉方向盘有点重，开车的过程中也没有感觉胎噪有多吵我还是比较能够接受的，红绿灯和上坡时自动驻车很方便，抬头显示更是让我觉得科技的进步，绿灯时还动态显示并且声音自动提醒我车辆起步，停车时自动泊车也还是比较方便，不管是倒车入库还是测方位停车都是标标准准的，不像我自己停车歪歪扭扭的非常的方便。在坑洼比较多的地方这个车稳定也很不错，基本没啥太大的起伏度，家里老人坐这个车也不容易坐车还是非常的不错。

领克09 Drive-E 2.0TD T5发动机与48V轻混系统的组合，爆发出254马力的最大功率和350N?m的峰值扭矩。这样的数据放在一台中型SUV上，已经超出了日常使用的基准线。 实际驾驶中，初段动力输出算不上特别激进，深踩油门后，中后段加速能力不错。 爱信8AT变速箱平顺性非常好，基本上没有顿挫。四种驾驶模式间的切换非常顺畅，特别在运动模式下，油门响应非常快，发动机转速攀升，驾驶的乐趣就来了。 领克09的底盘非常扎实，非常优秀的前双叉臂、后多连杆式独立悬架的组合，在试驾过程中，高速过弯时的侧向支撑，颠簸路面的滤震表现都非常不错，运动感很强。

店里登记后没有排队，直接就参加了试驾，销售小姐姐的服务态度非常好，先带我开了几个路口，坐在副驾驶能够感受到这个车非常的静音，没有太大的噪音，开始经过了几个路况不佳的路段，乘坐起来没有太大的颠簸感。 我来说下自己的驾驶感受 整个车的动力非常快，我平时起步踩油门比较深，2.0 T推背感太强了，百公里加速8s，变速箱基本上没有太强的顿挫感。整个操控很满意，车身这么庞大，也是指哪打哪，我使用的是运动模式，很稳，在过减速带时车身也没有很大的响声，未来越野起来完全没有问题！最后后一段一段路开到开到80码，车开的音乐，风噪和胎噪还是有一些，我加大油门还是能听见发动机的一些声音，在路上超了好几个车，整个动力没问题。但是等红绿灯刹车需要较大力量才能达到理想刹车效果，试驾回到原点，体验了一下自动自动泊车功很优秀，车位不是特别大，但是整个操控中极为智能，完全不用担心。

驾驶感受非常棒，2.0t的发动机加速是真的很猛，推背感强！最最关键的是这个车开起来没有开大车的感觉，开这个车非常的轻松，全车配备360倒车影像系统，根本没有视觉盲区，而且2吨重的车方向转动都非常的灵活丝滑。

搭载了2.0T涡轮增压发动机＋爱信8AT变数箱和前双叉臂后多连杆的底盘，驾驶时动力十足且兼顾乘坐舒适度和动力 操纵：由于底盘扎实调教的好在过弯和一些大颠簸的路段开起来非常的稳得心应手 噪音：行驶时噪音小乘坐舒适

领克09拥有沃尔沃XC90同款T5发动机以及8AT变速箱，配合48V轻混系统，马力来到254匹，足以应对绝大部分日常使用情况，且相对于没有轻混系统的燃油车起步更安静、更平顺。转向手感轻盈，并没有因为车身庞大而表现得笨重，即使是女生开也不会觉得庞大难以操控，操控手感十分优秀。超车时变速箱反应迅速，油门在运动模式下十分跟脚，但建议平时采用舒适模式驾驶，可以获得更加柔和的驾驶体验。

??? 试驾路线差不多10km开起来：推背感直接上头！? 虽然我是老司机，但试驾的时候还是被惊到了！? 油门轻轻一踩，车车“咻”地就冲出去了，推背感像坐过山车一样刺激！销售说这是2.0T发动机的威力，虽然听不懂，但“254马力”听起来就很厉害的样子～? 过弯的时候车车超级稳，底盘过减速带“咚咚”两下就搞定，操控给力，完全不会颠到我的奶茶！? 还有四驱系统，下雨天再也不怕打滑了，这是“稳如老狗”～? 最救命的是自动泊车功能！像我这种停车苦手，只要按个按钮，车车就自己扭啊扭地倒进车位，方向盘还会“自己转圈圈”，简直像在看魔法！?? 销售小哥哥还演示了360°全景影像，连车底下的石子都能看清楚，以后过烂路再也不用担心挂到底盘，太给力了。 ?? 细节控狂喜：连空气都是香的！? 车车里居然有香薰系统！? 一打开空调就是北欧森林的味道，鼻炎患者狂喜～? 座椅软得像云朵，加热功能冬天简直是救命神器，后排还有独立空调，? 最感动的是新车一点异味都没有，不用天天抱着炭包睡觉了～?

驾驶感受特别好，车辆操控给力，起步很平稳，刹车反馈都很及时，满满的安全感！车辆不管是转向还是掉头，车辆都是平稳行驶。加速推背感强烈！我特别喜欢发动机的声浪，很有激情！在停车时打开自动泊车，车辆自己操控。自动泊车技术特别给力，比我这个老司机都停的快停的标准！

驾驶感受就一个字 稳 领克09的马力无论是城市道路的启停，还是高速行驶的超车，又或是面对复杂的越野路况，都能轻松驾驭。没有大型车开起来的坐船晕眩感，也把大型车独有的稳体现出来，领克的地盘质感一直是同级别车型的优秀者，不管是爬坡上坎还是减速带又或者是坑坑洼洼的路面，坐起来开起来都是感觉很稳当，很踏实的感觉，开起来的车身姿态很稳健，遇到颠簸路面的路面冲击也能够很好的吸收。高速行车以及超车的侧倾也控制的游刃有余。

驾驶感受方面， 行驶质感很好， 驾驶者能清晰的 了解到车辆行驶中对路面的反馈， 保留了一定的路 感的同时， 对细碎颠簸过滤也比较彻底， 这点对整 车的操控很重要， 尤其是超过5米车长， 整备质量超 过2吨的中大型SUV。惊艳的地方在于， 速度保持在 70km/h时进行变道并线，整体反馈来看地盘有很好 的支撑性，侧倾有但绝不算大，车身很灵活，方向指 向性、回馈力度也是轻柔舒适， 完全不是常规想象的 此类型车的笨重。底盘整体稍微偏硬朗一点点，几乎 做到操控性和舒适度的兼顾。 速度起来后能听到一定 的胎噪，275MM的轮胎胎款是同级别最宽的， 轮胎 接地面积的增加随之带来的就是有一些胎噪， 其他各 方面性能中规中矩。 动力方面， 油门响应性很好，个 人感觉仅次于宝马X3， 不亚于以上任一款车型。 最 后就是我个人认为除了品牌影响力以外， 就是目前的 领克09燃油大5座是在20万出头的价位里综合性能最 强的产品。

我看试驾车综合油耗12L，有点高，但毕竟试驾车，可以理解的，预计在9到10L还是比较靠谱的，市区这个油耗我认为是可以接受的。

最后结束试驾时拍了一下油耗，好像是八九个油吧，我觉的这么大的车应该不会这么省油，平均油耗能达到十个就很不错了。我的日产天籁平均油耗都是接近十个油。

在油耗方面，作为一款搭载2.0T发动机的中大型SUV，即使配备了48V轻混系统，在城市综合路况下，油耗据说高速会是7-8，试驾过程城市道路感觉油耗表现还不错，可能是我踩得比较轻，但比日系车日常使用成本会高一点。

工信部油耗9l/100km

领克09油耗因动力版本而不同。MHEV车型搭载Drive-E 2.0T DT5-8AT动力总成 ，官方百公里油耗在NEDC工况下为7.9L，WLTC工况下为9L，实际行驶中约5.6L 。PHEV车型配备Drive-E 2.0T DT8-8AT动力总成与双电机，满电时官方百公里油耗低至2.8L（WLTC） 。实际油耗还受驾驶习惯、路况等影响，拥堵路段、急加速刹车都会使油耗升高。

燃油经济性 - NEDC综合油耗：约9 L/100km（实际驾驶约10-12L，需加95号汽油）。 - 油箱容积：71L，续航里程约700km。

实际油耗和官方数据其实差不多，但是如果堵车油耗肯定会比较高，正常行驶的话油耗我觉得不是很高，对比2.0t的同级别车算是比较省油的了。像我跑山区耍的比较多肯定会比较耗油，但是这个马力对得起他的油耗。如果是电车的话我觉得不是很符合我这种旅游人士，稍微跑远一点就很麻烦，特别是充电又要排队又要等，还不如加油只用几分钟会节约很多的时间。

轻混车，没有续航焦虑。

领克09的2.0t的车型，官方油耗在不到8L/100km，我平时开1.8T迈腾，正常市区10L~11L，高速7L~8L，领克09的油耗还是能接受的，因为是纯燃油车，配上2.0的动力，在试驾过程中，有些路况有些堵车，平均油耗在9个左右，油箱是60L的，加满一箱95号汽油，也能跑800-1000公里，整个用车的成本和我的迈腾相差不大，这个油耗还是可以接受的。

油耗：城市路段综合油耗13个左右（毕竟车身较大配备四驱相比两驱肯定油耗要高一些是，油耗我个人是完全能接受的），一箱油能行驶1000公里左右续航稳定，没有充电焦虑，对于我经常开乡村道路的就很友好 驾驶模式：经济模式下油耗更低，但动力响应稍弱一些，运动模式油耗要高些，但动力更强 综合来就是根据自己的驾驶需求来调整

领克09约有71L的油箱容积，在城区驾驶百公里油耗在8-11L之间浮动，而在高速上可以达到百公里7-9L左右的油耗表现，长途行驶能够接近1000公里，能够很好地满足多人的长途出行需求。

对于一个5米多的车，2.0的排量。油耗7-8已经很合理了！可能市区的话会高一点点。毕竟动力在那儿，很惊喜！

作为一台2吨多的大型SUV来说，油耗已经是大多数用车人的关注点，2.0T的动力能做到日常9L的油耗在于同级别的车当中不算极好的，但是也不算特别差的，2.0T的排量带来的动力是源源不断的，在超车变道以及满载乘客的情况下也不会觉得动力不够用。做到了续航与省油的要完美结合。

销售人员介绍的是跑高速7-8个油，市区用车大概是9-11个油，这个还是看个人怎么想的，毕竟全车全时四驱 2.3吨重的车，这个油耗也应该能预判的到。

总的来说性价比同价位天花板了。

销售说目前厂家给的政策还是很大的，再加上各种补贴，落地价在以前想都不敢想，再加上09我认为是属于很均衡的一辆车，从各方面来说都是没有明显短板的，如果想要数一数二的驾驶感受，优秀的suv行驶质感和底盘调教，再加上目前的价格，那我觉得09性价比真的很好。

这个车价格经济实惠，目前五一活动期间?车价不到22万，性价比高，降低了车友们的购车成本。如果算上各类购车补贴（省补和国补）落地只要22万左右，这个价格能买到一台配置这么丰富的大型SUV，个人觉得挺实惠的。

有车企补贴、政府置换补贴、以及裸车降价2-4万，但综合下来也要28-31左右。如果正在寻找一款既适合家庭日常使用，又能满足偶尔自驾游需求的中大型SUV，那么领克09五座版可以去考虑和试驾体验看看。

目前政策优惠活动，贷款贴息，店家优惠和厂家补贴，落地价估计在24万内比较合理，具体看每个地方的政策都不一样，整体来说优惠5万-6万左右是比较划算的，毕竟23万多买中大型SUV我是能接受，我是轿车车主置换试驾体验，目前预定了，置换补贴1.2万感觉还可以，还有政府区域补贴。

优惠：预付2000抵购车20000元，贷款最高可享受10000元补贴（24期0利息/36期0利息/0首付）；同时最高可享受30000元置换或者增购补贴。

目前裸车价官方优惠3.3万，店家优惠2万左右，含1.5万两年前置贴息服务，价格全款落地下来在23.6万左右。

目前领克09这台车现金优惠18000，增换购补贴13000（不管有没有旧车增换购都会给你减，相当于现金补贴）成都市这边还有省补4500，如果做置换还有国家补贴13000，保险预估6500，上牌500，购置税看发票价。 金融方面可以做银行的贷5年 2年后提前还的这种，算下来10万两年的利息1万，刚好银行贷款也是1万直减车价（开票价-1万）。刚好抵平利息，做银行金融比领克厂家两年免息贷唯一好的一点就是他优惠的1万做在发票里，算下来可以节省一千多块的购置税。

22.58w全款落地，这价格还可以谈，当然赠送侧身踏板和保养是肯定有的，不含补贴的价格也比较适合出手，20万出头还是比较有吸引力，毕竟国产XC90的平替

价格差不多21-22个，对比同级别车性价比很高，我个人还是觉得比较ok。不过经销商不同还是可以多去对比一下吧，看国家的政策能不能给油车更多的补贴。

在这个价位，配置很高，各项功能齐全，性价比很高，是30万内非常推荐的高端SUV之一。

销售小姐姐很贴心，咖啡很赞！很详细算了一下价格，贷款也做5年，2年后提前还款，补贴两年利息2万元，裸车价22.48万，现在还有省补，保险7000左右，月供在4000多，预算在20多万，在这个价位的家用suv，无论是空间还是动力还是质量，实用性，都很值得上手！

目前长沙地区优惠政策是在5个W左右，还是很有优势的。

政策：优惠政策每个门店不一样具体询问当地的门店价格约在22个左右

目前4S店约能够给到三万左右的优惠，且不同的店家有不同的优惠策略，对于这么大一款SUV来讲价格我认为十分优惠，感兴趣的车友可以到店与工作人员详谈。

价格方面很友好，领克目前有18000的现金补贴和15000的焕新补贴！加上地方的国补区补能减少好几万！性价比直接拉满。而且销售顾问特别专业，各种补贴的介绍，还有补贴的门槛都一一讲解。会根据客户的具体情况给出适合客户最优惠的购车方案！

25.88万的指导价对于一台大5座豪华SUV来说已经是很合适的价格，结合领克09的产品力来说，价格是相当有性价比的了，目前优惠价格22.48万，还有很大的谈价空间以及政策补贴，落地21万＋，已经是很有性价比了

销售当时给我算的市场报价258800元，减去33000的门店补贴，再减去18000的什么限时补贴哦，大概裸车是这么个价，其他有置换的话还可以再降五六千的样子