目前就感觉跑高速胎噪会有一点明显，但是这个价位应该都差不多，能够接受

第二排腿部空间一般，价格也感觉有点贵，还有就是后备箱感觉不够大

让人不满意的地方其实并不多，也就感觉这个车在市区里开着，那个油耗稍稍偏高点，不过呢，也在接受范围内。

缺点：方向盘和天窗有时候还是会有些异响，时有时无的，一开始还比较在意，后面也就懒得管了！ 2，刹车抬起还是会有咯噔声响，不知道是都有这个问题，还是车子问题，不过，后面我也没太在意，也不影响啥！

内饰全黑不是很喜欢，套个座椅就可以了，高一配置内饰就很不错啦

车管所太多车辆了，等待时间有点长。但是我喜欢的东西我愿意等。

这是个双联屏，看起来不大气，而且车机系统不太好用，想要自己下载软件都下不了，高德地图都没升级。新车味道还是比较大的，需要好好散散味道。

当然车也有小缺点，高速上开到110公里每小时以上，会有一点噪音，打开音乐就能盖住，不影响。新车刚提回来的时候，内饰有一点味道，我放了几包炭包，通风半个月左右，味道就没了。这些小问题都不大，不影响使用。

7挡湿式双离合变速箱是真的会顿挫，选择瑞虎8pro的车友预算足够的情况下还是优先考虑8AT吧

内饰颜色太单一了，不够年轻，不够豪华！可以选择的内饰颜色只有黑色和棕色。

让人不满意的哎，可能也就是这个油耗啦，感觉这个油耗有一点偏高啦，希望后面能降一点下来吧。

整体外观是比较满意的。略微有点缺点是前脸不太好看。前脸太复杂了。线条太多。侧面看堪称完美。车屁股很饱满。整个车身很结实的感觉。有一个缺点，我不知道是不是我不习惯。挂上倒档的时候，油门特别暴躁。一不小心倒车很容易刮蹭。我试过好多次。倒车的时候油门特别暴躁。希望大家能够小心一点。

让人不太满意的呢，就是它的油耗啦，感觉有一点偏高的，也不晓得是因为我的驾驶习惯，还是啥的，等过啦磨合期再来看看这个油耗会不会降下来一点啦。

不过用车过程中也发现一些不足。最明显的是底盘减震偏硬，过减速带或颠簸路面时，细碎震动过滤不够充分，车内体感略显颠簸。其次是噪音控制，低速行驶时表现尚可，但高速时，胎噪和风噪会比较明显，影响车内静谧性。另外，方向盘多功能按键较多，初次上手需要适应，部分按键反馈偏硬，操作手感还行。

当然车也不是完美的，小缺点得说说。新车刚提回来时有点味道，不算特别大，我在车里放了几包竹炭包，又经常开窗通风，大概一个月后味道就基本散了。还有就是车机系统里的应用不多，想听个特定的电台节目，得连手机蓝牙才行，希望厂家后续能升级一下。另外隔音效果中规中矩，市区开挺安静，高速上时速超过110公里后，风噪和胎噪会明显一点，放着音乐就能盖过去，影响不大。

没有太大的不满意。

不过美中不足的是，部分区域使用硬塑料材质，触感稍显一般；车机偶尔在导航时会出现短暂卡顿，希望后续能通过OTA升级优化。

小缺点也得客观说，车速超100码后风噪和胎噪会逐渐变大，需要调高音乐音量掩盖；新车内饰会有轻微异味；部分车主反馈的中控偶尔异响问题，我试驾期间仅在暴晒后出现过一两次，并不频繁。此外，没有毫米波雷达略感遗憾，A柱盲区稍大，转弯时需要多留意观察。但综合来看，能买到这样的空间、动力、配置和质保政策，在同级别车型中竞争力极强，瑞虎8 PRO两驱豪华版绝对是10-15万级国产SUV的标杆之作，不管是日常通勤还是家庭出行都能轻松胜任，注重性价比的消费者闭眼冲不亏！

整体都比较满意，不满意的可能就是价格要比博越L贵一点点

让人不满意的地方哎，不多，就是它的这个油耗，有一点点偏高啦，还有就是中控台这里，太大啦，下面整个小空间，但是哎，都不好拿东西的，有一点不好操作。

第一眼见到新车，黑色车身气场直接拉满。瑞虎8 PRO的前脸设计犀利大气，点阵式中网搭配棱角分明的大灯，线条硬朗不浮夸，既有SUV的硬朗姿态，又不失精致感。阳光下的黑色漆面质感细腻，显得沉稳大气，无论是日常通勤还是家用出行，都足够体面。车身尺寸适中，视觉上不臃肿，小区停车、市区穿梭都比较灵活，对家庭用户十分友好。

瑞虎8 Pro的外观设计非常大气，白色车身简约又不失优雅，家族式前脸极具辨识度，开在路上回头率超高。车身线条硬朗流畅，给人一种稳重又不失动感的视觉效果。

瑞虎 8 Pro 的外观简直长在了我的审美点上。它的前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配独特的镀铬装饰条，看起来霸气十足，就像一头蓄势待发的猛兽。犀利的大灯组与格栅完美融合，不仅造型独特，而且照明效果极佳，夜晚开车时，前方的道路被照得清清楚楚。 车身线条流畅且富有力量感，上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，营造出一种向前冲刺的动态美。悬浮式的车顶设计更是增添了几分时尚与动感，让整车看起来更加轻盈。大尺寸的轮毂搭配低扁平比的轮胎，不仅美观，还提升了车辆的稳定性。每次开着它出门，都感觉自己像开着一台明星座驾，回头率超高，心里别提多得意了。

外观就是很中规中矩的SUV车型，看着稳重大气，前脸虎踞式设计搭配贯穿式灯带，辨识度还是挺高的。

选这款车，首先觉得外观耐看。石墨黑颜色很大方，平时不用经常洗车，耐脏。车头的格栅和大灯看着精神，车身线条也不?嗦，侧身挺好看的，晚上开车时，贯穿式尾灯亮起来很清楚，辨识度高。内饰是黑色的，看着干净，大部分地方都是软的，摸着手感可以，中控是双联屏，操作起来也方便，没有花里胡哨的设计，很实用。

外观上，瑞虎8 Pro的前脸大气稳重，LED大灯和贯穿式尾灯极具辨识度，整体造型既不张扬也不沉闷，符合我对家用SUV的审美，每次开着它出门都很有面子。

整个车身做工性价比非常高。完全可以比美20万元级别的汽车。车头造型我不太喜欢。车头的线条太复杂了。可能是我年龄大了。我比较喜欢简单一点的线条。这个侧面腰线设计可以说是完美。这也是我最喜欢的角度。整个车尾造型也是无可挑剔。非常饱满。简洁有力

外观上，瑞虎8 Pro的设计十分合我心意。整体是显得年轻运动化的，像是它的这个前脸大灯还有这个腰线的设计，都是很美观的，很耐看。而且它的这个轮毂在转动的时候，也是很好看的。

油耗表现中规中矩，市区通勤拥堵路况下约8.8L/100km，高速行驶时能降到6.5L左右，作为中型SUV，这个油耗水平完全可以接受。南昌的冬季不算寒冷，远程启动功能让我出门前就能提前预热车辆，实用性很强。

最开始被吸引的就是它的外观气场。石墨黑车漆质感十足，阳光下泛着细腻光泽，沉稳不浮夸，不管是日常通勤还是商务接待都不丢面。大尺寸点阵式进气格栅搭配熏黑饰条，横向拉伸视觉宽度，两侧犀利的LED大灯带“L”型日间行车灯，夜间点亮辨识度拉满；贯穿式尾灯与双边排气布局收尾利落，侧面流畅腰线勾勒出硬朗轮廓，整台车既有SUV的力量感，又不失细节精致度。不过要吐槽下车漆偏薄，日常停车需多留意树枝刮蹭。

整体的外观还是很好看的，整体显得运动年轻化，让人看着也带感，它的腰线设计这些也是很清晰，好看的，再一个就是它的一个灯光设计也很到位，还有就是它的这个轮毂，转动起来的时候，还是很漂亮哦。

坐进车内，新车的内饰氛围让人眼前一亮。豪华版配备双联屏，科技感十足，8155芯片加持下车机反应灵敏，操作流畅不卡顿，界面清晰易懂。车内大面积软质包裹，手感舒适，做工规整，接缝均匀，没有明显廉价感，整体内饰简约高级，很符合当下主流审美。新车气味控制得不错，没有刺鼻异味，开窗通风一段时间就能放心使用，对有孩子的家庭很友好。

内饰的话，这是个纯黑的一个内饰，整体也还是很不错的，因为黑色的比较耐脏，而且它的座椅柔软舒适度也还是很不错的，用料还是很好。

坐进车内，瑞虎 8 Pro 的内饰给我带来了满满的惊喜。车内大面积采用了高品质的软性材料包裹，触感柔软细腻，没有一丝廉价感。座椅的设计符合人体工程学原理，舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲惫。而且座椅的包裹性很好，在过弯时能给身体提供足够的支撑。 中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘科技感十足。中控显示屏操作流畅，反应灵敏，集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等丰富功能。我可以轻松地通过它查询路线、播放喜欢的音乐，还能实时了解车辆的各项状态。全液晶仪表盘的显示效果清晰，信息丰富，不同的驾驶模式下还会有不同的显示风格，科技氛围直接拉满。 值得一提的是，车内的细节处理也非常到位。比如，车门内侧的拉手、中控台的按键等，都采用了精致的设计和高品质的材料，手感舒适，质感十足。车内的氛围灯也为整个内饰增添了一份温馨与浪漫的氛围，晚上开车时，打开氛围灯，仿佛置身于一个豪华的移动座舱。

内饰设计简洁大方，用料也算扎实，比较喜欢这个木纹设计。

内饰的双联屏设计科技感满满，使用起来流畅度很高。座椅舒适，前排座椅的加热和通风功能在冬夏季节特别实用。车内的储物空间设计得十分人性化，手机、水杯、零碎物品都能找到合适的放置位置，这一点在日常使用中非常贴心。

内饰可以说是无可挑剔了。大面积的皮质包裹还有一些金属线条点缀。座椅靠背非常舒服。刚开始提到车，异味还是比较严重。过了大概一周。几乎没什么异味了。我没有做任何处理。异味可以说是基本消散了。

内饰方面的表现同样可圈可点。双联屏设计充满了科技感，实际使用时流畅度很高。前排座椅的加热和通风功能，在冬夏季节发挥了大作用，让我免受寒冷与酷热的困扰。车内储物空间的设计也非常人性化，手机、水杯和零碎物品都能找到合适的存放位置。每次整理车内物品时，都能感受到这份贴心设计带来的便利。

内饰质感和配置诚意十足。黑色内饰搭配大面积软质包裹，新车异味很小，开了几天基本消散，这点很惊喜。高通骁龙8155芯片，操作丝滑不卡顿，导航、听歌切换自如，50W无线快充更是告别了充电线缠绕的烦恼。L2级智能驾驶辅助在高速上格外实用，ACC自适应巡航能有效缓解长途驾驶疲劳，360全景影像让新手停车也毫无压力。

打开车门，黑色内饰我挺喜欢，耐脏是一方面，家里孩子总爱用手摸，擦一擦就干净。之前担心这个价位的车全是硬塑料，没想到仪表台和车门扶手都是软的，缝线也整齐，没什么毛边。1.6T的动力对我来说够用，平时上下班堵在市区，起步不肉，跟车很轻松；上周走高速回老家，时速120公里踩油门还有富余，超车时心里有底。变速箱是双离合，刚开始我还担心顿挫，开下来发现挺平顺，只有在低速跟车时偶尔能感觉到一点，不影响驾驶。

内饰质感也值得一提，大面积软性材质包裹中控台和门板，搭配金属饰条点缀，摸起来细腻不廉价。座椅填充厚实，包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛。提车初期内饰有轻微异味，经过通风和炭包吸附后，如今已基本消散。

内饰呢，也还好，整体通黑色，耐脏，而且黑色对车内饰来说，也是一个百搭的，还是很不错的，座椅这些的用料也是很到位，坐上去柔软舒适的。

空间方面，五座布局带来了越级的宽敞体验。前排驾驶位视野开阔，座椅包裹性和支撑性到位，长时间驾驶不易疲劳。后排空间十分宽裕，腿部余量充足，头部也不压抑，中间地台接近纯平，满载三人也不会觉得拥挤。后备厢开口大、纵深足，日常放婴儿车、行李箱、背包完全够用，后续全家出游、采购物资都能轻松胜任。比起七座车型，五座版更纯粹、更舒适，实用性拉满。

空间方面，瑞虎8 Pro堪称“大肚量”。我选择的是五座版本，后排空间十分宽敞，即使长途旅行，家人也能舒舒服服地跷着二郎腿。后备箱的容积也很大，日常购物、自驾游的行李都能轻松装下。如果需要搬运大件物品，放倒后排座椅后，瞬间就变成了一个“移动仓库”，实用性满分。

对于我这种经常需要全家出行的人来说，车辆的空间是非常重要的。瑞虎 8 Pro 的空间表现让我十分满意。它的车身尺寸较大，车内空间十分宽敞。我身高 180cm，坐在驾驶座上，头部和腿部都有充足的空间，完全不会感到压抑。后排空间同样宽敞，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。上次我们一家人出去自驾游，父母和孩子坐在后排，都说很舒服，一路上欢声笑语，完全没有因为空间问题而产生不适。 车内的储物空间也很丰富，中控台下方、车门内侧、中央扶手箱等地方都有大小合适的储物格，可以方便地放置手机、钱包、钥匙等日常物品。后备箱的容积很大，我们出行时带的行李、帐篷、野餐垫等物品都能轻松装下。而且，如果需要装载更大的物品，还可以把后排座椅放倒，形成一个几乎全平的空间，实用性大大增强。

空间是我最满意的地方之一，家用完全够使。坐进去很宽敞。后排空间也宽敞，坐三个成年人不觉得局促，中间地台差不多是平的，中间的人腿能放舒服。周末和兄弟们出门自驾游，放几个行李箱、还有杂七杂八的东西，后备箱都能装下。有时候要拉点大件，把后排座椅放倒，空间就更大了，很实用。

空间方面，我选的是七座版本。它的轴距长达2790mm，后排腿部空间宽敞，坐三个成年人也不觉得拥挤。第三排虽然更适合短途乘坐或儿童使用，但关键时刻也能派上用场。后备箱在5座状态下容积巨大，全家出游的行李、孩子的自行车都能轻松装下，二三排纯平放倒后还能当床用，实用性拉满。

这个空间不用说了。大家会选择这款车。基本都是喜欢这种大空间，大尺寸。整个后排放倒。就是一张大床。搞个露营或者午睡都可以。前排放倒。上班累了。午睡一下。非常惬意。也非常实用。

空间是瑞虎8 Pro的一大亮点。我选择的是七座版本，虽说第三排更适合短途乘坐或儿童使用，但平时全家出行时多了一份选择，一家人都能惬意地坐在车里。五座状态下，后排腿部空间宽敞，纯平的地台设计大大提升了中间乘客的舒适度。超大的后备箱实用性拉满，放倒后排座椅后能变成一个“移动双人床”。有一次搬家，它轻松装下了不少大件物品，简直就是个“搬运小能手”；自驾游时，它又能充当临时休息区，让旅途的疲惫得到缓解。

空间很大很实用，总的来说，瑞虎8PRO冠军豪华版5座在12万内价位里竞争力突出，空间、动力、配置都能满足家用需求，时光灰外观也足够耐看。虽然减震、噪音等细节还有提升空间，但瑕不掩瑜，对于注重性价比和实用性的家庭用户来说，依然是一款值得推荐的车型。

空间绝对是这台车的大亮点，我175cm的身高，主驾座椅调好后，头部还有一拳多距离，座椅软硬适中，上次开三个小时回老家，腰没觉得累。后排更不用提，我爸180cm的个子坐进去，腿离前排座椅还有两拳，我妈和孩子坐在旁边，一点不挤。后备箱更是惊喜，周末带老人孩子去公园，婴儿车、野餐垫、玩具箱、还有老人的折叠凳，全塞进去还有空，回来时再装一袋子菜，完全没问题。

空间是家用车的核心诉求，这台瑞虎8 PRO完全没让人失望。2710mm超长轴距带来越级表现，我身高178cm，调整好主驾座椅后，头部仍有一拳余量，腿部舒展无压迫。后排坐两位老人+一个孩子毫无拥挤感，中间地台隆起不高，中间乘客腿脚也能自然放置，长途乘坐不易疲劳。后备箱常规容积就能轻松容纳婴儿车、行李箱和露营装备，上次搬家时放倒后排座椅，甚至塞进了折叠自行车和小家电，拓展性堪称“移动仓库”，日常购物或全家出游的装载需求全满足。

空间方面的话，是它的一个亮点，是很宽敞的哦，后排当个三四个行李箱都没得问题，然后后排空间呢，也是很宽敞，翘个二郎腿都没得问题，还有就是后排可以放倒，放倒啦，就变成一个双人床了，躺上面去睡觉都可以的，如果是喜欢自驾游的朋友，这个就很友好啦，开车开累嘞，直接停下来躺上面就可以休息啦，很方便哦。

启动车辆，第一脚油门就让人很安心。1.6T鲲鹏动力起步平顺轻快，油门线性好控制，市区代步非常跟脚，不会有窜动感。7速湿式双离合变速箱换挡积极，低速几乎感受不到顿挫，驾驶质感超出预期。底盘调校偏舒适，过减速带和小坑洼时过滤干脆，不会有松散感，行驶质感稳重扎实，给人很强的驾驶信心。

在驾驶感受上，方向盘的转向精准度很高，指哪打哪，即使是新手也能轻松上手。座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。我这款车搭载的是1.6T发动机，动力强劲，随叫随到。踩下油门，动力来得直接又迅猛，市区超车轻松自如，高速上跑到120码也十分稳当。底盘调校得相当不错，能够很好地过滤路面颠簸，过减速带时也不会有明显的颠簸感，乘坐舒适性很高。

瑞虎 8 Pro 搭载了一台动力强劲的发动机，动力输出充沛。在城市道路上行驶，起步迅速，加速平稳，超车轻松自如。当我深踩油门时，车辆能够迅速响应，带来强烈的推背感。在高速上行驶，动力依然强劲，轻松就能达到较高的速度，而且车辆的稳定性很好，不会有发飘的感觉。 变速箱的换挡逻辑清晰，换挡过程平顺流畅，几乎感觉不到顿挫。方向盘的转向精准，手感适中，无论是在狭窄的街道上转弯，还是在高速公路上变道，都能轻松应对。车辆的悬挂系统调校得也很不错，能够有效地过滤路面的颠簸，让驾乘感受更加舒适。同时，车辆还配备了多种驾驶模式，如经济模式、运动模式、标准模式等，我可以根据不同的驾驶场景和个人喜好进行切换，享受不同的驾驶乐趣。

整体感受不错，底盘调教的比较扎实，过减速带或者坑洼路面的时候，滤震挺干脆，车身不松散。

动力方面，我选的1.6T的，开着够用。平时在南昌市区开，起步不肉，油门踩下去有反应，早高峰跟车不费劲。在市区里超车，深踩一脚油门就能过去，很稳。上了高速，开到120公里每小时，车身不飘，很扎实。上次去梅岭爬山，满载着人，爬坡也有劲儿，没觉得吃力。油耗也能接受，目前开下来，综合油耗大概7个多油，市区堵车的时候能到8、9个，跑高速就6个多，加92号汽油就行，不算费油。

总的来说，瑞虎8 Pro是一款非常优秀的家用SUV，它在空间、动力、耐用性、安全等方面都表现出色，满足了我家庭出行的各种需求，我对它非常满意

操作性很强。我觉得比我以前的哈弗H6更灵活。虽然这款车空间更大，但在山路的时候，转弯更灵活。我在农村。上个周末就开到盘山公路特意测试了。各种山路转弯特别灵活。方向盘很精准。动力很足。可以说是指哪打哪。

在动力与舒适性的平衡上，瑞虎8 Pro拿捏得恰到好处。我购买的是1.6T版本，市区起步轻快，动力随叫随到；高速超车时也底气十足，给我带来了十足的驾驶信心。底盘扎实，过减速带或坑洼路面时，滤震效果出色，不会有松散的感觉，能为我和家人过滤掉大部分颠簸，让乘坐体验更加舒适。

1.6T鲲鹏动力的表现远超预期，197匹马力搭配7速双离合变速箱，动力输出平顺且充沛。市区拥堵路况下起步轻快，涡轮介入不突兀，跟车时从容不慌；中段加速（40-80km/h）后劲十足，超车时深踩油门，动力响应及时，信心满满。高速上120km/h巡航时车身稳定，方向盘不飘，再加速能力依旧在线，偶尔超慢车毫不费劲。油耗更是惊喜，市区拥堵路况百公里约7.5L，高速定速巡航能降到5.5L左右，加92号汽油即可，对于近4.7米长的中型SUV来说，这样的燃油经济性大大降低了用车成本。

整体的驾驶感受的话，也是很到位的呢，动力也很强劲，速度也能很快速的就提起来，空间也很宽敞，坐上去一点不打挤，还有就是座椅这些也是很柔软的，开久啦也不怎么累，总体感受是很棒的呢。

提车后试了几圈，油耗表现也让人满意。市区工况下油耗表现为7.2L左右觉得很合理，磨合期过后相信还会有更好表现。对于一台紧凑型SUV来说，这样的油耗完全可以接受，家用无压力。

油耗方面，对于一款中型SUV来说，瑞虎8 Pro的表现还算不错。在市区拥堵路况下，百公里油耗大概在8个油左右；跑高速时，油耗差不多能降到6个多油，整体符合我的预期，油费压力不大。

刚提到的新车，油耗没有到到正常

就是这个油耗有一点偏高吧，不晓得是因为我的驾驶技术问题，还是怎么的，他们都说新车会有一个磨合期，就希望这个磨合期过啦之后，能降一点下来的吧。

刚开100km左右。加了200块钱油。油表显示还可以再走290km。大概5毛钱1km。不知道油表准不准？可以说是非常省油了。

油耗方面，不同路况下差异比较明显。市区早晚高峰拥堵时，表显油耗大概8个左右；拉高速时，油耗基本在6 - 7个。我总体下来油耗在7.8 - 7.9个，我个人觉得还能接受，要是驾驶技术再好点，油耗应该还能低一些。

油耗是我最关心的点，目前开下来综合油耗大概8个左右，加92号油就行，比我之前的老车省多了。平时市区通勤堵车，油耗能到9个，跑高速的话只要7个多，算下来一公里大概6毛钱，对于一台中型SUV来说，这个油耗我很满意。

油耗方面就是它的一个弊端啦，油耗有一点偏高，也不晓得是因为磨合期的缘故还是啥，到时候再看看能不能降下来吧。

最让我踏实的，还是奇瑞的三大件口碑和终身质保政策，买车不仅是买产品，更是买一份长期安心。从看车时的纠结，到提车后的满意，瑞虎8 PRO豪华版黑色五座，用实力证明了它是一台靠谱、实用、有质感的家用SUV。新车到手，未来的日子它将陪伴我走过上下班、周末出游、家庭出行。外观大气、空间宽敞、好开省油、配置够用、底盘扎实，这就是我提车后最真实的感受。对于追求稳定可靠、注重家用舒适、看重性价比的朋友来说，瑞虎8 PRO豪华版五座，确实是一个不会出错的选择。

总的来说，瑞虎8 Pro是一款非常实用的车型，它在外观、空间、动力、舒适性和油耗等方面都表现得相当均衡，没有明显的短板。如果你正在寻找一款性价比高、适合家庭使用的SUV，那么瑞虎8 Pro绝对值得考虑。

提车瑞虎 8 Pro 后，我对它的满意度非常高。它的外观、内饰、空间、动力和智能配置等方面都表现出色，完全满足了我的需求。如果你也在考虑买车，不妨去试驾一下瑞虎 8 Pro，相信你也会喜欢上它的！

开了一个多月，我觉得瑞虎8PRO这款车很适合家用，性价比很高。空间够大、动力够用、油耗也合理，配置都是日常能用到的，没有多余的功能，提车过程很顺利。如果预算十几万瑞虎8PRO可以去试驾看看。

这款车，整体性价比呢，还是很不错的呢，而且奇瑞车还是整车终身质保的，完全不用担心后期的车辆维修，开着也是很舒服的，动力也不差，超车也很轻松，空间啊，配置这些也是很大，很多嘞，让人很满意。

10万左右，性价比之王。无论是从哪个方面看，几乎无可挑剔。支持国产，没有错。同级别的合资汽车。至少得贵50%。而且动力方面或者外观方面还不如这款车。

瑞虎8 Pro的耐用性也让我十分满意。除了定期做常规保养，它没出过任何小毛病。这两年来，不管是日常通勤、周末遛娃，还是节假日长途自驾，它都稳稳当当，从未掉过链子。它就像一个可靠的伙伴，默默地陪伴着我和家人走过每一段旅程。 我非常庆幸自己选择了瑞虎8 Pro。它以出色的外观、舒适的内饰、宽敞的空间、优秀的动力和良好的耐用性，成为了一款值得信赖的家用SUV。我相信，在未来的日子里，它还将继续陪伴我和家人，创造更多美好的回忆。

总的来说，这台瑞虎8PRO豪华版落地不到12万，性价比真的很高。对于我们这种普通家庭，车不用多豪华，空间够大、动力够用、配置实用、油耗不高就行，瑞虎8PRO刚好都满足了。之前身边还有朋友劝我买合资车，说牌子硬，可我觉得现在自主品牌做得越来越好了，没必要为了牌子多花冤枉钱。这俩月开下来，没出过小毛病，家人也都觉得满意，这就够了。 如果你也和我一样，预算十五万以内，想买台家用SUV，真心建议去试驾一下瑞虎8PRO，别被网上的测评忽悠，自己开着舒服、用着省心才是最重要的。

瑞虎8 PRO豪华版石墨黑用空间灵活、动力均衡、配置贴心、油耗经济的综合表现，完美契合了家庭用车的核心需求。它没有极致的性能噱头，却在每个实用维度都交出了满意答卷，10万级价位能拥有这样的产品力，性价比堪称同级标杆。如果你也在寻找一台靠谱省心、无明显短板的家用SUV，这台“黑武士”绝对值得一试，

整体性价比的话，还是很奈斯的呢，动力，空间，舒适度，都是很不错的，还有它的一个科技配置这些，也是很丰富，各项的辅助驾驶功能，对我们驾驶员来说也是很有帮助的，还是特别棒嘞。