深蓝L07行车体验出色，动力响应迅捷平顺，加速流畅线性。智能驾驶辅助系统完善，全速域自适应巡航与车道居中功能提升行车安全与便利性。座椅包裹性佳，配合宽敞座舱与精准调校的悬挂系统，滤震细腻，兼顾舒适与操控。NVH表现优异，电机静谧性强，高速风噪控制得当。续航扎实且支持快充技术，有效缓解里程焦虑。内饰设计简约科技，高清中控屏交互流畅，语音识别精准。整体以高效能、高智能与高舒适为核心，满足城市通勤与长途出行需求，综合表现令人满意。
算是满意的 1.外观方面比较运动而且尾翼也很深得我心，这个外观开出去特别是过年见到亲戚朋友或者有时候路上、高速上服务区、停车都有遇到夸这个车的。内饰本来担心白色不耐脏，但是不会，而且越看越中意。 2.同等价位里面，华为的智能驾驶方面毕竟也是第一梯队，这个智驾方面在塞车的时候立马就提现很大的作用，而且华为的智驾相比之下也是觉得比较安全的，所以深蓝也才敢智驾无忧保障 3.同等价位里面，内饰的舒适性，座椅调节、零重力、按摩、氛围灯、香氛系统...这些基本很多都没有 4.我的是纯电的，在广东地区还是可以的，最重要的是电是真的超级无敌省钱，没有对比就没有伤害，同事的油车7毛一公里我8分钱一公里
外观颜值：最初也是因为颜值选的它，轿跑车身真的很好看，屁股比sl03好看，流线车身，还有电动尾翼，跑起来还是很吸睛的，很多人第一眼看到都说很好看。
深蓝L07部分体验仍有提升空间：车机系统偶发性卡顿，语音交互反应略慢；内饰硬塑料材质较多，细节质感略显廉价；悬挂调校偏硬，过减速带或颠簸路段滤震不够细腻；高速行驶时风噪相对明显，影响静谧性；后排座椅偏短且靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般；快充在低温环境下效率下降明显；部分储物空间设计不够人性化，实用性一般。整体表现均衡，但细节优化与豪华感营造仍有待加强。
不满意的点有些是可以改进的有些真的扎心 1.最主要的：深蓝官方的降价真的很恶心，背刺的又快又痛，11月下定的，中间换了n次活动变相降价，1月初提的车按提车政策无感更换订单。本来以为年初应该不至于降价吧，过完年后直接降而且还不少，提车还不到一个月就扎心了，听说后续又要升级和降价，太无语了 2.官方售后处理问题态度，会有人对接，但是比较敷衍、拖延 3.智驾方面确实方便，但是城区道路还不能巡航智驾，希望后期有改进的方法 4.智能泊车方面，偶尔会出现如图的毛病，一把能进的倒车入库，前后几次才停进而且还停的贴库边隔壁还有车也挨的很近，最主要另外一边空余地方非常宽，已经反馈问题了，应该也许可以解决 5.续航问题，纯电标530WLTC实际开436差不多，而且城区道路才有可能436，开高速、快速路有时候开快不到350，续航大打折扣
续航差强人意，530原来标的是CLTC, ,实际通勤续航在400～435之间！ 回老家跑高速的话估计就380左右啦！！
深蓝L07外观设计前卫动感，封闭式前脸搭配犀利灯组与流畅溜背线条，彰显新能源科技美学，贯穿式尾灯与隐藏门把手强化未来感。车身比例协调，低风阻轮毂兼具功能与美感。但细节层次感稍弱，部分型面过渡略显生硬，且配色选择偏保守，缺乏个性化选项。整体简约耐看，但对比竞品设计记忆点不足，年轻化与豪华质感仍有提升空间，故综合给予4星评价。
深蓝L07内饰设计强调科技感与简约风，中控悬浮屏与触控面板布局清爽，搭配氛围灯提升档次。座椅皮质触感细腻，主驾电动调节便捷。但硬塑材质占比偏高，细节接缝处理不够精致，门板与仪表台区域触感偏硬。储物空间实用性一般，无线充电板易发热，杯架限位设计松散。语音交互偶有延迟，车机流畅度中规中矩。整体风格年轻化，但豪华质感与人性化细节仍有优化空间，故给予4星评价。
我的内饰选的是灰白，颜值是真的高，陪灰色车身真的绝配，缺陷就是不耐脏，得注意保养清洗，不然白色久了就会发黑发黄
女王副驾，加上灰白配，感觉特友好！ 买车以后中午基本都在车里午睡了！也许这就是买车最大也最实用的一点了;买之前绝对不是奔着午睡去的！
深蓝L07空间表现中规中矩：前排纵向与横向空间充裕，座椅调节范围大，但后排受溜背造型影响，头部空间局促，腿部余量仅够家用。后备厢纵深尚可，但地台偏高且受电池布局限制，垂直装载能力较弱。储物空间设计缺乏巧思，门板储物格偏窄，杯架位置侵占主驾腿部空间。座椅靠背偏直且填充偏硬，影响长途舒适性。整体空间利用率与人性化设计未达预期，实用性仅能满足基础需求，故给予3星评价。
轴距2900，中级车标准，空间够用，后排膝盖与前坐有三?距离，走长途非常舒适；该车配备掀背后备箱，储物空间大，拿取方便；并且配备前备箱，储物空间丰富
感觉比传统油车的B级要大一点，和奔驰C级对比过，车身和轴距还更长。车内空间也比较大，后排空间舒适性可以，坐3个人不会觉得拥挤；因为是轿跑设计，感觉前排头部空间较小，如果身高太高的估计会顶到头
深蓝L07驾驶感受总体良好：动力输出线性平顺，电驱响应迅捷，中低速加速轻盈，满足日常通勤需求。转向手感细腻，虚位小，指向精准，但运动模式下阻尼增益稍显刻意。底盘支撑性较强，弯道侧倾抑制到位，但悬挂调校偏硬，细小颠簸过滤不足，连续起伏路段车身余震略多。动能回收力度偏突兀，低挡位拖拽感明显。NVH中低速表现优秀，但高速风噪与胎噪递增。续航扎实，补能效率高。整体调校偏向运动，但舒适性平衡略有欠缺，故综合给予4星。
驾驶起来感受还是可以的，动力足拐弯刹车各方面很灵话，360全景对窄路行驶帮助也很大。开车的时候打开氛围灯、香氛系统、音乐，最主要座椅可以根据音乐律动，10以上音量时音效也很不错，很有感觉，尾翼还可以在路上遇到车友或者小米的时候打个招呼哈哈哈哈哈哈。
百米加速7秒左右，电车传统优势，家用轿车定位，操控舒适性还是可以的，但地盘调教中规中矩，不是特别平稳
我可能是通勤路程最长的车主了， 本月只日常通勤，昨天刚好提车一个月就跑了2500公里，还好送了充电桩，家充成本不高，估计只有5分钱/公里。感觉这样能节省1200元/月，YYDS.
驾驶感受：车道巡航非常给力，跟车，拨杆变道也是很灵敏，可以调节跟车距离，跟车速度。人性化
深蓝L07续航表现及格但未达惊喜：CLTC工况标称续航扎实，但实际高速（100km/h+）或低温（-5℃以下）场景下达成率缩水至75%左右，动态续航显示逻辑不够精准。常温快充30%-80%电量需35分钟，效率主流但低温充电功率下降明显。动能回收强挡位省电效果显著，但牺牲驾驶平顺性。日常城市通勤续航可靠性尚可，长途出行仍需谨慎规划补能节点。整体续航能力符合价位预期，但环境适应性与能耗优化仍有进步空间，故给予3星。
冬天城市开续航400左右，高速我是110以内车速，300-350左右，感觉高速不能一次性开太远，高速续航有点保守
深蓝L07性价比表现中庸：基础配置较全，动力与智能驾驶辅助在同价位具备一定竞争力，但核心短板（如空间利用率、低温续航衰减、内饰质感）拉低综合体验。竞品车型在同等预算下可提供更均衡的产品力或更优的豪华感。入门版配置诚意不足，高阶功能需选装，实际购车成本易超预期。售后服务体系及保值率暂无显著优势。整体定位介于“够用”与“超值”之间，适合注重设计与智能化的用户，但实用性与长周期成本考量下性价比不突出，故给予3星。
落地15左右，带华为智驾，有座椅按摩、通风和加热，带氛围灯和22喇叭，整体性价比还是不错的，这个配置顶上20万多油车了
这深蓝L07性价比挺高的，买之前本来看好P7+的，但是跟这车比，综合下来贵了，这车能少花4万+拿下！ 但是后来因为怕赶不上置换补贴期限，就拿了全部加装的现车18.19万，一下子多花1W5，又被售后忽悠买了延保服务，又多花6K,最后发现性价比就马马虎虎吧
购买之前对比了零跑，比亚迪，银河e5这些，最终对于智驾系统和车型空间以及外观选择了深蓝。
