原本外观想选幻影紫的，这个颜色在太阳光底下，真的好看极了。但是需要额外加钱，考虑了一下，最后还是选择了免费的灰色，现在开了一段时间也挺好，耐脏。

智驾系统还没磨合到位，开起来不怎么合我的常规操作，试驾员说这车提回去多开几次，就能学习用户的开车习惯，以后就好了，不知道是不是真是这样，只能等车到手了我自己回去验证了。

智界R7车门关着有点不习惯，可能是我开油车习惯了，总感觉它的扶手设计的多少有点奇怪。

城区智驾能用，但改进空间很大，不如老司机。续航还是没有特别满意，四驱在城市低速电耗偏高。空调和按摩效果一般吧

智驾整体表现得不错，过弯的时候没有我自己开那么顺手，会减速过弯，说实话我自己开过这么多智驾车，系统设定基本上都比较保守，为了安全也无可厚非，只能看看后期系统能不能跟着我的习惯调整了。

要说不满意的，遇到过一次手机和车机系统互联断联的问题，重启手机后就好了。

天幕不能打开，冬天虽说用不到，夏天天气炎热，打开以后也是一道美丽的风景线，可惜了，可惜了。

智界R7外型设计的很漂亮，就是配色方案没我想的那么多。

我和老婆试驾一轮下来没觉得有什么地方不满意，这车耐看，设计风格比较简约，动力系统做得也不错，智驾更是比model Y强，我们对它还是挺满意的。

车载小冰箱的尺寸小了一点，内部空间要是再大一点就好，能多装点小饮料，夏天加点雪糕什么的不是美滋滋。

车门上的把手设计得太细了，握上去手感差了点，做宽一点握着更好。

扶手箱那里带了一个隐藏的收纳盒，这个盒子尺寸有点小了，我现在就放一些口红粉饼，下车的时候用。

没有不满意，等我把车提回来仔细研究十天半个月，有发现不好的地方再来反馈。

开了快一个月，用过几次前备箱，能装的东西不多，平时放个运动鞋运动服就差不多了，建议这个地方做大一点，专门拿来装运动装备更方便。

希望前备箱的空间设计再大一点，放俩包，空间就填的差不多了。

不是很满意车门处的收纳箱空间，稍微浅了一点，做深一点能装不少东西呢。

试驾完这一轮，加上之前的静态试驾，我没觉得有什么不满意的，这车总体都很符合我的要求。

暂时没发现有什么不满意的，整体都挺好，我和我妈都很满意。

我个人不太喜欢中控区这个杯架，高度有点高了，有点挡手，所以取拿东西时候不太方便。

我和老爸都挺喜欢这车的，没啥不满意，听说这车交付过两万了，不知道我们这次定了能不能快点提车回家啊，想想就好兴奋。

隐藏式门把手+无框车门逼格拉满，但车头两侧凸起设计有点争议??销售说是空气动力学优化，实际停车时总觉得车身比实际宽，老司机都得适应。

我试驾的这款是灰色的车漆，现场还有几辆颜色比较鲜艳的展车，对比过后觉得灰色就挺好，低调奢华，亮面的车漆又有质感，阳光下光影效果绝了。车头的设计风格霸气又有个性，一组车大灯和环形的车灯带组合在一起，比我看过的其他车都好看，进气口采用了隐藏式的设计，无边框的车窗和车门设计干净利落，溜背式的车顶，经典款，新旧传承，颇有风味。

智界R7的车身接近于轿跑，侧面看着活泼大气，前脸是属于那种圆胖型的，车标比较显眼。轮胎宽度适中，轮毂造型带点科技风，出门跑着拉风炫酷。停靠在路边，能看到很多行人注目，尤其是它的车身配色，感觉很抢眼。马上要春天了，到时候和家人一起去郊区赏花春游，一定又要吸引不少路人的目光了。

大方得体，时尚复古，智界R7的设计理念前卫，造型时尚，溜背式车顶设计经典，整体弧度和比例适中，封闭式前脸大气简约，车灯造型独特，点亮后有种王者霸气风范，车漆是亮面漆，光泽油润，看起来高档，在一众新车里脱颖而出。

智界R7的外观设计和造型大大方方的，虽然是SUV车型，但线条走的比较流畅，从车头开始到车尾结束，整车的车身设计富有力量感，轮廓圆润，车漆用的是亮面设计，高级有质感，我看网上也有车主自己贴了磨砂款式的车漆，风格更炫酷，我个人还是比较亮面的车漆，有种说不出来的高档。

外观比较符合当下电车的设计潮流，它前脸简单，没有过多进行修饰，一眼望过去不会觉得头大尾轻，全身线条优雅，溜背设计比较经典出众，进店我就被它多姿多彩的配色给吸引住了。

外形设计内敛不张扬，车身整体气质比较低调，前脸简洁，是年轻人喜欢的运动风格，车头大灯，犀利别致，配合着环形车灯带，给人的观感很深刻。说到它的车胎，感觉轮毂造型挺出众的，满满的科技感。美中不足的一点是，这车配色可选空间小，不够具有人性化。

智界R7的尺寸实际上比我们看过的model Y要更大，但视觉效果更秀气，可能是因为那个车顶的弧度，model Y正面看真得很高大，车顶高高凸起，第一次看到model Y的时候觉得很新奇，国产车里还真没有这样的，再看智界R7反而觉得后者更吸引我，内外一样秀气，车顶的线条更流畅，视觉效果更强，前脸进气口和车灯的组合犀利不突兀，车尾的车灯红黑相间，点亮后很有范儿，侧面看智界R7腰身更有力量感，设计上更胜一筹。

都说五岳归来不看山，我看过智界R7以后也不怎么想看其他的车了，毕竟这车的设计确实牛啊，轿跑的车身，SUV的空间，前脸设计部分犀利又大气，泪滴式的大灯，点亮后吸睛指数报表，开着车出去玩回头率都高了不少。

这车外观造型独特，买的时候对比多几辆车的造型，智界R7算是里面最大的。造型也很有记忆点，这个车的车头偏大，扁平的造型，前脸设计简约时尚，环形车灯带设计，大灯形状小巧，近看霸气，无边框的车门车窗设计，看起来清爽。走到哪里都挺吸引人的，就是这个门把手做得太细了，握起来手感一般。

这个大白胖子深得我心，车身线条流畅，车型设计优雅端庄，白色的车漆颜色靓丽干净，我们女孩子就喜欢这样看起来漂漂亮亮的车，最让我满意的就是无边框的设计，车窗车门和门把手都是扁平化的设计风格，现代感十足。

坦白说，我是第一眼就被这车的车头吸引住了，圆圆滚滚的也太可爱了吧！这个幻影紫也是为我们女孩子量身打造的，紫色一出其他的车瞬间黯然失色，亮面车漆提升了光影的亮度，质感高级，车灯是柳叶形的造型，贯穿式的灯带和隐藏式的进气口，科技感拉满，车尾红黑详见的车尾灯既有时尚度，亮度也不错，在黑夜里点亮看起来气场强大，时尚度高。

外观这块，智界R7做到了年轻人喜欢的设计风格，个性张扬不怪诞，品位十足有质感，前脸进气口和大灯的组合犀利又有风格，环形的车灯带，点亮后抓人眼球，车轮的设计富有力量感，跑动起来像是一道闪电，上周趁下雪，开车去了一趟山里，在路边拍了一组照片，蓝色的车漆被附上一层朦朦胧胧的初雪，颇有时尚和复古碰撞的意味，车子穿梭在山间，就像走进了自然的画卷，美不胜收。

智界R7把大尺寸SUV打造得很精细，虽然尺寸不秀气，但是设计风格和细节上做得很到位，车顶和车身的线条流畅，前脸的贯穿式车灯和大灯不点亮的时候看着还挺秀气，一开启灯，就感觉气场强大，配上那一排logo，辨识度很高。

智界R7的外观是同期上市的车型里我最喜欢的，说是电车，但是设计上比较内敛，没有太过于张扬的部分，保留了溜背式的经典设计，车顶的弧度比较和谐，流线型也很漂亮，结合车尾翘起的部分，整体很和我眼缘，前脸的设计风格也是我比较喜欢的，时尚大方，又有自己的个性，进口气是采用了隐藏式的设计，配上贯穿式的车灯，白天黑夜点亮都特别炫酷。

汽车的外观设计属于运动款那一挂的，整车充满了律动感，不论是这车的流线型设计，还是车头近似跑车的风格，都能看出这车的特色，配色上也有很个性，紫色的配色是我看过的车里最显尊贵的颜色，个性张扬又不奇怪突兀，男生开也不会觉得过于柔美，这个颜色也是我最喜欢的颜色。

智界R7的外观造型挺独特的，市面上这种设计风格不常见，车头姿态比较低，看起来很有气势，车灯霸气，进气口隐藏在两边，看起来挺有意思的，车灯像是两个大眼睛，点亮后挺吸引人目光的，车身的设计凹凸有致，像个肌肉健身男，还挺壮实的，我很喜欢。

车子风格大气，轿跑型的车身设计，白色显得大方，环形灯带和炫酷的大灯组，点亮以后气场更足，车轮是21寸的，造型也挺别致，看着不输进口豪车。

汽车的外观给我的感觉就是一个字??大，这车看着就听霸气，车头大，车身长，好在比例设计的不错，没有那么奇怪的边边角角，车的底盘也比较高，配上大尺寸的车轮，整体的效果还是挺吸引人的。

一开门就被Nappa 纹素皮座椅的触感征服，腰部支撑调节比按摩椅还细，试驾员故意在颠簸路段测试，结果…我差点睡着。中控15.6寸巨屏像把iPad Pro焊在车里，语音指令试了十几次全秒响应，连“调个周杰伦的《七里香》”这种随机需求都能精准识别。最杀我的是氛围灯，女朋友要是看到这效果，估计会当场求婚（划掉，会当场抢车钥匙）。

车内的装饰和设计还是挺大气的，能选的颜色挺多，我看白色和棕色选得比较多，我试驾的这辆也是浅棕色的。皮料用得是软皮，听说还是绿色环保的材料，坐进车里没有什么怪味道，顶棚用得是麂皮绒，材料也偏软，摸起来可以摸到里面加厚的海绵，即使碰到头也不疼，这里比其他车设计得更人性化。

智界R7的内饰不张扬，越坐越耐看，我堂哥坐过两次我的新车，每次都要夸一下，说这车内饰看着高档，不输豪车气质。车上软装面积还不小，摸上去皮质也松软，整车座椅材质品质不错，闻起来没啥异味儿，坐上去垫子紧致有弹性，能很好地包裹住臀部。车门处也细心做了包裹，不小心磕碰到上面，头部也不会受到伤害。

刷过网上关于智界R7的评论，几乎都是好评，公认的新车里内饰最好的，我买的时候也是看中了这车的内饰，高档大气，设计简约清爽，白色的内饰大气，我买的小手办和配饰颜色也是小清新的风格，配上白色内饰很合适。

内饰部分，都说智界R7的内饰是天花板，这点没说错。我也见过不少的豪车，内饰部分做得和智界R7差不多，三十多万买到豪车的配置，这点我也是没想到。座椅设计得很大，我个子和体型都偏高大，主驾驶的座椅设计得厚，也很宽，坐上去整个人的身体都能靠进去，支撑力也很足，海绵厚实，皮料柔软，弹性也不错，整车内部环境很好。 这不我小舅子前两天还和我借车，说是情人节要和刚交的女朋友约会去看《哪吒之魔童闹海》，开这车有面。这小子！说到这就不得不提智界R7的隐私安全了，借车后，车主可以查看车辆位置，可以给授权用户设置车辆的虚拟位查:以保护车主用车时的位置信息。再给小舅子设置一个访客模式，有用车基本功能，同时还能保护我的个人隐私数据.

内饰方面，智界R7的设计风格虽然简约，但配置属实是不低的，这车的液晶仪表盘比一般电车上的都要大，屏幕质量好，清晰不刺眼。销售说这车内饰全采用环保材质，摸着质感很棒，触感丝滑细腻，一看就是精品工艺。车顶使用麂皮包裹，上面还有一块大天窗，说是不可开启，稍显遗憾。

全车材质都是环保皮料，新车开着没有刺鼻的味道，皮质不存在异味，开车丝毫不影响驾驶体验。这车搭载有香氛系统，配合着我搁网上买的香薰，车内空间质量很好，很清新。皮质打理起来还是比较方便的，有时候咖啡洒在外面，用湿纸巾轻轻一擦，就掉了，一点不留污渍。中控设有两块高清大屏，出门看视频又爽，又带劲，配合着肩枕音响，那叫一个沉浸式体验。这车还带有50W无线快充，外出手机电量不足，能用它来救急，出门丝毫不害怕冬天手机掉电快了。

内饰方面，model Y和智驾R7的对比比较强烈，如果说智界R7是精装房，那么model Y就是真正的毛坯房了，两者在设计风格上也大有不同，设计虽然简约，但是配置上还是拉满了，两块高清的屏幕，比没有仪表屏的model Y强太多，至少不用扭头去看导航和数据，内饰用的是环保皮料，摸着舒服，质感也高，顶棚这块，两个车都有全景天窗，智界R7的面积更大，还带了一块电动的遮阳帘，没有遮阳帘的model Y这夏天也不知道咋过，看来看去还是智界R7的内饰更好。

有了智界R7的内饰，我也不怎么看得上其他同价位车的内饰，我选的琥珀棕的皮饰，大气又张扬，配上白色的车漆高档感一整个就显出来了，车内用的皮料手感好，气味轻，坐上去不留褶皱，座椅的设计和造型洋气，海绵用的也是加厚的设计，不论是坐着还是躺着都很舒服，这车的车门处用的也是同款皮料贴合，舒适度和美观度双保证。

网上都说智界R7的内饰是30万左右价位纯电车里的天花板，这一点没夸张，这车的内饰设计风格比较简单，用料却很扎实，座椅的厚度都比一般车厚了一个指头，海绵用得也是比较好的材质，坐久了回弹性依旧很好，对比我家以前的轿车，智界R7的座椅又大又宽敞，副驾驶的零重力堪称一绝，躺上去还能把脚放在腿托上，用来睡觉和临时休息再好不过了，而且自带隐私玻璃不用担心路人的眼神。

副驾驶零重力座椅是每个女孩子的专属座椅，我和闺蜜都很喜欢这个座椅，躺上去就像躺在棉花上，软软的很舒服，打开按摩功能以后疲劳的身体能够得到解放，除了这个座椅，全车的内饰用的都是高级货，车顶摸起来也是软绵绵的，绒布材料舒适度高，而且颜色也耐脏。

内饰这一块，我和我妹最满意的还是这个副驾驶的零重力女王座椅，真得太舒服了，像是在车里装了个专业的按摩沙发，这个皮料用的也不是什么低档货，摸起来手感就不错，坐上去打开电动调节功能，腿托就会自动伸出来，躺上去整个人都像睡在云朵里，轻飘飘软绵绵的，很舒服。

智界R7的内饰采用的都是高档的材料，环保皮料，味道比较轻，现在不是说“臭车”横行，车内材料的异味影响了驾驶的体验，智界R7完美地规避了这类的风险，开了这么久我没觉得这车有什么刺鼻的味道，配合车内独有的香氛系统，和我买的车载香水，车内的空气环境一直很清新，除了气味清爽，这车内饰的设计风格也很清爽，我选的内饰颜色比较淡雅，又耐脏，内部设计风格比较简约，但应有的配置都有，杯架、50W无线快充、两块大尺寸的高清大屏，现在年轻人喜欢玩的喜欢看的都配置好了，可以说是应有尽有。

车内的装饰部分也是一大亮点，设计简约，用料讲究，皮料舒服，布料柔软，能看到的地方全部都包好了，不会有一点裸露出来的材料。座椅的设计宽敞舒适，躺着坐着都能体验到做工的精细。中控配置丰富，50W的无线快充，还有杯架和车载小冰箱，实用和效率都考虑到了。车内带了一个全景天窗，配了一块遮阳帘，出太阳时候不想晒就把遮阳帘关上，平时下雨噪音也会小不少。

这车的内饰算是我看过的车里最豪好的，能看到的部分通通用了高级的皮料来包裹，手感舒适，摸起来很舒服，皮料的纹理也高级，用来做座椅的部分还特意做了打孔设计，用于散热功能使用，细节做得很到位。中控部分采用了环抱式的设计风格，简单大气，整体时尚度很高，中控大屏尺寸大分辨率高，像是带了一块移动的平板在车里，操控上也很方便，除了这块大屏，中控区域还有50W无线快充面板两块，一个可以支持保温和保冷的收纳箱，这些功能实用性都很高，绝对不是简简单单的功能堆砌。

内饰部分着重说下这车的中控设计吧，白色的内饰颜色，设计得干净清爽，皮料用的也是比较好的那种，摸起来很舒服，没有什么怪气味，前台的面板摸起来手感不错，打开副驾驶前面的两个收纳箱，内层的材料也是植绒的，不是光秃秃的塑料，细节把控很不错。车顶棚用的是麂皮绒，材料也是以舒服为第一要求，用手戳一戳能够回弹，内部也是加了一层海绵的，打开电动遮阳帘，有一块大面积的全景天窗，看风景很有氛围感，遮阳帘的边角也是圆角处理，和整个车的设计风格都统一，风格化很明显。

智界R7的内饰在我看来很好了，全车能看到的地方都有皮料或者绒布包裹起来，填充海绵也很厚，副驾驶的零重力女王座椅我和我妈都能满意，全车的座椅都支持电动调节，很高级，车门上自带调节空调和座椅的功能区，前排和后排都能自己调节，不需要劳烦其他人，听导购说这车的安全气囊做得也很不错，能全方面保护车内人的安全。

白色的内饰配上白色的车漆，我心中的最佳配色方案，内饰用的皮软，手感上乘，按一按回弹很快，和我家大几万的沙发用的皮料差不多，坐进车里，手能摸到的地方都是皮包着的，看不到什么塑料感，车顶棚用的是麂皮，摸着舒服，全景天窗的边缘也包住了，细节处理的不错，后排的座椅和前排座椅距离比较远，座椅设计得也很大，对中间的乘客友好，五个人坐满出门都挤不着，座椅下面的脚踏板是平的，中间的乘客不用缩着脚，这个地方处理的很人性化，就是扶手箱前面的杯架稍微高了一点，有点挡着手了。

这车的内饰值得我好好夸一下，真得做得很用心，我没想到华为和奇瑞能把车做得这么精致，内饰的材料用的都是高级货，皮料柔软度很高，也没有什么味道，中控区肉眼可见的都是实打实的好东西，电镀啊、板材啊都没有塑料感，摸起来也很舒服，车门也做了皮料包裹，舒适度是没有话说了。

前排座椅调最低后，我183cm的身高头顶还能剩一拳，之前也试驾过毛豆Y，看起来车顶比R7要高，但是我实际坐进去之后头顶只剩3指了。后排堪称“移动客厅”，腿部空间比家里沙发还宽。后备箱隔板下沉后实测能平躺两个成人，自驾游当床车完全可行。

这次买车我最大的要求就是车内的空间一定要大，我爸妈明年要搬过来和我一块儿住，全家人出行车子的空间大才能保证坐得舒服，智界R7的车内空间大，座椅设计得也很大，坐在里面跷二郎腿也不会挤着脚，前排座椅调整好角度斜躺下去，和睡在按摩椅上一样的舒服。后排座椅我和另外两个人同时坐进去，三人都说这车的内部空间确实留的很足，都不会互相挤到，后备箱还有大半的空间可以装东西，我看了另外一辆展车把二排座椅放平，放进去了一个充气床垫，看着还挺不错，要是我买车了也打算弄一个，出去玩方便。

上周五出差，路过服务区充电，我直接把座椅放倒，在上面休息了二三十分钟。这车坐厢空间大，座椅伸展开，我躺着怪舒适的，期间再配合上加热和按摩，仿佛置身于理疗店一样，轻轻松松就能入眠了。平时开车，这车驾驶舱空间划分的好，中控台宽敞极了，来回操作中控大屏也方便。脚下的刹车空间也不小，遇到紧急情况，刹车无阻碍。后排视野很开阔，出门并排坐人不拥挤，伸出胳膊来也不会打架。唯一的缺点是，车上的冰箱空间不大，只能放小饮品，大的东西放不下。

内部空间大，后备箱能装是我选智界R7的主要原因，也得益于这车空间大，我自己有打算好好装饰一下，就当一个移动的私人空间，上网买了整套的车载投影仪，要是其他车可能效果还没这么好，车内宽度和高度都够，装好以后我已经在车里看过好几次电影，效果堪比私人电影院，这车的座椅设计得宽大，躺上去看电影感觉真不一般。而且后排车窗玻璃上隐私玻璃，也不用怕外边有人好奇看到车内了。

空间大是智界R7公认的优点了吧，我看论坛上不少人夸这车的空间大，确实是挺大的，座椅设计得宽敞舒服，久坐不累人，对高个子人来说这车很友好，坐进去头顶和脚下还有大部分空间剩余，坐久了活动活动身体也成，撞不到脑袋。后排的座椅设计得也很大，全家五口出行，我爸妈带着孩子坐后面也不成问题。智界R7车内还有不少的收纳空间，主副驾驶都有自己的专属收纳箱，中控区也有能放包包的空间，后备箱设计得很大，全家人出行行李都能放得下，作为家用车这个车表现得有些过于优秀了。

店里观摩的时候，能明显看出它车身尺寸不小，销售说智界R7车长将近5米，是款大空间的5座车，我当时还进入后排参观了一下，特意没脱羽绒服，在里面转身，扭头，伸展手臂都很顺畅。这车座椅是属于那种宽厚型的，坐在上面，手臂随意搭放。全车收纳地方多，车门处的收纳，其次是中控台下面的杯架，能同时放下两个水杯。车载冰箱也打开看了一眼，目测能容纳3-4瓶饮品，冬天上路放杯热饮，出门拿出来喝，暖心又暖胃。智界R7后备箱也挺大，打开以后，感觉里面很敞亮，出门有放行李箱的需求，也可以完美满足。

智界R7我前后试驾了两回，第一次感觉是驾驶舱空间大，人坐进去以后不会感觉到压抑难受，尤其是开车经过颠簸路段的时候，不用担心身子会磕碰到车门上。第二次是有了想法，再带着老婆来试驾的，老婆亲自感受了后排的座位，她说里面座椅比较的宽大，能很好地容纳下身体，开车带她跑了一段路，她来回抬脚伸腿比较利索。智界R7后备箱挺能装，出门无论是去盒马还是山姆，买再多东西它都能放下，老婆这人，每次购物都爱给闺蜜捎东西，出门购物，她爱乱买一通，好在这车空间足够使。

对比两个车的空间，智界R7的优势更大，具体在头顶空间这块留的比model Y多，坐在车里头不用小心避开，稍微一点颠簸撞不到头，坐着还挺舒服的，后排的空间那就更大了，前排座椅和膝盖的距离至少还有一拳半，整个车显得比较空旷，坐着没有压抑感，像我这样喜欢大空间的车的车主还是觉得智界R7更符合我的要求。

我经常开车出去自驾游，有了这车以后没少开车跨省露营，通常就是找到一个地点就在当地住上一晚，为了追求乐趣我很少住酒店，后排座椅放平，把充气床垫充满气就直接睡在车里，这车内部空间大，能睡的部分占了大半个车厢，晚上翻个身也不会撞到身体，车里影音设备齐全，睡在车里听着歌看看小说也是一种独特的享受，就是车载小冰箱的尺寸不够大，不能装太多的食物，要是能加大点我会更爱。

车内的空间设计得大，坐进去视野开阔，座椅宽大，坐着也舒服，家用出行选这车没错。后排座椅长度足够，全家人坐车还能空出不少空间，后排座椅放倒后能放不少的长柜子，上个月我搬家开自己的车，搬了不少贵重物品，后备箱宽度和长度都挺大的，搬重物的时候可以把悬架降低，上车更方便。

看图看图，这车的空间大吧，我买的时候就测量好了，这车不坐人的时候，车顶到后排座椅有1米，后排座椅和前排座椅的距离也有1米，坐着的时候膝盖碰不到前排座椅，伸长腿交叠摆放也没问题。后备箱的空间也不错，有的时候给经销商、亲戚朋友送点我公司的新品，一车装个七八箱都不成问题，有了智界R7以后我送货也方便了不少。这车还有不少的收纳空间，我自己用得比较顺手是副驾驶前面的两个收纳箱，拿来装我的包和化妆品最合适不过了，忙不赢的时候我就坐在副驾驶上化妆，省出点在家打扮的时间。

空间设计这块，这车也是绝对的No.1，我和我妹都是干模特的，所以两个人身高都不低，都是一米八左右的个子，坐进车里没觉得哪里不舒服，特别是这个座椅设计得很大，我们两个大骨架星人觉得这座椅真得绝绝子，不管是坐着还是躺着，身体都能被座椅包住，躺平的时候脚不会被顶到，还有一个小脚拖拖住，这空间不大压根做不了这些设计啊。

我买车的主要用途还是考虑到新公司跑业务和生意洽谈这块，现在趁年轻要多多赚钱，买智界R7是深思熟虑过后的决定，车内空间相当大，接送客户或者出席商务场合也撑得起门面，车内座椅设计宽敞，坐着舒适，好几次送客户回酒店，他们都说这车不错，坐着得劲，不比他们的豪车逊色。除了乘坐空间大以外，这车的后备箱也是大亮点，SUV的车型，大半个空间做了后备箱，能装不少的日常出行用品，我的后备箱放了灭火器和两台平衡车，还剩下大半的空间可以灵活使用，如果是一家人出行，这个车的后备箱也能满足需求，只是前备箱的空间就差强人意了，稍微小了一点点，作为我专门用来装运动装备的空间，属实是小了一点。

换车以前我是对比过好几款车型的内部空间，智界R7算是最大的，乘坐空间这块排第一，两个北方大汉坐进去不顶头，也不用特意缩着背，身体自然伸展开坐进去就很舒服。脚下的空间很足，我自己是有养宠物的，平时教过它们蹲在脚踏上，后排的空间大的，站两只100斤的拉布拉多不成问题，人在后排座也不怕挤。后备箱的空间同样也算是大得，能装两个大笼子，还有一些宠物用品，开车带狗出去玩很方便。相比之下前备箱的空间稍微小了一点，不能装很多东西，建议加大前备箱的尺寸。

智界R7的乘坐空间是同款车型里数一数二的，座椅的设计都是按照大的尺寸去设计，坐人完全没有问题，像我这种大胖子坐着觉得还挺宽松的，头啊、背部啊、腰部啊、大腿啊都能得到支撑，海绵也是很柔软，开长途车没有那种压迫感，胖子开车最怕开久了屁股痛，这车就没有这样的问题，后排的座椅设计也是一样的大，中间那个人坐着不会觉得当了夹心饼干，解决了一个大问题。就是后备箱稍微小了点，搬家搬大件还是得靠卡车，当然搬点小家电是完全没问题的。

智界R7在空间设计上很有自己的想法，首先是坐人的空间，又大又宽敞，头顶的空间和脚踏的空间很大，像我一米八七的个子，坐进去头部这一块是顶不到顶棚的，两条腿也可以随意地伸展开。座椅的设计比较大，坐着的时候腰背能够完全贴合座椅的，没有凹陷的问题。换到后排以后坐着就更松活了，膝盖和前排座椅至少有一个多拳头的距离，而且中间的踏板是平的，不用缩着双腿，这个细节处理的还是挺人性化的。除了乘坐的空间比较大，这车的后备箱也不错，能放下不少的行李箱，出远门不怕后备箱装不下，车内也有大大小小十几个收纳空间，用来分类归放日常的杂物很实用。

我和我妈都很满意这车的空间，坐进去上下的空间都很大，比我想象中还要大，主驾驶座和副驾驶座都很宽敞，我妈比较高，我有点胖，我们轮流试坐了两个座椅，座椅舒适柔软，尺寸很大坐着很舒服。除了乘坐空间很大，收纳空间也不错，我很满意副驾驶前面的两个收纳箱，放一个小尺寸的托特包没有问题，还能装一套化妆品，我妈喜欢后排座椅下面的两个抽屉，可以装空调被和毛毯，出去玩的小的装备也能装得下。

车内的空间挺大，光坐人的话上下空间没有什么可以挑剔的，提车第一天带着老婆孩子去逛了市中心的商场，一家四口坐着都说挺好，在市里的山姆买了挺多东西，后备箱比较大，装了差不多一个月的口粮，以前车小，每次逛山姆都不能放开胆子买，换了智界R7买东西也没有什么顾忌了。

车子的空间很大，我喜欢躺在这个副驾驶坐上，把脚拖打开，小腿这么一放，悠悠闲闲地摆烂，我爸坐在后排也没影响他乘坐，我爸对这车的后排空间很满意，毕竟以后他开车要接送我姐的小孩儿，小孩子最好动了，买车买大一点孩子也坐得舒服。

智界R7的驾驶模式切换像“性格变装”，标准模式轻盈灵动，运动模式瞬间变身“小钢炮”，四驱马力十足。底盘调校兼顾运动与舒适，过减速带时能清晰感知路面细节又不颠簸，有种“韧劲儿”。转向手感随速增益自然，动能回收默认设置为“智能模式”，松油门几乎无拖拽感，像开油车般丝滑，新手也能秒适应。

平稳快速，是我对智界R7的驾驶评价，这车的方向盘、刹车、电门设计得很不错，我下了高速也试着开了经济模式，面对人多车杂的城市路，加速比在高速上反应要缓和一些，刹车却更灵敏，一踩就有反应，遇到很多车的时候这个设计就很管用。高速上，车子的速度一下子就能上去，加速很快，电门轻踩，动力输出强劲，车身还不抖，比我开过的车都要稳。

换新车以后，驾车体验可谓直线上升啊。我那款老油车不知不觉也已经开了快9年了，零件老化，早该退休了，现在换了智界R7，通勤、接娃顺心了不少。这车性能好，底盘自动根据路况进行调校，不软不硬的，走什么路况都是如履平地，别看它车身不小，路过复杂路段，都挺平稳的。它的车灯又大又亮，晚上就算行驶在没灯的路段，照明也依旧很好。驾驶感受唯一不满意的地方是，车门扶手位置太靠里面了，进去开车门不怎么舒服。

买车前我研究过车的配置，智界R7搭载了途灵底盘，一整个就是高级，运动模式打开后，路感反馈更多，底盘硬朗，感受得出来悬架调校得确实不错，底盘反馈柔和舒缓，带有韧性，开起来给我的感觉是有力的沉稳，同时动力输出也不激进，开起来很平稳，在过大坑的时候力道不软绵，还能保持连续的柔和的弹性，坐在车里身体感觉被带动起来的力道不大，起伏比较轻。

车子的驾驶感受还是非常好的，加速非常的快，一脚油门下去的话，动力输出的非常迅速，而且超车的时候非常给力。高速跑着的时候，车身也不会有明显的轻飘的感觉，还是比较沉稳的。

市区我开的车速不高，大概有个40码，这车动力表现的十分丝滑，车少路段，销售让我放心大胆开，车速提上来以后，明显感觉不到风噪和胎噪。店里看，这车车身挺修长的，谁知跑起来还蛮好操控的，我上坡路段，轻松一踩油门，就跑上去了。

车子开着非常舒服，指哪打哪，这款车开着的时候路感也好，整个车感觉就像是人车合一一样，拐弯的时候也不飘，车身非常稳定，底盘也不错

智界R7的静谧性做得也不错，比model Y好，车速上到80码以上后，这车的震动和噪音很小，几乎听不到窗外的风躁和胎噪，而model Y的震动有点震得我们两公婆难受，关上车窗后，车门外的噪音还是能听到，而且还不小，对比之后，明显智界R7静谧性做得更好。

有了智界R7以后，我开车能省不少力，尤其是开夜车，打开高速智能领航系统，这车开起来又快又好，自动巡航功能和车道保持高效，遇到大车车子能自动避让，还能注意车速，夜间行车遇到不打转向灯的车，车子能自动减速避开危险，再加速超车，减少事故发生，紧急制动和自主刹车反应快，有时候比我人开车还要灵活。

这车的底盘舒服，开长途车速度上去以后车身抖动和震动轻微，减震的阻尼强度设计得合理，大部分的路感能被吸收，尤其是起伏不断地路面，开得时候底盘很软，像是在底盘上垫了一层海绵，这车配的CDC减震系统和空气悬架，实际用起来效果明显，特别是震动力道轻，车内的静谧性也很高，方向盘抖动低，开起来舒服。

看图看图，这车的空间大吧，我买的时候就测量好了，这车不坐人的时候，车顶到后排座椅有1米，后排座椅和前排座椅的距离也有1米，坐着的时候膝盖碰不到前排座椅，伸长腿交叠摆放也没问题。后备箱的空间也不错，有的时候给经销商、亲戚朋友送点我公司的新品，一车装个七八箱都不成问题，有了智界R7以后我送货也方便了不少。这车还有不少的收纳空间，我自己用得比较顺手是副驾驶前面的两个收纳箱，拿来装我的包和化妆品最合适不过了，忙不赢的时候我就坐在副驾驶上化妆，省出点在家打扮的时间。

试驾的时候，我和我妹试了一段工地附近的路，路况很差，一路上上上下下的起伏挺多的，但是坐在车里却感觉不到太大的晃动，车轮像是在过软橡胶跑道，一点也不像在过坑坑洼洼的路，过坑的时候节奏很快，底盘比较软，颠簸很轻，晕车的感觉也没有，回来一问才知道这车配了CDC减震系统和空气悬架，有了这两件神器，开车不管是坑洼路也好还是上坡路也好，底盘的软硬都可以自动调节，坐起来也更加舒服。

这款车子的操纵感非常强，我开的这款车子感觉这款车子非常舒服，即使是新手也能很好的驾驭这款车。另外车子的方向盘握着也比较舒服，起步非常的快，超车也很给力。

这车的动力系统是真得不错，喜欢大马力车的可以考虑下手，我当时试驾的时候开了一段高速，大概110码的速度，跑起来贼有劲儿，买回来以后我自己开着车去过西藏，高原开车动力没有被削减太多，提速效果照样牛逼，跑山路完全可以应对，在高海拔地区，动力输出依旧平稳，这点我还是挺意外的。

试驾了一段高速路，打开智驾系统后双手双脚可以暂时离开，自动跟车功能很好用，遇到前车占道车子也知道加速超车，智驾系统的操控精准度还是很高的，至少我试驾的这段路没有什么问题，下高速的时候会提前告诉我要我接管系统，遇到闸机能自动排队等待过闸机，灵敏度也不错，整体测试下来智驾系统的含金量还是挺高的。

我妈是个老司机，之前没有接触过智驾系统，试驾员向我们详细地介绍了智驾系统的操作，我妈就开了一次就上手了，这车的智驾设计的很智能，我妈试驾的是城市道路，车多人多的，这车却能巧妙地避开，自主刹车也很灵敏，我妈年纪大了，选车我还是希望能选一辆开起来安全方便的车，除了智驾系统开起来方便，这车的底盘也不错，试驾过程中我们遇到一段路正在翻修，泥巴很多，路面不平，试驾员告诉我们可以打开车机系统调整底盘高度，适当调高一些避免底盘刮花，过坑洼路面时车子上下颠簸地程度很低，路感不大，坐在车里不会晕车，试驾员说这车配了CDC减震系统和空气悬架，能够有效过滤路感，底盘软硬也能自动调节，坐着就很舒服。

上周末和邻居朋友一家约了去郊外搞烧烤，去郊外的路不好走，正在修路，不过这车有CDC减震和空气悬架，开起来没有想象中那么颠簸，车里坐着两个小孩，过石子路和土坑的时候也不见他们闹，相比之下邻居的车就没这么灵了，搞得他儿子有点晕车，缓了好久才缓过来。

驾驶这块，我觉得这车很好操控，别看它尺寸大，开起来反而比轿车还要好操控，方向盘打起来跟手，挂好档以后，轻轻一踩电门，车子就能启动，而且力道很缓和，一点也不冲，有些电车刚起步那一下是真让人心里咯噔一下，这车就没有这个问题，我爸年纪大了，开车还是要更舒服比较合适，好在智界R7我爸开得也很顺手，说这车比他开过的所有车都要好开。

试驾当天销售直接甩出一句“随便造”，那我可就不客气了。直接选了一条相对车少的路线，试驾全程100km/h顶着开，再加上空调+音乐，路程往返20多公里，结束后一看电量居然只掉了4%！回到4S店外直接现场充电，我和销售就先到店里了解一下现在的价格政策和活动。完事后一看，30分钟充了280公里，这速度真离谱呀，要不是亲眼所见我都不信的。

顶配版的续航在现在这个天气条件下，能跑570km左右，其实已经不错了，完全够用。导购误以为我对这个续航不满意，还给我介绍了同系增程版，有1.5T的增程系统加持，最长续航能有1570km，也是同款的车型外观，感觉也挺好，有需求的朋友们可以考虑这款。

都说油车没有续航压力，出门没油了，到处都是加油站。电车也有电车的好，比如智界R7这车，自带800V高压快充平台，充电速度那叫一个快，我搁路边抽根烟的功夫，人家就能充个百分之七八十了。我入手的是智界R7 2024款736kM UItra版本，这车满载续航差不多能跑个五百公里出头，现在遍地都是充电桩，补电也方便，这以后出远门也不怕了，带上老婆孩子可以随处跑，顺带充电的时候可以歇歇脚。对了，智界R7还有增程版，这车主打高续航，在油电混合系统的加持下，最长里程可达1570km，关键是它的配色选择空间大呀！

现在纯电续航的技术各家都做得挺不错了，我买的顶配电池包是100度的，冬天温度低，空调我时常开26℃，开经济模式跑200公里还剩一半的电量，本周出差一次，智驾开110码的时速，能开到509km，中途充电一次，快充桩半小时充满，我觉得还行吧。

纯电车的续航一开始我还是挺担心的，上周开了一次长途后悬着心就放下来了，100度电池，户外零下的情况下我开26℃的空调，跑了480km，还剩一点电。前两天又开车去了一趟省外，最长开了501km，整体来说续航还是不错的，像我这样日常开短途，偶尔开长途的人来说绝对足够了。而且智界R7还有增程版，支持1570公里的续航，有了这个车开车去哪里都没有续航焦虑了。

我试驾的是智界R7 2024款 736kM UItra版本，听销售说这车实际续航跑下来能有个小500公里，现在这个季节，温度都到零度以下了，智界R7 能跑这个续航已经很可以的了。旁边的车，看我有兴趣，店员也顺嘴介绍了一下，说是刚上市不久的智界R7增程版，适合用车强度大的家庭，这车最长可支持1570km的续航，自带1.5T的增程系统，功率达115千瓦，要不是今天时间有点晚，高低我得试驾一下！

我试过这车满载续航，差不多能跑500公里，续航折扣力也不大，咱们冬天出行，要开空调，这车能跑出这样的续航成绩，我已经很满意了，我通勤开经济模式比较多，这个驾驶模式保电节能，冬天零度以下开，电耗中规中矩。听群里车友说，智界R7增程版，增程系统支持1.5T，续航能跑1570km公里，没想到智界R7年底还给车友带来了这么大的惊喜。

两款车的续航对比过后，感觉还是智界R7更长，model Y的导购说性能版的实际续航只有450公里不到，而智界R7的续航能到500公里，而且还是冬天的续航，春秋应该还能更长，要我选当然还是选续航更长的了。看车的时候我们还看到智界R7出了新款的增程版，导购说最长支持1570km的续航，1.5T的增程系统，最大功率115千瓦，听着也不错啊！说是一月上旬就能进行交付了，和我预期的时间差不多，回头我想想到底选哪个吧。

续航这方面，以前开油车出门因为油箱不大，油耗比较高，出远门加油也比较频繁，原以为纯电车的续航比油车差，没想到开了一个多礼拜才需要充一次电，综合续航也能有511km，开车去远门旅游不怕半路就没电，充电桩也很好找，让小艺给我找，一找一个准，800V高压快充平台充电速度快，能耗低，续航不成问题。昨天刷抖音，看到了智界R7还上市了一款新的增程版，油电混合系统，最长支持1570km，配色选择也多，要不是我已经买了一辆新车，高低我要再去试试这辆增程版。

现在冬天我开26℃的空调，冬天温度低，基本上我一天开百来公里，开5天充一次电，我都是在公司楼下的充电桩充的，一个月充电都不到百来块，这个月出差比较多，基本上天天都在外面跑，快2个月开了4000多公里，车子好开我就开得多些，反正也不怎么花钱。听同事说这车还上了增程版，最长可以支持1570km续航，看样子智界R7准备大干一场啊！最近情人节有需求的朋友可以带对象去看看，这礼物没人能拒绝。

这车续航能够达到560km，我最近刚测试出来的，出差了一次杭州，一来一回刚好480km，剩了一点电开回家，还不错吧，我自己觉得够用了。要是别人觉得不够，我会推荐直接买智界R7增程版，最近上市不久的，颜色也多，价格也合适，续航有1570km，妥妥摆脱续航焦急。

问了导购，这车的续航差不多490-510km，现在进入冬天了嘛，续航达成率有这个水平也是足够了。

续航这方面，像我一个月差不多要出四次远门的话，是足够用的，买的是顶配版本，冬季续航能力有502公里，我一般空调开25摄氏度，开经济模式，动能回收效果不错，这车还有800V高压快充平台，充电速度快，续航能力强，夜间温度较低的时候开车也不怕能耗过高，现在开了快一个月，感觉是没有什么问题的。这两天刷手机，还看到了增程版上市的消息，没想到这车款式又拓宽了，增程版最长能支持1570km，作为智界R7的车主内心还是挺自豪的。

续航不错，最长那次开了快505km，算纯电车里不错的了，我选的这款是100度的电池包，加上800V高压快充平台，充电快，20分钟能充80%，一般我周末充一次，到下周末才需要再充电，这车能耗也不高，大概也就16到17。一个月电费合计起来不超过200块，算是相当可以了。今天我同事还说这车上了增程版，续航增加到了1570km，他说下了班去试试，估计十有八九会下定。

冬天来了，续航还是比之前预想中差了一点，但是也有将近500多公里，不是吹毛求疵的话应该不觉得有问题。

试驾员陪我试驾的时候也介绍了这车的续航数据，冬天的续航差不多在490-510km之间，越冷的话能耗会稍微高点，续航也就想对低一些，这个可以理解，不过有一说一这个续航即使是在冬天也相当可以了。

回到店里，导购告诉我，现在这车的续航有495km-525km，因为天气不太好，气温比较低，能耗就提升了，续航也比春秋时期会更短，不过我和我妈都觉得这个续航很不错了。

续航：这车续航最长能达到600多公里，车子买回来就在昨天充了一次电，快充桩充电时间短，急用的时候充15分钟就能上路了，也不怕开着开着没电。

官方给的参考数据是736km，当然这个是电车肯定有折损，导购说现在天冷，应该有490-500km左右的续航，如果是气温好一点的情况，续航还能加一点，不过我和我爸都觉得这个续航绝对够用了，他也不出省，我出差的话也足够了。

对于价格，我还是建议大家买不加价的颜色，毕竟省下6000块能当一个月的生活费了，另外官方提供的3年免息政策也是非常良心，毕竟三十多万也不是谁家都能一次性拿的出来的。

导购说现在买这车是最好的时间，顶配车价是33.98万元，现在下定可以享受众多优惠权益，而且这个价格本就在我的预算范围内，配置也不错，回去和家里人商量商量这几天就下定吧。

买车前对比过理想一款纯电车的SUV，感觉智界R7价格方面更具有优势。这车冰箱彩电大沙发一应俱全，出行乘车体验比较出众，关键是智能化程度多，开起车来也顺心，尤其是座椅的调节功能，冬天加热坐着挺舒坦的。

三十万出头拿下的车，店里送了保养和一套工装小熊，还有原厂的靠枕，现在我也开了一段时间了，感觉还是不错的，有华为ADS 3.0高阶智驾，途灵底盘和高档内饰，卖这个价格挺有诚意了。

花了三十几万买了一辆纯电车，对比同样也是三十几万的其他品牌的车，不管是油车还是电车，不是配置略逊色就是动力比不上，综合来说还是智界R7的性价比更高，更值得我掏买车的钱。

这车的性价比不用多说了，试驾完，给我留下了深刻的印象，我看店里来试驾的人还不少呢，询问了销售政策，说是现在活动力度大，这让我还蛮心动的。

买车时，比对了价格，我入手的智界R7 2024款736kM UItra版，裸车价33.98万，我比较关注它的政策福利，配合着权益买下来，落地花了小35万，感觉这个价位还可以，配的上它的质量，后续等车不是很慢，差不多一周多就到店里提车了。4S店销售服务也很细致，提车的时候认真给我拍了提车照片，店里还送了花束和水。

两款车的价格都是在三十万上下不差，智界R7可以享受4000元定金减免，还有12000元选配权益，想选一些特色的颜色也能减下不少钱，对比一下还是智界R7更划算。

买车的时我对比过很多车的价格，价格和智界R7差不多的内饰做得没它好，价格比智界R7高的动力系统又一般，感觉看来看去还是智界R7最符合我的要求，33.98万的裸车价能拿下这样一辆配置高动力强且外观时尚的车，我还是挺满足的。

裸车价33.98万，买的时候12000元的选装补贴还挺不错的，有些车颜色和内饰颜色要加钱可以用这个选装权益抵扣，这个价格能拿下这个车我还是挺满意的，配置高续航也长，性价比我觉得还不错。

买车的时候花了33.98上下，在我的预算35W以内，这个价格我自己看了一下其他同价的车，配置没有智界R7高，智驾也没有智界R7这么高级，比来比去还是智界R7最有性价比。

我们也算是赶上一个好时候了，不仅支持12000元选配补贴，我们当地的门店还有免息政策，算下来超值当。

买车的时候裸车价33.98万，包含了零重力座椅，选的蓝色原本要加钱才能享受，因为买车有个选配权益，这部分就当白送了，性价比在我看来还是挺高的。

车内的装饰部分也是一大亮点，设计简约，用料讲究，皮料舒服，布料柔软，能看到的地方全部都包好了，不会有一点裸露出来的材料。座椅的设计宽敞舒适，躺着坐着都能体验到做工的精细。中控配置丰富，50W的无线快充，还有杯架和车载小冰箱，实用和效率都考虑到了。车内带了一个全景天窗，配了一块遮阳帘，出太阳时候不想晒就把遮阳帘关上，平时下雨噪音也会小不少。

性价比那是毋庸置疑了，必须是最高的，三十几万能买到这么大空间的SUV，还有华为ADS 3.0智驾系统加持，充电速度也快，用车成本还低，性价比这块当然不用怀疑了。

现在订车裸车价在33.98万元，我们这里有免息活动，选配特色的颜色和轮毂都能减免12000元，这个价格政策还不错，在我的预算范围内。

听说这车前几天已经完成了2万辆的交付，这个交付能力和订购数量也挺不错的，我想大家都这么肯定这辆车，一定和我们一样觉得它有很多可取之处，除了配置和性能，价格这方面我觉得这车做得也很不错，33.98万的裸车价，支持12000元选配权益，几个特色的配色也支持选择，选21寸的轮毂也可以享受选配权益，现在支付定金还能另外减免4000元，这么看来难怪这车能卖的这么好了。

性价比在我看来比较高，现在纯电车三十几万的价位，卷的都是性能和配置，现阶段智界R7应该是同价位里舒适性最高，性能最强的车了，选它我觉得是没啥亏得。

我提前做过功课，这车裸车价是33.98万，现在有个4000元的减免，在我们这里当地还有一个免息活动，我感觉这车的价格还不错，在我的预算内，我爸也很满意。