4月25号提的车，当天就改装了是阿尔派的影响加功放，做了4门三层隔音和四轮两层隔音，隔音效果很明显，音响效果也提升了。 4月23号去试驾的，1.5和2.0的都试驾了，最终选了2.0的，驾驶舒适性和支撑性不错，后排空间没得说，180个子翘个二郎腿很轻松。1.5的起步有明显顿挫感，2.0的很顺畅，三模式都用过，经济模式下稍有迟缓，但是在中高速段动力还是一踩就有，这个要点赞?。 自适应巡航蛮好用的。就是主副驾车门储物个没有专门的饮料瓶位置，饮料瓶放在里面老是晃来晃去的，声音听的难受。 还有后备箱的高度不到50CM，矮了点。
预算就15左右，当时对比了一下君威帕萨特，但是外观这一块蒙迪欧确实更年轻化一点更适合年轻人，动力这一块可以说没话讲，高速上跑起来很轻松而且很稳跑起来不会让人感觉车很轻的感觉，这辆车最大优点我感觉就是提速了，开启运动模式能明显感觉有推背感！
动力强劲没话说2.0t高速超车爽歪歪 吸引人的空间外观动力，加上我每年驾驶里程不多，油耗高的问题可以忽略不计，年轻人第一辆车帅就完了。大连屏 副驾感受应该不错，自己就蓝牙放歌听。
在当今竞争激烈的汽车市场中，福特蒙迪欧凭借其卓越的品质、精湛的工艺以及前瞻性的科技配置，赢得了广大消费者的青睐与赞誉。作为一款集舒适性、安全性与驾驶乐趣于一身的中高级轿车，蒙迪欧不仅展现了福特品牌深厚的造车底蕴，更彰显了其在汽车科技领域的领先地位。 从外观设计上看，蒙迪欧采用了福特家族式的前脸设计，大气而富有力量感。流线型的车身线条勾勒出动感与优雅并存的车身轮廓，配合精致的LED大灯组，不仅提升了车辆的辨识度，更赋予了蒙迪欧一种不凡的气质。车身侧面及尾部的设计同样精致，每一处细节都经过精心雕琢，彰显出福特对于品质的不懈追求。 进入车内，蒙迪欧的内饰设计同样令人印象深刻。高品质的材料与精湛的工艺相结合，营造出一种豪华而舒适的驾乘氛围。中控台布局合理，按键与旋钮手感细腻，操作便捷。大尺寸的触控屏幕集成了丰富的多媒体与导航功能，支持语音控制与手势识别，大大提升了驾驶过程中的便捷性与安全性。此外，蒙迪欧还配备了先进的智能互联系统，可实现车辆与手机、智能家居等设备的无缝连接，让驾驶者的出行生活更加丰富多彩。 在动力方面，蒙迪欧搭载了高效节能的涡轮增压发动机，不仅提供了充沛的动力输出，还兼顾了燃油经济性。配合福特先进的变速箱技术，蒙迪欧在加速、换挡等方面均表现出色，为驾驶者带来更加流畅、稳定的驾驶体验。同时，蒙迪欧还配备了多种驾驶模式选择，可根据不同路况与驾驶需求进行灵活调整，满足不同消费者的驾驶偏好。 安全性方面，蒙迪欧同样不遗余力。它配备了全面的主动与被动安全系统，包括预碰撞安全系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统等，为驾驶者与乘客提供全方位的保护。此外，蒙迪欧的车身结构经过优化设计，采用了高强度钢材与轻量化材料，有效提升了车辆的碰撞安全性与操控稳定性。 值得一提的是，蒙迪欧在环保方面也做出了积极贡献。它采用了先进的排放控制技术，降低了车辆尾气排放对环境的影响。同时，蒙迪欧还注重车内空气质量，配备了高效的空气净化系统，为驾乘者营造一个更加健康、舒适的出行环境。 综上所述，福特蒙迪欧凭借其卓越的品质、精湛的工艺、前瞻性的科技配置以及出色的安全性能，在中高级轿车市场中脱颖而出。它不仅满足了消费者对于高品质出行的需求，更展现了福特品牌在汽车科技领域的领先地位。未来，随着汽车市场的不断发展与消费者需求的日益多样化，我们有理由相信，蒙迪欧将继续引领潮流，为消费者带来更多惊喜与期待。
车头设计得饱满，线条有肌肉感，大灯造型也犀利，看着就运动。车身侧面低趴，线条流畅，隐藏式车门把手也显得高档。尾灯跟车头呼应，点亮后辨识度高。内饰方面，仪表盘清晰，中控屏分辨率高，操作流畅。座椅柔软适中，支撑和包裹性都好。车里软质材料多，减少了噪音和震动，坐着更舒服。储物空间也多，用着方便。 前排空间挺大的，开着挺舒服，副驾驶坐着也宽敞。前排储物空间多，中央扶手箱、门板储物格都挺大的，放手机、钱包、饮料都方便。后排空间也不错，腿能伸得开，高个儿坐着也不挤。后备箱也挺能装的，放大件行李没问题。 座椅舒服，支撑好，坐着不累。安全配置也挺全的，有ABS什么的，开车更放心。这车配置高，开着舒服，安全也有保障。 蒙迪欧开着真带劲！动力足，城里堵车、高速超车都轻松。起步快，油门一踩就有反应，开着顺。方向盘也准，手感好，开着稳。这车不仅好开，还开着爽，真是买对了！ 这车智能配置挺全的，有车道偏离预警、前方碰撞预警这些，感觉安全性挺高的。还有就是智能驾驶辅助系统，真的挺方便的。总的来说，配置这方面我挺满意的。蒙迪欧的外观真的挺好看，车身线条流畅，车尾的设计也挺有特色的。内饰方面，简约又不失豪华感，中控台的触控屏挺大的，操作起来也方便。座椅坐着也舒服，整体驾乘氛围挺不错的。
外观比较帅，比较耐看，白色外观很好看，取消了被动保护，但是悬浮车里没有比较遗憾
最满意的是他的空间，真的非常大，我身高170体重120在这个车上真的显示非常宽松，从此以后，一家人也可以坐上我的车幸福美满的出去游玩了，不满意的应该是他的油耗了，但想想2.0T的动力稍微喝点油也算正常 我觉得新款的蒙迪欧在我看来他的外观最是亮眼，车你中意他，他就是完美的 空间方面蒙迪欧真的是B级车之王内饰简单大方 我也挺喜欢干干净净的美 配置方面的话，承诺舒适感拉满全车都是电动座椅调节主价还有腰部支撑这个腰部支撑对我们经常开车的人特别友好后备箱空间也特别大，可以放下很多储物。性价比也纳满福特蒙迪欧本身刚上市的时候就是B级车的一面照妖镜 、他的外观我非常喜欢但是所有颜色中我最喜欢黑色，因为黑色简单大方特别大气行驶过程中，有一种非常大气的质感 有了这个车之后，我也算是有了心理的自信了，平时和女朋友出去玩也特别有自信，也算是给女朋友的一个交代，女朋友和我谈恋爱谈了一年了平时出门总是共享电单车出行，现在就是开着自己的小车车，蒙丢丢。真的兄弟们买车选蒙迪欧没错，无论是家庭用车还是舒适度还是动力还是安全性都拉满 每汽车的防撞量，它的用料它的底盘不用多说吧，兄弟们自己都知道。有道是好马配好鞍，我认为一个车最重要的就是他的安全，其次就是他的动力，在遇到危险情况中可以一脚油门带我们安全离开。
最满意肯定是空间大安全然后性价比高，比同级别的其他车型优秀出来不少。了解这台车已经很久很长时间，然后也试驾过几次，然后也对比过几家店。最后挑选了这家店来购车。嗯，来买的人还不少，然后销售的服务态度也挺好。总之来说的话也没有说网上传闻的油耗高是那样，内饰也算是比较豪华。
福特蒙迪欧作为一款经典的中型轿车，凭借其均衡的性能、舒适的驾乘体验以及较高的性价比，在市场上赢得了广泛的认可。以下从外观设计、内饰配置、动力性能、操控体验和安全性五个方面对蒙迪欧进行评价。 1. 外观设计 蒙迪欧的外观设计兼具运动感与稳重感，整体风格时尚大气。前脸采用了福特家族式的“马丁脸”设计，搭配犀利的大灯组和流畅的车身线条，视觉效果颇具冲击力。车身侧面线条修长，尾部设计简洁而不失层次感，整体造型符合现代消费者的审美需求。此外，蒙迪欧还提供了多种车身颜色选择，能够满足不同用户的个性化偏好。 2. 内饰配置 蒙迪欧的内饰设计以实用性和科技感为主，中控台布局合理，操作便捷。车内用料扎实，软性材质和缝线工艺提升了整体质感。高配车型配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控触摸屏，支持智能语音控制和车载互联功能，科技感十足。座椅舒适性较好，尤其是高配车型的座椅加热、通风和按摩功能，进一步提升了驾乘体验。不过，部分用户反映内饰设计略显保守，缺乏一些创新元素。 3. 动力性能 蒙迪欧提供了多种动力选择，包括1.5T、2.0T涡轮增压发动机以及混合动力版本，能够满足不同用户的需求。其中，2.0T发动机动力充沛，加速表现优异，适合追求驾驶乐趣的用户。混动版本则兼顾了燃油经济性和平顺性，适合城市通勤。整体来看，蒙迪欧的动力系统调校偏向舒适性，但在激烈驾驶时也能提供足够的动力支持。 4. 操控体验 蒙迪欧的底盘调校偏向舒适性，悬挂系统能够有效过滤路面颠簸，提供平稳的驾乘感受。转向手感轻盈且精准，城市驾驶轻松自如。高速行驶时，车身稳定性较好，风噪和路噪控制得较为出色。不过，由于车身较重，激烈驾驶时的灵活性稍显不足，更适合日常家用和长途旅行。 5. 安全性 蒙迪欧在安全性方面表现出色，配备了丰富的主动和被动安全配置。全系标配ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、多个安全气囊等。高配车型还搭载了自适应巡航、车道保持、盲点监测、自动紧急制动等高级驾驶辅助功能，进一步提升了行车安全性。此外，蒙迪欧的车身结构坚固，碰撞测试成绩优异，能够为驾乘人员提供全面的保护。 总结 福特蒙迪欧是一款综合实力较强的中型轿车，外观时尚、内饰实用、动力充沛、操控舒适，同时具备较高的安全性能。虽然在内饰设计和激烈驾驶的灵活性上略有不足，但其整体表现依然能够满足大多数家庭用户的需求。对于追求性价比和均衡性能的消费者来说，蒙迪欧是一个值得考虑的选择。
最满意的有这几点。外观时尚动感，溜背造型搭配隐藏式门把手，走哪回头率都高，停在停车场一眼就能认出。车内12.3英寸仪表与27英寸4K中控大屏组成的超广域巨幅屏超吸睛，SYNC+智行信息娱乐系统语音控制超好用，导航、听歌动口就行。 2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力超充沛，市区超车轻松，高速深踩油门推背感说来就来，驾驶乐趣十足。空间宽敞，后排坐3人不挤，后备箱容积大，全家出游行李随便装。性价比也高，同价位车型里，配置、动力、空间都很能打，入手不亏 。
如果说最满意的部分，我一定会选它的舒适性。坐在蒙迪欧里，简直就像穿上了一件量体裁衣的西装。座椅包裹性不错，长时间开车也不觉得累，特别是高速上，车内的静谧性很让人惊喜。底盘调校偏向舒适，过细小颠簸时车身稳定，不会被路面的小波动打扰，整体给人的感觉就是“稳、稳、稳”。
2.0T8At的配置，赋予了这台高速之王源源不断的动力，后劲十足，高速超车反应迅速，丝毫不拖泥带水。 动力，外观，空间，是我选择这款车最主要的原因。
最满意的咱说句老实话，可能最满意的其实是这个价格，有句话说是看超哥超车享无车人生，但是呢，哪怕是超哥他也一直给大家推荐这个福特蒙迪欧2.0t豪华版，也就是这个17.98万的，他说的理由呢，就是作为b级车，这个福特蒙迪欧的这个价格可以说是比较有诚意，也说福特尤其是长安福特这个厂商可能也不想那么卷，就想着造点车够自己用，饿不死也撑不着，也就造就了目前这个福特蒙迪欧的优惠力度还是比较大的，像我的话呢，就是在这个，这个裸车价是不到12万，相比起来那个17.98万的标价便宜了将近有六万之多，我觉得这个至少是车企是很有诚意的。 当然了，我们买车也不可能只是为了价格，那如果为了价格的话，直接买辆千l不就完了吗？同样的，我感觉做一辆b级车蒙迪欧的颜值还是很帅的，这个车呢，开起来也是比较宽敞，尤其是坐在车里的时候，就像现在我又坐在在这个驾驶位上，看着车还是很宽的，副驾呢，也没有那个挡把是旋转的，这个换挡，这个旋转换挡就感觉如果副驾有个小姑娘的话，就是比较亲密的沟通，这一点我们暂且按下不表。
这款车在同级别里面空间算相当大的的轴距，后排的空间快赶上C级车的空间了，我身高185坐在前排头碰不到车顶，当时订这辆车最看重的两个点就是空间和动力
最满意的当属蒙迪欧的动力跟外观了，看过帕萨特迈腾雅阁英诗派等等等等，就看蒙迪欧最帅了哈哈，不愧是马路三大帅之一
蒙迪欧外观棱角分明，线条流畅，优雅中又带着运动感，相比于老款显着更年轻运动了。 内饰与舒适性 内饰：1.1米的大连屏配上福特的车机互联，不论是导航还是娱乐都得常有感觉，座椅舒适，空间大，开车和坐车都很舒服不会觉得累，前排的电动座椅，旋转档把都很高端。 舒适性：车内空间宽敞，无论是前排还是后排都能提供舒适的乘坐体验。驾驶位调整好座椅后，头部和腿部空间都很充裕。后排空间超级大我180的身高，调好前面的座椅后排空间还有好几拳的空间，坐里面不会觉得压抑。 动力表现 动力强劲：2.0T豪华款动力表现强劲，254匹马力起步加速平顺，动力响应及时，在市区行驶超车、变道轻松自如。高速上120分速度根本感觉不出来，开着非常有信心。 安全配置 安全保障：新款蒙迪欧配备了驾驶辅助系统，包含自适应巡航、车道保持等功能。高速跑长途不会觉得累。 性价比 价格优势：在15万这个价位，蒙迪欧的性价比最高，2.0T 254匹马力秒杀同级别对手。颜值，性能，操控通通在线。比他快的没他帅，比他帅的没他快。
家的那台车现在已经到了保养的时候了，刚好最近朋友提了台蒙迪欧，不过看着确实非常帅气，对比老款感觉新款更加的帅气了，而且整车也比之前的老车大了一点点，所以这次想着试驾一下，毕竞这个2.0T 的动力也是相当的强劲，相比较于我朋友的雅阁还是强的多了，只要油门一踩，推背感也是不输那些亲华车型的。这次在试驾体验种感觉也是非常不错的呢，另外配置也是比较的高，作为豪华版的车型，主动刹车、三种驾驶模式及安全配置也是有的呢，对于这款车我还是蛮喜欢的呢，而且现在这不是快到双十一活动来了吗，现在提车估计也能赶上双十一的车内好物呢，毕竞这个活动也是一年一次的呢。现在买车更多的是为了享受生活，蒙迪欧的内饰空间也是挺大的，对于出去露苦也是非常不错的呢，而且现在赶上双十一的活动，车载充气床垫，还有露昔帐篷，后备箱收纳箱、还有手机支架等一些东西，以及定制的车内座椅套和脚垫，我想提车之后也会安排上给自己的爱车呢，这样更佳凸显出蒙迪欧的豪华感。
提车才三天，今天下车无意间关门手碰的位置听见异响，发现前门两侧前窗侧边塑料卡扣那里咯吱咯吱异响，很刺耳，听着很难受，这是常见的问题还是怎么回事?
主副驾车门储物空间不是很到位。4个车门里面就一层薄膜，不坐车门隔音，高速有共振。
这个油耗怎么说呢，因人而异，我感觉是有点高了，在市区里随便跑一跑都10个左右，还有就是车门异响共振，听dj的话会车门有共振很难受！最不满意的就是竟然没有carplay，苹果手机只能用投屏，用了后手机还不能熄屏！
没有carplay，车机流量少，自带百度导航不太好用，偶尔蓝牙音乐会有卡顿，音量开大车门音响震动，开窗胎噪大。车机互联比较鸡肋，连上导航不能锁屏，有些不太舒服。
虽然它可能在保值率和油耗方面存在一些小不足，但综合考虑，这些都不影响它成为我心中的理想座驾，期待它在未来的日子里，陪伴我开启更多精彩的旅程。
最不满意的地方主要是之前跑高速的时候油耗刷到很低，然后跑到市区油耗就拉上来了，拉到很高，就续航明显短了。然后就是车机的话有一定部分延迟，没有反应那么快，然后嗯，这个版本的配置没有那个360吧？按理说中高配置的话360应该是包有的
开了一段时间，有几处不太满意。车机应用商店软件太少，可选范围窄，难以拓展更多功能。自动启停无法永久关闭，每次启动车辆都默认开启，在频繁启停路况下，体验感较差。而且，没有座椅通风加热功能，夏天后背容易闷热，冬天又要额外添置坐垫，不太方便。
不过，蒙迪欧的车机系统让我有些不满。虽然车内提供了许多基础功能，但触控反应并不灵敏，操作起来有些卡顿，尤其是在切换不同功能时，系统的响应时间比较长。有时需要几秒钟的等待，尤其是通过语音识别或导航时，反应不够快，显得有些滞后。
1、希望增加物理按键，空调这种，有时候开车过程中还需要探下身子去开关。 2、新车味道较大，已经在用香薰尽量除味。 3、过减速带和坑洼路段较颠簸，需减速慢行通过。 4、隔音较差，高速胎噪较大，不过可以接受。 5、内饰相对简单，具备科技感，但是缺乏高级感。
最不满意的就是这个17.98万，这个豪华型的2.0t呢，它出厂不自带360，并且呢，4s店也说他们店里装不了360，让我自己去外面装，作为一款这么这么宽的b级车，对于新手司机来说可能360真的是一这个为了区别开车的t开车的层次，为了卖至尊型，你说少一点氛围灯，少一点这个BO音响没有任何问题，大家都不care，但是这个出厂自带的360，我感觉是真的很有必要。 在此之外呢，就是我感觉这个车机的芯片啊，也真的是比较拉跨都这个年代了，一个芯片能值多少钱啊？8155，哪怕是骁龙至尊的一个芯片，那个手机才多少钱，然后就换一个芯片，福特也是不舍得，当然可能不是福特，指的是长安的这种鸡贼的方式，的确是让人有点难以接受，如果能换到8155的话，我就要好好的夸一下大连屏，因为这个有些老旧的芯片使用不是非常跟手，要多次点，有的时候还点不到，就让人挺无奈的
油耗：刚提车车的时候油耗太高了，当时因为开一段时间就会好一点，到现在开了3000公里了油耗一直下不来稳定在10个左右（这还开了一半高速呢）
也算不上不满意就是有点小缺点，比如油耗，车机，油耗确实高但也不是缺点，毕竟动力在那，车机的话有点傻瓜，而且美系车竟然不支持carplay…有点难受，
油耗 市区油耗偏高，大马力背后带来的是油耗偏高。相对于同级别的迈腾、帕萨特、雅阁等b级车在市区的油耗会偏高一点。
对于新款蒙迪欧而言价格有点高了呢，还有就是这个车内异味还是比较明显的呢，如果你提车回家也需要花大量的时间祛除这个味道呢，而且对于家庭有孩子的来说非常不错的呢，最后就是这台车居然没有 Carplay 功能，上车都只能连接监牙听歌，确实有点不方便呢，还有这台车的油耗略微有点高呢，毕宽动力这么强，这个油耗确实使得用车成本的增加呢，最后就是双十一到了可以买点车内除味剂，让车内的空气更加的清新，而且车内放点香水也是非常不错的呢。
外观这一块没得说了，可以说当下20以内B级车很能打的外观了，很年轻运动，适合年轻人第一辆首选车！
外观时尚运动，适合年轻人整，diy贴膜可操作性很强，自己在外贴了个悬浮顶600块反正大差不差，感觉再整个色膜就完事了，至于轮毂，卡钳目前没打算弄，感觉已经很帅了，等以后再说
外观肯定就是一是车身长，二是轴距，宽，三就是帅气的嗯车头还有那个流线型的车身，相比于同品类的b级车来说，这台车算是颜值比较高的一类了。
外观时尚动感，前脸梯形进气格栅搭配分体式大灯组，中间贯穿镀铬条，极具辨识度。侧面线条流畅，溜背造型搭配18寸轮毂，力量感十足。车尾饱满，贯穿式尾灯设计独特，隐藏式排气则增添了几分新能源时代的设计感。
蒙迪欧的外观，实话说不算惊艳，但也不至于平庸。它的设计稳重有力，车身线条简洁流畅，看起来沉稳成熟。
新款蒙迪欧的外观应该没有几个年轻人不喜欢，车身线条明朗比例协调，前脸大气，加上鳞片装饰，溜背式的运动感，具备科技感时尚感年轻化，这个价位中完全符合我的审美。
外观 太喜欢了美系车的肌肉感展现的淋漓尽致太帅了，尤其是刚洗完车开出来太帅了，而且，侧颜简直帅爆了
帅是真的帅，车头大气，大灯犀利，18寸熏黑轮毂（豪华）溜背造型看着运动又年轻，而且至尊还是黑顶开出去回头率挺高，建议有条件直接上至尊版，尾灯也帅，越看越喜欢
外观： 福特蒙迪欧的外观采用了家族式的设计风格，大面积的黑龙鳞格栅看着非常的醒目，搭配两侧的大灯依然是那么的霸气，下方的LED 日行车灯也是比较他别的，车头的线条也是非常的清晰可见，侧面看过去车身线条比较立体，溜背式的车身也是年轻人喜欢的车，尾部的贯穿式尾灯也是跟随当下潮流，整体还是比较满意的呢。
内饰的话，有的人觉得不够高级，我坐进去感觉就还不错，就是车机能用的功能没多少，坐椅坐着也还能接受，后排的话做起来偏短！但是中间凸起的部分很低！
中控大连屏，副驾可以看电视剧，自己在外面加装了氛围灯，试驾车有氛围灯就想搞一个，装上后感觉就差个女朋友了
因为我买的是豪华版，没有全景天窗，只有个小天窗，然后带鱼屏的话还是比较好的，比较长，然后能三连屏，这边能看电影，那边能导航还是比较好用的，然后自动跟车方向盘，座椅调节，虽然说我这个配置没有座椅通风，但是座椅还是比较舒服的。
1.1m超广域高清巨幅屏很惊艳，皮质座椅舒适，新皮纹材料显质感，配置丰富，科技感与豪华感十足。
内饰设计属于“稳重中的古典”。用料比较扎实，但中控台的布局和设计有些“老派”，没有太多新意，显得有些过时。车机系统的反应速度也不算快，操作上有时显得有点卡顿
1.1米的大长屏，显得蒙迪欧的内饰科技感十足，副驾驶操作音乐电影很舒适。只不过缺乏物理按键，担心卡屏死机问题，自己流量较少，需要自行连接热点。 空调效果：制冷制热较快，噪音很小，提车两个月空调方面暂时没有出现明显异味 座椅舒适性：座椅舒适型较好，增加了驾乘舒适感。
内饰做的还是比较简约，也就是简陋的意思，因为为了卖车嘛，可能蒙迪欧跟这个林肯z是同系的，跟林肯z没法比，当然了，咱说实话，我也没敢去看林肯z太贵了
内饰我选的蒙迪欧245豪华他是一个大连屏，刚开始用起来不是很顺手觉得有点太长了没有什么用，但是一进门确实很帅尤其是展示福特的logo真的很心动，但是时间长了可能会觉得这个连屏有点鸡肋吧，这个扭档塑料感太重了
内饰整体简约，不过该有的都有，反正我挺喜欢，大屏真香，但操作有点麻烦中控那块1.1米的大连屏是亮点，还可以分屏操作，科技感拉满，语音控制、导航、看视频都能搞定，坐车上还能看电视。实体按键少，功能全集成在屏幕里，空调、音量这些常用操作得在菜单里翻。
内饰： 福特蒙迪欧的内饰比较简约质朴，三联屏的带鱼屏也是看着非常不错的呢，三幅式的方向盘莫着非常的丝滑，座椅的座椅也是比较不错的呢中控台与座椅都做了精致的锋线，旋转式的奂挡还是比较时尚的呢，整体还是比较不错的呢。
4米9的车长，后座的空间很大，人坐上去可以抖二郎腿，后备箱空间也很大，带家人出门旅游完全不输suv，后座放小电瓶车可以放
空间只能说算是同级车最大的车型了，相当大了。后排能放下两个自行车，然后试了一下座椅调节座椅也能调到最下面。体验感还是不错，拉满的。
车长4935mm，轴距达2945mm ，前排驾驶者腿部、头部伸展自如，不会感到丝毫局促。后排堪称宽敞，正常身材的乘客腿部距前排有三拳以上余量，跷二郎腿轻松惬意，头部空间也有一拳多，中间地台隆起低，中间乘客也舒适。520L的大容积后备箱，日常购物或长途旅行都能轻松装下各类物品，后排还支持4/6放倒进一步拓展空间。
空间是它的一大亮点，前后排空间都非常宽敞，尤其是后排的腿部空间，非常充裕，坐久了也不容易感到不适。
空间方面，车身轴距2945，前排空间中规中矩，完全够一米八左右个子舒适驾驶，后排空间很大，在我开过的其他B级车中数一数二。几乎任何一个坐过我后排车的人都会感叹一声：后座空间真大。并且侧躺睡觉甚至没有多大问题，车辆的大空间，也是我选择这款车的原因之一。 后备厢容积：没得说。就是大。
空间的大小也不用多提，相信大家都从网上看到过，很多车主不是说很多车主就是有些图片吧？在蒙迪欧的后面放洗衣机啊，放电动车啊，真的是让人为之赞叹，拍掌叫绝太牛了
空间我觉得是这个车的最大卖点，我当时选这辆车就是因为他的后来空间大，因为本人比较高，坐在很多轿车的后排腿放不开很别扭，但是蒙迪欧的后排空间在b级车里面确实没话说，快赶上很多c级车了，前排空间也很到位，头碰不到车顶，整体来说空间是非常大的
后排能跷二郎腿，地板还平轴距快3米了，后排空间特别宽敞，坐三个成年人也不挤，中间地板几乎全平，中间乘客不用“劈叉”。前排座椅包裹性一般，但座椅加热、通风这些配置都有（至尊版）长途坐着不累。后备箱深度够，日常家用完全没问题。
空间宽敞舒适，特别是后排空间，我1.8米的高个，腿部空间很有2拳多的剩余，翘脚都不成问题。
对于蒙迪欧来说，空间也是比较宽敞的，前排驾驶位置头顶的位置比较充足，坐在前排的姿势看着前面视野特别的好，也不会有过多的压抑呢，后排的腿部空间也是非常不错的呢，后排在前排座位不动的情况下，腿部距离也是比较宽敞的，这样的设计长时间驾驶也不会感觉到疲惫，后备箱的空间还是很大的，放几个行李箱都是没有任何问题的呢，现在赶上双十一的活动，可以再后备箱增加几个收纳箱整理下后备箱的杂物，这样看着也是比较舒服的呢。
感觉起步一阶段会有明显的顿挫感，就是加速不会说很平顺，刚开始加速会有那种突然有人踹你一脚的感觉，但是后阶段加速可以说让人很惊喜！也很惊讶！毕竟油耗马力在这里，可以说对得起这个油耗了！
车身稳当，油门踩去都没什么感觉，要经常看着车速，一个不小心就超速了，车身用料足，安全系数高，操控性很好。
相当的丝滑流畅，高速时候超车非常轻松，然后市区的时候也是比较稳，底盘是比用料比较扎实的。
驾驶感超棒。2.0T发动机搭配8AT变速箱，动力强劲，轻点油门就有迅猛推背感，高速超车毫不费力。底盘调校偏德系风格，过减速带干脆利落，高速变道支撑性好。转向精准，指向明确，方向盘握感舒适。
开起来的感受，简直就是“稳如老狗”。底盘的稳定性做得不错，驾驶时基本不会觉得车身晃动。方向盘手感适中，不算特别敏捷，但也足够准确。
底盘较硬，也可以称作扎实，高速以及平稳路况感觉非常稳定厚重，但是过减速带或者坑洼路段比较颠，这也是不可避免的，鱼与熊掌不可兼得。 起步/加速动力：提速较慢，这车适合跑快不适合跑慢，速度慢有卡顿。 跑高速：嘎嘎猛，需要注意速度盘，一不留神就踩过120了。
驾驶感受还算可以方向盘有点轻，但是在跑高速的时候方向盘很重可能和调教有关系让车子更稳吧，整体开起来还是不错的
这车2.0T发动机是真猛，红绿灯起步基本秒杀旁边车，高速超车也轻松，后劲足，一脚油门下去推背感明显。变速箱是8AT，换挡平顺，堵车时也没啥顿挫感，方向盘指向准，车身虽然大但转弯灵活，市区穿梭不笨重。
动力强劲，起步快，跑高速一点压力都没有，方向盘轻盈，刹车灵敏，压弯非常稳定。最满意的就是跑高速了。
市区普通模式偶尔开个运动模式的话10个左右，高速开启定速巡航能跑7.3左右，如果自己踩油门激进驾驶的话8个多点，跑高速的话油耗还是不错的，有得人甚至可以跑到6个
高速上油耗可以开到7个左右 如果纯市区代步 估计油耗10个往上了，目前800+公里，350公里的高速吧 高速油耗：平均车速100，油耗应该能7个
驾驶习惯和路况影响较大。市区拥堵时，油耗约9L/100km；城郊快速路，能控制在7.5-8L/100km；高速定速120km/h巡航，油耗低至6.2-6.8L/100km 。
油耗表现中规中矩，市区差不多10.5升左右，还是有点油耗上的“小失落”。如果你对油耗比较敏感，可能会觉得它的油耗有些许不如意。
美系车油耗大，动力摆在这了，还是那句话鱼和熊掌不可兼得，油耗大不是车的缺点，是我的缺点呜呜呜。 高速油耗：高速油耗6个油左右，可以说是非常省油的。 城市油耗：因为我的通勤路段基本不堵车，红绿灯较多，市区油耗10-11个左右。
这是我全程跑高速时的油耗，这款车油耗确实有点偏高，经常市区开的话油耗在12个左右，因为我经常开高速结合一下稳定在10个左右吧
本人大多时间在市区开空调+堵车百公里油耗10L左右，高速很少跑预计最低能跑到7-8L左右。加92号油不挑食，好养活，但要是天天堵车还猛踩油门，油耗能上10L，钱包得做好心理准备。
油耗：全新的福特蒙迪欧的发动机性能非常的出色，但是随之而来的就是油耗也不会太低了。毕竞动力油耗两难全，市区油耗的话差不多在 10个左有了，高峰期与堵车情况下差不多在11个左右的油耗了，高速行驶的话差不多在8个左右了，毕竞这台车的动力比较强劲的呢。
15左右b级车不二之选可以说，对比其他的这个更年轻更运动，空间大还可以兼顾一点家用，最主要车开起来不会轻飘飘的让人感觉用料扎实，很稳！
对于同价位的B级车，外观动力空间安全性兼备，如果考虑家庭经济油耗，每年公里数很多的那确实可以考虑其他，但是在我看来，就他准没错！
这价格在b级车中算是无敌的了，然后空间，配置，动力都够用。非常好，然后还是美系车安全性足，非常适合年轻人。
指导价17.98万，常有2 - 3万优惠，终端价亲民。同价位车型里，它2.0T+8AT动力强劲，254匹马力远超竞品。标配12.3英寸仪表与27英寸4K中控屏，还有L2级辅助驾驶 ，配置丰富。大空间也带来高实用性，入手不亏。
说到性价比，蒙迪欧算是“可有可无”的存在。它的舒适性和品牌背书算是加分项，但动力和配置方面没有太大亮点。
整体来说这款车的性价比还是相当高的，不管在动力上还是空间上，同级别的算是数一数二的了，虽然油耗高一点但是喝粗粮92的还是可以接受的，
这车动力强、配置全，优惠后16-18万能落地。如果预算够，建议上至尊版（配置更全），但豪华版也够用。适合年轻人或者喜欢开车的人，有小缺点但是我觉得问题不大，整体我觉着很好，
价格政策：2025 款蒙迪欧 EcoBoost 245豪华型，指导价 17.98万，现在门店优惠还是比较多的呢，每个门店的优惠力度也是不一样的呢，但是对于蒙迪欧来说外观与内饰空间都比较不错，而且动力也是相当的强劲的呢。
