提这车辆最满意的点就是动力，动力很满意，256匹马力，高速超车随叫随到，110马，踩油门动力还是源源不断，后段加速随时有推背板非常不错，排量动力同级别都很好，标准模式动力就挺好了，运动模式非常好，油门油门响应积极比其他的1.5T轿车好的不是一星半点。
作为一个00后来说，人生中第一台车，外观肯定是最吸引我的，其次是安全动力方面，最后内饰及大长屏。从选车到落地也就不到一周时间，你可能无法想象去4S店第一眼没有过多的废话，两个小时直接签单，一步三回头的感觉。
这个车买了一个多月了我对他还是非常满意，颜值也很高安全方面也是超级好驾驶很舒服动力很强福特的底盘超级稳，过弯时能提供良好的支撑性，给人很强的自信心
9月多提车 开了3000km，最满意的地方就是蒙迪欧的这个动力，254匹非常澎湃一踩就有的感觉，车内静谧性很高，还有一个就是空间，空间真的大到超乎想象，每一个坐上车的人都要说一遍空间很大，附带一下提车当天的照片供大家参考
从看车到订车，一共花了 1 个月左右的时间，试驾了各种各样的 B 级车，最后还是选择了蒙迪欧，沉稳大气的外观行驶的路感都是吸引我的点，加速起来反馈十足，相当喜欢。
提车有快一个月了，从各方面体验感受来说，我最满意的是外观，我选择的是黑的款，与白色的感受不同，黑色整体感受比较大气沉稳，白色感觉年轻时尚，开起来动力超猛，后排座孩子媳妇空间很大，孩子用品一大堆一点不显得拥挤局促。想当年20几万的车子，现在13万多就落地，这非常nice。
提车俩个月了，我认为动力是2025款EcoBoost245蒙迪欧豪华版的最大亮点。2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，最大功率187kW ，峰值扭矩393牛米，254匹的马力带来强烈推背感，超车加速一气呵成，运动模式下驾驶乐趣十足。车机系统也很出色，1.1米超广域巨幅屏，显示清晰，SYNC+ 2.0智行互联系统语音识别精准，操作流畅，还支持连续对话，日常使用方便又智能，非常推荐想要驾驶操控的年轻人。
要说我对蒙迪欧最满意的地方，真的太多了，其一动力，2.0T的发动机，真不是说说的，在市区开车，起步那叫一个轻快，跟车轻轻松松，一脚油门下去，那推背感十足，感觉太爽了！其二就是空间大，空间马上赶上c级车了，不得不说太棒了，其三就是外观好看大气，非常符合我的审美，其四也是最最最重要的一点就是用量放心、安全，开车就是图安全，在我看来它属于b级车天花板级别了。
选车的时候注意到这辆车的轴距很长，试驾时的直观感受就是空间明显比其他车更大，尤其是后排，真的能坐下三个人（试驾另一辆号称空间很大的车时，后排坐了三个人，一直说好挤，果断放弃）。动力也很好，我一个新手在超车的时候也很轻松。另外一个满意的点就是很听说这个车骨架很硬，虽然不敢亲身尝试，只是看网上的蒙迪欧碰撞事故视频还是挺多的。反正我买这个车就图三点：空间大，动力强，安全性好，而且不在乎油耗
钟意蒙迪欧这款车很久了，一开始就被他的颜值吸引到了，了解了B级车并且做了对比之后最终还是选择了他，沉稳大气
我预算有限，所以买了2.0豪华版，自己加了360和氛围灯，我的第一台车，现在跑了2000多公里了，只能说很适合我，加速超车就一脚油门的事情，而且很帅，特别喜欢这个车的腰线，大灯看上去比较低趴，尾灯也没有现在那种千篇一律的感觉，在车流中还是可以一眼就看出来这是蒙迪欧的，总之，很符合我的口味
我还挺喜欢蒙迪欧的中控设计，简约高级，旋钮换档也比我想象中的好用，阻尼感很强，换档的时候不用看档位就能操作，比鸡腿档把更小巧精致，旁边是一个放手机的位置，前面有杯架区，设计得还算合理。一个月，行驶了接近500公里，早晚高峰和快速路高速都经历过，堵车的时候，油耗会稍微高点，其他都还可以。高速上就是会有胎噪和风噪，开音乐能盖住也还好。但是蒙迪欧2.0T+8AT的动力组合，不管是市区红绿灯起步抢道还是高速路超车，动力响应都很迅速。 再来说下空间，我买蒙迪欧的原因之一就有空间，在同级车型里，蒙迪欧的车长不是表现最佳的，但轴距是top，空间利用率特别高，2945毫米轴距，直接让车内乘坐空间拉满。我本人身高是175cm，体重80kg，前排调到我喜欢的半躺开车姿态，保持不动，我在后排坐着膝盖到前排的距离有两拳的样子，对于这个空间表现我是非常满意了。 还有动力我是很满意的,你不要想着什么够用就行这话，没人会嫌弃动力强的车，所以蒙迪欧我也只推荐大家上2.0版本，没预算就2.0豪华，有预算就是至尊，预算再多点运动版也很可以。 虽然有一些车机、风噪胎噪的缺点，但都不是大问题，俗话说瑕不掩瑜，这些问题在它的优点面前都不是问题。 当然，不管我说得再多，每个人对车的需求是不一样的，建议大家买车根据自身需求来，如果有啥不懂的可以问我。
最满意的地方就是蒙迪欧这辆车动力和外观。2.0T发动机动力强劲254匹马力，路上超车轻轻松松，跑高速提速猛。可以说一脚油门下去推背感满满。外观时尚年轻，特别喜欢蒙迪欧的前脸麟甲格栅。
一、优点 1. 动力强劲，操控灵活 2.0T高功率发动机+8AT变速箱，动力响应快，中后段加速充沛，比我之前开的雷凌舒服多了，动力随叫随到 2. 空间越级，舒适性提升 轴距达2945mm，买这个车很大原因因为这个空间，空间是真大，坐起来很舒服 3. 科技配置丰富 超大的连屏，导航喊起来很舒服，语音呼叫助手也很方便 4. 性价比高 对比其他车型，要么配置不如蒙迪欧，要么价钱贵几个W 总结：新蒙迪欧适合对动力、空间和科技有要求的用户极为友好，在乎油耗的可以先试试混动车型！
动力强劲，操控自如。购买蒙迪欧 2.0T 豪华版后，最让我开心的就是它的动力表现。2.0T发动机在起步时几乎没有任何迟滞，推背感十足，在高速上超车时也能轻松应对，不需要踩到底就能获得足够的动力。这种加速体验真的是让人充满乐趣，每次开车都像是在和路上的风赛跑。而且，这款车的操控性也非常出色，方向盘轻盈且精准，即便是转弯和变道时都感觉非常自如，给人一种非常稳重的感觉。
这大屏幕副驾驶看电视舒服得很，大屏人家都说有卡顿我觉得还行，平时开车够用了旋钮换挡看个人审美，我觉得还可以。
动力这块，美系无需多言 2.0T发动机响应迅猛搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机（最大功率187kW/245马力，峰值扭矩393N?m），起步加速线性平顺，中后段动力储备充沛，超车踩油门的时候推背感强烈，“随踩随有”的驾驶动力. 底盘调校平衡运动与舒适前麦弗逊+后多连杆悬架，过弯侧倾小，高速稳定性强，方向盘指向精准，操控感还是很不错的 空间这块的话，还是很大，后排和后备箱都可以放很多东西。
空间 这款车空间真不是盖的！真的是B+的空间感受。内部布局很合理，坐在后排，腿部空间特别宽敞，像我一米八多的大个儿，也能轻松翘二郎腿。后备箱能装不少东西，去超市大采购后，满车的购物袋、大件商品随便塞，关上箱盖，妥妥的。 配置 车内配备了一块超大的中控屏，显示效果很清晰，操作也很流畅，基本涵盖了车辆的各种功能设置。还有远程控车、打火功能，，夏天可以提前把空调打开，特别实用。另外，像自动驻车、车道保持这些驾驶辅助功能也有配备，能有效提升行车安全性。 性价比 目前这个价格能享受到2.0T+8AT的动力组合，动力强劲且换挡平顺。而且车辆在空间、配置等方面的表现也都很不错，相比同级别的其他车型，性价比非常突出。 外观 白色的蒙迪欧颜值很高，我贴车衣时改了个黑顶。尾部造型搭配隐藏式门把手，整体看起来时尚又动感。车漆的白色光泽度也很好，在阳光下显得特别有质感。前脸的设计也很有层次感，辨识度很高，开出去回头率绝对不低。 动力 搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力254匹，动力输出强劲有力。日常驾驶超车轻松，高速行驶时也能保持稳定的动力输出，驾驶体验很出色。 油耗 市区行驶时油耗相对较高，大概在12L/100km左右，这主要是因为城市道路拥堵，频繁启停导致的。但跑高速时油耗就能降下来，大概在6.5L/100km左右，整体油耗表现还是可以接受的。（可能和驾驶员的驾驶习惯有很大关系） 舒适性 底盘调校扎实，行驶稳定性好，过弯时侧倾较小。座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐也不会觉得累。车内采用了大量软性材质包覆，手感舒适，后排还有独立空调和后座出风口，冬暖夏凉，舒适性有保障。非常舒适。
最不满意的就是没有实体按键和换档拨片，还有轮胎不是米其林轮胎，描述一下这辆车的缺点，市区通勤的话油耗就很高，要比高速多几个油，12个油耗左右，但是对一年公里数不多的我还能接受。还有就是隔音不是很好，高速胎噪比较大，但是毕竟这个价位了，还要什么自行车。
作为一辆标准的中型车来说，说实话唯一美中不足的估计就是这个价位配上这个拉胯的芯片，多少有点小脑萎缩，对于车机来说连个car play都没有是我有点失望的、自带百度地图就算了，还是个阉割版，真的有点一言难尽，刚开始觉得很新奇、带我走过几次错路之后，果断买了个手机支架。好在整体下来无伤大雅。
不满意的点就是车机了，没有搭载CarPlay，车机芯片有点落后用的时候会感觉有些卡，但是也是够用毕竟油车不太在乎车机，还有一点就是胎噪了，跑高速略微有点大但是可以接受，影响不是很大
那要说是不满意的地方，那就是高速的胎噪有点大，不过音乐声音开大还可以覆盖掉，总的来说优缺共存吧，勉强可以接受。
如果非要说不满意的地方，有点鸡蛋里挑骨头，但是确实有点不满意，驾驶位油门和刹车旁边有一块没有挡板，直接漏出了里边的机械结构，但是我了解了其他车子，也是这样。部分车有塑料挡板，考虑后期加装一下这个挡板，不然老感觉脚会踢到的样子。
新车异味较大，刚提车时车内气味刺鼻，需要花费较长时间通风散味，影响了初期的用车体验。车机系统虽然好用，但可下载的应用程序较少，功能拓展性不足。此外，低速行驶时，变速箱偶尔会出现顿挫感，不够顺滑。
要挑毛病的话，车机系统确实有点拉胯，反应慢得跟树懒似的，有时候点半天没反应真能急死人。还有就是油耗确实高，不过想想这动力表现，也算是鱼与熊掌不可兼得吧，反正我能接受。
车机比较卡，而且智能化水平实在一般，很多指令最后得到的结果都是“这个问题我还在学习”。实体按键太少，导致开车时候很多操作不方便，如果不熟悉菜单逻辑，要么只能拜托副驾驶，要么就得用语音一个一个试，实在没办法就得停车操作。百度地图也比较难用，选的路线一般。最奇怪的是坐在后座的人说话，车机总是听不见。这个大连屏有点浪费了
不满意的地方 油耗稍微偏高一些，我在市区行车比较多 上下班来回10公里左右，夏季开空调油耗在12-13个，另外车机系统稍微逊色一些 并且不支持CarPlay
实话实说，非要说个不满意的话那就是车机，虽然也没有卡，但是如果可以有carplay会更加好，不过我是小米手机，亿联用着也还可以的。
这个车要要说最不满意的第一个点就是空调，没有实体按键，用起来是真心难用，到现在没研究太明白，虚拟按键是咋发明的，当时设计的时候咋想的，换成实体按键这个车最起码销量翻个倍。 还有个不满意的点就是我们的大屏，你说说这么大的屏幕，本来是一个优势可是实践中用处不大，我用的最多的一个功能就是地图，可是还是不好用，没有读秒 车道级导航什么的，你说这基本的功能你不给实现，不给导航升升级，用这么大屏幕用来干什么，连上手机不是歌曲和导航不能同时出现就是出现断联，反正是不好用。
最不满意的就是车机，820A的车机芯片太老了，温度高一点就容易卡顿死机，而且大连屏实用感欠佳屏幕延伸到中控可以说刚刚好，副驾驶位置完全没有必要。原厂原机的映射互联连接容易掉线，使用感较差。
二、缺点 1. 油耗表现一般 市区拥堵路段油耗约9-11L/100km，高速6-7L，需加92号汽油，但相比混动车型仍偏高。如果很在意油耗可以看看混动车型，而且混动换挡更为平顺 2. 雨刮 雨刮没有慢速档，档位过于偏快，只能雨刮不是很灵活，有时候很好用，有时间有点呆。 3.低速顿挫 50到60左右的时候会有一些顿挫，但不是很严重，可以接受，估计at变速箱都这样。 三、适合人群 年轻家庭用户：追求大空间和动力，高速路程多的朋友，喜欢外观帅气的选这个准没错，看了好多同级别车，最喜欢这个外观没有之一。
动力与舒适性完美结合，油耗是唯一的“小难题”总的来说，蒙迪欧是一款动力与舒适兼具的轿车，非常适合喜欢驾驶乐趣和长途旅行的车主。如果你注重驾驶体验和车内舒适度，它绝对会是你的理想选择。不过，如果你每天都是在城市中行驶，并且对油耗较为敏感，那么建议上2.0t的混动版本 。
内饰质感与车机体验待优化 材质缺乏豪华感即便至尊版仍多用硬塑料件，按键手感偏硬，只能说中规中矩 车机操作逻辑复杂SYNC+ 2.0系统界面层级深，功能藏匿隐蔽，冷启动时偶发卡顿，学习成本较高。 2. 悬挂偏硬与隔音问题 滤震能力较弱为强化操控性，悬挂调校偏硬朗，过减速带或烂路时颠簸感明显，影响后排舒适性。 高速噪音控制一般胎噪与风噪抑制不咋滴100km/h以上需提高音量交谈。 3.细节设计缺陷与品控波动 -储物空间不合理前排扶手箱容积小，车门储物格难容纳500ml水瓶，还有如果身份证和银行卡能在回拉的时候容易掉下去.（这个是真坑）
提车才三天，今天下车无意间关门手碰的位置听见异响，发现前门两侧前窗侧边塑料卡扣那里咯吱咯吱异响，很刺耳，听着很难受，这是常见的问题还是怎么回事?
最不满意的还是油耗。市区路况复杂，经常堵车，走走停停，油耗能达到12L/100km左右，有点高。但是毕竟马力在这，不能强求油耗那么低。
外观极具视觉冲击力。前脸黑鳞甲中网与分体式大灯组，霸气又时尚。车身近五米长，溜背式车顶线条流畅动感，宛如蓄势待发的猎豹。车尾贯穿式灯带点亮后辨识度极高，整体既显档次又不失运动气息。
外观就不用多说，每次下车一步三回头曼妙，不仅大气不失优雅且沉稳对于00后来说刚刚好。包括龙鳞、眯眯眼、及野马式尾灯，谁还没个跑车梦。
外观方面一直历来都喜欢美系车，线条感很明显，还有磷甲式的中网也非常好看，贯彻式的日行灯也很好看，我特别喜欢他的尾灯超级像野马的灯辨识度很高，隐藏式门把手一般，这个如果是实体的话就更加好
外观在我看来是非常大气的 4米9多的车长妥妥的b级车标准，白色回头率挺高的，还带有一点轿跑的流线，看着很舒服搭配野马同款尾灯，很赞，回头率超高
我的购买欲就在他的外观上面，大气沉稳相当到位，车身尺寸也很长，尾部翘屁股很吸引人，走路上都是回头客，做工很有质感，尤其洗完车后像一个黑色的机械怪兽，稳重与年轻共存吧也符合我的性格。
为啥少了一颗星呢，因为我对这个轮毂不是很满意，这个要看个人感受，当然这个后期可以改装，改装成自己喜欢的样子，2.0t豪华版18寸的轮毂，相当于至尊版19寸轮毂油耗会好一点。但是颜值上确实18寸轮毂没有19寸好看，整体来说，黑色的车身沉稳大气，其他外观部分没得挑，喜欢蒙迪欧这款车的朋友们可以去看看实车，白色和黑色同样的车，不同的感受。白色年轻时尚，黑色沉稳，灰色的各有各的看法。
外观设计时尚动感，溜背式车身线条流畅自然，搭配大尺寸轮毂和贯穿式尾灯，营造出很强的运动感和科技感，整体辨识度较高，走在路上回头率不错。
我选的明月白，干净大气。整车线条特别流畅，溜背造型运动感十足。隐藏式门把手好多人吐槽，但我特喜欢，每次靠近自动弹开，感觉跟科幻电影似的，就像自家宠物摇着尾巴迎接主人，可有意思了！
非常非常非常帅，完全长在我的审美上！！车又宽又长，和es200、君越、亚洲龙这些车停在一起时气场都非常强，当时就是靠这个外观秒杀了日系车，又在性能和性价比上胜过德系车，最后才决定买的。日行车的样子很凶，发动机盖上的线条以及车侧身的线条把肌肉感凸显的非常足，很符合我对美系车的想象。鱼鳞中网我个人挺喜欢（虽然25款取消了迎宾模式），但有密恐的朋友受不了
25款的颜值还是很不错的 鳞片进气格栅，沉稳中又不失年轻化，引擎盖和车身流线彰显肌肉风，整体车身流线非常棒 隐藏式门把手颜值也很高，后面尾灯是熏黑的，非常酷
我是去看红旗h5的路上，路过福特4s店的时候看到了门前的这个蒙迪欧试驾车，可以说是一眼就觉得这个车好帅，然后就去了店里面，最后也想过别的车，但是真的一眼万年，还是喜欢这个车，真的特别帅，我选了玉盘白，然后自己加了悬浮顶。
20岁出头的年轻人，应该没几个不喜欢这样式的。蒙迪欧给我的感觉就适合年轻人开，运动感、时尚感比较足。
蒙迪欧的外观是我选择他的重要因素之一。整个车身做工采用笼式车身高强度钢安全方面可以说是十分到位。车头采用的麟甲格栅搭配其车头线条略微上翘让蒙迪欧更具科技感。再说蒙迪欧车侧双腰线从车延伸至车尾，运动感十足。车尾的尾灯经过熏黑处理为整体造型增添了几分时尚感。车尾还类似有点小鸭尾造型，底部的镀铬条让车尾更加美观。
外观绝对吸睛！前脸是独特的龙鳞格栅搭配分体式LED大灯，配上梯形进气口装饰，整个车头犀利又霸气。车身线条流畅，溜背式设计加上肌肉感十足的造型，运动范儿十足。在我们小镇这里随便一开都是回头率爆表，往其他车旁一停蒙迪欧这大气的外观瞬间把其他车比下去了，不愧为公路三大帅！
延续福特家族“势能美学”设计，前脸采用熏黑鳞甲格栅，搭配贯穿式LED灯带和分体式矩阵大灯，形成“锐利光刃”视觉效果，辨识度极高。梯形进气口和运动化包围进一步强化了低趴姿态，兼顾豪华感与侵略性，。总结帅，外观这方面没对手。
内饰方面也是我选这台车的其中之一，像我开头说的，大长屏，逼格直接拉满，每次车内有人开口第一句就是：这屏幕真牛逼，比较也没几台车能给到这样。包括中控台上储物盒的预留充电口位置也是十分用心了。
他的内饰配有超级大连屏和全液晶仪表提高了车辆的科技氛围感，唯一不足就是没有8155芯片都是我感觉也够用了不会卡顿流畅度也可以还可以分屏给副驾驶看电视这个功能很好也很实用，如果之后更新了8155的芯片那就完美了
内饰方面大连屏真的惊艳到我了，还可以分屏，副驾无聊的时候可以分屏打开爱奇艺，再搭配些装饰真的好看，内饰用料也很足，空调非常冷制冷效果很好，座椅的舒适性也非常贴合，坐着很舒服
内饰简约大气也是我喜欢的一个点，没有过多繁杂的东西，让人一整个就是心情舒畅，其次是这个车机大屏幕，非常有科技感，这样副驾的人也闲不下来了，并且很流畅，比想象中的要好很多的，家人都说坐着舒服，座椅很软，超级推荐！
内饰相当于22款座椅有所调整，不用放坐垫，正义感管档次感很足，当然与豪车比不了，我建议喜欢这款车的可以先去试驾一番.
内饰采用了大量软性材质包裹，触感舒适，拥有几分运动气息。1.1米的大连屏科技感十足，平底式多功能方向盘握感舒适，还有旋钮式电子换挡机构操作便捷，整体内饰设计兼顾了豪华感与科技感。
27寸的大联屏简直帅炸了！还能分屏操作，副驾看电影主驾看导航，这设计太懂年轻人了，开出去绝对拉风，朋友上车都得"哇塞"一声。
中控比较干净利落，实体按键少确实显得非常平整，但不方便也是真的。大连屏科技感拉满，第一次见是真的震撼，用起来就emmm。车的座椅非常软，后排地台高度大约两三厘米，对坐在后排中间的人很友好
在27英尺中控屏和12.3英寸液晶仪表，整个1.1米大连屏非常有科技感，车机用来导航也不会很卡顿，内饰能看见的地方基本都是软皮质包裹 摸起来非常舒服
内饰其实坐着挺好的，但是因为皮的嘛，太阳晒过后太烫，就买了个垫子，车子内饰做工真的很不错，座椅还挺软和的
座椅触感细腻，中控台上方、门板、扶手、方向盘都用了皮质包裹，坐感舒适，轿软。 夏天空调效果十分好，平常都是开2档就能立马降温。后排座椅有一点点后倾座起来十分舒适腰部包围感觉良好。pm2.5过滤效果我暂不清楚，因为我在的城市空气质量还好我本人也是在农村空气质量还可以。
车内的座椅非常舒适，包裹感强，坐上去就能感受到那份细腻的舒适感。尤其长途驾驶时，座椅的支撑性非常好，即便几个小时的驾车也没有感觉到腰部酸痛，这一点让我非常满意。车内的隔音效果也很好，在高速上，风噪和胎噪略小，非常适合长时间的旅行。
蒙迪欧内饰提升了视觉上的稳重大气感，整体造型可圈可点。该车方向盘外观看起来非常好，采用皮质材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。从中控来看，搭配27英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。
内饰，有着现代科技，27寸连屏，可以分屏播放，副驾有独立的蓝牙耳机，在给驾驶人听歌的同时，也可以给副驾驶追剧的空间
空间可以说B级车里面的天花板啊，接近c级车的空间, a6的空间差不多,将近5米的车长3米轴距,空间很宽敞，可以放一辆小型的电动车，后排翘二郎腿轻轻松松，乘坐空间非常不错，适合家用。
空间大点没的说，副驾驶位都高低能随便坐、随便躺平，要多舒适有多舒适，特别后排给张被子原地起睡。哈哈哈。
空间方面我感觉他是B级车里面最大的了，后排空间随便可以翘二郎腿，基本上没有那个b级车的后排空间有他大，后备箱的空间也可以可以放得下3个行李箱我感觉是非常的够用了
空间来说，2米9多的轴距，我自己180的个坐在后排有2拳多的空间，真的非常大了，后排坐三个人轻轻松松，一点也不会觉得挤，后备箱很大 装下三个行李箱绰绰有余，扶手箱的空间也很大
那要说到空间我更有话语权了，后备箱放 5 个行李箱简直不要太轻松，并且俩人在后排可以跷二郎腿，匹配着他舒服软软的座椅，坐过的人都说好，而且车身比别的轿车也高，设计合理，180 的大个子都不顶头。
在B级车里边，迈腾、君越、帕萨特这类空间大的车跟蒙迪欧比，具体没测量过，但是都坐过感受过后排空间，蒙迪欧空间是天花板级的，无可争议。4.935米的车身，完全是B+级轿车，造就了超大后排空间、超大后备箱储物空间。完全满足了日常驾乘使用和旅游出行。忘了说我1米8的超大个完全适合。
车长近5米，轴距达到2945mm ，车内空间宽敞。前排调整好驾驶位后，头部和腿部空间充裕；后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间能轻松翘起二郎腿。后备箱容积有520L，日常出行和装载行李都不在话下，后排座椅还支持40:60比例放倒，放倒后空间进一步拓展，实用性大大增强。
这车空间就一个字：绝！我1米87的大个子，驾驶位调好头顶还能剩一大截。后排更是宽敞得离谱，膝盖离前排至少两拳距离，网上都说能塞下电动车，我看真不是吹的。
空间足够大，带朋友出去玩都可以在后排翘二郎腿，非常宽敞 不会感觉到压抑 ，后备箱容积也非常不错，放几个大行李箱是没有一点问题的，我是182cm，体重145斤，在后排正常坐姿都还有非常大的空间
☆ 空间设计亮点：杯架的位置不在档把后面，我很喜欢这个设计，扶手箱放着刚刚好，舒服 乘坐空间：这个没得说，我第一次坐进后排就惊艳到我了，空间是真的大，我让朋友在帕萨特和这个后排都感受过，他说确实这个感觉大一点点 后备厢容积：后箱是真的深和大，买了点东西开回家之后半个身子爬进去拿 车内储物能力：感觉根本放不完，储物盒都是只放了半满，这车的储物能力完全对得起B级车的名头
蒙迪欧的空间我是十分满意的，整车近5m的车长就代表了蒙迪欧的空间大。后排空间舒适，放一辆小电动自行车都不成问题，前排空间也是十分宽阔，双脚可以很自然的摆放。
蒙迪欧的后排空间真是宽敞，腿部空间完全能够容纳两位成年人并且感到舒适，后备厢的空间也非常大，放下行李毫不费力，甚至能放下一个小型电瓶车，亲戚朋友坐车的第一句话就是这车真大啊。哈哈哈
后排空间够大，我一米七几坐在里面翘着二郎腿一点问题都没有，每次来朋友坐上我的车都说我的后排空间非常大，比上同价位那些B级车大多了，平时里面放放鱼具，完全够用，后排座椅放倒在里面睡觉也不是未尝不可。
B级车中的网传后排可以放“电瓶车” 越级尺寸，轴距2945mm（远超雅阁2830mm、凯美瑞2825mm），后排腿部空间超2拳，后排凸起也不明显三人乘坐无压力。 实用储物，后备箱容积520L，后排防倒，还可以存放更多。
稳得一批，动力贼强，说走就走。包括在高速上开得也很舒服，但有时超车是涡轮介入可能会有些延迟，还没试过运动模式不知道咋样，改天出去踩两脚试试水。哈哈
驾驶方面我感觉很好，转向精准，车头相应积极，家属他的动力在舒适的基础上还保存着驾驶的乐趣而且他的碰撞预警我感觉很好在倒车的时候差不多碰到对方车辆的时候能够自动识别帮助停止，而且有好几次突然有行人出来，他都能帮我识别出来主动刹停车辆，我感觉这个功能很好鲁达，能保证我们行车的安全以及遇到突发情况的处理
驾驶感受的是这个2.0t的254匹马力真的随叫随到，运动模式打开真的有很强的推背感，路上超车真的轻轻松松，高速120稳定1800转，真的开的很舒服
最让我体会深刻的就是在高速上的体验，有一次前面路上有前车掉落的东西，当时车速已经有 120，发现的时候我赶紧减速变道，瞬时变道估计有 80 码，妥妥的实战麋鹿测试了，底盘相当稳当，我的是 2.0T 的，加速起来朋友都说和电车的加速差不多，动力十分暴躁，这也是我喜欢美系车的一个点。
我是新手，还没有过实习期，技能不够熟练的情况下，简单的说一下我对蒙迪欧豪华版2.0T的整体的一个驾驶感受，第一点，加速太猛，建议各位油门轻一点，但是网络中各位都是150km/小时的单手操作，可能因为我年龄稍大的情况，目前还达不到这种技术。第二点，还有网络中各位对于音响的要求很高，但是我感觉放个歌啥的完全挺好的啊，毕竟我对音响的要求并不是很高，蒙迪欧完全符合我的听觉。第三点，高速驾驶的噪音，我没有具体测过有多少分贝，但是个人认为车速120的情况下车内接听电话完全不受影响。第四点，中控的超大屏幕感觉非常良好，还有那智能语音，放歌、导航、开空调很简答的操作完美执行。
日常驾驶时，2.0T涡轮增压发动机搭配8AT变速箱，动力输出线性，变速箱升挡积极，换挡平顺，在城市拥堵路段跟车，能轻松应对，低速时2 - 3挡偶尔有轻微顿挫，但几乎不影响驾驶体验。切换到运动模式，转速瞬间攀升，深踩油门，推背感强烈，超车一气呵成，动力储备充足，高速行驶时也能轻松提速。 底盘调校偏德系风格，扎实稳重。过减速带时，悬挂系统能干脆利落地过滤震动，不会有多余的晃动；高速变道时，侧向支撑力强，车身姿态稳定，给驾驶者很强的信心 。转向手感适中，低速时轻盈，方便停车掉头；高速时加重，提升驾驶稳定性，指向精准，基本能做到指哪打哪，驾驶乐趣十足。
开这辆蒙迪欧给我的感觉就是??稳得一批！2.0T的机器踩油门特别跟脚，市区里超车根本不用狠踩，稍微给点油就窜出去了。跑高速更爽，底盘沉甸甸的像吸在地上，开到120码车里说话都不用大声。不过方向盘有点重手，停车揉库时候妹子开可能会嫌累。 变速箱倒是挺聪明，堵车时候基本感觉不到顿挫，就是猛加速时候会愣半秒才降档。油耗嘛...别指望日系车那种水平，我开空调堵车能跑到10个油，毕竟动力摆在这儿。最意外的是隔音，同级里绝对算厚的，胎噪风噪都压得不错，就是急加速时候发动机声音有点糙。 座椅属于偏硬的类型，开长途不腰疼，但后排坐垫要是再长点就更好了。过减速带动作挺干脆，不过走烂路还是得慢点，毕竟底盘不算高。整体来说这车适合那种喜欢有点驾驶感，又不想太颠的人，家用运动两头都沾点边儿。
转向手感轻盈，路感反馈在方向盘上最多，底盘比较软偏舒适，最大的亮点是动力，加速真的猛！但刹车软，而且必须很轻的踩最后一脚才能刹的稳，否则人会晃
低转速涡轮介入会有油门延迟的情况 转速起来后可以平滑换挡 2.0T254匹动力足，随叫随到 超车不拖拉，方向盘在转向的时候会有明显侧倾 跑高速：跑高速就像一匹脱缰的野马，动力随叫随到 给你超车足足的信心
驾驶高速是特别OK的，要是走烂路的话可能有点噪音，但是我一般都在市区和高速跑，所以放了歌曲，噪音基本没有，起步加速只要你愿意踩，动力管够。
目前行驶了600公里跑了2次高速，高速体验良好加速很猛，日常市区底盘也蛮稳，农村道路不太好驾驶起来也是稳稳的
2.0T发动机的表现非常强劲，起步加速非常迅速，超车时毫不费力，驾驶起来充满乐趣。即使是高速公路上，发动机的加速响应依然非常迅速，超车时无需踩到底油门，车身稳定，在市区行驶时，车子的底盘调校也非常舒适，悬挂系统能够有效过滤掉大部分颠簸，确保了行车的平顺性。
提车一个月驾驶感受 悬架比较硬，过减速比较颠，还是就是烂路，容易抢方向盘，地面反馈很明显，在跑高速的时候，噪音还是比较大 ，隔音效果比较差，但是在高速上，地盘还是很稳，高速上底盘都还是很稳，音响效果还是很好，
之前跑了几趟高速下来油耗在9.几，市区的话10个多左右，对比其他车来说还有比较高的，但是马儿跑得快、多喝几口油没啥问题，在乎油耗的谁考虑美式车呢，最主要还是个人开车习惯占比大些吧，
油耗方面，我感觉高速上面比较省油基本上保持在7个左右，在市区不堵车的路段油耗在8.9个左右，我现在感觉还可以不是很高，我可以接受我基本上都是开空调，不开空调的话，油耗可能会更加低一点。
油耗方面的话，2.0t肯定是不会太省油的，不给马儿吃草又要想马儿跑得快是不可能的哈哈哈，市区10个油左右，高速是真的省油！加满一箱油可以跑到1000km的续航，跑了几次高速了很声音
都说蒙迪欧是油老虎，但是你不开只能听说，在 B 级车里面他的油耗表现还真不算高，高速我跑到 6.8，这样的油耗还算高吗，在市区 9 个左右，相当可以啦，我本人是可以接受的，不知道大家怎么样，不过我觉得选择他，就要喜欢他的优点，接受它的不足，每个汽车都有他擅长的一面。
咋说呢，买美系车就已经不考虑油耗的事情了，毕竟用料、车重在那放着，油耗不可能低，整体来说上下班代步红绿灯不多的情况下12个油以内，高速油耗跟其他车比都大差不差7个以内，看个人驾驶习惯了。
在城市综合路况下，油耗大概在9L/100km左右，对于一台2.0T的B级车来说，这个油耗处于正常水平；高速路况较为省油，大约6L/100km，整体油耗表现中规中矩 ，在可接受范围内。
"油老虎"的外号不是白叫的，想要这么猛的加速，油耗高点儿也正常。这就跟想吃火锅就得接受身上有味儿一个道理，我觉得值！
油耗虽然偏高 但是好在吃92号粗粮，城区油耗稍微偏高一些 开空调12-13个油，跑高架桥和高速一箱油差不多可以跑900公里左右
油耗我觉得车重一样的，其实1.5和2.0差不了多少，1.5可能更肉一点点，主要是只差1万，咨询了很多朋友，听说差1万都让我上2.0t，不用和没有是两回事。 城市油耗：开了一段时间市区，大概是在8.1这样子 高速油耗：跑了600公里高速开到7.4这样子
市区通勤路况占比多，红绿灯多，所以油耗在12个以上，偶尔跑一次高速，油耗能压到8L以下，我个人觉得油耗不算高，加92号油，在能接受的范围。
市区油耗在9.4左右开空调的话9.8个，高速油耗7个多一点，目前行驶里程600多公里。油耗方面较高但还能接受
在市区驾驶时，我的油耗大约在10L左右，相较于同级别的其他车型，这个油耗并不算低，在高峰期频繁起步停车时，油耗可能会略微上升，对于注重经济性和油费开销的车主来说，可能需要适当考虑这一点。
油耗的话中规中矩，平时我不怎么上高速，而且这边红绿灯比较多，所以油耗比较偏高一点总体油耗可以接受
两极分化明显 高速/快速路油耗6-7L/100km左右，好一点 城区道路7.5-8L，左右只要不堵车就好 堵车痛点，市区拥堵路况油耗飙升至9-17L（均速20km/h时），空调开启再增1-2L。
综合整体下来说，一台既能满足动力、外观于一体，空间、内饰颜值于一身的车真的很少很少了。怎么可能既要又要呢，各花各有各花香，车是买给自己的，大可不必听风就是雨，自己喜欢比什么都重要。最后再说一句 蒙迪欧我没选错！
性价比方面我感觉很高吧，在同级别的车里面，我感觉动力很强，而且后排空间大，美系车用料扎实，安全系数高，外观好看，驾驶舒服，而且配备有大连屏科技感很强，副驾驶娱乐也有油耗，同级别里面我感觉没有那个车的颜值比他高的。我推荐大家购买。
对于蒙迪欧来说，落地15买这辆车性价比是真的非常高了，动力强，安全性也高，家用真的很安心很放心，并且还叠加厂补省补，本品牌置换还有终身免费保养，售后服务也做得不错，福特真的在这方面做得很好，买蒙迪欧不会有错的！
他的价位，车身尺寸，动力，油品标准，我认为是在 B 级车里性价比最高的存在，购买之前我也做了很多车型的对比工作，包括试驾啊，优惠啊，我都认为它是不错的选择。
B级车性价比天花板，动力254匹，全部高功率，车长4935mm，空间后排同级最大，价格与迈腾，帕萨特，君越，价格最合适的
官方指导价17.98万，个人提车国补价仅花了13.4万落地，结合其动力、空间、配置等各方面表现，在同级别车型中具有较高的性价比。终端优惠后，价格优势更加明显，对于追求动力和空间，且预算有限的消费者来说，是一个不错的选择。
这个见仁见智吧，我觉得喜欢就值。早买早享受，晚买享折扣，反正我是觉得买到心头好最重要。希望大家都能开上自己梦寐以求的爱车！
15左右可以拿得下空间大、动力强劲、科技感强的B级车，性价比还是非常高的 油耗也还可以接受，2.0T别的车也不会太省油 购车优惠：我有置换，加上分期 最后不含利息的情况下做到了15万左右 送了三次保养 脚垫 行车记录仪
性价比还是有的，我其实是一个比较注重性价比的人，当然不能跟20w+的车去比，我预算只有16左右，也是挑选对比了很多车，帕萨特、迈腾、红旗、亚洲龙、雅阁、我基本都对比了一圈，因为不太喜欢日系，所以最后根据自己需求和性价比追求，就买了蒙丢丢
我在金华买的全款3.8的优惠落地是16个，整的来说蒙迪欧做为一款b级轿车在空间，内饰，动力，外观方面都有较好的表现。故障方面因为行驶较少暂时没有，4s服务也挺好的，性价比方面我个人感觉是比较高的
蒙迪欧 2.0T 豪华版的售价为15.2万全款，这对于一款B级车来说，性价比非常高。在同价位的B级车中，蒙迪欧的配置和动力表现都非常突出。
高性价比的“双刃剑” 优势动力越级、空间奢阔、科技感强，终端优惠后裸车性价比碾压同级燃油车。 -短板，品控稳定性存疑，市区油耗偏高，舒适性配置不足。 蒙迪欧2025款2.0T豪华版以“美系肌肉灵魂”重塑B级车价值标杆，但需理性接纳其美系粗犷基因下的细微妥协。
