没有电动尾门，然后高速上一旦速度快起来，就算是玻璃都关上，风噪还是会灌进来一些，有时候聊天多少会有点受到影响。

高速跑快了胎噪有点大，时速到了一百二左右，轮胎噪音比较明显。十九寸大轮毂确实好看，但隔音方面还有提升空间。

原厂没有配发动机下护板，赣州这边乡道碎石多，我自己花钱加装了一块才放心。还有后排没有隐私玻璃，老婆带女儿出门在车里喂奶总觉得不太私密，后来自己贴了深色膜解决。

作为第一台车，多少还是有些不够完美，比如这个车速度超过90码以后，声噪就会明显加大了，车里要跟别人交流，就得稍微提高音量。

新车刚提回来那两周味道是真的大，我停在厂区露天车位天天暴晒通风，到了第三个星期才基本闻不到，家里有小孩的建议多备点炭包。

一是高速胎噪，车速超过90码就比较明显，尤其是走那种粗糙的柏油路，胎噪会更突出，虽然打开音乐能掩盖，但跑长途久了还是会有点烦。二是车机应用太少，除了导航、听歌、蓝牙，基本没有其他能用的应用，想给孩子放个动画片都不行，只能连手机投屏，稍微有点不方便。

新车刚提回来的时候皮革味还是有点重，我儿子才一岁，对气味敏感，头两周基本没让他坐，天天开窗暴晒加炭包，半个月左右才散干净。

低速的时候油门总觉得会有点快，特别是开了自动驻车后，带一脚油门还得立马来一脚刹车，总觉得有些不习惯，后面直接不用自动驻车了。

底盘偏硬，带俩孩子去玩，走我们这的国道，遇到一些坑洼多的路段，车身晃动比较大，孩子在车里左右晃动幅度大。

舒适性一般般，有时候没注意过减速带的时候速度快点，底盘直上直下的会有点影响体验，尤其是碰到那种坑洼路面，那种影响也挺明显的。

速度过了100km/h之后胎噪确实明显，G95那段路面不算特别好，跑起来车厢里嗡嗡的声音需要把音乐调大才能盖住。还有原厂如果能配上座椅通风就好了，夏天每天跑这么远，后背贴在仿皮座椅上容易捂出汗。

速度过了100km/h之后胎噪确实明显，G95那段路面不算特别好，跑起来车厢里嗡嗡的声音需要把音乐调大才能盖住。还有原厂如果能配上座椅通风就好了，夏天每天跑这么远，后背贴在仿皮座椅上容易捂出汗。

有一说一，这车低速的时候有点“犟”。我家门口那条路早晚高峰堵得跟停车场似的，走走停停，大概十几二十码的时候，车子偶尔会自己往前“窜”一下，虽然不是很猛，但新手开起来有点慌。问过4S店，说是双离合的特性，希望以后能调得再顺一点吧。

高速隔音在110km/h以上后，胎噪和风噪的声音明显变大，车里跟父母聊天就需要提高一点音量。另外，高速满载5个人，还带了一些装备的前提下，高速想要超车，油门需要提前踩，发动机响应的速度会没有城区那么快了。

怠速的时候会有些细微的震动感，虽然不影响开，但是舒适性上还是会差点火候。还有就是这车的音乐软件不多，每次听只能用自带的，但要开会员。

怠速的时候方向盘能感觉到发动机轻微的震动，然后底盘每次过一些大的坑洼路时，会有些不够干脆，会有一些偏硬。

新车刚提回来那会儿，有股子塑料味儿，过了一段时间才散掉。另外，车内饰里虽然软包很多，但门的下面还有中控台都还是有硬塑料的存在，加之装饰件不多，整个内饰相对比较素。

一个是内饰的做工不是那么的精细，有些地方还是美系车的那种不拘小节。二个是底盘稍微硬了点，我自己感受还好，家里俩老人过颠簸多了，对舒适性还是有影响。

不太满意的是底盘感觉有点松散，过减速带或者走义乌下面乡镇那种被大车压坏的烂路时，颠簸感比较明显，车厢里会有一些细碎的震动和响声。

不足之处一共两点：1、低速状态下，特别是冬天，过减速带的时候会有那么点响动。2、车机语音有时候会插嘴，识别不是那么准确。

我觉得这车的外观挺符合我的审美的，不张扬但耐看，2025款前脸的熏黑处理比老款镀铬好看太多，整体给人一种沉稳中带点运动的调性。

看车时第一眼就被这个宽车身吸引了，接近一米九四的车宽配上十九寸轮毂，看着特别扎实。前脸黑色中网加LED灯组挺精神，低调又耐看。

车身宽大，停在镇上网点门口和旁边的小轿车一比，气势完全不一样。前脸熏黑格栅看着精神，不像镇上常见的那些老款SUV那么油腻。底盘高，走烂路的时候旁边的邻居问这车是不是越野车。

看车的时候父母陪我一起去看的，当时候我爸就觉得这个车的外观很大气，拉着我去看了，我也觉得这车的前脸很耐看，特别是日行灯的这个造型像是能勾人一样。然后这车的外观还有一个亮点，就是车尾的这个小尾翼，看着挺好看。

外观我觉得挺精神的，2025款前脸那个熏黑格栅比老款的大镀铬年轻了起码五岁。车身是真宽，停在厂区车棚里，明显比旁边的CRV还大一圈，看着敦实有安全感。我选的浅色，佛山酸雨多，浅色耐脏好打理。

车身干干净净的，前脸看着精神不笨重。车身比想象中宽，刚开始开有点紧张，习惯了之后觉得宽车身坐着稳。贯穿式尾灯晚上亮起来好看，老公说远远就能认出我的车。

参数够看，主要是车宽显眼，停在物流园区里的停车场，和旁边的SUV放一起，我车的车宽占车位的比例就很大。另外这车的前面格栅处理成黑色还不错，看着就比较精神。

外观看着不像家用车，前脸跟高配一样是熏黑格栅，精神。车身宽大，停在厂门口和同事的轿车一比明显大两圈。轮毂而且尺寸也比较大，胎壁厚实，走厂区破损水泥路安心。

外观是我相中这车的第一个理由。我自己比较喜欢那种大气一点的车，当初家里人让我去买那种小车我都不太喜欢，领睿2025款这个颜色搭配这个黑色的设计看着就挺大气，而且后面又是带了点点小尾翼的，年轻又运动，没有那种油腻的感觉。再有这车宽，停在街上有时候拍照也挺出片的。

车身尺寸在停车场里很显眼，停在公司附近和旁边的探岳放一起，气势上不输。前脸熏黑格栅看着比老款运动，符合我这个年纪的审美，不老气也不浮夸。贯穿式尾灯在高速上辨识度高，晚上下班远远就能认出来同款车。

车身尺寸在停车场里很显眼，停在公司附近和旁边的探岳放一起，气势上不输。前脸熏黑格栅看着比老款运动，符合我这个年纪的审美，不老气也不浮夸。贯穿式尾灯在高速上辨识度高，晚上下班远远就能认出来同款车。

前脸黑色的大嘴格栅看起来不像十几万的车。车侧面很修长，因为宽嘛，停在小区里，旁边停辆途观，视觉上比人家大一圈。但车尾设计稍微普通了点，没什么辨识度。19寸轮毂样子不错，就是洗车的时候沟沟坎坎比较难擦。

外观我觉得属于耐看型。前脸宽厚，有安全感，车身宽度在广州的停车场里优势很明显，视觉上比旁边的车大一圈。尾灯贯穿式，晚上在高速上亮起来辨识度高。我选的这个颜色，虽然不耐脏，但洗干净的领睿在阳光下质感不错，有一种大车的范儿。

不张扬的类型，前面看着宽厚，车身宽大，停在那实际比CRV要抢眼，我最喜欢车尾的设计，带一点线条流线型的感觉，尾灯又是那种立体的，看着很有辨识度。

领睿这车外观不是很上镜，但实车挺耐看，而且因为车身偏宽，整体的气场其实挺足的，停在单位院子里，同事都说这车看着挺大气。我最喜欢这车的侧面线条，简洁有力，没有多余的装饰，但特别好看。

和之前看过的探岳那种圆润的造型不一样，领睿的造型偏一点运动风格，但是又不是那么夸张，车身的线条反而更像是点缀，不抢眼，看着很舒服。唯一可惜的是车尾的字母，我不太喜欢加字母，简洁点反而更好看。

前脸宽厚，看着有安全感。车身侧面的线条平直有力，关门的声音是我试驾过的同价位车里最厚重的，那种“嘭”的一声闷响，给人一种钢板厚实、密封性好的心理暗示。颜色选的白色，耐脏，合肥灰尘大，洗车频率可以低一点。

外观不花哨，但也不寒酸，在外面开着气场还是够的，反正作为家用车这颜值有气场，有设计我个人还挺满意。而且外观也挺有辨识度的，特别是到了晚上的时候，LED灯一开，孩子一老远就知道是我开车过来了。

外观造型还比较大气，看着也有质感，买车的时候就是被它的设计吸引了。而且我觉得我选的这个颜色，特别能衬托出车身流畅的线条，也有合资车制造的那种细腻感。

内饰的设计感不错，双联屏科技感强。但用料上确实是成本控制的痕迹明显，中控台上方是软的搪塑，但门板、中控台侧面大面积硬塑料，摸上去手感一般。座椅的皮革质感还行，而且海绵不是软塌塌的那种，坐久了腰支撑性还可以。

两块十二点三寸的大屏一上车就很抢眼，加上8155芯片，操作非常顺滑，爸妈也夸这车显得高级。空调系统有空气净化功能，遇到雾霾，车内空气一直挺清新。内饰用料不够讲究，但考虑到爸妈用得顺手，给了4分。

很多亮面设计，看着还是挺不错的，但是这亮面的也不耐脏，孩子在车里吃零食，弄脏了擦一下就是一个印子，车里还得备着湿巾去擦。

内饰的设计是好看的，双联屏科技感拉满，车里有点小高级。但用料确实拖了后腿，门板上半部分是软的，但手臂经常枕着的地方是硬塑料，时间长了硌得慌。中控台侧面膝盖靠到的位置也是硬的，这点细节没处理好。新车味道大，我放了一箱活性炭加暴晒了整整两周才散掉。

美系车就是典型的实用至上，没有什么花哨的科技，唯一科技的就是两块双联屏，还有一点点亮面的设计。 不过这种浅色的设计，胜在好打理，平常有灰尘什么，直接用抹布擦了就干净了，而且还用担心有水渍会不好看。按键布局也是比较的简洁。

车内是那种围着驾驶位的设计，配色也耐脏，平时蹭点灰擦一下就干净。中控台上面和车门扶手是软的，摸起来不廉价。两个大屏清晰度只能说一般，但好在连手机也不卡，方向盘握着手感刚好，旋钮换挡有点不爽，要么挡杆要么怀挡，多好的。

塑料和软包参半，装饰件少，不过对我们带娃家庭来说，硬塑料反而好擦。座椅是仿皮的，孩子洒了奶一擦就干净。美式座椅最大的好处，就是坐垫包裹性比较好，上次回老家，后排几个人都坐着很舒服，没有那种硌屁股的感觉。

内饰的第一感觉还挺高级的，双联屏的显示效果细腻，而且用料也有不少软包。不过，做工还是那样，扶手箱上面的隔板很松，稍微用点力就拨动了。另外，杯架的隐藏式设计不错，但是经常会卡着谈不上来。

低配内饰虽然看起来比较素，但好在用料都比较实在，很多手经常触碰的地方都是软包。另外大屏也没省，12.3英寸看着不掉价。门板和仪表台硬塑料居多，织物座椅透气不烫屁股但不耐脏。新车味道有，散了一周多就好了。

内饰的设计感和用料之间有落差。设计是真的好看，双联屏科技感满满，晚上氛围灯一开，车里氛围感直接拉满。但一摸就露馅了——门板上半部分是软的，但手臂经常搁着的地方是硬塑料，中控台侧面膝盖靠着的位置也是硬的，长时间开车硌得有点不舒服。另外，新车刚提回来的时候味道确实大，重庆夏天太阳毒，我暴晒通风了整整两周，放了八个炭包，才把味道散得差不多。

双联屏是亮点，显示清晰反应也快。用料上硬塑料偏多，但拼装工艺还行，目前没有异响。座椅是仿皮的，坐垫长度够，每天单程半个多小时腰不酸。

双联屏是亮点，显示清晰反应也快。用料上硬塑料偏多，但拼装工艺还行，目前没有异响。座椅是仿皮的，坐垫长度够，每天单程半个多小时腰不酸。

双联屏看着有科技感，我试过同时开导航、放音乐、还切到360影像，一点都不卡。语音控制有时候不太灵，内饰摸到的地方，门板扶手、中央扶手是软的，但仪表台上方和门板下半截是硬塑料。新车味道散了大概两周才基本没味。

中控台没有什么装饰件，但好在用料还算扎实，很多手触碰到的地方是软包的。座椅是仿皮的，舒适度不错，长途乘坐腰不酸。后排有空调出风口和USB接口，对长途出行的家人很友好。新车味道有一些，但散了一周左右就基本闻不到了。

内饰设计科技感在线，双联屏看着很爽。中控台上方是软搪塑，平常上下班我习惯会把手搭载上面放松，还可以，不过门板硬塑料比例偏高，细节做工也有提升空间，比如副驾手套箱的缝隙稍微大了点。座椅舒适度不错，坐垫长度够，腿不悬空。新车味道有，散了大概十天左右。

内饰的颜值整体偏黑灰，耐脏但是看久了多少有点闷，做工这块倒是还可以，整体没什么毛病，包括旋钮、按键都比较紧实，不是松松垮垮的那种。

方向盘、门框中上部，扶手箱，开车能摸到的地方大部分都是软包，这点还可以。不过，中控中间一些位置依旧还是塑料件，而且这车的装饰件不多，大屏幕看久了还是会有点单调。

内饰设计中规中矩，双联屏是亮点。用料方面，能摸到的地方软硬参半，但门板大面积硬塑料，与它沉稳的外观有点反差。做工细节有待提升，比如副驾手套箱的缝隙偏大，看着不够精致。

用料整体还行，方向盘、门槛上部分，还有扶手箱都是软的材料，其他的虽然硬塑料也有，但我自己也不讲究，觉得这材料耐造耐脏就行，反正大家也不会盯着这里去看。

内设的好就是料子比较足，不好的地方就是设计感不强，颜色搭配也比较的传统，在车里不会有特别眼前一亮的感觉，就是家用车的那种寻常感。

空间是领睿的绝对强项。后排的横向宽度是我坐过的同级别车里最充裕的。我家两个孩子加老人，后排经常坐三个人，没有一个人抱怨过挤。最关键的是中间地台纯平，我母亲腰不好，以前坐我姐夫的途观中间那个大鼓包，每次都腰疼，现在坐领睿再也没喊过疼。后备箱规整，纵深和高度都不错，带孩子去济南野生动物园，婴儿车、大号妈咪包、野餐垫一次性全塞进去，还能剩不少空间。

提车后带父母跑了一趟两千多公里的长途，这车的空间表现让我爸妈非常满意。以前开轿车出门，后排坐三个人挤得难受，中间的人脚还要架在地板凸起上，我妈每次长途下来都说腰酸腿疼。领睿的后排地板几乎是全平的，中间那个人脚能自然放平，我爸坐中间一个多小时也没觉得不舒服。感觉空间算是这车最拿得出手的，比探岳第二排还要宽一些。

后排装了一个大号儿童座椅之后，再坐两个成年人不挤，这点比之前看的几款紧凑型SUV强太多。中间地台纯平，带父母出门时坐中间的人脚能放平。后备箱好用，开口大且规整，女儿的推车不用折叠太多就能竖着放进去。

本来我一个人开，对空间没太多要求，但实际用起来发现宽车身带来的横向空间在日常场景里确实舒服。中央扶手箱又宽又深，我放了两瓶水、一包湿巾、行驶证驾照，还有很大空间。门板上的储物槽能塞下1.5L的大瓶矿泉水。上周同事搬家，我后排放倒帮他拉了一趟，一个单人沙发、两把椅子、三个大收纳箱一次性搞定，同事惊了。

空间必须五星。1935mm的车宽带来的横向空间在日常使用中太明显了。前排我和副驾不会胳膊打架，后排两个成年人加一个儿童座椅，肩膀不挤。最关键是后排地台纯平，这个设计真的要给好评，坐中间的人脚有地方放，穿工装靴也能平踩。领睿后排那个宽度，周末带老婆孩子加上父母一共五口人去顺德大良找美食，后排坐三个人，中间地台全平，我老母亲坐中间脚能踏踏实实放着，再也不用像以前坐我姐的轿车那样岔着腿。

这是领睿最大优势，也是我放弃探岳、CRV的原因。我180cm，主驾调好后头部还有2拳。主要是后排比探岳、CRV宽敞太多，我老婆坐旁边能轻松伸开腿，我爸坐中间脚也能放舒服，地台凸起很低，不会蜷腿。主要还是车宽，我对比了下几个卖得比较好的合资中型SUV，好像就属领睿的后排是最宽的。

对我们一家三口来说空间绰绰有余。后排装了安全座椅，再坐我爸妈，横向不挤。中间地台是平的，老公坐中间的时候不用别扭地分腿。后备箱装下婴儿车、妈咪包、超市采购的两大袋东西还有富余，放倒后排之后的空间更是让我觉得这车买大了。

后排坐三个成年大老爷们，肩不挨肩，腿不顶前座。我干物流的，同事都是块头不小的司机和调度员，偶尔一起出去喝酒撸串，没人说挤。后备箱基础容积就够大，放倒之后那个规整的进深，我试过装进去两套扫码设备和几个大号收纳箱，空间利用得比较充分。一家人周末去沧州动物园或者黄骅海边玩，帐篷、烧烤炉、食材箱一次性全装下，老婆都说这后备箱真能装。

后排是全家最满意的地方。两个儿子一人一边，中间还能坐老婆或者我妈，地台纯平脚放着舒服。后备箱去超市大采购，老婆买的那一堆东西随便往里放。周末带孩子去沂河边上玩，滑板车和风筝一次性装下。

后排很宽裕，家用的幸福感很强。前排的储物箱空间也很大，我自己有时候带个小包，能直接塞里面。有时候要用的那种瓶瓶罐罐，湿巾，也可以直接放里面。然后这几天重庆天气也热起来了，门板储物槽还能放下1.5L的大瓶水。后备箱里那些露营装备就更别说了，一直都放在里面，还能额外放几个行李箱。

后排横向空间是惊喜。偶尔下班顺路带同事回固安，三个微胖的成年人坐后排不挤，谁也不用缩着肩膀。地台纯平，坐中间的人脚有地方放，不用别扭地岔开腿。后备箱满载的情况不多，但宽度很宽，过年回老家装年货都没满过。

后排横向空间是惊喜。偶尔下班顺路带同事回固安，三个微胖的成年人坐后排不挤，谁也不用缩着肩膀。地台纯平，坐中间的人脚有地方放，不用别扭地岔开腿。后备箱满载的情况不多，但宽度很宽，过年回老家装年货都没满过。

我176cm，前排调好，后排我坐进去膝盖离前座还有差不多2个拳头加两指。后排坐三个正常体型的成年人，肩膀刚好挨着但不用互相让。中间地台几乎是平的，这个太重要了——我穿44码的鞋，放中间完全不用岔开腿。

每次出去玩，只要是天气好点，头顶的全景天窗带遮阳帘打开之后，车里通透，不压抑，孩子在后排也能看天空，不闹腾。后备箱是宝藏空间，我的全套露营装备——帐篷、防潮垫、折叠桌椅、烧烤炉、食材箱——一次全都能塞进去，还能放三个人的背包。另外后排靠背还可以放倒，有时候孩子困了，外面又没有休息的地方，就把后排放倒，铺上我买的垫子，完全可以临时休息。

算是超越了我看过的中型SUV，特别是宽这一块，三个和我一样体格179以上，140斤左右的人一点都不拥挤。而且这车的后备箱比较规则，虽然深度一般，但是开口大，上次去我大姨家，几个大的棉被，直接横着放，不用再去挪位置。

这车的空间和家庭生活百搭，前排媳妇用的夹子、小东西都可以放杯架，我自己用的主驾一侧的储物格，手机直接放中控掏空的地方。后排出去串亲戚，跑自驾游，后备箱里拉杆行李箱、编织袋，工具全都可以。3月份帮父母搬家，自己的车全搞定的，都没叫货车。有时候累了，前排向后靠能睡两个，后排还能睡一个，临时歇脚问题不大。

这半年用车下来，没有出现空间不够用的情况。平常通勤，我要放小件可以放杯架里，把翻盖合上还不会有东西掉出来。要是放点脏东西，可以放门板上的储物槽，硬塑料拿湿抹布擦就行，很方便。纸巾都不需要买专门的挂袋，可以直接放开口槽，稍微探点腰就能够着。后排坐人，两个人可以随便座，三个人不拥挤。后备箱平常就放点自己用的东西，要去接人或者回老家，就会塞2个大行李箱，空间还能几个大的袋子，够用。

后排空间是我选择领睿的核心原因之一。装上儿童安全座椅之后，再坐两个老人，横向一点都不挤。最关键的是后排中间地台纯平，我母亲腰不好，坐中间脚能平放着，元旦的时候去巢湖边上转转，二老也没觉得累。后备箱开口大，我那一套钓鱼装备——钓箱、竿包、鱼护桶——不用怎么规划就能随便往里扔，以前开轿车的时候每次都要调整半天角度。

后备箱能放大编织袋，乘坐空间的话，这车大多数时间面对的是我们一家三口的使用，家里小孩的玩具可以直接放到后门的储物槽里，不用单独再弄个箱子，挺好。老婆的东西可以直接放到杯架里，有时候来人了，怕乱，直接把翻盖盖上就行，挺好。父母来了，把副驾驶位置往后挪，后排坐着的人的空间也还富裕，对于我来说，这空间实用性挺不错。

之前不考虑小车，就是我这个身高，小车开着会觉得很压抑，这车就会明显好很多，而且视野也比较的清晰，平常开车像放点小东西，车里有不少储物槽可以放。座椅也可以放倒，出去玩要没地儿休息，车里还能临时休息。后备箱的主要特点是宽大平整，放东西不用考虑怎么摆，直接放就是，省心省力。

济南这边的高峰期这么堵，我的油耗也才8.1/100km，这还是头一个月，我感觉后面如果高速跑多一点，油耗应该还能降一些。我最喜欢的一点，是这车加92#，比95#每次省几十块，一年下来的数目是很可观的。

高速油耗在6.8到7.2升之间，平时在市区上下班大概8个油。加满一箱六十升，跑高速能跑将近八百公里，对于这个级别的SUV来说，油耗表现挺让人省心的，给了4分。

跑乡镇路和偶尔去赣州市区，走的路况比较杂，有修路的烂路也有通畅的国道。表显8.1L左右，加92号油。网点生意刚起步，养车成本是笔不小的账，这个油耗水平我能接受。

目前表现7.8每百公里，我每天上下班走的都是通勤的主干道，早晚高峰堵得一动不动，这个油耗我觉得能接受。周末跑绕城高速会低一些。加92号油的成本优势在成都这种高消费城市体现得很实在，一个月油费大概五百多，比我预想的低。

目前跑了4200公里，表显7.7L/100km。我每天从顺德到禅城上下班，走佛山一环不算特别堵，周末跑跑市区觅食。这么大个车，这个油耗我挺满意的。加92号油，厂旁边加油站每周二还优惠三毛，一个月油费五百出头。

每天市区跑，贵阳的路况大家懂得，上坡下坡多，目前7.9L左右，加92号油一个月五百多，虽然有些心疼，但总体还能接受。

基本都在市区跑，东莞红绿灯多，加之最近天气热了，几乎全程开空调，但油耗还能保持在7.5个左右，这个油耗我很满意。上次去了一趟深圳，一个来回的油耗都才六毛多一点，我觉得这个成本还挺好的。

每天从家里到厂里再到超市接老婆，一天下来三十多公里，大部分是市区。现在加92号油一公里六毛出头，家里俩孩子开销大，这个油耗我没啥可抱怨的。

我每天上下班走渝鲁大道和嘉华大桥，重庆的早晚高峰也是堵得不行，目前7.8升每百公里，这个油耗完全能接受。加92号油，一个月油费大概五百多，对于养了娃儿的我来说，养车压力不大。油耗好评。

每天固安大兴来回将近60公里，一半高速一半市区，现在表显稳定在7.8L每百公里。每天这么跑，一个月的油费控制在五百多块，比我之前预估的少了不少。

每天固安大兴来回将近60公里，一半高速一半市区，现在表显稳定在7.8L每百公里。每天这么跑，一个月的油费控制在五百多块，比我之前预估的少了不少。

目前开了五千多公里，表显8.3升。我算过一笔账：加满一箱92号大概四百多块钱，能跑六百多公里，如果跑高速能跑七百以上。我每天上下班来回三十公里，差不多三周加一次油。跟同事的CR-V比好像稍微高了半个油，但毕竟车更大，我能接受。不算省油，但也不是油老虎。

我跑高速的比例比较高，所以油耗比纯市区的车主低一些。对于一台经常满载跑长途，加上人和物品能达到2吨以上的车来说，7.4L/100kn这个油耗我相当满意。加92号油，一趟清远来回油费不到两百块，比高铁五个人来回便宜太多了。

每天上下班走南二环，路况不算特别堵，油耗能保持在7.9每百公里的水平。周末跑长途去临潼、咸阳，油耗每次跑完都能下来0.3-0.5左右。更何况这车加92号油，一个月油费还可以。

目前开了快4000公里了，综合下来油耗7.8左右。按照宜宾这红绿灯的情况，这个油耗在我们这不算高，加一箱油也能跑了七百来公里，我也不指望市区还能再降，就希望后面随着使用年限变久，这油耗能保持下去就行。

对于这么大体量的一台车来说，7.9的油耗我觉得已经算是非常省了，如果不是长期在城区开，只是跑快速路和高架桥，我有信心开到7个以下。上高速，在开了巡航的情况下，油耗会比正常城区要低0.3到0.5左右。最最重要的一点，这发动机不娇贵，用92号的汽油就行，相对没那么大的焦虑。

我主要是在合肥市区通勤，早晚高峰走南一环，堵车比较严重，但是油耗也没有破8个。上次带父母出去旅游，一路高速不堵车，油耗还下来了0.3个，后面又会升了，但也才7.9个。而且这车加92号油，用车成本和家里之前的1.6L老轿车差不多，这点挺意外。

经常满载5个人，车里还带了东西，在义乌的干道上跑，就算开了空调的情况下，按照92号汽油的平均价格，一公里也才六毛多，和我朋友一些小车的油耗差不多了，这点必须要给满分。而且这车如果跑高架桥那种快速路，保持匀速的话，油耗还能降下来不少，不过我是自己用没那么讲究。

我自己不太喜欢暴力驾驶，平常也不赶时间，按照我的驾驶习惯来说，1.5T的发动机日常通勤，城市堵车的情况下也才不到8个，油耗不算高。而且这车就加92就行，符合家庭用车经济的需求，高速上的时候可以开到7个以下。

我每天上下班走经十路，从西到东横穿济南，路程远且堵。L2辅助驾驶在这种场景下是绝对的通勤搭子。全速域自适应巡航在堵车时也能用，车子会自己跟着前车走走停停，我只需要扶着方向盘就行，右脚解放了，通勤就没那么累。然后方向盘低速轻高速重，调校得挺不错。就是满载的时候上坡，排量还是小了点。

1.5T发动机170马力、260牛·米，日常代步倒是不会觉得有啥，但高速120以上超车还是有点费劲。不过有辅助驾驶是个优点，高速上打开全速自适应巡航特别省事，设定好跟车距离，车子自己加减速，我爸坐副驾都能放心闭眼休息。 底盘调校偏硬朗，过减速带有点颠簸，转向手感稍微偏沉一点，底盘舒适性比较一般。

在乡镇和市区之间跑，领睿给我的感觉是灵活。方向盘很轻，在镇上窄路掉头一把过。底盘高，对付修路那种坑洼路面比轿车从容太多。车载微信和语音控制在去果园时很实用，不用掏手机就能回消息。全景天窗遮阳帘厚实，赣州夏天太阳毒，关上之后头顶完全不觉得发烫，这点要给好评。不太满意的是低速跟车时变速箱偶尔有顿挫，需要适应。

在成都这种早晚高峰能把人堵到怀疑人生的城市，领睿的驾驶感受对我来说是轻快和易上手。方向盘非常轻，一个手指头就能拨动，在天府大道上变道穿梭很灵活。360全景影像的清晰度和拼接效果是我开过的几台车里最好的，我们小区是个老小区，停车位窄得发指，两侧都是车，以前开我爸的老车每次都要伸头看，现在看着中控屏就能把车停得板板正正。不太满意的是起步阶段，不如朋友的Model Y轻快，油车的迟滞感还是有的，需要适应。

1.5T的动力在佛山市区和佛山一环上跑，完全够用。方向盘很轻，我老婆偶尔开也不费力。L2辅助驾驶在佛山一环上的表现让我很满意，下班累了打开自适应巡航和车道保持，车子自己跟着前车跑，我扶着方向盘就行，不用一直绷着神经。不太满意的是低速堵车时变速箱偶尔会犹豫一下，松油再给油那一下衔接不够顺滑，需要适应一下它的脾气。

1.5T的动力家用完全够，起步不冲，市区跟车很顺，只有特别堵的时候，偶尔有点小顿挫，不仔细感觉不到。高速超车确实差点意思，满载会有点肉，底盘挺舒服，过减速带不颠。唯一不好的就是高速胎噪有点大。

在贵阳市区开，最直接的感觉就是好开。方向盘轻，掉头方便，在黔灵山路这种弯弯绕绕的地方也不觉得累。360影像在狭窄地方停车是绝对的救星。自动驻车在堵车时右脚能歇一下，对女司机很友好。不太满意的是低速偶尔会有顿挫感，需要适应油门踩法。底盘过减震带有点硬，不过市区路面整体还行。

开起来第一感觉就是轻快，这么大的车，我竟然会觉得起步会有点蹿。不过有时候碰到减速带，而你又刚好停在那的时候，小排量的扭矩还是小了点，需要补油门。

在临沂市区开，动力够用，方向盘轻好上手。车机语音控制不错，带点临沂口音也能识别。不太满意的是起步慢半拍，挂D档松刹车要等半秒才动，早晚高峰在沂蒙路上走走停停，低速跟车时偶尔顿挫。跑高速风噪和胎噪偏大。

在重庆这个地方开，窄路多，弯道多，这车在城区开，遇到连续性的弯道，方向盘打起来不费劲，偶尔速度快了点，车也不会侧倾明显。很多时候遇到一些我把控不住的，还能看看360全景影像，挺方便的。坡道起步辅助也好用，重庆的坡有多陡大家都知道，这个功能让我在地库出口排队时不用手忙脚乱。

每天跑首都环线高速，领睿最让我满意的是L2辅助驾驶的稳定性。自适应巡航跟车平顺，不会突然急加速急减速，车道居中保持也很准，整个通勤过程疲劳感减轻了大半。方向盘手感很轻，下班累得不行的时候单手操作也不费力。

每天跑首都环线高速，领睿最让我满意的是L2辅助驾驶的稳定性。自适应巡航跟车平顺，不会突然急加速急减速，车道居中保持也很准，整个通勤过程疲劳感减轻了大半。方向盘手感很轻，下班累得不行的时候单手操作也不费力。

我拿驾照才半年，开过的车不多，只能说这车起步不冲，适合我这种新手。油门踩下去反应不贼，不会一窜一窜的。市区里开个五六十很轻快。高速从80加速到120，需要踩深一点，发动机声音会变大，但也能超过去。开空调满载的时候，明显感觉脚要更用力一点。扣分主要是低速那个顿挫感，再就是满载超车时有点心虚。 方向盘对我来说稍微有点沉，但好处是跑高速很稳，不用一直修方向。底盘过减速带的时候“咚咚”两声，比较硬，但过弯的时候侧倾不大，我媳妇容易晕车的人坐这车说还行。刹车前段比较软，后段才发力，刚开始差点追尾，习惯就好了。

L2辅助驾驶在广州周边的高速上是真正的省力神器。广清高速、乐广高速我跑了很多趟，打开自适应巡航和车道保持，设定好速度和跟车距离，车子会自己稳稳地跟着前车跑，方向盘自动微调保持在车道中央。长途驾驶的疲劳感能减轻一大半，开两三个小时下来，肩膀和右脚都不酸。

在西安市区开，动力够用，方向盘轻，好上手。L2辅助驾驶在西安绕城高速上表现稳定，跟车加减速自然，车道居中准确。360全景影像在单位停车场和路边侧方停车时很实用，车身虽大但停车不费劲。底盘过减速带有点颠，但市区路面整体还行。不太满意的是1.5T在满载上坡时，动力略有不足，需要多给油。

宜宾山路多，路不是特别宽，这车开着代步，起步和超车都比较顺，没有顿挫，一直开着也不会觉得累。方向盘轻重，我媳妇上手也能开。过连续减速带，过坑洼路段，过滤震动还是差点意思，不过整体还是偏稳的。再一个是低速的引擎声和高速的风噪，开久了多少会有点影响。

美系车的调校水平还是有，这车起步不窜，冬天在我们这开车，换了雪地胎之后开着也稳当，底盘也还算好，开烂路不颠。

领睿的方向盘低速时很轻，高速时会变沉，手感不错。最让我放心的是L2辅助驾驶系统，合肥的方兴大道、徽州大道快速路我经常走，打开自适应巡航和车道保持后，车子会稳稳地跟在前车后面，保持安全距离，车道居中也很准，不会左右画龙。

义乌很多老市场周边的路特别窄，两边还停满了电瓶车和三轮车，360全景影像可以帮我把控车身，开车会更有信心。义乌这边还有很多地方坑坑洼洼的，过的时候车身不颠簸，滤震不错。另外这车的方向力道很轻，油门也跟脚，平常接送孩子，上下班开着还不错。

方向盘相对还是比较轻便的类型，而且基本上是指哪打哪，不存在虚位。到了高速上方向盘会变重一点，操控就会更精准。不过，车内震感还是会有，感觉SUV的舒适性相对小车都还是会多那么点震动。

铂领型的性价比还可以，它把同价位的配置全给齐了，像L2等级辅助驾驶，全速自适应巡航、360全景影像、全景天窗等等，而且这些都还是日常用得多的配置。对于我这种研究配置表比研究股票还仔细的性格来说，领睿的性价比算是“超大杯”了。

落地不到十五万，六个气囊、L2辅助驾驶、360全景、双大屏、大天窗、自动空调、基本配齐了。4S店还送了发动机变速箱终身质保，福特品牌溢价不如丰田大众，但这个产品力对得起这个价钱。

领睿的性价比在我这里是真金白银算出来的。13万多落地，空间比同价位的紧凑型SUV大一圈，配置也不低，还是合资品牌。在镇上开，面子和里子都有了。

对于自己的第一辆车的来说，领睿的性价比在于用合资紧凑型轿车的钱买到了一台配置齐全的中型SUV。15万落地，L2辅助驾驶、360全景、双大屏、全景天窗、皮质座椅全齐了。我对比过同价位的XR-V和锋兰达，无论是空间还是配置，领睿都高出一个级别。

13万出头落地，L2辅助驾驶、360全景、双大屏、全景天窗全齐了，还是合资中型SUV。同价位去买日系德系，要么小一圈，要么配置寒酸到不行。对于预算有限、又想要大空间高配置的人来说，领睿的性价比是真的高。

12万多的裸车，这个空间和配置真的很值。比探岳配置更高，比CRV便宜还宽敞，常用配置都有。而且首任车主有发动机和变速箱终身质保，后期不用太担心维修。 领睿整体挺务实的，就是家用代步的好车，虽有胎噪、车机应用少这些小缺点，但一分钱一分货吧，总不能既要又要，这也不现实。

L2辅助驾驶、360全景、全景天窗、双联屏全给了，空间还这么大。同样价格买日系只能买小型SUV，对于预算有限的年轻家庭来说，领睿性价比很高。

13万不到的裸车价，就能入手到了一台宽度这么大，后排还能舒舒服服的坐三个人的大车，我觉得还可以。而且这车的配置还有远程启动、L2级别的辅助配置，对于刚需家庭来说，这种预算免除了很多纠结的事情，相对来说会更省心。

铂领的性价比高一点，但没有电动尾门这一点不好，所以在纠结了一阵后我选了尊领，虽然价格上要高一些，但我觉得该有的L2辅助、360配置，主动安全配置都齐活了，总体的性价比作为合资的车来说，还是可以的。

这个价位买一台颜值在线、配置拉满、空间还大的合资SUV，我觉得这个性价比在同级别里是非常能打的。我本来想去看CRV的，但领睿比它们大了一圈，价格还低一些。而且那个外观颜值我挺中意，对于我这种对颜值有执念的人来说，性价比体现在“花小钱办了大事”。

对于我们这种每天长距离通勤的人来说，性价比主要体现在使用成本和使用舒适度上。13万多落地一台带L2辅助驾驶的中型SUV，每天跑高速不累，油耗还不高，加92号油养着没压力。这个价格去买同级别的日系德系，基本只能买到低配紧凑型。

对于我们这种每天长距离通勤的人来说，性价比主要体现在使用成本和使用舒适度上。13万多落地一台带L2辅助驾驶的中型SUV，每天跑高速不累，油耗还不高，加92号油养着没压力。这个价格去买同级别的日系德系，基本只能买到低配紧凑型。

说白了，我就是个普通上班族，买车就图个家人坐得舒服、配置够用、价格别太贵。领睿刚好戳中了我的需求，价格也没超预算。低速顿挫和内饰硬塑料这些小毛病，考虑到它便宜了三四万，我觉得可以忍。

13万多落地，领睿给了能让全家五口人舒舒服服坐下的后排，给了能装下全套露营装备的后备箱，给了能跑高速轻松不少的L2辅助驾驶配置。这个价钱如果买日系德系同级SUV，要么是低配丐版，要么根本够不着。省下来的几万块，够全家自驾游好几年了。

合资的价格，但配置已经快接近国产了，自带互联车机系统，而且还是实打实的L2级别的驾驶辅助，还带360全景、远程控制。对于这个价位的合资，按我爸之前买车的标准，是想都不敢想的，但现在有了，领睿的这个性价比我还挺满意的。

裸车12.92，探岳和皓影都别想能有中配，而且领睿还给到了L2的辅助配置，双大屏以及更宽大的活动空间。上坡辅助和陡坡缓降也有，对于宜宾这种经常需要上下坡的地方，这个功能不用一直脚带刹车，还挺不错的。

我是入手的铂领，算是中配，但安全气囊给齐，主动刹车与防碰撞预警也有，还有360全景，辅助驾驶功能也配了一些，相对之前我去看的CRV，这个价位还是要低不少。而且这车现在也算是换代了，不是刚出来的新车，质量也稳定，我觉得性价比算是不错的。

买之前做了不少功能，同价位的车也看过探岳、CRV之类的，我个人觉得领睿在安全这块比较可靠一点。一个是气囊，基本上都给齐全了，另外就是主动刹车、前后的防碰撞预警，还有交通标识提醒、胎压监测，一台中配的车就给齐全了，挺满意的。

13万多能买到这么大空间的SUV，而且还给到了互联车机、ACC自适应巡航，然后还有陡坡缓降和上坡辅助，挺好的。而且这车是合资品牌，开出去比国产车有面子，人家坐上来也觉得体面。

保养的费用比较一般的合资，感觉也还不错。另外它的油耗也不高，空间还特别的宽敞，对于家用车的标准来说，这台车在我眼里是比较合格的。另外，这台车的安全和智能配置也有，像碰撞预警，像360全景都带了，价格还比一般合资便宜点。