最不满意的就是它的价格超出我的预算了，当时店里也没有给太大折扣力度。

车子的起步速度上还是比同价位的车子有一些弱，可能也是为了安全考虑。其实对于我来说倒是没有太大的问题，主要是我也是刚刚拿下驾照没多长时间，现在逐渐熟练了，还是能够感觉到起步速度的这些小瑕疵。对于驾驶熟练的人来说开始起步稍微有点慢，他们其实是有一些不满的，但是我觉得慢慢适应下来还是不错的，起码带给我的安全感还是可以的。

刚刚买回来的时候我还沉浸在提车的喜悦当中，没有发现它有什么特别明显的不足。不过后来我开着它跑了很长的一段高速，记得当时是去外地办点事，开着它一口气跑了好几百公里的高速，我发觉长时间驾驶它屁股会有一点点酸累感，应该是它的座椅坐垫设计的稍微有些偏硬导致的。

动力的话算是一般吧，前期很好，中后期的话再往上开就有点吃力了。

内饰的用料我觉得有提升空间，车内硬质材料占比有点多，稍微有点影响质感。

最后一排的腿部空间有一点小，这也是大部分提了它之后都反馈的一个问题，我也不例外，也可能是因为我们身高都比较高的原因吧。其次就是要适应一下它的制动节奏，跟之前开的车子还是挺不一样的，距离会更远一点，所以要保持与前车的距离，最大程度的保障行车安全。

对于我现在而言车子的续航还是让我有一些焦虑的，因为我偶尔会去一些远的地方，所以有的时候就会担心车子的电量够不够。

刚提车时不小心蹭掉中控台上一点皮，虽然不影响使用，但心疼了好几天。好在比亚迪售后说可以修复，暂时先贴了个贴纸遮一下。

隔音不怎么好，开的快了有点风噪出现，高速慢点开。

内饰的配色是浅色系，我觉得容易弄脏，我个人还是比较喜欢深色内饰。

内饰的第一视觉给人的感觉很高级，但看到这个中控屏设计就感觉有点突兀。

转弯半径大，健身房楼下窄路掉头得倒一把，不过360度全景影像清晰，新手也能慢慢过。

一成不变的内饰！该换代做出改变了！不然没有新鲜感

选车的时候和销售聊了很久，要半天赠品最终也没有多要到多少。

最不满意的是当时购车的时候价格没什么优惠。

不太满意的地方就是减震性能差了一些，感觉它的底盘有点硬，像我日常开车在路过一些不平的路面或是减速带的时候，车身颠簸会比较明显一些，上下起伏晃动也比较明显，所以需要提前把速度降下来，慢慢通过路面才行。走平坦的市区公路时倒是不会出现这种情况。

车身比较大，所以平常用电模式的时候耗电量也确实是略微有一点点高，纯电模式跑长途的话就不是很方便。

过大转弯的时候觉得方向盘有一点重，落地价格也有一点点高。

动力不太符合我的追求，过于的柔顺，喜欢爆发、强劲一点的。

最不满意的一点，就是它的续航能力还没有达到我所满意的状态。

它在外观上一直都有自己的想法，我当时第一眼就被它吸引到了。

外观真的是没有什么可以挑剔的，因为在我看的这些车子里面都是大差不差的，现在的外观做的真是非常的新潮了，既能深得年轻人的喜爱，年纪大一些的人也是觉得挺炫酷的，可以尝试的类型。挺喜欢前脸的设计，在有新意的设计的同时，也不失品牌的调性。

外观的设计看起来很漂亮，车头给人感觉非常的精致，没有什么小家子气。机盖上面的线条设计的也非常灵动大方，车灯看上去我觉得很有视觉冲击感。侧面和尾部的设计也都很用心，看起来造型协调耐看。

外观的设计可谓是运动感十足，特别迎合现在年轻人的审美。

外观霸气侧漏，车头个性时尚，车身比例协调，轮毂大小合适，转动起来的效果也不错。

外观设计的高端大气上档次，整个车型比较饱满，像是一个面包体一样，车顶配有行李架，也起到了修饰的效果，看起来有一种沙漠越野感，更有雄性荷尔蒙魅力了，其次就是车头的这个六边形进气格栅，一直以来这都是特别吸引我的一个设计，面积尺寸比较大，里边的中网形状很锋利，左右两侧的大灯跟中间的品牌标识也很有衔接感，跟进气格栅融合在一起，看起来更有吸引力，更点睛了。

外观的设计上并没有让我去在意太多，因为本身还是比较喜欢这些经典的设计的，首先就是比较喜欢家族式的设计，它的前脸具有非常高的辨识度，侧面的线条也是比较流畅的，使得车身的比例协调，给人观感舒适。

车头设计有辨识度，车灯晚上亮起来好看，停在小区里经常被邻居问“这车得30万吧”。

车子的造型设计很帅气，颜色和款式都很跟时代的脚步。

外观运动有型，我最喜欢还是大灯的设计，看起来也比较有神。

侧身的比例更有看点，腰身线条都比较苗条、修长。

流线型车身配大轮毂，运动感十足，停在路边的时候超吸睛。

从外观来看，它跟以前的设计风格没太大区别，整体造型稳重大气。还是一如既往的前脸大尺寸造型进气格栅，搭配上方贯穿式黑色装饰条，按照销售的说法像一条蓄势待发的巨 龙。两侧大个灯组，如同大眼，炯炯有神，与前包围两侧的导流槽设计相呼应，增添了车辆的运动气息。新增的未央灰车色是一大亮点，这种颜色在不同光照条件下呈现出不同的色韵，既稳重又深邃，凸显了国潮的高雅韵味。车身侧面，流畅的线条勾勒出车身的轮廓，悬浮式车顶设计更是为其增添了时尚感和科技 感。20 英寸多辐轮圈的设计，动感十足， 与整车风格相得益彰。车尾部分，中间细 两头粗的贯穿式尾灯组，融入了中国结设 计元素，点亮后辨识度极高，同时也提升 了尾部的层次感。后包围两侧的导流槽造 型，与前包围相呼应，使整车外观更加协 调统一。

外观看着就很威武霸气，车头视觉效果很不错，具有一股强烈的冲击力。

外观设计简约大气，给人一种稳重的感觉，整体的造型时尚而不张扬。

它拥有优雅又时尚的身段，前脸是它的一个聚焦点，不仅有流畅的线条、犀利的车灯，更是有炫酷的氛围，让人看一眼便能爱上，颜控基本上都拒绝不了这个外型，很符合年轻人的审美。

外观设计很年轻化，整体的设计感还有元素搭配都是现代年轻人很喜欢的，看起来还是挺时尚的，比较有氛围感，并且车身的线条过渡的非常流畅，柔和的线条配上这种大体型看起来是极其稳重的，很成熟，用到工作中也很合适，看起来还有一种很强的商务风。

外观很吸引人，时尚又大气，大面积的进气格栅很有深邃感。

外观是比较成熟的设计风格，从前脸的布局就能感受得到。

车身线条设计的还是比较流畅的，而且侧面的要线条做的也很立体。

中控台的设计很别致，每次开车看着这么大的屏幕，十分带劲。

设计上是有一些挑剔的，因自己坐在车内开车的时候还是会仔细的打量车内的风格设计的。设计上还是精细的，在内饰材质的选用上也是比较用心。觉得一分价钱一分货，咱的钱可算是用在刀刃上了，绝对不会让人觉得吃亏。

内饰的做工和用料也都比较不错，在这个级别当中我觉得它算是比较好的了，软包的材质运用了不少，摸起来手感柔软舒适。它的中控台造型设计的也很好看，看起来挺有未来科技感的。

内饰设计的也是比较精致的，也值得给个好评，更加彰显年轻气息。

内饰的设计风格年轻个性时尚，就是用料稍微差了点，有提升空间。

内饰的品质很高端，用的材质都很好，凡是触摸过的地方手感都很细腻，很扎实，主、副驾驶座位有化妆镜也有照明灯，后排有侧隐私玻璃，前排有多层隔音玻璃，车内的隐私性得到了保障，放上音乐车内环境别提有多享受了，还可以语音识别进行操控，满满的高级智能感。

外观上面不太用心，在这上面咱可是下了功夫的，看了不少车去找我觉得好看的，最终选择他也是有我自己的一番理由，主要就是在细节的设计上是比较用心的，在线条的走向上是整齐的，不会像其他车子一样。在一些让人不容易观察到的细节设计上做工还是有一些粗糙的。细节打动人心，所以这也是我选择它的一个主要原因，整体的材质选用上是符合车子的价位的，给人家的手感还挺好。

座椅软软的像沙发，就是新车刚回来有点味道，放了半个月炭包才散完。不小心蹭掉皮后，现在开车都小心护着中控台，建议厂家多做些耐磨处理。

内饰里面规规矩矩，是比较让我喜欢的款，带人的时候比较温馨。

内饰的装配工艺可以，除了内饰的配色是浅色，容易弄脏。

内饰的颜色挺好看，不单调，但是中控屏的设计感觉有点突兀。

细节好评，就是皮革味得散一阵，健康教练表示能接受。

没有变化的内饰布局

内饰方面我觉得也比较顺眼，中控台造型很立体，看上去层次分明。

内饰的设计也符合我的口味，做工精细，一些细节处理的也很到位。

内饰简洁大气，看着干净利落，配色自带高级感，不会显得沉闷，很自然的提升了内部的档次。

中控实在是太豪华了，每次开车的时候看到这个中控都有一种意犹未尽的感觉，太科技化了，开车的过程中通过语音助手去操控的时候它的反应也很快速，四区域的分区唤醒识别能力，可以语音识别控制多媒体，导航，电话，空调和天窗，各种各样的功能全都包含在里边，放音乐的时候可以在里边的应用商店下载APP，车机系统内存12GB，不小了，还是挺够用的。

我最喜欢仪表盘和中控的设计，屏幕尺寸都比较大，触感也很好，显得很高级。

对内饰的一些细节我也仔细的研究了，火候都不差，用料也不错。

仪表盘的尺寸还是比较大的，看起东西来可清楚了，真的很喜欢。

这款车子的空间是足够使用的，现在家里也有了孩子，对空间的要求比较大。

作为家用车，肯定是要注重这方面的表现的，驾驶空间在刚开始试驾的时候有些担心，但是坐进车内它的表现就征服了我的心。因为车子的座椅调整过后，我的腿部空间还是宽松的，没有拥挤的感觉，而且长时间开车的话并不会有紧绷的感觉。后排的大小也是合适的，反正小孩子们坐在后面当然是合适的。后备箱的大小比我想象的要合适，日常所需是够用的

空间方面我觉得它的设计和布局还挺令人满意的，至少我这个身高一米八的大块头坐在车里面没有觉得拥挤，我本身就挺胖的，坐在前排和后排体验都不错，对于平时的家用来说我觉得它也挺称职的，全家开着它出行完全够用。后备厢的尺寸很大，里面的空间感觉挺平整的，平时拉点行李物品也都不是问题。

空间真的是比较大的，相对于同级别一些车型来讲的话，也是有明显的优势的。

空间布局合理，前后排乘坐空间大，坐三个人也没有问题。储物空间充足，随身物品也有地方放置。

前两排空间用起来可以说是轻松自如，伸懒腰或者往前伸腿的时候都非常舒适，四肢可以随意的放松，腿部都已经能够达到微微伸直的状态，舒适性还挺高的，放东西的地方也比较多，车顶有行李架，所以整体的储物能力也要比我预期的更给力，不太满意的就是最后一排空间略微小一点，看很多提这辆车子的消费者都跟我有一样的问题。

值得夸奖的是它的后排空间是比较合适的，因为一般我回老家的话，带着老人们出去还是比较方便的，为了给他们乘坐舒适的感觉，我特地的选择后排空间会宽敞一些的前排的空间大小也是设计的合适的我头顶距离车顶的距离还是比较宽的。

前排后排都宽敞，周末带爸妈去超市，后排坐三个人不挤，后备箱能装6袋大米 两箱牛奶，平时放孩子的自行车也没问题。

车子内部设计的空间够用的，可以满载不拥挤。

空间前排位宽敞，头部空间充足，驾驶视野也比较好，后排的高度和宽度都不错。

空间在伸展的时候还是很自在的，头顶的宽敞度也比较大。

前排调至健身坐姿，后排学员1米8坐直腿空一拳，家庭出行时，三排坐孩子短途够用。

空间就是这可以躺平的大空间，真想体验他们那种睡车里的感受，所以座椅放的平是必须的。

空间设计得很不错，坐在车里面一点也不挤，储物格数量也很丰富。

空间比较宽敞，每一排的空间设计的都很合理，满载也不拥挤。

它的空间看着就很宽大，只要是坐过我车的人，全都夸赞过空间，确实是很优秀，乘坐也很舒服。当坐在车里的时候，就能很好的感受到空间的优势所在。反正我一米七八身高的人坐在里面，一点儿问题也没有。头顶不压抑，腿部也不局促，活动自如。

空间体验下来我觉得还是挺有说服力的，对个子高的也比较友好，车身是比较高挑的，所以上下车的时候不会轻易的磕到头，而且坐进去后感觉空间范围也比较宽敞，坐在前面开车的时候可以轻轻松松的伸展腿部去控制前面的踏板，没有明显的束缚感，膝盖不会轻易的碰到哪儿，坐到后排的时候整体的体验感也是不错的，后备箱也足够我日常生活去应用了。

空间用起来挺合适的，乘坐空间很多，储物空间也不少。

更让我认可的是后排的空间，可以按儿童座椅，也可以正常的坐三个人。

我觉得前后排的空间做的都是比较宽敞的，然后后备箱的空间也挺大的。

它的操控性能非常棒，我也是开过了之后才知道它有多香。

起步上是稍微有一些慢的，但是我觉得是可以接受的一个方面，如果刚开始拿下驾照，需要练手的，买它的话我觉得是没有什么问题的，但是我现在开车也是慢慢熟练了，所以觉得这个起步的速度上还是有些慢，这个问题也就自己慢慢消化了。车子在行驶的过程中，风噪和胎噪的声音其实是不大的，而且自己在市区里开车的速度也不是很快，对于我而言是可以接受的程度

我感觉它开起来手感是还可以的，方向盘并不沉重，一只手就可以很好的掌控它。方向盘控制起来很轻松，助力的效果很明显，指向效果也不差。动力提升也足够快，超车对于它来说也是小菜一碟。底盘也具有不错的滤震效果，跑起来感觉车身很稳。不过座椅的坐垫我觉得设计的稍微有些偏硬，开着它跑长途的话屁股稍微会容易产生酸累感。

起步时候的动力还算是比较强劲的，往上开到100码左右的时候再往上提就比较困难了。

上手容易，对新手友好，方向盘也不重，转弯半径小，狭窄路面也能一把调头。底盘悬挂稳固，高速行驶不发飘。

动力果然没有让我失望，平常代步的时候一直都是随叫随到的类型，爬坡、超车都可以迅速的完成，一气呵成，而且有全速自适应巡航系统，开着它上过高速，高速路上路况比较通畅，就可以用这项巡航系统去维持稳定的车速，不用自己一直去看速度，还挺有实力的，也有高德地图，能够将路况信息一并呈现出来，上下班应用或者是导航远距离出差都很方便，不用贴手机，但是要适应一下它的制动节奏，踩刹车的时候感觉制动距离有一点长，要好好的控制与前车的距离。

要说我为什么要选择这台车子驾驶，驾驶感受可是最大的功臣了，因为在我试驾的这些车子里面，它的底盘调校的是很合适的，在过弯道的时候没有侧倾的感觉。其次就是起步的时候，它的感觉是比较平顺的，没有卡顿的感觉。方向盘的重量合适，就算是力气稍微小一些的女生操控也是比较方便的。

动力足还平顺，红绿灯起步轻快，跑高速稳当不飘，隔音不错，关上车窗几乎听不到外面噪音，家人都说坐着比之前的油车舒服。

速度方面没有瑕疵，就是高速不能太快，会有风噪。

开起来的感觉我觉得还是可以的，方向盘也不重，把握起来也比较舒服。

动力和方向盘都有各自的状态，整体的节奏与人融为一体。

底盘滤震偏运动，过减速带震感明显，但操控精准，过弯侧倾小，带学员去户外，烂路开60码车身不晃，稳当。

升级的五连杆后悬架+云辇-C智能阻尼系统，这跑了一段还不错，就是不知道到县里野营会不会更好，有待去验证。城市过减速带稳稳当当，转弯侧倾也很小，家人倒也不晕车~

方向盘很轻盈，指向不虚。底盘支撑效果明显，动力响应也很快。

动力输出强劲，在高速上也可以体验到速度与激情的感觉。

车子开起来的感受挺好的，主要是操控比较简单，没啥难度，而且上手的速度也快，所以只要是有驾驶经验的人，简单熟悉一下就OK了。方向盘轻便好控制，刹车、电门反应灵敏，响应速度很快，因此，能很快适应这些基础操作。还有它的动力我也觉得值得重点夸一下，确实是给我带来很大的惊喜，起步和提速响应都很快，有那种说走就走的感觉，一点儿也不拉胯，而且这个动力我觉得完全不输燃油车，跑起来还是相当给力的。但是它的减震效果却不是很好，感觉底盘有点硬，过减速带或是过不平的路面时，车身摇晃明显，颠簸感也明显。

之所以我能够轻松的驾驭起来，主要得益于它的各种智能配置，作为新手最烦的就是倒车，它有360度全景影像系统和遥控泊车这两项倒车辅助，可以下车通过遥控钥匙进行操控，非常直观，也降低了事故的发生，日常代步的时候前后都有驻车雷达，前方有碰撞预警系统，遇到什么障碍物的时候也可以及时的提示到位，低速行车的时候也有警告系统，车身稳定性也很强，因为有防侧翻系统以及可以软硬调节的悬架。

起步过程没有任何延迟性，很快速，但是过大转弯的时候觉得方向盘有点重。

优势是方向盘更加的轻松，启动更丝滑，劣势就是动力不够有爆发感。

方向盘设计的比较轻巧，这样一来转动也是很容易的，而且还挺精确的。

我从来就没有怀疑过这款车子续航，也是因为这一方面去买它的。

对于这个方面刚开始也是仔细的考虑了一番，觉得新能源车子现在的续航到底是否可以。看到朋友们都买了，也都在说续航是不错的，那我当然也要紧跟他们的步伐。这段时间算下来比我想象的还要划算，每个月比油车的话省下来不少钱，剩下来的钱给车子做保养那真是完美。

续航水平挺强的，充满电以后真的可以放心的跑，通勤代步完全没有问题。而且充电速度也挺快的，基本上用不到一个晚上就可以充满了，现在很多地方也都有充电桩，充电我觉得挺方便的。平均电耗把控的比较不错，百公里实际电耗18.2千瓦时。

平时上下班开着的话，确实也比较合适，油耗啥的都比较低。

对比其它同级别车型，电耗也不算高，算下来才几分钱一公里。

这段时间的续航还挺说服我的，有了质的改变，要比刚提车的时候更理想化一些，跟它自身的官方理论值对比的话差距也变得越来越小了，实用性还是挺强的，让我蛮意外的。

在这方面还是觉得有一些可惜，因为平常在市区的话，我觉得开开也是可以的，但是如果我出差的话开着它出门的话，我还是有一点不安全的，如果碰到服务区人多的话还要等着排队还是有点耽误时间。

每天接送孩子上下学，单程15公里，电足够用。周末去郊区摘草莓，来回80公里，续航掉得很实在，路上不用找充电桩，省钱又省心。

车子的续航里程看电耗也算是够省的了，油耗才四个也不高。

续航还是给了我惊喜，我没有想到纯电模式下可以行驶距离也不短。

续航既稳定而且又耐用，不用频繁的进行充电，实力是有的。

纯电续航满足日常上课通勤，混动模式周末去周边拓展训练，续航扎实，省心。

刚买，还没有体验，不过听成绩还不错

纯电续航打折不算很多，市区短途代步足够了。

这车的油耗在市区内大概在3~4个油左右，纯电续航也可以满足平时的代步需求。

续航还是要重点看一下的，至少续航能力要满足出行需求才行。我这台车的续航我不仅满意，也很放心，续航能力持久，电量衰减也少，一周只需充电两次就行，更重要的是，电耗不高，很好的控制了成本开销。路上遇到堵堵停停的情况时，再也不用惆怅了，因为它不会产生很高的电费，这个真的是燃油车比不了的。

纯电的状态下代步能力还是有一些局限的，平常上下班的时候大概是25km左右的距离，这种状态下能够满足我的应用，但如果长距离应用就不太方便了，可以选择把电用没了用油，但如果一直想纯电状态代步为了省钱的话就得找充电的地方，稍微有一点麻烦吧，而且车身比较大，所以耗电量也要高一点。

续航倒是让我蛮放心的，比我预期的情况还要好，当前还挺喜欢用它的。

大多数情况都会选择纯电用车，所以它的续航经过我的频繁使用磨合的也很到位。

续航能力还没有到达我所预期的状态，但也在慢慢改善了。

它的价格超出我的预算了，当时店里也没有给太大折扣力度。

价格方面是我自己可以接受的，直接全款拿下，没有什么太大的问题。后续的保养费用整体算下来也是不贵的，反正大大小小的费用加起来，没有什么后顾之忧。

价格这一块真的是被它拿捏的死死的，同级别车型我觉得它算是性价比之王了，没有什么真正的对手。我在网上比较了一圈，发现它的价格很实在，而且该有的优惠也基本都有，入手它代步还是比较值的。另外买车的时候店里的工作人员服务也挺热情的，还主动为我多申请了一些赠品。

说实话，这个车子各方面的表现也都比较均衡，性价比可以说是比较高的了。

定价合理，还有议价空间，买车还送了我不少汽车用品，又节约不少钱。

价格超级实惠，不仅当时购车的时候享受到了平易近人的车价，提到手之后用车成本也非常低，方方面面都在给我省钱，而且质保时间长达6年，要比燃油车更有说服力，整整翻了一番，觉得更有保障，更值得入手。

对于这方面可是考虑了很久，因为我自己的预算也是有限的，可能全款买下来的话还是不太可能，店家也是给了我合适的方案让我如何能更划算的把这台车子开回家，这样的服务态度怎么能让人不动心呢？而且正好赶上了补贴力度比较大的时候，我还是咬咬牙把它买下来了，后续我们可以每个月还贷款，就是不能错过这台车子，如果错过了这台车子的话，觉得自己回到家也是会比较遗憾的。

比同级别合资车划算太多。电车保养便宜，省下来的钱够给孩子买玩具了。

车子的价格定位不是多贵，工薪阶层能入手它，比较有实力。

它的价格我个人觉得不算贵，比有些燃油车型还便宜一点。

对它的衡量比较全面，性价比也尤为的突出，我挺知足的。

性价比碾压，养车成本低，要是预算有限，选它没错。

新老交替，智驾没有优惠.

价格其实并不贵，但是选车时和销售聊赠品时，感觉没有多要到多少。

当时购车的时候这车的优惠不是很高，不过至少它的性能还不错，也算是物有所值。

从我个人的角度来看，当然觉得它的性价比很高，集高颜值和强实力于一体，还拥有一个实惠的售价，入手它更为划算。

结合它的各种智能配置总体来衡量价格很人性化，售后做的也很好，在4s店也享受到了非常贴心、细致入微的服务。

最后的价格略微有一点小贵，反正是超出了我的购车预算的，但不得不说它的实力很强。

买车的时候自己就有一定的积蓄，所以拿下它是早晚的事儿。

个人是觉得它的性价比还挺高的，各方面的符合我的心意。