跑高速的时候有一种百米冲刺的感觉，可以随意的驰骋，非常有驾驭感，动力能够及时的跟上，其次，我觉得它的空间对上班族特别友好，有一个超级宽敞的后备箱，像我这种经常出外勤以及出差的对后备箱的利用率非常高，前段时间跟两个同事一起去出差的时候三个人都带了行李箱，一个后备箱就搞定了，没有占用后排座椅，可以保持车内的整洁，也通过这一次的利用对它的空间有了很好的衡量。
现在开新能源汽车的人数越来越多了，在大马路上新能源汽车已经占据了一半，而且我身边的朋友陆陆续续的都换了，因此在我决定换车的那一刻起就在不断的挑选新能源汽车，直到遇见它，我觉得各方面都非常符合我的需求，功能性比较到位，操控的时候手感非常强，转向的时候有轻柔的方向盘以及稳定的底盘，过大转弯的时候整体的支撑感也是非常到位的，人坐在车内驾驶的时候身体上不会有明显的倾斜，掉头的时候车身也不笨重，能够根据方向盘的指向轻轻松松的动弹起来。
我对于它的空间水平比较满意，我觉得家用来说它的这个空间水平绝对算是称职的。试车的时候我其实就对于它的空间很有好感，坐进车内感觉活动自如，完全没有压抑感。它的储物格位置设计的也都很巧妙，在车上放点随身物品很方便。座椅的尺寸也不小，坐在上面有着特别好的包裹感，特别是对于腰部支撑效果很不错。腿部空间也非常大，没有拘束感。
我觉得它的动力很强劲，通勤代步在车流里面穿梭如鱼得水，满载的时候超车对于它来说也是想超就超，完全不会有什么顾虑。爬一些比较大的坡道时，也没有什么可担心的，进出我们小区的地库也是如履平地一般。反正我觉得对于一般的家用和代步来说，这个动力算是挺充沛的了，驾驶起来真的很轻松。
它的动力表现是挺让我感到满意的，我买它回来代步觉得真的是选对了，开起来相当的有驾驶乐趣。平时通勤的道路上有时候来了感觉也会经常的超车，虽然说上班通勤时间充裕，但是还是忍不住搂一把，整个超车的过程真的非常的令人热血沸腾，这感觉太过瘾了。开着它平时在城里面穿梭也非常的轻松，真的是非常的好开，算是一台得心应手的座驾了。
超强的核心动力特别触动我，开着它上过两次高速，在高速上切换道路的时候不仅底盘不打飘，而且动力也是说来就来，关键时刻从来没有掉过链子，并且我挺喜欢自驾游的，自从买了车之后外出的计划就更多了，把周边的城市全都转了个遍，好在它的续航比较给力，所以每次满电的情况下出发时整体的代步能力都是挺强的，跟它自身的官方理论值对比的话实际续航数值也不低，我觉得还挺给力的。
我也是碰巧有时间，所以我就去试驾了一下比亚迪唐新能源，最喜欢的还是这款车的空间， 很大，而且我也很喜欢车子的外观，第一眼就觉得它很时尚。
身边的不少朋友都选择了新能源，我也有想要的想法，看到大家的反馈都挺好的，个人比较看重混动模式，这样就不用担心续航问题，日常使用的费用也会很低，家庭充电桩就能补充能源，五连杆的升级驾驶起来会更加惬意，未央灰的全新配色让7座的大家伙有了优雅的感觉，确实是值得拥有的车型。
顶配的车子确实很香，我很喜欢车子的遥控泊车以及电动后备箱，感觉提升了很大的档次，空间是我喜欢的，平时运输的东西就将座椅全部放倒，要是节假日还能带着父母以及小朋友出门旅行，有外放电的功能，可以享受美味的食物，满油满电上千公里的续航，不用担心出行的距离。
用车成本是大家都比较关注的，唐这款车是混动的，有上千公里的续航，还能使用纯电满足日常通勤，现在油价这么高，使用这款车确实是挺省钱的，感觉既经济又实用，我挺喜欢车子前脸的设计，格栅加上亮块，有一种星空脸的氛围感。
我相信很多人选择这款车主要是为了空间，我也是因为这个理由才对唐这款车产生浓厚的兴趣，作为5座车有很宽敞的空间，7座车又能满足一家出行，这个车子的视野很好，这次试驾也感受到了不错的动力，没想到7座车的百公里提速7秒多，能源消耗却很低，亏电模式在4.9左右。
我们家人口还是挺多的，一家子出行开两个车有点浪费，所以就想买一个7座车，这个车子的空间感很不错，有一些智能化的设计，还有不错的人性化细节，每一排的杯架设计，多个充电口的设计，简直照顾到了车上的每一个人，虽然后备箱的体积不是很大，但放行李箱是没有问题的，这款车子的能源节约确实给力，百公里在亏电模式下也就4.9左右，要是日常上班使用纯电模式完全能应对出行。
它的隔音表现我觉得不算特别出色，开着它跑过很多次高速了，当车速提升到100以上的时候，车内就能听到比较明显的风噪。我有时间总是播放一些歌曲来遮盖一下风噪，因为风噪听久了感觉也挺让人心烦的。
新车刚刚买回来我就发现车里面稍微存在一点内饰味，这种内饰味感觉不算难闻，不过对于我来说还是更喜欢车里面空气清新没有任何的味道，包括香味。我自己在网上买了一点竹炭放在了车里，希望过阵子内饰味能彻底吸附干净。
买它的时候也比较着急，因为我身边好多朋友都有车了，我也懒得去多对比几家店了，只在网上查了一下附近的门店，谈了一下价格觉得能接受也就直接定车了。但当我买完车以后，我才知道另外一家店活动比它力度大，送的赠品比它好几样，虽说东西不值什么钱，但心情还是有些不爽的。
不太满意的就是后排的空间吧，腿部空间相对来说还是有一点点小，我身高183，坐在后排伸展腿的时候会觉得有一点点拘束。
我没有想选择纯电模式的车子，大概也是因为温度问题。现在我们城市的最低温度到达零下八九度，对续航还是有一定影响的。
内饰的新车味道是挺浓的，大概这就是大面积包裹的不好之处，虽然摸上去很舒服，但散味应该需要很久。
要是纯电续航能到达上百公里估计这款车会大卖特卖，80千米再加上温度的折扣，纯电确实不高。
智能化设计很不错，要是识别的精准度再提升一些就更好了，只要说话连续识别时就会出现反复的询问。
外观设计的超级漂亮，我非常喜欢它侧身的线条，有收腰趋势，看起来很立体，显得整个侧身层层递进的感觉，而且车尾的大灯跟前大灯一对比还是挺有呼应感的，也挑到了我最喜欢的颜色，看起来不容易产生审美疲劳。
外观设计的非常年轻化，很符合当代年轻人的审美需求，整个车头有着矫健的姿态，侧身采用的是动感且稳重的线条搭配，看起来非常优美，而且外观的颜色是比较多的，也挑到了我的幸运色，后期也不用自己花钱改颜色了，也算是一步到位了，而且这个车漆喷的是有一定的厚度的，没有那么的轻薄，所以看起来会觉得更有质感，也觉得更显价值。
外观就是那种比较耐看的类型，车头，车尾以及侧面设计的都比较饱满，运动，非常符合年轻人的审美
车身的外观造型设计看着很大气，尤其是正面的设计我认为是最成功的，看起来很吸引人，车灯相当的犀利拉风。轮毂的样式也挺精致的，看起来运动感十足。尾部的设计耐人寻味，尤其是尾灯看起来科技感很强。
外观的颜值还是挺不错的，看起来就很年轻时尚，车头的造型很有气势，特别是机盖的设计我觉得看起来非常的耐人寻味。车身的设计也比较灵动，看着运动感十足。尾部的设计比较尊贵大气，尾灯看着科技感很强。
外观的尺寸大小设计的很协调，无论从哪个角度看，我觉得都挺顺眼的。正面的造型设计最有冲击力，看起来相当的运动。它的车灯颜值也不低，我觉得特别像是一双犀利的眼睛，将整部车的灵魂激发了出来。
车体比较大，感觉更适合男生用，个子比较矮的女生站在边上还没有车高呢，有点搞笑，就跟我老婆一样。
外观设计是比较低调且具有亲和力的设计风格，整个车身看起来没有那么的张扬，体格子也没有那么壮大，但是底盘有一种贴地面的感觉，所以从侧身看的时候我觉得是非常有攻击力的，而且侧身的线条非常修长，所以又掺杂了一种运动风格，百看不厌，提车到现在每天都会代步应用，但看到它的时候还是让我特别的心动，每次在停车场找它的时候都感觉要比两侧的车子更加的帅气，更加吸引我，完全符合我的审美、对我的胃口。
嘿，不得不说，这款车的外形还是很好看的，整个设计很时尚，而且车子的这个车漆用料也很厚实，对了，车子的这个大灯设计的也很独特，其实我对它还是有那种一见钟情的感觉。
车头车尾都做了熏黑的处理，增加了车子的年轻化，漂亮的轮毂更具有运动的氛围，商用或者是家庭使用都很好看，整体圆润饱满，细节下又有跳脱的感觉。
前排采用的是多层隔音玻璃，后排运用的是隐私玻璃，设计特别的人性化，配的是电动后备箱，拥有感应的装置，不用担心小朋友的伸手问题，有防夹手的功能。
车子轮毂花纹确实好看，很有运动的风格，都说密闭式的格栅要比大嘴格栅更多时尚，我觉得格栅的设计挺好看的，关键是实用性很强，因为面积大散热好。
车子外观高端大气，有一种尊贵的感觉，有圆润饱满的车型，溜背的设计，腰线从车头一直贯穿至车尾，增加了层次感，又有一种优雅的氛围。
这次升级有多处黑化的设计，车标下面的饰板就做了黑化，让整体造型更偏于年轻化，虽然没有大面积改动，但一些细节还是有变化的，比如车子的轮毂，比24款更动感。
整个车内从前到后整体的设计都是我喜欢的类型，首先就是颜色设计的恰到好处，既耐脏，看起来又没有那么的深沉，坐在里边时间长一点也不会觉得压抑，而且我平常挺喜欢听音乐的，这个音箱的质感很不错，放上音乐之后声音非常通透，刚提车的时候车内也不会有特别明显的包装味儿，稍微通通风就可以了，整体的做工处理的也是比较细节的，没有发现任何的瑕疵，我觉得还挺完善的。
我个人不太喜欢内饰的颜色设计，看起来不够温馨，但是整体的材质和布局还是很到位的，中控台面设计的比较简洁，用的材质也丝毫不逊色，整体的做工处理的比较细致，车内的空气流通处理也挺好的，开空调时间稍微长一点车内也不会有什么难闻的味道，比较清新，对气味敏感的人很友好。
单单说车辆的内饰，很难相信是这个价位里面的车型，简直不要太好看，坐在车里面心情都愉悦了不少。
车里面经常接触的部位都进行了软包处理，摸着手感很舒适。新车内没有其他异味，这一点它做得很好，内饰装饰所选用的材质我觉得还挺环保的。中控台看起来也比较精致大气，空调出风口我觉得挺漂亮的。
车里面的内饰看着还行，没有什么廉价感，做工也挺好的，缝线处理的不错，接缝也挺均匀的。不过后来我开了一段时间后发现车里面存在一点新车内饰味，虽然不算很难闻，但我还是想去除它，往车里放了一些竹炭希望能够吸附干净。
车里面的内饰工艺也不错，坐进车内感觉整个内饰氛围非常的高贵优雅。一些经常接触到的地方，它都贴心的做了软包处理，摸起来也挺有质感的。新车里面没有什么内饰味，材质选用的还是挺环保的。
内饰从做工到整体的设计风格都堪称完美，越是边角的地方能感受到它的精致度，整体的用材也超棒，接触的时候大面积都是软包材质，所以不会有硬邦邦的塑料感，其次就是整体的极简设计风格也比较符合我的审美，看起来很整齐，不会觉得乱。
哇，里面的这个内饰还是很豪华的，试驾的时候就被震撼了，它的这个中控屏幕还是挺大的，而且车子的这个座椅很舒服，坐在上面的时候都感觉很有弹性。
车子有超大的旋转屏，还能进行分屏的使用，能满足一边看影片一边进行导航，多个充电口的设计，满足各个分区的人员充电，车子还支持无线充电。
内饰做的很时尚，门板中都有大量的皮革包裹，就是有点新车的味道，中控屏是超大的尺寸，中控区域的按键分布特别人性化，上车后试驾员一介绍我就知道了按键的各个功能。
布局挺合理，中控区域也有大量的软性包裹，摸上去都挺舒服的，按键都是文字显示，很容易适应车子的各项功能。
中控大屏菜单层级简化，常用功能一键直达，副驾专属娱乐屏还能独立连蓝牙耳机，老婆追剧不干扰导航。
皮革包裹的质地很柔软，座椅的乘坐也很舒服，车子后排还能自由地调整空调的温度，有多个充电口的设计，能满足乘车人员的充电需求，最喜欢的就是360度的旋转屏，不仅有较大的尺寸，还能下载各种的手机app。
主副驾驶有座椅通风加热的功能，第2排的座椅都有腿托的设计，乘坐过程是非常舒服的，整个车子内饰使用了大量的皮革包裹，有精美的缝纫走线，也有皮革的味道。
车内的空间挺大的，比例控制的刚刚好，非常符合我的身体结构需求，乘坐的时候身体没有任何压力，平常自己开车外出时间长一点由于有宽敞的空间可以随意的伸展，所以到了目的地下车的时候也不会有任何酸痛的感觉，而且每次出差的时候这个后备箱都特别给力，前段时间跟两个同事一起去的，开的我这辆车，三个人都带了一个行李箱，后备箱一下就搞定了，让我挺意外的。
空间非常宽敞，乘坐的时候舒适性能够得到保障，后排空间是让我最惊喜的，可以轻轻松松容纳三个成年人，平常用不到后排座椅的时候也可以直接当成储物空间，无论是前面的腿部空间还是座椅上都能够放很多的东西，想咋用就咋用。
储物空间还是很不错的，而且相对来说前排空间做的也可以接受，就是后排的话稍微紧凑了一些。
车内的空间尺寸很大，坐满人的时候也没有觉得压抑感。座椅感觉设计的也都挺科学的，坐在上面有很明显的包裹感，久坐也不容易累。头部空间还有腿部空间我觉得也都非常的大，反正全家出行我经常开着它，感觉还是挺舒适的。后备厢的空间也挺不错的，拉些平时的大件行李物品也都不难。
空间方面我是觉得它的表现算是相当可以了，因为正常的家用来说这空间足够了。坐在车里面基本没有拥挤感，储物空间也非常的多，不管是平时通勤还有自驾旅行，在车里放点杂物也很方便。后备厢的尺寸很大，拉大件对于它而言也是小菜一碟。它的前排和后排座椅设计的也非常让人满意，乘坐起来包裹感明显，而且头部空间和腿部空间都非常大，坐着痛快。
内部的空间水平并不差，乘坐起来感觉比较轻松，完全不会有任何的压抑感。它的前排座椅非常的好调节，我身高一米八左右，也能很轻松的调节出舒适的坐姿。靠背、头枕都挺合适的，坐在上面感觉包裹感很好。车里还有很多储物空间，平时往车里放点饮料小食品什么的也很方便。备厢的空间看起来比较大，而且也挺平整的，平时我经常开着它去超市采购，能拉很多东西回来。
前排的空间还是蛮给力的，乘坐的时候舒适性非常强，四肢伸展的时候也没有压力，而且座椅可以随意的调整，周边的储物空间也比较多，放墨镜、香烟这些小东西的时候还是挺方便的，但是坐在后排的时候个人就觉得腿部空间略微有一点点小，我身高183，会有这种感觉，我女朋友是165，她坐在后排的时候就没有这种感觉，还是得根据身高去评判吧。
车子的空间很大，毕竟我试驾的这款车它是中型SUV，而且车子的这个每一排之间的间距也是很宽敞的，对了，车子的后备箱设计的也是蛮大的。
第3排的空间确实要小一些，我身高175体重140斤，在第3排头部的距离感还挺好的，腿部几乎没有多大空余，第3排还是比较适合做小朋友的，二三排座椅都能放倒，储物空间是挺宽敞的，可以得到纯平的存放空间。
2+3+2的7座设计是很合理的，将座椅放倒后，还能进行空间的拓展，就是第3排的空间略窄一些，只能做小朋友或者是体型较瘦的人，收纳空间挺多的，车门板上都能存放东西。
后备箱的容量是挺大的，目测放26寸行李箱能堆叠4个，这个车子的空间还能进行拓展，后排座椅放倒后可以储存更多东西。
七座布局灵活，第二排可前后滑动，1米75身高坐第三排膝盖还能留一拳。全家出游时，后备箱空间完全够用，大家看看实车就明白了。
看到众多朋友的评价说这款车子的后备箱小，看着确实不大，但存放行李箱是没有问题的，日常要是超市购物也能存放不少的东西，想要拓展储物空间其实非常的简单，只要将座椅放倒，能得到很大的储存空间。
车子的黄金区域是第2排，不仅腿部能自由的活动，就连座椅也可进行角度调整，很喜欢腿部加长的设计，让乘坐过程更加舒服，车子有对开式的扶手箱，储物的空间挺大，拿取物品也很方便。
跑高速的时候真的是有一种随意驰骋的感觉，像是一匹猛虎一样，往前冲刺，驾驭感特别强，高速路上路况好的时候可以随意的超车，而且从提车到现在不论面对怎样的陡坡爬坡能力都是超级给力的，往上爬坡的时候车身体也非常稳，个人觉得就算是新手开它心里应该也会觉得特别踏实吧，反正我就有一种特别放心的感觉。
操控的时候状态非常好，动力输出的时候是非常平稳的状态，在城市路段遇见拥堵车况的时候也不用担心，起步和停车的节奏感控制的恰到好处，而且整个过程都非常丝滑，不卡顿，轻踩油门动力系统就能够迅速的响应，及时的输出，提速的时候也是挺敏捷的，转向的过程中也感受到了精准的方向盘所带来的超强手感，指向非常精准，过大转弯的时候整个车身姿态也是超级稳定的，没有明显的侧倾，所以也提高了驾驶手感，带来了更强的自信心。
动力方面没有任何压力，尤其是起步的时候，推背感很足，中后期的时候也不拖沓，动力随叫随到。
我上班开着它感觉还挺顺手的，方向盘控制起来很随心，没有沉重感，指向的水平也不差。动力响应的速度比较快，需要提速往前就是一脚加速踏板的事儿，踩下不到半脚就可以获得强烈的加速效果。不过它有一点做得不算太好，那就是高速的隔音，开着它上过很多次高速了，车速超过100的时候车里面的风噪其实还是有些明显的。
驾驶起来我觉得它的手感很好，在家用车里面算是比较容易上手的了。主要是它的方向一点也不沉重，握感舒适，转动起来也十分的轻盈省力。需要超车时也不用有什么顾虑，提速感很强，而且提速的过程也很线性，一点也不突兀。减震风格偏运动，但我觉得越是这样我越喜欢，操控起来非常的稳，一点也不飘。
开起来手感就是好，具有不错的高级感，算是比较跟手的。方向盘可以说是指哪儿就打哪儿，没有偏差。动力响应速度也比较快，需要超车的时候可以放心大胆的超，并不会有后顾之忧。底盘也很稳固，跑起来有一体感，过减速带时也挺有韧性的，并不会有松散感。
开起来还是挺利索的，启动的时候不费劲，方向盘也是非常轻盈的状态，过大转弯以及转向的时候都不会有明显的重量，掉头的时候车身体也能够及时的跟上节奏，而且底盘调教能力是非常舒适的，所以平常过减速带的时候不用特地的去减速，稍微控制一下速度，正常的过去不会有明显的颠簸感，对晕车体质的非常友好，整体的动力系统也是比较给力的，可以轻轻松松的带动车身体。
试驾的过程中，我发现这款车的动力还是挺充沛，加速的时候这个反应还是很及时的，而且车子的这个隔音效果还蛮好，开车的时候都感觉挺安静的。
驾驶体验感是挺轻松的，动力的升级确实令人满意，五连杆的升级让操控过程更加的惬意，减少了颠簸感，又能自由的切换动力输出，尝试了一下颠簸路段，确实要比24款轻盈很多。
对于这款重量级的车子来说，加速表现是很出色的，一脚油门就能到达上百公里，刹车的响应速度挺快的，距离我也很喜欢，没想到7座车的驾驶也如此轻松，居然能很快适应车身的长度和宽度。
车子驾驶起来没有过大的风噪和胎噪，整个安静指数还是蛮好的，车子的音箱也挺不错的，看到好多人反映车机系统不够灵敏，我这次尝试呼唤小迪打开空调改变导航路线都有很快的响应。
车子的风噪和胎噪做的很好，可能也是电车的声音比较小，在隔音方面这款车确实表现很不错，驾驶过程特别的安静，很喜欢一脚油门冲过红绿灯，远超其他车辆有一种遥遥领先的感觉。
车子的操控性是很平稳的，很喜欢方向盘的轻盈转向也特别的精准，在过颠簸路段时，没有感受很大的颠簸感，很喜欢转弯时的方向盘控制，轻轻扭动就得到了很好的响应，整个试驾过程都很平顺，我也体验到了这款车不错的视野。
续航表现的非常不错，已经打消了我内心对这方面的顾虑，日常代步应用挺给力的，而且从用车成本上去衡量的话代步成本费用也比较低，我觉得是特别经济实惠的一辆日常代步工具。
日常通勤应用的时候完全不用担心它的续航，非常给力，上下班每天都会应用，充电频率特别低，而且我充电的时候基本上都是在单位充，有员工价，所以养活起来也比较经济实惠。
续航水平没有什么太大问题，充满电以后可以放心大胆的开，基本上不会有续航方面的焦虑和担忧，因为它的电池容量比较大，所以通勤的话完全可以五六天左右充一次就行。而它的平均电耗看起来控制的也不错，百公里实际电耗18.2千瓦时。
平时开着它出行没有觉得有续航方面的担忧，因为一般我也不会去太远的地方，活动半径通常不会超过50公里。上下班代步的话随便用，充电速度也够快，充一次电能用个四五天不成问题。平均电耗看起来也并不高，百公里大约是在18.2千瓦时左右。
续航的表现也没有让我失望，我觉得它的续航在同级别车型里算是中上游的水平吧，充满一次电能用个四五天左右。充电速度方面也没有什么可吐槽的，基本上用不到一晚就能轻松充满了。平均电耗控制的也比较合理，百公里差不多18.2千瓦时左右。
续航表现的非常友好，实际代步续航数值跟它的理论值差距特别小，所以我每次在自驾游之前都会给它充满电，这样出发的时候心里就特别踏实，而且代步能力是比较强的，日常生活使用我觉得是非常抗造的。
试驾的时候我也专门注意了一下仪表盘上面的这个数据显示，并不是很高，百公里的这个油耗和电耗还是很合理的，而且这车还支持快充。
车子的续航确实会因为温度过低而降低，日常通勤是没有问题的，这款车子的馈电模式也就不到5个油，日常使用费用是挺低的，毕竟是7座车，这个燃油消耗还是可以的。
日常使用的费用是很低的，亏电模式4.9个油，不用担心油价上涨的问题，日常通勤就用纯电，1公里也就几毛钱。
115千米的纯电续航要是在日常通勤时使用，大概一周要充三次电左右，纯电费用挺低的，百公里只需十二千瓦。
纯电续航标称115公里，实测市区通勤能跑90公里差不多，这还是开空调的情况下。混动模式下综合续航超1000公里。
小区都有充电桩的设计，日常充电会很方便，满油满电的状态下有上千公里的续航，能源消耗是挺低的，亏电也就4.9升。
买新能源车辆主要是因为省钱，这款车的升级在这方面确实做到了极致，百公里纯电也就14千瓦。
车子的价格是在我的购车预算范围之内的，但是我对它的期待值比较高，因为是一个大品牌嘛，我寻思着能够便宜不少呢，结果最后在价格上也并没有太大的让步趋势，只是简单便宜了一点，但我个人是比较喜欢整体的驾驶状态的，而且线上了解的期间口碑也不错，所以我还是入手了，好在给的赠品还是挺丰富的，全都是后期会用到的一些东西，我觉得还是挺讲究务实的，也算是得到了一定的弥补吧。
我觉得性价比还是蛮不错的，价格比较实惠，符合我的购车预算，而且后续感觉它的续航表现的也不错，代步用起来经济又实惠，也是日常生活中的省钱小能手，以较低的成本购入了新车，也能够以较低的代步成本去养活它。
价格这一块它做出了不少的让步，销售为我算的报价也没有什么套路和水分，我的购车预算其实卡的挺严的，但最后也没有花完，还剩下一些可以用来养车挺不错的。这个品牌整体的实力和影响力我觉得也不小，选它其实也挺让人有安全感的。
价格这一块它也拿出了不少诚意，定价我觉得比较实在，没有什么水分。而且该有的优惠也基本都有了，落地价格不算贵。赠品方面也送了好几样，都是很实用的随车工具，质量看起来也都不错。
说起它的价格，我觉得定价实际上是不算贵的，把它放在同级别车型当中比较，这个价格也算是比较合理的，而且考虑到它有这么多配置这钱我也是能接受的。但是我买车的这家店送的赠品却并不算很多，不如另外一家店有诚意，能送好几样随车用品。
性价比特别高，经过多次的协商，最后的落地价格还是挺符合我的购车预算的，没有给我带来任何的经济压力，而且后期应用的时候续航也非常给力，特别抗造的一辆代步工具，日常的养车花销也没有那么高。
试驾完之后我也专门的问了一下这款车的价格，听销售说，这款车目前有优惠，裸车的话是19.48万，而且还可以分期购买这款车。
朋友说这款车能有五六千块钱的优惠，但工作人员说只能给优惠4000，不知道最终会优惠多少。
考虑买SUV，唐还是挺值得选择的，就是价格优惠力度不那么大，看到好多人都说能优惠15,000左右，询问时说有1万的优惠。
新能源车辆会有一定的补贴价格的，优惠力度也挺大的，在原价基础上能给优惠5000左右，还会赠送一些车辆的精品。
车子性价比挺高的，这个配置搭配这个价格还是挺满意的，我们这个城市还有5000左右的优惠。
