纯电续航稍微有点短，油耗没有说的那么低，可能是个人驾驶习惯的原因

暂时还没有什么吐槽点。电池续航也足够使用，我平时都是纯电模式上下班，大概两天左右充一次电。

外观造型比较大气，选的黑色让人看着比较厚重，20寸大轮毂绝配

外观非常大气，大灯非常出彩。我很喜欢这个绿色，低调又不失个性。

座椅比较舒服，主要是有通风，有通风，有通风，可以APP远程开启，广东这地没通风它烫屁股啊

双配色的座椅，多功能电动调节，座椅的腰托支撑很不错，长时间开车不会累。

空间大，尤其是后排，支撑软，而且没有凸台，乘坐比较舒服

车内驾乘空间相当宽敞，没有压抑感，前后门储物空间很充裕。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱超大，而且贴心的匹配了一个夹层的托盘，非常方便隔层置物。而副驾驶仪表台小置物空间简直是神来之笔，可以放手机，随手的一些小东西。老婆经常在副驾驶把手机滑到座椅和中控台的夹缝中，取夹缝中的简直苦不堪言。这个小设计非常棒。 第二排空间：第一排副驾驶的座椅位置是168老婆的坐姿，180的我可以在后排驾脚玩游戏，空间绰绰有余。 后排纯平地板和快充：后排是纯平地板，对家里有两个活泼好动的男孩子来说实在太友好了，再也不用担心他们在后排玩闹被地板绊倒。而且在后排出风口下还藏了Type-C快充口，长途旅行时，后排充电问题终于有效解决了，让全家达成了“充电五分钟，续航两小时“的战略平衡。

方向盘比较轻盈，指向准确，高速变道还是比较平稳的，提速超快，超车轻松；高速油耗电耗较高

油门响应灵敏，转向指向性明确，瞬间可以从30km/h加速到60km/h，变道响应“稳、准、快”，整车底盘调教的比较好，在颠簸路面比较柔和。高速上1.5T 发动机加电机的双引擎驱动，动力十足，一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，加速超快，超车轻松无压力。

电池比较小，充电比较快，慢充2个多小时就满了，纯电续航稍微有点短，油耗没有说的那么低，比以前的油耗低就满足了

95公里的续航能够满足日常上下班的需求。我家离公司20公里左右，大概两天充一次电，充电时间超快，一把王者的功夫就能充满。

其实我个人主要是看眼缘，喜欢几个特有功能和设计，选择的时候一眼就看中了，其他的都不是问题了

综合起来我觉得非常不错，能够大大降低通勤费用，可以多安排几场说走就走的旅行。