买的尊享plus，裸车16.98w，保险5300，全款买的，4s店送5次保养，不过充电桩要自己买，喜欢这个外观，买的顶配熏黑轮毂看着很协调，另外就是驾驶感受，从油车换过来的，很平顺很安静，音响效果也不错，再就是省钱，我每天通勤50-60公里，中午充电0.22元一度电太香了，这个必须要有家充桩，每天充，没有家充桩干脆买油车，用车一个月，1700多公里，电费用了一百块，油用了5L，比油车省太多了，平时就当个电车开，长途还没跑过，用燃油优先跑了100公里，动力没问题，设置保电70％，油耗5-6L之间吧，比纯电稍有噪音，但完全可以接受，这个车和燃油版开起来完全是两个车。
入手领睿 PHEV有段时间了，满意之处真的不少。最让我惊喜的就是它的油耗，市区里纯电跑，基本零油耗，用电成本低得感人。要是跑长途，混动模式下油耗也相当低，完全颠覆了我对 SUV 费油的印象。
平时上下班通勤，它就是个安静的电车小王子，悄无声息地穿梭在早高峰的车流里，油耗低到让我怀疑是不是开了辆假SUV。但一到周末，想带家人出去撒个欢，它又秒变“燃油小钢炮”，油门一踩，动力随叫随到，高速超车毫不含糊。这种可盐可甜的双重体验，简直让我爱不释手！
这发动机太爽了，油门踩下去那叫一个顺溜，电和油切换完全没动静，要不是看仪表盘都不知道发动机啥时候偷偷干活了！快充吃个饭的功夫电就回血大半，这波血赚。
这车彻底治好了我的里程焦虑！以前开纯电车总怕半路没电，周末带家人去周边城市玩，说走就走根本不用算计充电桩。关键是它开起来完全不像传统油车，起步轻快得像电车，红绿灯第一个窜出去的总是我，后排媳妇孩子都说稳当，一点不晕车。
只想说这发动机太爽了，油门踩下去那叫一个顺溜，电和油切换完全没动静，要不是看仪表盘都不知道发动机啥时候偷偷干活了！快充吃个饭的功夫电就回血大半，这波血赚。
空间大！全家出门再也不用挤了！后排坐仨成年人都不顶腿，上次带父母和孩子去郊游，帐篷、野餐篮、儿童车全塞后备厢，还能再摞两箱矿泉水。
目前遇到的最大问题就是紧急制动不能一直关闭，车机上关了，再启动车子又自动打开了，前天在一个路口突然自动急刹，吓了一跳，后面联系4s店处理，这种误触发是个电车估计都无法完全避免，毕竟是软件问题，后来找技术人员把这个功能关了，毕竟影响行车安全，老司机也用不上这玩意儿，车道保持和自适应巡航还挺好用的，另外就是手机蓝牙钥匙有事侯不好使，手机无线充电没有散热孔，容易发热，别的暂时没发现什么太大问题
要说缺点，车机系统偶尔会有点小卡顿，特别是刚启动车，想快速打开导航或者切换音乐的时候，会有那么一两秒反应不过来，虽说不影响整体使用，但要是能更流畅就完美了。
它整体造型大气，车身线条流畅，前脸的格栅设计很有辨识度，搭配犀利的大灯，看起来特别精神。车尾部分，贯穿式的尾灯在晚上点亮后，特别好看，辨识度极高。开在路上，回头率挺高的，朋友都说我这车外观漂亮。
领睿PHEV走的是时尚潮流路线。车身线条流畅，前脸设计犀利，配上那个独特的大灯，看起来特别有精神。它的轮毂设计，既时尚又动感，给整车增添了不少运动气息。
一般般吧，和国产的冰箱彩电大沙发不能比，我觉的够用就好，车子这东西就看你要啥，我看中这个车用的宁德时代的3代磷酸铁锂，安全性应该没啥问题，这就行了
内饰给人一种简约又不失豪华的感觉，中控台大部分采用软性材质包裹，触感不错，座椅是仿皮材质，柔软舒适，而且还有加热和通风功能，不管冬天还是夏天，都能让人坐得很舒服。
中控台布局合理，用料也挺实在，软包的地方挺多，摸着舒服。座椅包裹性不错，坐着挺舒服，长途开车也不会觉得累。中控大屏，反应快，还支持语音控制，用起来特别方便，心情都变好了。
座椅带腰托巨舒服，氛围灯一开，晚上开车感觉自己像在拍科幻片，实体按键保留得多，开车时调空调不用戳屏幕，这点必须好评！
空间宽敞真的是一大亮点。车内横向空间很足，前排坐两个人，中间还有很大空间，不会觉得挤。上次我们全家五口人出去旅游，带了满满一车行李，后备箱轻轻松松就装下了，连小孩的婴儿车、折叠自行车都能放得下，实用性满分。
领睿PHEV绝对是个空间魔术师。前排我调整好座椅，完全不会觉得压抑。后排更是宽敞，爸妈带着孩子坐后面，腿脚都能伸得开，孩子甚至能在车上玩个小游戏。
后排坐进去膝盖离前座还能塞下两拳，就算后面带爸妈出门他们终于可以不念叨“腿伸不开”了。后备箱空间很大。
空间必须给满分！我 一米八几的个子调好驾驶位，后排还能翘二郎腿，中间地合几乎是平的，坐满三个人也不挤。后备箱可以装露营用的天幕、折叠椅、孩子的滑板车，还有空余。
后排坐进去膝盖离前座还能塞下两拳，带爸妈出门他们终于不念叨“腿伸不开”了。后备箱塞了俩行李箱+婴儿车居然还有空位，周末拉个烧烤架帐篷完全拿捏。
我178cm的个子，调好驾驶座后去后排，膝盖离前排还有两拳多。后备厢空间很大，装一些常用工具，拿取方便。
总体很好，福特的调教还是不错的，底盘不软不硬，运动模式油门响应很不错，深踩油门前轮会打滑，加速足够用了，但总体不适合激烈驾驶，毕竟是个suv，灵活性和小车不能比，家用舒适性是够了，刹车也很线性，没有任何不舒服的感觉，前面试驾了星越L，刹车太灵敏，试驾了昂科威plus，刹车踏板太高，这个挺好
相当棒！纯电模式下，起步特别轻快，加速顺滑，没有一点顿挫感，在市区里走走停停，非常舒服。切换到混动模式后，动力更是强劲，高速上超车轻松自如，一脚油门下去，推背感就来了。
开起来感觉特别顺手，电驱和油驱的切换几乎感觉不到顿挫，就像德芙巧克力一样丝滑。方向盘轻重合适，指向精准，媳妇儿开起来也说轻松。最让我惊喜的是它的隔音效果，关上车窗，外界的喧嚣瞬间被隔绝，仿佛进入了另一个世界。
起步那瞬间很安静，跟开玩具车似的，但一脚下去推背感直接上头！过减速带“咯噔”一下就完事，方向盘轻得单手能搓盘，但高速上又会变沉，这反差感有点意思。
开惯了油车再换这车，感觉像从功能机升级到智能机。跑高速切混动，发动机介入几乎没存在感，超车时深踩油门，电机和发动机一起发力，推背感足足的。
起步那瞬间安静得吓人，跟开玩具车似的，但一脚下去推背感直接上头！过减速带“咯噔”一下就完事，方向盘轻得单手能搓盘。
现在天气热，纯电续航充满电显示95，实际90差不多，跑到剩15公里左右就保电了，充满纯电大约70几公里吧，冬天还不清楚，通勤够了，买插混必须要有家充桩，不然麻烦死了，长途没跑过，先不评价
续航太让我满意了！日常上下班，单程 20 公里左右，我基本都用纯电模式，一周充两三次电就够了，电费也就几十块钱。要是遇到周末出去玩，跑个小长途，对于这么大一辆 SUV 来说，这个油耗相当低了。而且它支持快充，在外面快充站，半小时就能充不少电，完全不用担心续航问题。
只能说它简直就是个省油小能手。平时上下班通勤，我几乎都是用电，百公里油耗低到可以忽略不计。就算偶尔跑长途，用油的时候油耗也控制得很好，完全不用担心油费问题。
现在表显综合油耗 4.6L，公司楼下就有快充桩，中午吃个饭的功夫就充得差不多。要是周末纯电胞郊区，百公里电费不到 10 块钱，比坐地铁还便宜！
个人感觉挺好，不知道为啥这车没什么人买，可能太小众了吧，自己觉得好就行了，很多东西就是谁用谁知道，有兴趣的朋友有问题可以问我，毕竟真实车主太少，我写这些给大家一个真实的参考吧
在同级别、同价位的车型里，领睿 PHEV的性价比相当高。它有着合资品牌的品质，配置却非常丰富，而且它的混动系统技术成熟，油耗低，后期用车成本也不高。
挺值的。配置挺丰富，用起来挺顺手。价格方面，比同级别的合资车便宜不少，而且它还能上绿牌，免购置税，又省了一笔不小的开支。
这个价格能买到带这么多配置的合资插混 SUV，还要啥自行车？尤其是那个自动泊车，侧方停车一把进，现在媳妇都抢着开我车。
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